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JP7672409B2 - ポリアルファオレフィンを含む潤滑油組成物 - Google Patents

ポリアルファオレフィンを含む潤滑油組成物 Download PDF

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Description

本開示は、一般に、１つ以上のポリアルファオレフィン基油を含む潤滑油組成物に関する。潤滑剤組成物は、内燃機関の潤滑油の酸化及び粘度上昇の低減に効果的である。
エンジン潤滑油の需要は、より強力な酸化防止要件を有する最新のエンジン設計に対処するために、より厳しくなっている。これにより、添加剤の企業はより強力な抗酸化能力を備えたロバストなエンジンオイルを開発することを余儀なくされている。
エンジンオイルは通常、様々な性能要件を満たすために様々な添加剤とブレンドされる。燃費を向上させるよく知られた方法の１つは、潤滑油の粘度を下げることである。優れた燃料経済性能を示すほとんどの内燃機関油は、通常、低温下での粘性抵抗による流体摩擦を低減するために、粘度指数向上剤（ＶＩＩ）を含有する低粘度油として配合される。燃費を向上させるために、多くの相手先商標製造会社（ＯＥＭ）は、燃費を向上させるための小型のターボディーゼル（ＤＥ）及びガソリン直噴（ＧＤＩ）エンジンへの移行を検討している。より高いＶＩＩを有するより低い粘度の油へ移行するうえでの欠点は、酸化の増加及び堆積物の形成である。これらは主に、部分的に燃焼した燃料及び燃料煤に由来し、エンジンオイルとともに、ピストントップ、ピストンリング、及びエンジン燃焼室の表面に付着し得る。
エンジンオイルの酸化は、潤滑油の性能に悪影響を及ぼし、エンジンオイルの性能寿命を縮め、エンジンの金属表面に損傷を与える。したがって、潤滑エンジンオイルの酸化を減らすことが必要である。
本開示の一態様に従って、以下を含む潤滑油組成物を提供し：
（ａ）１００℃で約８．０ｃＳｔ～約１２ｃＳｔの動粘度を有する１つ以上のポリアルファオレフィン（ＰＡＯ）基油を含む、潤滑油組成物の総重量に基づいて約６重量％～約１５重量％の１つ以上の基油（Ａ）；
（ｂ）１００℃で約３．０ｃＳｔ～約５．５ｃＳｔの動粘度を有する、潤滑油組成物の総重量に基づいて約６５重量％～約８５重量％の１つ以上の基油（Ｂ）；及び
（ｃ）潤滑油組成物の総重量に基づいて約０．１重量％～約１０重量％のスクシンイミド分散剤；そして
基油（Ａ）は、少なくとも部分的にＣ１２オレフィンから誘導され、さらに、基油Ａは、約３００ｇ／ｍｏｌ～約１０００ｇ／ｍｏｌの重量平均分子量を有する。
本開示の第２の態様によれば、以下を含む潤滑油組成物でエンジンを潤滑することを含む方法を提供し：
（ａ）１００℃で約８．０ｃＳｔ～約１２ｃＳｔの動粘度を有する１つ以上のＰＡＯ基油を含む、潤滑油組成物の総重量に基づいて約６重量％～約１５重量％の１つ以上の基油（Ａ）；
（ｂ）１００℃で約３．０ｃＳｔ～約５．５ｃＳｔの動粘度を有する、潤滑油組成物の総重量に基づいて約６５重量％～約８５重量％の１つ以上の基油（Ｂ）；及び
（ｃ）潤滑油組成物の総重量に基づいて約０．１重量％～約１０重量％のスクシンイミド分散剤；そして
基油（Ａ）は、少なくとも部分的にＣ１２オレフィンから誘導され、さらに、基油Ａは、約３００ｇ／ｍｏｌ～約１０００ｇ／ｍｏｌの重量平均分子量を有する。
本開示の第３の態様によれば、ピストン堆積物を低減するための内燃機関による潤滑油組成物の使用を提供し、潤滑油組成物は以下を含み：
（ａ）１００℃で約８．０ｃＳｔ～約１２ｃＳｔの動粘度を有する１つ以上のＰＡＯ基油を含む、潤滑油組成物の総重量に基づいて約６重量％～約１５重量％の１つ以上の基油（Ａ）；
（ｂ）１００℃で約３．０ｃＳｔ～約５．５ｃＳｔの動粘度を有する、潤滑油組成物の総重量に基づいて約６５重量％～約８５重量％の１つ以上の基油（Ｂ）；及び
（ｃ）潤滑油組成物の総重量に基づいて約０．１重量％～約１０重量％のスクシンイミド分散剤；
基油（Ａ）は、少なくとも部分的にＣ１２オレフィンから誘導され、さらに、基油Ａは、約３００ｇ／ｍｏｌ～約１０００ｇ／ｍｏｌの重量平均分子量を有する。
本開示の第４の態様によれば、以下を含む潤滑油組成物を提供し：
（ａ）１００℃で約３０．０ｃＳｔ～約５０．０ｃＳｔの動粘度を有する１つ以上のＰＡＯ基油を含む、潤滑油組成物の総重量に基づいて約２重量％～約１０重量％の１つ以上の基油（Ａ）；
（ｂ）１００℃で約３．０ｃＳｔ～約５．５ｃＳｔの動粘度を有する、潤滑油組成物の総重量に基づいて約６５重量％～約８５重量％の１つ以上の基油（Ｂ）；及び
（ｃ）潤滑油組成物の総重量に基づいて約０．１重量％～約１０重量％のスクシンイミド分散剤；
基油（Ａ）は、少なくとも部分的にＣ１２オレフィンから誘導され、基油Ａは、９００ｇ／ｍｏｌ～１０，０００ｇ／ｍｏｌの分子量を有する。
本開示の第５の態様によれば、以下を含む潤滑油組成物でエンジンを潤滑することを含む方法を提供し：
（ａ）１００℃で約３０．０ｃＳｔ～約５０．０ｃＳｔの動粘度を有する１つ以上のＰＡＯ基油を含む、潤滑油組成物の総重量に基づいて約２重量％～約１０重量％の１つ以上の基油（Ａ）；
（ｂ）１００℃で約３．０ｃＳｔ～約５．５ｃＳｔの動粘度を有する、潤滑油組成物の総重量に基づいて約６５重量％～約８５重量％の１つ以上の基油（Ｂ）；及び
（ｃ）潤滑油組成物の総重量に基づいて約０．１重量％～約１０重量％のスクシンイミド分散剤；
基油（Ａ）は、少なくとも部分的にＣ１２オレフィンから誘導され、基油Ａは、９００ｇ／ｍｏｌ～１０，０００ｇ／ｍｏｌの分子量を有する。
本開示の第６の態様によれば、ピストン堆積物を低減するための内燃機関による潤滑油組成物の使用を提供し、潤滑油組成物は以下を含み：
（ａ）１００℃で約３０．０ｃＳｔ～約５０．０ｃＳｔの動粘度を有する１つ以上のＰＡＯ基油を含む、潤滑油組成物の総重量に基づいて約２重量％～約１０重量％の１つ以上の基油（Ａ）；
（ｂ）１００℃で約３．０ｃＳｔ～約５．５ｃＳｔの動粘度を有する、潤滑油組成物の総重量に基づいて約６５重量％～約８５重量％の１つ以上の基油（Ｂ）；及び
（ｃ）潤滑油組成物の総重量に基づいて約０．１重量％～約１０重量％のスクシンイミド分散剤；
基油（Ａ）は、少なくとも部分的にＣ１２オレフィンから誘導され、基油Ａは、９００ｇ／ｍｏｌ～１０，０００ｇ／ｍｏｌの分子量を有する。
本発明は、様々な修正及び代替形態を受け入れるが、その具体的な実施形態を本明細書で詳細に説明する。しかしながら、特定の実施形態の本明細書における説明は、本発明を、開示される特定の形態に限定するものではないが、その一方で添付の請求項により定義される本発明の趣旨及び範囲内に含まれる、すべての修正、相当物、及び代替案を網羅することが意図されることを理解されたい。
本明細書及び添付の特許請求の範囲に使用される、単数形「ａ」、「ａｎ」、及び「ｔｈｅ」は、文脈によりそうでないことが明確に示されない限り、複数形の指示対象を含む。範囲は、「約」１つの特定の値から、及び／または「約」別の特定の値までのように本明細書において表現され得る。そのような範囲が表現される場合、別の実施形態は、１つの特定の値から及び／または他の特定の値までを含む。同様に、先行する「約」の使用によって、値が概算として表現される場合、特定の値が、別の実施形態を形成することが理解される。範囲のそれぞれの終点は、他の終点と関連している場合と、他の終点と無関係である場合の両方で有意であることが、さらに理解される。
「任意選択の」または「任意選択的に」とは、その後に記載される事象または状況が起こり得るかまたは起こり得ないこと、ならびにその記載が、前記事象または状況が起こる場合及びそれが起こらない場合を含むことを意味する。
本明細書に開示する主題の理解を容易にするために、本明細書中で使用するいくつかの用語、略語、または他の省略形を以下に定義する。定義されていない任意の用語、略語、または省略形は、本出願の提出と同時に当業者によって使用される通常の意味を有するものと理解される。
定義
本明細書中で使用する場合、以下の用語は、明白に相反するように述べられない限り、以下の意味を有する。本明細書において、以下の単語及び表現は、使用される場合、以下に示す意味を有する。
「過半量」とは、組成物の５０重量％超を意味する。
「少量」とは、記載される添加剤に関して、及び組成物中に存在するすべての添加剤の総質量に関して表現され、添加剤の活性成分として計算される、組成物の５０重量％未満を意味する。
「活性成分」または「活性物質」または「オイルフリー」とは、希釈剤または溶媒ではない添加剤を指す。
報告されるすべての百分率は、特に明記されていない限り、活性成分ベースでの（すなわち、担体または希釈油に無関係の）重量％である。
