JPH0581361U - Hydraulic construction machine with hydraulic crusher - Google Patents
Hydraulic construction machine with hydraulic crusherInfo
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Abstract
(57)【要約】 (修正有)
【目的】 油圧式破砕機を有する建設機械においてブー
ムと油圧破砕機の同時作動時における操作性を向上す
る。
【構成】 ブームはブーム油圧シリンダー15により駆
動され、油圧式破砕機はアタッチメントシリンダー14
により駆動され、第一と第二の二つの油圧ポンプ10
1,102を有する。アタッチメントシリンダーが、破
砕機の破砕動作をする時或いは破砕機の破砕動作を解除
するよう開き動作をする時、アタッチメントシリンダー
が動作中であることを表示する信号を出力する第一装置
と、ブーム油圧シリンダー15がブームを上方へ移動さ
せない時、軽負荷状態にあることを表示する信号を出力
する第二装置と、第一装置により出力されるアタッチメ
ントシリンダーの動作を表示する信号と、第二装置によ
り出力される軽負荷状態を表示する信号の両方がある
時、二つの油圧ポンプの油圧出力流の両方を、破砕機油
圧シリンダーに供給する第三装置とを有する。
(57) [Summary] (Corrected) [Purpose] To improve the operability of a construction machine with a hydraulic crusher when the boom and hydraulic crusher operate simultaneously. [Composition] The boom is driven by a boom hydraulic cylinder 15, and the hydraulic crusher is equipped with an attachment cylinder 14.
Driven by two first and second hydraulic pumps 10
1, 102. When the attachment cylinder performs the crushing operation of the crusher or when it opens to release the crushing operation of the crusher, the first device that outputs a signal indicating that the attachment cylinder is in operation, and the boom hydraulic pressure When the cylinder 15 does not move the boom upward, a second device that outputs a signal indicating that the boom is in a light load state, a signal that is output by the first device that indicates the operation of the attachment cylinder, and a second device And a third device for supplying both hydraulic output streams of the two hydraulic pumps to the crusher hydraulic cylinder when both signals are output indicating a light load condition.
Description
【0001】[0001]
本考案は、油圧式破砕機を有する油圧式建設機械に関し、特に、油圧式破砕機 と複数の油圧ポンプとを有する油圧式建設機械に関する。 The present invention relates to a hydraulic construction machine having a hydraulic crusher, and more particularly to a hydraulic construction machine having a hydraulic crusher and a plurality of hydraulic pumps.
【0002】[0002]
図5に示されるような、従来のアタッチメントシリンダー用油圧回路において は油圧ポンプ101,102からの油圧出力流はチェック弁231,232を介 して合流しアタッチメントシリンダー14の駆動油圧回路に至る。したがって、 ブームシリンダーの伸び操作では2つのポンプからの出力流が合流してブーム シリンダーに供給され、アタッチメントシリンダーの伸び単独操作では2つの ポンプからの出力流が合流してアタッチメントシリンダーに供給され、アタッ チメントシリンダーの縮み単独操作では2つのポンプからの出力流が合流してア タッチメントシリンダーに供給され、ブームシリンダーの伸び操作とアタッチ メントシリンダーの伸び操作の連動操作では各々のシリンダーに2つのポンプか らの出力流が合流してパラレルに供給され、ブームシリンダーの伸び操作とア タッチメントシリンダーの縮み操作との連動操作では各々のシリンダーに2つの ポンプからの出力流が合流してパラレルに供給される。 In the conventional hydraulic circuit for attachment cylinders as shown in FIG. 5, the hydraulic output flows from the hydraulic pumps 101, 102 merge via the check valves 231, 232 and reach the drive hydraulic circuit for the attachment cylinder 14. Therefore, in the boom cylinder extension operation, the output flows from the two pumps are combined and supplied to the boom cylinder, and in the extension cylinder alone operation, the output flows from the two pumps are combined and supplied to the attachment cylinder. When the tension cylinder is contracted independently, the output flows from the two pumps merge and are supplied to the attachment cylinder. When the boom cylinder extension operation and the attachment cylinder extension operation are linked, there are two pumps for each cylinder. The output flows from the two pumps are combined and supplied in parallel. In the linked operation of the boom cylinder extension operation and the attachment cylinder contraction operation, the output flows from the two pumps are combined and supplied in parallel to each cylinder. It
【0003】[0003]
以上のように構成されたアタッチメント用油圧回路ではブームシリンダーの伸 び操作とアタッチメントシリンダーの伸びあるいは縮み操作との連動操作(ケー スおよび)では、ブームシリンダーとアタッチメントシリンダーの作動圧の 違いによって作動圧の低い方のシリンダーにポンプの油圧出力流量がとられ、作 動圧の高い方のシリンダーが動かなくなるケースがある。具体的にはのケース ではアタッチメントシリンダーの作動圧が低いためブームシリンダーの伸び操作 が同時にできなくなる。 In the attachment hydraulic circuit configured as described above, when the boom cylinder extension operation and the attachment cylinder extension or contraction operation are linked (case and), the operating pressure varies depending on the operating pressure of the boom cylinder and the attachment cylinder. In some cases, the hydraulic output flow of the pump is taken by the lower cylinder, and the cylinder with the higher operating pressure does not move. Specifically, in the case of, because the operating pressure of the attachment cylinder is low, it is not possible to extend the boom cylinder at the same time.
