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CN111719919A - 利用地下空间的停车系统及其停车方法 - Google Patents

利用地下空间的停车系统及其停车方法 Download PDF

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CN111719919A CN202010697401.2A CN202010697401A CN111719919A CN 111719919 A CN111719919 A CN 111719919A CN 202010697401 A CN202010697401 A CN 202010697401A CN 111719919 A CN111719919 A CN 111719919A
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China
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parking platform
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彭建
白洁
许国文
刘萍
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China Construction Eighth Engineering Division Co Ltd
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China Construction Eighth Engineering Division Co Ltd
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  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Underground Structures, Protecting, Testing And Restoring Foundations (AREA)

Abstract

本发明涉及一种利用地下空间的停车系统及其停车方法，包括：开挖形成于地面的基坑；安装于基坑内的至少两层停车平台，且位于顶部的停车平台与地面平齐，每一停车平台上划有若干停车位；安装于位于底部的停车平台的底部且支撑于基坑的底面的升降装置，该升降装置的高度可调；安装于位于底部的停车平台与升降装置之间且供旋转停车平台的旋转装置；以及设置于基坑周围的地面上的控制面板，该控制面板与升降装置和旋转装置电连接。本发明有效的解决了老旧小区停车困难的问题，这种停车系统所需的空间小，利用部分地下空间，造价低廉，在不影响小区总体绿化面积的条件下，增加了车位数目，适用范围广。

Description

利用地下空间的停车系统及其停车方法
技术领域
本发明涉及建筑施工领域，特指一种利用地下空间的停车系统及其停车方法。
背景技术
随着汽车保有量的爆炸式增长，很多老旧小区都已面临车位紧张的问题，很多老旧小区的汽车保有量已经逼近一户一辆，但车位配比往往只有1:0.3，远远不能满足停车需求，目前老旧小区往往不具有地下停车库，地面车位停车混乱，有些甚至停在小区门外的路边。
目前大多采用的方法为减小绿化带面积以增加车位，但这种方法影响了小区的绿化环境，可能引发无车业主的不满；还有一种方式是建造立体或地下停车场，这种停车场的造价较高，居民筹资困难，难以实现。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种利用地下空间的停车系统及其停车方法，解决了老旧小区停车困难的问题，这种停车系统所需的空间小，利用部分地下空间，造价低廉，在不影响小区总体绿化面积的条件下，增加了车位数目，适用范围广。
实现上述目的的技术方案是：
本发明提供了一种利用地下空间的停车系统，包括：
开挖形成于地面的基坑；
安装于基坑内的至少两层停车平台，且位于顶部的停车平台与地面平齐，每一停车平台上划有若干停车位；
安装于位于底部的停车平台的底部且支撑于基坑的底面的升降装置，该升降装置的高度可调；
安装于位于底部的停车平台与升降装置之间且供旋转停车平台的旋转装置，通过调节升降装置的高度以升降该停车平台，并控制旋转装置转动以带动停车平台旋转，使得车辆能够停入停车位；以及
设置于基坑周围的地面上的控制面板，该控制面板与升降装置和旋转装置电连接。
