JP7648659B2 - バッテリーモジュール、その製造方法、およびその使用 - Google Patents

Description

本発明は、独立請求項の分野に基づく、複数の円筒形状のバッテリーセルを備えたバッテリーモジュールによるものである。このようなバッテリーモジュールの製造方法およびこのようなバッテリーモジュールの使用も本発明の対象である。

先行技術によれば、バッテリーモジュールは、直列および／または並列に電気的に相互接続されていてもよい複数の個々のバッテリーセルからなり得、つまりこれらの個々のバッテリーセルがバッテリーモジュールと相互接続されていることが知られている。

さらに、そのようなバッテリーモジュールを相互接続して、バッテリーまたはバッテリーシステム全体が構成される。

とりわけ、英語でＬＥＶ（ｌｉｇｈｔ ｅｌｅｃｔｒｉｃ ｖｅｈｉｃｌｅ）としても知られている軽量電動車両のために、比較的軽く、好ましくはスケーリング（拡張）可能なバッテリーシステムが構成され得る。これに関しては、比較的小さく、通常は円筒形状の多数のバッテリーセルが、バッテリーモジュールまたはさらにバッテリーへと相互接続され得る。

バッテリーモジュールのバッテリーセルを監視するため、通常は、バッテリーマネジメントシステム（ＢＭＳ）としても知られる制御ユニットが利用される。これらの制御ユニットは、例えば電圧測定または温度測定のために、バッテリーセルに配置されたセンサーと結合される。このような制御ユニットは、通常、多くの端子を有しており、配線するのが煩雑である。

例えば文献ＥＰ３４７２８７７Ａ１および米国特許出願公開第２０１４／０２３４６６８号では、それぞれ、複数個のバッテリーセルを備えたバッテリーモジュールが開示されている。

独立請求項の特徴を有する複数の円筒形状のバッテリーセルを備えたバッテリーモジュールは、既存の設置スペースが効率的に利用され得るという利点を提供する。特に、制御ユニットを第３の収容部に配置することによってバッテリーモジュールの高さが低減され得る。さらに、例えばケーブルハーネスによる煩雑な配線が不要とされ得る。

このために、複数の円筒形状のバッテリーセルを備えたバッテリーモジュールが提供される。特に、これらのバッテリーセルはリチウムイオンバッテリーセルとして構成されている。

バッテリーモジュールが第１のハウジング要素を含み、第１のハウジング要素は複数の円筒形状の第１の収容部を有する。これらの第１の収容部内に、第１の複数個のバッテリーセルが収容されており、これらのバッテリーセルは電気的に直列および／または並列に相互接続されている。

バッテリーモジュールが第２のハウジング要素を含み、第２のハウジング要素は複数の円筒形状の第２の収容部を有する。これらの第２の収容部内に、第２の複数個のバッテリーセルが収容されており、これらのバッテリーセルは電気的に直列および／または並列に相互接続されている。

第１のハウジング要素はさらに、第１の収容部が配置されている第１の基体を含み、第２のハウジング要素は、第２の収容部が配置されている第２の基体を含む。

この第１の基体と第２の基体とは、収容空間を形成しつつ相互に接合されている。この収容空間内には、第１の複数個のバッテリーセルおよび第２の複数個のバッテリーセルを電気的に直列および／または並列に接続するためのセルコネクタが配置されている。

さらに、第１の基体および／または第２の基体は、収容空間の他に、バッテリーモジュールの制御ユニットが収容されている第３の収容部を形成する。特に、第１の基体および第２の基体は共に第３の収容部を形成する。

従属請求項に挙げた措置により、独立請求項で提示した装置の有利な変形および改善が可能である。

バッテリーモジュールの本発明による一実施形態は、円筒形状のバッテリーセルが第１のハウジング要素または第２のハウジング要素によって直接的に収容され得るという特別な利点を提供し、これにより例えば追加的なセルホルダー要素をなくし得る。ここで、第１のハウジング要素および第２のハウジング要素は、特に、バッテリーモジュールのハウジングの、このハウジングを共に構成するハーフシェル（Ｈａｌｂｓｃｈａｌｅｎ）とも呼ばれ得ることに留意されたい。

