JP6355581B2 - 高分子複合体及びその製造方法、並びに、タイヤ用ゴム組成物及び空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
本発明の高分子複合体(重合体・樹脂状有機化合物複合体)は、共役ジエンを有する単量体である共役ジエン系単量体を重合して合成され、重量平均分子量が3000以上の重合体と、重量平均分子量が250以上の樹脂状有機化合物(以下、単に樹脂ともいう)とを混合して得られる。
高分子複合体により、加工性が改善するメカニズムとしては、加工性を悪化させる要因となる樹脂が、重合体の中にあらかじめ均一に混合されることでミキサーやロールの金属部への接触が低減され、密着が改善されたためだと推察される。また、グリップ性能、耐摩耗性が改善するメカニズムとしては、重合体と樹脂が均一に混合された結果、本来配合ゴムが有するはずの強度と粘着性が発現されるため、グリップ性能と耐摩耗性のバランスが改善されるものと推測される。
まず、重合体について説明する。上記重合体は、共役ジエンを有する単量体である共役ジエン系単量体を重合して合成された重合体であり、その重量平均分子量は3000以上である。
特に、重合体が後述する高分子量重合体(具体的には、重量平均分子量が50000以上の重合体)の場合、1,3−ブタジエン、イソプレン、及びこれらの誘導体からなる群より選択される少なくとも1種が好ましく、1,3−ブタジエン、イソプレンがより好ましく、1,3−ブタジエンが更に好ましく、重合体が後述する低分子量重合体(具体的には、重量平均分子量が50000未満の重合体)の場合、1,3−ブタジエン、イソプレン、ミルセン、ファルネセン、及びこれらの誘導体からなる群より選択される少なくとも1種が好ましく、1,3−ブタジエン、ミルセン、ファルネセンがより好ましく、ミルセン、ファルネセンが更に好ましく、ファルネセンが特に好ましい。
なお、スチレンの誘導体としては、例えば、後述するアルキルスチレン、アルコキシスチレン、不飽和炭化水素基含有スチレン等が挙げられ、α−メチルスチレンが好ましい。
い。
なお、本明細書において、重合体のMw及びMnは、ゲルパーミエーションクロマトグラフィー(GPC)(東ソー(株)製GPC−8000シリーズ、検出器:示差屈折計、カラム:東ソー(株)製のTSKGEL SUPERMALTPORE HZ−M)による測定値を基に標準ポリスチレン換算により求めることができる。
なお、本明細書において、水素添加率(水添率)は、1H−NMR(プロトンNMR)による二重結合由来ピークの各積分値から、下記式により、算出される値である。本明細書において、水素添加率(水添率)とは、二重結合の水素添加率を意味する。
(水添率〔%〕)={(A−B)/A}×100
A:水素添加前の二重結合のピークの積分値
B:水素添加後の二重結合のピークの積分値
次に、樹脂状有機化合物について説明する。
重量平均分子量が250以上の樹脂状有機化合物としては、特に制限はないが、グリップ性能の観点からは代表的な構造単位として種々の1種以上のグリップ性能の改善に寄与できる化学構造を含む樹脂、すなわち、芳香族系、テルペン系、アクリル系、ウレタン系などの樹脂が挙げられる。
テルペン系樹脂は、テルペン化合物を主成分とする樹脂であり、市販品として、ヤスハラケミカル(株)製のYSレジンPX1250(テルペン樹脂)、YSポリスターG125(テルペンフェノール樹脂)、YSレジンTO125(芳香族変性テルペン樹脂)等を入手可能である。
アクリル系樹脂は、アクリル化合物を主成分とする樹脂であり、市販品として、東亞合成(株)製のUH2170等を入手可能である。
ウレタン系樹脂は、ウレタン化合物を主成分とする樹脂であり、市販品として、サートマー社製のAROMATIC URETHANE ACRYLATE OLIGOMER、ALIPHATIC URETHANE ACYLATE OLIGOMER等を入手可能である。
