JPH0583523U - サンギヤ溶接構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】フロントサンギヤとコネクティングシェルとの
接合強度の向上と、溶接時のサンギヤ歯底の損傷防止と
を同時に達成できるサンギア溶接構造を提供する。 【構成】フロントサンギヤ４にコネクティングシェル１
１を溶接する取付面４１をサンギヤの歯底４３と同径と
し、コネクティングシェル１１の板面とこれに対向する
サンギヤの歯４２の側端面との間に環状板１２を介挿し
た。取付面４１への溶接面積が従来より拡大されて溶接
強度が向上する。溶接時の溶け込みによるサンギヤ歯底
の損傷は環状板で防止する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、車両の流体式自動変速機（オートマチックトランスアクスル）の 補助変速装置に用いるフロントサンギヤ（以下、単にサンギヤともいう）の溶接 構造に係り、特にサンギヤとコネクティングシェルとの溶接接続の強度を向上さ せることができるサンギヤ溶接構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種のサンギヤの使用態様としては、例えば図３に示すようなものが ある。図３は、車両の流体式自動変速機１に組み込まれている補助変速装置を構 成する遊星歯車装置２の一部を切り欠いて示した断面図で、アウトプットシャフ ト３に取付けられて中心に位置するフロントサンギヤ４、このフロントサンギヤ ４と噛み合う三個のフロントプラネタリーギヤ５、このフロントプラネタリーギ ヤ５と噛み合うリングギヤ６からなる歯車列が示されている。これらの各ギヤ４ ，５，６のうち一つを固定し、他の二つを駆動と被動にすることにより減速，増 速，逆転が行われる。その場合の歯車列の結合や固定には、ハイクラッチ７，リ バースクラッチ８，ワンウエイクラッチ９等の各クラッチ及びバンドブレーキ１ ０などが用いられる。

【０００３】 図示のフロントサンギヤ４の固定にはバンドブレーキ１０が用いられ、そのた めフロントサンギヤ４はコネクティングシェル１１を介してバンドブレーキ１０ のブレーキドラム１０ａに連結されている。コネクティングシェル１１は、フロ ントサンギヤ４の取付面に嵌着した後に、図４に示す矢符号Ａの方向から電子ビ ーム溶接を行って一体に接続されている。これにより、ブレーキドラム１０ａを ブレーキバンド１０ｂで締付ければ、コネクティングシェル１１とともにフロン トサンギヤ４を固定することができる。

【０００４】 上述のフロントサンギヤ４とコネクティングシェル１１との溶接に際しては、 溶接部溶け込み深さがコネクティングシェル１１の板厚を越すと、サンギヤ４の 歯底に溶融金属が付着して、フロントプラネタリーギヤ５との噛み合わせに支障 をきたす。反対に溶け込み深さが上記板厚に対して浅過ぎると、溶接強度が不足 するおそれがある。そこで、従来のサンギア溶接構造にあっては、図５に拡大し て示すように、サンギヤの円筒状のコネクティングシェル取付面（以下、取付面 という）４１を歯４２の歯底４３より小径に形成して歯底４３を取付面４１より 立ち上げた構造にして、その取付面４１にコネクティングシェル１１を嵌合し、 嵌合面を全周にわたり溶接していた。こうすれば、溶け込みＷがコネクティング シェル１１の板厚を越えても、歯底４３にかかることは防止できる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記従来のサンギア溶接構造にあっては、サンギヤ４にコネクティン グシェル１１を取付ける取付面４１の径が小さいだけ溶接面の円周が短く、その ぶん溶接面積が少なくて溶接強度が低くなるという問題点があり、結局、従来の サンギア溶接構造では、溶接強度の向上と溶接時のサンギヤ歯底４３の損傷とを 同時に解決することは難しかった。

【０００６】 この考案は、上記従来の問題点に着目してなされたものであり、フロントサン ギヤとコネクティングシェルとの接合強度の向上と、溶接時のサンギヤ歯底の損 傷防止とを同時に達成できるサンギア溶接構造を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するこの考案は、フロントサンギヤの取付面にコネクティン グシェルを溶接接続するサンギヤ溶接構造に係り、前記サンギヤの歯底と同径の コネクティングシェルを取付面に嵌着するとともに、そのコネクティングシェル の板面とこれに対向するサンギヤの歯の側端面との間に環状板を介挿したことを 特徴とする。

