JP5485881B2 - 特に２つ以上の扉を有する複数の家具ユニットまたは区画室用の摺動扉整列閉鎖機構 - Google Patents

Description

本発明は、特に２枚以上の扉を有する家具のユニットまたは区画室（ｃｏｍｐａｒｔｍｅｎｔ）の摺動扉を一直線に揃えて閉じるための機構に関する。そのような機構は、特に一直線に揃って閉じる２枚以上の扉を有する家具のユニットまたは区画室に関して、摺動扉に対する支持および案内機構を備え、各区画室は、１つの扉を摺動させ隣接する扉に重ねることによって開く。

周知の方法によれば、たとえば、２枚以上のユニット・パネルまたは扉は、ユニットの上側および／または下側パネル上のそれぞれ別々の軌道に沿って摺動する上側および下側ブラケットに取り付けられ、互いに平行位置にある１つまたは複数の垂直平面上の摺動扉になされ得る。

閉じたとき、互いに間隔の殆どない平行な平面上とは言え、異なる平面上に配置されたこのタイプの摺動扉が取り付けられたユニットの不細工な外観が、閉じたとき扉を一直線にしておき、開いたとき前記扉を確実に重ね合わせる摺動扉解決策をこの分野に開発させた。

これに関し、公知の技術的解決策が、１９８６年に出願されたＩＴ １．２０８．１５２によって提供されており、それによれば、閉位置に配置された扉パネルを一直線に揃える操作は、対応する摺動機構に連結された長手方向および直交方向２重の案内部を備える駆動機構を用いて行われ、その直交方向案内部には、扉を最後に閉める前、または逆に扉を最初に開ける際に、ユニット扉の軌道を直ちに変更させるようにユニット扉を手で押すことにより、摺動機構の方向を調節することができる極度に湾曲した部品が取り付けられている。

この解決策は、やはり、閉位置で摺動扉を一直線に揃える問題を解決したが、作動部材がある程度嵩張ることに加えて、構造および組立にある程度の複雑さを生じている。

ＩＴ １．２４７．４５６によって別の解決策が提案されており、それによると、扉を一直線に揃えて閉じることは、内側に湾曲した端部を有する案内部、および、案内部の湾曲端部にその端部が接するようになると対角線または斜めの配置になる摺動要素を用い、その結果、摺動扉を開く際に重ね合わせるとき、または戻し閉じるとき、摺動扉が斜めになることにより達成することができる。

この解決策は、やはり、閉じた扉を一直線に揃える問題をある程度解決したが、摺動装置を斜めにするのに際して、その度ごとに標準化されていない手動操作で扉を押す結果、摺動装置がその案内部から頻繁に外れるので、その解決策自体が不正確で信頼性の低いことがしばしば示されてきた。

これらおよび他の問題点が、ＩＴ １．３３７．８３０によって提案された方法により解決され、それによれば、幅が広いブラケットが、閉鎖時に一直線に揃う摺動扉となす各扉の片面に配置され、前記ブラケットが個々の扉によって支持され、その扉は、ブラケットの両側端に沿って配置され、軌道、および前記軌道に平行に延びる安定化案内部に沿って走行するプーリおよび遊び車が備え付けられた２つのキャリッジに取り付けられた案内部上を横方向に摺動し、２つのキャリッジの一方には、軌道に近接したカム案内部に沿って摺動する感知装置／フィーラが備え付けられ、他方のキャリッジには、前記軌道から離れた第２の案内部に沿って摺動する感知装置が備え付けられ、それによって、２つのキャリッジの感知装置がそれぞれのカム案内部の最終湾曲部分に到達すると、ブラケットが傾斜し、したがってそれに取り付けられた扉が傾斜することになる。

この方法の利用にあたって、実際的な不都合が１つだけ本質的に認められる。前記不都合は、３つ以上の摺動扉を有する家具ユニットの場合に１つだけの軌道を使用することの難しさから生じる。というのは、最初の２つの扉のブラケットおよびキャリッジの大きさが、第３の扉を開けるとき同じ軌道に沿って第３のブラケットが通るのを妨げるからであり、したがって第３の扉は部分的に開くに留まり、その区画室へのアクセスが容易でなくなる。

ＩＴ １．３３７．８３０の成果には軽度の別の制約が見られ、それは、摺動および運動支持部が摺動扉の片面に整合され配置されているので、前記装置が片持ち梁になり、表面が大きく、したがってある程度の重さがある扉を支持し案内する場合、その担持部分を補強しない限り、困難を生じることに起因する。

本発明の目的は、特に家具のユニットまたは区画室用の２枚以上の扉を有する摺動扉を一直線に揃えて閉じるための機構を創出することである。特に、その目的は、１つまたは複数の扉、またはユニットおよび区画室の扉の摺動装置であって、その摺動装置の機構が、各扉を、閉位置で一直線に揃えることに加えて、同じ案内レールを使用して、摺動扉と、隣接する区画室の１つの閉じた扉とを重ね合わせて開けることができ、それにより、各区画室を最大限に利用し実利的に使用することができるようにする摺動装置に関する。

この目的の範囲内で、別の重要な目標は、十分に強くよりバランスが取れており、それによって、表面積が大きくそれに対応して重量の大きい扉またはユニット扉でさえ支持することができ、それら扉が、極めて軽く動きしたがって安全で実用的である、扉、またはユニットもしくは区画室の扉用の摺動装置を開発することである。

この発明の別の重要な目標は、それを改良することが出願人の目標であるＩＴ １．３３７．８３０の向上した性能を維持して、各ユニット扉に対して１つだけのブラケットを適用しそれにより長さおよび大きさを著しく低減し、かつ扉の現在の２つの横方向摺動キャリッジをなくすことを要件として、構造の簡単化を図ることである。

