JPH07196009A - Buckle draw device - Google Patents
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R22/195—Anchoring devices with means to tension the belt in an emergency, e.g. means of the through-anchor or splitted reel type
- B60R22/1952—Transmission of tensioning power by cable; Return motion locking means therefor
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、車両の急減速時に、バ
ックルを車体下方側に引き込んでウエビングを乗員に密
着させるバックル引込み装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a buckle retracting device for retracting a buckle to the lower side of a vehicle body to bring a webbing into close contact with an occupant when the vehicle suddenly decelerates.
【０００２】[0002]
【従来の技術】車両の急減速時にウエビングを乗員に密
着させる手段として、ウエビングのリトラクターの他、
ウエビングの中間に装着されたタングプレートが係合す
るバックルを車体下方に引き込むインナープリテンショ
ナーと呼ばれる機械式のバックル引込み装置が知られて
いる。2. Description of the Related Art In addition to a webbing retractor, as a means for bringing the webbing into close contact with an occupant during sudden deceleration of a vehicle,
A mechanical buckle retracting device called an inner pretensioner that retracts a buckle engaged with a tongue plate mounted in the middle of the webbing to the lower side of the vehicle body is known.
【０００３】この種のバックル引込み装置の一例が図４
に示されている。この図４に示されるバックル引き込み
装置７０では、バックル７２のアンカ部７４には、ロッ
クプレート７６が連結されている。このロックプレート
７６の下端部にはピース７８を介してワイヤ８０の一端
が取り付けられている。このワイヤ８０は、その中間部
がバックル７２の引き込み方向先に設けられたプーリ８
２に巻き掛けられ、その他端がシリンダ８４内に配置さ
れたピストン８６に連結されている。シリンダ８４には
ガス発生器８８が装備されており、車両の急減速時に作
動して多量のガスを発生する。これにより、ピストン８
６がシリンダ８４内で移動し、ワイヤ８０に引張力を付
与し強制的にワイヤ８０を引き込んでロックプレート７
６をバックル７２と共に引き込むようになっている。An example of this type of buckle retracting device is shown in FIG.
Is shown in. In the buckle retractor 70 shown in FIG. 4, a lock plate 76 is connected to the anchor portion 74 of the buckle 72. One end of a wire 80 is attached to the lower end of the lock plate 76 via a piece 78. This wire 80 has a pulley 8 whose middle portion is provided ahead of the buckle 72 in the retracting direction.
It is wound around 2, and the other end is connected to the piston 86 arranged in the cylinder 84. The cylinder 84 is equipped with a gas generator 88, which operates when the vehicle is rapidly decelerated to generate a large amount of gas. As a result, the piston 8
6 moves in the cylinder 84 and applies a tensile force to the wire 80 to forcibly pull in the wire 80 and lock plate 7
6 is pulled in together with the buckle 72.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述の
如き従来のバックル引込み装置７０では、バックル７２
をワイヤ８０を介して引き込む関係からバックル７２の
引込み量と同じ長さのピストン８６の移動ストロークを
必要とする。このため、シリンダ８４の体格が大きくな
って広い配置スペースを必要とし、特に、配置スペース
を広く確保でき難い小型車両等にあっては、組付性が悪
くなるという不都合があった。However, in the conventional buckle retracting device 70 as described above, the buckle 72 is used.
Is required to move through the wire 80, a moving stroke of the piston 86 having the same length as that of the buckle 72 is required. For this reason, the cylinder 84 is large in size and needs a large installation space, and particularly in a small vehicle or the like in which it is difficult to secure a large installation space, there is a disadvantage that the assembling property is deteriorated.