略語「ｐｐｍ」とは、潤滑油組成物の総重量に基づく重量百万分率を意味する。
総塩基数（ＴＢＮ）は、ＡＳＴＭ Ｄ２８９６に従って決定した。
金属－用語「金属」とは、アルカリ金属、アルカリ土類金属、またはそれらの混合物を指す。
１５０℃での高温高せん断（ＨＴＨＳ）粘度は、ＡＳＴＭ Ｄ４８６３に従って決定した。
１００℃での動粘度（ＫＶ１００）は、ＡＳＴＭ Ｄ４４５に従って決定した。
－３５℃でのコールドクランキングシミュレーター（ＣＣＳ）粘度は、ＡＳＴＭ Ｄ５２９３に従って決定した。
本明細書中で言及するすべてのＡＳＴＭ規格は、本出願の出願日現在の最新バージョンである。
例示的な一実施形態では、本開示は、以下を含む潤滑油組成物に関する：
（ａ）１００℃で約８．０ｃＳｔ～約１２ｃＳｔの動粘度を有する１つ以上のＰＡＯ基油を含む、潤滑油組成物の総重量に基づいて約６重量％～約１５重量％の１つ以上の基油（Ａ）；
（ｂ）１００℃で約３．０ｃＳｔ～約５．５ｃＳｔの動粘度を有する、潤滑油組成物の総重量に基づいて約６５重量％～約８５重量％の１つ以上の基油（Ｂ）；及び
（ｃ）潤滑油組成物の総重量に基づいて約０．１重量％～約１０重量％のスクシンイミド分散剤；
例示的な別の実施形態では、本開示は、さらに以下を含む潤滑油組成物に関する：
（ａ）１００℃で約３０．０ｃＳｔ～約５０．０ｃＳｔの動粘度を有する１つ以上のＰＡＯ基油を含む、潤滑油組成物の総重量に基づいて約２重量％～約１０重量％の１つ以上の基油（Ａ）；
（ｂ）１００℃で約３．０ｃＳｔ～約５．５ｃＳｔの動粘度を有する、潤滑油組成物の総重量に基づいて約６５重量％～約８５重量％の１つ以上の基油（Ｂ）；及び
（ｃ）潤滑油組成物の総重量に基づいて約０．１重量％～約１０重量％のスクシンイミド分散剤；
基油（Ａ）は、少なくとも部分的にＣ１２オレフィンから誘導され、基油Ａは、９００ｇ／ｍｏｌ～１０，０００ｇ／ｍｏｌの分子量を有する。
基油（Ａ）
上記潤滑油組成物の一態様で使用する基油（Ａ）は、１００℃で約８．０センチストークス（ｃＳｔ）～約１２ｃＳｔの動粘度を有する１つ以上のＰＡＯ基油を含む。一態様では、１つ以上のＰＡＯ基油は、１００℃で約８ｃＳｔ以上、例えば、約９以上、約１０以上、または約１１以上の動粘度を有する。いくつかの態様では、１つ以上のＰＡＯ基油は、１００℃で約８．０～約１２．０、または約９～約１２、または約１０～約１２ｃＳｔの動粘度を有する。
一態様では、１００℃で約８．０ｃＳｔ～約１２ｃＳｔの動粘度を有する１つ以上のＰＡＯ基油を含む基油Ａは、約３００ｇ／ｍｏｌ～約１０００ｇ／ｍｏｌの重量平均分子量を有し得る。他の態様では、１００℃で約８．０ｃＳｔ～約１２ｃＳｔの動粘度を有する１つ以上のＰＡＯ基油を含む基油Ａは、約４００～約９５０、約４５０～約９００、約５００～約８５０、約６００～約８００、約６５０～約８００、約７００～約８００、約７２５～約８００、または約７２５～約７７５ｇ／ｍｏｌの重量平均分子量を有し得る。
一態様では、１００℃で約８．０ｃＳｔ～約１２ｃＳｔの動粘度を有する１つ以上のＰＡＯ基油を含む基油Ａは、約５００～約９００の数平均分子量（Ｍｎ）を有し得る。他の態様では、１００℃で約８．０ｃＳｔ～約１２ｃＳｔの動粘度を有する１つ以上のＰＡＯ基油を含む基油Ａは、約 ６００～約８５０、約６００～約８２５、約６５０～約８００、約６７５～約７７５、または約７００～約７５０の数平均分子量（Ｍｎ）を有し得る。
上記の潤滑油組成物の別の態様で使用する基油（Ａ）は、１００℃で約３０．０ｃＳｔ～約５０．０ｃＳｔの動粘度を有する１つ以上のＰＡＯ基油を含む。一態様では、１つ以上のＰＡＯ基油は、１００℃で約３０．０ｃＳｔ超、例えば、約３０．０超、約３５．０超、約４０．０超、または約４５．０ｃＳｔ超の動粘度を有する。他の態様では、１つ以上のＰＡＯ基油は、１００℃で約３０．０～約４５．０ｃＳｔの動粘度を有する。他の態様では、１つ以上のＰＡＯ基油は、１００℃で約３５．０～約４５．０の動粘度を有する。他の態様では、１つ以上のＰＡＯ基油は、１００℃で約３５．０～約４２．０ｃＳｔの動粘度を有する。他の態様では、１つ以上のＰＡＯ基油は、１００℃で約３７．０～約４２．０ｃＳｔの動粘度を有する。
一態様では、１００℃で約３０．０ｃＳｔ～約５０．０ｃＳｔの動粘度を有する１つ以上のＰＡＯ基油を含む基油Ａは、約９００ｇ／ｍｏｌ～約１０，０００ｇ／ｍｏｌの重量平均分子量を有し得る。別の態様では、１００℃で約３０．０ｃＳｔ～約５０．０ｃＳｔの動粘度を有する１つ以上のＰＡＯ基油を含む基油Ａは、約１５００ｇ／ｍｏｌ～約３５００ｇ／ｍｏｌの重量平均分子量を有し得る。別の態様では、１００℃で約３０．０ｃＳｔ～約５０．０ｃＳｔの動粘度を有する１つ以上のＰＡＯ基油を含む基油Ａは、約２０００～約３２００、約２２００～約３１００、約２４００～約３０００、約２５００～約３０００、約２６００～約２９００、または約２７００～約２８００の重量平均分子量を有し得る。
一態様では、１００℃で約３０．０ｃＳｔ～約５０．０ｃＳｔの動粘度を有する１つ以上のＰＡＯ基油を含む基油Ａは、約１５００～約２７００の数平均分子量（Ｍｎ）を有し得る。他の態様では、１００℃で約３０．０ｃＳｔ～約５０．０ｃＳｔの動粘度を有する１つ以上のＰＡＯ基油を含む基油Ａは、約１７００～約２５００、約１９００～約２４００、約２０００～約２３００、約２０５０～約２２５０、または約２１００～約２２００の数平均分子量（Ｍｎ）を有し得る。
一態様では、前述の基油Ａで使用するための１つ以上のＰＡＯは、６～１４個の炭素原子、または７～１３個の炭素原子、または８～１２個の炭素原子、または９～１２個の炭素原子、または１０～１２個の炭素原子を有するアルファ－オレフィンのオリゴマーを含む。他の態様では、ＰＡＯは、８、９、１０、及び／または１２個の炭素原子を有するアルファ－オレフィンのオリゴマーを含む。一態様では、ＰＡＯは、少なくとも部分的に、Ｃ１２アルファ－オレフィンから誘導されるオリゴマーを含む。
一態様では、少なくとも部分的にＣ１２オレフィンから誘導される前述のアルファ－オレフィンのオリゴマーは、Ｃ６～Ｃ１４（またはＣ７～Ｃ１３、またはＣ８～Ｃ１２、またはＣ９～Ｃ１２、Ｃ１０～Ｃ１２、またはＣ１２）分岐または直鎖アルファ－オレフィンの二量体、三量体、四量体、五量体などである。好適なアルファ－オレフィンとして、例えば、１－ヘキサン、１－ヘプテン、１－オクテン、１－ノネン、１－デセン、１－ウンデセン、１－ドデセン、１－トリデセン、１－テトラデセン、及びそのブレンドが挙げられる。
一態様では、１つ以上のＰＡＯは、単一のアルファ－オレフィンオレフィン種のオリゴマーを含む。別の態様では、ＰＡＯは、アルファ－オレフィンオレフィン種の混合物（すなわち、２つ以上のアルファ－オレフィン種を含む）のオリゴマーを含み、各アルファ－オレフィンは、６～１４（または６～１４、または６～１２、または８～１２）の炭素数を有する。一態様では、ＰＡＯは、混合アルファ－オレフィン（すなわち、２つ以上のアルファ－オレフィン種を含む）のオリゴマーを含み、アルファ－オレフィン混合物の加重平均炭素数は、６～１４である。
一態様では、１つ以上のＰＡＯは、少なくとも部分的に、Ｃ１２直鎖アルファ－オレフィンオレフィンから誘導されるオリゴマーを含む。別の態様では、１つ以上のＰＡＯは、少なくとも部分的に、Ｃ１２分岐アルファ－オレフィンオレフィンから誘導されるオリゴマーを含む。
一態様では、１つ以上のＰＡＯ基油は、約２２５℃以上、例えば、約２４０℃以上、約２５０℃以上、約２６０℃以上、約２７０℃以上、約２８０℃以上、または約２９０℃以上の引火点を有する。別の態様では、ＰＡＯまたはＰＡＯの混合物は、約２４０℃～約２９０℃、または約２５０℃～約２９０℃、または約２５５℃～約２９０℃、または約２６０℃～約２８５℃の引火点を有する。
一態様では、１つ以上のＰＡＯ基油は、約－１５℃未満、または－２０℃未満、または－２５℃未満、または－３０℃未満、または－３５℃未満、または４０℃未満の流動点を有する。別の態様では、ＰＡＯまたはＰＡＯの混合物は、約－２０℃～約－７５℃、または約－２５℃～約－６５℃、または約－３０℃～約－６０℃の流動点を有する。
一態様では、１つ以上のＰＡＯ基油は、約１２５以上、例えば、約１３０以上、約１４０以上、約１５０以上、約１６０以上、約１７０以上、約１８０以上、約１９０以上、または約２００以上の粘度指数を有する。別の態様では、ＰＡＯまたはＰＡＯの混合物は、約１２５～約１９０、約１３０～約１８０、または約１３５～約１７５の粘度指数を有する。いくつかの態様では、ＰＡＯまたはＰＡＯの混合物は、約１３０～約１５０の粘度指数を有する。いくつかの態様では、ＰＡＯまたはＰＡＯの混合物は、約１３５～約１５０の粘度指数を有する。いくつかの態様では、ＰＡＯまたはＰＡＯの混合物は、約１４０～約１５５の粘度指数を有する。