ここで、円筒形のバッテリーセルは丸型セルとも呼ばれ得ることに留意されたい。円筒形のバッテリーセルは、実質的に、断面が円形の円筒形の外面を有し、その対向する両側面はそれぞれ円形の底面またはカバー面によって閉じられている。例えばプラスチックで形成されたケーシングを有せず、例えば金属素材からなるように構成された導電性のハウジングを含む円筒形のバッテリーセルであって、それぞれ、約１８ｍｍの直径および約６５ｍｍの高さ、または約２１ｍｍの直径および約７０ｍｍの高さを有する１８６５０型または２１７００型の丸型セルが特に好ましい。この円筒形状のバッテリーセルのハウジングは、通常は負に帯電しており、かつそれぞれのバッテリーセルの負電圧タップを構成する。さらにカバー面には、バッテリーセルの正電圧タップが配置されており、この正電圧タップは、ハウジング、したがって負電圧タップに対して電気絶縁されている。

総括すると、この場合、第１の複数個のバッテリーセルおよび第２の複数個のバッテリーセルの電気接続が形成され得、第１の基体または第２の基体内にセルコネクタが配置されていてもよい。さらに、セルコネクタは、第１の複数個のバッテリーセルと第２の複数個のバッテリーセルとの間に配置されている。第３の収容部にはさらにバッテリーモジュールの制御ユニットも収容されている。このバッテリーモジュールの制御ユニットは、特にバッテリーマネジメントシステム（ＢＭＳ）である。

円筒形の収容部は、ここではそれぞれ、断面が円形の円筒形の側面によって少なくとも部分的に定められた中空体である。円筒形の収容部はさらに、円筒形の収容部を底側で同様の定められた底面を有する。底側と対向する側では、円筒形の中空体が開口部を有し、この開口部を通ってバッテリーセルが収容部に嵌め込まれ得る。これに関し、ここで、バッテリーセルは、例えば絶縁層を配置することなく、また例えば空気なしに、それぞれの収容部に直接的に収容され得ることに留意されたい。

これに関し、１つの第１または第２の収容部には、とりわけそれぞれ正確に１つのバッテリーセルが収容されている。

ハウジング要素の基体に収容部を配置することとは、収容部が、例えば基体と一体的に接合されて構成されているということであり、基体は、収容部の円筒形の中空体の開口部に対応する開口部を有する。これにより、１つのバッテリーセルが、基体の開口部または収容部の開口部を通じてそれぞれの収容部に嵌め込まれ得る。これに関し、バッテリーセルの例えば円形の断面が、収容部の円筒形の中空体のそれぞれの円形の断面と直接接触して配置されていることが好ましい。これに加え、それぞれのバッテリーセルのハウジングと収容部との間に材料接合での接合が形成されていることが特に有利である。このような材料接合での接合は、例えば接着剤またはペーストによって実現可能であり、かつそれぞれのバッテリーセルとそれぞれの収容部との間の最適な熱的結合を形成し得る。

本発明の好ましい一態様によれば、第１の基体と第２の基体が形状接合で相互に接合されている。このような接合は、特に簡単に形成され得る。もちろん、第１の基体と第２の基体とが力接合で、特に力接合および形状接合で相互に接合されていてもよい。このような接合は、例えばネジ留めによって追加的に形成され得る。第１の基体と第２の基体とを材料接合で相互に接合することもできる。このような材料接合での接合は、例えばポリマー素材のプラスチック溶接によって形成され得る。

第１の基体と第２の基体とが折り返し接合部によって相互に接合されていることが特に好ましい。これに関しては特に、折り返し接合部が、第１の基体と第２の基体との間の接合部全体を取り囲むように形成されている場合が好ましい。このために、例えば第１の基体は第１の折り返し要素を有してもよく、かつ第２の基体は第２の折り返し要素を有してもよく、これらの折り返し要素が、相当の折り返し接合部によって形状接合でまたは形状接合および力接合で接合され得る。これについて、折り返し接合部を形成するため、例えば第１の折り返し要素が第２の折り返し要素に差し込まれ得る。特に確実な接合を形成するため、第１の折り返し要素および／または第２の折り返し要素が、差込み後にさらに変形されてもよい。

総括すると、これにより、第１のハウジング要素と第２のハウジング要素との間の密に形成された接合を構成することができ、この接合は、例えば気密性に関する相当の基準も満たし得る。このためにとりわけ、第１の折り返し要素および／または第２の折り返し要素が、気密性をさらに一層高められるよう相応の封止要素を含み得る。例えば、封止要素が折り返し要素に組み込まれていてもよい。

このような折り返し接合部が、同時に少なくとも１つのガイドレールも形成し得ることが特に好ましく、このガイドレールは、車両内でバッテリーモジュールを収容するために形成されている。これにより、車両内へのバッテリーの比較的簡単な挿入が提供され得、折り返し接合部が、車両内でのバッテリーの確実な固定をさらに提供し得る。総括すると、これにより車両のバッテリーが簡単に交換され得る。

