JPH111181A - 自動車のフード高さ調整部材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 エンジンルーム内に特別なスペースを設ける
ことなくフード開閉検知センサを容易に取り付けられる
とともに、車種毎に異なる種類のブラケットを準備する
必要がない自動車のフード高さ調整部材を提供する。 【解決手段】 フード高さ調整部材１は、フード高さ調
整部材１の本体をなすゴムブッシュ２とフード開閉検知
センサ３とを備えている。ゴムブッシュ２の下端には、
取付部２ａが設けられている。取付部２ａの外周には、
雄ネジ部２ｂが形成されている。フード開閉検知センサ
３は、導電棒７及び導電板８と、スプリング９に付勢さ
れたスチールボール１０とを備えている。フードが閉状
態ではスチールボール１０がフードに押圧されて移動
し、導電棒７と導電板８とが通電不能状態になる。そし
て、フードが開放されるとスチールボール１０がスプリ
ング９の作用によりフード側に移動して、導電棒７と導
電板８とが通電状態になる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のフードの
開閉を検知するセンサを備えたフード高さ調整部材に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車の種類によっては、車外からの遠
隔操作によって、エンジンをかけることができるタイプ
のものがある。このタイプの自動車は、整備点検中等の
安全対策のため、自動車のフードの開閉状態を検知し
て、フードが開いている場合には、エンジンがかからな
いようになっている。

【０００３】フードの開閉状態を検知するフード開閉検
知センサは、押しボタン式のスイッチを備えており、フ
ードが閉じるとスイッチが押され、フード全閉状態の信
号を出力する。そして、センサに接続された信号線を介
して制御装置に出力信号が入力される。

【０００４】このフード開閉検知センサは、エンジンル
ーム先端のフード開閉ラッチ機構にブラケットを介して
取り付けられ、ブラケットは、フード開閉ラッチ機構を
車体フレームに取り付けるボルトを共用して取り付けら
れている。

【０００５】一方、エンジンルーム先端の前側には、フ
ードが全閉状態のときにフードを係止してフードを所定
位置に保持するゴムブッシュが設けられているものあ
る。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、フード開閉ラ
ッチ機構に対応する位置のフード面は平坦でない場合が
多く、センサを確実に作動させるためには、フード開閉
ラッチ機構に取り付ける角度等を考慮しなければならな
いといった問題があった。

【０００７】また、フード開閉ラッチ機構にセンサを取
り付けるには、フード開閉ラッチ機構付近にセンサを収
容するスペースを確保することが必要である。さらに、
フード開閉ラッチ機構取り付け用のボルトの位置は、自
動車の車種毎に異なる場合が多く、フード開閉ラッチ機
構にフード開閉検知センサを取り付けるには、車種毎に
異なる種類のブラケットを準備する必要がある。

【０００８】本発明は、前記問題点を解決するためにな
されたものであって、その目的は、エンジンルーム内に
特別なスペースを設けることなくフード開閉検知センサ
を容易に取り付けられるとともに、フード開閉ラッチ機
構に車種毎に異なる種類のブラケットを準備する必要が
ない自動車のフード高さ調整部材を提供することにあ
る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
め、請求項１に記載の発明では、自動車のフードが閉状
態で該フードの開放側と対向する位置においてエンジン
ルームに取り付けられ、前記フードが閉状態のときに前
記フードを係止して前記フードの高さを調整するフード
高さ調整部材であって、前記フードの開閉を検知し、前
記フードが閉状態のときにオン信号又はオフ信号の一方
を出力するセンサを備えた。

【００１０】請求項２に記載の発明では、請求項１の発
明において、前記調整部材は、前記エンジンルームに高
さ調整可能に取り付けられる取付部を備えた。請求項３
に記載の発明では、請求項１又は２の発明において、前
記センサは付勢手段により前記フード側に付勢された導
電性の移動体と、前記移動体を介して通電可能な２つの
導電部とを備え、前記フードが閉状態で前記移動体が前
記フードに押圧されて移動し、２つの導電部は通電不能
状態になるとともに、前記フードが開放されると前記移
動体が前記付勢手段の作用により前記フード側に移動し
て、２つの導電部が通電状態になる。