なお、本明細書において、樹脂状有機化合物の重量平均分子量は、ゲルパーミエーションクロマトグラフィー(GPC)(東ソー(株)製GPC−8000シリーズ、検出器:示差屈折計、カラム:東ソー(株)製のTSKGEL SUPERMALTPORE HZ−M)による測定値を基に標準ポリスチレン換算により求めることができる。
なお、本明細書において、樹脂状有機化合物のガラス転移温度は、JIS K 7121に従い、昇温速度10℃/分の条件で示差走査熱量測定(DSC)を行って測定される値である。
次に、テルペン系樹脂について説明する。なお、樹脂の特性については、樹脂状有機化合物について説明した特性と異なる点について主に説明する。
本明細書において、テルペン系樹脂とは、単量体の主成分としてテルペン化合物を使用し、通常用いられる方法により重合して得られる化合物である。具体的には、例えば、トルエンなどの有機溶媒中に、BF3などの触媒存在下、各原料を任意の順序で滴下し、所定の温度で所定の時間、反応させることにより製造することができる。
これらテルペン化合物は、単独で用いてもよいし、2種以上を併用してもよい。
なお、芳香族化合物とテルペン化合物との割合は、後述する物性を有するものとなるように適宜設定することができる。
ここで、上記化合物中の、アルキル基やアルコキシ基の炭素数としては、1〜20が好ましく、1〜12がより好ましい。また、上記化合物中の、不飽和炭化水素基の炭素数としては、2〜20が好ましく、2〜12がより好ましく、2〜5が更に好ましい。
なお、上記芳香族化合物は、芳香環上に置換基を1つ有していてもよいし、2つ以上有していてもよく、芳香環上の置換基が2つ以上の場合、それらの置換位置は、o位、m位、p位のいずれであってもよい。更に芳香環上に置換基を有するスチレン誘導体においては、該置換基の置換位置はスチレン由来のビニル基に対してo位であってもよいし、m位、又はp位であってもよい。
これら芳香族化合物は、単独で用いてもよいし、2種以上を併用してもよい。
上記不飽和炭化水素基としては、炭素数2〜10のアルケニル基が挙げられる。
なお、本明細書において、樹脂状有機化合物の水酸基価は、樹脂1gをアセチル化するとき、水酸基と結合した酢酸を中和するのに要する水酸化カリウムの量をミリグラム数で表したものであり、電位差滴定法(JIS K0070:1992)により測定した値である。
なお、本明細書において、樹脂状有機化合物の軟化点は、JIS K6220−1:2001に規定される軟化点を環球式軟化点測定装置で測定し、球が降下した温度である。
次に、芳香族系樹脂について説明する。なお、樹脂の特性については、樹脂状有機化合物について説明した特性と異なる点について主に説明する。
本明細書において、芳香族系樹脂とは、単量体の主成分として芳香族化合物を使用し、通常用いられる方法により重合して得られる化合物である。使用できる芳香族化合物は、テルペン系樹脂についての説明で挙げたものと同様である。なかでも、本発明の効果がより好適に得られるという理由から、フェノール、アルキルフェノール、アルコキシフェノール、不飽和炭化水素基含有フェノールなどのフェノール化合物が好ましく、アルキルフェノール化合物がより好ましい。すなわち、芳香族系樹脂は、アルキルフェノール樹脂であることが好ましい。
また、同様の理由から、上記水素添加芳香族系樹脂の水酸基価(OH価)は、好ましくは5mgKOH/g、より好ましくは10mgKOH/g以上、更に好ましくは12mgKOH/g以上であり、好ましくは600mgKOH/g以下、より好ましくは100mgKOH/g以下、更に好ましくは50mgKOH/g以下である。
次に、アクリル系樹脂について説明する。なお、樹脂の特性については、樹脂状有機化合物について説明した特性と異なる点について主に説明する。
上記アクリル系樹脂としては、特に限定されないが、本発明の効果が良好に得られるという点で、無溶剤型アクリル系樹脂を好適に使用できる。
次に、ウレタン系樹脂について説明する。なお、樹脂の特性については、樹脂状有機化合物について説明した特性と異なる点について主に説明する。
