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JP2000067702A - 車載用ノブスイッチ装置 - Google Patents

車載用ノブスイッチ装置

Info

Publication number
JP2000067702A
JP2000067702A JP10233050A JP23305098A JP2000067702A JP 2000067702 A JP2000067702 A JP 2000067702A JP 10233050 A JP10233050 A JP 10233050A JP 23305098 A JP23305098 A JP 23305098A JP 2000067702 A JP2000067702 A JP 2000067702A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
rotary operation
holder
switch device
knob
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
JP10233050A
Other languages
English (en)
Inventor
Hironori Kato
弘典 加藤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alps Alpine Co Ltd
Original Assignee
Alps Electric Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alps Electric Co Ltd filed Critical Alps Electric Co Ltd
Priority to JP10233050A priority Critical patent/JP2000067702A/ja
Priority to US09/375,418 priority patent/US6091033A/en
Priority to DE19939090A priority patent/DE19939090C2/de
Publication of JP2000067702A publication Critical patent/JP2000067702A/ja
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H19/00—Switches operated by an operating part which is rotatable about a longitudinal axis thereof and which is acted upon directly by a solid body external to the switch, e.g. by a hand
    • H01H19/54—Switches operated by an operating part which is rotatable about a longitudinal axis thereof and which is acted upon directly by a solid body external to the switch, e.g. by a hand the operating part having at least five or an unspecified number of operative positions
    • H01H19/60—Angularly-movable actuating part carrying no contacts
    • H01H19/635—Contacts actuated by rectilinearly-movable member linked to operating part, e.g. by pin and slot
    • H01H19/6355—Contacts actuated by rectilinearly-movable member linked to operating part, e.g. by pin and slot using axial cam devices for transforming the angular movement into linear movement along the axis of rotation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