【0004】 またのケースにおいても最大リーチ姿勢等のブームシリンダーの伸び操作の 作動圧が高くなる場合にはポンプの油圧出力流量の多くの部分が作動圧の低いア タッチメントシリンダーに流れブームシリンダーの伸び操作が同時にできなくな るという問題点があった。このためブームシリンダーの伸び操作とアタッチメン トシリンダーの伸縮操作の連動操作を頻繁に用いる必要のある作業においては同 時操作ができないため作業時間が多くかかり生産性が劣る、また操作性が悪い等 の不具合点があった。Also in the case, when the operating pressure of the boom cylinder extending operation such as the maximum reach posture becomes high, most of the hydraulic output flow rate of the pump flows to the attachment cylinder having the low operating pressure, and There was a problem that stretching operations could not be performed at the same time. For this reason, in operations that require frequent use of linked operations of boom cylinder extension and attachment cylinder extension / contraction operations, simultaneous operations cannot be performed, which requires a lot of work time, resulting in poor productivity and poor operability. There was a defect.
【0005】[0005]
本考案によれば、ブームはブーム油圧シリンダーにより駆動され、油圧式破砕 機は破砕機油圧シリンダーにより駆動され、第一と第二の二つの油圧ポンプを有 する、油圧式破砕機を有する油圧式建設機械は、破砕機油圧シリンダーが、破砕 機の破砕動作をする時或いは破砕機の破砕動作を解除するよう開き動作をする時 、破砕機油圧シリンダーが動作中であることを表示する信号を出力する第一装置 と、ブーム油圧シリンダーがブームを上方へ移動させない時、軽負荷状態にある ことを表示する信号を出力する第二装置と、第一装置により出力される破砕機油 圧シリンダーの動作を表示する信号と、第二装置により出力される軽負荷状態を 表示する信号の両方がある時、二つの油圧ポンプの油圧出力流の両方を、破砕機 油圧シリンダーに供給する第三装置とを有する。 According to the present invention, the boom is driven by a boom hydraulic cylinder, the hydraulic crusher is driven by a crusher hydraulic cylinder, and a hydraulic crusher having two hydraulic pumps, first and second, is provided. The construction machine outputs a signal indicating that the crusher hydraulic cylinder is in operation when the crusher hydraulic cylinder performs the crushing operation of the crusher or when the crusher opens to release the crushing operation of the crusher. Operation of the crusher hydraulic cylinder output by the first device and the second device that outputs a signal indicating that the boom hydraulic cylinder is in a light load state when the boom hydraulic cylinder does not move the boom upward. When there is both a signal to be displayed and a signal to show the light load condition output by the second device, both the hydraulic output flow of the two hydraulic pumps are connected to the crusher hydraulic cylinder. And a third device for supplying.
【0006】[0006]
破砕機油圧シリンダーが動作中であり、且つ、ブーム油圧シリンダーが軽負荷 状態にある時、二つの油圧ポンプの油圧出力流の両方を、破砕機油圧シリンダー に供給するので、破砕機油圧シリンダーの高速動作が可能であり、且つブーム油 圧シリンダーが重負荷状態にある時に、二つの油圧ポンプの油圧出力流の両方が 破砕機油圧シリンダーに供給されて、破砕機油圧シリンダーが高速で作動するの にブーム油圧シリンダーに供給される油圧出力流が不足してブーム油圧シリンダ ーが所望の速度で作動できないことを防止する。 When the crusher hydraulic cylinder is operating and the boom hydraulic cylinder is under light load, both hydraulic output flows of the two hydraulic pumps are supplied to the crusher hydraulic cylinder, so When the boom hydraulic cylinder is operational and the boom hydraulic cylinder is under heavy load, both hydraulic output flows of the two hydraulic pumps are supplied to the crusher hydraulic cylinder, and the crusher hydraulic cylinder operates at high speed. Prevents the boom hydraulic cylinder from operating at the desired speed due to insufficient hydraulic output flow supplied to the boom hydraulic cylinder.
【0007】[0007]
本考案の実施例を図1と図2により説明する。 1は油圧ショベル、2はフロント部を示し、ブーム5はその先端にアタッチメ ントとして破砕機3が取り付けられている。4は破砕機の開閉シリンダーである 。101は油圧ポンプで油路32,33を経てブーム5を駆動するブームシリン ダー15用の制御弁29に至る。102は油圧ポンプで油路31を経てアタッチ メントシリンダー14の制御弁22とブームシリンダー15用の制御弁21に至 る。30はアタッチメントの駆動油路でポンプ102からは油路31、チェック 弁232を経て油が流入し、ポンプ101からは油路32、ロジック弁24、チ ェック弁231を経て油が合流する。 An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. Reference numeral 1 denotes a hydraulic excavator, 2 denotes a front portion, and a boom 5 has a crusher 3 attached to an end thereof as an attachment. 4 is an opening / closing cylinder of the crusher. A hydraulic pump 101 passes through oil passages 32 and 33 to reach a control valve 29 for the boom cylinder 15 that drives the boom 5. A hydraulic pump 102 passes through an oil passage 31 to reach a control valve 22 of the attachment cylinder 14 and a control valve 21 for the boom cylinder 15. Reference numeral 30 denotes a drive oil passage for the attachment, in which oil flows from the pump 102 via the oil passage 31 and the check valve 232, and joins from the pump 101 via the oil passage 32, the logic valve 24 and the check valve 231.
