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JPH07100439B2 - バラストを搬送しかつストックするための積込み車両 - Google Patents

バラストを搬送しかつストックするための積込み車両

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Publication number
JPH07100439B2
JPH07100439B2 JP3330239A JP33023991A JPH07100439B2 JP H07100439 B2 JPH07100439 B2 JP H07100439B2 JP 3330239 A JP3330239 A JP 3330239A JP 33023991 A JP33023991 A JP 33023991A JP H07100439 B2 JPH07100439 B2 JP H07100439B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
transfer
conveyor belt
vehicle
belt
loading vehicle
Prior art date
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JP3330239A
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JPH04287761A (ja
Inventor
トイラー ヨーゼフ
ブルニンガー マンフレート
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
Original Assignee
Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH filed Critical Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
Publication of JPH04287761A publication Critical patent/JPH04287761A/ja
Publication of JPH07100439B2 publication Critical patent/JPH07100439B2/ja
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D15/00—Other railway vehicles, e.g. scaffold cars; Adaptations of vehicles for use on railways
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
  • Framework For Endless Conveyors (AREA)
  • Filling Or Emptying Of Bunkers, Hoppers, And Tanks (AREA)
  • Structure Of Belt Conveyors (AREA)
  • Handcart (AREA)
  • Intermediate Stations On Conveyors (AREA)
  • Chain Conveyers (AREA)
  • Warehouses Or Storage Devices (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、バラストを搬送しかつ
ストックするための積込み車両であって、軌条走行機構
上に支持された台車フレームと、底部範囲に設けられた
車両長手方向にのびる底部搬送ベルトを備えた、ストッ
クのために使用される車体と、底部搬送ベルトに接続さ
れた、旋回駆動装置によって回転軸線を中心として旋回
可能で台車フレームから張り出した移送搬送ベルトとが
設けられている形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】アメリカ合衆国特許第４５７６５３８号
明細書によってすでに上記形式の積込み車両が公知であ
り、この積込み車両は特に有利には同じ形式の別の積込
み車両に連結されて積込み列車を形成する。このばあい
それぞれ移送搬送ベルトは接続される積込み車両の車体
から突出しているので、積込み車両は張り出した移送搬
送ベルトを介して充填可能である。
【０００３】適当な数の積込み車両によって任意に延長
可能なこのような積込み列車によって、例えば道床洗浄
装置を介して案内されるバラストを積込み車両の一端か
らそれぞれの底部及び移送搬送ベルトを介して最前部の
積込み車両にまで搬送しかつこの最前部の積込み車両内
にストックすることができる。
【０００４】それぞれの張り出した移送搬送ベルトは接
