JPH08105401A - 増圧装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】速やかな連続動作ができると共に、作動油の滞
留を防止した。 【構成】第１及び第２シリンダ室６０，６２への圧油作
用を逆方向に受ける大径ピストン３４と、これに連結さ
れた第１、第２小径ピストン５１，５２とを備え、第１
シリンダ室６０への供給で第１加圧室７６から、第２シ
リンダ室６２への供給で第２加圧室７８から増圧油を吐
出する増圧器１を有する。第１シリンダ室６０に連通し
た第１給排流路２０と第２加圧室７８とをチェック弁８
０を介して、第２シリンダ室６２に連通した第２給排流
路２２と第１加圧室７６とをチェック弁８２を介して接
続した。ポート１０ａと第１加圧室７６とをポート１０
ｂと第２シリンダ室６２とを連通する第１位置８４ａ，
８８ａと、ポート１０ａと第１シリンダ室６０とをポー
ト１０ｂと第２加圧室７８とを連通する第２位置８４
ａ，８８ａとを有するパイロット切換弁８４，８８を設
けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、油圧源からの圧油を増
圧し、増圧油をアクチュエータに供給する増圧装置に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、特開平２−１６９１６７号公
報や特開平４−１８２０５３号公報にあるように、ダイ
カスト装置や射出成形機では、溶湯を金型内に充填させ
る射出シリンダを備えると共に、金型内に充填された溶
湯に加圧ピンを押し込み、鋳巣を押しつぶす等のスクイ
ズ効果を与える加圧ピンを備えたものが知られている。
射出シリンダは油圧源から供給される圧油により駆動さ
れると共に、同じ油圧源からの圧油を加圧ピンシリンダ
に供給し、加圧ピンシリンダにより加圧ピンを駆動する
ように構成されている。

【０００３】成形される製品の形状等によっては、加圧
ピンシリンダの径の小さなものを用い、油圧源からの圧
油の圧力を高圧にして押圧力を確保するようにして、加
圧ピンを小間隔で多数並べて配置する必要がある。しか
し、油圧源からの吐出圧力を高圧にすることは、既存の
ダイカスト装置や射出成形機であれば、油圧源を新たな
油圧源に交換しなければならない。また、消費する圧油
量は、射出シリンダが最も多く、消費量の少ない加圧ピ
ンシリンダのために油圧源を高圧とすることは、装置が
大型化したり、消費するエネルギが増加したりするの
で、好ましくない。

【０００４】そこで、図５に示すように、増圧器１００
を用いることが考えられる。増圧器１００は、大径ピス
トン１０２と、大径ピストン１０２に連結された小径ピ
ストン１０４とを備え、シリンダ室１０６に供給される
圧油の作用を大径ピストン１０２が受けて小径ピストン
１０４を移動させ、加圧室１０８から受圧面積比に応じ
た増圧油を吐出するものである。尚、背圧室１０７はタ
ンク１１６に接続されている。

【０００５】シリンダ室１０６と油圧源１１０とが、電
磁切換弁１１２を介して接続されると共に、加圧室１０
８と油圧源１１０とが、電磁切換弁１１２及び加圧室１
０８への流入を許容するチェック弁１１４を介して接続
されている。電磁切換弁１１２は、油圧源１１０とシリ
ンダ室１０６とを連通する第１位置１１２ａ、オールブ
ロックの第２位置１１２ｂ、油圧源１１０と加圧室１０
８とをチェック弁１１４を介して連通すると共にシリン
ダ室１０６をタンク１１６に連通する第３位置１１２ｃ
を備えている。

【０００６】また、加圧室１０８は、電磁切換弁１１８
を介して加圧ピンシリンダ１２０に接続されており、電
磁切換弁１１８は、加圧室１０８と加圧ピンシリンダ１
２０の突き出し側のポート１２０ａとを連通すると共に
引き込み側のポート１２０ｂをタンク１１６に連通する
第１位置１１８ａ、オールブロックの第２位置１１８
ｂ、加圧室１０８と加圧ピンシリンダ１２０の引き込み
側のポート１２０ｂとを連通すると共に突き出し側のポ
ート１２０ａをタンク１１６に連通する第３位置１１８
ｃとを備えている。