【0008】 12はアタッチメントシリンダー14の操作弁でアタッチメントシリンダー開 側パイロット油路18あるいはアタッチメントシリンダー閉側パイロット油路1 9に信号圧を発生させ操作弁22を動かしアタッチメントシリンダー14を作動 させる。すなわち、アタッチメントシリンダー14を作動させて圧縮破砕動作を させたい時は、パイロット油路19の圧力を上昇させ、パイロット油路18の圧 力を低くし、破砕動作を解除しアタッチメントを開きたい時は、パイロット油路 19の圧力を低くしてパイロット油路18の圧力を上昇させる。アタッチメント シリンダー14の動きを停止させたい時は、油路18と油路19の両方の圧力を 低くする。 13はブームシリンダー15の操作弁でブームシリンダー伸側パイロット油路 35、ブームシリンダー縮側パイロット油路36に信号圧を発生させ操作弁21 及び操作弁29を動かしすなわち、ブームシリンダー15を作動させフロントブ ーム2を上昇させたい時は、油路35の圧力を上昇させ油路36の圧力を低くし 、フロントブーム2を下降させたい時は、油路35の圧力を低くし油路36の圧 力を上昇させる。16はシャトル弁でパイロット油路18,19の信号圧を高圧 選択しパイロット油路17に出力する。すなわち、油路18と油路19のいずれ か一方の圧力が高いときは、パイロット油路17の圧力を高く保つ。Reference numeral 12 denotes an operation valve of the attachment cylinder 14, which operates the attachment cylinder 14 by generating a signal pressure in the attachment cylinder opening side pilot oil passage 18 or the attachment cylinder closing side pilot oil passage 19 to move the operation valve 22. That is, when it is desired to operate the attachment cylinder 14 to perform the compression crushing operation, the pressure in the pilot oil passage 19 is increased, the pressure in the pilot oil passage 18 is lowered, and the crushing operation is released to open the attachment. , The pressure in the pilot oil passage 19 is lowered to increase the pressure in the pilot oil passage 18. When it is desired to stop the movement of the attachment cylinder 14, the pressure in both the oil passage 18 and the oil passage 19 is lowered. Reference numeral 13 is an operation valve of the boom cylinder 15, which generates a signal pressure in the boom cylinder expansion side pilot oil passage 35 and the boom cylinder contraction side pilot oil passage 36 to move the operation valve 21 and the operation valve 29, that is, to operate the boom cylinder 15 to operate the front brake. When it is desired to raise the boom 2, the pressure in the oil passage 35 is increased to lower the pressure in the oil passage 36. When it is desired to lower the front boom 2, the pressure in the oil passage 35 is decreased to reduce the pressure in the oil passage 36. Increase power. A shuttle valve 16 selects a high signal pressure for the pilot oil passages 18 and 19 and outputs it to the pilot oil passage 17. That is, when the pressure in either the oil passage 18 or the oil passage 19 is high, the pressure in the pilot oil passage 17 is kept high.