【０００５】本発明は上記事情に鑑みてなされたもので
あり、その目的は、バックルの引込み量を充分に確保で
きると共に、小型となって広い配置スペースが不要とな
るバックル引込み装置を提供することにある。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to provide a buckle retracting device which can secure a sufficient retracting amount of the buckle and which is small in size and does not require a large arrangement space. It is in.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明に係るバックル引
込み装置は、車両の急減速時に、シリンダ内に配置され
たピストンの移動によりバックルを引き込むバックル引
込み装置であって、一端が前記バックルに連結された第
１のワイヤと、一端が前記ピストンに連結された第２の
ワイヤと、回転自在に支持され、大径部と小径部とを有
し、前記第１のワイヤの他端が前記大径部に巻取り可能
に連結されると共に前記第２のワイヤの他端が前記小径
部に引出し可能に巻き掛けられたプーリと、前記プーリ
の、前記第１のワイヤの引出し方向及び第２のワイヤの
巻取り方向の回転を阻止する回転阻止手段と、を有する
ことを特徴としている。A buckle retractor according to the present invention is a buckle retractor for retracting a buckle by moving a piston disposed in a cylinder when the vehicle is rapidly decelerated, and one end of which is connected to the buckle. And a second wire, one end of which is connected to the piston, is rotatably supported and has a large diameter portion and a small diameter portion, and the other end of the first wire is the large diameter portion. A pulley which is connected to the diameter part so as to be able to be wound up and the other end of the second wire is wound around the small diameter part so as to be drawn out; and a pulling direction of the first wire and a second direction of the pulley. Rotation prevention means for preventing rotation of the wire in the winding direction.
【０００７】[0007]
【作用】上記構成のバックル引込み装置では、車両が急
減速状態に至ると、シリンダ内に配置されたピストンが
移動する。このピストンの移動により、第２のワイヤに
引張力が付与されてプーリが回転され、さらにこのプー
リの回転により、第１のワイヤに引張力が付与されてバ
ックルが引込み方向に移動される。さらに、プーリの、
第１のワイヤの引出し方向及び第２のワイヤの巻取り方
向の回転が、回転阻止手段によって阻止され、バックル
の引出し方向への移動が阻止される。In the buckle retracting device having the above structure, when the vehicle suddenly decelerates, the piston arranged in the cylinder moves. By the movement of the piston, a pulling force is applied to the second wire to rotate the pulley, and by the rotation of the pulley, the pulling force is applied to the first wire and the buckle is moved in the retracting direction. In addition, of the pulley,
Rotation in the pull-out direction of the first wire and in the winding direction of the second wire is blocked by the rotation blocking means, and movement of the buckle in the pull-out direction is blocked.
【０００８】ここで、プーリは大径部と小径部とを有し
ており、大径部に第１のワイヤを介してバックルが連結
され、小径部に第２のワイヤを介してピストンが連結さ
れているため、ピストンの移動ストロークは小径部と大
径部との寸法比に応じて拡大されてバックルに伝達され
る。Here, the pulley has a large diameter portion and a small diameter portion, the buckle is connected to the large diameter portion via a first wire, and the piston is connected to the small diameter portion via a second wire. Therefore, the moving stroke of the piston is enlarged and transmitted to the buckle according to the dimensional ratio of the small diameter portion and the large diameter portion.
【０００９】このため、バックルの引込み量を確保する
ためのピストンの移動ストロークは大幅に少なくてよく
なり（換言すれば、ピストンの移動ストロークが小さく
ても、バックルの引込み量を充分に確保することができ
る）。したがって、シリンダの全長を短くすることが可
能となり、装置が小型となって広い配置スペースが不要
となる。For this reason, the stroke of movement of the piston for securing the amount of pulling in of the buckle can be significantly reduced. Can be done). Therefore, the total length of the cylinder can be shortened, the device becomes small, and a large arrangement space is unnecessary.
【００１０】このように、本発明に係るバックル引込み
装置では、バックルの引込み量を充分に確保できると共
に、小型となって広い配置スペースが不要となり、組付
性が悪化することもない。As described above, in the buckle retracting device according to the present invention, the buckle retracting amount can be sufficiently secured, the buckle retracting device can be made compact, and a large space for disposing is not required, and the assembling property is not deteriorated.
【００１１】[0011]
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１乃至図３に基
づいて説明する。なお、各図において、矢印ＦＲは車両
前方を、矢印ＵＰは車両上方をそれぞれ示す。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. In each figure, the arrow FR indicates the front of the vehicle and the arrow UP indicates the upper side of the vehicle.
