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KR101303099B1 - 필터 교체주기 감지수단이 채용된 아연-공기 연료전지 셀 어셈블리 - Google Patents

필터 교체주기 감지수단이 채용된 아연-공기 연료전지 셀 어셈블리 Download PDF

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KR101303099B1
KR101303099B1 KR1020100120417A KR20100120417A KR101303099B1 KR 101303099 B1 KR101303099 B1 KR 101303099B1 KR 1020100120417 A KR1020100120417 A KR 1020100120417A KR 20100120417 A KR20100120417 A KR 20100120417A KR 101303099 B1 KR101303099 B1 KR 101303099B1
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KR
South Korea
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filter
zinc
electrolyte
air fuel
fuel cell
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이정용
곽상희
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이정용
주식회사 레오모터스
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Abstract

본 발명은 필터 교체주기 감지수단이 채용된 아연-공기 연료전지 셀 어셈블리에 관한 것이다. 본 발명에 의한 필터 교체주기 감지수단이 채용된 아연-공기 연료전지 셀 어셈블리는, 아연볼이 전해질과 함께 수용되는 수용공간을 가지는 음극 주머니; 상기 음극 주머니의 내측에 마련되고, 상기 수용공간에서의 상기 아연볼과 산소와의 반응에 의해 생성된 전자를 집전하는 집전체; 상기 음극 주머니와 집전체가 내부에 배치되는 하우징; 상기 하우징으로부터 유출된 전해질이 순환하여 상기 하우징에 유입될 수 있도록, 상기 전해질의 순환경로를 제공하는 수송관; 상기 하우징으로부터 유출된 전해질이 상기 하우징에 재차 유입되기 이전에, 그 전해질에 함유된 불순물을 여과시키기 위하여, 상기 순환경로 상에 마련되는 필터 유니트; 및 상기 불순물이 잔류하는 필터 유니트의 교체주기를 파악할 수 있도록, 상기 필터 유니트를 사이에 두고 상기 순환경로 상에 마련되는 유입라인과 배출라인에 각각 설치되는 한 쌍의 압력측정기;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

필터 교체주기 감지수단이 채용된 아연-공기 연료전지 셀 어셈블리{Zinc-air fuel cell assembly comprising filter change-period perception means}
본 발명은 아연-공기 연료전지 셀 어셈블리에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 아연볼이 전해질 내에서 공기 중의 산소와 반응하는 애노드 측 반응계에서 생성되는 불순물을 걸러 내기 위한 필터의, 교체주기를 감지할 수 있도록 한 필터 교체주기 감지수단이 채용된 아연-공기 연료전지 셀 어셈블리에 관한 것이다.
최근에 자연을 보존하고자 하는 환경정책과 그린 에너지 정책에 부합하여 매연이 발생되지 않는 전기자동차, 모터바이크, 전기버스 등이 화제가 되고 있는 실정이다.
아연-공기 연료전지는 전해질 내에서 아연과 공기 중의 산소가 반응하여 생성되는 전자를 집전하여 전기를 생성하는 것으로, 근자에 연료에서 생성되는 수소를 이용하여 전기를 생성하는 전통적인 연료전지를 대체하는 연료전지로서 개발이 활발하게 이루어지고 있는 추세이다.
이러한 아연-공기 연료전지의 일례로 본 출원인이 출원하여 등록받은 발명(등록특허공보 등록번호 제10-0976504호)이 도 1에 잘 도시되어 있다.
도 1에 도시된 종래기술에 의한 아연-공기 연료전지는, 수용공간(12)에 수용되어 있는 전해질이, 제3연결관(103)과 제4연결관(104)을 통해 필터(140)를 경유하여 하우징(30)에 재차 유입될 수 있도록 구성되어 있으나, 상기 필터(140)에는 산화아연과 같은 불순물의 잔류량이 점진적으로 많아지게 됨에 따라 상기 제3연결관(103)과 제4연결관(104)을 통한 전해질의 순환이 원활하지 못하게 되는 단점을 가진다.
