JPH0644652U - エアバッグ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 パッドの取付片部を、当板とバッグホルダの
側壁とでリベットにより挟持して、バッグホルダの側壁
に固定する際、取付片部と当板との取付孔の位置決めが
容易に行なえ、また、リベットの締結作業を円滑に行な
えるエアバッグ装置を提供すること。 【構成】 エアバッグ１の周囲を覆うパッド２が、下方
へ延びて取付孔５を有する取付片部４を備える。取付片
部４は、取付孔５と、当板１４及びバッグホルダ９の側
壁１１に設けられた取付孔１５・１１ａと、に挿入され
るリベット１８により、当板１４とバッグホルダ９の側
壁１１とで挟持されて、バッグホルダ９の側壁１１に固
定される。取付片部４と当板１４とには、取付孔５・１
５の下方部位を除いた下端部位に、それぞれ、相互に係
合し、取付片部４の上方への移動を規制する凸部６と凹
部１６とが形成されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車のステアリングホイールや助手席前方のインストルメント パネル等に配設されるエアバッグ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、パッドをバッグホルダに取り付けるエアバッグ装置では、パッド下面か ら下方へ延びて取付孔を備えた取付片部が、取付片部の取付孔と、当板及びバッ グホルダの側壁に設けられた取付孔と、に挿入されるリベットにより、当板とバ ッグホルダの側壁とで挟持されて、バッグホルダの側壁に固定されていた。

【０００３】 なお、当板は、金属製としており、パッドが取付片部を含めて合成樹脂から形 成されるため、金属製のバッグホルダの側壁に対する取付片部の締結強度を向上 させるために配設されるものである。

【０００４】 そして、従来、エアバッグの膨らむ際に、パッドが上方へ引っ張られることか ら、その動きに対する強度を確保するために、取付片部の下端に当板側に延びる フランジ部を設け、そのフランジ部を当板下端面に当接させるようにして、パッ ドの取付片部を当板とバッグホルダの側壁とで挟持していた（特開平３−１８９ ２５２号公報参照）。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、従来、リベットによる固着作業時に、取付片部、当板、及びバッグホ ルダの側壁の各取付孔の位置決めを行なう必要があるが、この固着時には、折り 畳まれたエアバッグを押えつつパッドの取付片部の取付孔を、他の取付孔と一致 させる必要があり、パッドがエアバッグに押されてずれ易い。

【０００６】 そのため、取付片部のフランジ部に当板の下端を当接させていても、取付片部 と当板とが相対的に水平方向へずれて、各取付孔の位置決めに手間取ることなっ ていた。

【０００７】 また、取付片部の下縁全面に、フランジ部が形成されているため、リベットを 固着させる取付片部の取付孔は、フランジ部がリベットと干渉しないように、上 方位置に配置されることとなる。

【０００８】 そして、取付片部・当板・及びバッグホルダの側壁の上部側でリベット止めす ると、エアバッグを膨らませるインフレーター等の周辺機器と干渉し易くなって 、リベット止めの作業が行ない難くなっていた。

【０００９】 この考案は、上述の課題を解決するものであり、パッドの取付片部を、当板と バッグホルダの側壁とで固着手段により挟持して、バッグホルダの側壁に固定す る際、取付片部と当板との取付孔の位置決めが容易に行なえ、また、固着手段の 固着作業を円滑に行なえるエアバッグ装置を提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

この考案に係るエアバッグ装置は、エアバッグの周囲を覆うパッドが、下方へ 延びて取付孔を有する取付片部を備え、 該取付片部が、前記取付孔と、当板及びバッグホルダの側壁に設けられた取付 孔と、に挿入される固着手段により、当板とバッグホルダの側壁とで挟持されて 、前記バッグホルダの側壁に固定されるエアバッグ装置であって、 前記取付片部と前記当板とにおいて、前記取付孔の下方部位を除いた下端部位 に、それぞれ、凹部若しくは凸部からなって、相互に係合し、前記取付片部の上 方への移動を規制する係合部が形成されていることを特徴とする。

【００１１】

【考案の作用・効果】

この考案に係るエアバッグ装置では、パッドの取付片部と当板との相互の係合 部を係合させれば、相互の取付孔が一致するため、各取付孔の位置決めが容易と なる。

【００１２】 また、取付片部と当板との係合部は、それぞれ、取付孔の下方部位を除いた下 端部位に形成されているため、取付片部と当板とに形成する取付孔を、周辺機器 等と干渉し難い取付片部と当板との下端側に配置することができ、固着手段の固 着作業を円滑に行なえることとなる。

【００１３】 したがって、この考案に係るエアバッグ装置では、パッドの取付片部を、当板 とバッグホルダの側壁とで固着手段により挟持して、バッグホルダの側壁に固定 する際、取付片部と当板との取付孔の位置決めが容易に行なえ、また、固着手段 の固着作業を円滑に行なえる。