さらに、折り返し接合部に保持用ハンドルまたは運搬用ハンドルが組み込まれていてもよい。保持用ハンドルまたは運搬用ハンドルは、保持用バンドまたは運搬用バンドとして形成されていてもよい。折り返し接合部が、例えば、保持用ハンドルもしくは運搬用ハンドルが簡単に付けられ得るかまたは保持用バンドもしくは運搬用バンドが簡単に配置され得るように形成されることも可能である。その際、とりわけ気密性は損なわれない。

第３の収容部が折り返し接合部に組み込まれていることが有利である。これにより、第３の収容部が簡単に形成されていてもよい。特にこれにより、制御ユニットと複数の第１のバッテリーセルまたは複数の第２のバッテリーセルとの間の、当該バッテリーセルを監視するための接合も簡単に形成され得る。

本発明の好ましい一態様によれば、バッテリーモジュールが電気端子を含む。この電気端子は、第１の基体および／または第２の基体に組み込まれている。電気端子は、とりわけ、バッテリーモジュールから電圧を取り出すためにまたは複数のバッテリーセルを充電し得るために構成されている。バッテリーモジュールが、２つの電気端子、例えば１つの正極の電気端子および１つの負極の電気端子を含むことが特に好ましい。特に、１つまたは複数の電気端子はそれぞれ差込み結合部として構成されている。総括すると、これにより、バッテリーモジュールを例えば車両に電気接続することが可能である。差込み結合部の利点は、非常に簡単な接続にある。ここで、折り返し接合部が、電気端子の箇所では比較的大きな幅で実施されているようにして、電気端子が折り返し接合部に組み込まれ得ることが好ましいことにさらに留意されたい。

車両内へのバッテリーモジュールの挿入方向が、差込み方向も決定することが好ましいことに留意されたい。組立プロセスの最後になってから、電子端子の最終的な配置を決められる形の形態が有利である。これにより、１つのデザインで様々な挿入方向が可能なので、このバッテリーモジュールの設計が、デザインの変更なく非常に様々な車両タイプにより良く適合され得る。

電気端子および／または電子端子は、第１の基体および／または第２の基体のうち、ガイドレールとして形成された折り返し接合部に対して垂直に配置されている側に配置されていることが特に好ましい。これにより、車両または充電機器との特に確実な接続が形成され得る。

ここで、折り返し接合部が、電気端子または第３の収容部の箇所では比較的大きな幅で実施されているようにして、電気端子および第３の収容部が折り返し接合部に組み込まれ得ることが好ましいことにさらに留意されたい。電気端子および／または第３の収容部が、第１の基体および／または第２の基体のうち、ガイドレールとして形成された折り返し接合部に対して垂直に配置されている側に配置されていることが特に好ましい。これにより、車両との特に確実な接続が形成され得る。

第１の複数個のバッテリーセルが、第１の基体の最長延在部の方向において、複数の並列な第１の系列内で並列に相互接続されており、かつ第２の複数個のバッテリーセルが、第２の基体の最長延在部の方向において、複数の並列な第２の系列内で並列に相互接続されていることが有利である。このために例えば、１つの並列な第１の系列または１つの並列な第２の系列のバッテリーセルがそれぞれ、第１の基体または第２の基体の最長延在部の方向において互いに直接隣接して配置されているように、第１の複数個のバッテリーセルまたは第２の複数個のバッテリーセルが配置されており、バッテリーセルの長手方向はすべて、１つの同じ平面内に配置されている。この場合、第１の基体の最長延在部または第２の基体の最長延在部に垂直に配置された第１の基体または第２の基体の最短延在部においては、複数の並列な第１の系列または複数の並列な第２の系列が相並んで配置されている。これに関し制御ユニットは、並列な第１の系列および並列な第２の系列を監視するよう構成されている。

バッテリーモジュールが、第１の複数個のバッテリーセルのうちの１つのバッテリーセルの状態変数を検出するために構成されている少なくとも１つの第１のセンサー要素を含む場合、および／または、バッテリーモジュールが、第２の複数個のバッテリーセルのうちの１つのバッテリーセルの状態変数を検出するために構成されている少なくとも１つの第２のセンサー要素を含む場合が特に有利である。この１つのバッテリーセルの状態変数は、例えば温度、電圧、または老朽化状態であり得る。