따라서, 이러한 단점을 극복하기 위하여 적시에 그 필터(140)를 청소 또는 교체를 하여 줄 필요성이 있으며, 이러한 필요성에 대한 해결수단으로 그 필터의 교체주기를 감지할 수 있는 메카니즘의 개발이 요구된다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 산화아연과 같은 불순물이 필터에 잔류하게 됨으로써 전해질의 원활한 순환이 방해받지 않도록 필터의 교체주기를 파악할 수 있는 필터 교체주기 감지수단이 채용된 아연-공기 연료전지 셀 어셈블리를 제공하고자 하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 산화아연과 같은 불순물이 필터에 잔류하게 됨으로써 전해질의 원활한 순환이 방해받지 않도록 필터의 교체주기를 전기적인 신호에 기초하여 자동으로 파악할 수 있는 필터 교체주기 감지수단이 채용된 아연-공기 연료전지 셀 어셈블리의 제어방법을 제공하고자 하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 필터 교체주기 감지수단이 채용된 아연-공기 연료전지 셀 어셈블리는, 아연볼이 전해질과 함께 수용되는 수용공간을 가지는 음극 주머니; 상기 음극 주머니의 내측에 마련되고, 상기 수용공간에서의 상기 아연볼과 산소와의 반응에 의해 생성된 전자를 집전하는 집전체; 상기 음극 주머니와 집전체가 내부에 배치되는 하우징; 상기 하우징으로부터 유출된 전해질이 순환하여 상기 하우징에 유입될 수 있도록, 상기 전해질의 순환경로를 제공하는 수송관; 상기 하우징으로부터 유출된 전해질이 상기 하우징에 재차 유입되기 이전에, 그 전해질에 함유된 불순물을 여과시키기 위하여, 상기 순환경로 상에 마련되는 필터 유니트; 및 상기 불순물이 잔류하는 필터 유니트의 교체주기를 파악할 수 있도록, 상기 필터 유니트를 사이에 두고 상기 순환경로 상에 마련되는 유입라인과 배출라인에 각각 설치되는 한 쌍의 압력측정기;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명은, 상기 필터 유니트에 잔류하는 불순물을 외부로 배출시킬 수 있도록, 상기 필터 유니트에 마련되는 역배출용 유입구와 역배출용 배출구를 더 구비하는 것이 바람직하다.
상기 필터 유니트는, 서로 교번하여 불순물을 제거시키는 제1필터와 제2필터를 구비하고, 상기 제1필터와 제2필터를 교번하여 동작시키기 위한 교번작동수단;을 더 구비하는 것이 바람직하다.
상기 교번작동수단은, 상기 제1필터를 사이에 두고 상기 순환경로 상에 마련되는 제1유입라인과 제1배출라인에 각각 설치되는 한 쌍의 제1압력측정기; 상기 제2필터를 사이에 두고 상기 순환경로 상에 마련되는 제2유입라인과 제2배출라인에 각각 설치되는 한 쌍의 제2압력측정기; 및 상기 제1유입라인, 제1필터, 제1배출라인으로 이루어진 제1순환경로와, 제2유입라인, 제2필터, 제2배출라인으로 이루어진 제2순환경로 중 어느 하나의 경로로 전해질이 통과될 수 있도록 상기 제1순환경로와 제2순환경로 상에 배치되는 복수의 밸브;를 구비하도록 구성될 수 있다.
본 발명은, 상기 한 쌍의 압력측정기로부터 측정된 압력의 차이를 연산하고, 그 연산된 데이타를 자동차의 ECU 측으로 송출시키는 송신부; 상기 ECU 측에 마련되고, 상기 송신부로부터 송출되는 데이타를 수신받는 수신부; 및 상기 ECU의 수신부에 의해 수신된 상기 압력차에 관한 데이타와 기준 데이타의 비교 결과에 기초하여, 필터 교체에 관한 메세지를 디스플레이시키는 표시부;를 더 구비하는 것이 바람직하다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 필터 교체주기 감지수단이 채용된 아연-공기 연료전지 셀 어셈블리의 제어방법은, 상기 필터의 전해질 유입라인과 배출라인의 압력을 각각 측정하는 단계; 상기 측정된 유입라인측 압력과 배출라인측 압력차를 연산하는 단계; 상기 압력차에 대한 연산된 데이타와 기준 데이타를 비교하고, 그 비교결과를 기초로 상기 필터의 교체에 관한 메세지를 표시시키는 단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의한 제어방법은, 상기 압력차에 관한 데이타를 자동차의 ECU 측으로 송출시키는 단계; 상기 ECU 로부터 수신된 상기 압력차에 관한 데이타와 기준 데이타를 비교하는 단계; 및 상기 비교결과에 기초하여, 자동차의 디스플레이부에 상기 필터 교체에 관한 메세지를 표시시키는 단계;를 구비하는 것이 바람직하다.