【０００７】そして、加圧ピンシリンダ１２０を突き出
すときには、両電磁切換弁１１２，１１８を共に第１位
置１１２ａ，１１８ａに切り換えて、油圧源１１０から
圧油をシリンダ室１０６に供給し、加圧室１０８から増
圧油を加圧ピンシリンダ１２０の突き出し側のポート１
２０ａに供給する。

【０００８】また、加圧ピンシリンダ１２０の突き出し
を完了すると、電磁切換弁１１８を第２位置１１８ｂに
切り換えると共に、電磁切換弁１１２は第３位置１１２
ｃに切り換える。これにより、油圧源１１０からの圧油
がチェック弁１１４を介して加圧室１０８に供給され、
大径ピストン１０２を元の位置に戻すと共に加圧室１０
８を作動油で満たし、その後、第２位置１１２ｂに切り
換える。

【０００９】次に、加圧ピンシリンダ１２０を引き戻す
ときは、電磁切換弁１１２を第１位置１１２ａに切り換
えると共に、電磁切換弁１１８を第３位置１１８ｃに切
り換え、油圧源１１０からシリンダ室１０６に圧油を供
給し、加圧室１０８から引き込み側のポート１２０ｂに
増圧油を供給する。尚、加圧ピンシリンダ１２０の駆動
には、引き込み時にも大きな駆動力を必要とする。

【００１０】また、引き戻しを完了すると、電磁切換弁
１１８を第２位置１１８ｂに切り換えると共に、電磁切
換弁１１２を第３位置１１２ｃに切り換える。これによ
り、油圧源１１０からの圧油がチェック弁１１４を介し
て加圧室１０８に供給され、大径ピストン１０２を元の
位置に戻すと共に加圧室１０８を作動油で満たし、その
後、第２位置１１２ｂに切り換える。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、こうし
た従来の増圧器１００を用いた場合には、加圧室１０８
から加圧ピンシリンダ１２０に増圧油を供給した後、大
径ピストン１０２、小径ピストン１０４を元の位置に戻
すと共に加圧室１０８を作動油で満たして次の動作に備
える必要があり、連続した速やかな動作を実行し難いと
いう問題があった。また、加圧ピンシリンダ１２０では
作動油の消費量が少なく、加圧室１０８から吐出された
作動油が一旦加圧ピンシリンダ１２０を通りタンク１１
６に戻るまでに長時間を必要とし、流路中に作動油が滞
留するので、作動油の劣化が速まるという問題があっ
た。

【００１２】そこで本発明は上記の課題を解決すること
を目的とし、速やかな連続動作ができると共に、作動油
の滞留を防止した増圧装置を提供することにある。

【００１３】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成すべ
く、本発明は課題を解決するための手段として次の構成
を取った。即ち、第１及び第２シリンダ室への圧油の供
給による作用を逆方向に受ける大径ピストンと、該大径
ピストンに連結された小径ピストンとを備え、前記第１
シリンダ室への供給で前記小径ピストンにより第１加圧
室から増圧油を吐出すると共に、前記第２シリンダ室へ
の供給で前記小径ピストンにより第２加圧室から増圧油
を吐出する増圧器を有し、前記第１シリンダ室に連通さ
れた第１給排流路と前記第２加圧室とを前記第２加圧室
への流入を許容するチェック弁を介して接続すると共
に、前記第２シリンダ室に連通された第２給排流路と前
記第１加圧室とを前記第１加圧室への流入を許容するチ
ェック弁を介して接続し、前記増圧器とアクチュエータ
とを、前記アクチュエータの一方のポートと前記第１加
圧室とを連通すると共に他方のポートと前記第２シリン
ダ室とを連通する第１位置と、前記アクチュエータの一
方のポートと前記第１シリンダ室とを連通すると共に他
方のポートと前記第２加圧室とを連通する第２位置とを
有する切換弁を介して接続したことを特徴とする増圧装
置の構成がそれである。

