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JPH11312285A - Emergency emergency call system capable of simultaneous data / voice communication or communication switching - Google Patents

Emergency emergency call system capable of simultaneous data / voice communication or communication switching

Info

Publication number
JPH11312285A
JPH11312285A JP29906598A JP29906598A JPH11312285A JP H11312285 A JPH11312285 A JP H11312285A JP 29906598 A JP29906598 A JP 29906598A JP 29906598 A JP29906598 A JP 29906598A JP H11312285 A JPH11312285 A JP H11312285A
Authority
JP
Japan
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emergency
vehicle
communication
accident
data
Prior art date
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Granted
Application number
JP29906598A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP3288640B2 (en
Inventor
Aoshi Yoshida
青史 吉田
Tatsuyuki Negishi
辰行 根岸
Kenji Matsumoto
謙二 松本
Takashi Kawasato
隆 川里
Tatsunori Kato
達典 加藤
Yukio Ichikawa
幸雄 市川
Masahiro Onuki
雅弘 大貫
Masakatsu Koujitani
昌克 柑谷
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Chrysler Service Telematic Nippon Kk
Panasonic Holdings Corp
Original Assignee
Daimler Chrysler Service Telematic Nippon Kk
Matsushita Electric Industrial Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Chrysler Service Telematic Nippon Kk, Matsushita Electric Industrial Co Ltd filed Critical Daimler Chrysler Service Telematic Nippon Kk
Priority to JP29906598A priority Critical patent/JP3288640B2/en
Publication of JPH11312285A publication Critical patent/JPH11312285A/en
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Publication of JP3288640B2 publication Critical patent/JP3288640B2/en
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 詳しい事故内容を緊急救援センタに知らしめ
ることができる事故緊急通報システムを提供する。 【解決手段】 事故等で車両に緊急事態が発生した場合
には、まず第1の無線伝送手段33により自車の位置情報
と事故情報、さらには予め記憶させてある車両ID、乗
員ID情報等の緊急情報を緊急救援センタに無線による
データ通信により実施し、そして、そのデータ通信終了
時に第2の無線伝送手段35により自動的に音声通信に切
り替えて、詳しい事故内容を緊急救援センタに知らしめ
る。
(57) [Summary] [Problem] To provide an accident emergency notification system that can inform an emergency rescue center of detailed accident contents. SOLUTION: When an emergency occurs in a vehicle due to an accident or the like, first, position information and accident information of the own vehicle by first wireless transmission means 33, and vehicle ID, occupant ID information and the like stored in advance. The emergency information is transmitted to the emergency rescue center by wireless data communication, and when the data communication is completed, the second wireless transmission means 35 automatically switches to voice communication to inform the emergency rescue center of the details of the accident. .

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は事故緊急通報システ
ムに係わり、特にデータ通信による緊急情報の送信後、
自動切替えによって音声通信を行なったり、もしくはデ
ータ/音声同時通信を可能とするよう構成したものであ
る。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an accident emergency reporting system, and more particularly to a system for transmitting emergency information by data communication.
It is configured to perform voice communication by automatic switching or to enable simultaneous data / voice communication.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、自動車等の車両の事故等で運転者
による外部との通信が不可能となった場合でも、異常発
生を車両の位置とともに外部に伝達することができる緊
急通報システムが特開平9−198592に開示されて
いる。それによれば、GPSからの位置情報を基に自己
位置を計測する航法システムを用いて所定時間毎に自己
位置を計測してその計測値と計測時刻とを記憶手段に記
憶し、車両の異常が異常検出手段で検出された時に記憶
手段に記憶した最新の計測値と計測時刻とを基に作成し
た異常発生メッセージを予め定められた受信装置に無線
公衆電話回線を経由して送出するよう構成している。
2. Description of the Related Art Conventionally, an emergency notification system capable of transmitting the occurrence of an abnormality to the outside together with the position of the vehicle even when the driver becomes unable to communicate with the outside due to an accident of a vehicle such as an automobile or the like is known. This is disclosed in Japanese Unexamined Patent Publication No. 9-198592. According to this, a self-position is measured every predetermined time by using a navigation system that measures the self-position based on the position information from the GPS, and the measured value and the measurement time are stored in the storage means. An abnormality occurrence message created based on the latest measurement value and measurement time stored in the storage means when detected by the abnormality detection means is transmitted to a predetermined receiving device via a wireless public telephone line. ing.

【0003】このシステムは、自己位置データと自己位
置を記憶した時刻データとを基に作成した最新の異常発
生メッセージを所定の通報先にデータ通信するだけで詳
しい事故内容を正確に知らしめることができないという
問題があった。
This system is capable of accurately informing the details of an accident by simply communicating the latest abnormality occurrence message created based on the self-location data and the time data in which the self-location is stored to a predetermined report destination. There was a problem that it was not possible.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】そこで、本発明の目的
は上記の問題点を解消し、事故等で車両に緊急事態が発
生した場合には、まず自車の位置情報と事故情報、さら
には予め記憶させてある車両ID、乗員ID情報等の緊
急情報を緊急救援センタに無線によるデータ通信を行な
い、そのデータ通信終了時に自動的に音声通信に切り替
えて、もしくはデータ/音声同時通信手段を使用して、
詳しい事故内容を緊急救援センタに知らしめることがで
きる事故緊急通報システムを提供することにある。
SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, an object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, and when an emergency occurs in a vehicle due to an accident or the like, first, the position information of the own vehicle and the accident information, and furthermore, Emergency information such as vehicle ID and occupant ID information stored in advance is transmitted to the emergency rescue center by wireless data communication and automatically switched to voice communication at the end of the data communication, or simultaneous data / voice communication means is used. do it,
It is an object of the present invention to provide an accident emergency notification system that can notify an emergency rescue center of detailed accident contents.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】本発明による事故緊急通
報システムは、重力加速度や自車の傾き等のセンサによ
り自車の事故を検出する事故検出手段と、GPSやジャ
イロ、車速センサ等のセンス情報から自車の位置を特定
する自車位置特定手段と、前記した自車の位置情報と事
故情報、さらには予め記憶させてある車両ID、乗員I
D情報等の緊急情報を後記する緊急救援センタに無線で
通信するための無線通信手段または、データと音声を同
時に伝送することができるデータ/音声同時伝送手段と
を少なくとも有する車両と、前記緊急情報を受けてその
内容に基づき前記車両の置かれている場所に緊急自動車
の出動要請を行なう緊急救援センタとから成る事故緊急
通報システムであって、前記無線通信手段は、事故発生
時に前記車両から前記緊急救援センタに緊急情報をデー
タ通信にて伝送する第1の無線伝送手段と、前記第1の
無線伝送手段によるデータ通信終了時に自動切替えによ
って前記車両から前記緊急救援センタに音声通信を可能
とする第2の無線伝送手段を少なくとも有することを特
徴とする。
An accident emergency notification system according to the present invention comprises: an accident detecting means for detecting an accident of the own vehicle by a sensor such as a gravitational acceleration or an inclination of the own vehicle; Own vehicle position specifying means for specifying the position of the own vehicle from the information; the above-mentioned own vehicle position information and accident information;
A vehicle having at least wireless communication means for wirelessly communicating emergency information such as D information to an emergency rescue center to be described later, or data / voice simultaneous transmission means capable of simultaneously transmitting data and voice; And an emergency rescue center for requesting the dispatch of an emergency vehicle to the place where the vehicle is located based on the contents thereof. First wireless transmission means for transmitting emergency information to the emergency rescue center by data communication, and automatic switching at the end of data communication by the first wireless transmission means enables voice communication from the vehicle to the emergency rescue center. It is characterized by having at least a second wireless transmission means.