本明細書において、ウレタン系樹脂とは、ウレタン結合を有する化合物を主成分とするものであり、代表的には、ポリオールとポリイソシアネートとを通常の方法で反応させることにより得られるものである。
上記高分子複合体の組成には特に制限はないが、上記高分子複合体において、該高分子複合体中の上記重合体100質量部に対して、上記樹脂状有機化合物を好ましくは1〜200質量部、より好ましくは3〜120質量部、更に好ましくは5〜50質量部含むものであることが好ましい。1質量部未満では、十分な粘着効果が得られずにグリップ性能の向上が得られないおそれがある。200質量部を超えると、十分な破壊特性が得られず、耐摩耗性が著しく悪化するおそれがある。
本発明のタイヤ用ゴム組成物は、上記高分子複合体を含有する。
本発明の空気入りタイヤは、上記ゴム組成物を用いて通常の方法により製造される。すなわち、上記成分を配合したゴム組成物を、未加硫の段階でトレッドなどの各タイヤ部材の形状に合わせて押し出し加工し、他のタイヤ部材とともに、タイヤ成型機上にて通常の方法で成形することにより、未加硫タイヤを形成する。この未加硫タイヤを加硫機中で加熱加圧することで、本発明の空気入りタイヤが得られる。
ヘキサン:関東化学(株)製の無水ヘキサン
トルエン:関東化学(株)製の特級トルエン
イソプロパノール:関東化学(株)製の特級イソプロパノール
TMEDA:キシダ化学(株)製のテトラメチルエチレンジアミン
ブタジエン:高千穂化学工業(株)製の1,3−ブタジエン
スチレン:和光純薬(株) 製のスチレン
ミルセン:和光純薬(株) 製のミルセン
ファルネセン:日本テルペン化学(株)製のファルネセン
テトラヒドロフラン:関東化学(株)製
パラジウムカーボン:関東化学(株)製
重合体1:後述の製造例Aで調製したスチレン−ブタジエン共重合体(スチレン含有量:40質量%、Mw:1000000、Tg:−20℃)
重合体2:後述の製造例Bで調製したスチレン−ブタジエン共重合体(スチレン含有量:20質量%、Mw:5100、Tg:−26℃)
重合体3:後述の製造例Cで調製したスチレン−ブタジエン共重合体(スチレン含有量:40質量%、Mw:5100、Tg:−8℃)
重合体4:後述の製造例Dで調製したスチレン−ミルセン共重合体(スチレン含有量:45質量%、Mw:6100、Tg:−30℃)
重合体5:後述の製造例Eで調製したスチレン−ファルネセン共重合体(スチレン含有量:50質量%、Mw:8700、Tg:−36℃)
重合体6:後述の製造例Fで調製した、重合体3の95モル%水素添加物(Mw:5200、Tg−2℃)
重合体7:後述の製造例Gで調製した、重合体4の95モル%水素添加物(Mw:6100、Tg:−15℃)
重合体8:後述の製造例Hで調製した、重合体5の95モル%水素添加物、(Mw:8700、Tg:−18℃)
カーボンブラック:東海カーボン(株)製のシースト9(SAF、N2SA:142m2/g、OAN吸油量:115ml/100g)
オイル:出光興産(株)製のダイアナプロセスAH−24(アロマ系プロセスオイル)
樹脂1:東亞合成(株)製のUH2170(アクリル系樹脂、Mw:14000、OH価:88mgKOH/g、Tg:60℃)
樹脂2:ヤスハラケミカル(株)製のYSレジンSX100(芳香族系樹脂(スチレン樹脂)、Mw:500、Tg:95℃、軟化点:100℃)
樹脂3:ヤスハラケミカル(株)製のYSレジンPX1250(テルペン樹脂、Mw:1100、OH価:0mgKOH/g、Tg:67℃、軟化点:125℃)
樹脂4:ヤスハラケミカル(株)製のYSレジンTO125(芳香族変性テルペン樹脂、Mw:700、OH価:0mgKOH/g、Tg:64℃、軟化点:125℃)
樹脂5:ヤスハラケミカル(株)製のYSポリスターU115(テルペンフェノール樹脂、Mw:700、OH価:40mgKOH/g、Tg:67℃、軟化点:115℃)