【００１４】また、前記第２加圧室と低圧側とを前記第
２加圧室側の圧力上昇により開弁するリリーフ弁を介し
て接続した構成としてもよく、前記切換弁は、前記第１
及び第２給排流路から導入されるパイロット圧により切
り換えられるパイロット弁である構成でもよい。

【００１５】

【作用】前記構成を有する増圧装置は、第１シリンダ室
に圧油が供給され、切換弁が第１位置に切り換えられる
と、小径ピストンが第１加圧室から増圧油をアクチュエ
ータに供給し、アクチュエータから切換弁を介して第２
シリンダ室に作動油が排出される。また、第２加圧室に
もチェック弁を介して圧油が供給される。次に、第２シ
リンダ室に圧油が供給され、切換弁が第２位置に切り換
えられると、小径ピストンが第２加圧室から増圧油をア
クチュエータに供給し、アクチュエータから切換弁を介
して第１シリンダ室に作動油が排出される。また、第１
加圧室にもチェック弁を介して圧油が供給される。

【００１６】リリーフ弁を備えたものでは、第２加圧室
からの増圧油の圧力が所定圧力以上となると、増圧油を
低圧側に戻し、大径ピストン、小径ピストンを元の位置
に戻す。更に、切換弁にパイロット弁を用いると、第１
給排流路に圧油が供給されると、第１位置に切り換わ
り、第２給排流路に圧油が供給されると、第２位置に切
り換わる。

【００１７】

【実施例】以下本発明の実施例を図面に基づいて詳細に
説明する。図２に示すように、本実施例の増圧装置１
は、ダイキヤスト装置に用いられており、ダイキヤスト
装置は、一対の金型２，３内に形成されるキャビティ４
に溶湯を充填させる射出シリンダ６と、キャビティ４内
の溶湯に加圧ピン８を押し込むアクチュエータ１０とを
備えている。射出シリンダ６は、油圧源１２と射出用電
磁切換弁１４を介して接続されており、射出用電磁切換
弁１４を切換操作して、射出シリンダ６を往復動させ、
キャビティ４内に溶湯を射出できるように構成されてい
る。

【００１８】アクチュエータ１０は、油圧源１２とピン
用電磁切換弁１６、増圧装置１を介して接続されてお
り、ピン用電磁切換弁１６は、増圧装置１の第１給排流
路２０と油圧源１２とを連通すると共に第２給排流路２
２とタンク２４とを連通する第１位置１６ａ、オールブ
ロックの第２位置１６ｂ、第２給排流路２２と油圧源１
２とを連通すると共に第１給排流路２０とタンク２４と
を連通する第３位置１６ｃとを備えている。

【００１９】射出シリンダ６の前進位置を検出するリミ
ットスイッチ２６からの信号が制御装置２８に入力さ
れ、制御装置２８は、この信号に基づいて、ピン用電磁
切換弁１６に励磁信号を出力し、第１位置１６ａ〜第３
位置１６ｃに切り換えるように構成されている。

【００２０】一方、増圧装置１は、図１に示すように、
増圧器３０を備え、増圧器３０は、図３に示すように、
チューブ３２の大径摺動孔３３に摺動可能に挿入された
大径ピストン３４を備え、大径ピストン３４はロッド３
６の中央に固定されている。そして、チューブ３２の両
側にはそれぞれエンドブロック３８，４０が取り付けら
れており、両エンドブロック３８，４０には、チューブ
３２側からそれぞれ連通孔４２，４４、小径摺動孔４
６，４８、ねじ孔４９，５０が形成されている。

