JPH01137002A - パッド - Google Patents
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- JPH01137002A JPH01137002A JP63261671A JP26167188A JPH01137002A JP H01137002 A JPH01137002 A JP H01137002A JP 63261671 A JP63261671 A JP 63261671A JP 26167188 A JP26167188 A JP 26167188A JP H01137002 A JPH01137002 A JP H01137002A
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- rail
- clip
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- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/02—Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
- E01B9/04—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry without clamp members
- E01B9/14—Plugs, sleeves, thread linings, or other inserts for holes in sleepers
- E01B9/18—Plugs, sleeves, thread linings, or other inserts for holes in sleepers for concrete sleepers
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- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
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- E01B9/02—Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
- E01B9/28—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members
- E01B9/30—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members by resilient steel clips
- E01B9/303—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members by resilient steel clips the clip being a shaped bar
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- E01B9/68—Pads or the like, e.g. of wood, rubber, placed under the rail, tie-plate, or chair
- E01B9/685—Pads or the like, e.g. of wood, rubber, placed under the rail, tie-plate, or chair characterised by their shape
- E01B9/686—Pads or the like, e.g. of wood, rubber, placed under the rail, tie-plate, or chair characterised by their shape with textured surface
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- Dowels (AREA)
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- Portable Nailing Machines And Staplers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
欧州特許第０２３２０２９号明細書には、レールを敷設
するレール基礎からレールの底部を離しておくのに好適
なパッドが記載されている。このパッドは、レールの底
部の下になる軟質材料の基部部分とこの基部部分の両側
から上方に延びる、基部部分より硬い材料の直立側部部
分とを有するものである。この欧州特許明細書には、鋼
棒を曲げて平面図で丁度ｅ字の形状にしたクリップを、
そのｅの中央の腕だけをレールの長さに平行な方向にク
リップ保持部材の貫通通路へ打ち込んで、ｅ字の上部の