【００１１】請求項４に記載の発明では、請求項１又は
２の発明において、前記センサは、可撓性部材からなる
導電性の移動体と導電部とを備え、前記フードが閉状態
で前記移動体が前記フードに押圧されて変形して前記導
電部と接触して、両者が通電状態になるとともに、前記
フードが開放されると前記移動体が自由状態になり、両
者が離間して通電不能状態になる。

【００１２】従って、請求項１に記載の発明によれば、
フードが閉状態のときに、フードはフード高さ調整部材
に係止され、フードの高さが調整される。そして、セン
サからオン信号又はオフ信号の一方が出力される。

【００１３】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
の発明の作用に加えて、調整部材は、エンジンルームの
所定の位置に、各車種に適した高さに調整して取り付け
られる。

【００１４】請求項３に記載の発明によれば、請求項１
又は２の発明の作用に加えて、フードが閉状態になる
と、移動体がフードに押圧されて移動し、２つの導電部
は通電不能状態になる。そして、センサからオフ信号が
出力される。また、フードが開放されると、移動体が付
勢手段の作用によりフード側に移動して、２つの導電部
が通電状態になる。そして、センサからオン信号が出力
される。

【００１５】請求項４に記載の発明によれば、請求項１
又は２の発明の作用に加えて、フードが閉状態になる
と、移動体がフードに押圧されて変形して導電部と接触
して、移動体と導電部とは通電状態になる。そして、セ
ンサからオン信号が出力される。また、フードが開放さ
れると、移動体が自由状態に戻って移動体と導電部とは
離間して通電不能状態になる。そして、センサからオフ
信号が出力される。

【００１６】

【発明の実施の形態】

（第１の実施の形態）以下、本発明を具体化した第１の
実施の形態を図１〜図３に従って説明する。

【００１７】図２に示すように、フード高さ調整部材１
は、フード高さ調整部材１の本体をなす可撓性部材であ
るゴムブッシュ２とフード開閉検知センサ３とを備えて
いる。

【００１８】図１に示すように、フード高さ調整部材１
は、自動車のフード４が閉状態でフード４の開放側と対
向する位置のエンジンルーム５の一方の端部に取り付け
られている。即ち図１のフード４がエンジンルーム５の
後側を回動中心として回動される場合には、エンジンル
ーム５の前側の側部の一方に取り付けられる。また、他
方にはフード開閉検知センサ３を備えていないフード高
さ調整部材１ａが取り付けられる。

【００１９】図２に示すように、ゴムブッシュ２は略円
筒状に形成されている。このゴムブッシュ２には、ゴム
ブッシュ２を貫通するようにリード線６が一体に形成さ
れている。また、ゴムブッシュ２の下端には、取付部２
ａが設けられている。この取付部２ａの外周には、雄ネ
ジ部２ｂが形成されている。

【００２０】フード開閉検知センサ３は、導電部として
の導電棒７及び導電板８と、付勢手段としてのスプリン
グ９に付勢された導電性の移動体としてのスチールボー
ル１０とを備えている。

【００２１】導電棒７は、ゴムブッシュ２の孔２ｃに挿
嵌された状態で固定されている。この導電棒７の外径は
孔２ｃと一致する。導電棒７の上端には、突部７ａが設
けられている。この突部７ａにスプリング９が固定され
ている。導電棒７の下端には、ネジ穴７ｂが設けられて
いる。導電棒７には、ネジ穴７ｂに螺合されるネジ１１
によりリード線１２が固定されている。

【００２２】導電板８は、ゴムブッシュ２の上端に配置
された状態で固定されている。導電板８は円盤状に形成
され、そのほぼ中心に孔８ａが形成されている。孔８ａ
は、孔２ｃより小さく形成されている。また、孔８ａは
スチールボール１０の一部が導電板８の上面から突出す
る大きさに形成されている。そして、ゴムブッシュ２の
上面に突出されたリード線６が導電板８と電気的に接続
されている。