一態様では、１つ以上のＰＡＯ基油は、約０．４～約６．５重量％のノアック揮発性を有する。他の態様では、ＰＡＯまたはＰＡＯの混合物は、約０．６～約６．５重量％のノアック揮発性を有する。他の態様では、ＰＡＯまたはＰＡＯの混合物は、約０．８～約６．５重量％のノアック揮発性を有し、ＰＡＯまたはＰＡＯの混合物は、約１．０～約６．０重量％、または約１．０～約５．０重量％、または約１．０～約４．５重量％、または約１．０～約４．２重量％、または約１．０～約４．０重量％のノアック揮発性を有する。
一態様では、１００℃で約８．０センチストークス（ｃＳｔ）～約１２ｃＳｔの動粘度を有する１つ以上の基油Ａは、潤滑油組成物の総重量に基づいて約６．０重量％～約１５重量％の範囲の量で潤滑油組成物中に存在する。別の態様では、１つ以上の基油Ａは、潤滑油組成物の総重量に基づいて約６．０重量％～約１２重量％の範囲の量で潤滑油組成物中に存在する。別の態様では、１つ以上の基油Ａは、潤滑油組成物の総重量に基づいて約６．０重量％～約１１重量％の範囲の量で潤滑油組成物中に存在する。別の態様では、１つ以上の基油Ａは、潤滑油組成物の総重量に基づいて約６．０重量％～約１０重量％の範囲の量で潤滑油組成物中に存在する。
一態様では、１００℃で約３０．０ｃＳｔ～約５０．０ｃＳｔの動粘度を有する１つ以上のＰＡＯ基油は、潤滑油組成物の総重量に基づいて、約２．０～約１０重量％存在する。別の態様では、１つ以上の基油Ａは、潤滑油組成物の総重量に基づいて約２．０重量％～約８重量％の範囲の量で潤滑油組成物中に存在する。別の態様では、１つ以上の基油Ａは、潤滑油組成物の総重量に基づいて約２．０重量％～約６重量％の範囲の量で潤滑油組成物中に存在する。別の態様では、１つ以上の基油Ａは、潤滑油組成物の総重量に基づいて約２．５重量％～約５重量％の範囲の量で潤滑油組成物中に存在する。
基油（Ｂ）
上記潤滑油組成物に使用する基油（Ｂ）には、１００℃で約３．０ｃＳｔ～約５．５ｃＳｔの動粘度を有する１つ以上の基油（Ｂ）が含まれる。１００℃で約３．０ｃＳｔ～約５．５ｃＳｔの動粘度を有する好適な基油として、例えば、１つ以上のグループＩＩＩ基油、１つ以上のグループＩＶ基油及びそれらの混合物が挙げられる。
グループＩＩＩ基油は、１００℃で約３．０ｃＳｔ～約５．５ｃＳｔの動粘度を有する限り、ＡＰＩ Ｐｕｂｌｉｃａｔｉｏｎ １５０９，１４ｔｈ Ｅｄｉｔｉｏｎ，Ａｄｄｅｎｄｕｍ Ｉ，Ｄｅｃ．１９９８に定義されている潤滑粘度の任意の石油由来基油であり得る。ＡＰＩガイドラインでは、ベースストックは、様々な異なるプロセスを使用して製造され得る潤滑剤成分として定義される。一般的に、グループＩＩＩ基油は、硫黄が３００ｐｐｍ未満、飽和含有量が９０重量パーセント超である石油由来の潤滑基油を一般的に指し、ＶＩでは１２０以上である。一態様では、グループＩＩＩ基油は、少なくとも約９５重量％の飽和炭化水素を含む。別の態様では、グループＩＩＩ基油は、少なくとも約９９重量％の飽和炭化水素を含む。グループＩＩＩ基油を、以下の「潤滑粘性油」という見出しの下に記載し、基油Ｂに対するそれらの特性を表１に要約する。
グループＩＶ基油は、ポリアルファオレフィン（ＰＡＯ）である。一態様では、１つ以上のグループＩＶ ＰＡＯ基油は、１００℃で前述のＫｖ要件を満たす任意のＰＡＯであり得る。一般的に、基油（Ｂ）成分として使用される１つ以上のＰＡＯは、潤滑剤に使用される任意のオレフィンオリゴマー油から選択され得る。例えば、ＰＡＯ油は、約４～約３０個の炭素原子または約１０～約２８個の炭素原子を有するモノマーから誘導され得る。有用なＰＡＯの例として、オクテン、デセン、それらの混合物などに由来するものが挙げられる。
一態様では、基油（Ｂ）は、単一のグループＩＩＩまたはグループＩＶの基油である。別の態様では、基油（Ｂ）は、グループＩＩＩ基油もしくはグループＩＶ基油の混合物、またはグループＩＩＩ基油とグループＩＶ基油の混合物である。
分散剤
分散剤は、エンジン運転中の酸化によって生じる油に不溶性の懸濁液材料を維持し、それゆえにスラッジの凝集及び金属部品への沈殿または堆積を予防する。本明細書において有用な分散剤として、ガソリン及びディーゼルエンジンでの使用時の堆積物の形成の低減に効果的であることが知られている窒素含有無灰（金属フリー）分散剤が挙げられる。
好適な分散剤として、ヒドロカルビルスクシンイミド、ヒドロカルビルスクシンアミド、ヒドロカルビル置換コハク酸の混合エステル／アミド、ヒドロカルビル置換コハク酸のヒドロキシエステル、ならびにヒドロカルビル置換フェノール、ホルムアルデヒド及びポリアミンのマンニッヒ縮合生成物が挙げられる。ポリアミンとヒドロカルビル置換フェニル酸の縮合生成物も好適である。これらの分散剤の混合物も使用することができる。
塩基性窒素含有無灰分散剤は、周知の潤滑油添加剤であり、それらの調製方法は、特許文献に広く記載されている。好ましい分散剤は、アルケニル置換基が好ましくは４０個を超える炭素原子の長鎖である、アルケニルスクシンイミド及びスクシンアミドである。これらの材料は、ヒドロカルビル置換ジカルボン酸材料を、アミン官能基を含む分子と反応させることによって容易に製造される。好適なアミンの例は、ポリアルキレンポリアミン、ヒドロキシ置換ポリアミン及びポリオキシアルキレンポリアミンなどのポリアミンである。
特に好ましい無灰分散剤は、ポリイソブテニルコハク酸無水物と次式のポリエチレンポリアミンなどのポリアルキレンポリアミンから形成されるポリイソブテニルスクシンイミドである：
ＮＨ２（ＣＨ２ＣＨ２ＮＨ）ｚＨ
（式中、ｚは１～１１である）。ポリイソブテニル基は、ポリイソブテンに由来し、好ましくは、７００～３０００ダルトン（例えば、９００～２５００ダルトン）の範囲の数平均分子量（Ｍｎ）を有する。例えば、ポリイソブテニルスクシンイミドは、約９００～約３０００ダルトンのＭｎを有するポリイソブテニル基から誘導されるビス－スクシンイミドであり得る。一態様では、ビス－スクシンイミドは、約９００～約２５００ダルトンのＭｎを有するポリイソブテニル基から誘導され得る。一態様では、ビス－スクシンイミドは、約１３００～約２５００ダルトンのＭｎを有するポリイソブテニル基から誘導され得る。一態様では、ビス－スクシンイミドは、２０００～２５００ダルトンのＭｎを有するポリイソブテニル基から誘導され得る。別の態様では、ビス－スクシンイミドは、２３００ダルトンのＭｎを有するポリイソブテニル基から誘導され得る。
当技術分野で公知のように、分散剤を、例えば、ホウ素化剤または環状炭酸塩で後処理してもよい。
一態様では、ビス－スクシンイミドは、１０００～２５００ダルトンのＭｎを有するポリイソブテニル基から誘導されるホウ酸化ビス－スクシンイミドである。別の態様では、ビス－スクシンイミドは、１３００ダルトンのＭｎを有するポリイソブテニル基から誘導されるホウ酸化ビス－スクシンイミドである。
窒素含有無灰（金属フリー）分散剤は塩基性であり、追加の硫酸灰分を導入することなく、それらが添加される潤滑油組成物のＴＢＮに寄与する。
一態様では、１つ以上の分散剤は、潤滑油組成物の活性物質レベルに基づいて、約０．１～約１０重量％の範囲（例えば、約０．５～約８、約０．７～約７、約０．７～約６、約０．７～約６、約０．７～約５、約０．７～約４重量％）の量で存在し得る。
分散剤由来の窒素は、完成油中の分散剤の重量に基づいて、約０．００５０超～約０．３０重量％（例えば、約０．００５０超～約０．１０重量％、約０．００５０超～約０．０８０重量％、約０．００５０超～約０．０６０重量％、約０．００５０超～約０．０５０重量％、約０．００５０超～約０．０４０重量％、約０．００５０超～約０．０３０重量％）で存在する。
洗浄剤
使用し得る洗浄剤として、油溶性の過塩基性スルホン酸塩、硫黄を含まないフェネート、硫化フェネート、サリキサレート、サリチル酸塩、サリゲニン、複合洗浄剤及びナフテネート洗浄剤、ならびに金属、特にアルカリ金属またはアルカリ土類金属、例えば、バリウム、ナトリウム、カリウム、リチウム、カルシウム、及びマグネシウムの他の油溶性アルキルヒドロキシベンゾエートが挙げられる。最も一般的に使用される金属は、カルシウム及びマグネシウム（これらは両方とも潤滑剤に使用される洗浄剤中に存在し得る）、ならびにカルシウム及び／またはマグネシウムとナトリウムとの混合物である。
過塩基性金属洗浄剤は、一般的に、炭化水素、洗浄剤酸、例えば、スルホン酸、アルキルヒドロキシ安息香酸など、金属酸化物または水酸化物（例えば、酸化カルシウムまたは水酸化カルシウム）、ならびにキシレン、メタノール、及び水などの促進剤の混合物を炭酸化することによって生成される。例えば、過塩基性スルホン酸カルシウムを調製するために、炭酸化において、酸化カルシウムまたは水酸化物は、ガス状二酸化炭素と反応して炭酸カルシウムを形成する。スルホン酸は、過剰のＣａＯまたはＣａ（ＯＨ）２で中和され、スルホン酸塩を形成する。