【0006】さらに、データ/音声同時伝送手段を備え
ることにより上記データ通信と上記音声通信を同時並行
的に行なえるようにしたことを特徴とする。
[0006] Further, the data communication and the voice communication can be performed simultaneously in parallel by providing data / voice simultaneous transmission means.

【0007】このような構成を有することにより、まず
緊急情報が無線によるデータ通信にて伝送され、ついで
音声通信に自動切り替えまたはデータ/音声同時通信が
行なわれるので、詳しい事故内容を正確に知らしめるこ
とができるとともに、最悪の状態でもデータ通信による
緊急情報が緊急救援センタに伝送されるので、より迅速
・的確な救助・支援の体制を組むことができる。
With this configuration, first, emergency information is transmitted by wireless data communication, and then automatic switching to voice communication or simultaneous data / voice communication is performed, so that detailed accident details can be accurately notified. The emergency information can be transmitted to the emergency rescue center by data communication even in the worst case, so that a quicker and more accurate rescue and support system can be established.

【0008】[0008]

【発明の実施の形態】本発明の請求項1に記載の発明
は、重力加速度や自車の傾き等のセンサにより自車の事
故を検出する事故検出手段と、GPSやジャイロ、車速
センサ等のセンス情報から自車の位置を特定する自車位
置特定手段と、前記した自車の位置情報と事故情報、さ
らには予め記憶させてある車両ID、乗員ID情報等の
緊急情報を後記する緊急救援センタに無線で通信するた
めの無線通信手段または、データと音声を同時に伝送す
ることができるデータ/音声同時伝送手段とを少なくと
も有する車両と、前記緊急情報を受けてその内容に基づ
き前記車両の置かれている場所に緊急自動車の出動要請
を行なう緊急救援センタとから成る事故緊急通報システ
ムであって、前記無線通信手段は、事故発生時に前記車
両から前記緊急救援センタに緊急情報をデータ通信にて
伝送する第1の無線伝送手段と、前記第1の無線伝送手
段によるデータ通信終了時に自動切替えによって前記車
両から前記緊急救援センタに音声通信を可能とする第2
の無線伝送手段を少なくとも有することを特徴とする事
故緊急通報システムとしたものであり、詳しい事故内容
を正確に知らしめることができるとともに、最悪の状態
でもデータ通信による緊急情報が緊急救援センタに伝送
しうるという作用を有する。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The invention according to claim 1 of the present invention is directed to an accident detecting means for detecting an accident of the own vehicle by a sensor such as a gravitational acceleration or an inclination of the own vehicle, and a GPS, gyro, vehicle speed sensor and the like. Own-vehicle position specifying means for specifying the position of the own vehicle from the sense information; emergency rescue described later; emergency information such as the above-mentioned own vehicle position information and accident information; and prestored vehicle ID and occupant ID information. A vehicle having at least wireless communication means for wirelessly communicating with a center or data / voice simultaneous transmission means capable of simultaneously transmitting data and voice; And an emergency rescue center for requesting the dispatch of an emergency vehicle to the location where the emergency rescue center is located. A first wireless transmission means for transmitting emergency information in the data communication to the printer, the enabling voice communication to the emergency rescue center from the vehicle by the automatic switching at the first end by the wireless transmission unit data communication 2
This is an accident emergency notification system characterized by having at least a wireless transmission means, which can accurately inform the details of the accident and transmit emergency information by data communication to the emergency rescue center even in the worst case It has the effect of being able to do so.

【0009】また、請求項2に記載の発明は、データ通
信及び音声通信中は、前記緊急救援センタ主導で回線の
切断制御を行なうことを特徴とする請求項1に記載の事
故緊急通報システムとしたものであり、接続された回線
を緊急通報装置側からは切断制御を行なうことがないよ
うに緊急救援センタ主導で回線の切断制御を行なうこと
ができるという作用を有する。
According to a second aspect of the present invention, there is provided an accident emergency notification system according to the first aspect, wherein the line is controlled under the initiative of the emergency rescue center during data communication and voice communication. This has the effect that the emergency rescue center can take the initiative in disconnecting the line so that the emergency notification device does not disconnect the connected line.

【0010】また、請求項3に記載の発明は、前記第2
の無線伝送手段による音声通信中に新たなプライオリテ
ィの高いデータ通信要求が発生したならば前記第2の無
線伝送手段による音声通信を中断し、前記第1の無線伝
送手段によるデータ通信を可能とするように構成したこ
とを特徴とする請求項1に記載の事故緊急通報システム
としたものであり、音声通信に切り替えられた後でも新
たに招来した事態に対してデータ通信に再切替えを行な
うことができるという作用を有する。
[0010] The invention according to claim 3 is the second invention.
If a new high-priority data communication request occurs during voice communication by the wireless transmission means, the voice communication by the second wireless transmission means is interrupted, and data communication by the first wireless transmission means is enabled. The accident emergency notification system according to claim 1, characterized in that, even after switching to voice communication, switching to data communication can be performed again for a newly invited situation. Has the effect of being able to.