ここで第１のセンサー要素および／または第２のセンサー要素は、第１のハウジング要素および／または第２のハウジング要素と接合されている第１のクランプ接合部または第２のクランプ接合部と、電気的および機械的に接合され得る。これにより、バッテリーモジュールの制御ユニットを、バッテリーモジュール内で機械的に固定することもできる。

さらに、少なくとも１つの第１のセンサー要素または少なくとも１つの第２のセンサー要素は、バッテリーモジュールの制御ユニットと制御技術のために結合されている。

本発明の好ましい一態様によれば、収容空間にはバッテリーモジュールの別の制御ユニットが配置されている。この場合、制御ユニットと別の制御ユニットとは制御技術のために相互に結合されている。これにより、バッテリーモジュールの監視における機能を分割すること、言い換えれば、制御ユニットの２部分からなる構成を提供することができる。例えば、別の制御ユニットは、第１の複数個のバッテリーセルおよび第２の複数個のバッテリーセルのバッテリーセルの電圧および温度を検出するために構成されていてもよい。

バッテリーモジュールの別の制御ユニットの配置は、この場合、とりわけ第１のハウジング要素および／または第２のハウジング要素に方向を合わせられてもよい。バッテリーモジュールの別の制御ユニットは、とりわけ、第１の基体の最短延在部または第２の基体の最短延在部の実質的に全長にわたって延びる。これにより、すべての並列な第１の系列およびすべての並列な第２の系列を監視できる。

とりわけ、第１の基体の最長延在部または第２の基体の最長延在部に沿ったバッテリーモジュールの別の制御ユニットの延びは、監視への要求に相応に適合され得る。

言い換えれば、これは、バッテリーモジュールの別の制御ユニットの大きさが、所望の機能に応じて選択され得ることを意味する。

とりわけ、制御ユニットおよび別の制御ユニットは、実質的に互いに垂直に配置されている。

別の制御ユニット上には、例えばフロントエンドチップ（ＡＳＩＣ）が配置されていてもよい。検出された測定値は、信号線によってマイクロチップに伝送され得る。例えばシャントセンサーのような電流検出の機能群、および、例えばソリッドステートリレー（ＳＳＲ）のような切断経路の機能群が制御ユニット上に構成されていてもよい。

第１のセンサー要素が別の制御ユニットに配置されており、第１の複数個のバッテリーセルのうちの２つのバッテリーセルを電気的に接合するセルコネクタと接合されていることが特に得策である。

第２のセンサー要素が別の制御ユニットに配置されており、第２の複数個のバッテリーセルのうちの２つのバッテリーセルを電気的に接合するセルコネクタと接合されていることが特に得策である。

つまり、第１のセンサー要素が、第１の複数個のバッテリーセルのうちの２つのバッテリーセルを電気的に接続するセルコネクタと結合されており、かつ第２のセンサー要素が、第２の複数個のバッテリーセルのうちの２つのバッテリーセルを電気的に接続するセルコネクタと結合されていることが好ましい。この第１のセンサー要素および／または第２のセンサー要素が、スプリング式コンタクトピンとして、バッテリーモジュールの別の制御ユニットの基板上にハンダ付けされていてもよく、かつセルコネクタに直接的に機械的および電気的に接触できることが好ましい。これによりとりわけ、第１の並列な系列の１つまたは第２の並列な系列の１つの電圧が検出され得る。

例えば、セルコネクタはそれぞれ、それぞれの接続領域の間に配置されている少なくとも１つのシャフトも含み得る。さらに、第１のセンサー要素または第２のセンサー要素が、それぞれのセルコネクタの少なくとも１つシャフトに機械的および電気的に接触し得る。とりわけ、セルコネクタのシャフトは追加的に、第１のセンサー要素または第２のセンサー要素を押すバネ要素として形成されていてもよい。

ここで、第１のハウジング要素における各々の第１の収容部および第２のハウジング要素における各々の第２の収容部の円筒形状の側面は、温度調節流体が流通可能となるように配置されていることが有利であることに留意されたい。この温度調節流体は、温度調節ガス、例えば空気であることが好ましい。言い換えれば、これは、それぞれのバッテリーセルが収容されている収容部の内部空間と対向して配置された収容部の外側が、周囲環境に直接隣接して配置されていることを意味する。総括すると、第１のハウジング要素および第２のハウジング要素が比較的大きな表面積をもっているので、これにより各バッテリーセルがパッシブ冷却され得る。これにより、真ん中に配置されたバッテリーセルも確実に温度調節され得ることが特に好ましい。