過塩基性洗浄剤は、低過塩基性、例えば、活性物質ベースで１００未満のＴＢＮを有する過塩基性塩であり得る。一態様では、低過塩基性塩のＴＢＮは、約３０～約１００であり得る。別の態様では、低過塩基性塩のＴＢＮは、約３０～約８０であり得る。過塩基性洗浄剤は、中程度過塩基性、例えば、活性物質ベースで約１００～約２５０のＴＢＮを有する過塩基性塩であり得る。一態様では、中程度過塩基性塩のＴＢＮは、約１００～約２００であり得る。別の態様では、中程度過塩基性塩のＴＢＮは、約１２５～約１７５であり得る。過塩基性洗浄剤は、高過塩基性、例えば、活性物質ベースで２５０超のＴＢＮを有する過塩基性塩であり得る。一態様では、高過塩基性塩のＴＢＮは、活性物質ベースで約２５０～約８００であり得る。
一態様では、洗浄剤は、アルキル置換ヒドロキシ芳香族カルボン酸の１つ以上のアルカリまたはアルカリ土類金属塩であり得る。好適なヒドロキシ芳香族化合物として、１～４個、好ましくは１～３個のヒドロキシル基を有する単核モノヒドロキシ及びポリヒドロキシ芳香族炭化水素が挙げられる。好適なヒドロキシ芳香族化合物として、フェノール、カテコール、レゾルシノール、ヒドロキノン、ピロガロール、クレゾールなどが挙げられる。
スルホン酸塩は、通常、石油の分別から、または芳香族炭化水素のアルキル化によって得られるアルキル置換芳香族炭化水素のスルホン化によって得られるスルホン酸から調製され得る。例として、ベンゼン、トルエン、キシレン、ナフタレン、ジフェニル、またはそれらのハロゲン誘導体をアルキル化して得られるものが挙げられる。アルキル化は、約３～７０超の炭素原子を有するアルキル化剤を含む触媒の存在下で実施してもよい。アルカリルスルホネートは、通常、アルキル置換芳香族部分あたり、約９～約８０またはそれ以上の炭素原子、好ましくは約１６～約６０の炭素原子、好ましくは約１６～３０個の炭素原子、より好ましくは２０～２４個の炭素原子を含む。
硫化フェネート洗浄剤であるフェノール及び硫化フェノールの金属塩を、酸化物または水酸化物などの適切な金属化合物との反応によって調製し、中性または過塩基性生成物を、当技術分野で周知の方法によって取得しても良い。フェノールを硫黄、または硫化水素、一ハロゲン化硫黄、二ハロゲン化硫黄などの硫黄含有化合物と反応させて、一般的に、２つ以上のフェノールが硫黄含有架橋によって架橋された化合物の混合物である生成物を形成することによって硫化フェノールを調製してもよい。
硫化フェネートの一般的な調製に関するさらなる詳細は、例えば、米国特許第２，６８０，０９６号；第３，１７８，３６８号、第３，８０１，５０７号、及び第８，５８０，７１７号に記載されており、その内容は、参照により本明細書に援用される。
一般的に、洗浄剤の量は、潤滑油組成物の総重量に基づいて、約０．００１重量％～約５０重量％、または約０．０５重量％～約２５重量％、または約０．１重量％～約２０重量％、または約０．０１～１５重量％であり得る。
耐摩耗剤
本明細書に開示する潤滑油組成物には、１つ以上の耐摩耗剤を含ませることができる。耐摩耗剤は金属部品の摩耗を低減する。好適な耐摩耗剤として、次式（式１）のジヒドロカルビルジチオリン酸亜鉛（ＺＤＤＰ）などのジヒドロカルビルジチオホスフェート金属塩が挙げられる：
Ｚｎ［Ｓ－Ｐ（＝Ｓ）（ＯＲ１）（ＯＲ２）］２ 式１、
式中、Ｒ１及びＲ２は、１～１８個（例えば、２～１２個）の炭素原子を有し、アルキル、アルケニル、アリール、アリールアルキル、アルカリル及び脂環式ラジカルなどのラジカルを含む、異なるヒドロカルビルラジカルと同じであり得る。Ｒ１及びＲ２基として特に好ましいのは、２～８個の炭素原子を有するアルキル基である（例えば、アルキルラジカルは、エチル、ｎ－プロピル、イソプロピル、ｎ－ブチル、イソブチル、ｓｅｃ－ブチル、ｎ－ペンチル、イソペンチル、ｎ－ヘキシル、イソヘキシル、２－エチルヘキシルであってもよい）。油溶性を得るために、炭素原子の総数（すなわち、Ｒ１＋Ｒ２）は少なくとも５である。したがって、ジヒドロカルビルジチオリン酸亜鉛は、ジアルキルジチオリン酸亜鉛を含み得る。ジアルキルジチオリン酸亜鉛は、第一級、第二級ジアルキルジチオリン酸亜鉛、またはそれらの組み合わせである。ＺＤＤＰは、潤滑油組成物の３重量％以下（例えば、０．１～１．５重量％、または０．５～１．０重量％）で存在し得る。一実施形態では、本明細書に記載のサリチル酸マグネシウム洗浄剤を含む潤滑油組成物は、抗酸化化合物をさらに含む。一実施形態では、抗酸化剤はジフェニルアミン抗酸化剤である。別の実施形態では、抗酸化剤は、ヒンダードフェノール抗酸化剤である。さらに別の実施形態では、抗酸化剤は、ジフェニルアミン抗酸化剤とヒンダードフェノール抗酸化剤との組み合わせである。
抗酸化剤
本明細書に開示する潤滑油組成物には、１つ以上の抗酸化剤を含ませることができる。抗酸化剤は、使用中に鉱油が劣化する傾向を低減する。酸化劣化は、潤滑剤中のスラッジ、金属表面のワニスのような堆積物、及び粘度の上昇によって証明することができる。好適な抗酸化剤として、ヒンダードフェノール、芳香族アミン、及び硫化アルキルフェノール、ならびにそれらのアルカリ金属塩及びアルカリ土類金属塩が挙げられる。
ヒンダードフェノール抗酸化剤は、多くの場合、立体障害基として第二級ブチル及び／または第三級ブチル基を含む。フェノール基は、ヒドロカルビル基（通常、直鎖または分岐アルキル）及び／または第２の芳香族基に結合する架橋基でさらに置換され得る。好適なヒンダードフェノール抗酸化剤の例として、２，６－ジ－ｔｅｒｔ－ブチルフェノール；４－メチル－２，６－ジ－ｔｅｒｔ－ブチルフェノール；４－エチル－２，６－ジ－ｔｅｒｔ－ブチルフェノール；４－プロピル－２，６－ジ－ｔｅｒｔ－ブチルフェノール；４－ブチル－２，６－ジ－ｔｅｒｔ－ブチルフェノール；及び４－ドデシル－２，６－ジ－ｔｅｒｔ－ブチルフェノールが挙げられる。他の有用なヒンダードフェノール抗酸化剤として、ＣｉｂａのＩＲＧＡＮＯＸ（登録商標）Ｌ－１３５などの２，６－ジアルキルフェノールプロピオン酸エステル誘導体及び４，４’－ビス（２，６－ジ－ｔｅｒｔ－ブチルフェノール）及び４，４’－メチレンビス（２，６－ジ－ｔｅｒｔ－ブチルフェノール）などのビスフェノール抗酸化剤が挙げられる。
典型的な芳香族アミン抗酸化剤は、１つのアミン窒素に直接結合した少なくとも２つの芳香族基を有する。典型的な芳香族アミン抗酸化剤は、少なくとも６個の炭素原子のアルキル置換基を有する。本明細書で有用な芳香族アミン抗酸化剤の特定の例として、４，４’－ジオクチルジフェニルアミン、４，４’－ジノニルジフェニルアミン、Ｎ－フェニル－１－ナフチルアミン、Ｎ－（４－ｔｅｒｔ－オクチフェニル）－１－ナフチルアミン、及びＮ－（４－オクチルフェニル）－１－ナフチルアミンが挙げられる。抗酸化剤は、潤滑油組成物の０．０１～５重量％（例えば、０．１～２重量％）で存在し得る。
抑泡剤
本明細書に開示する潤滑油組成物には、油中の泡を分解することができる１つ以上の抑泡剤を含ませることができる。好適な抑泡剤または消泡剤の非限定的な例として、シリコーンオイルまたはポリジメチルシロキサン、フルオロシリコーン、アルコキシル化脂肪酸、ポリエーテル（例えば、ポリエチレングリコール）、分岐ポリビニルエーテル、アルキルアクリレートポリマー、アルキルメタクリレートポリマー、ポリアルコキシアミン及びそれらの組み合わせが挙げられる。
追加の共添加剤
本開示の潤滑油組成物にはまた、潤滑油組成物の任意の望ましい特性を付与または向上させることができる他の従来の添加剤を含ませてもよく、潤滑油組成物中にこれらの添加剤を分散または溶解させる。当業者に公知の任意の添加剤を、本明細書に開示する潤滑油組成物に使用してもよい。いくつかの好適な添加剤は、Ｍｏｒｔｉｅｒ ｅｔ ａｌ．，“Ｃｈｅｍｉｓｔｒｙ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｏｆ Ｌｕｂｒｉｃａｎｔｓ”，２ｎｄ Ｅｄｉｔｉｏｎ，Ｌｏｎｄｏｎ，Ｓｐｒｉｎｇｅｒ，（１９９６）；及びＬｅｓｌｉｅ Ｒ．Ｒｕｄｎｉｃｋ，“Ｌｕｂｒｉｃａｎｔ Ａｄｄｉｔｉｖｅｓ：Ｃｈｅｍｉｓｔｒｙ ａｎｄ Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ”，Ｎｅｗ Ｙｏｒｋ，Ｍａｒｃｅｌ Ｄｅｋｋｅｒ（２００３）に記載されており、これらは両方とも参照により本明細書に援用される。例えば、潤滑油組成物を、抗酸化剤、耐摩耗剤、金属洗浄剤などの洗浄剤、防錆剤、曇り除去剤、解乳化剤、金属失活剤、摩擦調整剤、流動点降下剤、消泡剤、共溶媒、腐食抑制剤、無灰分散剤、多機能性剤、染料、極圧剤など、及びそれらの混合物とブレンドすることができる。様々な添加剤が知られており、市販されている。これらの添加剤、またはそれらの類似化合物を、通常のブレンド手順によって、本開示の潤滑油組成物の調製に用いることができる。