【0011】また、請求項4に記載の発明は、前記デー
タ/音声同時通信手段として、周波数分割多重または時
分割多重または空間分割多重(スプレッドスペクトラム
方式)によって、データ通信中に音声通信をも同時伝送
するように構成したことを特徴とする請求項1に記載の
事故緊急通報システムとしたものであり、データ通信か
ら音声通信への切り替えに際し運転者の意志で音声通信
を素早く開始することができるという作用を有する。
The invention according to claim 4 is the data / voice simultaneous communication means, wherein frequency division multiplexing, time division multiplexing, or space division multiplexing (spread spectrum method) is used to simultaneously perform voice communication during data communication. The accident emergency notification system according to claim 1, wherein the communication is configured to be transmitted so that when switching from data communication to voice communication, voice communication can be started quickly by a driver's will. It has the action of:

【0012】以下、本発明の実施の形態について、図面
に基づき説明する。
An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0013】図1は本発明の各実施の形態に係る事故緊
急通報システムの概略構成を示すブロック図である。図
1において、事故緊急通報システムは、少なくともGP
Sから自車の位置情報を得て記録するようにした緊急通
報装置を搭載した車両1が事故発生時にネットワーク
(基地局、交換網)を介して緊急救急センタ2に通報で
きるように構成されている。緊急救急センタ2は、車両
1からの通報に基づいて事故の状況を把握し、病院の手
配や、最寄りの警察署及び消防署から現場に緊急車両の
出動を要請して、事後処理を依頼する。また、緊急救急
センタ2は、車両の所有者と契約によって緊急救援サー
ビスを提供するようにしているので、車両2に関して少
なくとも車両2の安全確認のデータ交信を自動的にデー
タ通信により行なうようにしている。
FIG. 1 is a block diagram showing a schematic configuration of an accident emergency notification system according to each embodiment of the present invention. In FIG. 1, the accident emergency notification system has at least GP
The vehicle 1 equipped with the emergency notification device which obtains and records the position information of the own vehicle from S and can notify the emergency rescue center 2 via a network (base station, switching network) when an accident occurs. I have. The emergency rescue center 2 grasps the situation of the accident on the basis of the report from the vehicle 1, arranges a hospital, requests the nearest police station and fire department to dispatch an emergency vehicle to the site, and requests post-processing. Further, since the emergency rescue center 2 provides an emergency rescue service by contract with the vehicle owner, at least data communication for confirming the safety of the vehicle 2 with respect to the vehicle 2 is automatically performed by data communication. I have.

【0014】図2は、緊急通報装置を搭載した車両の構
成の概要を示すものである。図2において、重力加速度
や自車の傾き等のセンサにより自車の事故を検出する事
故検出手段21と、GPSやジャイロ、車速センサ等のセ
ンス情報から自車の位置を特定する自車位置特定手段22
と、前記した自車の位置情報と事故情報、さらには予め
記憶させてある車両ID、乗員ID情報等の緊急情報を
緊急救援センタに無線で通信するための無線通信手段23
又はデータ/音声同時通信手段27、ROMやRAMを含
む記憶手段24、CPU25、電源26を備えている。
FIG. 2 shows an outline of the configuration of a vehicle equipped with an emergency notification device. In FIG. 2, an accident detecting means 21 for detecting an accident of the own vehicle by a sensor such as a gravitational acceleration or an inclination of the own vehicle, and an own vehicle position specifying device for specifying the position of the own vehicle from sense information of a GPS, a gyro, a vehicle speed sensor, and the like. Means22
Wireless communication means 23 for wirelessly communicating the above-mentioned position information and accident information of the own vehicle, and emergency information such as vehicle ID and occupant ID information stored in advance to the emergency rescue center.
Or, it comprises a data / voice simultaneous communication means 27, a storage means 24 including ROM and RAM, a CPU 25, and a power supply 26.

【0015】(第1の実施の形態)以上のような事故緊
急通報システムおよび緊急通報装置を搭載した車両の構
成において、本発明の第1の実施の形態について説明す
る。図3に示されるように無線通信手段は、アンテナ31
と通常の携帯電話ユニット(送受話部、アンテナ部を除
く送受信に係る携帯電話本体部)32を備えており、更に
は、携帯電話ユニット32とは、切替スイッチ(後記す
る)を介してモデム34を接続させる第1の無線伝送手段
33と、切替スイッチ(後記する)を介してハンドセット
(又はハンドフリー)36と接続させる第2の無線伝送手
段35を備えている。なお、図3において、点線は緊急通
報装置の中のCPUによって制御されることを示してい
る。
(First Embodiment) The first embodiment of the present invention will be described with reference to the configuration of a vehicle equipped with the above-mentioned accident emergency notification system and emergency notification device. As shown in FIG.
And a normal mobile phone unit (mobile phone main body unit related to transmission and reception excluding the transmitting / receiving unit and the antenna unit) 32. Further, the mobile phone unit 32 is connected to a modem 34 via a changeover switch (described later). Wireless transmission means for connecting
33 and a second wireless transmission means 35 for connecting to a handset (or hands-free) 36 via a changeover switch (described later). Note that, in FIG. 3, a dotted line indicates that the emergency notification device is controlled by the CPU.

【0016】図4は、本発明の第1の実施の形態に係る
緊急通報装置の構成並びに上記した無線通信手段の構成
をより詳細に示したものである。図4において、無線通
信手段の切替えスイッチの部分及びモデム部分が緊急通
報装置中に含まれているが、その他は、緊急通報装置の
外に設けられている。そして、緊急通報装置には、CP
U41、フラッシュROM42、RAM43、ジャイロセンサ
44、GPSレシーバ45、ロールオーバセンサ46、電源供
給部47、モデム48、切替えスイッチ49、エコーキャンセ
ラ50が設けられている。また、CPU41には、キースイ
ッチのON/OFF情報、クラッシュセンサの情報、速度セン
サの情報などが入力されるようになっている。
FIG. 4 shows the configuration of the emergency notification device according to the first embodiment of the present invention and the configuration of the above-mentioned wireless communication means in more detail. In FIG. 4, a changeover switch portion and a modem portion of the wireless communication means are included in the emergency notification device, but the other portions are provided outside the emergency notification device. And the emergency call device has a CP
U41, Flash ROM42, RAM43, Gyro sensor
44, a GPS receiver 45, a rollover sensor 46, a power supply unit 47, a modem 48, a changeover switch 49, and an echo canceller 50 are provided. Further, the CPU 41 receives ON / OFF information of a key switch, information of a crash sensor, information of a speed sensor, and the like.

【0017】図5は、本発明の実施の形態に係る緊急救
援センタの概略構成を示すものであり、緊急救援センタ
には、通信手段51と、通信制御手段52と、データベース
53と、表示/通話手段54が備えられており、通信制御手
段52はLANを介してデータベース53および表示/通話
手段54とデータのやりとりができるようにされている。
通信手段51は、交換機を含み、通信制御手段52には、リ
ンクを介して接続及び接続制御されるようになってい
る。データベース53は、車両の所有者などについての顧
客管理データ、地図データ、緊急呼に関するデータ等を
蓄積・保有しているものである。
FIG. 5 shows a schematic configuration of an emergency rescue center according to an embodiment of the present invention. The emergency rescue center includes a communication means 51, a communication control means 52, and a database.
53 and a display / communication means 54 are provided, and the communication control means 52 can exchange data with the database 53 and the display / communication means 54 via the LAN.
The communication unit 51 includes an exchange, and is connected to and controlled by the communication control unit 52 via a link. The database 53 stores and holds customer management data, map data, emergency call data, and the like for the owner of the vehicle.

