JPH0613694Y2

JPH0613694Y2 - 車椅子

Info

Publication number: JPH0613694Y2
Application number: JP2285791U
Authority: JP
Inventors: 喜代次馬場; 辰一中西; 秀雄沢; 弥長田和; 知宮本; 恵子磯田; 澄男山下; 直久山本; 昇藤本; 幸志芝村
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1991-03-14
Filing date: 1991-03-14
Publication date: 1994-04-13
Anticipated expiration: 2004-04-13
Also published as: JPH04111329U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、身体障害者、患者等が病院、施設等で使用す
る人力の車椅子の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

車椅子の改良については、これを直接利用する身体障害
者、患者等の使用者側及び使用者を乗せて移動させる介
護者側、双方にとって構造上有効適切な提案は殆んどな
されていない。使用者に有効とされた改良提案としては、次のものが挙
げられる。実開昭５５−９５７２０号公報で提案された
ものは、車椅子におけるひじ当て装置である。この装置
は、左右の上部横フレームの前後２ヶ所から、それぞれ
立ち上ったリンク部材の上端に、ピンジョイントで肘当
て台を連結したほゞ平行四辺形のリンク機構を構成し、
肘当て台が前後方向に変位できるよう形成されている。
使用者が乗り降りする際には、肘当て台を後方へ変位さ
せて、邪魔にならないようにし、座ると肘当て台を前方
に変位させて、立ち上りフレームとの間に間隙ができる
ので、腕が肘当て台に接觸せずにハンドリムを駆動する
ことができる。

【０００３】次の提案として特公平３−５８１６号公報
に示された車椅子がある。これは床上走行車体と路上走
行車体とを別々に用意し、これ等に共通して装着可能な
座席体を設けたことで、屋内屋外へ移動させる患者を一
々乗換えさせることなく使用できるようにしたことで、
使用者は乗り換え時の苦痛が解消され、介護者も楽にな
り、屋内と屋外を同一の車椅子を使用していた従来の不
清潔を無くする効果が得られる。

【０００４】以上の２例の内、前者は肘当て部の改良と
いう点では、本願考案と類を同じくするものゝ内容は全
く異なり、また後者については目的、構成ともに本願と
は異る。他に類似した先例は見当らない。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

一般に車椅子は、座席、肘当て台ともに幅が狭い構造に
なっているため、使用者にとってハンドリムを操作しな
い限り、両肘が極めて窮屈に感じられ、またハンドリム
を操作する場合、衣服の袖と肘当て台との間に生じる摩
擦で、袖が擦り損じること、袖が大車輪のタイヤに觸れ
て汚れるため、極めて不衛生である。

【０００６】一方介護者が使用者を車椅子に乗せて移動
する際、手で押すためのＬ形手押し部は、グリップが肘
当て台と同一方向、即ち真後に向けて固定されているた
め、介護者がグリップを握って押すときも退くときも、
ともに加える力の方向が不自然なため、余計な力を必要
とし、従って疲労も大きい。また介護者の身長に応じ
て、手押し部の高さを調節できない不便さがあった。

【０００７】更に車椅子の移動にあたり、障害物を越す
場合、介護者は足踏み杆に足をかけて前のキャスタ形の
小車輪を浮かせる必要がある。ところが従来の車椅子
は、足踏み杆が床とほゞ平行で真後を向き、傾斜が無い
ため、足の踏み込みが不自然で必要以上の力を加えなけ
ればならない。その上足踏み杆が大車輪のスポークに近
接して平行状態にあるため、足がスポークに觸れそうな
不安感が生じる等の欠点があった。殊に車椅子に人が乗
り重量が大きいときに、この欠点は顕著にあらわれる。

【０００８】以上に述べた通り、従来の車椅子は利用
上、使用者にも介護者にもなじみ難い不自然な構造であ
った。そこでこれ等欠点を排除し、使用者側介護者側と
もに安楽で使い易い車椅子を提供することが、本考案の
目的である。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