潤滑油配合物の調製において、炭化水素油、例えば鉱物潤滑油、または他の好適な溶媒中に、１０～１００重量％の活性成分の濃縮物の形態で添加剤を導入することが、一般的な慣行である。
通常、これらの濃縮物は、クランクケースモーターオイルなどの完成した潤滑剤を形成する際に、添加剤パッケージの重量部あたり３～１００、例えば５～４０重量部の潤滑油で希釈してもよい。もちろん、濃縮の目的は、様々な材料の取り扱いを困難で厄介なものでなくすること、及び最終ブレンドでの溶解または分散を容易にすることである。
前述の添加剤の各々を、使用時に、機能的に有効な量で使用し、潤滑剤に所望の特性を付与する。したがって、例えば、添加剤が摩擦調整剤である場合、この摩擦調整剤の機能的に有効な量は、潤滑剤に所望の摩擦調整特性を付与するのに十分な量である。
一般的に、潤滑油組成物中の各添加剤の濃度は、使用する場合、潤滑油組成物の総重量に基づいて、約０．００１重量％～約２０重量％、約０．０１重量％～約１５重量％、または約０．１重量％～約１０重量％、約０．００５重量％～約５重量％、または約０．１重量％～約２．５重量％の範囲であり得る。さらに、潤滑油組成物中の添加剤の総量は、潤滑油組成物の総重量に基づいて、約０．００１重量％～約２０重量％、約０．０１重量％～約１０重量％、または約０．１重量％～約５重量％の範囲であり得る。
追加の潤滑粘性基油
所望により、本開示の潤滑油組成物には、少量の他の基油成分を含ませることができる。潤滑粘性油（「ベースストック」または「基油」と呼ばれることもある）は、潤滑剤の主要な液体成分であり、添加剤及び場合によっては他の油をブレンドして、例えば、最終的な潤滑剤（すなわち潤滑剤組成物）が生成される。基油は、濃縮物を作製するために、及びそこから潤滑油組成物を作製するために有用であり、天然及び合成潤滑油ならびにそれらの混合物から選択され得る。
天然油には、動植物油、液体石油、及びパラフィン系、ナフテン系、及びパラフィン系－ナフテン系混合型の水素化精製された溶剤処理鉱油が含まれる。石炭または頁岩に由来する潤滑粘性油も有用な基油である。
合成潤滑油には、炭化水素油、例えば、重合及び共重合オレフィン（例えば、ポリブチレン、ポリプロピレン、プロピレン－イソブチレンコポリマー、塩素化ポリブチレン、ポリ（１－ヘキセン）、ポリ（１－オクテン）、ポリ（１－デセン）；アルキルベンゼン（例えば、ドデシルベンゼン、テトラデシルベンゼン、ジノニルベンゼン、ジ（２－エチルヘキシル）ベンゼン；ポリフェノール（例えば、ビフェニル、テルフェニル、アルキル化ポリフェノール）；ならびにアルキル化ジフェニルエーテル及びアルキル化ジフェニルスルフィド、ならびにそれらの誘導体、類似体及び同族体などが含まれる。
別の好適なクラスの合成潤滑油には、ジカルボン酸（例えば、マロン酸、アルキルマロン酸、アルケニルマロン酸、コハク酸、アルキルコハク酸及びアルケニルコハク酸、マロン酸、フマル酸、アゼライン酸、スベリン酸、セバシン酸、アジピン酸、リノール酸ダイマー、フタル酸）と、様々なアルコール（例えば、ブチルアルコール、ヘキシルアルコール、ドデシルアルコール、２－エチルヘキシルアルコール、エチレングリコール、ジエチレングリコールモノエーテル、プロピレングリコール）とのエステルが含まれる。これらのエステルの具体例として、アジピン酸ジブチル、セバシン酸ジ（２－エチルヘキシル）、フマル酸ジ－ｎ－ヘキシル、セバシン酸ジオクチル、アゼライン酸ジイソオクチル、アゼライン酸ジイソデシル、フタル酸ジオクチル、フタル酸ジデシル、セバシン酸ジエイコシル、リノール酸ダイマーの２－エチルヘキシルジエステル、ならびに１モルのセバシン酸を２モルのテトラエチレングリコール及び２モルの２－エチルヘキサン酸と反応させることによって形成される複合エステルが挙げられる。
合成油として有用なエステルとしてはまた、Ｃ５～Ｃ１２モノカルボン酸及びポリオールから作られたエステル、ならびにネオペンチルグリコール、トリメチロールプロパン、ペンタエリスリトール、ジペンタエリスリトール及びトリペンタエリスリトールなどのポリオールエーテルも挙げられる。
基油は、フィッシャー・トロプシュ合成炭化水素から誘導してもよい。フィッシャー・トロプシュ合成炭化水素は、フィッシャー・トロプシュ触媒を使用して、Ｈ２とＣＯを含む合成ガスから製造される。そのような炭化水素は、通常、基油として有用であるように、さらなる処理を必要とする。例えば、炭化水素を、当業者に公知のプロセスを使用して、水素化異性化するか；水素化分解し、水素化異性化するか；脱脂するか；または水素化異性化し、脱脂してもよい。
未精製、精製及び再精製された油は、本潤滑油組成物に使用することができる。未精製油とは、天然または合成の供給源から、さらなる精製処理を行わずに、直接得られる油のことである。例えば、レトルト採取操作から直接得られるシェールオイル、蒸留から直接得られる石油、またはエステル化プロセスから直接得られ、さらなる処理を行わずに使用されるエステル油は、未精製油である。精製油は、１つ以上の特性を向上させるために、１つ以上の精製ステップでさらに処理されていることを除いて、未精製油と同様である。蒸留、溶媒抽出、酸または塩基抽出、濾過及び浸透などの多くのそのような精製技術は、当業者に公知である。
再精製油は、すでに使用されている精製油に適用される、精製油を得るために使用されるプロセスと同様のプロセスによって得られる。そのような再精製油は、再生油または再処理油としても知られており、多くの場合、使用済み添加剤及び油分解生成物の承認のための技術によってさらに処理される。
したがって、本潤滑油組成物を製造するために使用され得る基油は、米国石油協会（ＡＰＩ）基油互換性ガイドライン（ＡＰＩ公開１５０９）に指定されているように、グループＩ－Ｖの基油のいずれかから選択してもよい。そのような基油グループを、以下の表１に要約する。

Figure 0007672409000001
本明細書での使用に好適な基油は、ＡＰＩグループＩＩ、グループＩＩＩ、グループＩＶ、及びグループＶの油及びそれらの組み合わせに対応する任意の種類であり、それらが並外れた揮発性、安定性、粘度測定特性及び清浄度特性を有していることから、好ましくはグループＩＩＩ～グループＶの油である。
本開示の潤滑油組成物に使用するための潤滑粘性油は、基油とも呼ばれ、一般的には、過半量、例えば、組成物の総重量に基づいて、５０重量％超、好ましくは約７０重量％超、より好ましくは約８０～約９９．５重量％、最も好ましくは約８５～約９８重量％の量で存在する。本明細書中で使用する表現「基油」とは、単一の製造業者によって同じ規格で（供給源または製造業者の所在地に関係なく）製造され；同じ製造業者の規格を満たしており；そして、一意の式、製品識別番号、またはその両方によって識別される、潤滑剤成分であるベースストックまたはベースストックのブレンドを意味すると理解されるべきである。本明細書で使用する基油は、そのようなあらゆる用途の潤滑油組成物を配合する際に使用される潤滑粘度の現在知られているか、または後に発見される任意の油、例えば、エンジンオイル、船舶用シリンダー油、機能性油、例えば、作動油、ギア油、トランスミッション液などであり得る。さらに、本明細書で使用するための基油は、任意選択で、粘度指数向上剤、例えば、高分子アルキルメタクリレート；オレフィン系コポリマー、例えば、エチレン－プロピレンコポリマーまたはスチレン－ブタジエンコポリマーなど、及びそれらの混合物を含み得る。
当業者であれば容易に理解するように、基油の粘度は用途に依存する。したがって、本明細書で使用する基油の粘度は、通常、摂氏１００度（Ｃ）で約２～約２０００センチストークス（ｃＳｔ）の範囲である。一般的に、エンジンオイルとして使用される基油は、個別に、１００℃で約２ｃＳｔ～約３０ｃＳｔ、好ましくは約３ｃＳｔ～約１６ｃＳｔ、最も好ましくは約４ｃＳｔ～約１２ｃＳｔの動粘度範囲を有し、所望の最終用途及び完成油中の添加剤に応じて選択またはブレンドすることにより、所望のグレードのエンジンオイル、例えば、０Ｗ、０Ｗ－８、０Ｗ－１２、０Ｗ－１６、０Ｗ－２０、０Ｗ－２６、０Ｗ－３０、０Ｗ－４０、０Ｗ－５０、０Ｗ－６０、５Ｗ、５Ｗ－２０、５Ｗ－３０、５Ｗ－４０、５Ｗ－５０、５Ｗ－６０、１０Ｗ、１０Ｗ－２０、１０Ｗ－３０、１０Ｗ－４０、１０Ｗ－５０、１５Ｗ、１５Ｗ－２０、１５Ｗ－３０、１５Ｗ－４０、３０、４０などのＳＡＥ粘度グレードを有する潤滑油組成物が得られる。
潤滑油組成物
一般的に、本発明の潤滑油組成物中の硫黄レベルは、潤滑油組成物の総重量に基づいて、約０．７重量％以下、例えば、約０．０１重量％～約０．７０重量％、０．０１～０．６重量％、０．０１～０．５重量％、０．０１～０．４重量％、０．０１～０．３重量％、０．０１～０．２重量％、０．０１重量％～０．１０重量％の硫黄レベルである。一実施形態では、本発明の潤滑油組成物中の硫黄レベルは、潤滑油組成物の総重量に基づいて、約０．６０重量％以下、約０．５０重量％以下、約０．４０重量％以下、約０．３０重量％以下、約０．２０重量％以下、約０．１０重量％以下である。