それら目的は、請求項１に記載の特徴を有する機構によって解決される。好ましい態様および実施形態が、従属請求項の主題である。

特に、区画室ごとに摺動扉を有し、特に２つ以上の扉を有する家具または区画室に関し、摺動扉を一直線に揃えて閉じる機構であって、各区画室が、扉の１つを摺動させ、隣接する扉の１つと重ね合わせることによって開かれ、隣接する扉の少なくとも１つと一直線に揃えた状態で閉じられる機構において、
− それぞれの扉のための単一のブラケットまたは支持プレートであって、ブラケットの一方の端部が、前記扉の上側、特に前記扉の上側のほぼ中心線上に配置され、ブラケットの反対側の端部に、長手方向カム案内部位置またはその中に配置されそれに沿って走行する第１の感知車輪またはベアリングが装着され、ブラケットが、長手方向摺動キャリッジと共に斜めになり、横方向に移動できるように適合されており、またそれにより、好ましくは開閉される区画室の上面の縁部に配置されたレールに沿って、キャリッジを介して摺動することができるブラケットと、
− ブラケットおよびその扉の、長手方向に摺動するキャリッジであって、横方向に調節可能である１つまたは複数のベアリング要素またはプーリ、および横方向に調節可能である１つまたは複数のベアリング要素または車輪が備え付けられ、レールに沿って摺動するようになされ、さらに、枢動車輪またはベアリングが備え付けられ、それらの上を、ブラケットが、キャリッジに対して軸方向に動くことができ、したがって区画室を開閉する扉の長手方向の開閉移動に対して横方向に動くことができる、キャリッジと、
− 一方の端部が各扉の支持ブラケットに堅固に取り付けられ、他方の端部に、少なくとも１つの車輪またはベアリングを有する第２の感知装置が少なくとも備え付けられたアームであって、その少なくとも１つの車輪またはベアリングが、別の長手方向カム案内部に沿って配置され走行し、前記と同じブラケットを使用して、その動いている扉を、第２の感知装置が連結されているカム案内部の形とやはり連携して傾けさせ移動させる、アームと
を備えることを特徴とする機構が好ましい。

特に、ブラケットの一方の端部が、扉の上側縁部の中心線に堅固に取り付けられ得、ブラケットの他方の端部には、湾曲部として形成された湾曲構造の端部を有する長手方向カム案内部に沿って配置され走行する第１の感知車輪またはベアリングを有する第１の感知装置が少なくとも備え付けられ、ブラケットが、第１の感知装置、および湾曲部として形成された湾曲端部を有する第２のカム案内部に取り付けられた前記のような第２の感知車輪またはベアリングを有する第２の感知装置と共に、扉が、区画室を開放する際、その隣接する区画室を蔽って閉じる隣接する扉に重なり合うことができる傾斜および移動を規定する。

特に、他のいずれの扉のブラケットも、対応する前記と同じ他の扉の上側縁部の中心線に堅固に取り付けられ得る一方の端部を有し、他方の端部には、前記のような湾曲部として形成された湾曲構造の端部を有する前記または前記のようなカム案内部に沿って配置され走行する前記のような第１の車輪またはベアリングを有する第１の感知装置が少なくとも備え付けられ、このブラケットが、前記または前記のような第２のカム案内部、および湾曲部として形成されたその湾曲端部に取り付けられた前記のような第２の車輪またはベアリングを有する第２の感知装置と共に、前記と同じ他の扉が、対応する区画室を開放する際、その隣接する区画室を蔽って閉じる隣接する扉に重なり合うことができる傾斜および移動を規定する。

各ブラケットが、アームの一方の端部によって安定になされ、他方の端部には、好ましくは、調節可能なプレートに取り付けられた２つの車輪またはベアリングおよび安定化ベアリングまたは車輪を配置した第２の感知装置が備え付けられ、カム案内部内を摺動する前記車輪またはベアリングが、カム案内部の湾曲部、および第１の感知装置の運動と協働して、それぞれの扉を、その区画室の開放段階中、隣接する扉に重ね合わせることによって閉じるのに必要なブラケットの傾斜を設定し、あるいは閉鎖整列位置を設定することができることが好ましい。

特に、各ブラケットが、一方の端部に区画室または第１の空洞、反対側の端部に区画室を有する下面を有し、前記区画室が、協働するキャリッジの２つの結合部材および結合部分それぞれの上側部分を収容し案内するのに適しており、このキャリッジが、車輪またはベアリング、および前記と同じブラケットの軌道に沿って摺動するキャリッジのベアリングまたは車輪によって前記区画室または空洞内を案内される。

キャリッジが、枢動軸、特にピンまたは棒を取り付けた一方の端部を有し得、それにより、プレートが前記枢動軸上で動くことができ、したがってまた、プレート上に配置され、横方向に調節可能なアイドラ・ベアリング要素またはプーリの運動が可能になる。

キャリッジが、その別の部分とは対照的であり、より厚く、より幅が広く、かつ／またはより嵩高であり、それによって側方案内部および前方案内部、特に前方案内空洞を擁することができる部分であって、ブラケットをキャリッジ上で整列状態に戻すように配列された弾性要素の引張作用に対して制動作用をもたらす、同じ区画室内に収容されたラックの１つに作用する粘性流体柔軟閉鎖システムを収容する区画室をさらに有する部分を有し得る。

特に、適切な軸方向位置で、ピンまたは棒が、キャリッジの嵩高部分に堅固に取り付けられ、前記ピンまたは棒が、キャリッジ上で横方向に調節可能になされた特に２つのベアリング要素または車輪が取り付けられた別のプレートを運動させることができ、これら車輪が、レールの横方向バランス用案内部内に配置され得る。

