JPH0692228A - 背当傾倒式座席 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 背当の傾動角度が小さくても大きくても、該
背当に連動させて座部を快適位置に配置し、座り心地を
改善する。 【構成】 座枠５上に座部７の可動枠１８を前後にスラ
イド自在に支持する。可動枠１８の後端部に作動軸２７
を回動可能に設け、作動軸２７上にカム板２８とレバー
３４とを固着する。レバー３４をリンク３６を介して可
動枠１８に連結する。背当６のアーム部材１２にカム駆
動ピン３２を突設する。カム駆動ピン３２は、背当６の
初期傾動角度範囲で、係止カム部２９に係合してカム板
２８を回動し、レバー３４及びリンク３６を介して座部
７を後退端位置から前進端位置まで移動する。背当６の
残余傾動角度範囲では、カム駆動ピン３２が係止カム部
２９に係合するため、カム板２８が両方向に回動され
ず、座部５が前進端位置に停止保持される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、鉄道車輌、バス、船舶
等の乗物やその他の場所に設置される背当傾倒式座席に
係り、詳しくは、座部を背当に連動させる連動機構の改
良技術に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】鉄道車輌等に取付けられる回転式の方向
可変座席においては、座部の前後長を大きく形成したり
背当を後方へ傾斜させて設けたりするほど、回転半径が
大きくなり、前後の座席に当たりやすくなる。このた
め、座席間のピッチを大きくしなければならず、座席数
が減って乗客定員が減少するという問題があった。そこ
で、座部の前後長を通常より小さく形成するとともに、
座席の回転時には背当を起立させることにより、回転半
径を小さくし、もって座席間のピッチを小さくする背当
傾倒式座席が考えられている。

【０００３】この背当傾倒式座席においては、背当を起
立位置にしたときには座部を後退端に位置させるが、背
当を起立位置から後方へ傾動させたときには、それに連
動して座部を前進させることにより座部の奥行（座部の
前端から背当までの奥行をいう。以下、同じ。）を大き
くし、座部の前後長が小さい分を補って座り心地を確保
するようにしている。この背当傾倒式座席には、前後に
傾動自在な背当と、前後にスライド自在な座部と、座部
を背当に連動させる連動機構とが設けられている。そし
て、従来の連動機構は、座部を背当の傾動角度に比例し
た移動量でスライドさせるように構成されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来の連動
機構によると、背当の傾動角度が小さいときに、それに
比例して座部の移動量も少なくなるため、座部の奥行が
不足気味となり、座り心地に不満が出るという問題があ
った。だからといって、このときの座部の移動量を不満
が出ないように多く設定すると、背当を最大傾動角度ま
で倒したときに、それに比例して座部の移動量が過大な
ほどに大きくなり、座部の後端と背当の下端との間に大
きな隙間ができて、かえって座り心地が悪化するという
問題があった。

【０００５】そこで、本発明の課題は、背当の傾動角度
が小さくても、座部の奥行を十分にとって座り心地を良
くすることができ、また、背当の傾動角度が大きくて
も、座部の後端と背当の下端との間に大きな隙間ができ
ないようにして座り心地の悪化を防止することができる
新規な背当傾倒式座席を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、本発明の背当傾倒式座席は、前後に傾動自在な背
当と、前後にスライド自在な座部と、座部を背当に連動
させる連動機構とを備え、前記連動機構は、背当の起立
位置から後方への初期傾動角度範囲で座部を後退端位置
から前進端位置まで移動させ、背当の残余傾動角度範囲
で座部を前進端位置に保持するように構成される。

【０００７】ここで、前記「連動機構」としては、背当
と座部との間に設けたカム機構、リンク機構、ギヤ機
構、クラッチ機構、または、それらを組合せた機構を例
示できる。

【０００８】

【作用】本発明の背当傾倒式座席によれば、連動機構に
より、背当の起立位置から後方への初期傾動角度範囲で
座部が後退端位置から前進端位置まで移動するので、背
当の傾動角度が小さくても、座部は十分に前進する。従
って、座部の奥行を十分にとって、座り心地を良くする
ことができる。また、背当の残余傾動角度範囲では座部
が前記の前進端位置に保持されるので、背当の傾動角度
を大きくしても、座部はそれ以上前進しない。従って、
座部の後端と背当の下端との間に大きな隙間ができる心
配はなく、座り心地の悪化を防止することができる。