一実施形態では、本発明の潤滑油組成物中のリンレベルは、潤滑油組成物の総重量に基づいて、約０．１２重量％以下、例えば、約０．０１重量％～約０．１２重量％のリンレベルである。一実施形態では、本発明の潤滑油組成物中のリンレベルは、潤滑油組成物の総重量に基づいて、約０．１１重量％以下、例えば、約０．０１重量％～約０．１１重量％のリンレベルである。一実施形態では、本発明の潤滑油組成物中のリンレベルは、潤滑油組成物の総重量に基づいて、約０．１０重量％以下、例えば、約０．０１重量％～約０．１０重量％のリンレベルである。一実施形態では、本発明の潤滑油組成物中のリンレベルは、潤滑油組成物の総重量に基づいて、約０．０９重量％以下、例えば、約０．０１重量％～約０．０９重量％のリンレベルである。一実施形態では、本発明の潤滑油組成物中のリンレベルは、潤滑油組成物の総重量に基づいて、約０．０８重量％以下、例えば、約０．０１重量％～約０．０８重量％のリンレベルである。一実施形態では、本発明の潤滑油組成物中のリンレベルは、潤滑油組成物の総重量に基づいて、約０．０７重量％以下、例えば、約０．０１重量％～約０．０７重量％のリンレベルである。一実施形態では、本発明の潤滑油組成物中のリンレベルは、潤滑油組成物の総重量に基づいて、約０．０５重量％以下、例えば、約０．０１重量％～約０．０５重量％のリンレベルである。
一実施形態では、本発明の潤滑油組成物によって生成される硫酸化灰のレベルは、ＡＳＴＭ Ｄ８７４によって決定されるように、約１．６０重量％以下、例えば、ＡＳＴＭ Ｄ８７４によって決定されるように、約０．１０～約１．６０重量％の硫酸化灰のレベルである。一実施形態では、本発明の潤滑油組成物によって生成される硫酸化灰のレベルは、ＡＳＴＭ Ｄ８７４によって決定されるように、約１．００重量％以下、例えば、ＡＳＴＭ Ｄ８７４によって決定されるように、約０．１０～約１．００重量％の硫酸化灰のレベルである。一実施形態では、本発明の潤滑油組成物によって生成される硫酸化灰のレベルは、ＡＳＴＭ Ｄ８７４によって決定されるように、約０．８０重量％以下、例えば、ＡＳＴＭ Ｄ８７４によって決定されるように、約０．１０～約０．８０重量％の硫酸化灰のレベルである。一実施形態では、本発明の潤滑油組成物によって生成される硫酸化灰のレベルは、ＡＳＴＭ Ｄ８７４によって決定されるように、約０．６０重量％以下、例えば、ＡＳＴＭ Ｄ８７４によって決定されるように、約０．１０～約０．６０重量％の硫酸化灰のレベルである。
一態様では、潤滑油組成物の高温剪断（ＨＴＨＳ）粘度は、１．７超～３．７ｍＰａ．ｓ未満であり、ＮＯＡＣＫ損失は、１０～２０重量％である。他の態様では、潤滑油組成物の高温剪断（ＨＴＨＳ）粘度は、１．７超～３．７ｍＰａ．ｓ未満であり、ＮＯＡＣＫ損失は、１０～１５、または１０～１２重量％である。
特定の実施形態では、本開示は、乗用車の内燃機関、特に火花点火式の直噴及び／またはポート燃料噴射エンジンにおける摩擦の低減に好適な潤滑油組成物を提供する。特定の実施形態では、エンジンを、ハイブリッド車両の電気モーター／バッテリーシステムに結合してもよい（例えば、ハイブリッド車両の電気モーター／バッテリーシステムに結合したポート燃料噴射火花点火式エンジン）。特定の実施形態では、本開示は、ヘビーデューティディーゼル内燃機関における摩擦の低減に好適な潤滑油組成物を提供する。
以下の実施例は、本発明の実施形態を例示するために提示するが、本発明を、記載する特定の実施形態に限定することを意図するものではない。相反する指示がない限り、すべての部及び百分率は、重量による部及び百分率である。すべての数値は概算値である。数値範囲が与えられる場合、記載の範囲外の実施形態が、依然として本発明の範囲内であり得ることは理解されるべきである。各実施例に記載される特定の詳細は、本発明の必要な特徴として解釈されるべきではない。
以下の実施例は、例示を意図しているに過ぎず、決して本開示の範囲を限定するものではない。
実施例１～８、及び比較例１～４の潤滑油組成物を調製し、フォルクスワーゲンターボチャージャー付きＤＩ試験（２００４年に欧州自動車工業会によって公布されたＡＣＥＡ Ａ／Ｂ及びＣ規格の一部である欧州乗用車ディーゼルエンジン試験（ＣＥＣ－Ｌ－７８－Ｔ－９９））に従って、ピストンの清浄度及びピストンリングスティックの傾向を試験した。本試験を使用して、高速動作とそれに続くアイドリングの繰り返しサイクルをシミュレートした。フォルクスワーゲン１．９リッター、インライン、４気筒ターボチャージャー付き直噴自動車用ディーゼルエンジン（ＶＷ ＴＤｉ）を、エンジンダイナモメータースタンドに取り付けた。アイドル時の４０℃オイルサンプの３０分間及びフルパワー（４１５０ｒｐｍ）での１４５℃オイルサンプの１５０分間を循環させる５４時間の２段階手順を、中間のオイル補充を行わずに実行した。手順の後、ピストンを、カーボン及びラッカー堆積物、ならびに溝のカーボン充填について評価した。ピストンリングのリングスティックを評価した。結果を以下の表２に示す。
実施例１
約６．０重量％のグループＩＶ基油（ＰＡＯ １０、１００℃で１０ｃＳｔ、約７６０ｇ／ｍｏｌの重量平均分子量、約７２０の数平均分子量を有するＣ８－Ｃ１２オレフィンから誘導される）、７４．９重量％のグループＩＶ基油（１００℃で３．６ｃＳｔ）、約６．０重量％のグループＩＩＩ基油（１００℃で２．９１ｃＳｔ）、およそ２３００の数平均分子量のポリイソブチル基を有する約３．２重量％（活性物質に基づいて）のビス－スクシンイミド系分散剤、ならびに一般的な量の洗浄剤、リン耐摩耗剤、抗酸化剤、摩擦調整剤、抑泡剤、粘度指数向上剤、流動点降下剤、及び希釈油を含む、０Ｗ－１２粘度グレードの完全に配合された潤滑油組成物を調製した。
実施例２
約８．０重量％のグループＩＶ基油（ＰＡＯ １０、１００℃で１０ｃＳｔ、約７６０ｇ／ｍｏｌの重量平均分子量、約７２０の数平均分子量を有するＣ８－Ｃ１２オレフィンから誘導される）、７２．９重量％のグループＩＶ基油（１００℃で３．６ｃＳｔ）、約５．３重量％のグループＩＩＩ基油（１００℃で２．９１ＣＳｔ）、およそ２３００の数平均分子量のポリイソブチル基を有する約３．２重量％（活性物質に基づいて）のビス－スクシンイミド系分散剤、ならびに一般的な量の洗浄剤、リン耐摩耗剤、抗酸化剤、摩擦調整剤、抑泡剤、粘度指数向上剤、流動点降下剤、及び希釈油を含む、０Ｗ－１２粘度グレードの完全に配合された潤滑油組成物を調製した。
実施例３
約１０．０重量％のグループＩＶ基油（ＰＡＯ １０、１００℃で１０ｃＳｔ、約７６０ｇ／ｍｏｌの重量平均分子量、約７２０の数平均分子量を有するＣ８－Ｃ１２オレフィンから誘導される）、７０．９重量％のグループＩＶ基油（１００℃で３．６ｃＳｔ）、約５．３重量％のグループＩＩＩ基油（１００℃で２．９１ＣＳｔ）、およそ２３００の数平均分子量のポリイソブチル基を有する約３．２重量％（活性物質に基づいて）のビス－スクシンイミド系分散剤、ならびに一般的な量の洗浄剤、リン耐摩耗剤、抗酸化剤、摩擦調整剤、抑泡剤、粘度指数向上剤、流動点降下剤、及び希釈油を含む、０Ｗ－１２粘度グレードの完全に配合された潤滑油組成物を調製した。
比較例１
約７８．７重量％のグループＩＶ基油（１００℃で３．６ｃＳｔ）、約５．０重量％のグループＩＩＩ基油（１００℃で２．９１ＣＳｔ）、およそ２３００の数平均分子量のポリイソブチル基を有する約３．２重量％（活性物質に基づいて）のビス－スクシンイミド系分散剤、ならびに一般的な量の洗浄剤、リン耐摩耗剤、抗酸化剤、摩擦調整剤、抑泡剤、粘度指数向上剤、流動点降下剤、及び希釈油を含む、０Ｗ－１２粘度グレードの完全に配合された潤滑油組成物を調製した。
実施例４
約１０．０重量％のグループＩＶ基油（ＰＡＯ １０、１００℃で１０ｃＳｔ、約７６０ｇ／ｍｏｌの重量平均分子量、約７２０の数平均分子量を有するＣ８－Ｃ１２オレフィンから誘導される）、３５．４重量％のグループＩＩＩ基油（１００℃で４．２１ｃＳｔ）、約３１．４重量％のグループＩＩＩ基油（１００℃で６．３６ＣＳｔ）、およそ２３００の数平均分子量のポリイソブチル基を有する約２．９重量％（活性物質に基づいて）のビス－スクシンイミド系分散剤、およそ１３００の数平均分子量のポリイソブチル基を有する０．７９重量％（活性物質に基づいて）のホウ酸化ビス－スクシンイミド、ならびに一般的な量の洗浄剤、リン耐摩耗剤、抗酸化剤、摩擦調整剤、抑泡剤、粘度指数向上剤、流動点降下剤、及び希釈油を含む、５Ｗ－４０粘度グレードの完全に配合された潤滑油組成物を調製した。
比較例２