腕はレールから見て貫ａＸＩ回路をこえた表面上に下向
きに押し付けられ、かつｅ字の下部の腕はレールの基部
においてフランジ上に下向きに押し付けられるようにし
て、このクリップによりレールを保持することが記載さ
れている。ｅ字の上部の腕と下部の腕とは、平面図にお
いて逆曲げ部（１８０度の曲げ部）、端面図においてア
ーチのように見えるクリップの部分によってつながって
いる。
するレール基礎からレールの底部を離しておくのに好適
なパッドが記載されている。このパッドは、レールの底
部の下になる軟質材料の基部部分とこの基部部分の両側
から上方に延びる、基部部分より硬い材料の直立側部部
分とを有するものである。この欧州特許明細書には、鋼
棒を曲げて平面図で丁度ｅ字の形状にしたクリップを、
そのｅの中央の腕だけをレールの長さに平行な方向にク
リップ保持部材の貫通通路へ打ち込んで、ｅ字の上部の
腕はレールから見て貫ａＸＩ回路をこえた表面上に下向
きに押し付けられ、かつｅ字の下部の腕はレールの基部
においてフランジ上に下向きに押し付けられるようにし
て、このクリップによりレールを保持することが記載さ
れている。ｅ字の上部の腕と下部の腕とは、平面図にお
いて逆曲げ部（１８０度の曲げ部）、端面図においてア
ーチのように見えるクリップの部分によってつながって
いる。
このためクリップは平らではなく、従ってパッドに接触
しない。
しない。
本発明の目的は、クリップが実質的にｅ字の形状であっ
て、しかも平らである、すなわちクリップを形成する鋼
棒の全体の軸線が単一の面内にあり、このクリップの中
央の腕と上部の腕とをクリップ保持部材のひとつの細長
い断面形状の通路内に打ち込む場合に好適なパッドにあ
る。
て、しかも平らである、すなわちクリップを形成する鋼
棒の全体の軸線が単一の面内にあり、このクリップの中
央の腕と上部の腕とをクリップ保持部材のひとつの細長
い断面形状の通路内に打ち込む場合に好適なパッドにあ
る。
すなわち本発明は、鉄道レールの底部の下になる基部部
分とこの基部部分の対向する両側部から上方に延びる直
立側部部分とを有し、前記レールの敷かれるレール基礎
から前記レールの底部を間隔を隔てさせるパッドにおい
て、前記直立側部部分の少なくともひとつの頂部に少な
くともひとつのくぼみを設けて、クリップの部分を受け
て前記レールを前記レール基礎上に保持し、これにより
前記直立側部部分に沿う、すなわち前記レールに沿う少
なくともひとつの方向に前記クリップが動く傾向に抗す
るようにしたことを特徴とするパッドにある。
分とこの基部部分の対向する両側部から上方に延びる直
立側部部分とを有し、前記レールの敷かれるレール基礎
から前記レールの底部を間隔を隔てさせるパッドにおい
て、前記直立側部部分の少なくともひとつの頂部に少な
くともひとつのくぼみを設けて、クリップの部分を受け
て前記レールを前記レール基礎上に保持し、これにより
前記直立側部部分に沿う、すなわち前記レールに沿う少
なくともひとつの方向に前記クリップが動く傾向に抗す
るようにしたことを特徴とするパッドにある。
以下、本発明を添付図面に例示したその好適な実施例に
ついて詳述する。
ついて詳述する。
第１図および第２図は鋼板の条片を曲げて作ったクリッ
プ保持部材ｌを示す。このクリップ保持部材１は、左側
部２、他の部分より幅の狭い下部部分３および４、およ
び前部部分６とその背後の後部部分７とから成る右側部
５から成るアーチ状のものである。クリップ保持部材１
は、第２図において示されているように部分６および７
の頂部８から部分３の頂部９まで均一の幅を有する。電
気絶縁材料のブシュ１０が前述のアーチの頂部に嵌合し
ており、このブシュの一方の側部の突起１１はクリップ
保持部材ｌの部分６および７の間に延びている。このブ
シュには通路１２が形成しである。
プ保持部材ｌを示す。このクリップ保持部材１は、左側
部２、他の部分より幅の狭い下部部分３および４、およ
び前部部分６とその背後の後部部分７とから成る右側部
５から成るアーチ状のものである。クリップ保持部材１
は、第２図において示されているように部分６および７
の頂部８から部分３の頂部９まで均一の幅を有する。電
気絶縁材料のブシュ１０が前述のアーチの頂部に嵌合し
ており、このブシュの一方の側部の突起１１はクリップ
保持部材ｌの部分６および７の間に延びている。このブ
シュには通路１２が形成しである。
この通路の横断面形状は丁度陸上競技トラックの形状に
似たものであり、その直線状の平行する側部は水平に対
して傾斜している。これに対してブシュの頂部は第１図
かられかるように水平である。
似たものであり、その直線状の平行する側部は水平に対
して傾斜している。これに対してブシュの頂部は第１図
かられかるように水平である。
クリップ保持部材１の大部分はコンクリート製のまくら
木１６内に合体せしめられている。このまくら木１６に
くぼみ１７が形成されており、レールのフランジ１９を
乗せる基部部分１８を有するパッドがここに横たわるの
である。このパッドは対向する両端縁に沿って基部部分
１８から延びている直立部分２１を有する。これらの直