【０００９】

【実施例】以下、本発明を鉄道車輌用の背当傾倒式座席
に具体化した一実施例を図面に基づいて説明する。図１
において、１は三人掛け用のシートユニットであり、鉄
道車輌の進行方向に所定のピッチＰで複数台並設されて
いる。このピッチＰは、通常は１０４０ｍｍ程度である
が、本実施例ではこれより小さい９８０ｍｍ程度に設定
されている。各シートユニット１は三つの背当傾倒式座
席２を備えるとともに、中心軸３の周りで方向変換可能
に構成されている。

【００１０】図２において、４はシートユニット１の台
枠、５は台枠１に旋回可能に支持された座枠であり、座
枠５上に前記背当傾倒式座席２が設置されている。各背
当傾倒式座席２は、前後に傾動自在な背当６と、前後に
スライド自在な座部７と、肘掛８とを備え、肘掛８には
背当６の傾動に際して背当６のロックを解除する押ボタ
ン９が設けられている。１０はシートユニット１の方向
変換に際して座枠５を台枠４から解離する足踏ペダルで
ある。

【００１１】図３及び図４に示すように、背当６は左右
一対のアーム部材１２を備え、その下部にはリンク部１
３が一体形成されている。各アーム部材１２と対応する
位置の座枠５には縦フレーム１４が立設され、この縦フ
レーム１４にアーム部材１２がリンク部１３にて支点軸
１５により傾動自在に支持されている。リンク部１３の
下端には無段ロック機構を備えたガスシリンダ１６が連
結されていて、背当６を前方へ付勢した状態で任意の傾
動位置に無段階にロックできるように構成されている。

【００１２】座部７は平面四角環状の可動枠１８を備
え、その下面四隅には溝付案内板１９が装着されてい
る。各溝付案内板１９と対応する位置の座枠５には転動
ボール２０が配設され、この転動ボール２０により溝付
案内板１９を介して可動枠１８が座枠５に対し前後にス
ライド自在に支持されている。可動枠１８の左右両側に
はストッパネジ２１が取り付けられ、座枠５にはゴムス
トッパ２２がストッパネジ２１に前方から対向するよう
に固定されている。可動枠１８と座枠５との間には、座
部７を後方へ付勢するスプリング２３が張設されてい
る。

【００１３】座枠５の後端部上面には左右一対のブラケ
ット２５が取り付けられ、各ブラケット２５の上端には
円筒部２６が水平に固着されている。各円筒部２６には
作動軸２７が回動可能に挿通され、その一端にカム板２
８が溶接されている。カム板２８は略扇形に成形されて
いて、その下縁には凹状の係止カム部２９と緩いカーブ
の保持カム部３０とが連続的に形成されている。カム板
２８と対応する側のアーム部材１２のリンク部１３には
取付板３１が固着され、その下部には各カム部２９，３
０に係合するカム駆動ピン３２が突設されている。そし
て、カム駆動ピン３２はアーム部材１２と一体に支点軸
１５の周りで前後に移動され、係止カム部２９に係合し
た状態で作動軸２７を回動し、保持カム部２９に係合し
た状態では作動軸２７を回動しないように構成されてい
る。

【００１４】円筒部２６の内側において、作動軸２７上
には左右一対のレバー３４が上端にて溶接され、下端部
には長孔３５が形成されている。各レバー３４を挟むよ
うに、可動枠１８の後端面には２枚のリンク３６が突設
され、その突端部はピン３７を介してレバー３４の長孔
３５に連結されている。そして、前記カム板２８、カム
駆動ピン３２、レバー３４、及びリンク３６から本実施
例の連動機構３８が構成され、この連動機構３８によ
り、図２に示すように、背当６の起立位置から後方への
初期傾動角度範囲θ1 では、座部７が後退端位置から前
進端位置（２点鎖線位置）まで移動されるとともに、背
当６の残余傾動角度範囲θ2 では、座部７がその前進端
位置に保持されるようになっている。なお、本実施例で
は、初期傾動角度範囲θ1 が１１゜、残余傾動角度範囲
θ2 が２０゜、従って、総合傾動角度θは３１゜に設定
されている。

【００１５】上記のように構成された本実施例の背当傾
倒式座席において、次に、作用を説明する。背当６を傾
動させるに際して、肘掛８の押ボタン９を押すと、ガス
シリンダ１６の無段ロック機構が解除され、背当６を手
で後方へ押せば任意の角度に傾動できる。そして、押ボ
タン９から指を離すと、無段ロック機構が作動して、背
当６がその傾動位置にロックされる。また、シートユニ
ット１の方向変換に際して、足踏ペダル１０を踏むと、
ワイヤ（図示略）を介して無段ロック機構が解除され、
ガスシリンダ１６の付勢力により背当６が前方へ起立位
置まで復帰傾動される。