樹脂6:BASF社製のKoresin(アルキルフェノール樹脂(p−t−ブチルフェノール及びアセチレンの縮合樹脂)、Mw:400、OH価:320mgKOH/g、Tg:98℃、)
樹脂7:サートマー社製のALIPHATIC URETHANE ACRYLATE(脂肪族ウレタン樹脂、Mw:900、OH価:0mgKOH/g、Tg:61℃)
樹脂8:日塗化学(株)製のエスクロンV120(クマロンインデン樹脂)、Mw:500、水酸基価:30mgKOH/g、Tg:70℃、軟化点:120℃)
樹脂9:ヤスハラケミカル(株)製のクリアロンP125(水添テルペン樹脂、水添率:100モル%、Mw:700、OH価:0mgKOH/g、Tg:74℃、軟化点:125℃)
樹脂10:ヤスハラケミカル(株)製のクリアロンM125(水添芳香族変性テルペン樹脂、水添率:100モル%、Mw:600、OH価:0mgKOH/g、Tg:70℃、軟化点:125℃)
樹脂11:ヤスハラケミカル(株)製のYSポリスターUH115(水添テルペンフェノール樹脂、水添率:100モル%、Mw:600、OH価:0mgKOH/g、Tg:73℃、軟化点:115℃)
樹脂12:後述の製造例Iで調製した、樹脂6の95モル%水素添加物(水添アルキルフェノール樹脂、MW:400、OH価:15mgKOH/g、Tg:86℃、軟化点:135℃)
酸化亜鉛:ハクスイテック(株)製のジンコックスーパーF−1(平均1次粒子径:100nm)
ワックス:大内新興化学工業(株)製のサンノックN
老化防止剤1:住友化学(株)製のアンチゲン6C(N−フェニル−N’−(1,3−ジメチルブチル)−p−フェニレンジアミン)
老化防止剤2:住友化学(株)製のアンチゲンRD(ポリ(2,2,4−トリメチル−1,2−ジヒドロキノリン))
ステアリン酸:日油(株)製のステアリン酸「椿」
硫黄:軽井沢硫黄(株)製の粉末硫黄
加硫促進剤1:大内新興化学工業(株)製のノクセラーDM(ジ−2−ベンゾチアゾリルジスルフィド)
加硫促進剤2:大内新興化学工業(株)製のノクセラーTOT−N(テトラキス(2-エチルヘキシル)チウラムジスルフィド)
乾燥し窒素置換した3Lの耐圧ステンレス重合容器にヘキサン 1800g、ブタジエン 120g、スチレン 80gとともにTMEDA 0.22mmolを投入した。次に、重合開始剤の失活に作用する不純物をあらかじめ無毒化させるためにスカベンジャーとして少量のn−ブリルリチウム/ヘキサン溶液を重合容器に投入した。更にn−ブチルリチウム/ヘキサン溶液(n−ブチルリチウムの含有量として0.2mmol)を加えた後、50℃で3時間重合反応を行った。3時間後、1Mイソプロパノール/ヘキサン溶液を1mL滴下し、反応を終了させた。次に重合液を24時間室温で蒸発させ、さらに80℃で24時間減圧乾燥し、重合体1を得た。重合転化率はほぼ100%であった。得られた共重合体の分子量及び分子量分布は、重量平均分子量100万(分子量分布1.01)であった。
乾燥し窒素置換した撹拌翼付きの3L耐圧ステンレス容器にヘキサン 200gを投入し、ブタジエン 800g、スチレン 200gを溶解させた後、テトラヒドロフラン(THF) 10g、重合開始剤の失活に作用する不純物をあらかじめ無毒化させるためにスカベンジャーとして少量のn−ブリルリチウム/ヘキサン溶液を重合容器に投入した。次いで、n−ブチルリチウム/ヘキサン溶液(n−ブチルリチウムの含有量として0.2mol)を加えた後、50℃で3時間重合反応を行った。3時間後、1Mイソプロパノール/ヘキサン溶液(イソプロパノールの含有量として0.4mol)を滴下し、反応を終了させた。次に重合液を24時間室温で蒸発させ、さらに80℃で24時間減圧乾燥し、重合体2を得た。重合転化率はほぼ100%であった。得られた共重合体の分子量及び分子量分布は、重量平均分子量5100(分子量分布1.01)であった。
単量体をブタジエン 600g、スチレン 400gに変えた以外は製造例Bと同様に処理して重合体3を1000g得た。得られた共重合体の分子量及び分子量分布は、重量平均分子量5100(分子量分布1.01)であった。