【0018】通信手段(交換機)51は、コモンキャリア
の提供する公衆有線回線、公衆無線回線などを経由して
車両と接続され、車両からの緊急情報の受信が可能にな
っている。通信制御手段52は、車両からの緊急情報の受
信時にその緊急情報を解読して時刻データ/位置デー
タ、事故情報、さらには予め記憶させてある車両ID、
乗員ID情報などを取り出し、事故の発生をオペレータ
が在席する表示/通話手段54に通知すると共に、データ
ベース53より取り出した地図データとマップマッチング
を行なって表示/通話手段54に表示する。オペレータ
は、表示された事故の内容を見て、緊急自動車の出動要
請、救急病院の手配など、迅速な救急支援体制を組むこ
とができる。
The communication means (switch) 51 is connected to the vehicle via a public wired line, a public wireless line, or the like provided by a common carrier, and is capable of receiving emergency information from the vehicle. The communication control means 52 decodes the emergency information at the time of receiving the emergency information from the vehicle, and decodes the time information / position data, the accident information, and the vehicle ID stored in advance.
The occupant ID information and the like are taken out, the occurrence of the accident is notified to the display / call means 54 where the operator is present, and the map data taken out from the database 53 is subjected to map matching and displayed on the display / call means 54. The operator can form a quick emergency support system, such as requesting the dispatch of an emergency car or arranging an emergency hospital, by looking at the displayed content of the accident.

【0019】次に、本発明の第1の実施の形態の事故緊
急通報システムの動作を説明する。
Next, the operation of the accident emergency notification system according to the first embodiment of the present invention will be described.

【0020】図2の自車位置特定手段22は、図4に図示
されるようにGPSレシーバ45においてGPSから定期
的に位置情報を取得すると同時に時刻情報を取得して、
緊急通報装置内のフラッシュROM42に記憶する。図2
の事故検出手段21は、車両1に重力加速度が加わること
によるクラッシュセンサの作動や車両1の必要以上の傾
きをロールオーバセンサ46がセンスすることなどによ
り、事故の発生を検出し、その事故発生を緊急通報装置
のCPU41に通知するとともにそれをフラッシュROM
42に記憶する。
The vehicle position specifying means 22 shown in FIG. 2 periodically obtains position information from the GPS at the GPS receiver 45 as shown in FIG.
It is stored in the flash ROM 42 in the emergency call device. FIG.
The accident detection means 21 detects the occurrence of an accident by detecting the occurrence of an accident by the operation of a crash sensor due to the gravitational acceleration applied to the vehicle 1 or the rollover sensor 46 sensing an unnecessary inclination of the vehicle 1. To the CPU 41 of the emergency notification device and flash ROM
Store in 42.

【0021】事故発生の通知を受けた緊急通報装置のC
PU41は、図3の第1の無線伝送手段33を動作させてフ
ラッシュROM42に事故に関して記憶した情報、即ち車
両1の位置情報と、時刻情報と、各種センサからの事故
内容を表すセンス情報、更には予めフラッシュROM42
に記憶されて車両ID、乗員ID情報等を読み出すと同
時に所定の伝送フォーマットにすると共に切替スイッチ
49をモデム側に切替えて携帯電話ユニットとモデム48と
を接続させて、アンテナTELを介して公衆回線経由で緊
急情報として緊急救援センタ2に向けてデータ通信形式
で伝送する。
C of the emergency notification device that has been notified of the occurrence of the accident
The PU 41 operates the first wireless transmission means 33 of FIG. 3 to store information regarding the accident in the flash ROM 42, that is, the position information of the vehicle 1, the time information, the sense information indicating the details of the accident from various sensors, and furthermore, Is the flash ROM 42 in advance.
And read out the vehicle ID, occupant ID information, etc. at the same time, set a predetermined transmission format,
49 is switched to the modem side to connect the cellular phone unit and the modem 48, and the data is transmitted to the emergency rescue center 2 as emergency information via the antenna TEL via the public line to the emergency rescue center 2.

【0022】データ通信形式の緊急情報のデータ伝送の
終了を緊急救援センタ2の通信制御手段52が検出する
と、車両1に対してデータを受領したことを示すACK
を返送する。これにより車両1の緊急通報装置のCPU
41は、図3の第2の無線伝送手段35を動作させて切替え
スイッチ49をハンドセットまたはハンドフリーに自動的
に切替えるとともに、携帯電話ユニットとハンドセット
又はハンドフリーとを接続させて音声通信を開始する。
When the communication control means 52 of the emergency rescue center 2 detects the end of the data transmission of the emergency information in the data communication format, an ACK indicating that the vehicle 1 has received the data is received.
Will be returned. Thus, the CPU of the emergency notification device of the vehicle 1
41 operates the second wireless transmission means 35 of FIG. 3 to automatically switch the changeover switch 49 to the handset or hands-free, and connects the mobile phone unit to the handset or hands-free to start voice communication. .

【0023】これにより、音声通信形式で車両内の乗員
と緊急救援センタ2の表示/通話手段54に在席するオペ
レータとの間で通話できるようにする。
Thus, it is possible to make a voice communication between the occupant in the vehicle and the operator present at the display / communication means 54 of the emergency rescue center 2 by voice communication.

【0024】以上についての通信シーケンスを図示すれ
ば、図6のように表すことができるものである。
The above communication sequence can be represented as shown in FIG.

【0025】音声通信形式による音声通信の最中、新た
なプライオリティの高い事態の発生によりデータ通信す
べき状態が検出されたならば、緊急通報装置のCPU41
は、再度第1の無線伝送手段33を動作させてデータ通信
形式で緊急情報を再度伝送することもできる。
During the voice communication in the voice communication format, if a state to perform data communication is detected due to the occurrence of a new high priority situation, the CPU 41 of the emergency notification device
Can operate the first wireless transmission means 33 again to transmit the emergency information again in the data communication format.

【0026】緊急救援センタ2では、データ通信形式で
伝達された緊急情報を通信手段51たる交換機を経て交換
機を制御する通信制御手段52で受信する。通信制御手段
52は、まずデータ通信形式で伝達された緊急情報を解読
して、事故の内容を特定するとともに、回線の切断制御
を通信制御手段52主導で行なえるように制御する。その
後で、事故が発生した車両の現在位置、時刻、事故セン
サの作動状況、車両ID、乗員ID等を解読して、それ
をデータベース53からの地図データ上にマップマッチン
グさせながら表示/通話手段54に表示する。
In the emergency rescue center 2, the emergency information transmitted in the data communication format is received by the communication control means 52 for controlling the exchange via the exchange as the communication means 51. Communication control means
The control unit 52 first decodes the emergency information transmitted in the data communication format, specifies the content of the accident, and controls the communication control unit 52 to control the disconnection of the line. Thereafter, the present position and time of the vehicle in which the accident occurred, the operation status of the accident sensor, the vehicle ID, the occupant ID, and the like are decoded, and the results are displayed on the map data from the database 53 while map matching is performed. To be displayed.