    • B60Q1/1446—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means controlled by mechanically actuated switches
    • B60Q1/1453—Hand actuated switches
    • B60Q1/1461—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights
    • B60Q1/1469—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights controlled by or attached to a single lever, e.g. steering column stalk switches
    • B60Q1/1476—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights controlled by or attached to a single lever, e.g. steering column stalk switches comprising switch controlling means located near the free end of the lever, e.g. press buttons, rotatable rings

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Switches With Compound Operations (AREA)
  • Rotary Switch, Piano Key Switch, And Lever Switch (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 小型にして高機能の車載用ノブスイッチ装置
を提供する。 【解決手段】 車載用ノブスイッチ装置を、ストーク１
０１と、カバー１０２と、ホルダ１０３と、プリント配
線基板１０４と、第１及び第２の摺動子受け１０５，１
０６と、第１及び第２の摺動子１０７，１０８と、ラン
プ１０９と、ねじ１１０と、第１の回転型操作ノブ１１
１と、第１のカム部材１１２と、第１のクリック感付与
手段を構成するピン１１３及びばね１１４と、第２の回
転型操作ノブ１１５と、第２のカム部材１１６と、トッ
プカバー１１７と、第２のクリック感付与手段を構成す
るボール１１８及びばね１１９と、インジケータウイン
ド１２０とをもって構成する。第１及び第２の回転型操
作は、他の部材を介することなく直接連結する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ストークスイッチ
等と称せられる車載用ノブスイッチ装置に係り、特に、
複数個の回転型操作ノブが備えられた車載用ノブスイッ
チ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、車両のステアリングコラムの近
傍には、ワイパやヘッドライトそれにターンシグナル等
の動作を制御するためのストークスイッチと称せられる
車載用ノブスイッチ装置が設けられている。
【０００３】以下、実願昭５４−１８１０３７号（実開
昭５６−９８６３６号）のマイクロフィルムに記載され
た自動車のヘッドライト点滅装置を例にとって、従来よ
り知られているこの種の車載用ノブスイッチ装置の一例
を説明する。
【０００４】図７に示すように、本例の車載用ノブスイ
ッチ装置は、操作レバー（ストーク）１の先端部周面
に、握り部２と、環状操作子１６と、握り部の押え底２
1と、円筒形操作子６と、円筒形操作子６の押え板９と
をこの順に取り付け、当該操作レバー１の最先端部に、
押ボタン形操作子７を取り付けてなる。
【０００５】握り部２の中には、感度調節素子１５が設
けられた台板１４が固定されており、環状操作子１６の
一方の端面と対向されている。この端面には、感度調節
素子１５と接触する摺動子（図示省略）が備えられてお
り、操作レバー１を軸として環状操作子１６を回転操作
することにより、図示しない車外照度検出手段の感度調
節を行うことができる。尚、環状操作子１６の他方の端
面と握り部の押え底２1との間には、ボール１７とばね
１８とからなるクリック止め機構が設けられており、環
状操作子１６の回転操作に節度が持たせられている。
【０００６】また、押え底２1を有する握り部２の中に
は、ロータリ式手動点滅スイッチの固定接点（図示省
略）が設けられた台板８が固定されており、円筒形操作