本发明提供了一种利用地下空间的停车系统，通过在小区的建筑之间开挖形成基坑，进而在基坑中设置停车平台、升降装置和旋转装置，且每层停车平台上均划有若干停车位，停车时，操作控制面板，升降装置顶升停车平台，使得具有空余车位的停车平台与基坑周围的地面平齐，然后通过旋转装置旋转停车平台，使得空余车位转向待停车的车辆，从而该车辆能够驶入空余的停车位中，这种停车系统增加了停车位的数量，不用设置如地下停车库一样的驶入通道，节省了占用面积，且造价成本低，解决了老旧小区停车困难的问题，这种停车系统所需的空间小，造价低廉，在不影响小区总体绿化面积的条件下，增加了车位数目，适用范围广。
本发明利用地下空间的停车系统的进一步改进在于，该升降装置包括固定于基坑底面且可伸缩调节的伸缩件，该伸缩件对应设置于停车平台的中心处。
本发明利用地下空间的停车系统的进一步改进在于，该升降装置还包括沿伸缩件对称固设于位于底部的停车平台的底部的若干液压油缸，通过伸长或缩短液压油缸以升降并支撑停车平台。
本发明利用地下空间的停车系统的进一步改进在于，该旋转装置包括安装于伸缩件的顶部的旋转轴，该旋转轴固定穿设于若干停车平台，通过旋转该旋转轴以带动若干停车平台转动，使得停车位转向待停车的车辆。
本发明利用地下空间的停车系统的进一步改进在于，该旋转装置还包括固定于若干液压油缸的顶部且呈环形的导轨以及转动安装于位于底部的停车平台的底部的若干滚轮，该滚轮与导轨相匹配，通过旋转轴驱动停车平台转动，使得停车平台带动滚轮沿导轨滚动，从而实现停车平台相对于液压油缸转动。
本发明利用地下空间的停车系统的进一步改进在于，该导轨的截面呈工字形，该滚轮的截面对应导轨呈H形，以与导轨相配合。
本发明利用地下空间的停车系统的进一步改进在于，该滚轮通过轴承与停车平台转动连接。
本发明利用地下空间的停车系统的进一步改进在于，还包括间隔支设于相邻两层停车平台之间的支撑柱。
本发明利用地下空间的停车系统的进一步改进在于，该停车平台呈圆形，每一停车平台上划有八个停车位，该停车平台靠近圆心处沿中心轴对称设置有六个停车位，该停车平台的剩余位置设置有两个停车位。
本发明提供了一种利用地下空间的停车系统的停车方法，包括如下步骤：
提供停车系统，操作控制面板以控制升降装置带动停车平台向上升起，并控制旋转装置带动停车平台旋转，使得空余的停车位所在的停车平台与停车系统周围的地面平齐，且该停车位转向待停车的车辆，从而该车辆能够停入空余的停车位；
操作控制面板以控制升降装置带动停车平台下降，使得停车平台回复至基坑内。
附图说明
图1为本发明利用地下空间的停车系统的正面剖视图。
图2为本发明利用地下空间的停车系统停车平台上升时的正面剖视图。
图3为本发明利用地下空间的停车系统中位于底部的停车平台的俯视图。
图4为本发明利用地下空间的停车系统中位于底部的停车平台的仰视图。
图5为本发明利用地下空间的停车系统中旋转装置的正视图。
图6为本发明利用地下空间的停车系统中旋转装置的侧视图。
图7为本发明利用地下空间的停车系统中停车平台未上升时的三维立体图。
图8为本发明利用地下空间的停车系统中停车平台未上升时的三维立体图，其中基坑部分为透视部分。
图9为本发明利用地下空间的停车系统中停车平台上升后的三维立体图。
图10为本发明利用地下空间的停车系统中停车平台上升后的三维立体图，其中基坑部分为透视部分。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
参阅图1，本发明提供了一种利用地下空间的停车系统及其停车方法，通过在小区的建筑之间开挖形成基坑，进而在基坑中设置停车平台、升降装置和旋转装置，且每层停车平台上均划有若干停车位，停车时，操作控制面板，升降装置顶升停车平台，使得具有空余车位的停车平台与基坑周围的地面平齐，然后通过旋转装置旋转停车平台，使得空余车位转向待停车的车辆，从而该车辆能够驶入空余的停车位中，这种停车系统增加了停车位的数量，不用设置如地下停车库一样的驶入通道，节省了占用面积，且造价成本低，解决了老旧小区停车困难的问题，这种停车系统所需的空间小，造价低廉，在不影响小区总体绿化面积的条件下，增加了车位数目，适用范围广。下面结合附图对本发明利用地下空间的停车系统进行说明。
参阅图1，图1为本发明利用地下空间的停车系统的正面剖视图。下面结合图1，对本发明利用地下空间的停车系统进行说明。
如图1和图2所示，本发明的利用地下空间的停车系统，包括：
开挖形成于地面的基坑10；
安装于基坑10内的至少两层停车平台11，且位于顶部的停车平台11与地面平齐，每一停车平台11上划有若干停车位111；