好ましい形態によれば、レールが、キャリッジの１対の調節可能な摺動ベアリングまたはプーリが配置された単一の軌道と、キャリッジの１対の調節可能な摺動車輪が配置されたバランス用案内部とを有する単一のレールであり、前記レールが、家具ユニットの上部パネルの上面、または２つ以上の区画室を蔽う要素に取り付けられ、前記レールが、１対の区画室用のカム案内部の２つの案内部材、ならびに各隣接する区画室用のカム案内部を有する前記案内部材の部分と共に配置されている。

特に、前記のような案内部材が、軌道に平行でそれに近接する下から彫った溝を有し、溝が、家具の区画室またはユニットの外側の近くに、区画室を開いて終わる特に大きな湾曲を有する少なくとも１つの端部湾曲部を有する。

好ましい機構によれば、前記のような案内部材が、軌道に平行に走るが、他方の案内部の後方に配置されている上側溝を有し、上側溝が、他方の案内部の端部湾曲部の曲率半径より小さく、さらに、そこに取り付けられるブラケットのアームの長さに相当する値より小さい曲率半径を有する少なくとも１つの端部湾曲部を有する。

特に、ブラケットの第１の車輪またはベアリングを有する第１の感知装置を案内部材のカム案内部に整合させることにより、ブラケットおよびその扉を必要なだけ動かすことができるようになり、閉鎖整列位置に達するためには、感知装置をカム案内部の湾曲部／前記湾曲部によって形成された最終湾曲部分に沿って配置し、隣接する扉に重ね合わせる開放位置では、第１の車輪またはベアリングを有する感知装置をカム案内部の直線部分に沿って配置する。

特に、第２の車輪またはベアリングを有する第２の感知装置を部材／前記部材のカム案内部に整合させることにより、ブラケットをその扉と共に、ブラケットのアームを介して必要なだけ動かし傾けることができるようになり、閉鎖整列位置に達するためには、第２の車輪またはベアリングを有する感知装置をカム案内部の湾曲部／前記湾曲部によって形成されたその最終湾曲部分に沿って配置し、隣接する扉に重ね合わせる開放位置に対しては、第２の車輪またはベアリングを有する感知装置をカム案内部の直線部分に沿って配置する。

各ブラケットおよびその扉の、隣接するブラケットおよびその扉に対する摺動、傾斜および運動が、キャリッジ上の調節可能なプレート／前記調節可能なプレートが存在することによって可能であり同時に行えるようになり、それによって、ブラケットに形成された第１の区画室または空洞および区画室に取り付けられているキャリッジが、ブラケットと共に傾斜しても、ベアリングまたはプーリおよび車輪が、レールならびに／またはその軌道／前記軌道および横方向バランス用案内部に整合したままに留まることができる機構が好ましい。

特に、アームの反対側の端部が、レールに平行な方向に延在し、ブラケットからレールに平行な方向に離隔されている。

特に、ブラケットの１つおよびそのキャリッジをそれぞれが備える装置のそれぞれは、装置の１つが、第１の区画室上に配置されたカム案内部の１つの第１の端部にある湾曲部と協働するように配置され、別の装置が、第２の区画室上に配置されたカム案内部の他方の第２の端部にある湾曲部と協働するように配置されている。

装置の第３のものが、第３の区画室上の前記のようなカム案内部の別の第２の端部にある湾曲部と協働する場合には、第２の区画室上に配置された湾曲部が、第３の区画室上に配置された湾曲部と同じ方向に湾曲しているような機構が好ましい。

特に、２つ以上の区画室を有する各扉またはユニット扉用の摺動および支持機構が提供され、前記機構は、長手方向カム案内部に嵌め込まれる第１の感知装置をそのブラケットに備え付けた単一の扉と、前記ブラケットの１つのアームに取り付けられ、第２の長手方向カム案内部に嵌め込まれた第２の感知装置とから構成され、それによって、ブラケットおよびその扉が、その扉が隣接する扉に重ね合わさるときに傾くことができ、前記ブラケットは、扉の軌道に沿って移動するように適合された車輪を有する調節可能なプレートと、前記軌道に平行に走る安定化案内部に嵌め込まれた車輪を有する第２の調節可能なプレートとが備え付けられた横方向摺動用キャリッジに取り付けられている。

この機構の好ましい主要な特性は、この機構により、整列して閉じる複数の扉用であって、各扉または摺動扉用の単一の支持機構の創出が考えられることであり、前記機構は本質的に、
− 平行なバランス用案内部と共にユニットの複数の区画室の全長にわたって配置された単一の軌道であって、上部パネルの上面上で各区画室の開口部の縁部に近接して配置されたレールまたはプレートに結合され、そのレールまたはプレートが安定化およびカム案内部材も備える軌道と、
− 各１対の区画室を閉じるための１対の長手方向カム案内部、および隣接する追加の各区画室用の追加の１対の長手方向カム案内部であって、軌道に合わされ、軌道自体に本質的に平行にユニットの上側パネル上に配置され、少なくとも一方の先端が区画室の基部に向かって適切に湾曲し、軌道に最も近い案内レールの先端が、前記軌道から最も遠い外側の案内レールより長く、大きな曲率半径を有するカム案内部と、
− 摺動して閉じる各扉用のブラケットまたは支持プレートであって、ブラケットの一端が前記扉の上側のほぼ中心線上に配置され、ブラケットの反対側の端部には、扉の軌道から最も遠くに配置された溝またはカム案内部に配置され、それによって案内される車輪または第１の感知システムが備え付けられ、ブラケットの下部には、その下に横たわる、レールに沿って長手方向に配置された支持キャリッジの横方向移動に適合した案内部が備え付けられたブラケットと、
− ブラケットに堅固に取り付けられた一方の端部であって、他方の端部には、扉の軌道に最も近い長手方向チャネルまたはカム案内部に配置され、それによって案内される調節可能なキャリッジまたは第２の感知装置が備え付けられた一方の端部と、
− ユニットの軌道に沿って走行する１対のプーリを有する調節可能なプレートを一方の端部に有する長手方向に摺動するキャリッジであって、第２の調節可能なプレートが、前記キャリッジの中心線上に配置され、軌道に平行なバランス用案内部に沿って走行する車輪を有し、それによって、移動に際し隣接する扉に重ね合わさる間ブラケットが傾いている場合でも扉の安定性を最大限に確保するキャリッジと
から構成される。