【0027】ついで、データ通信形式の終了を通信制御
手段52にて検出し、緊急救援センタ側から車両側へAC
Kを返送する。このACKを車両側のCPU41が検出し
て、車両側では第2の無線伝送手段35を動作させて音声
通信に自動切替えを行なう。また、緊急救援センタ側で
は、通信手段51が内線に切り替えてオペレータ電話機に
て音声通信形式による通話を車両の乗員と実施する。車
両の乗員との間で音声通話が自動的にできるようになる
ので事故状況の補完をすることができ、より正確な事故
状況の把握を行なうことができる。
Next, the end of the data communication format is detected by the communication control means 52, and the emergency rescue center sends the AC to the vehicle.
K is returned. This ACK is detected by the CPU 41 on the vehicle side, and the vehicle side operates the second wireless transmission means 35 to automatically switch to voice communication. On the emergency rescue center side, the communication means 51 switches to an extension and conducts a voice communication type call with the occupant of the vehicle using the operator telephone. Since voice communication can be automatically performed with the occupant of the vehicle, the accident situation can be complemented, and the accident situation can be grasped more accurately.

【0028】上記のようにして事故状況を把握した緊急
救援センタのオペレータは、表示/通話手段54に表示さ
れた内容を見て、通信手段51を介して車両の置かれてい
る場所に、パトカーや救急車等の緊急自動車の出動要請
を行なうと共に2次災害の発生防止や病院の手配等を行
なう。
The operator of the emergency rescue center who has grasped the accident situation as described above looks at the contents displayed on the display / communication means 54, and places the vehicle in the place where the vehicle is located via the communication means 51. Request the dispatch of emergency vehicles such as emergency and ambulance vehicles, and also prevent the occurrence of secondary disasters and arrange hospitals.

【0029】(第2の実施の形態)本発明の第2の実施
の形態について、以下、図面に基づき説明する。事故緊
急通報システム、緊急通報装置を搭載した車両および緊
急救援センタの構成については、すでに説明してあるの
で、ここでは再説明しない。なお、第1の実施の形態と
同一の構成については、説明を省略する。
(Second Embodiment) A second embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. The configuration of the accident emergency notification system, the vehicle equipped with the emergency notification device, and the emergency rescue center has already been described, and will not be described again here. The description of the same configuration as that of the first embodiment is omitted.

【0030】図7に示されるようにデータ/音声同時通
信手段は、アンテナ31と通常の携帯電話ユニット(送受
話部、アンテナ部を除く送受信に係る携帯電話本体部)3
2を備えており、更には、携帯電話ユニット32とは、デ
ータ/音声同時伝送手段37を介して速度変換・コマンド
処理部38に接続され、また、データ/音声同時伝送手段
37を介してハンドセット(又はハンドフリー)36と接続
できる。
As shown in FIG. 7, the simultaneous data / voice communication means comprises an antenna 31 and a normal portable telephone unit (a portable telephone main body unit for transmission and reception excluding the transmitting / receiving unit and the antenna unit).
The mobile phone unit 32 is connected to a speed conversion / command processing unit 38 via a data / voice simultaneous transmission unit 37, and is connected to a data / voice simultaneous transmission unit.
A handset (or hands-free) 36 can be connected via 37.

【0031】データ/音声同時通信を実現する手法はい
ろいろあるが、いくつかの例について簡単に説明する。
第1の手法としては、周波数分割多重方式がある。この
方式は、さらに(a)DTMF方式と、(b)FSK方
式とに分けられている。 そして、(a)DTMF方式
は、通常の音声伝送モード中に、DTMF(Dual ToneMu
lti-Frequency)により、低速度でデータ伝送を重畳する
ものである。一方、(b)FSK方式は、通常の音声伝
送モード中に、FSK(Frequency Shift Keying)によ
り、低速度のデータ伝送を重畳するものである。
Although there are various methods for realizing simultaneous data / voice communication, some examples will be briefly described.
A first technique is a frequency division multiplexing method. This method is further divided into (a) the DTMF method and (b) the FSK method. (A) In the DTMF method, a DTMF (Dual Tone Mu) is transmitted during a normal voice transmission mode.
lti-Frequency) to superimpose data transmission at low speed. On the other hand, (b) the FSK method superimposes low-speed data transmission by FSK (Frequency Shift Keying) during a normal voice transmission mode.

【0032】次に第2の手法としては、時分割多重方式
がある。この方式は、たとえば、データ伝送速度として
9600bitsのデータを伝送することができる回線を、デー
タと音声とで4800bitsずつに分割して使用することで実
現する。この場合、音声伝送のために4.8kb/s程度の低
ビットレートのCODEC(符号化/復号化器)を必要とする
ことは勿論である。また、音声通話は、一般的に約1/
3しか占有していないので、残りの約2/3は無音時間
があるので、その時間にもデータ伝送を行なうようにす
ることもできるが、無音時間は一定ではないので、フロ
ー制御等の速度整合処理が必要となり、そのために音声
部分にて無音検出部を設けたり、速度整合・コマンド処
理部をデータ伝送部に設ける必要がある。
Next, as a second method, there is a time division multiplexing method. This method is used, for example, as a data transmission rate.
This is realized by using a line that can transmit 9600 bits data divided into 4800 bits each for data and voice. In this case, needless to say, a CODEC (encoder / decoder) having a low bit rate of about 4.8 kb / s is required for voice transmission. In addition, voice calls are generally about 1 /
Since only 3 is occupied, the remaining about 2/3 has a silence period, so data transmission can be performed during that period. However, since the silence period is not constant, the speed of flow control etc. It is necessary to perform a matching process. For this purpose, it is necessary to provide a silence detecting unit in a voice part, and to provide a speed matching / command processing unit in a data transmission unit.

【0033】さらに第3の手法としては、空間分割多重
(スプレッドスペクトラム方式)方式がある。この方式
は、通常では、CDMA方式として携帯電話方式ですで
に実現されているものであり、伝送帯域が飛躍的に向上
できるので、データ/音声のみならず画像データをも伝
送できるのようになる。
As a third method, there is a space division multiplexing (spread spectrum method) method. This system is usually already realized by the mobile phone system as the CDMA system, and the transmission band can be dramatically improved, so that not only data / voice but also image data can be transmitted. .