【００２３】ゴムブッシュ２の上部には、孔２ｃより大
径の収容部１３が形成されている。収容部１３の内周面
には円筒状のガイド１４が設けられている。ガイド１４
は、絶縁性材料で形成されている。本実施の形態では、
スチールボール１０が摺動しやすいように絶縁性のプラ
スチックで形成されている。このガイド１４に沿ってス
チールボール１０が摺動可能に配置されている。スチー
ルボール１０は、突部７ａに固定されたスプリング９に
より導電板８側に付勢され、スプリング９以外の力が作
用しない状態において、スチールボール１０の一部が導
電板８の孔８ａから突出する図２の状態に保持されるよ
うになっている。

【００２４】また、導電板８を覆うように、ゴムブッシ
ュ２の上部にキャップ状の防水シールドラバー１５が設
けられている。フード開閉検知センサ３を備えていない
フード高さ調整部材１ａは、ゴムブッシュ２と同径のゴ
ムブッシュで形成されている。

【００２５】次に、フード高さ調整部材１の作用につい
て説明する。フード高さ調整部材１は、取付部２ａをエ
ンジンルーム５の前側の側部に設けられた取付部材５ａ
に形成されたネジ孔５ｂに螺合させることにより取り付
けられる。この際、螺合量を調整することにより、フー
ド高さ調整部材１の上面の高さが変更される。

【００２６】図３（ａ）に示すように、フード４が開放
されているときには、スプリング９の付勢力によって、
スチールボール１０は導電板８に当接した状態に保持さ
れている。この結果、リード線６から導電板８，スチー
ルボール１０，スプリング９，導電棒７，ネジ１１，リ
ード線１２までが電気的に接続されて通電状態になる。
即ち、フード４が開放された状態では、フード開閉検知
センサ３からオン信号が出力される。

【００２７】フード４が閉められると、フード４がフー
ド高さ調整部材１に近づく。そして、フード４が完全に
閉鎖されて閉状態になると、図３（ｂ）に示すように、
フード４は、防水シールドラバー１５を介してスチール
ボール１０を押圧する。すると、スチールボール１０
は、スプリング９の力に抗して導電棒７側に移動され
る。その結果、導電板８とスチールボール１０とが離間
され、通電不能状態になる。即ち、フード４が完全に閉
鎖された閉状態では、フード開閉検知センサ３からオフ
信号が出力される。

【００２８】上記実施の形態によれば、以下に示す効果
を有する。 （イ）フード高さ調整部材１に対応するフード４の面
は、従来のフード開閉ラッチ機構に対応するフード４の
面に比べ平坦であるので、フード高さ調整部材１の取り
付け角度等を考慮して取り付ける必要がなくなる。従っ
て、従来のフード開閉検知センサよりもフード高さ調整
部材１の取り付けが容易になる。

【００２９】（ロ）ゴムブッシュ２の中にフード開閉検
知センサ３を設けたことから、フード開閉検知センサ３
を取り付けるために新たな専用スペースを確保する必要
がなくなる。

【００３０】（ハ）取付部２ａでフード高さ調整部材１
の取り付け高さを調整するだけで、各車種に対応した高
さにフード高さ調整部材１を簡単に取り付けられる。こ
のため、汎用性のあるフード高さ調整部材１が提供でき
る。

【００３１】（ニ）フード開閉検知センサ３を直接ゴム
ブッシュ２に取り付けることから、従来のようなフード
開閉検知センサの取り付けに使用するブラケットを準備
する必要がなくなる。

【００３２】（ホ）従来よりフード高さ調整部材として
のゴムブッシュ１ａが設けられている車種の場合には、
既存のゴムブッシュを本発明のフード高さ調整部材１に
変えることにより、フード４の開閉を検知できる。 （第２の実施の形態）次に、第２の実施の形態を図４及
び図５に従って説明する。

【００３３】図４に示すように、この実施の形態のフー
ド高さ調整部材１は、フード高さ調整部材１の本体であ
るゴムブッシュ１６と、導電部としての導電棒１７と、
導電性の移動体としての導電性ゴムブッシュ１８とを備
えている。