상술한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 필터 교체주기 감지수단이 채용된 아연-공기 연료전지 셀 어셈블리는, 아연볼이 전해질 내의 산소와의 반응에 의해 생성되는 산화아연과 같은 불순물을 필터링하는 필터의 교체주기를 파악할 수 있게 됨에 따라, 불순물이 제거된 전해질이 원활하게 순환될 수 있게 하고 결국 집전효율을 향상시킬 수 있는 장점을 가진다.
이러한 실시예가 전기자동차에 채용된 경우에는 배관계에서 측정되어 연산된 압력차에 관한 데이타를 송신부를 통해 송출시키고, 자동차의 전자제어회로인 ECU의 수신부를 통해 수신받아 압력의 차이가 기준치에 적합한지 여부를 표시부를 통해 사용자에게 알려 줌으로써, 필터의 청소 또는 교체를 적시에 할 수 있게 하며, 나아가 필터의 미청소 또는 미교체 등으로 인하여 전해질이 원활하게 순환되지 않음에 따라 집전효율을 떨어뜨리는 단점을 극복할 수 있는 장점이 기대된다.
도 1은 종래기술에 의한 아연-공기 연료전지 셀 어셈블리의 개략적인 단면도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 필터 교체주기 감지수단이 채용된 아연-공기 연료전지 셀 어셈블리의 단면도.
도 3은 본 발명 일실시예의 제어원리를 설명하기 위한 블럭도.
도 4는 본 발명 일실시예의 제어흐름을 설명하기 위한 제어흐름도.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 필터 교체주기 감지수단이 채용된 아연-공기 연료전지 셀 어셈블리의 단면도.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 필터 교체주기 감지수단이 채용된 아연-공기 연료전지 셀 어셈블리의 단면도.
이하에서는 본 발명의 일실시예에 따른 필터 교체주기 감지수단이 채용된 아연-공기 연료전지 셀 어셈블리를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 필터 교체주기 감지수단이 채용된 아연-공기 연료전지 셀 어셈블리의 단면도이고, 도 3은 본 발명 일실시예의 제어원리를 설명하기 위한 블럭도이며, 도 4는 본 발명 일실시예의 제어흐름을 설명하기 위한 제어흐름도이다.
이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 필터(16a) 교체주기 감지수단이 채용된 아연-공기 연료전지 셀 어셈블리(이하 '셀 어셈블리'라 함)는, 음극 주머니(8)와 집전체(10)와 하우징(12)과 수송관(14)과 필터 유니트(16)와 한 쌍의 압력측정기(18)(20)를 포함하여 이루어진다.
상기 음극 주머니(8)는, 내부에 공기 중의 산소와 반응하는 아연볼(2)과 전해질(4)이 함유될 수 있는 수용공간(6)을 가진다. 여기서, 상기 아연볼(2)은 구 형상을 가진다. 이러한 아연볼(2)은, 상기 전해질(4) 내에서 외부로부터 유입되는 산소와 산화환원 반응을 함으로써, 전자를 내어 놓고 산화아연을 생성하게 된다.
상기 집전체(10)는 상기 반응에 의해 생성된 전자를 집전하여 전기를 생성하게 되고, 그 생성된 전기는 배터리(미도시)에 저장된다.
상기 집전체(10)의 재질은 집전이 가능하도록 구리, 황동, 청동, 니켈 등 전도성물질이며, 내식성 및 전자 집전 능력을 향상시키기 위해 금, 은, 백금 등으로 도금 처리를 하는 것이 바람직하다. 그리고, 상기 집전체(10)는 전해질(4)이 통과될 수 있는 복수의 구멍(10a)을 가지고, 상기 음극 주머니(8) 또한 상기 전해질(4) 통과를 위한 복수의 구멍(8a)을 가진다.