本考案の車椅子は、骨格となるフレームは金属パイプで
形成され、ハンドリムを付設した大車輪１８が左右の後
輪として配設され、キャスタ形の小車輪２０も同様に左
右の前輪として装備された最も多用されている標準型の
ものであって、大車輪及び小車輪はそれぞれ左右の下部
横フレーム３に装着され、また該下部横フレームの先端
に足載台２２が設けられ、更に尻座と背凭れを一体に形
成した座席シート２４が、左右の中間横フレーム１１と
立ち上りフレーム２とに連繋して張設されている。

【００１０】車椅子に乗った使用者が、自身でハンドリ
ムを操作しない限り、ひとしく感じる両肘の窮屈さを軽
減するため、本考案の車椅子は、左右の上部横フレーム
１の上に取り付けられた肘当て台４の外側に、立ち上り
フレーム２に接する位置から、該肘当て台のほゞ中間位
置まで、板状直方体の補助肘当て部５が添え当て固着さ
れ、かつ該補助肘当て部の上面は、肘当て台４の上面よ
り僅かに低位置に水平状態にあるか、若しくは外側下方
へ僅かに傾斜させるよう設けられることが望ましい。

【００１１】前記補助肘当て部５には、長手方向外縁の
内側に、浅いコの字形の切欠部６が設けられ、この切欠
部の中に長手方向に回動自在なロール７が取り付けら
れ、かつ該ロールを保持するロール軸９の直下付近に、
板状の泥除け１０が懸架して形成されている。（図１、
図２参照）以上のように補助肘当て部５が添え当て固着されること
により、両肘の窮屈さが軽減されるとともに、ハンドリ
ム１９を操作する場合には、使用者の衣服の袖がロール
の回動により、擦れが殆んどなくなり、その上泥除けが
あるため大車輪のタイヤに袖が接觸しないから、汚れは
皆無で衛生上好ましい効果を生むことになる。

【００１２】前記したとおり通常の車椅子は、骨格とな
るフレームは一般に金属パイプで形成され、左右の立ち
上りフレーム２も上端Ｌ形の手押し部に至るまで、各１
本の金属パイプで形成されている。従って手押し部の高
さの調節はできないし、グリップ２１の方向も真後に向
いているため、介護者の労苦も多かった。そこで本考案
は、手押し部を左右の立ち上りフレーム２の少くとも中
間より上部の適宜の位置に於て、回動自在に嵌入できる
別の構成体として、厚肉パイプかまたは丸棒を用いて形
成されたＬ形手押杆１２としたことにより、前記の欠点
を解消することができた。

【００１３】即ちこのＬ形手押杆１２は、ほゞＬ形に折
曲された上部端末にグリップ２１が冠挿され、折曲部よ
り下方端末に至る適宜の周面に、複数ヶの蝶ネジ止穴１
４を底面に穿設した横溝１３が複数段設けられている。
このように形成されたＬ形手押杆１２は、蝶ネジ孔１５
を上部に穿設した立ち上りフレーム２に嵌入され、適宜
の高さに応じた横溝１３を介して、蝶ネジ１６を蝶ネジ
止穴１４まで螺入することによって、Ｌ形手押杆を介護
者が選択する高さに固定することができる。

【００１４】この際、蝶ネジ止穴１４の位置を適宜選択
することによって、グリップ２１を所定の外側方向に向
けることができる。即ちこの蝶ネジ止穴１４の位置は、
予めグリップ２１の方向に応じて穿設しておけば良い。
また横溝１３の位置も、予め高さを選択して複数段設け
ておけば良い。（図１、図４、図５参照）

【００１５】次に左右の下部横フレーム３の後方を占め
る足踏み杆１７は、前述のとおり従来は直線状に真後に
向い、床とほゞ平行であるため、介護者の動作を妨げる
大きな原因であった。本考案の車椅子は、左右の下部横フレーム３において、
大車輪軸２５を係止する左右の立ち上りフレーム２との
接合位置より後方にある足踏み杆１７を、前記接合位置
から下方かつ内側へ僅かに折曲されていることにより、
前記欠点が解消された。即ち介護者は前項のＬ形手押杆
１２の改良と相俟って、極めて自然かつ容易な動作で車
椅子後部を下方垂直方向に押し下げ、小車輪２０を挙げ
ることができるようになった。（図１、図６、図７参
照）