【００１６】この傾動操作時における背当６と座部７と
の連動作用を詳述すると、図２に実線で示すように、背
当６が略垂直な起立位置（傾動角度＝０゜）にあると
き、座部７は後退端位置に配置されている。このときの
座部７の奥行Ｄ0 は、通常は４４０ｍｍ程度であるが、
本実施例ではこれより３５ｍｍ分小さい４０５ｍｍに設
定されている。一方、連動機構３８においては、図５の
（ａ）に示すように、カム駆動ピン３２がカム板２８の
係止カム部２９に嵌合され、レバー３４が後方の回動端
位置に保持され、リンク３６を介して可動枠１８が後退
端位置に配置されている。

【００１７】この状態から、背当６を後方へ傾動させる
と、図５の（ｂ）に示すように、初期傾動角度範囲θ1
では、アーム部材１２（図５に２点鎖線で略示）の傾動
に伴い、カム駆動ピン３２が前方へ移動され、カム駆動
ピン３２と係止カム部２９との係合によりカム板２８、
作動軸２７、及びレバー３４が一体に回動される。そし
て、レバー３４よりリンク３６が前方へ押動され、可動
枠１８がスプリング２３の付勢力に抗して後退端位置か
ら前進端位置までスライドされる。本実施例では、可動
枠１８のスライド量Ｓが３５ｍｍに設定され、従って、
このときの座部７の奥行Ｄ1 は４４０ｍｍとなる（図２
参照）。それ故、背当６を小さな角度で倒したときで
も、座部７の奥行Ｄ1 を十分に確保できて、座り心地を
改善することができる。

【００１８】背当６が初期傾動角度範囲θ1 の終端（１
１゜）まで傾動されると、カム駆動ピン３２が係止カム
部２９から脱出して、保持カム部３０の延長曲線上に位
置する。この状態から、背当６をさらに後方へ傾動させ
ると、この残余傾動角度範囲θ2 では、図５の（ｃ）に
示すように、カム駆動ピン３２が保持カム部３０に係合
して、カム板２８の逆回動を規制する。また、カム駆動
ピン３２は保持カム部３０に沿って移動するため、残余
傾動角度範囲θ2 ではカム板２８が回動されない。従っ
て、可動枠１８が前及び後にスライドされず、前進端位
置に停止保持される。それ故、背当６を最大傾動角度
（３１゜）まで倒したときでも、座部７の位置は変化せ
ず、座部７の後端と背当６の下端との間に大きな隙間が
できないようにして、座り心地の悪化を防止することが
できる。なお、背当６が前方へ復帰傾動されたときに
は、初期傾動角度範囲θ1 において、可動枠１８がスプ
リング２３の付勢力に従い連動機構３８によって通常位
置へスムーズに後退される。

【００１９】本発明は上記実施例に限定されるものでは
なく、例えば、連動機構をギヤで構成したり、一人掛け
用又は二人掛け用、或いは、バス用の背当傾倒式座席に
適用したりするなど、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で
各部の形状並びに構成を適宜に変更して具体化すること
も可能である。

【００２０】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
背当の初期傾動角度範囲で座部を後退端位置から前進端
位置まで移動し、背当の残余傾動角度範囲で座部を前進
端位置に保持する連動機構を設けたので、背当の傾動角
度が小さくても、座部の奥行を十分にとって座り心地を
良くすることができ、また、背当の傾動角度が大きくて
も、座部の後端と背当の下端との間に大きな隙間ができ
ないようにして座り心地の悪化を防止することができる
優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す背当傾倒式座席の平面
図である。

【図２】同背当傾倒式座席の側面図である。

【図３】同背当傾倒式座席の連動機構を正面側から示す
断面図である。

【図４】同連動機構を側面側から示す断面図である。

【図５】同連動機構の作用説明図である。

【符号の説明】

２ 背当傾倒式座席 ５ 座枠 ６ 背当 ７ 座部 １８ 可動枠 ２８ カム板 ３２ カム駆動ピン ３４ レバー ３６ リンク ３８ 連動機構 θ1 初期傾動角度範囲 θ2 残余傾動角
度範囲

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 前後に傾動自在な背当と、前後にスライ
   ド自在な座部と、座部を背当に連動させる連動機構とを
   備え、前記連動機構は、背当の起立位置から後方への初
   期傾動角度範囲で座部を後退端位置から前進端位置まで
   移動させ、背当の残余傾動角度範囲で座部を前進端位置
   に保持するように構成されていることを特徴とする背当
   傾倒式座席。