상기 하우징(12)은 상기 음극 주머니(8)와 집전체(10)를 폐쇄시키는 역할을 하는 것으로, 그 내부에 상기 음극 주머니(8)와 집전체(10)가 배치된다. 상기 수송관(14)은, 상기 하우징(12)으로부터 유출된 전해질(4)이 순환하여 상기 하우징(12)에 유입될 수 있도록, 상기 전해질(4)의 순환경로를 제공하는 역할을 한다.
상기 필터 유니트(16)는, 상기 하우징(12)으로부터 유출된 전해질(4)이 상기 하우징(12)에 재차 유입되기 이전에, 그 전해질(4)에 함유된 불순물을 여과시키기 위하여, 상기 순환경로 상에 마련되는 것으로, 상기 산화아연이 대략 마이크로 단위의 입자 크기를 가짐에 따라 마이크로 단위의 입자를 걸러 내는 공지의 입자필터(16a)를 구비한다. 다만, 상기 입자필터(16a)는 상기 전해질(4)이 KOH, NaOH와 같이 강염기성 물질임을 감안할 때, 내식성이 우수한 재질로 형성되는 것이 바람직하다.
상기 한 쌍의 압력측정기(18)(20)는, 상기 필터 유니트(16)를 사이에 두고 상기 순환경로 상에 마련되는 유입라인과 배출라인에 각각 설치됨으로써, 산화아연과 같은 불순물이 잔류하는 필터 유니트(16)의 교체주기를 파악할 수 있게 한다.
즉, 도 3 및 도 4에 잘 도시된 바와 같이, 한 쌍의 압력측정기(18)(20)로 이루어진 압력측정부(32)에 의해 측정된 압력의 차이를 연산부(34)가 연산하고 그 연산된 데이타를 기준 데이타와 비교함으로써, 그 비교결과 압력의 차이가 기준치에 적합하지 않은 경우 상기 필터 유니트(16)의 청소 또는 교체주기를 파악할 수 있는 것이다.
이러한 원리가 채용된 전기자동차의 경우에, 도 3에 잘 도시된 바와 같이 배관계(30)에서 측정되어 연산된 압력차에 관한 데이타를 송신부(36)를 통해 송출시키고, 자동차의 전자제어회로인 ECU(40)의 수신부(42)를 통해 수신받아 압력의 차이가 기준치에 적합한지 여부를 표시부(44)를 통해 사용자에게 알려 줌으로써, 필터(16a)의 청소 또는 교체를 적시에 할 수 있게 하며, 나아가 필터(16a)의 미청소 또는 미교체 등으로 인하여 전해질(4)이 원활하게 순환되지 않음에 따라 집전효율을 떨어뜨리는 단점을 극복할 수 있게 한다.
본 발명의 일실시예의 사용예를 전기자동차로 하여 설명하였으나, 본 발명은 반드시 이에 한정되지 않고 예컨대 전기스쿠터 등 발전이 요구되는 어떠한 시스템에도 적용될 수 있음은 물론이다.
도면 중 미설명부호 22는, 상기 전해질(4)의 순환이 가능하도록 그 전해질(4)을 펌핑하는 액체 펌프이며, 상기 액체 펌프(22)는, 상기 전해질(4)을 펌핑하기 위해 실린더와 피스톤 등을 구비하는 공지의 구성이며, 상기 실린더와 피스톤 등은, 상기 전해질(4)이 예컨대 KOH, NaOH 와 같이 강염기성 물질이 채용되기 때문에, PTFE(Polytetrafluoroethylene)과 같이 내식성이 강한 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.
이상, 본 발명의 일실시예에 따른 필터 교체주기 감지수단이 채용된 아연-공기 연료전지 셀 어셈블리를 설명하였다.
이하에서는 본 발명의 다른 실시예에 따른 필터 교체주기 감지수단이 채용된 아연-공기 연료전지 셀 어셈블리를 도 5를 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.
도 5에 도시된 실시예는, 앞에서 설명한 실시예의 구성에 역배출용 유입구(54)와 역배출용 배출구(56)가 더 구비되어 있다.
상기 역배출용 유입구(54)와 역배출용 배출구(56)는 각각 필터 유니트(50)에 마련되어서, 상기 전해질의 배출방향과 반대방향으로 세척수를 상기 필터 유니트(50)에 유입시킬 수 있게 한다.