単量体をミルセン 550g、スチレン 450gに変えた以外は製造例Bと同様に処理して重合体4を1000g得た。得られた共重合体の分子量及び分子量分布は、重量平均分子量6100(分子量分布1.06)であった。
単量体をファルネセン 500g、スチレン 500gに変えた以外は製造例Bと同様に処理して重合体5を1000g得た。得られた共重合体の分子量及び分子量分布は、重量平均分子量8700(分子量分布1.10)であった。
3Lの耐圧ステンレスに重合体3 1000g、テトラヒドロフラン(THF) 200g、10%パラジウムカーボン20gを加え、窒素置換した後、圧力が5.0kg/cm2となるように水素置換して、80℃で水素の吸収がなくなるまで、水素を供給し続け、6時間反応させた。
次に上記水素添加物溶液をPTFE製メッシュサイズ1μmのフィルターで濾過して、重合体6の溶液を24時間室温で蒸発させ、さらに80℃で24時間減圧乾燥し、重合体6 1000gを得た。
四塩化炭素を溶媒として用い、15質量%の濃度で測定した100MHzのプロトンNMRの非共役不飽和結合部のスペクトルの減少から算出した結果、非共役二重結合部の水素添加率は95モル%であった。
重合体6の分子量及び分子量分布は、重量平均分子量5200(分子量分布1.01)であった。
重合体3を重合体4に変えた以外は製造例Fと同様に処理をして、重合体7 1000gを得た。水素添加率は95モル%であり、分子量及び分子量分布は、重量平均分子量6100(分子量分布1.01)であった。
重合体3を重合体5に変えた以外は製造例Fと同様に処理をして、重合体8 1000gを得た。水素添加率は95モル%であり、分子量及び分子量分布は、重量平均分子量8700(分子量分布1.10)であった。
3Lの耐圧ステンレスに樹脂6 200g、テトラヒドロフラン(THF) 200g、10%パラジウムカーボン 20gを加え、窒素置換した後、圧力が5.0kg/cm2となるように水素置換して、80℃で水素の吸収がなくなるまで、水素を供給し続け、8時間反応させた。
次に上記水素添加物溶液をPTFE製メッシュサイズ1μmのフィルターで濾過して、溶液を24時間室温で蒸発させ、さらに80℃で24時間減圧乾燥し、樹脂12 200gを得た。
四塩化炭素を溶媒として用い、15質量%の濃度で測定した100MHzのプロトンNMRの非共役不飽和結合部のスペクトルの減少から算出した結果、非共役二重結合部の水素添加率は95モル%であった。
樹脂12の分子量及び分子量分布は、重量平均分子量400(分子量分布1.4)であった。
神戸製鋼製1.7Lバンバリーを用いて重合体1と樹脂1〜12をそれぞれ表1の質量比になるように計量し、重合体1を単独で1分間機械撹拌した。次いで、各種樹脂を添加し、3分間機械撹拌して高分子複合体1−1〜12を得た。
1Lガラス製フラスコに重合体1 100gをトルエン900gを添加し、100℃で8時間撹拌し、濃度10質量%の重合体1のトルエン溶液1000gを得た。次いで、1Lガラス製フラスコに樹脂1 100gとアセトン900gを添加し、40℃で4時間撹拌し、濃度10質量%の樹脂1のアセトン溶液1000gを得た。次いで、重合体1/樹脂1の質量比が表2の比になるよう、重合体1のトルエン溶液と樹脂1のアセトン溶液とを1Lガラス製フラスコに添加し、室温で1時間撹拌した後、重合体1/樹脂1の混合液を80℃、0.1mmHg以下で8時間以上減圧濃縮して重合体1/樹脂1の複合体(高分子複合体2−1)を得た。
表2に従って使用する樹脂を変えた以外は製造例Kと同様に処理して高分子複合体2−2〜12を得た。
表3に示す質量比になるように重合体2〜8のいずれかを追加した以外は製造例Jと同様に処理して高分子複合体3−1〜84を得た。
表4に示す質量比になるように重合体2を追加した以外は製造例Kと同様に処理して高分子複合体4−1を得た。