ここで、第１のハウジング要素の１つの第１の収容部の円筒形の側面と、第２のハウジング要素の１つの第２の収容部の円筒形の側面との間に、さらなる補填材料が配置され得ることが有利であることに留意されたい。これにより、例えばバッテリーセルと周囲環境との間の比較的大きな温度勾配に基づいて、低い電流に基づいて、または内部抵抗が低いバッテリーセルの使用に基づいて熱的な要求が比較的低い適用形態の場合、バッテリーセルは、それぞれの収容部の円形の底面だけを介して温度調節され得る。言い換えれば、つまり、それぞれの円筒形の側面を介した例えば追加的な温度調節の代わりに、それぞれの収容部の円形の底面を介して温度調節できよう。このために、それぞれの収容部の円筒形の側面の間の隙間が、さらなる補填材料素材で埋められていてもよい。これによりモジュールを、機械的に非常にロバスト性に実施する、簡単に製作する、および２つの収容部の間隔をさらに減らすという可能性が生じる。

第１のハウジング要素および第２のハウジング要素がポリマー素材から形成されている場合が得策である。例えば、ポリマー素材はポリアミド（ＰＡ）、例えばＰＡ６６として選択されていてもよい。これにより、バッテリーモジュールの重量を最小限に抑え、同時に十分な機械的強度を提供することが可能である。さらに、第１のハウジング要素および第２のハウジング要素がガラス繊維を含んでもよく、ガラス繊維は、例えばポリマー素材に埋め込まれていてもよい。第１のハウジング要素および第２のハウジング要素、とりわけ複数の第１の収容部および複数の第２の収容部が、２ｍｍ未満、とりわけ１ｍｍの肉厚を有することが好ましい。これにより、十分な機械的強度の場合に同時に、バッテリーモジュールの重量が、複数の円筒形状のバッテリーセルの確実な温度調節もさらに可能であるように減らされ得る。

第１のハウジング要素および第２のハウジング要素は、例えば深絞り加工などの様々な製作技術によって安価に形成され得る。

第１の複数個のバッテリーセルと第２の複数個のバッテリーセルとが直接対向して配置されている場合が特に有利である。これは、円筒形状のバッテリーセルがそれぞれ長手方向を有し、第１の複数個のバッテリーセルの長手方向と第２の複数個のバッテリーセルの長手方向とが互いに平行に配置されているということである。さらに、第１の複数個のバッテリーセルの長手方向および第２の複数個のバッテリーセルの長手方向も互いに平行に配置されている。とりわけ、この場合、第１のハウジング要素と第２のハウジング要素も直接対向して配置されている。本発明の特別な利点はさらに、これによって小さな設置スペースだけでなく、個々のバッテリーセルの電気接続が比較的短いセルコネクタによって形成され得ることにある。

軽量電動車両（ｌｉｇｈｔ ｅｌｅｃｔｒｉｃ ｖｅｈｉｃｌｅ；ＬＥＶ）内での先述の本発明によるバッテリーモジュールの使用も本発明の対象である。これにより、軽量電動車両（ＬＥＶ）のためのバッテリーモジュールの、熱的に最適化された、かつスケーリング可能な全体コンセプトが提供され得る。

これに加え、複数の円筒形状のバッテリーセル、特にリチウムイオンバッテリーセルを備えた先述のバッテリーモジュールの製造方法も本発明の対象である。これに関しては、電気的に直列および／または並列に相互接続される第１の複数個のバッテリーセルが収容されている複数の円筒形状の第１の収容部を含む第１のハウジング要素の第１の基体と、電気的に直列および／または並列に相互接続される第２の複数個のバッテリーセルが収容されている複数の円筒形状の第２の収容部を含む第２のハウジング要素の第２の基体とは、第１の複数個のバッテリーセルおよび第２の複数個のバッテリーセルを電気的に直列および／または並列に接続するためのセルコネクタが収容されている収容空間を形成しつつ相互に接合される。この場合、第１の基体および／または第２の基体が、収容空間の他に、バッテリーモジュールの制御ユニットが収容される第３の収容部をさらに形成する。

本発明の例示的実施形態を図面に示しており、以下の説明においてより詳しく解説する。

バッテリーモジュールの本発明による一実施形態の分解図である。 バッテリーモジュールの本発明によるさらなる一実施形態の分解図である。 バッテリーモジュールの別の制御ユニットの平面図である。