【００１２】図１には、本発明の一実施例に係るバック
ル引込み装置１０の全体的な構成が一部破断した正面図
にて示されている。FIG. 1 is a partially cutaway front view showing the entire structure of a buckle retracting device 10 according to an embodiment of the present invention.
【００１３】図１において、バックル引込み装置１０の
本体部１２は、図示しないシートの側面にボルト１４に
よって取り付けられている。本体部１２の車両後方側の
端部には細長い長方形状のガイド部１６が形成されてお
り、このガイド部１６の内部にはプレート１８が移動可
能に収容されている。プレート１８の上端部には段付き
ボルト２０を介してバックル２２のアンカ部２４が連結
されており、バックル２２はプレート１８と共に移動可
能である。また、プレート１８の下端部には、第１のワ
イヤとしてのワイヤ２６の一端がピース２８を介して連
結されている。また、ワイヤ２６の他端はピース３０を
介してプーリ３２に連結されている。In FIG. 1, the main body portion 12 of the buckle retracting device 10 is attached to the side surface of a seat (not shown) by bolts 14. A slender rectangular guide portion 16 is formed at an end portion of the main body portion 12 on the vehicle rear side, and a plate 18 is movably accommodated inside the guide portion 16. An anchor portion 24 of a buckle 22 is connected to an upper end portion of the plate 18 via a stepped bolt 20, and the buckle 22 can move together with the plate 18. Further, one end of a wire 26 as a first wire is connected to the lower end of the plate 18 via a piece 28. The other end of the wire 26 is connected to the pulley 32 via the piece 30.
【００１４】プーリ３２は、図３に示す如く大径部３４
とこの大径部３４よりも小径の小径部３６が一体的に設
けられた二段の構造となっており、ガイド部１６の下方
の本体部１２に回転自在に取り付けられている。このプ
ーリ３２の大径部３４に前記ワイヤ２６の他端がピース
３０を介して連結されており、プーリ３２が回転するこ
とによりワイヤ２６を巻き取ることができる構成であ
る。The pulley 32 has a large diameter portion 34 as shown in FIG.
The small-diameter portion 36 having a smaller diameter than the large-diameter portion 34 has a two-stage structure integrally provided, and is rotatably attached to the main body portion 12 below the guide portion 16. The other end of the wire 26 is connected to the large-diameter portion 34 of the pulley 32 via a piece 30, and the wire 26 can be wound by rotating the pulley 32.
【００１５】一方、プーリ３２の小径部３６には、第２
のワイヤとしてのワイヤ３８の一端がピース４０を介し
て連結されており、さらにこのワイヤ３８の一端近傍が
小径部３６に所定長さ巻き掛けられている。したがっ
て、ワイヤ３８を引っ張り巻掛け部分を引き出すことに
より、プーリ３２が回転される構成である。On the other hand, the small diameter portion 36 of the pulley 32 has a second
One end of a wire 38 serving as the wire is connected via a piece 40, and the vicinity of one end of the wire 38 is wound around the small diameter portion 36 for a predetermined length. Therefore, the pulley 32 is rotated by pulling the wire 38 and pulling out the wound portion.
【００１６】プーリ３２の小径部３６に巻き掛けられた
ワイヤ３８の他端は、ピース４２を介してピストン４４
に連結されている。The other end of the wire 38 wound around the small diameter portion 36 of the pulley 32 is connected to a piston 44 via a piece 42.
Are linked to.
【００１７】ピストン４４は、本体部１２の車両前方側
の部分に固定されたシリンダ４６内に収容されており、
シリンダ４６内をワイヤ３８と共に移動可能である。シ
リンダ４６の車両後方側端部の上部には、ガス発生器４
８が配置されている。このガス発生器４８内には、車両
の加速度を検知する加速度センサ５０、及び雷管５２を
備えたインフレーター５４が収容されており、インフレ
ーター５４は通路５６を介してシリンダ４６のピストン
４４の背面側の空間に連通している。これにより、ガス
発生器４８が作動してインフレーター５４から多量のガ
スが発生すると、このガスは通路５６からシリンダ４６
のピストン４４の背面側へ流入する構成である。The piston 44 is housed in a cylinder 46 fixed to the vehicle front side portion of the main body portion 12,
It is movable in the cylinder 46 together with the wire 38. The gas generator 4 is provided on the upper portion of the rear end of the cylinder 46 on the vehicle rear side.