【0034】なお、上記した”コマンド処理”とは、一
般的にはMODEMに搭載されているATコマンド等の伝送速
度、誤り検出訂正方式、フロー制御の方式等のMODEMの
動作モードをコマンドにより制御するための処理のこと
で、この処理自体はよく知られているものである。
The above-mentioned "command processing" generally refers to the control of the MODEM operation mode, such as the transmission speed of an AT command and the like, the error detection and correction method, the flow control method, etc., mounted on the MODEM. This process is a well-known process.

【0035】図8は、本発明の第2の実施の形態に係る
緊急通報装置の構成並びに上記したデータ/音声同時通
信手段の構成をより詳細に示したものである。図8にお
いて、データ/音声同時伝送手段、切替えスイッチ及び
速度変換・コマンド処理部が緊急通報装置中に含まれて
いるが、その他は、緊急通報装置の外に設けられてい
る。そして、緊急通報装置には、CPU41、フラッシュ
ROM42、RAM43、ジャイロセンサ44、GPSレシー
バ45、ロールオーバセンサ46、電源供給部47、エコーキ
ャンセラ50、データ/音声同時伝送手段55、速度変換・
コマンド処理部56が設けられている。また、CPU41に
は、キースイッチのON/OFF情報、クラッシュセンサの情
報、速度センサの情報などが入力されるようになってい
る。
FIG. 8 shows in more detail the configuration of the emergency notification device according to the second embodiment of the present invention and the configuration of the data / voice simultaneous communication means described above. In FIG. 8, the data / voice simultaneous transmission means, the changeover switch, and the speed conversion / command processing unit are included in the emergency notification device, but the other components are provided outside the emergency notification device. The emergency notification device includes a CPU 41, a flash ROM 42, a RAM 43, a gyro sensor 44, a GPS receiver 45, a rollover sensor 46, a power supply unit 47, an echo canceller 50, a data / voice simultaneous transmission unit 55, a speed conversion /
A command processing unit 56 is provided. Further, the CPU 41 receives ON / OFF information of a key switch, information of a crash sensor, information of a speed sensor, and the like.

【0036】次に、本発明の第2の実施の形態の事故緊
急通報システムの動作を説明する。
Next, the operation of the accident emergency notification system according to the second embodiment of the present invention will be described.

【0037】図2の自車位置特定手段22は、図8に図示
されるようにGPSレシーバ45においてGPSから定期
的に位置情報を取得すると同時に時刻情報を取得して、
緊急通報装置内のフラッシュROM42に記憶する。図2
の事故検出手段21は、車両1に重力加速度が加わること
によるクラッシュセンサの作動や車両1の必要以上の傾
きをロールオーバセンサ46がセンスすることなどによ
り、事故の発生を検出し、その事故発生を緊急通報装置
のCPU41に通知するとともにそれをフラッシュROM
42に記憶する。
The own-vehicle position specifying means 22 shown in FIG. 2 periodically obtains position information from the GPS at the GPS receiver 45 as shown in FIG.
It is stored in the flash ROM 42 in the emergency call device. FIG.
The accident detection means 21 detects the occurrence of an accident by detecting the occurrence of an accident by the operation of a crash sensor due to the gravitational acceleration applied to the vehicle 1 or the rollover sensor 46 sensing an unnecessary inclination of the vehicle 1. To the CPU 41 of the emergency notification device and flash ROM
Store in 42.

【0038】事故発生の通知を受けた緊急通報装置のC
PU41は、図7の速度変換・コマンド処理部38を動作さ
せてフラッシュROM42に事故に関して記憶した情報、
即ち車両1の位置情報と、時刻情報と、各種センサから
の事故内容を表すセンス情報、更には予めフラッシュR
OM42に記憶されて車両ID、乗員ID情報等を読み出
すと同時に携帯電話ユニットと速度変換・コマンド処理
部38とを接続させて、アンテナTELを介して公衆回線経
由で緊急情報として緊急救援センタ2に向けてデータ通
信形式で伝送する。
C of the emergency notification device that has been notified of the occurrence of the accident
The PU 41 operates the speed conversion / command processing unit 38 shown in FIG.
That is, the position information of the vehicle 1, the time information, the sense information indicating the details of the accident from various sensors, and the flash R
The mobile phone unit and the speed conversion / command processing unit 38 are connected at the same time as reading out the vehicle ID, the occupant ID information, etc. stored in the OM 42, and the emergency rescue center 2 is sent as emergency information via the public line via the antenna TEL. It is transmitted in the data communication format to the user.

【0039】データ通信形式の緊急情報のデータ伝送の
終了を緊急救援センタ2の通信制御手段52が検出する
と、車両1に対してデータを受領したことを示すACK
を返送する。これにより車両1の緊急通報装置のCPU
41は、図7のハンドセットまたはハンドフリーに自動的
に切替えるとともに、携帯電話ユニットとハンドセット
又はハンドフリーとを接続させて音声通信を開始する。
When the communication control means 52 of the emergency rescue center 2 detects the end of the data transmission of the emergency information in the data communication format, an ACK indicating that the vehicle 1 has received the data is received.
Will be returned. Thus, the CPU of the emergency notification device of the vehicle 1
Reference numeral 41 automatically switches to the handset or hands-free of FIG. 7 and starts the voice communication by connecting the mobile phone unit to the handset or hands-free.

【0040】これにより、音声通信形式で車両内の乗員
と緊急救援センタ2の表示/通話手段54に在席するオペ
レータとの間で通話できるようにする。
Thus, a voice communication between the occupant in the vehicle and the operator present at the display / communication means 54 of the emergency rescue center 2 can be made.

【0041】以上についての通信シーケンスを図示すれ
ば、すでに説明した図6のように表すことができるもの
である。
If the above communication sequence is shown, it can be represented as shown in FIG.

【0042】音声通信形式による音声通信の最中、新た
なプライオリティの高い事態の発生によりデータ通信す
べき状態が検出されたならば、緊急通報装置のCPU41
は、速度変換・コマンド処理部38を動作させてデータ通
信形式で緊急情報を再度伝送することもできる。
During the voice communication in the voice communication format, if a state to perform data communication is detected due to the occurrence of a new high priority situation, the CPU 41 of the emergency notification device
Can operate the speed conversion / command processing unit 38 to transmit the emergency information again in the data communication format.

【0043】緊急救援センタ2では、データ通信形式で
伝達された緊急情報を通信手段51たる交換機を経て交換
機を制御する通信制御手段52で受信する。通信制御手段
52は、まずデータ通信形式で伝達された緊急情報を解読
して、事故の内容を特定するとともに、回線の切断制御
を通信制御手段52主導で行なえるように制御する。その
後で、事故が発生した車両の現在位置、時刻、事故セン
サの作動状況、車両ID、乗員ID等を解読して、それ
をデータベース53からの地図データ上にマップマッチン
グさせながら表示/通話手段54に表示する。
In the emergency rescue center 2, the emergency information transmitted in the data communication format is received by the communication control means 52 for controlling the exchange via the exchange as the communication means 51. Communication control means
The control unit 52 first decodes the emergency information transmitted in the data communication format, specifies the content of the accident, and controls the communication control unit 52 to control the disconnection of the line. Thereafter, the present position and time of the vehicle in which the accident occurred, the operation status of the accident sensor, the vehicle ID, the occupant ID, and the like are decoded, and the results are displayed on the map data from the database 53 while map matching is performed. To be displayed.