標準的なヒンジ式扉の代替として、摺動扉によるいくつかの解決策は、一般に戸棚および家具の両方に、あるいは、開閉運動に関してスペースがないか、またはスペースを少なくする必要がある区画室または空間用の扉機構または閉鎖部に適用すると有利になり得る。

提案された解決策および所定の目的の達成の概要をより良く理解するために、件の装置のアセンブリの形態に基づいて、決してそれで全てではないが、３枚扉の家具ユニットに適用されるべきさらなる詳細および例示が以下に提示されており、その説明は添付図面によって補助される。

扉なしで表示された、３区画室戸棚の上側パネルからの透明な上視図であって、上側パネルが、３つのそれぞれの扉用の単一の長手方向軌道、および前記扉用の一連のカム案内部を有し、それらに各区画室の扉のそれぞれの件の装置を取り付けることによって各扉を重ね合わせて開き、一直線に揃えて閉じることができる図である。 図１に示した３区画室戸棚の同じ上側パネルからの透明な上視図であって、その戸棚は、そのそれぞれの扉が一直線に揃って閉じた位置で、区画室と共に示され、同様な数の装置が前記扉に取り付けられている図である。 図１の上側パネルの断面ＩＩＩ−ＩＩＩによる拡大部分横断面図である。 それが支持し動かすそれぞれの扉の上側縁部に取り付けたブラケットの、図２の断面ＩＶ−ＩＶに従って表された拡大横断面図である。 図４に示した同じブラケットの部分底面図である。 図４のブラケットの支持および長手方向摺動キャリッジであって、前記ブラケットの下面の専用スペースに配置されるキャリッジの底面図である。 図６に示されたキャリッジの断面ＶＩＩ−ＶＩＩによる立面図である。 図７に示されたキャリッジの上視図である。 図４に示されたブラケットを取り付ける最初の段階における図７に示されたキャリッジの横断面図である。 図４に示されたブラケットを取り付ける第２の段階における図７に示されたキャリッジの横断面図である。 図４に示されたブラケットに全体が取り付けられた図７に示されたキャリッジを、ブラケットのバランス用アームと共に、扉が一直線に揃って閉じた位置で示す、図２のＩＶ−ＩＶによる横断面図である。 図１１に示されたキャリッジおよびアームを伴う同じブラケットを、扉が一直線に揃って閉じた位置で示す平面図である。 図１２に示されたキャリッジのアームの端部の、ＸＩＩＩで示す方向からの立面図である。 図１２と同様な平面図であるが、隣接する扉に重ね合わさることにより生じる傾斜および運動の最中の扉およびブラケットを示す平面図である。 図１１と同じキャリッジならびに同じブラケットおよび扉を、図３による軌道およびカム案内部上に配置したところを、同じく一直線に揃って閉じた位置で表し、前記扉の下側部分の案内部の非限定的解決策を提示することによって完結している横断面図である。 隣接する扉に重ね合わさることにより生じる開放および運動状態で示された扉を有するキャリッジおよびブラケットの、図１５に示したのと同様な図である。 図２に示された図と同様な３枚扉の戸棚の上視図であるが、追加の開放された側方区画室を有し、関連する扉が、隣接する閉鎖状態の中央扉に重なり合っている図である。 図１１に示されたのと同じ戸棚の上視図であるが、先の扉とは反対側のその側方扉が、開放状態で示され、閉鎖状態の中央扉に重なり合っている図である。

同じ細部は、全ての図面で同じ参照番号によって表し、または表すように意図されている。

上述の図面に示されている構造解決策の通り、摺動扉１、２、および３を一直線に揃えて閉じるために機構として提案された装置Ａは、本質的に、上側パネルＣの外面に取り付けられたレール５０を構成する軌道５１およびバランス用ポイントまたは案内部５２に沿う摺動キャリッジ３０に取り付けられたブラケット１０から構成され、ブラケット１０はまた、１対の長手方向カム案内部６０および７０を用いてレール５０にも取り付けられている。このブラケット１０の一方の端部１１は、扉１または食器棚扉の上側の中央部分に連結するように適合され、他方の端部１２は、第１の車輪またはベアリング１３のいずれかを有する第１の感知装置を備え付けられ、扉１に対して水平位置に配置され、その車輪またはベアリング１３が長手方向カム案内部７０に嵌め込まれている。

アーム１４が、同じブラケット１０に連結され、その反対側の端部１４ａに、枢動軸１７上の回転プレート１６に取り付けられた車輪またはベアリング１５のいずれかを有する第２の感知装置が備え付けられ、回転プレート１６には少なくとも１つの別の案内車輪１８が取り付けられている。好ましくはベアリング１５〜１５’を有するこの第２の感知装置は、第１の車輪またはベアリング１３を有する第１の感知装置に直交するように配置され、長手方向カム案内部６０に嵌め込まれている。アームは、軌道５１に平行な方向に延在する。