【００２１】一方の小径摺動孔４６には第１小径ピスト
ン５１が摺動可能に挿入されており、他方の小径摺動孔
４８には第２小径ピストン５２が摺動可能に挿入されて
いる。そして、両第１、第２小径ピストン５１，５２
は、ロッド３６の両端に外嵌され、ナット５４，５６に
より固定されている。

【００２２】大径ピストン３４、大径摺動孔３３、連通
孔４４、小径摺動孔４８、第２小径ピストン５２により
第１シリンダ室６０が形成され、大径ピストン３４、大
径摺動孔３３、連通孔４２、小径摺動孔４６、第１小径
ピストン５１により第２シリンダ室６２が形成されてい
る。

【００２３】小径摺動孔４６，４８には、それぞれ鍔付
きキャップ６４，６６がＯリング６８，７０により漏れ
止めされて挿入されており、ねじ孔４９，５０にはそれ
ぞれプラグ７２，７４が螺入されている。小径摺動孔４
６、鍔付きキャップ６４、第１小径ピストン５１により
第１加圧室７６が形成されており、小径摺動孔４８、鍔
付きキャップ７４、第２小径ピストン５２により第２加
圧室７８が形成されている。

【００２４】また、図１に示すように、第１シリンダ室
６０は第１給排流路２０に連通されており、第２シリン
ダ室６２は第２給排流路２２に連通されている。第１給
排流路２０は、更に、第２加圧室７８への流入を許容す
るチェック弁８０を介して第２加圧室７８に接続され、
第２給排流路２２は、第１加圧室７６への流入を許容す
るチェック弁８２を介して第１加圧室７６に接続されて
いる。

【００２５】第１シリンダ室６０と第１加圧室７６と
は、第１パイロット切換弁８４にそれぞれ流路８５，８
６を介して接続されており、第２シリンダ室６２と第２
加圧室７８とは、第２パイロット切換弁８８にそれぞれ
流路８９，９０を介して接続されている。

【００２６】第１パイロット切換弁８４は、流路９３を
介してアクチュエータ１０の一方のポート１０ａに接続
され、第２パイロット切換弁８８は流路９４を介してア
クチュエータ１０の他方のポート１０ｂに接続されてい
る。第１パイロット切換弁８４及び第２パイロット切換
弁８８には、第１給排流路２０及び第２給排流路２２か
らパイロット圧を導入するパイロット流路９５，９６が
それぞれ接続されている。

【００２７】第１パイロット切換弁８４は、第１給排流
路２０からパイロット流路９５を介してパイロット圧が
導入されると、第１加圧室７６とアクチュエータ１０の
一方のポート１０ａとを流路８５，９３を介して連通す
る第１位置８４ａと、第２給排流路２２からパイロット
流路９６を介しパイロット圧が導入されると、第１シリ
ンダ室６０とアクチュエータ１０の一方のポート１０ａ
とを流路８６，９３を介して連通する第２位置８４ｂと
を備えている。

【００２８】第２パイロット切換弁８８は、第１給排流
路２０からパイロット流路９５を介してパイロット圧が
導入されると、第２シリンダ室６２とアクチュエータ１
０の他方のポート１０ｂとを流路９０，９４を介して連
通する第１位置８８ａと、第２給排流路２２からパイロ
ット流路９６を介してパイロット圧が導入されると、第
２加圧室７８とアクチュエータ１０の他方のポート１０
ｂとを流路８９，９４を介して連通する第２位置８８ｂ
とを備えている。尚、本実施例では、第１及び第２パイ
ロット切換弁８４，８８の２台により切換弁を構成して
いるが、１台のパイロット切換弁で構成することもでき
る。

【００２９】一方、第２加圧室７８と第１シリンダ室６
０との間には、リリーフ弁９８が介装されており、リリ
ーフ弁９８の設定圧は、加圧ピン８を引き戻すのに必要
な所定圧力以上に設定されている。尚、本実施例では、
アクチュエータ１０に油圧シリンダが用いられており、
アクチュエータ１０の他方のポート１０ｂが、ロッド側
ポートである。この他方のポート１０ｂに第２加圧室７
８からの増圧油が供給されるときに、リリーフ弁９８が
作用するように接続されている。