子６の底板の一方の端面と対向されている。この端面に
は、図示しない固定接点と接触する摺動子（図示省略）
が備えられており、操作レバー１を軸として円筒形操作
子６を回転操作することにより、図示しないヘッドライ
ト及びサイドライトのオン／オフ制御を行うことができ
る。尚、円筒形操作子６の底板と押え板９との間には、
ボール１０とばね１１とからなるクリック止め機構が設
けられており、円筒形操作子６の各操作位置を位置決め
できるようになっている。
【０００７】押ボタン形操作子７は、操作レバー１の長
手方向に進退できるように取り付けられており、パッシ
ングスイッチ５をオン／オフ操作する。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】ところで、この種の車
載用ノブスイッチ装置には、車載される電装部品の多様
化及び高機能化に伴って、小型化及び高機能化が強く求
められている。
【０００９】しかるに、従来の車載用ノブスイッチ装置
は、図７に示したように、操作レバー１の外周面に、円
筒形操作子６及び環状操作子１６と、これらの各操作子
６，１６と共働する台板８，１４と、前記各操作子６，
１６を保持するための押え底２1を有する握り部２及び
押え板９が取り付けられているので、操作レバー１に対
する握り部２の固着位置よりも前方部分に他の機能部品
を設定するためのスペース的な余裕が少なく、車載用ノ
ブスイッチ装置を高機能化することが難しいという不都
合がある。また、円筒形操作子６及び環状操作子１６
が、押え底２1を有する握り部２を介して設定されてい
るため、車載用ノブスイッチ装置の全長を短くすること
が困難で、高機能の車載用ノブスイッチ装置を小型に形
成することが難しいという不都合がある。
【００１０】本発明は、かかる従来技術の不備を解消す
るためになされたものであって、その課題は、小型にし
て高機能の車載用ノブスイッチ装置を提供することにあ
る。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記の課題を
達成するために、車載用ノブスイッチ装置を、ステアリ
ングコラムの近傍に設けられるストークと、当該ストー
クの先端部に固定されるホルダと、前記ストークの先端
部に固定され前記ホルダの後端に位置するカバーと、前
記ホルダの先端部に取り付けられるトップカバーと、互
いに他の部材を介することなく直接連結され前記ホルダ
及び／又はカバー並びにトップカバーによって回転可能
に保持される複数個の回転型操作ノブと、前記ホルダ内
に配置される複数個の機能部品とから構成した。
【００１２】このように、ストークの先端部にホルダを
固定し、当該ホルダの内部に複数個の機能部品を配置す
る構成にすると、ストークの外周面にこれらの機能部品
を配置する場合に比べて機能部品を配置するためのスペ
ースを大きくすることができるので、車載用ノブスイッ
チ装置の高機能化を図ることができる。また、複数個の
回転型操作ノブを互いに他の部材を介することなく直接
連結して、ホルダ及びカバー並びにケースによって回転
可能に保持する構成にすると、各回転型操作ノブの間に
例えばカバーなどの他の部材を介在させる場合に比べて
回転型操作ノブの設置スペースを小さくすることができ
るので、車載用ノブスイッチ装置の小型化を図ることが
できる。よって、小型にして高機能の車載用ノブスイッ
チ装置を提供することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明にかかる車載用ノブ
スイッチ装置の一実施形態例を、図１〜図５に基づいて
説明する。図１は本実施形態例にかかる車載用ノブスイ
ッチ装置の分解斜視図、図２は本実施形態例にかかる車
載用ノブスイッチ装置の組立状態の断面図、図３は本実
施形態例にかかる車載用ノブスイッチ装置に適用される
ホルダの組立状態の断面図、図４は図３の４−４部断面
図、図５は摺動子受けの保持方法及び操作方法を示す模
式図である。
【００１４】図１に示すように、本例の車載用ノブスイ
ッチ装置は、ストーク１０１と、カバー１０２と、ホル
ダ１０３と、プリント配線基板１０４と、第１及び第２
の摺動子受け１０５，１０６と、第１及び第２の摺動子
１０７，１０８と、ランプ１０９と、ねじ１１０と、第
１の回転型操作ノブ１１１と、第１のカム部材１１２
と、第１のクリック感付与手段を構成するピン１１３及
びばね１１４と、第２の回転型操作ノブ１１５と、第２
のカム部材１１６と、トップカバー１１７と、第２のク
リック感付与手段を構成するボール１１８及びばね１１
９と、インジケータウインド１２０とから主に構成され
ている。
【００１５】ストーク１０１は、図示しないステアリン