安装于位于底部的停车平台11的底部且支撑于基坑10的底面的升降装置12，该升降装置12的高度可调；
安装于位于底部的停车平台11与升降装置12之间且供旋转停车平台11的旋转装置13，通过调节升降装置12的高度以升降该停车平台11，并控制旋转装置13转动以带动停车平台11旋转，使得车辆能够停入停车位111；以及
设置于基坑10周围的地面上的控制面板14，该控制面板14与升降装置12和旋转装置13电连接。
较佳地，还包括设置于所述基坑10周围的地面且供车辆出入所述停车平台11的出入口，通过升降装置12升降该停车平台11，进而旋转装置13旋转该停车平台11，使得空余的停车位111转向所述出入口，从而车辆能够停入所述停车位111。
作为本发明的一较佳实施方式，该升降装置12包括固定于基坑10底面且可伸缩调节的伸缩件121，该伸缩件121对应设置于停车平台11的中心处。
具体的，该升降装置12还包括沿伸缩件121对称固设于位于底部的停车平台11的底部的若干液压油缸122，通过伸长或缩短液压油缸122以升降并支撑停车平台11，以进一步支撑住停车平台11。
进一步的，结合图3和图4所示，该旋转装置13包括安装于伸缩件121的顶部的旋转轴131，该旋转轴131固定穿设于若干停车平台11，通过旋转该旋转轴131以带动若干停车平台11转动，使得停车位111转向待停车的车辆。
具体的，结合图5和图6所示，该旋转装置13还包括固定于若干液压油缸122的顶部且呈环形的导轨132以及转动安装于位于底部的停车平台11的底部的若干滚轮133，该滚轮133与导轨132相匹配，通过旋转轴131驱动停车平台11转动，使得停车平台11带动滚轮133沿导轨132滚动，从而实现停车平台11相对于液压油缸122转动，以这种方式实现转动可以减小停车平台11与液压油缸122之间的摩擦力，且噪声较小，转动更加顺滑，能够延长整个系统的使用寿命，或者也可以将滚轮133处设置驱动电机，滚轮133与驱动电机电连接，利用驱动电机驱动滚轮133沿导轨132滚动以带动停车平台11旋转。
较佳地，该导轨132的截面呈工字形，该滚轮133的截面对应导轨132呈H形，以与导轨132相配合。
又佳地，该滚轮133通过轴承与停车平台11转动连接。
进一步的，还包括间隔支设于相邻两层停车平台11之间的支撑柱112。
具体的，该停车平台11呈圆形，每一停车平台11上划有八个停车位111，该停车平台11靠近圆心处沿中心轴对称设置有六个停车位111，该停车平台11的剩余位置设置有两个停车位111。
本发明的具体实施方法如下，结合图7、图8、图9和图10所示：
在小区建筑之间的空地上开挖形成基坑10，在基坑10的底面中心位置处固设伸缩件121；
在伸缩件121顶部设置旋转轴131，且旋转轴131贯穿停车平台11并与对应的停车平台11固定连接，在底部的停车平台11的底部沿伸缩件121对称设置若干液压油缸122，相邻的停车平台11之间间隔支设有若干支撑柱112，在每一停车平台11上划分若干停车位111；
若车辆的停车位111位于顶层的停车平台11上，则可以直接驶入停车平台11，或者利用控制面板14控制旋转轴131旋转，以带动停车平台11转动，使得车辆能够方便的停入对应的停车位111；
若车辆的停车位111位于下层的停车平台11上，则利用控制面板14控制伸缩件121和液压油缸122伸缩，以向上顶升停车平台11，使得停车位111所在的停车平台11与地面平齐，利用控制面板14控制旋转轴131转动使得车辆能够停入对应的停车位111，升降和旋转可同步进行，以进一步缩短车辆出入库的时间；
旋转该停车平台11时，停车平台11通过滚轮133与液压油缸122顶部的导轨132相配合，滚轮133沿导轨132滚动，使得停车平台11能够相对于液压油缸122转动；
停车完毕后，车主步行至地面操作该控制面板14，使得伸缩件121和液压油缸122收缩，使得停车平台11下降并回复至初始位置。
本发明还提供了一种利用地下空间的停车系统的停车方法，该方法包括如下步骤：
提供停车系统，操作控制面板14以控制升降装置12带动停车平台11向上升起，并控制旋转装置13带动停车平台11旋转，使得空余的停车位111所在的停车平台11与停车系统周围的地面平齐，且空余的停车位111转向待停车的车辆，从而车辆能够停入空余的停车位111；
操作控制面板14以控制升降装置12带动停车平台11下降，使得停车平台11回复至基坑10内。
本发明提供的停车方法实际实施的具体操作方式如下：
在小区建筑之间的空地上开挖形成基坑10，在基坑10的底面中心位置处固设伸缩件121；