表4に示す質量比になるように重合体2〜8のいずれかを追加した以外は製造例Lと同様に処理して高分子複合体4−2〜84を得た。
表5〜8に示す配合処方に従い、神戸製鋼(株)製1.7Lバンバリーミキサーを用いて硫黄及び加硫促進剤以外の配合材料を混練りした。得られた混練り物に硫黄及び加硫促進剤を添加し、オープンロールを用いて練り込み、未加硫ゴム組成物を得た。得られた未加硫ゴム組成物をトレッドの形状に成形し、タイヤ成形機上で他のタイヤ部材とともに貼り合わせ、150℃の条件下で30分間加硫し、試験用タイヤ(タイヤサイズ:215/45R17)を得た。
混練り時のローターやロール時の金属部分へのゴム密着具合を以下のように評価した。
×:非常に密着し、加工性が非常に悪い
△:密着し、加工性が悪い
○:やや密着するが、加工性は良い
◎:密着せず、加工性が非常に良い
上記試験用タイヤを排気量2000ccの国産FR車に装着し、ドライアスファルト路面のテストコースにて10周の実車走行を行った。その際に2周目における操舵時のコントロールの安定性をテストドライバーが評価し、比較例1−1を基準として指数表示をした(初期グリップ性能指数)。数値が大きいほど初期グリップ性能が高いことを示す。
上記試験用タイヤを排気量2000ccの国産FR車に装着し、ドライアスファルト路面のテストコースにて10周の実車走行を行った。その際における、ベストラップと最終ラップの操舵時のコントロールの安定性をテストドライバーが比較評価し、比較例1−1を基準として指数表示をした。数値が大きいほどドライ路面において、グリップ性能の安定性の低下が小さく、グリップ性能の安定性が良好に得られることを示す。
上記試験用タイヤを排気量2000ccの国産FR車に装着し、ドライアスファルト路面のテストコースにて実車走行を行った。その際におけるタイヤトレッドゴムの残溝量を計測し(新品時15mm)、それぞれ比較例1−1の残溝量を基準として指数表示した(耐摩耗性指数)。数値が大きいほど、耐摩耗性が高いことを示す。
また、表6−1と表7との比較、表6−2と表8との比較により、上記高分子複合体が、上記高分子量重合体と共に、上記低分子量重合体を含有する場合に、本発明の効果がより好適に得られることが分かった。
Claims (6)
- 共役ジエン系単量体及び芳香族ビニル単量体を重合して合成された重量平均分子量が50000以上の重合体、あるいは、これと共役ジエン系単量体及び芳香族ビニル単量体を重合して合成された重量平均分子量が3000以上50000未満の重合体とを併用した重合体と、重量平均分子量が250以上20000以下の粘着付与剤であり、テルペン系樹脂、芳香族系樹脂、アクリル系樹脂、及びウレタン系樹脂からなる群より選択される少なくとも1種である樹脂状有機化合物とのみを混合して得られる高分子複合体を、硫黄及び加硫促進剤以外の材料と混練し、
次いで、硫黄及び加硫促進剤を配合して混練するタイヤトレッド用ゴム組成物の製造方法。 - 前記共役ジエン系単量体が、ブタジエン、イソプレン、及びこれらの誘導体からなる群より選択される少なくとも1種である請求項1記載のタイヤトレッド用ゴム組成物の製造方法。
- 前記芳香族ビニル単量体が、スチレン、及びスチレンの誘導体からなる群より選択される少なくとも1種である請求項1又は2記載のタイヤトレッド用ゴム組成物の製造方法。
- 前記重合体と、前記樹脂状有機化合物とを固形状態で混合する、又は、前記重合体と、前記樹脂状有機化合物とを溶液状態で混合して前記高分子複合体を得る請求項1〜3のいずれかに記載のタイヤトレッド用ゴム組成物の製造方法。
- 前記重合体及び/又は前記樹脂状有機化合物が水素添加されたものである請求項1〜4のいずれかに記載のタイヤトレッド用ゴム組成物の製造方法。
- 請求項1〜5のいずれかに記載の製造方法により得られたタイヤトレッド用ゴム組成物を用いて空気入りタイヤを作製する空気入りタイヤの製造方法。
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