이러한 구성을 가지는 본 실시예는, 상기 필터 유니트(50)의 청소 또는 교체주기를 파악한 다음, 상기 역배출용 유입구(54)를 통해 세척수를 전해질의 배출방향과 반대방향으로 유입시켜 줌으로써 필터에 잔류하는 산화아연과 같은 불순물을 상기 역배출용 배출구(56)를 통해 배출시킨다. 결국, 본 실시예는 필터(52)의 청소수단이 구비됨으로써, 앞에서 설명한 실시예에 비하여 필터의 청소를 원활하게 수행할 수 있을 뿐만 아니라 필터의 장시간 사용을 가능하게 하는 장점을 가진다.
한편, 도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 필터 교체주기 감지수단이 채용된 아연-공기 연료전지 셀 어셈블리의 단면도이다.
이 도면에 도시된 실시예는, 서로 교번하여 불순물을 제거시키기 위한 제1필터(71)와 제2필터(72)를 구비하고, 상기 제1필터(71)와 제2필터(72)를 교번하여 동작시키기 위한 교번작동수단을 구비한다.
상기 교번작동수단은, 상기 제1필터(71)를 사이에 두고 마련되는 한 쌍의 제1압력측정기(91)(92)와, 상기 제2필터(72)를 사이에 두고 마련되는 한 쌍의 제2압력측정기(93)(94)와 복수의 밸브(81)(82)(83)(84)를 포함하여 이루어진다.
상기 한 쌍의 제1압력측정기(91)(92)는, 전해질의 순환경로를 형성할 수 있도록 그 순환경로 상에 마련되는 제1유입라인과 제1배출라인에 각각 설치되고, 상기 한 쌍의 제2압력측정기(93)(94)는, 상기 순환경로를 형성하는 제2유입라인과 제2배출라인에 설치된다.
상기 밸브들(81)(82)(83)(84)은, 상기 제1유입라인, 제1필터(71), 제1배출라인으로 이루어진 제1순환경로와, 제2유입라인, 제2필터(72), 제2배출라인으로 이루어진 제2순환경로 중 어느 하나의 경로로 전해질이 통과될 수 있도록 상기 제1순환경로와 제2순환경로 상에 배치된다. 즉, 제3밸브(83)와 제4밸브(84)가 닫히고 제1밸브(81)와 제2밸브(82)가 열린 경우에는 전해질이 상기 제1순환경로를 경유하게 됨으로써 상기 제1필터(71)가 작동되고, 그 반대의 경우에는 상기 제2필터(72)가 작동된다.
이러한 구성을 가지는 본 실시예는, 한 쌍의 필터(71)(72)의 순환경로 상의 압력차를 각각 측정하고 그 측정된 결과에 기초하여 한 쌍의 필터(71)(72)들 중 어느 하나를 연속적으로 사용할 수 있고 다른 하나는 청소 또는 교체를 할 수 있도록 구성됨으로써, 전해질의 순환이 연속적으로 이루어질 수 있게 됨에 따라 집전효율을 더욱 향상시킬 수 있는 장점을 가진다.
이상, 본 발명에 대한 바람직한 실시예들을 설명하였으나, 본 발명은 위에서 설명된 실시예들에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며 본 발명이 속하는 기술분야에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있음은 자명하다.