長手方向に摺動するキャリッジ３０である摺動キャリッジ３０は、調節プレート４１の枢動軸４０を支持するように適合された端部３２を有する本質的に平らな部材３１から構成され、調節プレート４１には、軌道５１に沿って走行する１対のプーリ４２〜４３が枢動可能に担持されている。

キャリッジ３０の同じ端部３２に、横棒４５が取り付けられ、横棒４５の両端に、２対のベアリング４６ａ〜４６ｂおよび４７ａ〜４７ｂが存在する。

垂直ピン３３が、摺動キャリッジ３０の上側の適切な軸方向位置に配置されている。この垂直ピン３３は、案内車輪３４を支持するように適合されている。

キャリッジ３０の平らな部分３１は、より高いと共に幅のある部分３６である別の平らな部分に連結され、平らな部分３６は、粘性流体柔軟閉鎖システム３７ｂに連結して使用するラック３７ａのための区画室３７を形成するスロット、ならびに前方案内空洞３８および１対の側方案内部３９、３９ａ〜３９ｂを有する。

また、垂直棒４６が、この嵩高部分３６に下向きに強固に取り付けられ、１対の車輪４８〜４９が取り付けられたプレート４７を支持し水平に回転させるように適合されている。

枢動軸４０としてのピンまたは棒が存在することにより、プレート４１、およびそれに取り付けられた１対のプーリ４２〜４３が、それらが取り付けられているキャリッジ３０の長手方向軸に対して独立に動くことができ、ピンまたは棒４６が存在することにより、やはり、プレート４７およびその２つの車輪４８〜４９がキャリッジ３０の長手方向軸に対して独立に動くことができる。

前述の通り、プーリ４２〜４３が案内レール５０の軌道５１に嵌め込まれ、車輪４８〜４９が、プーリ４２〜４３と協働してブラケット１０およびそれに取り付けられた扉１を支持するように、バランス用案内部５２に嵌め込まれる。

プレート４１およびそのプーリ４２〜４３を動かすことができること、および、プレート４７およびその車輪４８〜４９を動かすことができることにより、以下に詳述するように、ブラケット１０およびその扉１が隣の扉２と重なり合うために斜めになった位置にあるときでも、前記プーリ４２〜４３および前記車輪４８〜４９を、案内レール５０の軌道５１およびバランス用案内部５２を形成するそれぞれの長手方向スロットに沿わせて終始維持することが確実に可能になる。

その下面に沿ってその端部１１の側に、前記ブラケット１０は、キャリッジ３０のプレート３１を収容する第１のスロットまたは空洞２０を有し、ブラケット１０の両側方面はそれぞれ、キャリッジ３０の横棒４５の２つのベアリング４６ａ〜４６ｂおよび４７ａ〜４７ｂ用の摺動軌道２１および２２それぞれを形成し、それによって、ブラケット１０が前記キャリッジ３０上で効果的な横方向摺動運動を行えるようになる。

キャリッジ３０上でのブラケット１０の運動は、キャリッジ３０の上側案内車輪３４を収容するブラケット１０の第２の空洞２３の十分な長さおよび位置によって保証され、それにより、扉１がそれぞれの区画室Ｖ１を開くために移動させられるとき、ブラケット１０およびその扉１が隣の扉２に重なり合うために必要な移動に対応する距離の摺動運動が可能になる。第２の空洞２３は、ブラケット１０の中にその下側から第１の空洞２０より深く入り込んでいる。空洞２０、２３は、レール５０に対して垂直に延在する摺動軌道２１、２２の内側にある。

ブラケット１０の軌道２１および２２は、アーム１４がそこに取り付けられる下向きに延在する２つの側方支持部２４〜２５の存在によって終端し、このブラケット１０の端部１２は、キャリッジ３０の幅広で嵩高な部分３６を収容する嵩高な区画室２６を形成する嵩高なスロットを有する。

このブラケット１０は、以下に詳述するように、嵩高な区画室２６によって形成されるスロットの中にありキャリッジ３０を駆動する２つの側方ベアリング２７〜２８および１つの端部ベアリング２９の存在によって完結する。

図９、１０、および１１に関しては、ブラケット１０の、下に来るキャリッジ３０への取付け方が示され、それは本質的に、キャリッジ３０がレール５０に沿って長手方向に摺動するに際し、ブラケット１０がキャリッジ３０に沿って移動してそれぞれの扉１を横方向に移動させることができるように、キャリッジ３０を第１の空洞２０および嵩高な区画室２６それぞれに嵌め込むことによっている。

図９、１０、および１１に見られるように、ブラケット１０とキャリッジ３０の結合は、嵩高部分３６に上向きに形成されたキャリッジ３０の側方案内部３９ａおよび３９ｂが、ブラケット１０のベアリング２７および２８によって形成される側方ローラを収容することができるように、キャリッジ３０の嵩高部分３６である端部をブラケット１０の嵩高区画室２６によって形成されるスロットに最初に嵌め込むことによって達成される。ブラケット（１０）は、端部ローラ２９が、キャリッジ３０の前方案内空洞３８によって形成された案内スロットに嵌め込まれるまで押し込まれる。

キャリッジ３０が、ブラケット１０の第１の空洞２０および嵩高区画室２６によって完全に収容されると、キャリッジ３０の案内車輪３４によって形成されるローラが、第２の空洞２３によって形成されるブラケット１０の狭いスロットにやはり収容され、その結果ブラケット１０とキャリッジ３０との間の運動が限定され、その運動は、案内車輪３４によって形成されるローラが、第２の空洞２３によって形成される該ローラのハウジング内で行える軸方向運動に一致する。