8 are arranged. An acceleration sensor 50 for detecting the acceleration of the vehicle and an inflator 54 having a detonator 52 are housed in the gas generator 48, and the inflator 54 is provided on the rear side of the piston 44 of the cylinder 46 via a passage 56. It communicates with the space. As a result, when the gas generator 48 operates and a large amount of gas is generated from the inflator 54, this gas is discharged from the passage 56 to the cylinder 46.
The piston 44 is configured to flow into the back side.
【００１８】また一方、前述したプーリ３２には回転阻
止手段を構成するラチェット歯車５８が一体的に設けら
れており、さらに、ラチェット歯車５８の近傍の本体部
１２にはラチェット歯車５８に対向して係止爪６０が取
り付けられている。On the other hand, the above-mentioned pulley 32 is integrally provided with a ratchet gear 58 which constitutes a rotation preventing means, and the main body 12 near the ratchet gear 58 faces the ratchet gear 58. The locking claw 60 is attached.
【００１９】ラチェット歯車５８の周囲には鋸歯状の外
歯６２が形成されており、係止爪６０はこの外歯６２に
噛合している。すなわち、係止爪６０はこの外歯６２に
噛合することにより、ラチェット歯車５８（すなわち、
プーリ３２）の、ワイヤ２６の巻取り方向及びワイヤ３
８の引出し方向（矢印Ａ方向）の回転のみを許容し、か
つ、ワイヤ２６の引出し方向及びワイヤ３８の巻取り方
向（矢印Ｂ方向）の回転を阻止する構成である。Serrated outer teeth 62 are formed around the ratchet gear 58, and the locking claws 60 mesh with the outer teeth 62. That is, the locking claw 60 is meshed with the external tooth 62, whereby the ratchet gear 58 (that is,
The winding direction of the wire 26 of the pulley 32) and the wire 3
8 is allowed to rotate only in the pull-out direction (arrow A direction), and the rotation of the wire 26 in the pull-out direction and the wire 38 winding direction (arrow B direction) is prevented.
【００２０】係止爪６０と本体部１２のブラケット６４
との間には圧縮ばね６６が介装されており、常に係止爪
６０をラチェット歯車５８の外歯６２へ向けて付勢して
いる。The locking claw 60 and the bracket 64 of the main body 12
A compression spring 66 is interposed between and to constantly bias the locking claw 60 toward the outer teeth 62 of the ratchet gear 58.
【００２１】次に、上記のように構成された本実施例の
作用を説明する。上記構成のバックル引込み装置１０で
は、車両の通常走行状態では、ガス発生器４８は不作動
状態であり、圧縮ばね６６によって付勢された係止爪６
０はラチェット歯車５８の外歯６２に噛合しており、ラ
チェット歯車５８すなわちプーリ３２は、ワイヤ２６の
引出し方向及びワイヤ３８の巻取り方向（矢印Ｂ方向）
の回転が阻止されている。Next, the operation of the present embodiment constructed as described above will be described. In the buckle retracting device 10 having the above-described configuration, the gas generator 48 is inactive in the normal traveling state of the vehicle, and the locking claw 6 biased by the compression spring 66 is used.
Reference numeral 0 meshes with the outer teeth 62 of the ratchet gear 58, and the ratchet gear 58, that is, the pulley 32, pulls out the wire 26 and the winding direction of the wire 38 (arrow B direction).
Is blocked from rotating.
【００２２】したがって、バックル２２にタングプレー
トを介して係止されたウエビングによって乗員は確実に
拘束されている。Therefore, the occupant is securely restrained by the webbing which is locked to the buckle 22 via the tongue plate.