立部分２１はレールから遠い方に傾斜面２２を有する。
木１６内に合体せしめられている。このまくら木１６に
くぼみ１７が形成されており、レールのフランジ１９を
乗せる基部部分１８を有するパッドがここに横たわるの
である。このパッドは対向する両端縁に沿って基部部分
１８から延びている直立部分２１を有する。これらの直
立部分２１はレールから遠い方に傾斜面２２を有する。
これらの傾斜面２２はくぼみ１７の側壁に当接している
。直立部分２１の頂部には側方に延びる部分２３がある
。部分２３はクリップ保持部材ｌの両側部に突出してい
る。パッド全体が電気絶縁材料で一体にモールドされて
いる。
。直立部分２１の頂部には側方に延びる部分２３がある
。部分２３はクリップ保持部材ｌの両側部に突出してい
る。パッド全体が電気絶縁材料で一体にモールドされて
いる。
材料を節約するため直立部分２１の底部にはくぼみがあ
り、これらのくぼみは絶縁材料の部分１３でそれぞれ分
離されている。
り、これらのくぼみは絶縁材料の部分１３でそれぞれ分
離されている。
断面円形の鋼棒をこの鋼棒のすべての軸線が単一の面内
にあるようにしながらｅ字の形状にまげて作ったクリッ
プ３０は、ブシュ１０を介して通路１２内に打ち込む中
央および上部の腕３１．３２と、レールのフランジ１９
の上面上に下向きに当接する下部の腕３３とを有する。
にあるようにしながらｅ字の形状にまげて作ったクリッ
プ３０は、ブシュ１０を介して通路１２内に打ち込む中
央および上部の腕３１．３２と、レールのフランジ１９
の上面上に下向きに当接する下部の腕３３とを有する。
この結果このクリップは第１図に示すような形にゆがむ
こととなる。
こととなる。
パッドの基部部分１８にはその対向する両面にくぼみが
形成してあり、その結果、中央ウェブ３５ができている
。この中央ウェブの両側に島３６が突出している。これ
らの島３６は山形をしており、行列をなして並んでいる
。パッドの一方の面にある山形は他方の面にある山形と
整合している。
形成してあり、その結果、中央ウェブ３５ができている
。この中央ウェブの両側に島３６が突出している。これ
らの島３６は山形をしており、行列をなして並んでいる
。パッドの一方の面にある山形は他方の面にある山形と
整合している。
パッドの一方の端部では、くぼみ４０が直立部分２１お
よびパッドの側方に延びる部分２３に形成しである。こ
のくぼみはクリップの逆曲がり部４１の一部を収容する
。この逆曲がり部の一部は腕３２および３３をつなぐ部
分である。クリップを水平方向（第２図においては下方
）に打込む時、逆曲がり部４１の一部はくぼみ４０に沿
ってその中へと移動してゆき、クリップはそれ以上その
方向に動くことができなくなる。原則としては不必要で
あるが、端壁４４にも同様なくぼみ４３を設けておき、
クリップを逆方向に打ち込む場合にクリップの動きを制
約するようにするのが好適である。
よびパッドの側方に延びる部分２３に形成しである。こ
のくぼみはクリップの逆曲がり部４１の一部を収容する
。この逆曲がり部の一部は腕３２および３３をつなぐ部
分である。クリップを水平方向（第２図においては下方
）に打込む時、逆曲がり部４１の一部はくぼみ４０に沿
ってその中へと移動してゆき、クリップはそれ以上その
方向に動くことができなくなる。原則としては不必要で
あるが、端壁４４にも同様なくぼみ４３を設けておき、
クリップを逆方向に打ち込む場合にクリップの動きを制
約するようにするのが好適である。
このパッドのひとつの隅部を第３図ないし第６図に示し
た。このパッドの他の隅部もこれと同様である。第３図
ないし第６図では、クリップ保持部材ｌに隣接する側方
に延びる部分２３の端部に断面三角形の突起２９が示さ
れている。この突起２９は、パッドをクリップ保持部材
ｌに関して正しい位置せしめるのに役立つ。この突起は
クリップ保持部材１の縁部に対しては平たい。
た。このパッドの他の隅部もこれと同様である。第３図
ないし第６図では、クリップ保持部材ｌに隣接する側方
に延びる部分２３の端部に断面三角形の突起２９が示さ
れている。この突起２９は、パッドをクリップ保持部材
ｌに関して正しい位置せしめるのに役立つ。この突起は
クリップ保持部材１の縁部に対しては平たい。
第７図ないし第９図に示されるパッド３９は適宜の電気
絶縁材料を一体にモールドすることにより作ったもので
、基部部分３７とこの基部部分の両側部から上方に延び
る直立側部部分２４および２５とを包含する。基部部分
３７の平らな板状ウェブ３４の各面には、第７図に示す
ように下向きの山形の突起２６が９個並んだ行を３列設
けである。また上向きの山形の突起２６が９個並んだ行
も２列ある。これらの向きの異なった突起の列は交互に
基部部分３７の全幅にわたって配設されている。一方の
面の山形は他方の面の山形と整合している。基部部分３
７の厚さは約１１ｘｍであり、板状のウェブ３４の厚さ
は約４ｘｍである。
絶縁材料を一体にモールドすることにより作ったもので
、基部部分３７とこの基部部分の両側部から上方に延び
る直立側部部分２４および２５とを包含する。基部部分
３７の平らな板状ウェブ３４の各面には、第７図に示す