図１は、バッテリーモジュール１の本発明による一実施形態を分解図で示す。

バッテリーモジュール１は、図１では認識できない、特にリチウムイオンバッテリーセル２０として構成されている複数の円筒形状のバッテリーセル２を含む。

バッテリーモジュール１は、第１のハウジング要素３１および第２のハウジング要素３２を有する。この第１のハウジング要素３１および第２のハウジング要素３２は、ポリマー素材、例えばポリアミドから形成されている。

第１のハウジング要素３１は、この場合、複数の円筒形状の第１の収容部４１を有し、かつ第２のハウジング要素３２は、この場合、複数の円筒形状の第２の収容部４２を有する。第１のハウジング要素３１の各々の第１の収容部４１は、この場合、円筒形状の側面９１を含み、側面９１はどれも、温度調節流体が流通可能となるように配置されている。第２のハウジング要素３２の各々の第２の収容部４２は、この場合、円筒形状の側面９２を含み、側面９２はどれも、温度調節流体が流通可能となるように配置されている。ここで、第１の収容部４１の円筒形状の側面９１および第２の収容部４２の円筒形状の側面９２は、完全に、しかし少なくとも部分的には温度調節流体が流通可能となるように配置されていることが好ましいことに留意されたい。とりわけ、円筒形状の側面９１同士または円筒形状の側面９２同士は互いに接触し得る。

第１のハウジング要素３１および／または第２のハウジング要素３２はさらに、第３の収容部４３を有する。第３の収容部４３は、バッテリーモジュール１の制御ユニット１０を収容するために形成されている。

第１の収容部４１は、この場合、電気的に直列および／または並列に相互接続されている第１の複数個２１のバッテリーセル２を収容する。第２の収容部４２は、この場合、電気的に直列および／または並列に相互接続されている第２の複数個２２のバッテリーセル２を収容する。

これに関し例えばこれらのバッテリーセル２は、それぞれ、より長い側に沿って相互に並列接続されていてもよい。直列接続はより短い側に沿って行われ得る。

第３の収容部４３は、バッテリーモジュール１の制御ユニット１０を収容する。

第１のハウジング要素３１はさらに、第１の収容部４１が配置されている第１の基体５１を含む。

第２のハウジング要素３２はさらに、第２の収容部５２が配置されている第２の基体５２を含む。

とりわけ、第１の基体５１および／または第２の基体５２は、実質的に直方体形の基本形状を有する。

この第１の基体５１と第２の基体５２は、図１では認識できない収容空間６を形成しつつ相互に接合される。これに関し、第１の基体５１と第２の基体５２とは、折り返し接合部８によって形状接合で相互に接合される。この折り返し接合部８は、第１の基体５１と第２の基体５２との間の接合部を取り囲むように配置され、かつバッテリーモジュール１を、バッテリーモジュール１の周囲環境に対して密閉する。収容空間６内には、この場合、これも図１では認識できないセルコネクタ７が配置され得る。セルコネクタ７は、第１の複数個２１のバッテリーセル２または第２の複数個２２のバッテリーセル２２を、電気的に直列および／または並列に相互に接合する。

この場合さらに、第３の収容部４３が折り返し接合部８に組み込まれている。

これに加え、第１の複数個２１のバッテリーセル２が、第１の基体５１の最長延在部１６１の方向において、複数の並列な第１の系列１７１内で並列に相互接続されていることが図１から認識され得る。

これに加え、第２の複数個２２のバッテリーセル２が、第２の基体５２の最長延在部１６２の方向において、複数の並列な第２の系列１７２内で並列に相互接続されていることも図１から認識され得る。バッテリーモジュール１の制御ユニット１０は、並列な第１の系列１７１および／または並列な第２の系列１７２を監視するように構成されている。

第１の複数個２１のバッテリーセル２と第２の複数個２２のバッテリーセル２とは、直接対向して配置されている。

この場合、バッテリーモジュール１は、第１の基体５１および／または第２の基体５２に組み込まれた電気端子１４を有する。とりわけバッテリーモジュール１は、第１の電気端子１４１、例えば正極の電気端子、および第２の電気端子１４２、例えば負極の端子を有する。

電子端子１３は、とりわけプラグとして構成されていてもよい。このようなプラグは、例えば車両または充電機器に対する高電流経路の接触を可能にし、かつ例えば示していない制御機構の制御信号を転送し得る。

バッテリーモジュール１は、この場合、電気端子１４を含む。この電気端子１４は、バッテリーモジュール１のバッテリーセル２を放電または充電するために構成されている。とりわけ、バッテリーモジュール１は第１の電気端子１４１および第２の電気端子１４２を有する。第１の電気端子１４１は、この場合、特に正極の電気端子であってよく、第２の電気端子１４２は、この場合、とりわけ負極の電気端子であってよい。