【0009】 25はセレクタバルブでロジック弁24の背圧油室241の圧力を制御する。 すなわち、パイロットバルブAの出力圧力が低ければ、油路32を介してポンプ 101の圧力を背圧油室241に導入して高圧にすることにより、ポンプ101 からアタッチメントシリンダー制御弁22に油圧出力流を供給することを防止し 、パイロットバルブAの出力圧力が高ければ背圧油室241をタンク油路252 に接続してその中の圧力を低下させ、ポンプ101からアタッチメントシリンダ ー制御弁22に油圧出力流を供給する。26はパイロットバルブAでパイロット 油路17を入力として、セレクタバルブ25の切換油室251への油路を出力と している。パイロットバルブB27の出力の圧力が低い時、切換油室251内の 圧力を油路17の圧力と等しくさせ、パイロットバルブB27の出力の圧力が高 い時、切換油室251内の圧力をドレーンに落す。262はドレーンタンク油路 である。27はパイロットバルブBでブームシリンダー伸側パイロット油路35 を入力としパイロットバルブ26の切換油室261への油路を出力としている2 72はタンク油路である。28は手動のストップバルブでアタッチメントシリン ダー開側油路18を入力としパイロットバルブ27の切換油室271への油路を 出力としている。ストップバルブ28は、油路18の圧力と切換油室271の圧 力を等しくさせる位置と、切換油室271の圧力をドレーンに落す位置との間で 移動可能である。切換室271の圧力が高い時、パイロットバルブB27の出力 の圧力は、油路272のドレーン圧力となり、逆に低い時、出力の圧力は油路3 5の圧力と等しい。A selector valve 25 controls the pressure of the back pressure oil chamber 241 of the logic valve 24. That is, if the output pressure of the pilot valve A is low, the pressure of the pump 101 is introduced into the back pressure oil chamber 241 through the oil passage 32 to make it high pressure, so that the hydraulic pressure output flow from the pump 101 to the attachment cylinder control valve 22. If the output pressure of the pilot valve A is high, the back pressure oil chamber 241 is connected to the tank oil passage 252 to reduce the pressure therein, and the hydraulic pressure from the pump 101 to the attachment cylinder control valve 22 is reduced. Supply an output stream. A pilot valve A 26 receives the pilot oil passage 17 as an input and outputs the oil passage to the switching oil chamber 251 of the selector valve 25 as an output. When the output pressure of the pilot valve B27 is low, the pressure in the switching oil chamber 251 is made equal to the pressure of the oil passage 17, and when the output pressure of the pilot valve B27 is high, the pressure in the switching oil chamber 251 is drained. Drop it. 262 is a drain tank oil passage. Reference numeral 27 denotes a pilot valve B, which inputs the boom cylinder extension side pilot oil passage 35 and outputs the oil passage to the switching oil chamber 261 of the pilot valve 26. Numeral 272 is a tank oil passage. Numeral 28 is a manual stop valve that inputs the oil passage 18 on the attachment cylinder opening side and outputs the oil passage to the switching oil chamber 271 of the pilot valve 27. The stop valve 28 is movable between a position where the pressure of the oil passage 18 and the pressure of the switching oil chamber 271 are equalized and a position where the pressure of the switching oil chamber 271 is dropped to the drain. When the pressure in the switching chamber 271 is high, the output pressure of the pilot valve B27 becomes the drain pressure of the oil passage 272. Conversely, when the pressure is low, the output pressure is equal to the pressure of the oil passage 35.
【0010】 以上のように構成したアタッチメント用油圧回路の機能を説明する。 ブームシリンダー15を伸ばしフロントブーム2を上昇させるのみの単独操作 ではブーム操作弁13を操作するとブームシリンダー伸側パイロット油路35に 信号圧が立ち操作弁21,29が上方に動きポンプ101,102の油は各々操 作弁29,21、油路34を経て合流してブームシリンダー15を作動させる。The function of the attachment hydraulic circuit configured as described above will be described. When the boom operation valve 13 is operated only by extending the boom cylinder 15 and raising the front boom 2, a signal pressure rises in the boom cylinder extension side pilot oil passage 35, and the operation valves 21 and 29 move upward to move the pumps 101 and 102. The oils merge through the operation valves 29 and 21 and the oil passage 34 to operate the boom cylinder 15.
【0011】 アタッチメントシリンダー14の開(破砕動作解除)及び、閉(破砕動作)の いずれかのみを行う単独操作では操作弁12を操作するとアタッチメントシリン ダー開側パイロット油路18あるいはアタッチメント閉側パイロット油路19に 信号圧が立ち操作弁22を下方(油路18の圧力高く、油路19の圧力低い時) あるいは上方(油路19の圧力高く、油路18の圧力低い時)に動かす。またシ ャトル弁16を経てパイロット油路17に信号圧が立ちパイロットバルブA26 を経てセレクタバルブ25の切換油室25に働きセレクタバルブ25が作動しロ ジック弁24が開く、そのためポンプ101の油は油路32、ロジック弁24、 チェック弁231を経て駆動油路30に至りポンプ102の油と合流し操作弁2 2を経てアタッチメントシリンダー14を動かす。When the operation valve 12 is operated in a single operation of only opening (crushing operation release) and closing (crushing operation) of the attachment cylinder 14, the attachment cylinder open side pilot oil passage 18 or the attachment closing pilot oil A signal pressure rises in the passage 19 to move the operation valve 22 downward (when the pressure in the oil passage 18 is high and low in the oil passage 19) or upward (when the pressure in the oil passage 19 is high and the pressure in the oil passage 18 is low). Further, a signal pressure rises in the pilot oil passage 17 via the shuttle valve 16 and acts in the switching oil chamber 25 of the selector valve 25 via the pilot valve A26 to operate the selector valve 25 and open the logic valve 24. Through the oil passage 32, the logic valve 24, and the check valve 231, the oil reaches the drive oil passage 30, merges with the oil of the pump 102, and moves the attachment cylinder 14 through the operation valve 22.