約３３．３重量％のグループＩＩＩ基油（１００℃で４．２１ｃＳｔ）、４３．１重量％のグループＩＩＩ基油（１００℃で６．３６ＣＳｔ）、およそ２３００の数平均分子量のポリイソブチル基を有する約２．９重量％（活性物質に基づいて）のビス－スクシンイミド系分散剤、およそ１３００の数平均分子量のポリイソブチル基を有する０．７９重量％（活性物質に基づいて）のホウ酸化ビス－スクシンイミド、ならびに一般的な量の洗浄剤、リン耐摩耗剤、抗酸化剤、摩擦調整剤、抑泡剤、粘度指数向上剤、流動点降下剤、及び希釈油を含む、５Ｗ－４０粘度グレードの完全に配合された潤滑油組成物を調製した。
実施例５
約１０．０重量％のグループＩＶ基油（ＰＡＯ １０、１００℃で１０ｃＳｔ、約７６０ｇ／ｍｏｌの重量平均分子量、約７２０の数平均分子量を有するＣ８－Ｃ１２オレフィンから誘導される）、６８．８重量％のグループＩＩＩ基油（１００℃で４．１８ｃＳｔ）、約５．０重量％のグループＩＩＩ基油（１００℃で６．３６ＣＳｔ）、およそ２３００の数平均分子量のポリイソブチル基を有する約２．１重量％（活性物質に基づいて）のビス－スクシンイミド系分散剤、およそ１３００の数平均分子量のポリイソブチル基を有する２．０重量％（活性物質に基づいて）のホウ酸化ビス－スクシンイミド、ならびに一般的な量の洗浄剤、リン耐摩耗剤、抗酸化剤、摩擦調整剤、抑泡剤、粘度指数向上剤、流動点降下剤、及び希釈油を含む、０Ｗ－２０粘度グレードの完全に配合された潤滑油組成物を調製した。
実施例６
約９．９重量％のグループＩＶ基油（ＰＡＯ １０、１００℃で１０ｃＳｔ、約７６０ｇ／ｍｏｌの重量平均分子量、約７２０の数平均分子量を有するＣ８－Ｃ１２オレフィンから誘導される）、７３．２重量％のグループＩＩＩ基油（１００℃で４．０ｃＳｔ）、およそ２３００の数平均分子量のポリイソブチル基を有する約３．４重量％（活性物質に基づいて）のビス－スクシンイミド系分散剤、ならびに一般的な量の洗浄剤、リン耐摩耗剤、抗酸化剤、摩擦調整剤、抑泡剤、粘度指数向上剤、流動点降下剤、及び希釈油を含む、０Ｗ－２０粘度グレードの完全に配合された潤滑油組成物を調製した。
比較例３
約１０．０重量％のグループＩＶ基油（ＰＡＯ ８、１００℃で７．９５ｃＳｔ、三量体、四量体、五量体、及びそれ以上の混合物であるＣ１０オレフィンから誘導され、Ｃ１２オレフィンを含まない）、７３．１重量％のグループＩＩＩ基油（１００℃で４．０ｃＳｔ）、およそ２３００の数平均分子量のポリイソブチル基を有する約２．９重量％（活性物質に基づいて）のビス－スクシンイミド系分散剤、ならびに一般的な量の洗浄剤、リン耐摩耗剤、抗酸化剤、摩擦調整剤、抑泡剤、粘度指数向上剤、流動点降下剤、及び希釈油を含む、０Ｗ－２０粘度グレードの完全に配合された潤滑油組成物を調製した。
実施例７
約１０．０重量％のグループＩＶ基油（ＰＡＯ ９、１００℃で９ｃＳｔ、Ｃ１２オレフィンから誘導される）、約７３．１重量％のグループＩＩＩ基油（１００℃で４．０ｃＳｔ）、およそ２３００の数平均分子量のポリイソブチル基を有する約３．４重量％（活性物質に基づいて）のビス－スクシンイミド系分散剤、ならびに一般的な量の洗浄剤、リン耐摩耗剤、抗酸化剤、摩擦調整剤、抑泡剤、粘度指数向上剤、流動点降下剤、及び希釈油を含む、０Ｗ－２０粘度グレードの完全に配合された潤滑油組成物を調製した。
実施例８
約４．０重量％のグループＩＶ基油（ＰＡＯ ４０、１００℃で３９ｃＳｔ、２７６８ｇ／ｍｏｌの重量平均分子量、約２１８８の数平均分子量を有するＣ８－Ｃ１２オレフィンから誘導される）、７９．１重量％のグループＩＩＩ基油（１００℃で４．０ｃＳｔ）、およそ２３００の数平均分子量のポリイソブチル基を有する約３．４重量％（活性物質に基づいて）のビス－スクシンイミド系分散剤、ならびに一般的な量の洗浄剤、リン耐摩耗剤、抗酸化剤、摩擦調整剤、抑泡剤、粘度指数向上剤、流動点降下剤、及び希釈油を含む、０Ｗ－２０粘度グレードの完全に配合された潤滑油組成物を調製した。
比較例４
約４．０重量％のグループＩＶ基油（ＰＡＯ ４０、４０ｃＳｔ、Ｃ８オレフィンから誘導される）、約７９．４重量％のグループＩＩＩ基油（１００℃で４．０ｃＳｔ）、およそ２３００の数平均分子量のポリイソブチル基を有する約３．４重量％（活性物質に基づいて）のビス－スクシンイミド系分散剤、ならびに一般的な量の洗浄剤、リン耐摩耗剤、抗酸化剤、摩擦調整剤、抑泡剤、粘度指数向上剤、流動点降下剤、及び希釈油を含む、０Ｗ－２０粘度グレードの完全に配合された潤滑油組成物を調製した。

ＡＣＥＡ規格Ｂ４、Ｂ５、Ｃ３、及びＶＷ規制に従った合格／不合格スコアを以下の表３に示す。
本明細書に開示する実施形態に対して様々な修正を行い得ることが理解されよう。したがって、上記の説明は、限定するものとして解釈されるべきではなく、単に好ましい実施形態の例示として解釈されるべきである。例えば、本発明を作動させるための最良の様式として上記で説明し、実施した機能は、例示のみを目的としている。当業者であれば、他の構成及び方法を、本発明の範囲及び精神から逸脱することなく実施し得る。さらに、当業者は、本明細書に添付の特許請求の範囲及び精神の範囲内で他の修正を想定するであろう。
なお、下記［１］から［２０］は、いずれも本発明の一形態又は一態様である。
［１］
潤滑油組成物であって：
（ａ）１００℃で約８．０ｃＳｔ～約１２ｃＳｔの動粘度を有する１つ以上のポリアルファオレフィン（ＰＡＯ）基油を含む、前記潤滑油組成物の総重量に基づいて約６重量％～約１５重量％の１つ以上の基油（Ａ）；
（ｂ）１００℃で約３．０ｃＳｔ～約５．５ｃＳｔの動粘度を有する、前記潤滑油組成物の総重量に基づいて約６５重量％～約８５重量％の１つ以上の基油（Ｂ）；及び
（ｃ）前記潤滑油組成物の総重量に基づいて約０．１重量％～約１０重量％のスクシンイミド分散剤；
を含み、基油（Ａ）が、少なくとも部分的にＣ １２ オレフィンから誘導され、さらに、基油Ａが、約３００ｇ／ｍｏｌ～約１０００ｇ／ｍｏｌの重量平均分子量を有する、前記潤滑油組成物。
［２］
前記１つ以上のＰＡＯ基油が、Ｃ ６ －Ｃ １４ アルファオレフィンから誘導される、［１］に記載の潤滑油組成物。
［３］
前記潤滑油組成物の総重量に基づいて約８重量％～約１２重量％の前記１つ以上の基油（Ａ）を含む、［１］に記載の潤滑油組成物。
［４］
前記１つ以上の基油（Ｂ）が、１つ以上のグループＩＩＩ基油、１つ以上のグループＩＶ基油またはそれらの混合物を含む、［１］に記載の潤滑油組成物。
［５］
前記スクシンイミド分散剤が、約１３００～約２５００ダルトンの数平均分子量を有するポリアルキレン基から誘導される、［１］に記載の潤滑油組成物。
［６］
前記潤滑油組成物の総重量に基づいて約０．７～約５重量％の前記スクシンイミド分散剤を含む、［１］に記載の潤滑油組成物。
［７］
抗酸化剤、洗浄剤、防錆剤、曇り除去剤、解乳化剤、金属失活剤、摩擦調整剤、流動点降下剤、消泡剤、共溶媒、腐食抑制剤、染料、極圧剤、及びそれらの混合物からなる群から選択される１つ以上の潤滑油組成物添加剤をさらに含む、［１］に記載の潤滑油組成物。
［８］
内燃機関内の堆積物の低減方法であり、前記方法が：
（ａ）１００℃で約８．０ｃＳｔ～約１２ｃＳｔの動粘度を有する１つ以上のポリアルファオレフィン（ＰＡＯ）基油を含む、潤滑油組成物の総重量に基づいて約６重量％～約１５重量％の１つ以上の基油（Ａ）；
（ｂ）１００℃で約３．０ｃＳｔ～約５．５ｃＳｔの動粘度を有する、前記潤滑油組成物の総重量に基づいて約６５重量％～約８５重量％の１つ以上の基油（Ｂ）；及び
（ｃ）前記潤滑油組成物の総重量に基づいて約０．１重量％～約１０重量％のスクシンイミド分散剤；
を含む前記潤滑油組成物を供給することを含み、基油（Ａ）が、少なくとも部分的にＣ １２ オレフィンから誘導され、さらに、基油Ａが、約３００ｇ／ｍｏｌ～約１０００ｇ／ｍｏｌの重量平均分子量を有する、前記低減方法。
［９］
前記１つ以上のＰＡＯ基油が、Ｃ ８ －Ｃ １２ アルファオレフィンから誘導される、［８］に記載の方法。
［１０］
前記潤滑油組成物が、前記潤滑油組成物の総重量に基づいて約８重量％～約１２重量％の前記１つ以上の基油（Ａ）を含む、［８］に記載の方法。
［１１］
前記１つ以上の基油（Ｂ）が、１つ以上のグループＩＩＩ基油、１つ以上のグループＩＶ基油またはそれらの混合物を含む、［８］に記載の方法。
［１２］
前記スクシンイミド分散剤が、約１３００～約２５００ダルトンの数平均分子量を有するポリアルキレン基から誘導される、［８］に記載の方法。
［１３］
前記潤滑油組成物が、前記潤滑油組成物の総重量に基づいて約０．７～約５重量％の前記スクシンイミド分散剤を含む、［８］に記載の方法。
［１４］
前記潤滑油組成物が、抗酸化剤、洗浄剤、防錆剤、曇り除去剤、解乳化剤、金属失活剤、摩擦調整剤、流動点降下剤、消泡剤、共溶媒、腐食抑制剤、染料、極圧剤、及びそれらの混合物からなる群から選択される１つ以上の潤滑油組成物添加剤をさらに含む、［８］に記載の方法。