【００１４】

【実施例】

以下、この考案の一実施例を図面に基づいて説明する。

【００１５】 第１実施例のエアバッグ装置Ｍ１は、図１に示すように、折り畳まれたエアバ ッグ１と、エアバッグ１の周囲を覆うパッド２と、エアバッグ１を膨らませるた めのガスを供給するインフレーター８と、エアバッグ１・パッド２・インフレー ター８を保持するバッグホルダ９と、から構成され、ステアリングホイールに配 置されるものである。

【００１６】 エアバッグ１は、下部の円形の開口部１ａ周縁を、円環状として複数のボルト １２ａを一体化させた板金製のリテーナ１２に押えられ、貫通したボルト１２ａ にナット１３が螺合することにより、バッグホルダ９に取り付けられている。

【００１７】 なお、リテーナ１２のボルト１２ａは、インフレーター８のフランジ部８ｂも 貫通して、ナット１３止めされるため、インフレーター８もバッグホルダ９に保 持されることとなる。

【００１８】 バッグホルダ９は、板金製として、図１・３に示すように、長方形形状の底壁 １０と、底壁１０の周縁から下方へ延びる４つの側壁１１と、を備えて構成され ている。

【００１９】 底壁１０には、中央に、インフレーター８のガス吐出口８ａを備えた上部側を 挿入させる挿通孔１０ａが形成され、挿通孔１０ａの周囲には、ボルト１２ａを 挿入させる貫通孔１０ｂが形成されている。なお、この底壁１０には、エアバッ グ装置Ｍ１をステアリングホイールに取り付けるための図示しないナット等の取 付手段が配設されている。

【００２０】 各側壁１１には、固着手段としてのリベット１８によって、パッド２を固定す るための、複数の取付孔１１ａが所定位置に形成されている。

【００２１】 パッド２は、図１・３に示すように、合成樹脂製として、下面側には四角筒形 状に下方へ延びる側壁部３が形成され、側壁部３におけるパッド２の前後方向の 下端には、２つの取付片部４・４が形成されている。

【００２２】 これらの取付片部４には、リベット１８を挿入させる３つずつの取付孔５が形 成されている。また、各取付片部４の下端には、取付孔５の下方部位を除いた部 位に、パッド２の外側に突出する係合部としての２つずつの凸部６が形成されて いる。

【００２３】 なお、７は、後述する当板１４を使用せずに、バッグホルダ９の側壁１１にリ ベット１８止めされる取付片部であり、これらの取付片部７には、リベット１８ の挿入用の取付孔７ａが形成されている。ちなみに、第１実施例の場合、パッド ２の左右方向では、エアバッグ１の膨張時に作用する引張力が弱いため、当板１ ４を設けずに、パッド２をバッグホルダ９に取り付けることができる。

【００２４】 各取付片部４をバッグホルダ９の側壁１１に固定するための当板１４は、板金 製として、実施例の場合には、パッド２の２つの取付片部４に対応して、２枚使 用されている。

【００２５】 各当板１４は、各取付片部４の取付孔５に対応した３つずつの取付孔１５を備 えている。また、各当板１４の下端には、取付孔１５の下方部位を除いた部位に 、各取付片部４の凸部６を嵌合可能な係合部としての２つずつの凹部１６が形成 されている。

【００２６】 なお、１７は、補強用のリブである。

【００２７】 第１実施例のエアバッグ装置Ｍ１の組付作業について説明すると、まず、エア バッグ１の開口部１ａ周縁の内周面側にリテーナ１２を配置させてエアバッグ１ を折り畳む。

【００２８】 そして、エアバッグ１とインフレーター８とをリテーナ１２のボルト１２ａを 利用して取り付ける。

【００２９】 その後、パッド２の取付片部４・７をバッグホルダ９の側壁１１の外周面側に 配置させるとともに、取付片部４の外周面側に、それぞれ当板１４を配置させる 。その際、各取付片部４の凸部６を各当板１４の凹部１６に嵌合させる。

【００３０】 すると、各取付片部４の取付孔５と各当板１４の取付孔１５とが一致すること から、バッグホルダ９の各取付孔１１ａに対して、取付孔５と取付孔７ａとを一 致させて、リベット１８を挿入して締結すれば、パッド２の取付片部４・７をバ ッグホルダ９の側壁１１に固定することができる。

【００３１】 その後、バッグホルダ９の図示しない取付手段を利用すれば、エアバッグ装置 Ｍ１をステアリングホイールに取り付けることができることとなる。

【００３２】 したがって、第１実施例のエアバッグ装置Ｍ１では、パッド２の取付片部４と 当板１４との相互の係合部である凸部６と凹部１６とを係合させれば、相互の取 付孔５・１５が一致するため、各取付孔５・１５の位置決めが容易となる。