【００３０】次に、前述した増圧装置の作動について説
明する。まず、射出用電磁切換弁１４を切換操作して、
油圧源１２から射出シリンダ６に圧油を供給して、キャ
ビティ４内に溶湯を射出する。そして、リミットスイッ
チ２６からの信号が制御装置２８に入力されると、所定
のタイミングでピン用電磁切換弁１６が励磁され、第１
位置１６ａに切換操作される。

【００３１】よって、油圧源１２からの圧油が第１給排
流路２０を介して第１シリンダ室６０に供給されると共
に、第１給排流路２０、チェック弁８０を介して第２加
圧室７８にも供給される。大径ピストン３４は供給され
る圧油の作用を受けると共に、第２小径ピストン５２に
も供給される圧油が作用する。

【００３２】これにより、ロッド３６が図１の左方向に
移動し、第１小径ピストン５１により第１加圧室７６内
の作動油が加圧され、大径ピストン３４と第２小径ピス
トン５２との有効受圧面積差と第１小径ピストン５１の
有効面積との比に応じて増圧された増圧油が、第１加圧
室７６から流路８５に吐出される。

【００３３】一方、第１給排流路２０に圧油が供給され
ることにより、パイロット流路９５を介して第１及び第
２パイロット切換弁８４，８８にパイロット圧が導入さ
れて、それぞれ第１位置８４ａ，８８ａに切り換えられ
る。よって、第１加圧室７６からの増圧油は、流路８
５、第１パイロット切換弁８４、流路９３を介してアク
チュエータ１０の一方のポート１０ａに供給される。

【００３４】また、アクチュエータ１０の他方のポート
１０ｂから排出される作動油は、流路９４、第２パイロ
ット切換弁８８、流路９０、第２シリンダ室６２、第２
給排流路２２、ピン用電磁切換弁１６を介してタンク２
４に戻される。これにより、アクチュエータ１０は、加
圧ピン８をキャビティ４に向かって前進させる。

【００３５】さらにまた、加圧ピン８を引き戻すときに
は、ピン用電磁切換弁１６が第３位置１６ｃに切り換え
られ、第２給排流路２２に油圧源１２から圧油が供給さ
れる。よって、第２給排流路２２から第２シリンダ室６
２に圧油が供給されると共に、第２給排流路２２、チェ
ック弁８２を介して第１加圧室７６にも圧油が供給され
る。

【００３６】大径ピストン３４は供給される圧油の作用
を受けると共に、第１小径ピストン５１にも供給される
圧油が作用する。これにより、ロッド３６が図１の右方
向に移動し、第２小径ピストン５２により第２加圧室７
８内の作動油が加圧され、大径ピストン３４と第１小径
ピストン５１との有効受圧面積差と第２小径ピストン５
２の有効面積との比に応じて増圧された増圧油が、第２
加圧室７８から流路８６に吐出される。

【００３７】一方、第２給排流路２２に圧油が供給され
ることにより、パイロット流路９６を介して第１及び第
２パイロット切換弁８４，８８にパイロット圧が導入さ
れて、それぞれ第２位置８４ｂ，８８ｂに切り換えられ
る。よって、第２加圧室７８からの増圧油は、流路８
９、第２パイロット切換弁８８、流路９４を介してアク
チュエータ１０の他方のポート１０ｂに供給される。

【００３８】また、アクチュエータ１０の一方のポート
１０ａから排出される作動油は、流路９３、第１パイロ
ット切換弁８４、流路８６、第１シリンダ室６０、第１
給排流路２０、ピン用電磁切換弁１６を介してタンク２
４に戻される。これにより、アクチュエータ１０は、加
圧ピン８を後退させる。

【００３９】本実施例では、増圧器３０は左右対称に構
成されて、第１加圧室７６と第２加圧室７８の容量は同
じであるのに対し、アクチュエータ１０は、ロッド断面
積に応じた容積分、他方のポート１０ｂからアクチュエ
ータ１０に供給される作動油の容量が小さい。