グコラムの近傍に揺動可能に取り付けられており、基準
位置より上方又は下方に揺動させることによって、例え
ば図示しない車体の外側面に設けられたターンシグナル
を選択的に駆動するようになっている。このストーク１
０１の先端部には、ねじ１１０の貫通孔１０１ａが開設
されており、カバー１０２及びホルダ１０３を共にねじ
１１０にて固着できるようになっている。
【００１６】カバー１０２は、略円錐形の筒状に形成さ
れており、小径端の開口はストーク１０１を貫通可能な
直径に設定されている。そして、この小径端側の側面部
分には、ねじ１１０の貫通孔が開設されており（図示省
略）、前記ストーク１０１の先端部に当該カバー１０２
がねじ止めできるようになっている。また、当該カバー
１０２の大径側の端面には、図２に示すように、第１の
回転型操作ノブ１０８が係合する係合溝１０２ａと第１
のクリック感付与手段を構成するピン１１３及びばね１
１４を収納する収納孔１０２ｂとが形成されている。
【００１７】ホルダ１０３は、図３及び図４に示すよう
に、Ｃ形断面を有する略円筒形に形成されており、その
内周面には、プリント配線基板１０４の載置面１３１が
形成されると共に、ストーク１０１に固着される側から
順に、ねじ１１０の螺合部１３２と、基板係合ピン１３
３の設定部１３４と、第１及び第２の摺動子受け１０
５，１０６の隔壁１３５とが、前記プリント配線基板１
０４の載置面１３１と同じ高さに形成されている。ま
た、当該ホルダ１０３の外周面には、第１及び第２の回
転型操作ノブ１１１，１１５を第１のカム部材１１２及
び第２のカム部材１１６を介して保持するためのＣ形の
リブ１３６，１３７が平行に形成されている。さらに、
当該ホルダ１０３の先端部には、図３に示すように、プ
リント配線基板１０４を係合するための第１の係止爪１
３８が上向きに形成されると共に、第２図に示すよう
に、トップカバー１１７を係合するための第２の係止爪
１３９が当該ホルダ１０３の長さ方向外向きに形成され
ている。加えて、前記隔壁１３５を介してその両側部分
には、摺動子受け１０５，１０６の収納部１４０，１４
１が形成され、その底部には、各摺動子受け１０５，１
０６に形成された操作部１０５ａ、１０６ａを貫通させ
るための長孔１４２，１４３が開設されている。
【００１８】プリント配線基板１０４は、前記ホルダ１
０３に形成された載置面１３１に載置可能な細長い形状
に形成され、その表面に所要の配線パターン（図示省
略）が形成されると共に、前記ホルダ１０３に形成され
たねじ１１０の螺合部１３２、基板係合ピン１３３の設
定部１３４及び第１の係止爪１３８と対応する部分に、
それぞれねじ貫通孔１５１、ピン係合孔１５２及び係止
爪の係合部１５３とが形成されている。
【００１９】第１の摺動子受け１０５は、摺動子１０７
の取付部１０５ｂと当該取付部１０５ｂより垂直に起立
された操作部１０５ａとからなり、絶縁材料をもって形
成される。第２の摺動子受け１０６もこれと同様であっ
て、摺動子１０８の取付部１０６ｂと当該取付部１０６
ｂより垂直に起立された操作部１０６ａとからなり、絶
縁材料をもって形成される。第１及び第２の摺動子１０
７，１０８は、弾性に優れた導電材料をもって構成さ
れ、プリント配線基板１０４に形成された配線パターン
に対応する所要の形状に形成される。
【００２０】第１の回転型操作ノブ１１１は、所要の幅
と直径とを有する円筒形に形成されており、その一端に
は、前記カバー１０２に形成された係合溝１０２ａに係
合可能な突条１１１ａが形成され、他端には、第２の回
転型操作ノブ１１５を係合するための係合凹部１１１ｂ
が形成される。
【００２１】第１のカム部材１１２は、前記ホルダ１０
３の外周面に形成されたリブ１３６に回転自在に装着可
能な内径と前記第１の回転型操作ノブ１１１の内周に密
に嵌合可能な外径とを有する円筒形に形成されており、
その一端には、第１のクリック感付与手段を構成するピ
ン１１３の係合部１１２ａを有する鍔体１１２ｂが設け
られている。また、この第１のカム部材１１２には、図
１に示すように、前記第１の摺動子受け１０５に設けら
れた操作部１０５ａを貫通可能な傾斜孔１１２ｃが開設
されている。この第１のカム部材１１２は、前記第１の
回転型操作ノブ１１１の内周に密に嵌合され、これと一
体化される。
【００２２】第２の回転型操作ノブ１１５は、所要の幅
と直径とを有する円筒形に形成されており、その一端に
は、前記第１の回転型操作ノブ１１１に形成された係合
凹部１１１ｂに係合可能な突条１１５ａが形成され、他
端には、トップカバー１１７に形成された係合段部１１
７ａに係合可能な突条１１５ｂが形成される。