【００２３】ここで、車両が急減速状態に至ると、ガス
発生器４８の加速度センサ５０が作動して雷管５２が着
火され、インフレーター５４から多量のガスが発生す
る。この多量のガスは、通路５６を介してシリンダ４６
のピストン４４の背面側へ流入する。これにより、シリ
ンダ４６内に配置されたピストン４４がワイヤ３８と共
に移動される。このピストン４４の移動により、ワイヤ
３８に引張力が付与されてプーリ３２が回転され、さら
にこのプーリ３２の回転により、ワイヤ２６に引張力が
付与されてプレート１８がガイド部１６に沿って移動さ
れバックル２２が引き込まれる。これにより、バックル
２２にタングプレートを介して係止されたウエビングが
乗員に密着され、乗員は確実に拘束される。When the vehicle suddenly decelerates, the acceleration sensor 50 of the gas generator 48 operates to ignite the detonator 52, and a large amount of gas is generated from the inflator 54. This large amount of gas passes through the passage 56 to the cylinder 46.
Flows into the rear side of the piston 44. As a result, the piston 44 arranged in the cylinder 46 is moved together with the wire 38. The movement of the piston 44 applies a tensile force to the wire 38 to rotate the pulley 32, and the rotation of the pulley 32 also applies a tensile force to the wire 26 to move the plate 18 along the guide portion 16. The buckle 22 is retracted. As a result, the webbing locked to the buckle 22 via the tongue plate is brought into close contact with the occupant, and the occupant is reliably restrained.
【００２４】さらにこの場合、圧縮ばね６６によって付
勢された係止爪６０はラチェット歯車５８の外歯６２に
噛合しており、ラチェット歯車５８すなわちプーリ３２
は、ワイヤ２６の引出し方向及びワイヤ３８の巻取り方
向（矢印Ｂ方向）の回転が阻止されるため、バックル２
２が再び引き出されることはない。Further, in this case, the locking claw 60 biased by the compression spring 66 meshes with the outer teeth 62 of the ratchet gear 58, and thus the ratchet gear 58, that is, the pulley 32.
Since the rotation of the wire 26 in the pull-out direction and the wire 38 in the winding direction (arrow B direction) is blocked, the buckle 2
Two will never be pulled out again.
【００２５】ここで、バックル２２はワイヤ２６を介し
てプーリ３２の大径部３４に連結されており、ピストン
４４はワイヤ３８を介してプーリ３２の小径部３６に連
結されているため、ピストン４４の移動ストロークは小
径部３６と大径部３４との寸法比に応じて拡大されてバ
ックル２２に伝達される。このため、バックル２２の引
込み量を確保するためのピストン４４の移動ストローク
は大幅に少なくてよくなる。The buckle 22 is connected to the large diameter portion 34 of the pulley 32 via the wire 26, and the piston 44 is connected to the small diameter portion 36 of the pulley 32 via the wire 38. The moving stroke of is enlarged according to the dimensional ratio of the small diameter portion 36 and the large diameter portion 34, and is transmitted to the buckle 22. Therefore, the movement stroke of the piston 44 for securing the retracted amount of the buckle 22 can be significantly reduced.
【００２６】すなわち、ピストン４４の移動ストローク
をＬ1 、バックル２２の必要引込み量をＬ2 、プーリ３
２の小径部３６の外径寸法をＤ1 、プーリ３２の大径部
３４の外径寸法をＤ2 とすると、Ｌ1 ＝Ｄ1 ／Ｄ2 ・
Ｌ2 にて表される。この場合、Ｄ1 ＜Ｄ2 であるため、
Ｌ1 ＜ Ｌ2 となる。That is, the moving stroke of the piston 44 is L 1 , the required retracting amount of the buckle 22 is L 2 , and the pulley 3 is
When the outer diameter dimension of the small diameter portion 36 of 2 is D 1 and the outer diameter dimension of the large diameter portion 34 of the pulley 32 is D 2 , L 1 = D 1 / D 2 ·
It is represented by L 2 . In this case, since D 1 <D 2 ,
L 1 <L 2 .
【００２７】このように、バックル２２の引込み量を確
保するためのピストン４４の移動ストロークは、プーリ
３２の小径部３６と大径部３４との寸法比に応じて少な
くてよくなり、換言すれば、ピストン４４の移動ストロ
ークが小さくてもバックル２２の引込み量を充分に確保
することができる。したがって、シリンダ４６の全長を
短くすることが可能となり、装置が小型となって広い配
置スペースが不要となる。As described above, the movement stroke of the piston 44 for securing the retracted amount of the buckle 22 may be small according to the dimensional ratio of the small diameter portion 36 and the large diameter portion 34 of the pulley 32, in other words, Even if the moving stroke of the piston 44 is small, the buckle 22 can be sufficiently retracted. Therefore, the total length of the cylinder 46 can be shortened, the device becomes small, and a large arrangement space becomes unnecessary.