【００４０】よって、アクチュエータ１０が最後退端に
まで後退されても、第２加圧室７８内には、作動油が残
る場合がある。このような場合、残った作動油をそのま
まにしていると、第２小径ピストン５２が図１の右端に
まで移動できなくなり、従って、第１小径ピストン５１
も右端にまで移動できなくなり、次に、第１小径ピスト
ン５１が図１の左側に移動して第１加圧室７６から増圧
油を吐出する際に、吐出量が少なくなってしまう。これ
により、アクチュエータ１０のストロークが短くなり、
加圧ピン８によるスクイズ効果を得られなくなる場合が
ある。

【００４１】そこで、リリーフ弁９８を設けると、アク
チュエータ１０が最後退端にまで後退した後、流路８９
内の圧力が設定圧力以上に上昇して、リリーフ弁９８が
開弁して、第２加圧室７８内の作動油を、流路８９，８
６、第１シリンダ室６０、第１給排流路２０、ピン用電
磁切換弁１６を介してタンク２４に戻す。よって、アク
チュエータ１０の作動油の消費量がその都度異なって
も、毎回図１の右端まで移動されて、第２加圧室７８内
に残っている作動油が排出される。

【００４２】前述したように本実施例の増圧装置による
と、第１シリンダ室６０に圧油が供給されたときには、
第２加圧室７８にも圧油が供給されて作動油が補充され
るので、ピン用電磁切換弁１６が切り換えられると、直
ちに第２加圧室７８から増圧油が吐出される。第１加圧
室７６の場合も同様であり、アクチュエータ１０を往復
動させる際に、第１加圧室７６及び第２加圧室７８に作
動油を補充するための切換弁の切換が不要であり、速や
かにアクチュエータ１０を往復動させることができる。

【００４３】また、アクチュエータ１０での作動油の消
費量が少なくても、アクチュエータ１０から第１シリン
ダ室６０あるいは第２シリンダ室６２に作動油が戻され
るので、作動油が回路中に滞留しないので、作動油の早
期劣化を防止でき、水グリコール系の作動油を使用する
こともできる。

【００４４】リリーフ弁９８を設けることにより、第２
加圧室７８内に残っている作動油が排出され、各ピスト
ン３４，５１，５２は毎回図１の右端まで移動され、一
定の状態に復帰される。更に、第１パイロット切換弁８
４、第２パイロット切換弁８８が第１給排流路２０及び
第２給排流路２２からのパイロット圧の導入により切り
換えられるので、制御装置により電磁切換弁を制御する
構成よりも簡単になる。

【００４５】尚、本実施例では、増圧器３０が、第１小
径ピストン５１と第２小径ピストン５２とを備えている
が、これに限らず、図４に示すように、１個の大径ピス
トン３４と１個の小径ピストン９９とをロッドで一体に
連結した構成とし、大径ピストン３４の両側にそれぞれ
第１シリンダ室６０及び第２シリンダ室６２を形成し、
小径ピストン９９の両側に第１加圧室７６及び第２加圧
室７８を形成した構成としても同様に実施可能である。

【００４６】また、本実施例では、ダイキヤスト装置の
加圧ピン８のアクチュエータ１０に増圧装置１を用いた
場合を例としたが、加圧ピン８に限らず、金型２，３か
ら成形した製品を取り出すための押出ピン駆動用のアク
チュエータに適用することもでき、あるいは、成形品に
空洞部を形成するため、予め溶湯内に挿入しておいた
後、溶湯の凝固後に引き抜く鋳抜きピンの駆動用のアク
チュエータに適用することもできる。

【００４７】更に、ダイキヤスト装置に限らず、射出成
形機において、複雑な形状を作るために半溶融状の樹脂
を局部加圧するための加圧ピンの駆動用のアクチュエー
タに適用することもできる。また、本実施例では、アク
チュエータ１０に油圧シリンダを用いた場合を例とした
が、油圧モータであっても同様に実施可能である。