【００２３】第２のカム部材１１６は、前記ホルダ１０
３の外周面に形成されたリブ１３７に回転自在に装着可
能な内径と前記第２の回転型操作ノブ１１５の内周に密
に嵌合可能な外径とを有する円筒形に形成されており、
その一端には、第２のクリック感付与手段を構成するボ
ール１１８の係合部１１６ａを有する鍔体１１６ｂが設
けられている。また、この第２のカム部材１１６には、
図１に示すように、前記第２の摺動子受け１０６に設け
られた操作部１０６ａを貫通可能な傾斜孔１１６ｃが開
設されている。この第２のカム部材１１６は、前記第２
の回転型操作ノブ１１５の内周に密に嵌合され、これと
一体化される。
【００２４】トップカバー１１７は、ホルダ１０３の先
端部を覆うに足る略円筒形に形成されており、その内周
面には、ホルダ１０３の先端部に設けられた第２の係止
爪１３９を係合するための段部１１７ｂと、インジケー
タウインド１２０に設けられた係止爪１２０ａを係合す
るための凹部１１７ｃが形成されている。また、当該ト
ップカバー１１７の前記第２の回転型操作ノブ１１５及
び第２のカム部材１１６と対向する面には、前記第２の
回転型操作ノブ１１５に突条１１５ｂを係合するための
係合段部１１７ａと、第２のクリック感付与手段を構成
するボール１１８及びばね１１９の収納孔１１７ｄとが
形成されている。
【００２５】インジケータウインド１２０は、トップカ
バー１１７の先端部を覆うキャップ形に形成されてお
り、例えば前記第１の回転型操作ノブ１１１又は第２の
回転型操作ノブ１１５が操作されたとき、その操作によ
って切り換えられる車載電装品の機能の内容を、ランプ
１０９の光を利用して運転者に表示する。
【００２６】以下、前記のように構成された車載用ノブ
スイッチ装置の組立方法について説明する。
【００２７】まず、準備段階として、第１の回転型操作
ノブ１１１に第１のカム部材１１２を圧入し、これらの
各部材を一体化する。また、第２の回転型操作ノブ１１
５に第２のカム部材１１６を圧入し、これらの各部材を
一体化する。さらに、カバー１０２の収納部１０２ｂに
第１のクリック感付与手段を構成するばね１１４とピン
１１３とをこの順に収納した後、当該カバー１０２と前
記第１の回転型操作ノブ１１１とを連結して仮固定す
る。加えて、ホルダ１０３とプリント配線基板１０４と
第１及び第２の摺動子受け１０５，１０６と第１及び第
２の摺動子１０７，１０８を以下の手順で組み立てる。
即ち、第１の摺動子受け１０５に第１の摺動子１０７
を、また第２の摺動子受け１０６に第２の摺動子１０８
をそれぞれ固着し、これら摺動子が固着された各摺動子
受け１０５，１０６をホルダ１０３に形成された摺動子
受けの収納部１４０，１４１に収納して、各摺動子受け
１０５，１０６に形成された操作部１０５ａ，１０６ａ
をホルダ１０３に開設された長孔１４２，１４３に挿通
する。次いで、ホルダ１０３に形成された第１の係止爪
１３８にプリント配線基板１０４に形成された係止爪係
合部１５３を係合すると共に、ホルダ１０３に形成され
た基板係合ピン１３３をプリント配線基板１０４に開設
されたピン係合孔１５２に嵌合してホルダ１０３の基板
載置面１３１上にプリント配線基板１０４を取り付け
る。最後に、当該プリント配線基板１０４の所定端子に
ランプ１０９を電気的に接続する。
【００２８】しかる後に、前記カバー１０２と第１の回
転型操作ノブ１１１との連結体の内部にホルダ１０３を
挿入し、当該ホルダ１０３の外周面より外向きに突出す
る前記第１の摺動子受け１０５の操作部１０５ａを、前
記第１の回転型操作ノブ１１１内に圧入された第１のカ
ム部材１１２の傾斜孔１１２ｃに挿通する。これによ
り、図５に示すように、第１の摺動子受け１０５の操作
部１０５ａは、ホルダ１０３に開設された長孔１４２と
第１のカム部材１１２に開設された傾斜孔１１２ｃとに
よって、プリント配線基板１０４に対する位置が規制さ
れることになる。
【００２９】次いで、ストーク１０１に開設されたねじ
貫通孔１０１ａとカバー１０２に開設された図示しない
ねじ貫通孔とホルダ１０３に形成されたねじの螺合部１
３２とを合致させ、カバー１０２の外側から貫通された
ねじ１１０を前記螺合部１３２に締結して、これらの各
部材を一体化する。これにより、前記第１の回転型操作
ノブ１１１は、カバー１０２とホルダ１０３のリブ１３
６によって回転可能に保持される。したがって、前記カ
バー１０２と第１の回転型操作ノブ１１１との仮固定
は、この段階で取り外すことができる。
【００３０】次に、第１の回転型操作ノブ１１１と第２
の回転型操作ノブ１１５とを連結する。このとき、ホル
ダ１０３の外周面より外向きに突出する前記第２の摺動
子受け１０６の操作部１０６ａを、前記第２の回転型操