【0044】ついで、データ通信形式の終了を通信制御
手段52にて検出し、緊急救援センタ側から車両側へAC
Kを返送する。このACKを車両側のCPU41が検出し
て、車両側では第2の無線伝送手段35を動作させて音声
通信に自動切替えを行なう。また、緊急救援センタ側で
は、通信手段51が内線に切り替えてオペレータ電話機に
て音声通信形式による通話を車両の乗員と実施する。車
両の乗員との間で音声通話が自動的にできるようになる
ので事故状況の補完をすることができ、より正確な事故
状況の把握を行なうことができる。
Next, the end of the data communication format is detected by the communication control means 52, and the AC is sent from the emergency rescue center to the vehicle.
K is returned. This ACK is detected by the CPU 41 on the vehicle side, and the vehicle side operates the second wireless transmission means 35 to automatically switch to voice communication. On the emergency rescue center side, the communication means 51 switches to an extension and conducts a voice communication type call with the occupant of the vehicle using the operator telephone. Since voice communication can be automatically performed with the occupant of the vehicle, the accident situation can be complemented, and the accident situation can be grasped more accurately.

【0045】上記のようにして事故状況を把握した緊急
救援センタのオペレータは、表示/通話手段54に表示さ
れた内容を見て、通信手段51を介して車両の置かれてい
る場所に、パトカーや救急車等の緊急自動車の出動要請
を行なうと共に2次災害の発生防止や病院の手配等を行
なう。
The operator of the emergency rescue center, having grasped the accident situation as described above, looks at the contents displayed on the display / communication means 54, and places the vehicle in the place where the vehicle is located via the communication means 51. Requests to dispatch emergency vehicles such as emergency and ambulances, as well as preventing the occurrence of secondary disasters and arranging hospitals.

【0046】なお、上記した第1および第2の実施の形
態では、図2に示した予め記憶させてある車両ID、乗
員ID情報等の緊急情報を緊急救援センタに無線で通信
するための無線通信手段23およびデータ/音声同時通信
手段27は、択一的に備えるものについて説明したが、上
記2つの通信手段を同時に備え、モード変更によりその
どちらでも自由に選択できるようにしてもよい。
In the above-described first and second embodiments, the wireless information for wirelessly communicating the emergency information such as the vehicle ID and the occupant ID information stored in advance shown in FIG. Although the communication means 23 and the data / voice simultaneous communication means 27 are described as being provided alternatively, the above two communication means may be provided at the same time, and either of them may be freely selected by changing the mode.

【0047】[0047]

【発明の効果】以上説明したように本発明の事故緊急通
報システムによれば、詳しい事故内容を正確に知らしめ
ることができるとともに、最悪の状態でもデータ通信に
よる緊急情報が緊急救援センタに伝送しうるという効果
がある。
As described above, according to the accident emergency notification system of the present invention, it is possible to accurately inform the details of the accident and to transmit emergency information by data communication to the emergency rescue center even in the worst case. There is an effect of getting.

【0048】また、本発明の事故緊急通報システムによ
れば、音声通信に切り替えられた後でも新たに招来した
事態に対してデータ通信に再切替えを行なうことができ
るという効果がある。
Further, according to the accident emergency notification system of the present invention, even after switching to voice communication, there is an effect that switching to data communication can be performed again for a newly invited situation.

【0049】また、本発明の事故緊急通報システムによ
れば、データ通信と音声通信を同時に実施することがで
きるので新たに招来した事態に対して音声通信にて素早
く対応することができるという効果がある。
Further, according to the accident emergency notification system of the present invention, since data communication and voice communication can be performed simultaneously, it is possible to quickly respond to a newly introduced situation by voice communication. is there.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の各実施の形態の事故緊急通報システム
の概略構成を示すブロック図、
FIG. 1 is a block diagram showing a schematic configuration of an accident emergency notification system according to each embodiment of the present invention;

【図2】本発明の各実施の形態に係る緊急通報装置を搭
載した車両の構成の概要を示すブロック図、
FIG. 2 is a block diagram showing an outline of a configuration of a vehicle equipped with the emergency notification device according to each embodiment of the present invention;

【図3】本発明の第1の実施の形態に係る無線通信手段
の構成を示すブロック図、
FIG. 3 is a block diagram showing a configuration of a wireless communication unit according to the first embodiment of the present invention;

【図4】本発明の第1の実施の形態に係る緊急通報装置
の構成並びに無線通信手段の構成をより詳細に示した構
成ブロック図、
FIG. 4 is a configuration block diagram showing the configuration of the emergency notification device and the configuration of the wireless communication unit according to the first embodiment of the present invention in more detail;

【図5】本発明の各実施の形態に係る緊急救援センタの
概略構成を示すブロック図、
FIG. 5 is a block diagram showing a schematic configuration of an emergency rescue center according to each embodiment of the present invention;

【図6】本発明の各実施の形態に係る緊急通報装置と緊
急救援センタとの間の通信シーケンスを示す図、
FIG. 6 is a diagram showing a communication sequence between the emergency notification device and the emergency rescue center according to each embodiment of the present invention;

【図7】本発明の第2の実施の形態に係るデータ/音声
同時通信手段の構成を示すブロック図、
FIG. 7 is a block diagram showing a configuration of a data / voice simultaneous communication unit according to a second embodiment of the present invention;

【図8】本発明の第2の実施の形態に係る緊急通報装置
の構成並びにデータ/音声同時通信手段の構成をより詳
細に示した構成ブロック図である。
FIG. 8 is a block diagram showing a configuration of an emergency notification device and a configuration of a data / voice simultaneous communication unit according to a second embodiment of the present invention in more detail.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 緊急通報装置を搭載した車両 2 緊急救援センタ 21 事故検出手段 22 自車位置特定手段 23 無線通信手段 24 記憶手段 25、41 CPU 26 電源 27 データ/音声同時通信手段 31 ANT 32 携帯電話ユニット 33 第1の無線伝送手段 34、48 モデム 35 第2の無線伝送手段 36 ハンドセット/ハンズフリー 37、55 データ/音声同時伝送手段 38、56 速度変換・コマンド処理部 42 フラッシュROM 43 RAM 44 ジャイロセンサ 45 GPSレシーバ 46 ロールオーバセンサ 47 電源供給部 49 切替えスイッチ 50 エコーキャンセラ 51 通信手段 52 通信制御手段 53 データベース 54 表示/通話手段 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle equipped with emergency notification device 2 Emergency rescue center 21 Accident detection means 22 Own vehicle position specifying means 23 Wireless communication means 24 Storage means 25, 41 CPU 26 Power supply 27 Data / voice simultaneous communication means 31 ANT 32 Mobile phone unit 33 1 wireless transmission means 34, 48 modem 35 second wireless transmission means 36 handset / hands-free 37, 55 simultaneous data / voice transmission means 38, 56 speed conversion / command processing unit 42 flash ROM 43 RAM 44 gyro sensor 45 GPS receiver 46 Rollover sensor 47 Power supply unit 49 Selector switch 50 Echo canceller 51 Communication means 52 Communication control means 53 Database 54 Display / communication means