ブラケット１０をキャリッジ３０に連結する際に、粘性流体柔軟閉鎖システム３７ｂが、キャリッジ３０の区画室３７に挿入されて、ラック３７ａと直接接触し、たとえばねじを用いて、ブラケット１０の嵩高区画室２６の底面の所定の位置に取り付けられる。

前方案内空洞３８によって形成される案内部内でのブラケット１０の端部ベアリング２９の横方向案内部作用と組み合わさったキャリッジ３０の案内部３９ａおよび３９ｂでのブラケット１０のベアリング２７〜２８の側方案内部作用によって、ブラケット１０が、図９に示される最初の組立て位置から図１１に示される最後の作動位置までの過程を経て、２つの部分、すなわち、キャリッジ３０の平らな部分３１および嵩高部分３６を、本質的に、それらそれぞれの第１の空洞２０および嵩高区画室２６によって形成されるスロットの中に収容することになる。

そのようにして、ブラケット１０は、図１１に示されるように、アーム１４がその取付けスロット２４〜２５に取り付けられたときに完成する。

また、図１１は、結合後、キャリッジ３０とブラケット１０とが、１対の金属製螺旋ばね（ｔｗｉｓｔｅｄ ｍｅｔａｌｌｉｃ ｐａｉｒ ｏｆ ｓｐｒｉｎｇ）または弾性要素８０によって一体に結合されているところを示し、弾性要素８０は、図１１に示された一直線に揃う位置にブラケット１０およびその扉１を戻すために適切な引張り状態で配置され、柔軟閉鎖システム３７ｂと緩やかに協働して徐々にこの位置を達成する。

特に図３を参照し、また以前に述べた通り、プレートまたはレール５０は、開口部の上側縁部である上側パネルＣに適切に取り付けられ、軌道５１と、バランス用空洞として形成されたバランス用案内部５２とを有し、軌道５１およびバランス用案内部５２は家具のユニットの全長にわたって延在し、適切な化粧パネルまたは上端リブ５３が、レール５０を補強すると共に強固にし、かつ、特に区画室Ｖが開いていてそれぞれの扉１がそのような美的機能を果たすことができないとき、運動機構を視野から遮蔽する。

軌道５１に本質的に平行な下から彫った溝６０を有する長手方向案内部材６２が、たとえばリベット６１を用いて同じプレート５０に取り付けられている。ただし、図１に示されるように、少なくとも一方の端部が大きな湾曲部６０’を有しており、隣接する２つの区画室Ｖ１〜Ｖ２用の単一の案内部６０の場合には、同じ案内部６０が、やはり、その他方の端部に対照的な対応する大きな湾曲部６０”を有する。

再び図３に関し、化粧パネル５３に平行でそれから離隔している前述の下向きの区画室またはバランス用案内部５２を形成する垂直壁５５がまた、長手方向案内部材７２を支持し、たとえばねじ７１を用いてそれを取り付けた支持構造体５６を有し、その長手方向案内部材７２から空洞または外側カム案内部７０が作り出され、外側カム案内部７０は、本質的に軌道５１および内側案内部６０に平行であり、少なくとも一方の端部が湾曲部７０’として形成され、湾曲部７０’は、案内部６０の湾曲部６０’より短く、大きく湾曲し、したがって、やはり図１に示されているように上側パネルＣの前方縁部からさらに離れる。

より具体的には、カム案内部６０の端部の湾曲部６０’および６０”は、アーム１４の長さ、より正しくは第１の感知装置の車輪またはベアリング１３と第２の感知装置の車輪またはベアリング１５との回転軸間の長手方向の距離に対応する値だけ、カム案内部７０の端部の湾曲部７０’〜７０”より短い。

図１〜２および１７〜１８に示された無作為に選んだ構造解決策では、第３の区画室Ｖ３が２つの区画室Ｖ１〜Ｖ２の隣に示され、それらの扉１および２は、軌道５１およびバランス用案内部５２ならびにカム案内部６０および７０を有する単一レール５０と共に、同一で反対向きの装置Ａ１およびＡ２によって作動する。第３の区画室Ｖ３は、装置Ａ２と同一の第３の装置Ａ３が備え付けられたその扉３の１つによって閉じることができ、したがって、専用の２つのカム案内部６０および７０ならびにそれらの湾曲部６０’および７０’を有する専用レール５０’部分をやはり有する。前記扉３の開放には、中央の扉２を動かすのにもやはり用いられる前記レール５０もまた部分的に使用する。

第３の区画室Ｖ３が存在する場合、区画室Ｖ３の前面の扉３を隣接する扉２に重ね合わせて確実に開放するために、区画室Ｖ３の上側パネルに取り付けられた案内部材の特にカム案内部７０として形成された部分は、区画室Ｖ２の上側部分に配置された直線部分７０Ａと一直線に揃っていなければならない。図１にやはり示されているように、この直線部分７０Ａは、案内部７０および湾曲部７０’および７０”である湾曲両端部を有する長手方向案内部材７２として形成され、区画室Ｖ２およびＶ３にそれぞれ重ね合わさる単一のプレートから構成することができる。

機能の概要が、今迄既述され例示されてきた構造解決策に基づいて、ここで以下に続く。これはまた、所定の目的の達成の程度を検証するのにも役立つであろう。

扉１に装置Ａ１の形態で取り付け、扉２に装置Ａ２の形態で取り付け、扉３に装置Ａ３の形態で取り付けて、たとえば家具の３区画室Ｖ１、Ｖ２およびＶ３ユニットについて、それら扉を一直線に揃えて閉じ、重ね合わせて開くために、１つのタイプの装置Ａを利用することができる。区画室Ｖ１〜Ｖ３は、家具のユニットの全長にわたる、単一の軌道５１およびスロットとして形成された単一のバランス用案内部５２を有する単一のレール５０を使用することができる。