ように下向きの山形の突起２６が９個並んだ行を３列設
けである。また上向きの山形の突起２６が９個並んだ行
も２列ある。これらの向きの異なった突起の列は交互に
基部部分３７の全幅にわたって配設されている。一方の
面の山形は他方の面の山形と整合している。基部部分３
７の厚さは約１１ｘｍであり、板状のウェブ３４の厚さ
は約４ｘｍである。
側部部分２４および２５のそれぞれの頂部にはふたつの
くぼみ２７が形成しである。これらのくぼみのそれぞれ
は曲がった壁４５および４６によってふたつの対向する
側部で閉ざされており、床４７を有する。
くぼみ２７が形成しである。これらのくぼみのそれぞれ
は曲がった壁４５および４６によってふたつの対向する
側部で閉ざされており、床４７を有する。
くぼみ４８が材料を節減するために部分２４および２５
の下面に形成されている。
の下面に形成されている。
このパッドは第１図および第２図に示す構体に用いるこ
とを意図したもので、これらの図に示したパッドに代え
て使う。第１図および第２図に示すふたつのクリップは
互いに反対方向から打ち込まれ、逆向がり部４１は対角
線上に対向するくぼみ２７内に横たわり、この結果クリ
ップを側部部分２４または２５のいずれかに沿う方向す
なわちレールに沿う方向に動かす傾向に抗することがで
きる。
とを意図したもので、これらの図に示したパッドに代え
て使う。第１図および第２図に示すふたつのクリップは
互いに反対方向から打ち込まれ、逆向がり部４１は対角
線上に対向するくぼみ２７内に横たわり、この結果クリ
ップを側部部分２４または２５のいずれかに沿う方向す
なわちレールに沿う方向に動かす傾向に抗することがで
きる。
側部部分２４および２５の一方だけ、すなわち側部部分
２４にはその外側すなわち部分２５から遠い方の側部に
ふたつの耳部５０が設けである。これらの耳部は側部部
分から側方に突出している。クリップ保持部材１の一部
分はこれらふたつの耳部５０の間に横たわるようにして
あり、パッドはこれによりレールに沿って動くことを妨
げられている。側部部分２４のふたつのくぼみ２７は耳
部５０の中までのびている。パッドには８つの突起５１
がある。すなわち４つの突起が側部部分２４および２５
のそれぞれにあり、パッドを正確な位置に配置するのに
役立っており、かつパッド、クリップ保持部材！および
まくら木のくぼみ１７の寸法の不正確さを捕っている。
２４にはその外側すなわち部分２５から遠い方の側部に
ふたつの耳部５０が設けである。これらの耳部は側部部
分から側方に突出している。クリップ保持部材１の一部
分はこれらふたつの耳部５０の間に横たわるようにして
あり、パッドはこれによりレールに沿って動くことを妨
げられている。側部部分２４のふたつのくぼみ２７は耳
部５０の中までのびている。パッドには８つの突起５１
がある。すなわち４つの突起が側部部分２４および２５
のそれぞれにあり、パッドを正確な位置に配置するのに
役立っており、かつパッド、クリップ保持部材！および
まくら木のくぼみ１７の寸法の不正確さを捕っている。
基部部分３７はｌｌｘｇ以外の厚さ、たとえば６ｘｍで
あってもよい。側部部分２４および２５のそれぞれにふ
たつのくぼみ２７を設ける代わりに、一方の壁４５から
他方の壁までずっと延びるひとつだけの広いくぼみを設
けるようにしてもよい。これは第１に各クリップの引き
抜き運動すなわちクリップ保持部材！へ打ち込まれたク
リップの方向とは逆の方向の動きを妨げ、くぼみ２７の
壁４６がこれに何の役割も果さないからである。しかし
ながら、側部部分２４および２５のそれぞれにふたつの
くぼみ２７があると、クリップの部分４１がこれらくぼ
みのひとつに落ちた時、操作者が、このクリップが充分
に深く打ち込まれ、このくぼみの壁４がクリップをそれ
以上打ち込まれないようにしていることを知ることがで
きるという利点がある。さらに、側部部分２４または２
５のふたつのくぼみ２７の間でパッドの部分の上面を傾
斜させることでレールをその所望位置に案内させている
。
あってもよい。側部部分２４および２５のそれぞれにふ
たつのくぼみ２７を設ける代わりに、一方の壁４５から
他方の壁までずっと延びるひとつだけの広いくぼみを設
けるようにしてもよい。これは第１に各クリップの引き
抜き運動すなわちクリップ保持部材！へ打ち込まれたク
リップの方向とは逆の方向の動きを妨げ、くぼみ２７の
壁４６がこれに何の役割も果さないからである。しかし
ながら、側部部分２４および２５のそれぞれにふたつの
くぼみ２７があると、クリップの部分４１がこれらくぼ
みのひとつに落ちた時、操作者が、このクリップが充分
に深く打ち込まれ、このくぼみの壁４がクリップをそれ
以上打ち込まれないようにしていることを知ることがで
きるという利点がある。さらに、側部部分２４または２
５のふたつのくぼみ２７の間でパッドの部分の上面を傾
斜させることでレールをその所望位置に案内させている
。
第１図ないし第９図に図示し上述したパッドのそれぞれ
は、たとえば高密度ポリエチレンまたはナイロンのよう
な単一の硬質の材料で作られる。