【0012】 ブームシリンダー15を伸ばしフロントブーム2を上昇させ同時にアタッチメ ントシリンダー14を伸ばし破砕動作を行う連動操作ではブームシリンダー伸側 パイロット油路35の信号圧がパイロットバルブB27を経て切換油室261に 作用しパイロットバルブA26が作動しセレクタバルブ25の切換油室251の 圧力をタンク油路262に逃がしセレクタバルブ25がバネによりその位置に復 帰してロジック弁24が閉じポンプ101,102の弁22への合流供給が行な われない。そのためポンプ101の油は駆動油路30には流れず油路33、操作 弁29を経てブームシリンダー15だけに流入する。ポンプ102の油は油路3 1を経て操作弁22,21に同時に並列に流入するので作動圧力の低い方(通常 アタッチメント側が低い)へ流れるがポンプ101の油がブームシリンダー15 に流入しているのでブームシリンダー15は必ず動くことになる。In a linked operation in which the boom cylinder 15 is extended and the front boom 2 is raised and at the same time the attachment cylinder 14 is extended and a crushing operation is performed, the signal pressure of the boom cylinder extension side pilot oil passage 35 is transferred to the switching oil chamber 261 via the pilot valve B27. When the pilot valve A26 operates, the pressure in the switching oil chamber 251 of the selector valve 25 is released to the tank oil passage 262, the selector valve 25 returns to its position by the spring, and the logic valve 24 closes to the valve 22 of the pump 101, 102. Will not be merged and supplied. Therefore, the oil of the pump 101 does not flow into the drive oil passage 30, but flows into the boom cylinder 15 only via the oil passage 33 and the operation valve 29. The oil of the pump 102 flows into the operation valves 22 and 21 in parallel at the same time via the oil passage 31 so that the oil of the pump 101 flows into the boom cylinder 15 while the oil having the lower working pressure (usually the attachment side is lower) flows. Therefore, the boom cylinder 15 will always move.
【0013】 ブームシリンダー15の伸び動作とアタッチメントシリンダー14の縮み動作 の連動操作ではストップバルブ28の開閉により機能が異なる。 ストップバルブ28開(油路17の圧力と切換室271の圧力が等しい)の場 合:この場合パイロット油路18の信号圧がストップバルブ28を経て切換油室 271に作用するのでパイロットバルブB27が作動し切換油室261の圧力を タンク油路272に逃がすのでパイロットバルブA26がバネにより元の位置に 戻りパイロット油路18の信号圧がシャトル弁16、油路17、パイロットバル ブA26を経て切換油室251に作用しセレクタバルブ25を作動させロジック 弁24を開くのでポンプ101,102の油はブームシリンダー15の伸び動作 とアタッチメントシリンダー14の縮み動作に対し合流してパラレル回路となる 。アタッチメントシリンダー15の縮み時の作動圧力はかなり高いのでフロント ブーム2が最大リーチ姿勢などで特にブームシリンダー15の作動圧力の高くな る場合を除いてブームシリンダー15、アタッチメントシリンダー14ともに同 時操作は可能である。The interlocking operation of the extension operation of the boom cylinder 15 and the contraction operation of the attachment cylinder 14 has different functions depending on whether the stop valve 28 is opened or closed. When the stop valve 28 is opened (the pressure in the oil passage 17 and the pressure in the switching chamber 271 are equal): In this case, the signal pressure in the pilot oil passage 18 acts on the switching oil chamber 271 via the stop valve 28, so that the pilot valve B27 is The pilot valve A26 is returned to its original position by the spring because it operates and releases the pressure of the switching oil chamber 261 to the tank oil passage 272, and the signal pressure of the pilot oil passage 18 is switched through the shuttle valve 16, the oil passage 17, and the pilot valve A26. By acting on the oil chamber 251, the selector valve 25 is operated and the logic valve 24 is opened, so that the oils of the pumps 101 and 102 join the expansion operation of the boom cylinder 15 and the contraction operation of the attachment cylinder 14 to form a parallel circuit. Since the operating pressure when the attachment cylinder 15 is contracted is quite high, the boom cylinder 15 and the attachment cylinder 14 can be operated at the same time unless the operating pressure of the boom cylinder 15 is particularly high when the front boom 2 is in the maximum reach position. Is.
【0014】 ストップバルブ28閉(切換室271の圧力がドレーンに落ちる)の場合:こ の場合パイロット油路18の信号圧が切換油室271に作用しないためパイロッ トバルブB27は通常位置のままでありブームシリンダー15の伸び動作とアタ ッチメントシリンダー14の伸び動作の連動操作と同様の作用となりロジック弁 24が閉じるので、アタッチメントシリンダー14の動作に関係なくポンプ10 1の油はブームシリンダー15に必ず流入しブームシリンダーの動きを確保する 。このケースはブームの作動圧が高くストップバルブ28を開のままではブーム 伸の連動性が悪い場合に用いられるものである。なお実施例ではストップバルブ 28を手動操作弁にしているがこの弁は電磁切換弁等の遠隔操作弁でも良くその 場合には更に作業に応じた切換が容易になり本考案の油圧回路の有効性が高めら れた。When the stop valve 28 is closed (the pressure in the switching chamber 271 drops to the drain): In this case, since the signal pressure in the pilot oil passage 18 does not act on the switching oil chamber 271, the pilot valve B27 remains in the normal position. The same operation as the extension operation of the boom cylinder 15 and the extension operation of the attachment cylinder 14 is performed, and the logic valve 24 is closed. Therefore, the oil of the pump 101 always flows into the boom cylinder 15 regardless of the operation of the attachment cylinder 14. Ensure the movement of the boom cylinder. This case is used when the operating pressure of the boom is high and the boom extension is poorly linked with the stop valve 28 left open. In the embodiment, the stop valve 28 is a manually operated valve, but this valve may be a remote operated valve such as an electromagnetic switching valve. In that case, switching according to work becomes easier, and the effectiveness of the hydraulic circuit of the present invention is improved. Was raised.