この第１の電気端子１４１により、例えば第１の基体５１のバッテリーセル２との電気接続が形成され得、この第２の電気端子１４２により、例えば第２の基体５２のバッテリーセル２との電気接続が形成され得る。

制御機構１０は、電子端子１３と第１の基体５１のバッテリーセル２との間の接続または電子端子１３と第２の基体５２との間の接続を切断することができる。これにより、切断経路が形成されている。

このために、図面では認識できないいくつかの半導体の複数個が制御ユニット１０上に配置されていることが好ましい。

制御ユニット１０上には、例えばフロントエンドチップ（ＡＳＩＣ）１７が配置されている。さらに、別の制御ユニット１００は端子１８を有し、この端子１８は、別の制御ユニット１００を制御ユニット１００と制御技術のために結合するために構成されている。

さらに、第３の収容部４３が、形成された接続端子１８０を有する。

これに加え、制御ユニット１０がカバー要素１９を有し、このカバー要素１９は、制御ユニット１０を周囲環境から遮断するのに役立つ。さらに、カバー要素も少なくとも１つの電子端子１３を有し、この電子端子１３は、制御ユニット１０と制御技術のために接触するために構成されている。ここで、カバー要素１０にも電気端子１４１、１４２が組み込まれ得ることに留意されたい。

図２は、バッテリーモジュール１の本発明によるさらなる一実施形態を分解図で示す。この場合、図１とは異なり、収容空間６にはバッテリーモジュール１の別の制御ユニット１００が収容されている。制御ユニット１０と別の制御ユニット１００とは制御技術のために相互に結合されている。

図３は、バッテリーモジュール１の別の制御ユニット１０の平面図を示す。

バッテリーモジュール１は、第１の複数個２１のバッテリーセル２のうちの１つのバッテリーセル２の状態変数をそれぞれ検出するために構成されている第１のセンサー要素１５１を含み、かつ第２の複数個２２のバッテリーセル２のうちの１つのバッテリーセル２の状態変数をそれぞれ検出するために構成されている第２のセンサー要素１５２を含む。

第１のセンサー要素１５１または第２のセンサー要素１５２は、バッテリーモジュール１の制御ユニット１０と制御技術のために結合されている。第１のセンサー要素１５１は、別の制御ユニット１００に配置されており、第１の複数個２１のバッテリーセル２のうちの２つのバッテリーセル２を電気的に接合するセルコネクタ７と接合されている。第２のセンサー要素１５２は、別の制御ユニット１００に配置されており、第２の複数個２２のバッテリーセル２のうちの２つのバッテリーセル２を電気的に接合するセルコネクタ７と接合されている。別の制御ユニット１００上には、例えばフロントエンドチップ（ＡＳＩＣ）１７が配置されている。さらに、別の制御ユニット１００は端子１８を有し、この端子１８は、別の制御ユニット１００を制御ユニット１００と制御技術のために結合するために構成されている。

Claims (10)

