JPH0621500U - 革巻きステアリングホイ−ル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 革巻きステアリングホイ−ルにおいては、車
室内温度の熱環境負荷に対し、皮革の収縮（劣化）に起
因して皮革接合部の口開きが発生する。本考案は皮革接
合部の熱・光等の環境負荷に対する接着強度及び耐久性
を維持できる革巻きステアリングホイ−ルを提供する。 【構成】 グリップ部芯金１を被覆するグリップ部被覆
層２がウレタン材よりなり、このグリップ部被覆層２が
さらに皮革３で覆われてなる革巻きステアリングホイ−
ルにおいて、グリップ被覆層２の内周面に断面Ｕ字状又
はＶ字状の凹溝2aを形成し、該凹溝2a内に接着剤４を塗
付し、凹溝内に接着剤溜り部を形成したのち接着剤溜り
部でグリップ部被覆層２に対し皮革端縁部を接着するよ
うにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、ステアリングホイ−ルのグリップ部芯金をウレタン樹脂等の軟質 材で被覆したグリップ部被覆層の外側に、さらに皮革を覆った革巻きステアリン グホイ−ルに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来この種の革巻きステアリングホイ−ルは、図５に示すようにグリップ部被 覆層２に皮革３を覆い、皮革接合部3aを手縫い又は接着剤で固着していた。この 手縫い品に関しては縫製工数が多くかゝりコスト的に高くなるという欠点があり 、最近は接着材でこの皮革接合部3aを固着するものが増えている。 この接着剤接合タイプの革巻きステアリングホイ−ルでは、図５に示すように 円形断面のグリップ部被覆層２上に接着剤４を塗付したのち、皮革３を接着して いる。しかし、このようなステアリングホイ−ルにおいては、車室内温度の熱環 境負荷（特に高温〜常温〜低温繰り返し）に対し、皮革３の収縮（劣化）に対し 、皮革接合部3aの口開きが発生するという不具合があり、商品性の著しい低下を きたしていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は上記問題点に着目し、皮革接合部の熱・光等の環境負荷に対する接着 強度及び耐久性向上を図った革巻きステアリングホイ−ルの提供を課題とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

この課題を解決するため、この考案は革巻きステアリングホイ−ルのグリップ 部芯金１を被覆するグリップ部被覆層２がウレタン材よりなり、このグリップ部 被覆層２がさらに皮革３で覆われてなる革巻きステアリングホイ−ルにおいて、 グリップ被覆層２の内周面に断面Ｕ字状又はＶ字状の凹溝2aを形成し、該Ｕ字状 又はＶ字状の凹溝2a，2a′内に接着剤４を塗付し、凹溝内に接着剤溜り部を形成 したのち、接着剤溜り部でグリップ部被覆層２に対し皮革端縁部を接着するよう にした。

【０００５】

【作用】

この考案によると、断面Ｕ字状又はＶ字状の凹溝2a，2a′を接着溜り部とし、 この部分で皮革端縁部を接着するので、皮革接合部3aの接着強度が一段と向上す る。又断面Ｕ字状又はＶ字状の凹溝2a，2a′を設けこの部分で押圧して接着する ようにしたので、皮革接合部3aの盛り上り量が減少し、ステアリングホイ−ルを 握ったときの感触や見栄えがより改善される。

【０００６】

【実施例】

以下この考案の一実施例を図１〜図４を参照して説明する。革巻きステアリン グホイ−ルＳＷは図４に示すように、グリップ部被覆層２およびスポ−ク部被覆 層６を共に皮革３で覆っている。そして、この革巻きステアリングホイ−ルＳＷ においては、グリップ部芯金１を被覆するグリップ部被覆層２及びスポ−ク芯金 部５を被覆するスポ−ク部被覆層６が共にウレタン樹脂等の軟質材からなってい る。そして、皮革３は天然皮革または合成皮革のいずれかが使用される。グリッ プ部被覆層２及びスポ−ク部被覆層６には、図２に示すように断面略Ｕ字状の凹 溝2aが形成されている。即ちグリップ部被覆層２においてはボス部Ｂ(図４)側の 内周にステアリングホイ−ルＳＷの周方向に沿って凹溝2aが形成されている。

【０００７】 一方、スポ−ク部被覆層６においては、スポ−ク部の両側にグリップ部被覆層 ２の凹溝2aが連続延長し、ステアリングホイ−ルＳＷの半径方向に形成されてい る。 なお断面略Ｕ字状の凹溝2aはグリップ部被覆層２のみに形成するようにしても よい。或いは各凹溝2aの断面形状は、図３の符号2a′に図示した様に断面略Ｖ字 状に形成してもよく、要は凹溝内に接着剤の溜り部を形成することができればよ い。 そして前記グリップ部被覆層２及びスポ−ク部被覆層６の凹溝2a又は2a′内に 接着剤４を塗付し、凹溝2a又は2a′内に形成された接着剤溜り部上に皮革接合部 3aを位置させ、グリップ部被覆層２とスポ−ク被覆層６に皮革３を押し当てゝ接 着硬化させる。

【０００８】

【効果】

この実施例の革巻きステアリングホイ−ルＳＷによると、グリップ部被覆層２ 及びスポ−ク部被覆層６の凹溝2a又は2a′の接着剤溜り部で皮革端縁部を接着し ているので、皮革接合部3aは確実かつ強固に結合される。 また皮革接合部3aは、凹溝2a又は2a′内の接着剤溜り部で圧着接合させている ので皮革接合部3aの出っ張りがなく、革巻きステアリングホイ−ルＳＷを握った ときの感触も良好である。

【図面の簡単な説明】

【図１】一実施例の革巻きステアリングホイ−ルにおけ
るグリップ部の要部縦断面図。

【図２】同革巻きステアリングホイ−ルにおいて、皮革
を取り除いた状態におけるグリップ部およびスポ−ク部
付近の斜視図。

【図３】本考案の他の実施例の革巻きステアリングホイ
−ルにおけるグリップ部の要部断面図。

【図４】本考案の革巻きステアリングホイ−ルの正面
図。

【図５】従来の革巻きステアリングホイ−ルのグリップ
部断面図である。

【符号の説明】

ＳＷ 革巻きステアリングホイ−ル Ｂ ボス部 Ｓ スポ−ク部 １ グリップ部芯金 ２ グリップ部被覆
層 2a 断面Ｕ字形状の凹溝 2a′ 断面Ｖ字形状
の凹溝 ３ 皮革 3a 皮革接合部 3b 皮革ステッチ縫合部 ４ 接着剤 ５ スポ−ク芯金部 ６ スポ−ク部被覆
層

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 グリップ部芯金を被覆するグリップ部被
   覆層(２)がウレタン材よりなり、該グリップ部被覆層
   (２)がさらに皮革(３)で覆われてなる革巻きステアリン
   グホイ−ル(SW)において、前記グリップ部被覆層(２)の
   内周面にステアリングホイ−ルの周方向に沿って凹溝
   （2a又は2a′)を形成し、該凹溝(2a又は2a′)内に接着
   剤(４)を溜めたのち、前記グリップ部被覆層(２)を皮革
   (３)で覆い、該皮革(３)の端縁部をも凹溝(2a)の接着剤
   に対し圧接着したことを特徴とする革巻きステアリング
   ホイ−ル。