は、たとえば高密度ポリエチレンまたはナイロンのよう
な単一の硬質の材料で作られる。
これらのパッドはレールをコンクリート製まくら木から
電気的に絶縁するのみならず、列車通過時の動力学的な
力がまくら木に伝達されるのを減小せしめる。上記の電
気的絶縁は、レールに信号電流を流す場合に必要なので
ある。また上記動力学的な力が非常に大きいという場合
、たとえばレール上を列車が非常な速さで走行する場合
には、レールのフランジの下になるパッドの部分を軟質
の材料、たとえば天然ゴムで作るのが望ましい。しかし
このパッドのふたつの対向する縁部に沿う直立部分２１
または２４および２５まで軟質の材料とすることは、こ
れらの部分に十分な剛性を与えないので好ましくない。
電気的に絶縁するのみならず、列車通過時の動力学的な
力がまくら木に伝達されるのを減小せしめる。上記の電
気的絶縁は、レールに信号電流を流す場合に必要なので
ある。また上記動力学的な力が非常に大きいという場合
、たとえばレール上を列車が非常な速さで走行する場合
には、レールのフランジの下になるパッドの部分を軟質
の材料、たとえば天然ゴムで作るのが望ましい。しかし
このパッドのふたつの対向する縁部に沿う直立部分２１
または２４および２５まで軟質の材料とすることは、こ
れらの部分に十分な剛性を与えないので好ましくない。
従って、このような場合には、レールフランジの下とな
る部分には軟質のゴムを、またふたつの対向する縁部に
沿う直立部分には高密度ポリエチレンまたはナイロンを
用いたパッドとする。
る部分には軟質のゴムを、またふたつの対向する縁部に
沿う直立部分には高密度ポリエチレンまたはナイロンを
用いたパッドとする。
第１０図ないし第１５図はふたつの対向する主面にくぼ
みを有する軟質ゴム部分６０を示す。これらのくぼみは
第１Ｏ図に水平方向に示すパッドのふたつの縁部に延び
ているが、第１０図に垂直方向に示す他方の対向する縁
部には延びていない。これらのくぼみは、山形の島６１
を形成しており、また第１０図の垂直方向に示すふたつ
の縁部に沿ってこれから延びる舌部６３を有する条片６
２をも形成している。
みを有する軟質ゴム部分６０を示す。これらのくぼみは
第１Ｏ図に水平方向に示すパッドのふたつの縁部に延び
ているが、第１０図に垂直方向に示す他方の対向する縁
部には延びていない。これらのくぼみは、山形の島６１
を形成しており、また第１０図の垂直方向に示すふたつ
の縁部に沿ってこれから延びる舌部６３を有する条片６
２をも形成している。
これらの島、条片および舌部は中央ウェブ６４の両面か
ら突出しており、すべて一体のものである。
ら突出しており、すべて一体のものである。
パッドの一方の面に形成された島、条片、および舌部は
他方の面に形成された島、条片、および舌部と整合して
いる。第１３図および第１４図はこれら島、条片および
舌部以外のウェブ６４を示している。
他方の面に形成された島、条片、および舌部と整合して
いる。第１３図および第１４図はこれら島、条片および
舌部以外のウェブ６４を示している。
これらの図には、領域５２および５３において、ウェブ
の厚さがパッドの中央を横切って延びる第１の線６５に
沿う方向（第１４図に示すように厚さが増大する）およ
びパッドを横切って延びる第２の線６６に沿う方向（こ
の場合には第１３図に示すように厚さが増大する）に、
パッドの中央領域５４から進行的にウェブの厚さが増大
する。
の厚さがパッドの中央を横切って延びる第１の線６５に
沿う方向（第１４図に示すように厚さが増大する）およ
びパッドを横切って延びる第２の線６６に沿う方向（こ
の場合には第１３図に示すように厚さが増大する）に、
パッドの中央領域５４から進行的にウェブの厚さが増大
する。
中央に円形の孔６９が設けられているパッドの中央バン
ド６８では、パッドの下面にくぼみが形成されておらず
、パッドの上面に深いくぼみ７０がある。
ド６８では、パッドの下面にくぼみが形成されておらず
、パッドの上面に深いくぼみ７０がある。
山形６１は第１０図の水平方向に列をなし、かつこの列
に垂直な方向に行をなしている。どの列においても、ま
ず、一方の方向を指向した山形で、次に反対の方向を指
向する山形で、最後に最初の方向を指向する山形が来る
。また各行においては、まず一方の方向を指向する３つ
の山形で、次に反対の方向を指向する３つの山形が来る
。各行の終りには山形の一部の形状に対応する突起６７
がある。
に垂直な方向に行をなしている。どの列においても、ま
ず、一方の方向を指向した山形で、次に反対の方向を指
向する山形で、最後に最初の方向を指向する山形が来る
。また各行においては、まず一方の方向を指向する３つ
の山形で、次に反対の方向を指向する３つの山形が来る
。各行の終りには山形の一部の形状に対応する突起６７
がある。
またパッドの長い方の側部から延びる４つのラグ５９が
設けである。
設けである。
パッドの硬質の部分７５はふたつの平行の端部リム７６
を包含する。これらの端部リム７６はパッドの軟質の部
分６０の長さ （第１Ｏ図において垂直方向に計った長
さ）よりも若干長い距離（第１６図において垂直方向に