【０００８】

【作用】 コネクティングシェルの取付面がサンギヤの歯底と同径に拡大されたため、溶 接面積が従来より大きくなって、溶接強度が向上する。 環状板が、溶接時のコネクティングシェルの板厚以上の溶け込みによるサンギ ヤ歯底等の損傷を防止する。

【０００９】

【実施例】

以下、この考案の実施例を図面を参照して説明する。なお、従来と同一または 相当部分には同一の符号を付してある。 図１は、コネクティングシェル１１が溶接されたフロントサンギヤ４の断面図 である。

【００１０】 コネクティングシェル１１の取付面４１は、フロントサンギヤ４の歯底４３の 直径と同径に形成してある。その取付面４１に先ず金属製の環状板１２を嵌着し 、ついで浅皿状の中心部に貫通孔を有するコネクティングシェル１１を嵌着する ことで、コネクティングシェル１１の板面とこれに対向するサンギヤの歯４２の 側端面との間に、前記環状板１２を密着して介挿している。このように環状板１ ２とコネクティングシェル１１とを取付面４１に取付けた状態で、取付面４１の 全周にわたって矢符号Ａの方向から電子ビーム溶接を施し、フロントサンギヤ４ にコネクティングシェル１１と環状板１２とが一体に固着されている。

【００１１】 次に作用を説明する。 この溶接時に、制御された電子ビームのエネルギーにより、上記取付面４１と コネクティングシェル１１との接合箇所が加熱されて溶融し溶接が行われる。図 ２に示すように、その溶け込みＷの深さＬはコネクティングシェル１１の板厚ｔ 以上とされている。

【００１２】 すなわち、溶け込みＷの先端はコネクティングシェル１１を越えている。しか し、サンギヤの歯４２の側端面との間には環状板１２が介在しており、溶け込み 深さＬはその環状板１２の板厚内に止まってフロントサンギヤ４の歯底４３にま では達しない。換言すれば、コネクティングシェル１１の板厚以上の溶け込み深 さにしても、環状板１２が前記板厚以上のぶんの溶け込みを吸収し、溶融金属は 歯底４３に到達しない。これにより、溶接時のフロントサンギヤの歯底４３の損 傷が防止される。

【００１３】 一方、取付面４１の直径をフロントサンギヤの歯底４３と同径に拡大したこと により、溶接面積が従来より大きくなり、溶接の十分な溶け込み深さと相まって 溶接強度が向上する。 かくして、この実施例のサンギア溶接構造によれば、フロントサンギヤ４とコ ネクティングシェル１１との接合強度の向上と、溶接時のサンギヤの歯底４３の 損傷防止とが、同時に達成できる。

【００１４】 なお、上記環状板１２の厚みは、コネクティングシェル１１の溶接の溶け込み 深さＬがコネクティングシェルの板厚以上になるように設定できる限度で薄くし て良い。

【００１５】

【考案の効果】

以上説明したように、この考案のサンギア溶接構造は、サンギヤの歯底と同径 のコネクティングシェルを取付面に嵌着し、そのコネクティングシェルの板面と これに対向するサンギヤの歯の側端面との間に環状板を介挿したものとした。そ のため、取付面とコネクティングシェルとの溶接面積が従来より大きくなり、そ の結果溶接強度が向上するという効果が得られる。

【００１６】 加えて、環状板が溶接時のコネクティングシェルの板厚以上の溶け込み深さを 吸収し、その結果溶接時のサンギヤ歯底の損傷が防止されるという効果が得られ る。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例を示すフロントサンギヤの
断面図である。

【図２】図１の要部の拡大断面図である。

【図３】従来のフロントサンギヤの使用態様を説明する
部分断面図である。

【図４】従来のフロントサンギヤの図１に対応する断面
図である。

【図５】図４の要部の拡大断面図である。

【符号の説明】

４ フロントサンギヤ（サンギヤ） １１ コネクティングシェル １２ 環状板 ４１ 取付面 ４２ 歯 ４３ 歯底

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 フロントサンギヤの取付面にコネクティ
   ングシェルを溶接接続するサンギヤ溶接構造において、
   前記サンギヤの歯底と同径のコネクティングシェルを取
   付面に嵌着するとともに、該コネクティングシェルの板
   面とこれに対向する前記サンギヤの歯の側端面との間に
   環状板を介挿したことを特徴とするサンギア溶接構造。