これら２つの同一の第１および第２の装置Ａ１、Ａ２は、そのアーム１４を対照的な位置に有し、１対だけのカム案内部６０および７０を有し、その両方とも湾曲部６０’〜６０”および７０’〜７０”によって形成された湾曲端部を有する。

第３の同一装置Ａ３のアーム１４は、第２の装置Ａ２と同じ位置にあり、１対のカム案内部６０〜７０を有し、そのそれぞれは、湾曲部６０’〜７０’によって形成された１つだけの湾曲端部を有し、また、本質的に半分になっており、装置Ａ３が開閉しなければならない区画室Ｖ３に対応する全長を有する。

ブラケット１０をその下に来るキャリッジ３０に連結することによって各装置Ａ１〜Ａ２〜Ａ３を組み立てた後、それぞれのアーム１４を図１１および１２に示すように取り付けると、次のステップは、ローラ４８〜４９をバランス用案内部５２内に配置し、プーリ４２〜４３を軌道５１上に配置することによって各装置Ａ１〜Ａ３をレール５０に沿って順次配置することである。

同時に、キャリッジ３０を各ブラケット１０の軌道２１〜２２に沿って横方向に移動させることによって、感知車輪１３をその専用のカム案内部７０に嵌め込み、次いで、アーム１４の感知車輪またはベアリング１５〜１５’を移動させ、それぞれの部材６２のカム案内部６０に嵌め込む。

感知車輪またはベアリング１５〜１５’がカム案内部６０に嵌め込まれたとき、外側案内車輪１８がまた、案内部材６２の外面に配置され、それにより、ノックまたは予期せぬ圧力を受けた場合でも、感知車輪またはベアリング１５〜１５’が、それらのカム案内部６０から偶発的に滑り出るのを防止する。それは、特に、カム案内部６０を備える開口は、正面方向にしか空いていないからである。

３つの装置Ａ１〜Ａ２およびＡ３をこのように順次整合させた後、図２に示すように、それぞれのブラケット１０の端部１１を扉１、２、および３の対応するブラケットの上側のほぼ中心線位置に取り付けることによって、それぞれの扉１〜２および３を取り付けることができる。

図１７および１８に関し、次のステップは、開放され第２の扉２に重なり合っている第１の扉１を、ベアリング１３である感知車輪、およびベアリング１５〜１５’である感知車輪がそれぞれ対のカム案内部６０および７０の直線部分に配置されている第１の扉の装置Ａ１と共に、左方に動かすことによって区画室Ｖ１を閉じることである。

この第１の装置Ａ１のキャリッジ３０は、キャリッジ３０およびそれが支持するブラケット１０が横方向に全く移動することなく、扉１上の作動要素に引かれて動き、アーム１４のベアリング１５の第２の感知車輪の対が、その対がそれに沿って移動するカム案内部６０の湾局部６０”によって形成される湾曲部分に出会うまで、左方に移動する。

ブラケット１０の反対側の端部のベアリング１３の感知車輪がまだカム案内部７０の直線部分で使用されている間に、ベアリング１５の第２の感知車輪が湾曲部６０”によって形成されたこの湾曲部分で使用され始めると、ブラケット１０は、感知車輪１５を支持するアーム１４に堅固に連結されているので、傾斜させられる。

ブラケット１０が斜めになると、その扉１も斜めになるが、キャリッジ３０のプーリ４２〜４３およびベアリング４８〜４９の車輪は、軌道５１およびバランス用案内部５２によって形成される直線経路に従わされる。キャリッジ３０は、それが第１の空洞２０および区画室２６を介し、駆動ベアリング２７、２８、および２９によって取り付けられているブラケット１０の傾きに従わされる。

したがって、プレート４１は、キャリッジ３０の前方端部のピンとして形成されたその枢動軸４０上で回転して、プーリ４２〜４３を配向することができ、扉１が扉２に重ね合わさる段階でキャリッジ３０がブラケット１０と共に斜めになっている間、プーリ４２〜４３が軌道５１上に留まることができる。

閉じている扉１を引き続けると、その感知装置が、やはり、そのカム案内部７０の湾曲部７０”の始点に接するようになる。

キャリッジ３０の前方端部のプレート４１と同様に、幅広で嵩高な部分３６から下方に延出する垂直棒位置のプレート４７が、やはり、そのピンまたは垂直棒４６上で回転して、車輪またはベアリング１５によって形成される感知装置の、カム案内部６０の湾曲部分６０”内での位置の作用によってブラケット１０が斜めのままであるにも拘らず、車輪４８〜４９によって形成されるプレート４７の案内部を直線案内部５２に沿って移動させることができる。

ブラケット１０の反対側の端部１１に配置されたベアリング１３によって形成される感知装置がカム案内部の湾曲部分７０”に達すると、ブラケット１０はそのキャリッジ３０と共に急速に再整列し、その結果、区画室Ｖ１が完全に閉じると扉１が隣接する扉２と最終的に一直線に揃う。

ブラケット１０の感知装置の車輪またはベアリング１３と１５が走行するカム案内部６０と７０の湾曲部６０”と７０”を形成する端部の長さが異なり曲率半径が異なること、ならびに湾曲部６０”および７０”の始点および終点の配置が異なることにより、また、軌道５１に直線的に連結されている下層の支持キャリッジ３０に対して異なる、ブラケット１０の軸方向位置も定まり、それにより、区画室Ｖ１を開閉する度に、隣接する閉じた扉２上へ扉１を所期通り傾けると共に必要なだけ移動させることが可能になり、その結果、本発明の目的の１つを満足することが明らかである。