続される車体の受容範囲に定心装置を介して解離可能に
結合されているので、カーブ軌道においても垂直な回転
軸線を中心とした移送搬送ベルトの自動的な旋回が行わ
れる。
【０００５】これによって、移送搬送ベルトの放出範囲
はカーブ軌道においても常に接続される車体に対して同
心的に位置する。このばあい移送搬送ベルトの旋回駆動
装置は遊動位置を占めるので、支障のない旋回運動を実
施できる。
【０００６】しかしながら前置された定心装置を介して
案内されない最初の積込み車両の移送搬送ベルトもしく
は搬送方向でみて最前部の積込み車両の移送搬送ベルト
は安全性の理由からロープによって車両長手方向でのび
る所定の位置で係止されねばならない。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、冒頭
に述べた形式の積込み車両を改良して、建築限界外範囲
への移送搬送ベルトの不都合な旋回が確実に阻止される
ようにすることにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前記課題は本発明によれ
ば、移送搬送ベルトが、建築限界内に移送搬送ベルトの
旋回範囲を制限するロック装置に結合されていることに
よって解決された。
【０００９】
【発明の効果】このようなロック装置によって、一方で
は運転のために必要な移送搬送ベルトのわずかな旋回性
が許容され、しかも他方では建築限界外範囲への制御不
能な旋回運動が確実に阻止される。
【００１０】このロック装置によって、最前部の積込み
車両に設けられかつ従来時間を費やして車両長手方向で
のびる所定の位置でロープによって確保されねばならな
かったような移送搬送ベルトの全体的なロックを極めて
簡単かつ迅速に行うことができる。
【００１１】しかも有利には車体内にストックされたバ
ラストを放出するためにそれぞれの移送搬送ベルトは適
当なロック装置を解離した後で支障なく建築限界を越え
て旋回することができる。
【００１２】請求項２の本発明の構成によって、煩わし
い装備作業を回避してその都度の使用条件に移送搬送ベ
ルトの旋回性を簡単かつ迅速に適合させることができ
る。
【００１３】請求項３の積込み車両の構成によって、有
利に監視していつでも簡単に制御できる安定したロック
装置を得ることができ、同時にロック装置は移送ベルト
を支持するためにも使用できるようになる。更にロック
装置は後で難なくすでに使用された積込み車両に取り付
けることができる。
【００１４】請求項４の積込み車両の構成において設け
られるフラップによって、一方では旋回運動の確実なロ
ック作用が得られ、他方では必要に応じて建築限界を越
えた全く支障ない旋回性が得られる。
【００１５】請求項５の積込み車両の構成によって、両
フラップだけを介してしかもフラップの簡単な旋回性に
よって、必要に応じて迅速に変えることのできる全体と
して３つの種々のロック装置調節位置を得ることができ
る。
【００１６】請求項６の積込み車両の構成によって、フ
ラップを迅速に旋回させることができると同時にフラッ
プを確実に係止することができる。
【００１７】請求項７の構成によって、積込み車両の確
実な場所移動運行のために移送搬送ベルトを車両長手方
向でのびる所定に位置で遊びなくロックすることができ
る。
【００１８】更に請求項８のロック装置の構成によっ
て、有利にはピンを遠隔制御により長手方向移動させる
ことのできる構造的に特に簡単な構成が得られる。
【００１９】
【実施例】図１で図示の積込み列車１は互いに結合され
る多数の積込み車両２から構成されている。バラストを
搬送及びストックするように構成されたこの積込み車両
のぞれぞれはほぼ軌条走行機構３上に支持された台車フ
レーム４とこの台車フレームに結合された車体５とから
構成されている。
【００２０】車体５は上下で開放されて構成されていて
かつ底面の代わりに駆動装置６に接続された車両長手方
向にのびる底部搬送ベルト７を有している。
【００２１】矢印８で示された積込み列車の搬送方向で
みて前方の底部搬送ベルト７の端部範囲に続いて、駆動
装置９に接続された移送搬送ベルト１０が設けられてい
る。緩衝部１１から張り出した適当に配置されたこの移
送搬送ベルトは垂直な回転軸線１２を中心として旋回可
能に台車フレーム４に支承されていてかつ旋回駆動装置
１３に接続されている。
【００２２】張り出した移送搬送ベルト１０を支持する
ために、駆動装置１４によって長さの可変なロープ接続
部材１５が設けられている。
【００２３】種々の駆動装置には液力装置に接続される
内燃機関１６を介してエネルギが供給される。
【００２４】それぞれの車体５の後端には定心装置１７
が設けられていて、この定心装置は移送搬送ベルト１０
の自由端部範囲を支持するように並びにカーブ軌道範囲
で移送搬送ベルトをガイドするように構成されている。
移送搬送ベルトの放出範囲１８と回転軸線１２との間で
台車フレーム４の前端にロック装置１９が結合されてい
る。