計った距Ｍ）だけ互いに間隔を隔てている。また端部リ
ム７６は、ふたつの平行の側部リム７７を有する。これ
らの側部リム７７は、パッドの軟質の部分６０の幅（第
１Ｏ図において水平方向に計った幅）よりも若干長い距
Ｍ（第１６図において水平方向に計った距離）だけ互い
に間隔を隔てている。これらふたつの側部リム７７はク
ロスアーム７８によって互いに連結されており、このク
ロスアーム７８の中央からスタッド７９が突出している
。パッドの軟質の部分６０は硬質の部分７５のリム７６
および７７によって形成されたフレーム内に部分的に埋
設されており、クロスアーム７８は軟質の部分のくぼみ
７０内に横たわっている。スタッド７９は孔６９内に突
出している。ラグ５９は側部リム７７の上方にある。
を包含する。これらの端部リム７６はパッドの軟質の部
分６０の長さ （第１Ｏ図において垂直方向に計った長
さ）よりも若干長い距離（第１６図において垂直方向に
計った距Ｍ）だけ互いに間隔を隔てている。また端部リ
ム７６は、ふたつの平行の側部リム７７を有する。これ
らの側部リム７７は、パッドの軟質の部分６０の幅（第
１Ｏ図において水平方向に計った幅）よりも若干長い距
Ｍ（第１６図において水平方向に計った距離）だけ互い
に間隔を隔てている。これらふたつの側部リム７７はク
ロスアーム７８によって互いに連結されており、このク
ロスアーム７８の中央からスタッド７９が突出している
。パッドの軟質の部分６０は硬質の部分７５のリム７６
および７７によって形成されたフレーム内に部分的に埋
設されており、クロスアーム７８は軟質の部分のくぼみ
７０内に横たわっている。スタッド７９は孔６９内に突
出している。ラグ５９は側部リム７７の上方にある。
パッドの軟質の部分６０の上面と、ウェブ６４の上面と
はパッドの硬質の部分７５のリム７６ないし７８の頂部
よりも高い。
はパッドの硬質の部分７５のリム７６ないし７８の頂部
よりも高い。
直立部分８０は、パッドの硬質の部分７５の対向縁部か
ら延び、側方に延びる突起８１は部分８０の頂部から延
びる。くぼみ８２が部分８０および８１に形成されてい
る。これらのくぼみ８２は第１図ないし第６図について
詳述したくぼみ４０と同じ機能を有する。
ら延び、側方に延びる突起８１は部分８０の頂部から延
びる。くぼみ８２が部分８０および８１に形成されてい
る。これらのくぼみ８２は第１図ないし第６図について
詳述したくぼみ４０と同じ機能を有する。
硬質の部分７５の部分８３で分離されているくぼみは材
料の節減のため設けたものである。
料の節減のため設けたものである。
第１０図ないし第１５図に示したパッドの一方の面に設
けた島６１、条片６２および舌部６３および他に例示し
たパッドのこれらに対応する部分は、所望によっては省
略することができる。
けた島６１、条片６２および舌部６３および他に例示し
たパッドのこれらに対応する部分は、所望によっては省
略することができる。
第１図は鉄道レール取付構体の一部分の端面図、第２図
は第１図に示した部分の平面図、第３図はパッドのひと
つの隅部の平面図、第４図は第３図に示した隅部の底面
図、第５図は第４図の■−■線に沿う断面図、第６図は
第３図の矢印■で示す方向に見たパッドの一部分の側面
図、第７図は第２のパッドの平面図、第８図はこの第２
のパッドの端面図１．第９図は第２のパッドの断面図で
第７図のＩＸ−ＩＸ線に沿う断面図、第１０図は第３の
パッドの第１の構成部分の底面図、第１１図はこの第１
の構成部分の一部分の平面図、第１２図は第１１図の■
−■線に沿う断面図、第１３図は第１２図に対応する断
面図でパッドの中央ウェブを示す図、第１４図は第１０
図のＸＩＶ−ＸＩ”／線に沿う断面図、第１５図は第１
の構成部分の一方の側部の端面図、第１６図は第３のパ
ッドの第２の構成部分の平面図、第１７図は第２の構成
部分のひとつの隅部の底面図、第１８図は第１７図のＸ
■−Ｘ■線に沿う断面図、第１９図は第２の構成部分の
端面図である。 ｌ・・クリップ保持部材、２・・左側部、３゜４・・下
部部分、５・・右側部、６・・前部部分、７・・後部部
分、８．９・・頂部、１０・・ブシュ、１１・・突起、
１２・・通路、１７・・くぼみ、１８・・基部部分、１
９・・フランジ、２１・・直立部分、２２・・傾斜面、
２３・・側方に延びる部分、２４．２５・・直立側部部
分、２６・・山形の突起、２７・・くぼみ、２９・・突
起・、３０・・クリップ、３１・・中央の腕、３２・・
上部の腕、３３・・下部の腕、３４・・板状のウェブ、
３５・・中央ウェブ、３６・・島、３７・・基部部分、
４０・・くぼみ、４１・・逆向がり部、４２・・端壁、
４３・・くぼみ、４４・・端壁、４５．４６・・曲がっ
た壁、４７・・床、４８・・くぼみ、５０・・耳部、５
９・・ラグ、６０・・軟質のゴム部分、６１・・島、６
２・・条片、６３・・舌部、６４・・中央のウェブ、６
５・・第１の線、６６・・第２の線、６７・・突起、６
８・・中央のバンド、６９・・円形の孔、７０・・深い
くぼみ、７５・・硬質の部分、７６・・端部リム、７７
・・側部リム、７８・・クロスアーム、７９・・スタッ