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 根岸 辰行 神奈川県横浜市港北区綱島東四丁目3番1 号 松下通信工業株式会社内 (72)発明者 松本 謙二 神奈川県横浜市港北区綱島東四丁目3番1 号 松下通信工業株式会社内 (72)発明者 川里 隆 神奈川県横浜市港北区綱島東四丁目3番1 号 松下通信工業株式会社内 (72)発明者 加藤 達典 神奈川県横浜市港北区綱島東四丁目3番1 号 松下通信工業株式会社内 (72)発明者 市川 幸雄 神奈川県横浜市港北区綱島東四丁目3番1 号 松下通信工業株式会社内 (72)発明者 大貫 雅弘 東京都港区虎ノ門四丁目3番9号 ダイム ラー・ベンツ インターサービス テレマ ティック日本株式会社内 (72)発明者 柑谷 昌克 東京都港区虎ノ門四丁目3番9号 ダイム ラー・ベンツ インターサービス テレマ ティック日本株式会社内 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (72) Inventor Tatsuyuki Negishi 4-3-1 Tsunashima Higashi, Kohoku-ku, Yokohama, Kanagawa Prefecture Inside Matsushita Communication Industrial Co., Ltd. (72) Inventor Kenji Matsumoto Tsunashima-Higashi, Kohoku-ku, Yokohama, Kanagawa Prefecture 4-3-1, Matsushita Communication Industrial Co., Ltd. (72) Inventor Takashi Kawazato 4-3-1 Tsunashima Higashi, Kohoku-ku, Yokohama, Kanagawa Prefecture Matsushita Communication Industrial Co., Ltd. (72) Inventor Tatsunori Kato Yokohama, Kanagawa Matsushita Communication Industrial Co., Ltd., 4-3-1 Tsunashima Higashi, Kohoku-ku, Tokyo (72) Inventor Yukio Ichikawa 4-1-1 Tsunashima Higashi, Kohoku-ku, Yokohama, Kanagawa Prefecture Matsushita Communication Industrial Co., Ltd. (72) Inventor Onuki Masahiro 4-3-9 Toranomon, Minato-ku, Tokyo Daimler-Benz Interservice Telematic Japan Co., Ltd. (72) Masakatsu Toranomon, Minato-ku, Tokyo chome No. 3 No. 9 Daimler Benz inter-service telematic Japan within Co., Ltd.

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 重力加速度や自車の傾き等のセンサによ
り自車の事故を検出する事故検出手段と、GPSやジャ
イロ、車速センサ等のセンス情報から自車の位置を特定
する自車位置特定手段と、前記した自車の位置情報と事
故情報、さらには予め記憶させてある車両ID、乗員I
D情報等の緊急情報を後記する緊急救援センタに無線で
通信するための無線通信手段または、データと音声を同
時に伝送することができるデータ/音声同時伝送手段と
を少なくとも有する車両と、 前記緊急情報を受けてその内容に基づき前記車両の置か
れている場所に緊急自動車の出動要請を行なう緊急救援
センタとから成る事故緊急通報システムであって、 前記無線通信手段は、事故発生時に前記車両から前記緊
急救援センタに緊急情報をデータ通信にて伝送する第1
の無線伝送手段と、前記第1の無線伝送手段によるデー
タ通信終了時に自動切替えによって前記車両から前記緊
急救援センタに音声通信を可能とする第2の無線伝送手
段またはデータ/音声同時伝送手段を少なくとも有する
ことを特徴とする事故緊急通報システム。
1. An accident detecting means for detecting an accident of the own vehicle by a sensor such as a gravitational acceleration or an inclination of the own vehicle, and an own vehicle position identification for identifying a position of the own vehicle from sense information of a GPS, a gyro, a vehicle speed sensor, and the like. Means, the position information and the accident information of the own vehicle, the vehicle ID stored in advance, and the occupant I
A vehicle having at least wireless communication means for wirelessly communicating emergency information such as D information to an emergency rescue center to be described later, or a data / voice simultaneous transmission means capable of simultaneously transmitting data and voice; And an emergency rescue center for requesting the dispatch of an emergency vehicle to the place where the vehicle is located based on the contents thereof, wherein the emergency communication system comprises: The first to transmit emergency information to emergency rescue center by data communication
Wireless transmission means, and at least a second wireless transmission means or a data / voice simultaneous transmission means for enabling voice communication from the vehicle to the emergency rescue center by automatic switching at the end of data communication by the first wireless transmission means. An accident emergency call system characterized by having.
【請求項2】 データ通信及び音声通信中は、前記緊急
救援センタ主導で回線の切断制御を行なうことを特徴と
する請求項1に記載の事故緊急通報システム。
2. The accident emergency notification system according to claim 1, wherein during data communication and voice communication, line disconnection control is performed under the initiative of the emergency rescue center.
【請求項3】 前記第2の無線伝送手段による音声通信
中に新たなプライオリティの高いデータ通信要求が発生
したならば前記第2の無線伝送手段による音声通信を中
断し、前記第1の無線伝送手段によるデータ通信を可能
とするように構成したことを特徴とする請求項1に記載
の事故緊急通報システム。
3. If a new high-priority data communication request occurs during voice communication by the second wireless transmission means, the voice communication by the second wireless transmission means is interrupted and the first wireless transmission is performed. The accident emergency notification system according to claim 1, wherein data communication by means is enabled.
【請求項4】 前記データ/音声同時通信手段として、
周波数分割多重または時分割多重または空間分割多重
(スプレッドスペクトラム方式)によって、データ通信
中に音声通信をも同時伝送するように構成したことを特
徴とする請求項1に記載の事故緊急通報システム。
4. The data / voice simultaneous communication means includes:
The accident emergency notification system according to claim 1, wherein voice communication is simultaneously transmitted during data communication by frequency division multiplexing, time division multiplexing, or space division multiplexing (spread spectrum method).
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