【００３４】ゴムブッシュ１６は略円筒状に形成されて
いる。このゴムブッシュ１６には、ゴムブッシュ１６を
貫通するようにリード線１９が一体に形成されている。
また、ゴムブッシュ１６の下端には、雄ネジ部１６ｂが
形成された取付部１６ａが設けられている。そして、ゴ
ムブッシュ１６の上部には、小径部１６ｃが形成されて
いる。

【００３５】導電棒１７は、ゴムブッシュ１６の孔１６
ｄに挿嵌された状態で固定されている。この導電棒１７
の外径は孔１６ｄと一致する。導電棒１７の下端には、
リード線２０が取り付けられている。

【００３６】導電性ゴムブッシュ１８は、略円柱状に形
成され、その中央に凹部１８ａが設けられている。凹部
１８ａは、ゴムブッシュ１６の小径部１６ｃと同径に形
成され、凹部１８ａが小径部１６ｃに嵌合された状態で
ゴムブッシュ１６に固定されている。凹部１８ａの底面
には突部１８ｂが形成されている。導電性ゴムブッシュ
１８は自由状態において、突部１８ｂと導電棒１７とが
離間する図４の状態に保持されるようになっている。ま
た、ゴムブッシュ１６の上面に突出されたリード線１９
が導電性ゴムブッシュ１８と電気的に接続されている。

【００３７】この実施の形態では、図５（ａ）に示すよ
うに、フード４が開放されているときには、導電性ゴム
ブッシュ１８と導電棒１７とは離間した状態に保持さ
れ、通電不能状態になる。即ち、フード４が開放された
状態では、フード開閉検知センサ３からオフ信号が出力
される。

【００３８】フード４が閉められると、フード４が導電
性ゴムブッシュ１８に近づく。そして、フード４が完全
に閉鎖されて閉状態になると、図５（ｂ）に示すよう
に、フード４は、導電性ゴムブッシュ１８を押圧する。
すると、導電性ゴムブッシュ１８は変形されて導電棒１
７と接触する。その結果、リード線１９から導電性ゴム
ブッシュ１８，導電棒１７，リード線２０までが電気的
に接続されて通電状態になる。即ち、フード４が閉鎖さ
れた閉状態では、フード開閉検知センサ３からオン信号
が出力される。

【００３９】この実施の形態によれば、第１の実施の形
態の効果に加え、以下に示す効果を有する。 （イ）導電性ゴムブッシュ１８を用いたことにより、第
１の実施の形態の導電板８，スプリング９，スチールボ
ール１０，防水シールドラバー１５が不要になり、フー
ド高さ調整部材１の構造を簡単にすることができる。 （第３の実施の形態）次に、第３の実施の形態を図６及
び図７に従って説明する。

【００４０】図６に示すように、この実施の形態のフー
ド高さ調整部材１は、ゴムブッシュ２１と、付勢手段と
してのゴムブッシュ２２と、移動体としての導電体２３
と、導電部としての接触片２４とを備えている。

【００４１】ゴムブッシュ２１は略円柱状に形成されて
いる。ゴムブッシュ２１の下端には、取付部２１ａが設
けられている。取付部２１ａの略円柱形状の外周には、
雄ネジ部２１ｂが形成されている。ゴムブッシュ２１に
は、ゴムブッシュ２１を貫通するようにリード線２５が
一体に形成されている。

【００４２】接触片２４は、略コの字形状に形成され、
ネジ２６によりゴムブッシュ２１の上部に固定されてい
る。接触片２４には、突部２４ａが形成されている。そ
して、接触片２４はゴムブッシュ２２に力が加わってい
ない状態において、突部２４ａが導電体２３の上部側面
に接触する図６の状態に保持されるようになっている。
また、リード線２５の端部は、ネジ２６に電気的に接続
されている。