【００２５】図２から明らかなように、ロック装置１９
は台車フレームに固定された搬送ベルト支持体２０とし
て構成されていて、この搬送ベルト支持体は車両長手方
向に対して横方向に水平にのびる支持ビーム２１と、そ
れぞれ移送搬送ベルトの側面２３に接触させられる、支
持ビームに結合されたフラップ２２とを有している。
【００２６】両フラップのそれぞれは車両長手方向での
びる軸線２４を中心として、移送搬送ベルトの下面の下
側に設定されたほぼ水平な解放位置（一点鎖線で図示）
から側面２３に接触するロック位置（図２の右半分参
照）に旋回可能に支承されている。
【００２７】２つの孔を配置することによってそれぞれ
のフラップは前記ロック位置以外に作業位置（左半分で
実線で図示）でもロック可能であり、この作業位置で
は、フラップの間に位置する移送搬送ベルトが建築限界
内で支障なく回転軸線１２を中心として旋回できるよう
に、両フラップは車両横方向で互いに間隔を置いて配置
される。
【００２８】それぞれのフラップ２２は差し込みピン２
５を用いて上記ロック位置もしくは作業位置で係止され
る。それぞれのフラップの上端は移送搬送ベルト１０の
側面２３に遊びなく接触させるためにねじ山を有する差
し込みスピンドル２６に結合されている。
【００２９】場所移動運行のために搬送方向でみて最前
部の積込み車両２の移送搬送ベルト１０は支持ビーム２
１上に降ろされかつロック位置で係止される。このばあ
い両フラップは側面２３に接触しかつこの位置で差し込
みピン２５によって係止される（図２の右半分参照）。
【００３０】次いで移送搬送ベルトの側面２３とフラッ
プ２２との間のあらゆる遊びが除かれるまで、差し込み
スピンドル２６が回動させられる。このようにして移送
搬送ベルトは台車フレーム４に対して車両長手方向にの
びる位置で確実に固定される。
【００３１】その他の積込み車両のロック装置１９はそ
れぞれすでに述べた作業位置で調節され、このばあいフ
ラップ２２（図２の左半分参照）は、支持ビーム２１か
らわずかに持ち上げられた移送搬送ベルトが建築限界内
で自由に運動できるように、互いに間隔を置いて配置さ
れる。
【００３２】このために旋回駆動装置１３は遊動位置を
占める。これによって、放出範囲１８でそれぞれ定心装
置１７を介して前置された車体５に載置する移送搬送ベ
ルト１０はカーブ軌道区分の曲線経過に適合させられ
る。
【００３３】何らかの理由から定心装置１７と移送搬送
ベルトとの接触が失われたばあいには、フラップ制限に
基づき建築限界外範囲への完全に制御できない旋回が阻
止される。
【００３４】ストックされたバラストを例えば軌道に対
して平行にのびる堆積場所に放出すたばあい、それぞれ
の積込み車両において堆積場所に面した側に設けられた
フラップ２２が差し込みピン２５を取り除くことによっ
て図２で一点鎖線で図示された解放位置に旋回させられ
る。
【００３５】次いで移送搬送ベルト１０が適当な旋回駆
動装置１３の負荷に基づき回転軸線１２を中心としてほ
ぼ４５度の角度まで旋回させられる。次いで駆動装置
６，９の負荷に基づきすべての積込み車両のバラストが
同時に放出される。
【００３６】図３で図示されたロック装置の変化実施例
ではロック装置は回転軸線２８を中心として回動可能
な、移送搬送ベルト２９に結合される回転台３０を有し
ていて、この回転台は台車フレーム３１に支承されてい
てかつ駆動装置（詳細に図示せず）によって回転軸線２
８を中心として回動可能である。
【００３７】回転台３０上には幅広いノッチ３２及び狭
幅なノッチ３３が設けられていて、これらノッチ内には
駆動装置３４によって移動させられるピン３５が押し込
み可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】ロック装置を備えたそれぞれ１つの旋回可能な
移送搬送ベルトを有する、互いに結合されて積込み列車
を形成する多数の積込み車両の側面図。
【図２】図１のII線に沿ってロック装置をみた移送搬送
ベルトの拡大横断面図。
【図３】別の実施例のロック装置を有する移送搬送ベル
トの部分的な平面図。
【符号の説明】
１ 積込み列車、 ２ 積込み車両、 ３ 軌条走行機
構、 ４ 台車フレーム、 ５ 車体、 ６，９，１
４，３４ 駆動装置、 ７ 底部搬送ベルト、１０，２
９ 移送搬送ベルト、 １１ 緩衝部、 １２，２８
回転軸線、 １３ 旋回駆動装置、 １５ ロープ結合
部材、 １６ 内燃機関、 １７ 定心装置、 １８
放出範囲、 １９，２７ ロック装置、 ２０ 搬送ベ
ルト支持体、 ２１ 支持ビーム、 ２２ フラップ、
２３ 側面、 ２４ 軸線、２５ 差し込みピン、
差し込みスピンドル、 ３０ 回転台、 ３２，３３ノ
ッチ、 ３５ ピン
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 マンフレート ブルニンガー オーストリア国 アルテンベルク ベルク ヴェーク 10