［１５］
潤滑油組成物であって、
（ａ）１００℃で約３０．０ｃＳｔ～約５０．０ｃＳｔの動粘度を有する１つ以上のポリアルファオレフィン（ＰＡＯ）基油を含む、前記潤滑油組成物の総重量に基づいて約２重量％～約１０重量％の１つ以上の基油（Ａ）；
（ｂ）１００℃で約３．０ｃＳｔ～約５．５ｃＳｔの動粘度を有する、前記潤滑油組成物の総重量に基づいて約６５重量％～約８５重量％の１つ以上の基油（Ｂ）；及び
（ｃ）前記潤滑油組成物の総重量に基づいて約０．１重量％～約１０重量％のスクシンイミド分散剤；
を含み、基油（Ａ）が、少なくとも部分的にＣ １２ オレフィンから誘導され、基油Ａが、９００ｇ／ｍｏｌ～１０，０００ｇ／ｍｏｌの分子量を有する、前記潤滑油組成物。
［１６］
前記１つ以上のＰＡＯ基油が、Ｃ ６ －Ｃ １４ アルファオレフィンから誘導される、［１５］に記載の潤滑油組成物。
［１７］
前記１つ以上の基油（Ｂ）が、１つ以上のグループＩＩＩ基油、１つ以上のグループＩＶ基油またはそれらの混合物を含む、［１５］に記載の潤滑油組成物。
［１８］
前記潤滑油組成物の総重量に基づいて、約０．７～約５重量％の前記スクシンイミド分散剤を含み、前記スクシンイミド分散剤が、約１３００～約２５００ダルトンの数平均分子量を有するポリアルキレン基から誘導される、［１］に記載の潤滑油組成物。
［１９］
抗酸化剤、洗浄剤、防錆剤、曇り除去剤、解乳化剤、金属失活剤、摩擦調整剤、流動点降下剤、消泡剤、共溶媒、腐食抑制剤、染料、極圧剤、及びそれらの混合物からなる群から選択される１つ以上の潤滑油組成物添加剤をさらに含む、［１５］に記載の潤滑油組成物。
［２０］
内燃機関内の堆積物の低減方法であって、前記方法が、エンジンを：
（ａ）１００℃で約３０．０ｃＳｔ～約５０．０ｃＳｔの動粘度を有する１つ以上のポリアルファオレフィン（ＰＡＯ）基油を含む、潤滑油組成物の総重量に基づいて約２重量％～約１０重量％の１つ以上の基油（Ａ）；
（ｂ）１００℃で約３．０ｃＳｔ～約５．５ｃＳｔの動粘度を有する、前記潤滑油組成物の総重量に基づいて約６５重量％～約８５重量％の１つ以上の基油（Ｂ）；及び
（ｃ）前記潤滑油組成物の総重量に基づいて約０．１重量％～約１０重量％のスクシンイミド分散剤；
を含む前記潤滑油組成物で潤滑することを含み、基油（Ａ）が、少なくとも部分的にＣ １２ オレフィンから誘導され、基油Ａが、９００ｇ／ｍｏｌ～１０，０００ｇ／ｍｏｌの分子量を有する、前記低減方法。

Claims (20)

  1. 潤滑油組成物であって：
    （ａ）１００℃で８．０ｃＳｔ～１２ｃＳｔの動粘度を有する１つ以上のポリアルファオレフィン（ＰＡＯ）基油を含む、前記潤滑油組成物の総重量に基づいて６重量％～１５重量％の１つ以上の基油（Ａ）；
    （ｂ）１００℃で３．０ｃＳｔ～５．５ｃＳｔの動粘度を有する、前記潤滑油組成物の総重量に基づいて６５重量％～８５重量％の１つ以上の基油（Ｂ）；及び
    （ｃ）前記潤滑油組成物の総重量に基づいて０．１重量％～１０重量％のスクシンイミド分散剤；
    を含み、基油（Ａ）が、少なくとも部分的にＣ１２オレフィンから誘導され、さらに、基油Ａが、３００ｇ／ｍｏｌ～１０００ｇ／ｍｏｌの重量平均分子量を有する、前記潤滑油組成物。
  2. 前記１つ以上のＰＡＯ基油が、Ｃ６－Ｃ１４アルファオレフィンから誘導される、請求項１に記載の潤滑油組成物。
  3. 前記潤滑油組成物の総重量に基づいて８重量％～１２重量％の前記１つ以上の基油（Ａ）を含む、請求項１に記載の潤滑油組成物。
  4. 前記１つ以上の基油（Ｂ）が、１つ以上のグループＩＩＩ基油、１つ以上のグループＩＶ基油またはそれらの混合物を含む、請求項１に記載の潤滑油組成物。
  5. 前記スクシンイミド分散剤が、１３００～２５００ダルトンの数平均分子量を有するポリアルキレン基から誘導される、請求項１に記載の潤滑油組成物。
  6. 前記潤滑油組成物の総重量に基づいて０．７～５重量％の前記スクシンイミド分散剤を含む、請求項１に記載の潤滑油組成物。
  7. 抗酸化剤、洗浄剤、防錆剤、曇り除去剤、解乳化剤、金属失活剤、摩擦調整剤、流動点降下剤、消泡剤、共溶媒、腐食抑制剤、染料、極圧剤、及びそれらの混合物からなる群から選択される１つ以上の潤滑油組成物添加剤をさらに含む、請求項１に記載の潤滑油組成物。
  8. 内燃機関内の堆積物の低減方法であり、前記方法が：
    （ａ）１００℃で８．０ｃＳｔ～１２ｃＳｔの動粘度を有する１つ以上のポリアルファオレフィン（ＰＡＯ）基油を含む、潤滑油組成物の総重量に基づいて６重量％～１５重量％の１つ以上の基油（Ａ）；
    （ｂ）１００℃で３．０ｃＳｔ～５．５ｃＳｔの動粘度を有する、前記潤滑油組成物の総重量に基づいて６５重量％～８５重量％の１つ以上の基油（Ｂ）；及び
    （ｃ）前記潤滑油組成物の総重量に基づいて０．１重量％～１０重量％のスクシンイミド分散剤；
    を含む前記潤滑油組成物を供給することを含み、基油（Ａ）が、少なくとも部分的にＣ１２オレフィンから誘導され、さらに、基油Ａが、３００ｇ／ｍｏｌ～１０００ｇ／ｍｏｌの重量平均分子量を有する、前記低減方法。
  9. 前記１つ以上のＰＡＯ基油が、Ｃ８－Ｃ１２アルファオレフィンから誘導される、請求項８に記載の方法。
  10. 前記潤滑油組成物が、前記潤滑油組成物の総重量に基づいて８重量％～１２重量％の前記１つ以上の基油（Ａ）を含む、請求項８に記載の方法。
  11. 前記１つ以上の基油（Ｂ）が、１つ以上のグループＩＩＩ基油、１つ以上のグループＩＶ基油またはそれらの混合物を含む、請求項８に記載の方法。
  12. 前記スクシンイミド分散剤が、１３００～２５００ダルトンの数平均分子量を有するポリアルキレン基から誘導される、請求項８に記載の方法。
  13. 前記潤滑油組成物が、前記潤滑油組成物の総重量に基づいて０．７～５重量％の前記スクシンイミド分散剤を含む、請求項８に記載の方法。
  14. 前記潤滑油組成物が、抗酸化剤、洗浄剤、防錆剤、曇り除去剤、解乳化剤、金属失活剤、摩擦調整剤、流動点降下剤、消泡剤、共溶媒、腐食抑制剤、染料、極圧剤、及びそれらの混合物からなる群から選択される１つ以上の潤滑油組成物添加剤をさらに含む、請求項８に記載の方法。
  15. 潤滑油組成物であって、
    （ａ）１００℃で３０．０ｃＳｔ～５０．０ｃＳｔの動粘度を有する１つ以上のポリアルファオレフィン（ＰＡＯ）基油を含む、前記潤滑油組成物の総重量に基づいて２重量％～１０重量％の１つ以上の基油（Ａ）；
    （ｂ）１００℃で３．０ｃＳｔ～５．５ｃＳｔの動粘度を有する、前記潤滑油組成物の総重量に基づいて６５重量％～８５重量％の１つ以上の基油（Ｂ）；及び
    （ｃ）前記潤滑油組成物の総重量に基づいて０．１重量％～１０重量％のスクシンイミド分散剤；
    を含み、基油（Ａ）が、少なくとも部分的にＣ１２オレフィンから誘導され、基油Ａが、９００ｇ／ｍｏｌ～１０，０００ｇ／ｍｏｌの分子量を有する、前記潤滑油組成物。
  16. 前記１つ以上のＰＡＯ基油が、Ｃ６－Ｃ１４アルファオレフィンから誘導される、請求項１５に記載の潤滑油組成物。
  17. 前記１つ以上の基油（Ｂ）が、１つ以上のグループＩＩＩ基油、１つ以上のグループＩＶ基油またはそれらの混合物を含む、請求項１５に記載の潤滑油組成物。
  18. 前記潤滑油組成物の総重量に基づいて、０．７～５重量％の前記スクシンイミド分散剤を含み、前記スクシンイミド分散剤が、１３００～２５００ダルトンの数平均分子量を有するポリアルキレン基から誘導される、請求項１に記載の潤滑油組成物。
  19. 抗酸化剤、洗浄剤、防錆剤、曇り除去剤、解乳化剤、金属失活剤、摩擦調整剤、流動点降下剤、消泡剤、共溶媒、腐食抑制剤、染料、極圧剤、及びそれらの混合物からなる群から選択される１つ以上の潤滑油組成物添加剤をさらに含む、請求項１５に記載の潤滑油組成物。
  20. 内燃機関内の堆積物の低減方法であって、前記方法が、エンジンを：
    （ａ）１００℃で３０．０ｃＳｔ～５０．０ｃＳｔの動粘度を有する１つ以上のポリアルファオレフィン（ＰＡＯ）基油を含む、潤滑油組成物の総重量に基づいて２重量％～１０重量％の１つ以上の基油（Ａ）；
    （ｂ）１００℃で３．０ｃＳｔ～５．５ｃＳｔの動粘度を有する、前記潤滑油組成物の総重量に基づいて６５重量％～８５重量％の１つ以上の基油（Ｂ）；及び
    （ｃ）前記潤滑油組成物の総重量に基づいて０．１重量％～１０重量％のスクシンイミド分散剤；
    を含む前記潤滑油組成物で潤滑することを含み、基油（Ａ）が、少なくとも部分的にＣ１２オレフィンから誘導され、基油Ａが、９００ｇ／ｍｏｌ～１０，０００ｇ／ｍｏｌの分子量を有する、前記低減方法。
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