JPH05169906A

JPH05169906A - アクスルハウジング

Info

Publication number: JPH05169906A
Application number: JP35601591A
Authority: JP
Inventors: Shinichi Asaoka; 伸─ 朝岡
Original assignee: Toyoda Automatic Loom Works Ltd
Current assignee: Toyota Industries Corp
Priority date: 1991-12-21
Filing date: 1991-12-21
Publication date: 1993-07-09
Anticipated expiration: 2012-09-17
Also published as: JP2653305B2

Abstract

(57)【要約】【目的】安価な材料を用いることができ，また各部品
間の組付作業，メンテナンス作業も容易で，かつ溶接ひ
ずみの発生もない，アクスルハウジングを提供するこ
と。【構成】デフハウジング２の両端にハウジングエンド
１を連結すると共にハウジングエンド１の外周にはアク
スルブラケット３を嵌合してなるアクスルハウジングに
おいて，ハウジングエンド１の外周には，突出したツバ
部１１を設け，該ツバ部１１を上記アクスルブラケット
３とデフハウジング２とにより挟持する。そして，アク
スルブラケット３とデフハウジング２とを互いにボルト
３８により固定する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は，フォークリフト等の車
両に用いるアクスルハウジング，特にハウジングエンド
とデフハウジングとの連結構造に関する。

【０００２】

【従来技術】フォークリフトにおいて，その前輪を装着
するためのフロントアクスルハウジングは，図５及び図
６に示すごとく，ホイール（図示略）を取付けるための
ハウジングエンド８と，該ハウジングエンド８を両端に
装着するデフハウジング９とよりなる。デフハウジング
９は，左右のホイールを回転させるデファレンシャルギ
ヤを内蔵している。デフハウジング９の左右の端部９２
とハウジングエンド８の基部８１とは，互いに溶接７よ
り固着されている。

【０００３】また，ハウジングエンド８の外周にはアク
スルブラケット８５を嵌合している。そして，ハウジン
グエンド８とアクスルブラケット８５とは溶接７により
固着されている。アクスルブラケット８５には，ブレー
キアッシィ４をボルト８３により取付けてある。ボルト
８３は，アクスルブラケット８５のボルト穴８５３に螺
着する。また，アクスルブラケット８５の下端部は，そ
のボルト穴８５１にボルトを挿通してフレーム４３に対
してアクスルブラケット８５を固定する。なお，図５に
おいて，符号４５は，マストサポートである。

【０００４】

【解決しようとする課題】ところで，従来のアクスルハ
ウジングにおいては，ハウジングエンド８，デフハウジ
ング９及びアクスルブラケット８５の各部品を溶接７よ
り，互いに一体的に固着した構造を採用している。その
ため，これら各部品の材質としては，溶接可能な鋳鋼を
用いている。しかしながら，鋳鋼は高価である。一方，
鋳鉄等の安価な材料で，これら部品を構成することも考
えられるが，鋳鉄は溶接が困難である。また，上記部品
を一体的に溶接固着していると，これら部品のメンテナ
ンス作業が非常に困難である。

【０００５】また，上記のごとく，溶接する際には，各
部品間の芯合わせ，寸法合わせを正確に保持しておき，
溶接作業を行う必要があり，組付作業が困難である。ま
た，溶接によって溶接ひずみを生じることもある。本発
明はかかる従来の問題点に鑑み，安価な材料を用いるこ
とができ，各部品間の組付作業，メンテナンス作業が容
易で，かつ溶接ひずみを生じることのないアクスルハウ
ジングを提供しようとするものである。

【０００６】

【課題の解決手段】本発明は，デフハウジングの両端に
ハウジングエンドを連結すると共に上記ハウジングエン
ドの外周にはアクスルブラケットを嵌合してなるアクス
ルハウジングにおいて，上記ハウジングエンドの外周に
は突出したツバ部を設け，該ツバ部を上記アクスルブラ
ケットとデフハウジングにより挟持すると共にアクスル
ブラケットとデフハウジングとを互いに連結具により固
定したことを特徴とするアクスルハウジングにある。