【0015】 図3、図4は他の実施例である。 図3ではロジック弁24及びセレクタ弁25を変形したものであり、図4では パイロットバルブA26,B27を省いた回路であるがその機能、効果は本考案 の油圧回路と同一のものである。3 and 4 show another embodiment. In FIG. 3, the logic valve 24 and the selector valve 25 are modified, and in FIG. 4, the circuit in which the pilot valves A26 and B27 are omitted is provided, but its function and effect are the same as those of the hydraulic circuit of the present invention.
【0016】 表1に、本考案による建設機械の、二つのポンプ101,102からの合流と 、ストップバルブ28、ブームシリンダー15及びアタッチメントシリンダー( ATT)14の動作との関連を示す。2Pとは2ポンプ分の油が合流可能な回路 となることを示し、1Pとは1ポンプ分の油しか流れない回路となることを示す 。Table 1 shows the relationship between the merging of the two pumps 101 and 102 and the operation of the stop valve 28, the boom cylinder 15 and the attachment cylinder (ATT) 14 of the construction machine according to the present invention. 2P means that the circuit allows the oil for two pumps to join, and 1P means that the circuit allows only the oil for one pump to flow.
【0017】[0017]
【表1】 [Table 1]
【0018】[0018]
以上のように構成したアタッチメント用の油圧回路では、通常のブームシリン ダーの伸び、あるいはアタッチメントシリンダーの単独操作では各々2ポンプ合 流回路となり速い作動速度を発揮しているが、さらにブームシリンダー伸びとア タッチメントシリンダーの伸びの連動操作あるいはブームシリンダーの伸びとア タッチメントシリンダーの縮みの連動操作においても、ブームシリンダーの伸び に際して作動圧力の高低の変化があってもブームシリンダーの伸びとアタッチメ ントシリンダーともに同時操作が可能となり作業性、生産性の向上が図れる。と くに地面近くの高さのコンクリートやアスファルト等を破砕する作業や破砕機を アタッチメントとし、上下作業を頻繁に伴う作業に有効であると考える。 In the hydraulic circuit for attachments configured as described above, the normal boom cylinder extension and the single operation of the attachment cylinders each provide two pump merging circuits to achieve a high operating speed. Even if the operation of the extension of the attachment cylinder or the operation of the extension of the boom cylinder and the contraction of the attachment cylinder is interlocked, the extension of the boom cylinder and the attachment cylinder will not be affected even if the operating pressure changes when the boom cylinder extends. Both can be operated simultaneously, improving workability and productivity. It is considered that the work to crush concrete or asphalt, which is close to the ground level, or the crusher is used as an attachment, and is effective for the work that frequently involves vertical work.
【図1】考案の第1実施例に係るアタッチメントの油圧
回路図。FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram of an attachment according to a first embodiment of the invention.
【図2】油圧ショベルにアタッチメントとして破砕機を
装着した外観図。FIG. 2 is an external view of a hydraulic excavator equipped with a crusher as an attachment.
【図3】本考案の第2実施例に係る油圧回路図。FIG. 3 is a hydraulic circuit diagram according to a second embodiment of the present invention.
【図4】本考案の第3実施例に係る油圧回路図。FIG. 4 is a hydraulic circuit diagram according to a third embodiment of the present invention.
【図5】従来のアタッチメント用の油圧回路図。FIG. 5 is a hydraulic circuit diagram for a conventional attachment.
14 アタッチメントシリンダー 16 シャトル弁 17 パイロット油路 24 ロジック弁 25 セレクタバルブ 26 パイロットバルブA 27 パイロットバルブB 28 ストップバルブ 14 Attachment cylinder 16 Shuttle valve 17 Pilot oil passage 24 Logic valve 25 Selector valve 26 Pilot valve A 27 Pilot valve B 28 Stop valve
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 石瀬 文彦 東京都千代田区丸の内二丁目5番1号 三 菱重工業株式会社内 (72)考案者 林 正訓 兵庫県神戸市西区上新地1丁目3−1 神 機設計株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Fumihiko Ishise 2-5-1, Marunouchi, Chiyoda-ku, Tokyo Sanryo Heavy Industries Co., Ltd. (72) Masanori Hayashi 1-1-1, Kamishinchi, Nishi-ku, Kobe-shi, Hyogo Shinki Design Co., Ltd.