1. バッテリーモジュールであって、
   複数の円筒形状のバッテリーセル（２）と、
   電気的に直列および／または並列に相互接続される第１の複数個（２１）のバッテリーセル（２）が収容されている複数の円筒形状の第１の収容部（４１）を含む第１のハウジング要素（３１）と、
   電気的に直列および／または並列に相互接続される第２の複数個（２２）のバッテリーセル（２）が収容されている複数の円筒形状の第２の収容部（４２）を含む第２のハウジング要素（３２）と、
   前記第１の複数個（２１）のバッテリーセル（２）のうちの１つのバッテリーセル（２）の状態変数を検出するように構成されている少なくとも１つの第１のセンサー要素（１５１）、および／または、前記第２の複数個（２２）のバッテリーセル（２）のうちの１つのバッテリーセル（２）の状態変数を検出するよう構成されている少なくとも１つの第２のセンサー要素（１５２）と、
   バッテリーマネジメントシステムとして構成された制御ユニット（１０）と、
   前記制御ユニット（１０）と結合されている別の制御ユニット（１００）と
   を備え、
   前記第１のハウジング要素（３１）は、前記第１の収容部（４１）が配置されている第１の基体（５１）を有し、前記第２のハウジング要素（３２）は、前記第２の収容部（４２）が配置されている第２の基体（５２）を有しており、
   前記第１の基体（５１）と前記第２の基体（５２）とは、収容空間（６）を形成するように配置され、当該収容空間（６）には、前記第１の複数個（２１）のバッテリーセル（２）と前記第２の複数個（２２）のバッテリーセル（２）とを電気的に直列および／または並列に接続するためのセルコネクタ（７）が収容されており、
   前記第１の基体（５１）および／または前記第２の基体（５２）は、前記収容空間（６）の他に、前記制御ユニット（１０）が収容されている第３の収容部（４３）をさらに形成し、
   前記別の制御ユニット（１００）は、前記バッテリーモジュール（１）の前記収容空間（６）に配置され、
   前記少なくとも１つの第１のセンサー要素（１５１）および／または前記少なくとも１つの第２のセンサー要素（１５２）は、前記別の制御ユニット（１００）に配置され、前記制御ユニット（１０）と制御技術のために結合されている、バッテリーモジュール。
2. 前記第１の基体（５１）と前記第２の基体（５２）とは形状接合で相互に接合されていることを特徴とする請求項１に記載のバッテリーモジュール。
3. 前記バッテリーモジュール（１）は、前記第１の基体（５１）および／または前記第２の基体（５２）に組み込まれた電気端子（１４、１４１、１４２）を含むことを特徴とする請求項１または２に記載のバッテリーモジュール。
4. 前記第１の複数個（２１）のバッテリーセル（２）は、前記第１の基体（５１）の最長延在部（１６１）の方向において、複数の並列な第１の系列（１７１）内で並列に相互接続されており、前記第２の複数個（２２）のバッテリーセル（２）は、前記第２の基体（５２）の最長延在部（１６２）の方向において、複数の並列な第２の系列（１７２）内で並列に相互接続されており、
   前記バッテリーモジュール（１）の前記制御ユニット（１０）は、前記並列な第１の系列（１７１）および／または前記並列な第２の系列（１７２）を監視するように構成されている、ことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載のバッテリーモジュール。
5. 前記複数の円筒形状のバッテリーセル（２）は、リチウムイオンバッテリーセル（２０）からなる、請求項１から４のいずれか１項に記載のバッテリーモジュール。
6. 前記第１のセンサー要素（１５１）は、前記第１の複数個（２１）のバッテリーセル（２）のうちの２つのバッテリーセル（２）を電気的に接続するセルコネクタ（７）と結合されており、かつ／または、前記第２のセンサー要素（１５２）は、前記第２の複数個（２２）のバッテリーセル（２）のうちの２つのバッテリーセル（２）を電気的に接続するセルコネクタ（７）と結合されている、ことを特徴とする請求項１から５のいずれか１項に記載のバッテリーモジュール。
7. 前記第１のハウジング要素（３１）および前記第２のハウジング要素（３２）は、ポリマー素材から形成されている請求項１から６のいずれか１項に記載のバッテリーモジュール。
8. プラグとして構成された電子端子（１３）と、
   前記第１の複数個（２１）のバッテリーセル（２）および前記第２の複数個（２２）のバッテリーセル（２）を放電または充電するために形成された第１の電気端子（１４１）および第２の電気端子（１４２）と
   をさらに備え、
   前記制御ユニット（１０）が、前記第１の電気端子（１４１）または前記第２の電気端子（１４２）と前記電子端子（１３）との間の接続を切断し得ることを特徴とする請求項１から７のいずれか１項に記載のバッテリーモジュール。
9. 複数の円筒形状のバッテリーセル（２）を備えた請求項１から８のいずれか１項に記載のバッテリーモジュール（１）の製造方法であって、
   電気的に直列および／または並列に相互接続される第１の複数個（２１）のバッテリーセル（２）が収容されている複数の円筒形状の第１の収容部（４１）を含む第１のハウジング要素（３１）の第１の基体（５１）と、電気的に直列および／または並列に相互接続される第２の複数個（２２）のバッテリーセル（２）が収容されている複数の円筒形状の第２の収容部（４２）を含む第２のハウジング要素（３２）の第２の基体（５２）とは、前記バッテリーモジュール（１）の別の制御ユニット（１００）が収容される収容空間（６）を形成しつつ相互に結合され、
   前記第１の基体（５１）および／または前記第２の基体（５２）は、前記収容空間（６）の他に、前記バッテリーモジュール（１）の制御ユニット（１０）が収容される第３の収容部（４３）をさらに形成する、方法。
10. 軽量電動車両（ｌｉｇｈｔ ｅｌｅｃｔｒｉｃ ｖｅｈｉｃｌｅ）内での請求項１から８のいずれか１項に記載のバッテリーモジュール（１）の使用。

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