【０００７】本発明において最も注目すべきことは，ハ
ウジングエンドの外周に，突出したツバ部を設けたこ
と，及び該ツバ部をアクスルブラケットとデフハウジン
グにより挟持すると共に両者を連結具により固定したこ
とにある。上記ツバ部は，ハウジングエンドの外周の全
周又は一部に環状に形成する（図２参照）。そして，該
ツバ部は，アクスルブラケットとデフハウジングにより
挟みこまれるように，両者の境界部分に設ける。この挟
持に当たっては，ツバ部が入り込む，ツバ部抜け止め防
止用の段部をアクスルブラケット側（図１〜３）又はデ
フハウジング側（図４）に設ける。また，アクスルブラ
ケット及びデフハウジングにそれれぞれ上記段部を設け
て，その間にツバ部を挟持するよう構成することもでき
る。

【０００８】また，アクスルブラケットとデフハウジン
グとは，ボルト等の連結具により固定する。この際，該
連結具により，アクスルブラケットに対してブレーキア
ッシイーを一緒に共締めすることもできる。また，ハウ
ジングエンド，デフハウジング，アクスルブラケットの
材質は，鋳鉄等の安価な材料を用いることもできる。

【０００９】

【作用及び効果】本発明においては，ハウジングエンド
に設けたツバ部をアクスルブラケットとデフハウジング
により挟持し，かつアクスルブラケットとデフハウジン
グは連結具により固定している。そのため，ハウジング
エンド，デフハウジング及びアクスルブラケットは，従
来のごとく，溶接により連結する必要がない。そして，
溶接を行わないため，各部品の材料として高価な鋳鋼を
用いる必要がなく，アクスルハウジングがコスト安とな
る。

【００１０】また，溶接を行わないため，溶接ひずみの
発生がない。また，そのため，鋳鉄など溶接困難な材料
であっても，このことには関係なく，任意の材料を用い
ることができ，材料面からの設計自由度も向上する。更
に，溶接を行わないため，各部品間の組付作業，アクス
ルハウジングのメンテナンス作業も容易となる。したが
って，本発明によれば，安価な材料を用いることがで
き，各部品間の組付作業，上記メンテナンス作業も容易
で，かつ溶接ひずみの発生もないアクスルハウジングを
提供することができる。

【００１１】

【実施例】

実施例１本発明の実施例にかかるアクスルハウジングにつき，図
１〜図３を用いて説明する。本例は，フォークリフトの
フロントアクスルハウジングに関するものである。本例
のアクスルハウジングは，ハウジングエンド１をデフハ
ウジング２の両端に連結すると共に上記ハウジングエン
ド１の外周にはアクスルブラケット３を嵌合してなる。
そして，上記ハウジングエンド１の外周には突出したツ
バ部１１を設け，該ツバ部１１を上記アクスルブラケッ
ト３とデフハウジング２とにより挟持している。また，
アクスルブラケット３とデフハウジング２とは互いに連
結具としてのボルト３８により固定している。

【００１２】上記ハウジングエンド１は，図１，２に示
すごとく，ホイールを装着するための先端部１２と，デ
フハウジング２に連結するための基端部１３とを有す
る。そして，ハウジングエンド１の外周には，デフハウ
ジング２のフランジ２２よりも外側（ハウジングエンド
側）の位置に，リング状の突出したツバ部１１を有す
る。一方，デフハウジング２は，本体２０と，その両端
に設けた筒状連結部２１を有し，該筒状連結部２１の先
端にはアクスルブラケット３を取付けるためのフランジ
２２を有する。