【００４３】ゴムブッシュ２２は、略円柱状に形成さ
れ、その中央に凹部２２ａが設けられている。凹部２２
ａは、ゴムブッシュ２１と同径に形成され、凹部２２ａ
がゴムブッシュ２１に嵌合された状態で固定されてい
る。この凹部２２ａの底面には、突部２２ｂが形成され
ている。この突部２２ｂの先端には、導電体２３が固着
されている。また、ゴムブッシュ２２には、ゴムブッシ
ュ２２を貫通するように導電部としてのリード線２７が
一体に形成されている。そして、突部２２ｂの下面に突
出されたリード線２７が導電体２３と電気的に接続され
ている。導電体２３は、ゴムブッシュ２２に力が加わっ
た状態において、ネジ２６に接触しない位置に配置され
ている。

【００４４】この実施の形態では、図７（ａ）に示すよ
うに、フード４が開放されているときには、接触片２４
は導電体２３に当接した状態に保持されている。この結
果、リード線２７から導電体２３，接触片２４，ネジ２
６，リード線２５までが電気的に接続されて通電状態に
なる。即ち、フード４が開放された状態では、フード開
閉検知センサ３からオン信号が出力される。

【００４５】フード４が閉められると、フード４がゴム
ブッシュ２２に近づく。そして、フード４が完全に閉鎖
されて閉状態になると、図７（ｂ）に示すように、フー
ド４は、ゴムブッシュ２２を押圧する。すると、ゴムブ
ッシュ２２は変形され、導電体２３はゴムブッシュ２１
側に移動される。その結果、導電体２３と接触片２４と
が離間され、通電不能状態になる。即ち、フード４が完
全に閉鎖された閉状態では、フード開閉検知センサ３か
らオフ信号が出力される。

【００４６】この実施の形態によれば、第１の実施の形
態の効果に加え、以下に示す効果を有する。 （イ）導電体２３及び接触片２４を用いたことにより、
第１の実施の形態の導電板８，スプリング９，スチール
ボール１０，防水シールドラバー１５が不要になり、フ
ード高さ調整部材１の構造を簡単にすることができる。

【００４７】なお、実施の形態は上記に限らず、例えば
以下の場合であってもよい。 ○ フード高さ調整部材の本体の材質は、絶縁体であれ
ばよく、例えばプラスチックであってもよい。なお、ゴ
ムブッシュ等のような弾性体であることが好ましい。こ
の場合、フード４を閉鎖する時の衝撃を吸収することが
でき、フード高さ調整部材１が破損しにくくなる。 ○ 取付部２ａ，１６ａ，２１ａは、エンジンルーム５
内の所定位置に取り付けられるものであればよく、雄ネ
ジ部２ｂ，１６ｂ，２１ｂ等の高さ調整可能な構造を設
けなくてもよい。この場合、車種に対応したゴムブッシ
ュ２，１６，２１を選択する必要がある。 ○ 取付部２ａ，１６ａ，２１ａは、フード高さ調整部
材１の上面の高さ調整可能に取り付けられる手段を設け
ていることが好ましく、例えば取付部２ａ，１６ａ，２
１ａの外周の全周にわたった溝を複数設けて、エンジン
ルーム５内の取付部材５ａに溝に対応する嵌合部を形成
した孔に嵌合させるものであってもよい。 ○ 第１の実施の形態において、スチールボール１０が
滑らかに摺動可能であれば、ガイド１４を設けなくても
よい。この場合、部品点数が減りフード高さ調整部材１
の製造が容易になる。 ○ ゴムブッシュ２，１６，２１の形状は問わない。ゴ
ムブッシュ２，１６では、導電棒７，１７が収容できる
中空体あることが好ましいが、例えばゴムブッシュ２を
略円柱状とし、ゴムブッシュ２を貫通するようにリード
線１２を一体に形成し、ゴムブッシュ２の上面に突出さ
れたリード線１２をスプリング９の下端に電気的に接続
してもよい。 ○ フード開閉検知センサ３は、フードの閉状態を検知
可能なものであればよく、例えば磁気センサのような非
接触式のセンサであってもよい。 ○ フード４がエンジンルーム５の前側を回動中心とし
て回動される構成の場合には、フード高さ調整部材１及
びフード高さ調整部材１ａをエンジンルーム５の後側の
両側部に取り付ければ、本実施の形態と同様の効果が得
られる。