在伸缩件121顶部设置旋转轴131，且旋转轴131贯穿停车平台11并与对应的停车平台11固定连接，在底部的停车平台11的底部沿伸缩件121对称设置若干液压油缸122，相邻的停车平台11之间间隔支设有若干支撑柱112，在每一停车平台11上划分若干停车位111；
若车辆的停车位111位于顶层的停车平台11上，则可以直接驶入停车平台11，或者利用控制面板14控制旋转轴131旋转，以带动停车平台11转动，使得车辆能够方便的停入对应的停车位111；
若车辆的停车位111位于下层的停车平台11上，则利用控制面板14控制伸缩件121和液压油缸122伸缩，以向上顶升停车平台11，使得停车位111所在的停车平台11与地面平齐，利用控制面板14控制旋转轴131转动使得车辆能够停入对应的停车位111，升降和旋转可同步进行，以进一步缩短车辆出入库的时间；
旋转该停车平台11时，停车平台11通过滚轮133与液压油缸122顶部的导轨132相配合，滚轮133沿导轨132滚动，使得停车平台11能够相对于液压油缸122转动；
停车完毕后，车主步行至地面操作该控制面板14，使得伸缩件121和液压油缸122收缩，使得停车平台11下降并回复至初始位置。
以上结合附图实施例对本发明进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本发明做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本发明的限定，本发明将以所附权利要求书界定的范围作为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种利用地下空间的停车系统，其特征在于，包括：
开挖形成于地面的基坑；
安装于所述基坑内的至少两层停车平台，且位于顶部的所述停车平台与地面平齐，每一所述停车平台上划有若干停车位；
安装于位于底部的停车平台的底部且支撑于所述基坑的底面的升降装置，所述升降装置的高度可调；
安装于位于底部的停车平台与所述升降装置之间且供旋转所述停车平台的旋转装置，通过调节所述升降装置的高度以升降所述停车平台，并控制所述旋转装置转动以带动所述停车平台旋转，使得车辆能够停入所述停车位；以及
设置于所述基坑周围的地面上的控制面板，所述控制面板与所述升降装置和所述旋转装置电连接。
2.如权利要求1所述的利用地下空间的停车系统，其特征在于，所述升降装置包括固定于所述基坑底面且可伸缩调节的伸缩件，所述伸缩件对应设置于所述停车平台的中心处。
3.如权利要求2所述的利用地下空间的停车系统，其特征在于，所述升降装置还包括沿所述伸缩件对称固设于位于底部的所述停车平台的底部的若干液压油缸，通过伸长或缩短所述液压油缸以升降并支撑所述停车平台。
4.如权利要求2所述的利用地下空间的停车系统，其特征在于，所述旋转装置包括安装于所述伸缩件的顶部的旋转轴，所述旋转轴固定穿设于若干所述停车平台，通过旋转所述旋转轴以带动若干所述停车平台转动，使得所述停车位转向待停车的车辆。
5.如权利要求4所述的利用地下空间的停车系统，其特征在于，所述旋转装置还包括固定于若干所述液压油缸的顶部且呈环形的导轨以及转动安装于位于底部的停车平台的底部的若干滚轮，所述滚轮与所述导轨相匹配，通过所述旋转轴驱动所述停车平台转动，使得所述停车平台带动所述滚轮沿所述导轨滚动，从而实现所述停车平台相对于所述液压油缸转动。
6.如权利要求5所述的利用地下空间的停车系统，其特征在于，所述导轨的截面呈工字形，所述滚轮的截面对应所述导轨呈H形，以与所述导轨相配合。
7.如权利要求5所述的利用地下空间的停车系统，其特征在于，所述滚轮通过轴承与所述停车平台转动连接。
8.如权利要求1所述的利用地下空间的停车系统，其特征在于，还包括间隔支设于相邻两层所述停车平台之间的支撑柱。
9.如权利要求1所述的利用地下空间的停车系统，其特征在于，所述停车平台呈圆形，每一所述停车平台上划有八个所述停车位，所述停车平台靠近圆心处沿中心轴对称设置有六个所述停车位，所述停车平台的剩余位置设置有两个所述停车位。
10.一种如权利要求1所述的利用地下空间的停车系统的停车方法，其特征在于，包括如下步骤：
提供所述停车系统，操作所述控制面板以控制所述升降装置带动所述停车平台向上升起，并控制所述旋转装置带动所述停车平台旋转，使得空余的停车位所在的停车平台与所述停车系统周围的地面平齐，且所述停车位转向待停车的车辆，从而所述车辆能够停入所述停车位；
操作所述控制面板以控制所述升降装置带动所述停车平台下降，使得所述停车平台回复至所述基坑内。
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