【００１３】また，アクスルブラケット３は，図１，図
３に示すごとく，ハウジングエンド１を嵌合するこめの
リング状の本体部３１とその下方に連設したプレート部
３５とよりなる。本体部３１は，ハウジングエンド１の
上記先端部１２を挿通嵌合するための嵌合穴３２を有す
る。該嵌合穴３２には，ハウジングエンド１のツバ部１
１と係合する段部３２１を有する。また，本体部３１に
は，ハウジングエンド１との連結用のボルト穴３１１を
有する。一方上記プレート部３５には，当該アクスルブ
ラケット３をフレーム４３に連結するためのボルト穴３
５１を有する。また，上記ハウジングエンド１，デフハ
ウジング２及びアクスルブラケット３は，共に鋳鉄で作
製してある。

【００１４】次に，上記各部品を組付けるに当たって
は，デフハウジング２の筒状連結部２１の中に，ハウジ
ングエンド１の基端部１３を挿入する。そして，ハウジ
ングエンド１のツバ部１１をデフハウジング２のフラン
ジ２２の端面に当接させる。一方，ハウジングエンド１
の先端部１２側には，アクスルブラケット３の本体部３
１の嵌合穴３２を嵌め，該嵌合穴の段部３２１を上記ツ
バ部１１に係合させる（図２，３）。その後，図１に示
すごとく，アクスルブラケット３のボルト穴３１１とデ
フハウジング２のフランジ２２にボルト３８を螺合し
て，両者を固定する。また，これにより，ツバ部１１
は，デフハウジング２のフランジ２２とアクスルブラケ
ット３の段部３２１とにより挟持される。また，上記ボ
ルト３８の螺合の際には，アクスルブラケット３に対し
て，ブレーキアッシイ４のブラケット４１を共締めす
る。その他の構成は，前記従来例と同様である。

【００１５】次に作用効果につき説明する。本例のアク
スルハウジングにおいては，ハウジングエンド１はその
基端部１３をデフハウジング１の筒状連結部２１に挿入
し，かつハウジングエンド１のツバ部をアクスルブラケ
ット３とデフハウジング２により挟持して，ボルト３８
により固定している。

【００１６】そのため，これら各部品は従来のごとく溶
接により連結する必要がない。そして，溶接を行わない
ため，各部品の材料として，高価な鋳鋼を用いる必要が
なく，鋳鉄を用いている。そのため，アクスルハウジン
グのコストが低い。また，溶接を行わないため，各部品
間の組付作業，アクスルハウジングのメンテナンス作業
も容易となる。また，溶接ひずみの発生もない。

【００１７】実施例２本例は，図４に示すごとく，実施例１において，ハウジ
ングエンド１のツバ部１１を，デフハウジング２のフラ
ンジ部２２に設けた段部２２１に係合させ，アクスルブ
ラケット３との間で挟持したものである。即ち，上記フ
ランジ部２２の端部に段部２２１を設け，この部分にハ
ウジングエンド１のツバ部１１を嵌め込んだ状態に構成
してある。その他は，実施例１と同様である。本例にお
いても，実施例１と同様の効果を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例１にかかるアクスルハウジングの断面
図。

【図２】実施例１にかかるハウジングエンドの要部拡大
図。

【図３】実施例１にかかるアクスルブラケットの斜視
図。

【図４】実施例２にかかるアクスルハウジングの要部断
面図。

【図５】従来例にかかるアクスルハウジングの断面図。

【図６】従来例にかかるアクスルハウジングの斜視図。

【符号の説明】

１．．．ハウジングエンド，１１．．．ツバ部，２．．．デフハウジング，２１．．．筒状連結部，２２．．．フランジ，３．．．アクスルブラケット，３２．．．嵌合穴，３２１．．．段部，４．．．ブレーキアッシイ，

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】デフハウジングの両端にハウジングエン
ドを連結すると共に上記ハウジングエンドの外周にはア
クスルブラケットを嵌合してなるアクスルハウジングに
おいて，上記ハウジングエンドの外周には突出したツバ
部を設け，該ツバ部を上記アクスルブラケットとデフハ
ウジングにより挟持すると共にアクスルブラケットとデ
フハウジングとを互いに連結具により固定したことを特
徴とするアクスルハウジング。