Claims (13)
動され、油圧式破砕機は破砕機油圧シリンダーにより駆
動され、第一と第二の二つの油圧ポンプを有する、油圧
式破砕機を有する油圧式建設機械において、 破砕機油圧シリンダーが、破砕機の破砕動作をする時或
いは破砕機の破砕動作を解除するよう開き動作をする
時、破砕機油圧シリンダーが動作中であることを表示す
る信号を出力する第一装置と、 ブーム油圧シリンダーがブームを上方へ移動させない
時、軽負荷状態にあることを表示する信号を出力する第
二装置と、 第一装置により出力される破砕油圧シリンダーの動作を
表示する信号と、第二装置により出力される軽負荷状態
を表示する信号の両方がある時、二つの油圧ポンプの油
圧出力流の両方を、破砕機油圧シリンダーに供給する第
三装置とを有する、油圧式破砕機を有する油圧式建設機
械。1. A hydraulic construction machine having a hydraulic crusher, in which a boom is driven by a boom hydraulic cylinder, a hydraulic crusher is driven by a crusher hydraulic cylinder, and which has two hydraulic pumps, first and second hydraulic pumps. The crusher hydraulic cylinder outputs a signal indicating that the crusher hydraulic cylinder is in operation when the crusher hydraulic cylinder performs the crushing operation of the crusher or when the crusher hydraulic cylinder is opened to release the crusher crushing operation. One device, a second device that outputs a signal indicating that the boom hydraulic cylinder is in a light load state when the boom hydraulic cylinder does not move the boom upward, and a signal that indicates the operation of the fracturing hydraulic cylinder output by the first device. And a signal indicating the light load condition output by the second device, both hydraulic output streams of the two hydraulic pumps are supplied to the crusher hydraulic cylinder. A hydraulic construction machine having a hydraulic crusher having a third device for feeding.
る油圧式建設機械であり、ブーム油圧シリンダーがブー
ムを上方へ上げるよう動作をする時、二つの油圧ポンプ
の油圧出力流の両方を、ブーム油圧シリンダーに供給す
る第四装置とを有する、油圧式破砕機を有する油圧式建
設機械。2. A hydraulic construction machine having a hydraulic crusher according to claim 1, wherein both of the hydraulic output flows of the two hydraulic pumps when the boom hydraulic cylinder operates to raise the boom upward. And a fourth device for supplying the boom hydraulic cylinder to a hydraulic construction machine having a hydraulic crusher.
る油圧式建設機械であり、第一装置は、その出力をする
に際し、破砕機油圧シリンダーを制御するパイロット式
油圧方向制御弁のパイロット圧力から、破砕機油圧シリ
ンダーの動作状態を判断する、油圧式破砕機を有する油
圧式建設機械。3. A hydraulic construction machine having a hydraulic crusher according to claim 1, wherein the first device is a pilot type hydraulic directional control valve for controlling the hydraulic cylinder of the crusher when outputting the output. A hydraulic construction machine having a hydraulic crusher that determines the operating state of the crusher hydraulic cylinder from pilot pressure.
る油圧式建設機械であり、第二装置は、その出力をする
に際し、ブーム油圧シリンダーを制御するパイロット式
油圧方向制御弁のパイロット圧力から、ブーム油圧シリ
ンダーの動作状態を判断する、油圧式破砕機を有する油
圧式建設機械。4. The hydraulic construction machine according to claim 1, wherein the second device is a pilot type hydraulic directional control valve that controls a boom hydraulic cylinder when the second device outputs the hydraulic crusher. A hydraulic construction machine having a hydraulic crusher that determines the operating state of a boom hydraulic cylinder from pressure.
る油圧式建設機械であり、第一装置の出力は、油圧変化
により行われる、油圧式破砕機を有する油圧式建設機
械。5. The hydraulic construction machine having the hydraulic crusher according to claim 1, wherein the output of the first device is a hydraulic crusher having a hydraulic crusher.
る油圧式建設機械であり、第二装置の出力は、油圧変化
により行われる、油圧式破砕機を有する油圧式建設機
械。6. The hydraulic construction machine according to claim 1, wherein the hydraulic crusher has a hydraulic crusher, and the output of the second device is a change in hydraulic pressure.
る油圧式建設機械であり、第一のポンプから第二のポン
プへの油圧流の発生を防止する、一方向弁を有する、油
圧式破砕機を有する油圧式建設機械。7. A hydraulic construction machine having a hydraulic crusher according to claim 1, further comprising a one-way valve for preventing generation of hydraulic flow from the first pump to the second pump. A hydraulic construction machine having a hydraulic crusher.