2:아연볼 4:전해질
6:수용공간 8:음극 주머니
8a:구멍 10:집전체
10a:구멍 12:하우징
14:수송관 16:필터 유니트
16a:필터 18,20:압력측정기
22:펌프 30:배관계
32:압력측정부 34:연산부
36:송신부 40:전자제어회로(ECU)
42:수신부 44:표시부

Claims (9)

  1. 아연볼이 전해질과 함께 수용되는 수용공간을 가지는 음극 주머니;
    상기 음극 주머니의 내측에 마련되고, 상기 수용공간에서의 상기 아연볼과 산소와의 반응에 의해 생성된 전자를 집전하는 집전체;
    상기 음극 주머니와 집전체가 내부에 배치되는 하우징;
    상기 하우징으로부터 유출된 전해질이 순환하여 상기 하우징에 유입될 수 있도록, 상기 전해질의 순환경로를 제공하는 수송관;
    상기 하우징으로부터 유출된 전해질이 상기 하우징에 재차 유입되기 이전에, 그 전해질에 함유된 불순물을 여과시키기 위하여, 상기 순환경로 상에 마련되는 필터 유니트;
    상기 불순물이 잔류하는 필터 유니트의 교체주기를 파악할 수 있도록, 상기 필터 유니트를 사이에 두고 상기 순환경로 상에 마련되는 유입라인과 배출라인에 각각 설치되는 한 쌍의 압력측정기; 및
    상기 필터 유니트에 잔류하는 불순물을 외부로 배출시킬 수 있도록, 상기 필터 유니트에 마련되는 역배출용 유입구와 역배출용 배출구를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 필터 교체주기 감지수단이 채용된 아연-공기 연료전지 셀 어셈블리.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 필터 유니트는, 서로 교번하여 불순물을 제거시키는 제1필터와 제2필터를 구비하고,
    상기 제1필터와 제2필터를 교번하여 동작시키기 위한 교번작동수단;을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 필터 교체주기 감지수단이 채용된 아연-공기 연료전지 셀 어셈블리.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 교번작동수단은,
    상기 제1필터를 사이에 두고 상기 순환경로 상에 마련되는 제1유입라인과 제1배출라인에 각각 설치되는 한 쌍의 제1압력측정기;
    상기 제2필터를 사이에 두고 상기 순환경로 상에 마련되는 제2유입라인과 제2배출라인에 각각 설치되는 한 쌍의 제2압력측정기; 및
    상기 제1유입라인, 제1필터, 제1배출라인으로 이루어진 제1순환경로와, 제2유입라인, 제2필터, 제2배출라인으로 이루어진 제2순환경로 중 어느 하나의 경로로 전해질이 통과될 수 있도록 상기 제1순환경로와 제2순환경로 상에 배치되는 복수의 밸브;를 구비하는 것을 특징으로 하는 필터 교체주기 감지수단이 채용된 아연-공기 연료전지 셀 어셈블리.
  5. 제1항, 제3항 내지 제4항 중 어느 한 항의 필터 교체주기 감지수단이 채용된 아연-공기 연료전지 셀 어셈블리를 구비하는 전기자동차.
  6. 제1항, 제3항 내지 제4항 중 어느 한 항의 필터 교체주기 감지수단이 채용된 아연-공기 연료전지 셀 어셈블리를 구비하는 발전 장치.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 한 쌍의 압력측정기로부터 측정된 압력의 차이를 연산하고, 그 연산된 데이타를 자동차의 ECU 측으로 송출시키는 송신부;
    상기 ECU 측에 마련되고, 상기 송신부로부터 송출되는 데이타를 수신받는 수신부; 및
    상기 ECU의 수신부에 의해 수신된 상기 압력차에 관한 데이타와 기준 데이타의 비교 결과에 기초하여, 필터 교체에 관한 메세지를 디스플레이시키는 표시부;를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 필터 교체주기 감지수단이 채용된 아연-공기 연료전지 셀 어셈블리.
  8. 제1항의 필터 교체주기 감지수단이 채용된 아연-공기 연료전지 셀 어셈블리의 제어방법에 관한 것으로,
    상기 필터의 전해질 유입라인과 배출라인의 압력을 각각 측정하는 단계;
    상기 측정된 유입라인측 압력과 배출라인측 압력차를 연산하는 단계;
    상기 압력차에 대한 연산된 데이타와 기준 데이타를 비교하고, 그 비교결과를 기초로 상기 필터의 교체에 관한 메세지를 표시시키는 단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 필터 교체주기 감지수단이 채용된 아연-공기 연료전지 셀 어셈블리의 제어방법.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 압력차에 관한 데이타를 자동차의 ECU 측으로 송출시키는 단계;
    상기 ECU 로부터 수신된 상기 압력차에 관한 데이타와 기준 데이타를 비교하는 단계; 및
    상기 비교결과에 기초하여, 자동차의 디스플레이부에 상기 필터 교체에 관한 메세지를 표시시키는 단계;를 구비하는 것을 특징으로 하는 필터 교체주기 감지수단이 채용된 아연-공기 연료전지 셀 어셈블리의 제어방법.
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