【００１６】

【実施例】

本考案の車椅子の一実施例を図面に基づいて説明する。
図１は本考案の全容を示す斜視図、図２、図３は肘当て
台に添え当て形成された補助肘当て台の斜視図、図４は
立ち上りフレームとこれに嵌入するＬ形手押杆との関係
を示す斜視図、図５は図４のＡ−Ａ断面図、図６、図７
は足踏み杆の折曲状態を示す説明図である。

【００１７】図１及び図２において、左右の上部横フレ
ーム１の上に取り付けられた肘当て台４の後方外側に、
立ち上りフレーム２に接する位置から肘当て台４のほゞ
中間位置まで、該肘当て台とほゞ同じ厚さで、幅が約２
倍、かつ予め長手方向外縁の内側に、浅いコの字形の切
欠部６を設け、該切欠部の長手方向中央に、回動自在に
ロール７を挿通したロール軸９を取り付け、更にロール
軸の直下で長手方向一杯に長方形の板からなる泥除け１
０を懸架した板状直方体が添え当て固着され、こゝに補
助肘当て部５が形成される。

【００１８】こゝで補助肘当て部５の上面は、前記肘当
て台４の上面よりやゝ低い位置にあって、水平若しくは
外側に向ってやゝ傾斜しているのが好ましい。また前記
ロール７の直径は切欠部６の厚さよりやゝ小さい方が好
ましく、切欠部壁に固定されたロール軸を中心に自在に
回転しても良いし、ロール７を固着したロール軸９が、
切欠部壁に回動自在に軸架された構成でも良い。更に図
３に示すように、ロールの替りに数ヶの同径の球体８を
数珠玉状に連通したものを軸架しても良い。

【００１９】補助肘当て部５の下面で、ロール軸９の直
下に懸架された泥除け１０は、図１に示すように恰度大
車輪１８のタイヤの外側上方に位置するようになり、使
用者がハンドリム１９を操作する時、着衣を汚さない効
果がある。また該泥除けは、前記したとおり補助肘当て
部の長手方向一杯の長さで、短手幅約１０糎の薄板で充
分である。

【００２０】補助肘当て部５を肘当て台４に添え当て取
り付けるには、接着剤で接着する方法もあるが、好まし
くは上部横フレーム１の外側面に短冊状の鉄板を溶着
し、この鉄板に螺着して固定する。また材質は従来の車
椅子の肘当て台４と同様に製作し、表面は柔軟でクッシ
ョン性のあるシートを貼着して使用者に快適な接觸感を
与えるようにすれば良い。本考案の補助肘当て部５は、
既製の標準型車椅子に取りつけて改造することもできる
し、製作当初において、肘当て台とともに一体成型し、
上部横フレームに取り付けることもできる。

【００２１】図４は立ち上りフレーム２の上端部と、こ
れに回動自在に嵌合されるＬ形手押杆１２との嵌合関係
をあらわした斜視図で、図５は横溝１３部分のＡ−Ａ断
面図である。両図面においてＬ形手押杆は厚肉パイプを
用いるか、或いは丸棒を用い、介護者の背丈に応じ２段
乃至４段の横溝１３を周面に設け、この横溝の底面に蝶
ネジ１６の先端が入る蝶ネジ止穴１４を複数ヶ穿設す
る。該蝶ネジ止穴の位置は、Ｌ形手押杆１２の外側への
開角度に応じて設定する。通常Ｌ形手押杆は、実験結果
から真後方向より約３０度外側へ向けるのが最適である
ので、真後、約３０度方向、及び約４５度方向になる位
置、即ち３ヶ所に蝶ネジ穴１４を穿つだけで充分で、必
要あれば穴の数を増加すれば良い。Ｌ形手押杆を嵌入さ
せる立ち上りフレーム２の上端の管口２３は、上部横フ
レーム１との接合点より上方適宜の位置を選び、外側面
適宜の位置に蝶ネジ１６を螺入する蝶ネジ孔１５が設け
られる。この蝶ネジ孔の位置設定は、前記横溝１３の位
置が介護人の背丈に応じて選択されるための基準とな
る。従ってＬ形手押杆１２に横溝１３を設けるに先立
ち、この蝶ネジ孔１５の位置を設定することが望まし
い。