る油圧式建設機械であり、第三装置は、パイロット式油
圧開閉弁を有し、第一装置により出力される破砕機油圧
シリンダーの動作を表示する信号と、第二装置により出
力される軽負荷状態を表示する信号の両方がある時、パ
イロット式油圧開閉弁のパイロット圧力を低下させて、
パイロット式油圧開閉弁を開口させ、二つの油圧ポンプ
の油圧出力流の両方を、破砕機油圧シリンダーに供給
し、第一装置により出力される破砕機油圧シリンダーの
動作を表示する信号と、第二装置により出力される軽負
荷状態を表示する信号の両方が揃わない時、パイロット
式油圧開閉弁のパイロット圧力として、ポンプからの出
力油圧をパイロット式油圧開閉弁に供給してパイロット
式油圧開閉弁を閉じさせ、二つの油圧ポンプの油圧出力
流の両方を破砕機油圧シリンダーに供給する事を防止す
る、油圧式破砕機を有する油圧式建設機械。8. The hydraulic construction machine according to claim 1, wherein the hydraulic construction machine has a hydraulic crusher, and the third device has a pilot hydraulic opening / closing valve, and the crusher hydraulic cylinder is output by the first device. When there is both a signal indicating the operation of and the signal indicating the light load state output by the second device, the pilot pressure of the pilot type hydraulic opening / closing valve is reduced,
The pilot type hydraulic on-off valve is opened to supply both the hydraulic output flows of the two hydraulic pumps to the crusher hydraulic cylinder, and the signal indicating the operation of the crusher hydraulic cylinder output by the first device and the second When both signals indicating the light load condition output by the device are not aligned, the pilot hydraulic on / off valve is supplied with the output hydraulic pressure from the pump as the pilot pressure of the pilot type on / off valve. A hydraulic construction machine with a hydraulic crusher that closes and prevents both hydraulic output streams of two hydraulic pumps from supplying to the crusher hydraulic cylinder.
る油圧式建設機械であり、ブーム油圧シリンダーがブー
ムを上方へ上げるよう動作し、かつ破砕機油圧シリンダ
ーが破砕動作をする時、第三装置は、二つの油圧ポンプ
の油圧出力流の両方を破砕機油圧シリンダーに供給する
ことを防止する、油圧式破砕機を有する油圧式建設機
械。9. The hydraulic construction machine having a hydraulic crusher according to claim 1, wherein the boom hydraulic cylinder operates to raise the boom upward, and the crusher hydraulic cylinder performs a crushing operation, The third device is a hydraulic construction machine having a hydraulic crusher that prevents both hydraulic output streams of the two hydraulic pumps from being supplied to the crusher hydraulic cylinder.
する油圧式建設機械であり、第二装置は、ブーム油圧シ
リンダーがブームの動きを停止させるよう動作をする時
に、軽負荷状態にあることを表示する信号を出力する第
二装置と、油圧式破砕機を有する油圧式建設機械。10. A hydraulic construction machine having a hydraulic crusher according to claim 1, wherein the second device is in a light load state when the boom hydraulic cylinder operates to stop the movement of the boom. A hydraulic construction machine having a second device that outputs a signal indicating that there is a hydraulic crusher.
する油圧式建設機械であり、第二装置は、破砕機油圧シ
リンダーが破砕機の破砕動作を解除するよう開き動作を
する時にも、軽負荷状態にあることを表示する信号を出
力する、油圧式破砕機を有する油圧式建設機械。11. The hydraulic construction machine having a hydraulic crusher according to claim 1, wherein the second device also performs an opening operation so that the crusher hydraulic cylinder releases the crushing operation of the crusher. , A hydraulic construction machine having a hydraulic crusher that outputs a signal indicating that it is in a light load state.
する油圧式建設機械であり、第二装置は、ブーム油圧シ
リンダーがブームを下げるように動作をする時に、軽負
荷状態にあることを表示する信号を出力する第二装置
と、油圧式破砕機を有する油圧式建設機械。12. A hydraulic construction machine having a hydraulic crusher according to claim 1, wherein the second device is in a light load state when the boom hydraulic cylinder operates to lower the boom. A hydraulic construction machine having a second device for outputting a signal for displaying and a hydraulic crusher.
有する油圧式建設機械であり、第二装置は、その出力を
するに際し、破砕機油圧シリンダーを制御するパイロッ
ト式油圧方向制御弁のパイロット圧力から、破砕機油圧
シリンダーの動作状態を判断する、油圧式破砕機を有す
る油圧式建設機械。13. A hydraulic construction machine having a hydraulic crusher according to claim 12, wherein the second device is a pilot type hydraulic directional control valve for controlling the hydraulic cylinder of the crusher when outputting the output. A hydraulic construction machine having a hydraulic crusher that determines the operating state of the crusher hydraulic cylinder from pilot pressure.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2014392U JP2558505Y2 (en) | 1992-04-03 | 1992-04-03 | Hydraulic construction machine with hydraulic crusher |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP2014392U JP2558505Y2 (en) | 1992-04-03 | 1992-04-03 | Hydraulic construction machine with hydraulic crusher |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0581361U true JPH0581361U (en) | 1993-11-05 |
| JP2558505Y2 JP2558505Y2 (en) | 1997-12-24 |
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ID=12018928
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2014392U Expired - Fee Related JP2558505Y2 (en) | 1992-04-03 | 1992-04-03 | Hydraulic construction machine with hydraulic crusher |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2558505Y2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008015802A1 (en) * | 2006-07-31 | 2008-02-07 | Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd. | Fluid pressure circuit |
-
1992
- 1992-04-03 JP JP2014392U patent/JP2558505Y2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008015802A1 (en) * | 2006-07-31 | 2008-02-07 | Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd. | Fluid pressure circuit |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2558505Y2 (en) | 1997-12-24 |
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