作ノブ１１５内に圧入された第２のカム部材１１６の傾
斜孔１１６ｃに挿通する。これにより、図５に示すよう
に、第２の摺動子受け１０６の操作部１０６ａは、ホル
ダ１０３に開設された長孔１４３と第２のカム部材１１
６に開設された傾斜孔１１６ｃとによって、プリント配
線基板１０４に対する位置が規制されることになる。
【００３１】次に、収納孔１１７ｂ内に第２のクリック
感付与手段を構成するばね１１９とボール１１８とがこ
の順に収納されたトップカバー１１７を前記ホルダ１０
３に形成された第２の係止爪１３９に係合し、前記ボー
ル１１８を前記第２のカム部材１１６に形成された鍔体
１１６ｂに押圧する。これによって、この第２の回転型
操作ノブ１１５は、第１の回転型操作ノブ１１１とホル
ダ１０３に形成されたリブ１３７とトップカバー１１７
とによって回転可能に保持される。
【００３２】最後に、トップカバー１１７に形成された
凹部１１７ｃにインジケータウインド１２０の係止爪１
２０ａを係合し、これらトップカバー１１７とインジケ
ータウインド１２０とを一体化する。
【００３３】以下、このようにして組み立てられた車載
用ノブスイッチ装置の動作と効果とについて説明する。
【００３４】本実施形態例にかかる車載用ノブスイッチ
装置は、２つの回転型操作ノブ１１１，１１５が他の部
材を介することなく直接連結されているので、一方の回
転型操作ノブを回転操作すると、これら２つの回転型操
作ノブ１１１，１１５の間に作用する摩擦力によって、
他方の回転型操作ノブにも回転方向の力が作用する。し
かし、これら２つの回転型操作ノブ１１１，１１５は、
いずれも第１のクリック感付与手段を構成するピン１１
３とばね１１４又は第２のクリック感付与手段を構成す
るボール１１８とばね１１９によって保持されているの
で、２つの回転型操作ノブ１１１，１１５の間に作用す
る摩擦力よりも第１及び第２のクリック感付与手段によ
る回転抵抗の方を大きく設定しておくことによって、互
いに独立に回転操作することができる。
【００３５】第１の回転型操作ノブ１１１を回転操作す
ると、第１のカム部材１１２もこれに伴って回転操作さ
れるため、図５に示すように、ホルダ１０３に開設され
た長孔１４２と第１のカム部材１１２に開設された傾斜
孔１１２ｃとの重なり合う部分が変動し、第１の摺動子
受け１０５の操作部１０５ａが長孔１４２に沿って図の
右方又は左方に移動する。これによって、第１の摺動子
受け１０５と第１の摺動子１０７とプリント配線基板に
形成された抵抗パターンとによって構成されるスライド
形可変抵抗器の抵抗値が変化し、車載電部品、例えばフ
ロントワイパのオンオフ制御及び速度制御等を行うこと
ができる。図示は省略するが、第２の回転型操作ノブ１
１５を回転操作した場合にも、これと同様に第２の摺動
子受け１０６と第２の摺動子１０８とプリント配線基板
に形成された抵抗パターンとによって構成されるスライ
ド形可変抵抗器の抵抗値が変化し、車載電部品、例えば
リアワイパのオンオフ制御及び速度制御等を行うことが
できる。加えて、これら第１の回転型操作ノブ１１１又
は第２の回転型操作ノブ１１５を選択的に回転操作する
と、それによって切り換えられる車載電装品の機能の内
容が、ランプ１０９の光を利用してインジケータウイン
ド１２０に表示される。
【００３６】以上説明したように、本実施形態例にかか
る車載用ノブスイッチ装置は、ストーク１０１の先端部
にホルダ１０３を固定し、当該ホルダ１０３の内部にス
ライド形可変抵抗器やランプ１０９等の機能部品を配置
するという構成にしたので、ストーク１０１の外周面に
これらの機能部品を配置する場合に比べて機能部品を配
置するためのスペースを大きくすることができ、車載用
ノブスイッチ装置の高機能化を図ることができる。ま
た、２つの回転型操作ノブ１１１，１１５を互いに他の
部材を介することなく直接連結して、カバー１０２及び
ホルダ１０３並びにトップカバー１１７によって回転可
能に保持する構成にしたので、各回転型操作ノブの間に
例えばカバーなどの他の部材を介在させる場合に比べて
回転型操作ノブの設置スペースを小さくすることがで
き、車載用ノブスイッチ装置の小型化を図ることができ
る。
【００３７】なお、前記実施形態例においては、２つの
回転型操作ノブを備えた場合について説明したが、本発
明の要旨はこれに限定されるものではなく、３つ以上の
回転型操作ノブが備えられる車載用ノブスイッチ装置に
も応用することができる。
【００３８】図６は、３つの回転型操作ノブ２０１，２
０２，２０３が備えられた車載用ノブスイッチ装置の側
面図であって、カバー１０２と第１の回転型操作ノブ２