【００３３】 また、取付片部４と当板１４との係合部である凸部１６と凹部６とは、それぞ れ、取付孔５・１５の下方部位を除いた下端部位に形成されているため、取付片 部４と当板１４とに形成する取付孔５・１５を、周辺機器等と干渉し難い取付片 部４と当板１４との下端側に配置することができ、リベットガン等を挿入して行 なうリベット１８の締結作業を円滑に行なえることとなって、既述の考案の作用 ・効果の欄で述べたと同様の効果を奏することができる。ちなみに、従来のよう に、取付片部の下端全面にフランジ部を設けた場合には、図２の二点鎖線で示す 上方位置に、リベットＲが配置されることとなる。

【００３４】 なお、第１実施例では、パッド２の取付片部４に形成した係合部を、凸部６か ら構成し、当板１４に形成した係合部を凹部１６から構成した場合を示したが、 図４・５に示す第２実施例のように、係合部の凹凸を逆の構成としても良い。

【００３５】 この第２実施例のエアバッグ装置Ｍ２では、パッド２２の取付片部２４と当板 ３４との形状を除いて、各部が同じ形状の部材から構成されている。

【００３６】 そして、２つの取付片部２４には、リベット１８を挿入させる取付孔２５が３ つずつ形成されている。また、各取付片部２４の下端には、取付孔２５の下方部 位を除いた部位に、２つずつの凹部２６が形成されている。

【００３７】 一方、当板３４側には、取付片部２４の取付孔２５と対応した３つずつの取付 孔３５が形成され、取付孔３５の下方部位を除いた下端の２箇所には、取付片部 ２４の凹部２６に嵌合可能な凸部３６が形成されている。

【００３８】 この第２実施例のエアバッグ装置Ｍ２においても、第１実施例と同様に、パッ ド２２の取付片部２４と当板３４との相互の係合部である凹部２６と凸部３６を 嵌合させれば、相互の取付孔２５・３５が一致するため、各取付孔２５・３５の 位置決めが容易となる。

【００３９】 また、取付片部２４と当板３４との係合部である凹部２６と凸部３６とは、そ れぞれ、取付孔２５・３５の下方部位を除いた部位に形成されているため、取付 片部２４と当板３４とに形成する取付孔２５・３５を、周辺機器等と干渉し難い 取付片部２４と当板３４との下端側に配置することができ、リベット１８の締結 作業を円滑に行なえる。

【００４０】 さらに、第２実施例では、パッド２２の取付片部２４に設ける係合部として、 取付片部２４の表面から僅かに凹む凹部２６としており、パッド２２を成形する 際、離型時に無理抜きすることができたり、あるいは、スライドコア等を利用し て凹部２６を成形することとなっても、そのスライド機構をコンパクトにするこ とができることから、パッド２２の成形が容易となる。

【００４１】 なお、第１・２実施例のエアバッグ装置Ｍ１・Ｍ２では、パッド２・２２の取 付片部４・２４や当板１４・３４に設けた取付孔５・２５・１５・３５に挿入す る固着手段として、リベット１８を利用するものを示したが、他に、ボルト・ナ ット等を固着手段として利用しても良い。

【００４２】 また、第１・２実施例において、パッド２・２２の取付片部４・２４とバッグ ホルダ９の側壁１１との間においても、取付孔５・２５・１１ａの下方部位を除 いた下端部位に、凹部若しくは凸部からなって、相互に係合し、取付片部４・２ ４の上方への移動を規制する係合部を設けても良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の第１実施例を示すエアバッグ装置の
断面図である。

【図２】図１のII方向から見たエアバッグ装置の部分を
示す図である。

【図３】同実施例の部分省略分解斜視図である。

【図４】第２実施例を示すエアバッグ装置の断面図であ
る。

【図５】同実施例の部分省略分解斜視図である。

【符号の説明】

１…エアバッグ、 ２・２２…パッド、 ４・２４…取付片部、 ５・２５…取付孔、 ６・２６…係合部（６…凸部、２６…凹部）、 ９…バッグホルダ、 １１…側壁、 １１ａ…取付孔、 １４・３４…当板、 １５・３５…取付孔、 １６・３６…係合部（１６…凹部、３６…凸部）、 １８…（固着手段）リベット、 Ｍ１・Ｍ２…エアバッグ装置。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 小川 裕之 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)考案者 池田 貴信 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)考案者 桜井 浩史 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)考案者 志賀 一三 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エアバッグの周囲を覆うパッドが、下方
   へ延びて取付孔を有する取付片部を備え、 該取付片部が、前記取付孔と、当板及びバッグホルダの
   側壁に設けられた取付孔と、に挿入される固着手段によ
   り、当板とバッグホルダの側壁とで挟持されて、前記バ
   ッグホルダの側壁に固定されるエアバッグ装置であっ
   て、 前記取付片部と前記当板とにおいて、前記取付孔の下方
   部位を除いた下端部位に、それぞれ、凹部若しくは凸部
   からなって、相互に係合し、前記取付片部の上方への移
   動を規制する係合部が形成されていることを特徴とする
   エアバッグ装置。