【００４８】

【発明の効果】以上詳述したように本発明の増圧装置
は、第１又は第２シリンダ室に圧油が供給されたときに
は、第２又は第１加圧室にも供給されて補充されるの
で、直ちに第２又は第１加圧室から増圧油を吐出でき、
アクチュエータを駆動させる際に、第１及び第２加圧室
に作動油を補充するための切換操作が不要であり、速や
かにアクチュエータを駆動させることができる。また、
作動油が回路中に滞留しないので、作動油の早期劣化を
防止できるという効果を奏する。

【００４９】また、リリーフ弁を設けることにより、第
２加圧室内に残っている作動油が排出され、各ピストン
は毎回一定の状態に復帰されるので、両加圧室からの吐
出量不足を防止できる。更に、パイロット切換弁を用い
ることにより、第１及び第２給排流路からのパイロット
圧の導入により切り換えられるので、構成が簡単になる
という効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例としての増圧装置の油圧回路
図である。

【図２】本実施例の増圧装置を適用したダイキヤスト装
置の油圧回路図である。

【図３】本実施例の増圧器の拡大断面図である。

【図４】他の実施例としての増圧器の概略構成図であ
る。

【図５】従来の増圧器を用いたダイキヤスト装置の加圧
ピンの油圧回路図である。

【符号の説明】

１…増圧装置 ６…射出シリンダ ８
…加圧ピン １０…アクチュエータ １２，１１０…油圧源 ２
０…第１給排流路 ２２…第２給排流路 ３０，１００…増圧器 ３
４…大径ピストン ５１…第１小径ピストン ５２…第２小径ピストン ６
０…第１シリンダ室 ６２…第２シリンダ室 ７６…第１加圧室 ７
８…第２加圧室 ８０，８２…チェック弁 ８４…第１パイロット切換弁 ８８…第２パイロット切換弁 ９
８…リリーフ弁

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 天野 賢一 愛知県岡崎市鉢地町字開山45番地 豊興工 業株式会社内 (72)発明者 唐木 満尋 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 野崎 美紀也 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 二村 健人 岐阜県岐阜市六条南１丁目９番６号 岐阜 精機工業株式会社内

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 第１及び第２シリンダ室への圧油の供給
   による作用を逆方向に受ける大径ピストンと、該大径ピ
   ストンに連結された小径ピストンとを備え、前記第１シ
   リンダ室への供給で前記小径ピストンにより第１加圧室
   から増圧油を吐出すると共に、前記第２シリンダ室への
   供給で前記小径ピストンにより第２加圧室から増圧油を
   吐出する増圧器を有し、 前記第１シリンダ室に連通された第１給排流路と前記第
   ２加圧室とを前記第２加圧室への流入を許容するチェッ
   ク弁を介して接続すると共に、前記第２シリンダ室に連
   通された第２給排流路と前記第１加圧室とを前記第１加
   圧室への流入を許容するチェック弁を介して接続し、 前記増圧器とアクチュエータとを、前記アクチュエータ
   の一方のポートと前記第１加圧室とを連通すると共に他
   方のポートと前記第２シリンダ室とを連通する第１位置
   と、前記アクチュエータの一方のポートと前記第１シリ
   ンダ室とを連通すると共に他方のポートと前記第２加圧
   室とを連通する第２位置とを有する切換弁を介して接続
   したことを特徴とする増圧装置。
2. 【請求項２】 前記第２加圧室と低圧側とを前記第２加
   圧室側の圧力上昇により開弁するリリーフ弁を介して接
   続したことを特徴とする請求項１記載の増圧装置。
3. 【請求項３】 前記切換弁は、前記第１及び第２給排流
   路から導入されるパイロット圧により切り換えられるパ
   イロット弁であることを特徴とする請求項１又は請求項
   ２記載の増圧装置。