０１との間及びトップカバー１１７と第３の回転型操作
ノブ２０３との間には、図示しない第１及び第２のクリ
ック感付与手段が備えられ、第１の回転型操作ノブ２０
１と第２の回転型操作ノブ２０２との間及び第２の回転
型操作ノブ２０２と第３の回転型操作ノブ２０３との間
には、摩擦力が作用するようになっている。そして、カ
バー１０２と第１の回転型操作ノブ２０１との間に作用
するクリック力をＦ１、トップカバー１１７と第２の回
転型操作ノブ２０３との間に作用するクリック力をＦ
２、第１の回転型操作ノブ２０１と第２の回転型操作ノ
ブ２０２との間に作用する摩擦力をＦ３、第２の回転型
操作ノブ２０２と第３の回転型操作ノブ２０３との間に
作用する摩擦力をＦ４とした場合、Ｆ１（＝Ｆ２）＞Ｆ
３＞Ｆ４の関係を満たすように各部のクリック力及び摩
擦力が調整される。
【００３９】このように構成された車載用ノブスイッチ
装置は、第１の回転型操作ノブ２０１を回転操作する
と、これに伴って第２の回転型操作ノブ２０２が回転操
作されるが、第３の回転型操作ノブ２０３は回転操作さ
れることがない。一方、第３の回転型操作ノブ２０３を
回転操作した場合には、第１及び第２の回転型操作ノブ
２０１，２０２が共に回転操作されない。したがって、
前記第２の回転型操作ノブ２０２によって操作される機
能部品としてエンコーダが組み込まれた高機能型の車載
用ノブスイッチ装置を得ることができる。
【００４０】その他、第２の回転型操作ノブ２０２によ
って操作される機能部品としてエンコーダを用いる場合
には、Ｆ１（＝Ｆ２）＞Ｆ３（＝Ｆ４）に調整し、第１
の回転型操作ノブ２０１を操作した場合にも、また第３
の回転型操作ノブ２０３を操作した場合にも、これに伴
って第２の回転型操作ノブ２０２が回転操作されるよう
にすることも可能である。
【００４１】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によると、
ストークの先端部にホルダを固定し、当該ホルダの内部
に複数個の機能部品を配置する構成にしたので、ストー
クの外周面にこれらの機能部品を配置する場合に比べて
機能部品を配置するためのスペースを大きくすることが
でき、車載用ノブスイッチ装置の高機能化を図ることが
できる。また、複数個の回転型操作ノブを互いに他の部
材を介することなく直接連結し、ホルダ及びカバー並び
にケースによって回転可能に保持する構成にしたので、
各回転型操作ノブの間に例えばカバーなどの他の部材を
介在させる場合に比べて回転型操作ノブの設置スペース
を小さくすることができ、車載用ノブスイッチ装置の小
型化を図ることができる。よって、小型にして高機能の
車載用ノブスイッチ装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施形態例にかかる車載用ノブスイッチ装
置の分解斜視図である。
【図２】第１実施形態例にかかる車載用ノブスイッチ装
置の組立状態の断面図である。
【図３】第１実施形態例にかかる車載用ノブスイッチ装
置に適用されるホルダの組立状態の断面図である。
【図４】図３の４−４部断面図である。
【図５】摺動子受けの保持方法及び操作方法を示す模式
図である。
【図６】第２実施形態例にかかる車載用ノブスイッチ装
置の側面図である。
【図７】従来例にかかる車載用ノブスイッチ装置の断面
図である。
【符号の説明】
１０１ ストーク １０２ カバー １０３ ホルダ １０４ プリント配線基板 １０５ 第１の摺動子受け １０６ 第２の摺動子受け １０７ 第１の摺動子 １０８ 第２の摺動子 １０９ ランプ １１０ ねじ １１１ 第１の回転型操作ノブ １１２ 第１のカム部材 １１３ ピン １１４ ばね １１５ 第２の回転型操作ノブ １１６ 第２のカム部材 １１７ トップカバー １１８ ボール １１９ ばね １２０ インジケータウインド

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ステアリングコラムの近傍に設けられる
    ストークと、当該ストークの先端部に固定されるホルダ
    と、前記ストークの先端部に固定され前記ホルダの後端
    に位置するカバーと、前記ホルダの先端部に取り付けら
    れるトップカバーと、互いに他の部材を介することなく
    直接連結され前記ホルダ及び／又はカバー並びにトップ
    カバーによって回転可能に保持される複数個の回転型操
    作ノブと、前記ホルダ内に配置される複数個の機能部品
    とを備えたことを特徴とする車載用ノブスイッチ装置。
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