【００２８】このように、本実施例に係るバックル引込
み装置１０では、バックル２２の引込み量を充分に確保
できると共に、小型となって広い配置スペースが不要と
なり、さらにこのため、組付性が悪化することもなく、
小型の車両であっても用いることが可能となり適用の範
囲も拡大する。As described above, in the buckle retracting device 10 according to this embodiment, the retracting amount of the buckle 22 can be sufficiently secured, and the buckle retracting device is compact and does not require a large arrangement space. Without doing
Even a small vehicle can be used, and the range of application is expanded.
【００２９】[0029]
【発明の効果】以上説明した如く本発明に係るバックル
引込み装置は、バックルの引込み量を充分に確保できる
と共に小型となって広い配置スペースが不要となり、組
付性が向上し適用の範囲も拡大するという優れた効果を
有している。As described above, the buckle retracting device according to the present invention can secure a sufficient amount of buckle retracting, is small in size, does not require a wide space for arrangement, improves the assemblability, and expands the range of application. It has the excellent effect of
【図１】本発明の実施例に係るバックル引込み装置の全
体的な構成を示す一部破断した正面図である。FIG. 1 is a partially cutaway front view showing an overall configuration of a buckle retractor according to an embodiment of the present invention.
【図２】本発明の実施例に係るバックル引込み装置が作
動した状態を示す図１に対応する正面図である。FIG. 2 is a front view corresponding to FIG. 1, showing a state in which the buckle retractor according to the embodiment of the present invention is in operation.
【図３】本発明の実施例に係るバックル引込み装置のプ
ーリの大径部及び小径部を示す側面図である。FIG. 3 is a side view showing a large diameter portion and a small diameter portion of the pulley of the buckle retracting device according to the embodiment of the present invention.
【図４】従来のバックル引込み装置の全体的な構成を示
す断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view showing an overall configuration of a conventional buckle retracting device.
１０ バックル引込み装置 ２２ バックル ２６ ワイヤ（第１のワイヤ） ３２ プーリ ３４ 大径部 ３６ 小径部 ３８ ワイヤ（第２のワイヤ） ４４ ピストン ４６ シリンダ ５８ ラチェット歯車（回転阻止手段） ６０ 係止爪（回転阻止手段） 10 Buckle retracting device 22 Buckle 26 Wire (first wire) 32 Pulley 34 Large diameter part 36 Small diameter part 38 Wire (second wire) 44 Piston 46 Cylinder 58 Ratchet gear (rotation blocking means) 60 Locking claw (rotation blocking) means)
Claims (1)
れたピストンの移動によりバックルを引き込むバックル
引込み装置であって、 一端が前記バックルに連結された第１のワイヤと、 一端が前記ピストンに連結された第２のワイヤと、 回転自在に支持され、大径部と小径部とを有し、前記第
１のワイヤの他端が前記大径部に巻取り可能に連結され
ると共に前記第２のワイヤの他端が前記小径部に引出し
可能に巻き掛けられたプーリと、 前記プーリの、前記第１のワイヤの引出し方向及び第２
のワイヤの巻取り方向の回転を阻止する回転阻止手段
と、 を有することを特徴とするバックル引込み装置。1. A buckle retracting device for retracting a buckle by moving a piston disposed in a cylinder when the vehicle is rapidly decelerated, the first wire having one end connected to the buckle, and one end connected to the piston. The second wire is connected to the second wire, is rotatably supported, has a large diameter portion and a small diameter portion, and the other end of the first wire is rotatably connected to the large diameter portion and The other end of the second wire is wound around the small diameter portion so as to be drawn out, and the pulling direction of the first wire of the pulley and the second
A rotation preventing means for preventing rotation of the wire in the winding direction, and a buckle retracting device.
Priority Applications (4)
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