【００２２】本考案の車椅子の第３番目の改良は、足踏
み杆１７に関するものであるが、図１、図６、図７に基
づいて説明する。なお、図６は車椅子の後方より見て左
の足踏み杆の内側への傾斜状態を示し、図７は左右の足
踏み杆の下側への傾斜状態を示す説明図である。本考案
の全容を示す図１に示すとおり、足踏み杆１７は左右の
下部横フレーム３が、立ち上りフレーム２との接合点よ
り後方の部分を指す。この足踏み杆は、実験の結果図６
のとおり内側へ約５度の傾斜角度が最適であり、また図
７に示す下方への傾斜角度は約１０度が最適である。即
ち左右の足踏み杆はそれぞれ内側へ約５度傾斜している
と同時に、下方へ約１０度傾斜させるのが最適である。

【００２３】

【考案の効果】

従来の標準型車椅子は使用者、介護者ともに不合理な構
造に甘んじていることを、病院、施設等で実際に使用し
ている人達から直接耳にした本考案者等は、力を合わせ
て改良に取り組み、実地試験を繰返しつゝ遂に使用者、
介護者ともに満足できる車椅子の改良に成功した。即ち
既述の３改良の結果、使用者は両肘の窮屈感が軽減さ
れ、ハンドリムを操作するに当り袖の擦れが少く、路上
走行時の袖の汚れは解消された。また介護者はＬ形手押
杆が外側に向けて固定されるので、加える力は従来に較
べ遙かに軽減され、走行時の安定性も良くなり、押し易
くなる。更に足踏み杆に僅かな傾斜が与えられただけ
で、前記Ｌ形手押杆との相剰効果が加わり、足の踏む力
が軽減されるとともに、大車輪のスポークに觸れる不安
感が減少した。使用者、介護者共々安楽に使用できるよ
うになった。本考案は既製の車椅子を改造するにして
も、新規設計製作するにしても比較的安価であり、福祉
に貢献するところ多大である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の車椅子全容の斜視図である。

【図２】肘当て台に固着された補助肘当て部の斜視図で
ある。

【図３】同上の他の一実施例を示す斜視図である。

【図４】Ｌ形手押杆の立ち上りフレームへの嵌入関係を
示す斜視図である。

【図５】Ｌ形手押杆のＡ−Ａ断面図である。

【図６】

【図７】足踏み杆の傾斜状態を示す説明図である。

【符号の説明】

１上部横フレーム２立ち上りフレーム３下部横フレーム４肘当て台５補助肘当て部６切欠部７ロール８球体９ロール軸１０泥除け１１中間横フレーム１２Ｌ形手押杆１３横溝１４蝶ネジ止穴１５蝶ネジ孔１６蝶ネジ１７足踏み杆１８大車輪１９ハンドリム２０小車輪２１グリップ２２足載台２３管口２４座席シート２５大車輪軸

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者山本直久和歌山県海南市日方425 (72)考案者藤本昇和歌山県海南市大野中75−５ (72)考案者芝村幸志和歌山県海南市黒江612 審査官川端修

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】左右の肘当て台４の中間位置より後方外
側に、ほゞ水平かつ前記肘当て台より僅かに低位置に添
え当て固着された板状直方体の補助肘当て部５におい
て、該補助肘当て部５の長手方向外縁の内側に設けられ
た浅いコの字形の切欠部６に、長手方向に軸架された回
動自在のロール７を有するとともに、前記切欠部６の長
手方向下側で、前記補助肘当て部５に懸架された板状の
泥除け１０を有することを特徴とする車椅子。
【請求項２】左右の立ち上りフレーム２の上端に、回
動自在に嵌入されてなるＬ形手押杆１２が、該Ｌ形手押
杆の下部に設けられた複数ヶの蝶ネジ止穴１４を穿った
複数段の横溝１３と、前記立ち上りフレーム２の上部に
穿設された蝶ネジ孔１５を介して螺入する蝶ネジ１６と
によって、所定の方向と高さとに固定できるよう形成さ
れた車椅子。
【請求項３】左右の下部横フレーム３の後部を占める
足踏み杆１７が、それぞれ立ち上りフレーム２との接合
位置より内方向と下方向とに、僅かに折曲されているこ
とを特徴とする車椅子。