ド、８０・・直立部分、８１・・側方に延びる突起、８
２・・くぼみ、８３・・部分。 ＦＩＧ、１ ＦＩＧ、 ２゜ ＦＩＧ、 ７０ ＦＩＧ７４゜
は第１図に示した部分の平面図、第３図はパッドのひと
つの隅部の平面図、第４図は第３図に示した隅部の底面
図、第５図は第４図の■−■線に沿う断面図、第６図は
第３図の矢印■で示す方向に見たパッドの一部分の側面
図、第７図は第２のパッドの平面図、第８図はこの第２
のパッドの端面図１．第９図は第２のパッドの断面図で
第７図のＩＸ−ＩＸ線に沿う断面図、第１０図は第３の
パッドの第１の構成部分の底面図、第１１図はこの第１
の構成部分の一部分の平面図、第１２図は第１１図の■
−■線に沿う断面図、第１３図は第１２図に対応する断
面図でパッドの中央ウェブを示す図、第１４図は第１０
図のＸＩＶ−ＸＩ”／線に沿う断面図、第１５図は第１
の構成部分の一方の側部の端面図、第１６図は第３のパ
ッドの第２の構成部分の平面図、第１７図は第２の構成
部分のひとつの隅部の底面図、第１８図は第１７図のＸ
■−Ｘ■線に沿う断面図、第１９図は第２の構成部分の
端面図である。 ｌ・・クリップ保持部材、２・・左側部、３゜４・・下
部部分、５・・右側部、６・・前部部分、７・・後部部
分、８．９・・頂部、１０・・ブシュ、１１・・突起、
１２・・通路、１７・・くぼみ、１８・・基部部分、１
９・・フランジ、２１・・直立部分、２２・・傾斜面、
２３・・側方に延びる部分、２４．２５・・直立側部部
分、２６・・山形の突起、２７・・くぼみ、２９・・突
起・、３０・・クリップ、３１・・中央の腕、３２・・
上部の腕、３３・・下部の腕、３４・・板状のウェブ、
３５・・中央ウェブ、３６・・島、３７・・基部部分、
４０・・くぼみ、４１・・逆向がり部、４２・・端壁、
４３・・くぼみ、４４・・端壁、４５．４６・・曲がっ
た壁、４７・・床、４８・・くぼみ、５０・・耳部、５
９・・ラグ、６０・・軟質のゴム部分、６１・・島、６
２・・条片、６３・・舌部、６４・・中央のウェブ、６
５・・第１の線、６６・・第２の線、６７・・突起、６
８・・中央のバンド、６９・・円形の孔、７０・・深い
くぼみ、７５・・硬質の部分、７６・・端部リム、７７
・・側部リム、７８・・クロスアーム、７９・・スタッ
ド、８０・・直立部分、８１・・側方に延びる突起、８
２・・くぼみ、８３・・部分。 ＦＩＧ、１ ＦＩＧ、 ２゜ ＦＩＧ、 ７０ ＦＩＧ７４゜
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 鉄道レールの底部（１９）の下になる基部部分（１
８、３７、６０）とこの基部部分の対向する両側部から
上方に延びる直立側部部分（２１、２４、２５、８０）
とを有し、前記レールの敷かれるレール基礎（１６）か
ら前記レールの底部（１９）を間隔を隔てさせるパッド
において、前記直立側部部分（２１、２４、２５、８０
）の少なくともひとつの頂部に少なくともひとつのくぼ
み（４０、４３、２７、８２）を設けて、クリップ（３
０）の部分（４１）を受けて前記レールを前記レール基
礎（１６）上に保持し、これにより前記直立側部部分に
沿う、すなわち前記レールに沿う少なくともひとつの方
向に前記クリップが動く傾向に抗するようにしたことを
特徴とするパッド。 ２ 請求項１記載のパッドにおいて、前記基部部分（１
８、３７、６０）がその上面およびまたは下面に山形の
突起（３６、２６、６１）を有することを特徴とするパ
ッド。 ３ 請求項２記載のパッドにおいて、前記山形の突起（
３６、２６、６１）が数行に、前記側部部分（２１、２
４、２５、８０）の長さ方向に平行、従って前記レール
の軸線の目的位置に平行に延び、かつ前記山形の突起が
前記側部部分の長さ方向に平行なひとつの方向を指向す
る列が、前記山形の突起が反対の方向を指向する列と交
番することを特徴とするパッド。 ４ 請求項１ないし３のいずれかに記載のパッドにおい
て、前記側部部分の一方（２４）だけにその外側に、他
方の側部部分（２５）から側方に突出するふたつの耳部
（５０）を形成し、これによりレール取付用クリップ（
３０）を保持する保持部材（１）の一部分が前記ふたつ
の耳部（５０）間に横たわり、パッドが前記レールに沿
って動くのを防止するようにしたことを特徴とするパッ
ド。 ５ 請求項１記載のパッドにおいて、前記くぼみ（４０
）のそれぞれがその一端部のみに端壁（４２）を有し、
この端壁により打ち込み方向での前記クリップの動きを
制約するようにしたことを特徴とするパッド。 ６ 請求項１、２または５に記載のパッドにおいて、ふ
たつの対向する主面にくぼみを有し、これによりこれら
主面のそれぞれにパッド材料の中央ウェブ（６４）によ
って一諸に合体せしめられた数個のパッド材料の島（６
１）を形成せしめ、前記中央ウェブ（６４）の厚さを、
パッドの中央領域（５４）から始まって、パッドを横切
る第１の線（６５）に沿う方向およびこの第１の線に垂
直にパッドを横切る第２の線（６６）に沿う方向の両方
向に進行的に増大せしめたことを特徴とするパッド。 ７ 請求項２または６記載のパッドにおいて、前記山形