Claims (8)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 バラストを搬送しかつストックするため
    の積込み車両であって、軌条走行機構上に支持された台
    車フレームと、底部範囲に設けられた車両長手方向にの
    びる底部搬送ベルトを備えた、ストックのために使用さ
    れる車体と、底部搬送ベルトに接続された、旋回駆動装
    置によって回転軸線を中心として旋回可能で台車フレー
    ムから張り出した移送搬送ベルトとが設けられている形
    式のものにおいて、移送搬送ベルト（１０；２９）が、
    建築限界内に移送搬送ベルト（１０；２９）の旋回範囲
    を制限するロック装置（１９；２７）に結合されている
    ことを特徴とする、バラストを搬送しかつストックする
    ための積込み車両。
  2. 【請求項２】 ロック装置（１９；２７）が選択的に、
    車両長手方向でのびる移送搬送ベルト位置で移送搬送ベ
    ルト（１０；２９）の旋回性をロックするように並びに
    建築限界内に旋回範囲を制限するように構成されている
    ことを特徴とする請求項１記載の積込み車両。
  3. 【請求項３】 ロック装置（１９）が移送搬送ベルト
    （１０）の放出範囲（１８）と回転軸線（１２）との間
    で台車フレーム（４）に固定された搬送ベルト支持体
    （２０）として構成されていて、この搬送ベルト支持体
    が車両長手方向に対して横方向で水平にのびる支持ビー
    ム（２１）と、それぞれ移送搬送ベルトの側面（２３）
    に接触させられる、支持ビームに結合されたフラップ
    （２２）とを有していることを特徴とする、請求項１又
    は２記載の積込み車両。
  4. 【請求項４】 フラップ（２２）がそれぞれほぼ車両長
    手方向のびる軸線（２４）を中心として、移送搬送ベル
    ト（１０）の下面の下側に設定されたほぼ水平な解放位
    置から、側面（２３）に接触するロック位置に旋回可能
    に支承されていることを特徴とする請求項３記載の積込
    み車両。
  5. 【請求項５】 それぞれのフラップ（２２）が解放位置
    とロック位置との間に設定された作業位置で係止可能で
    あり、この作業位置で、フラップ（２２）間に位置する
    移送搬送ベルト（１０）が建築限界内で支障なく回転軸
    線（１２）を中心として旋回可能であるように、両フラ
    ップ（２２）が車両横方向で互いに間隔を置いて配置さ
    れていることを特徴とする、請求項３又は４記載の積込
    み車両。
  6. 【請求項６】 フラップ（２２）が少なくとも作業位置
    及びロック位置で差し込みピン（２５）によって係止可
    能であることを特徴とする請求項１から５までのいずれ
    か１項記載の積込み車両。
  7. 【請求項７】 それぞれのフラップ（２２）の上端が移
    送搬送ベルト（１０）の側面（２３）に接触させるため
    に差し込みスピンドル（２６）に結合されていることを
    特徴とする請求項１から６までのいずれか１項記載の積
    込み車両。
  8. 【請求項８】 ロック装置（２７）が台車フレームに結
    合される長手方向に移動可能でかつ種々の位置で係止可
    能なピン（３５）によって移送搬送ベルト（２９）の旋
    回範囲を制限するように構成されていて、かつ、移送搬
    送ベルト（２９）に結合される回転台（３０）に配置さ
    れたノッチ（３２，３３）がピン（３５）を係止するよ
    うに構成されていることを特徴とする、請求項１又は２
    記載の積込み車両。
JP3330239A 1990-12-14 1991-12-13 バラストを搬送しかつストックするための積込み車両 Expired - Fee Related JPH07100439B2 (ja)

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AT2541/90 1990-12-14

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CN (1) CN1021424C (ja)
AT (1) ATE93192T1 (ja)
CA (1) CA2057671C (ja)
CZ (1) CZ278342B6 (ja)
DE (2) DE9116522U1 (ja)
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ES (1) ES2044673T3 (ja)
HU (1) HU207819B (ja)
PL (1) PL167556B1 (ja)
RU (1) RU2048626C1 (ja)
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