【００４８】以下に、前記実施の形態から把握できる請
求項以外の技術的思想を効果とともに記載する。 （１）請求項１〜４のいずれかに記載の発明において、
フード高さ調整部材の少なくとも外側はゴムであるフー
ド高さ調整部材。この場合、フードを閉鎖する時の衝撃
を吸収することができ、フード高さ調整部材が破損しに
くくなる。

【００４９】（２）請求項２〜４のいずれかに記載の発
明において、取付部にはエンジンルーム内の取付部材に
形成されたネジ孔に螺合するネジが形成されているフー
ド高さ調整部材。この場合、フード高さ調整部材をエン
ジンルーム内に所定高さに取り付けることがさらに容易
になる。

【００５０】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１〜４に記
載の発明によれば、フード開閉検知センサを備えたフー
ド高さ調整部材の取り付けが容易になる。また、エンジ
ンルーム内に特別なスペースを設ける必要がなく、また
フード開閉検知センサの取り付けに使用するブラケット
を準備する必要がなくなる。

【００５１】請求項２に記載の発明によれば、取付部で
フード高さ調整部材の取り付け位置を調整するだけで、
各車種に対応した位置にフード高さ調整部材を簡単に取
り付けられる。このため、汎用性のあるフード高さ調整
部材が提供できる。

【００５２】請求項４に記載の発明によれば、フード高
さ調整部材の部品点数が少なく、構造を簡単にすること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１の実施の形態の自動車のエンジンルーム付
近の概略斜視図。

【図２】同じくフード高さ調整部材の断面図。

【図３】同じくフード高さ調整部材の作用を示す断面
図。

【図４】第２の実施の形態のフード高さ調整部材の断面
図。

【図５】同じくフード高さ調整部材の作用を示す断面
図。

【図６】第３の実施の形態のフード高さ調整部材の断面
図。

【図７】同じくフード高さ調整部材の作用を示す要部断
面図。

【符号の説明】

１…フード高さ調整部材、２ａ，１６ａ，２１ａ…取付
部、３…フード開閉検知センサ、４…フード、５…エン
ジンルーム、７…導電部としての導電棒、８…導電部と
しての導電板、９…付勢手段としてのスプリング、１０
…移動体としてのスチールボール、１７…導電部として
の導電棒、１８…移動体としての導電性ゴムブッシュ、
２２…付勢手段としてのゴムブッシュ、２３…移動体と
しての導電体、２４…導電部としての接触片、２７…導
電部としてのリード線。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車のフードが閉状態で該フードの開
   放側と対向する位置においてエンジンルームに取り付け
   られ、前記フードが閉状態のときに前記フードを係止し
   て前記フードの高さを調整するフード高さ調整部材であ
   って、前記フードの開閉を検知し、前記フードが閉状態
   のときにオン信号又はオフ信号の一方を出力するセンサ
   を備えたことを特徴とするフード高さ調整部材。
2. 【請求項２】 前記調整部材は、前記エンジンルームに
   高さ調整可能に取り付けられる取付部を備えた請求項１
   に記載のフード高さ調整部材。
3. 【請求項３】 前記センサは付勢手段により前記フード
   側に付勢された導電性の移動体と、前記移動体を介して
   通電可能な２つの導電部とを備え、前記フードが閉状態
   で前記移動体が前記フードに押圧されて移動し、２つの
   導電部は通電不能状態になるとともに、前記フードが開
   放されると前記移動体が前記付勢手段の作用により前記
   フード側に移動して、２つの導電部が通電状態になる請
   求項１又は２に記載のフード高さ調整部材。
4. 【請求項４】 前記センサは、可撓性部材からなる導電
   性の移動体と導電部とを備え、前記フードが閉状態で前
   記移動体が前記フードに押圧されて変形して前記導電部
   と接触して、両者が通電状態になるとともに、前記フー
   ドが開放されると前記移動体が自由状態になり、両者が
   離間して通電不能状態になる請求項１又は２に記載のフ
   ード高さ調整部材。