の突起（６１）が行およびこの行に垂直な列をなしてお
り、ひとつの列の半分における山形の突起のすべてがひ
とつの同じ方向を指向しており、この列のあとの半分に
おける山形の突起のすべてが反対の方向を指向しており
、しかもこのように指向方向を異にする山形の突起が列
によって交互に配設されていることを特徴とするパッド
。 ８ 請求項１、２、６または７に記載のパッドにおいて
、前記レールの底部の下に横たわり直立部分がない軟質
の部分（６０）と、この軟質の部分が嵌まり、前記クリ
ップ（３０）の部分（４１）を受けるくぼみ（８２）を
そなえた直立部分（８０）を有する硬質の部分（７５）
とから成ることを特徴とするパッド。 ９ 請求項８記載のパッドにおいて、前記硬質の部分（
７５）がフレーム（７６、７７）とリム（７８）とから
成り、このフレーム（７６、７７）は軟質部分（６０）
を横切って延びるくぼみ（７０）内に横たわっているこ
とを特徴とするパッド。 １０ 請求項９記載のパッドにおいて、前記軟質の部分
（６０）をパッドの硬質の部分（７５）へ取り付けかつ
前記軟質の部分（６０）のラグ（５９）が前記硬質の部
分（７５）の側部リム（７７）上に休むように、スタッ
ド（７９）とこれを受ける孔（６９）とを協働せしめた
ことを特徴とするパッド。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AU79914/87 | 1987-10-19 | ||
| AU7991487 | 1987-10-19 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01137002A true JPH01137002A (ja) | 1989-05-30 |
Family
ID=3759280
Family Applications (3)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63261669A Pending JPH01137001A (ja) | 1987-10-19 | 1988-10-19 | 鉄道レール取付用クリップ |
| JP63261671A Pending JPH01137002A (ja) | 1987-10-19 | 1988-10-19 | パッド |
| JP63261670A Pending JPH01142101A (ja) | 1987-10-19 | 1988-10-19 | レール取付用クリップをまくら木から電気的に絶縁するブシュ |
Family Applications Before (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63261669A Pending JPH01137001A (ja) | 1987-10-19 | 1988-10-19 | 鉄道レール取付用クリップ |
Family Applications After (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63261670A Pending JPH01142101A (ja) | 1987-10-19 | 1988-10-19 | レール取付用クリップをまくら木から電気的に絶縁するブシュ |
Country Status (21)
| Country | Link |
|---|---|
| US (3) | US4971247A (ja) |
| EP (2) | EP0313325B1 (ja) |
| JP (3) | JPH01137001A (ja) |
| CN (1) | CN1035537A (ja) |
| AT (1) | ATE67803T1 (ja) |
| BR (3) | BR8805381A (ja) |
| DE (1) | DE3865169D1 (ja) |
| DK (1) | DK579488A (ja) |
| ES (1) | ES2025783T3 (ja) |
| FI (1) | FI884811L (ja) |
| GB (3) | GB2211231A (ja) |
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| MW (1) | MW4888A1 (ja) |
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| NZ (3) | NZ226597A (ja) |
| OA (1) | OA09065A (ja) |
| PT (1) | PT88768B (ja) |
| TN (1) | TNSN88109A1 (ja) |
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| ZA (4) | ZA887728B (ja) |
| ZW (1) | ZW13888A1 (ja) |
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