特に、扉１の動きは、キャリッジ３０上でのブラケット１０の動きによって決定される。この動きは、扉１の開閉から生じる各押進作用時の車輪またはベアリング１３および１５を備える感知装置のカム案内部７０および６０上での位置の効果の下に、キャリッジ３０の車輪４６〜４７上の走行または摺動軌道２１〜２２の摺動機構、および前記キャリッジ３０の側方溝３９上の駆動ベアリング２７〜２８によって可能になる。

キャリッジ３０上のブラケット１０およびその扉１の動きは、隣接する扉２に重ね合わさる際のそれらの傾斜能力により、また、カム案内部６０および７０の構造ならびにそれらが収容する感知装置の位置に基づいて決定される。

特に、装置Ａ１〜Ａ３は、装置の１つ、たとえば第１の装置Ａ１が、カム案内部６０および７０の第１の端部にある湾曲部６０”および７０”と協働し、別の装置、たとえば第２の装置Ａ２が、第２の区画室Ｖ２上に配置されたカム案内部６０および７０の他方の第２の端部にある湾曲部６０’および７０’と協働するように配置されている。装置の第３のもの、たとえば第３の装置Ａ３が、第３の区画室Ｖ３のカム案内部６０および７０の別の第２の端部にある湾曲部６０’および７０’と協働する。第２の区画室Ｖ２上に配置された湾曲部６０’および７０’は、第３の区画室Ｖ３上に配置された湾曲部６０’および７０’と同じ方向に湾曲している。

周知のタイプの粘性流体柔軟閉鎖システム３７ｂが、キャリッジ３０の区画室３７内のそのラック３７ａと共に存在することによって、ブラケット１０およびその扉１を他の扉２および３と一直線に揃うように自動的に戻そうとするばねまたは弾性装置８０の反作用に対して、ブラケット１０がキャリッジ３０上で徐々に動くことを可能にする。ばねまたは弾性装置８０は、たとえば、ブラケット１０の反対側の端部１１とキャリッジ３０の中央部分との間に引っ張ることができる。

当然、区画室Ｖ１の閉鎖に関する例示はまた、扉１の押進動作を逆にし、同扉の隣接する扉２上への傾斜および重畳段階を逆行させて、その後の同じ区画室Ｖ１の開放にも適用される。

同様に、区画室Ｖ２では、扉２の車輪またはベアリング１５および１３によって形成される感知装置の、対応するカム案内部６０〜７０の湾曲部分６０’および７０’に関する位置によって決まる最初の傾き、および引き続く、そのキャリッジ３０上の扉２のブラケット１０の摺動による運動によって、扉２を開放することができる。

本発明の主要な利点の１つが図１８に取り上げられている。この利点は、装置Ａ２と同一の件の第３の装置Ａ３が、やはり、２つの第１および第２の区画室Ｖ１〜Ｖ２に隣接する奇数番の第３の区画室Ｖ３を開放するのに使用され得、隣接する第１および第２の区画室部材のカム案内部６０〜７０と同一である別のカム案内部６０〜７０の２つの部分を介し、かつ、その車輪またはベアリング１５によって形成された感知装置が区画室Ｖ３の上側パネルを離れるとき感知装置の移動に連続性を持たせるために、隣接する第２の区画室Ｖ２の上側パネルに取り付けられた直線案内部７０Ａの部分を介してそれら区画室に連結され得ることにある。

第２の装置Ａ２のブラケット１０の幅が狭いことにより、第３の装置Ａ３のブラケット１０が、第３の区画室Ａ３をほぼ完全に開放する位置まで第３の扉３を移動させることができ、他方、同じ第３の扉３が閉じたとき確実に整列させ、単一のレール５０を使用して所定の目的の一部を満足する。

アーム１４が存在することにより、案内部５２内の車輪４８〜４９による横方向バランス機能と共に、さらに長手方向のバランスに関しても件の装置をそれぞれの扉１〜３のほぼ中心線位置に配置することが可能になり、それにより、寸法がより大きくより重い扉を確実に取り付けられるようになり、同時に移動が最大限に容易になり、所定の別の目的を満足する。

すでに概説したように、本明細書に例示され説明されたアセンブリ解決策は、当然、他のアセンブリ形態を取るように変更することができる。

たとえば、感知装置の車輪１３および１５またはキャリッジ３０上のブラケット１０の摺動車輪４６〜４７、ならびにバランス用案内部５２の車輪４８〜４９およびプーリ４２〜４３の車輪は、摺動ブロックまたは青銅もしくはテフロンのペグで置き換えることができる。さらに、ブラケット１０およびそのキャリッジ３０の長手方向および横方向移動用の様々な部分に取り付ける車輪、プーリ、およびベアリングの数を変更することができる。さらに、４つ以上の区画室および摺動扉を有する家具を構成することができる。

Claims (15)

1. 区画室（Ｖ１〜Ｖ３）ごとに摺動扉（１、２、または３）を有し、特に２つ以上の扉（１〜３）を有する家具または区画室（Ｖ１〜Ｖ３）に関し、摺動扉（１〜３）を一直線に揃えて閉じる機構であって、各区画室（Ｖ１〜Ｖ３）が、前記扉（１、２、３）の１つを摺動させ、隣接する前記扉の１つと重ね合わせることによって開かれ、隣接する前記扉の少なくとも１つと一直線に揃えた状態で閉じられる機構であって、
   それぞれの前記扉（１、２、３）のための単一のブラケット（１０）または支持プレートであって、前記ブラケット（１０）の一方の端部（１１）が、前記扉（１、２、３）の上側、特に前記扉（１、２、３）の上側のほぼ中心線上に配置され、前記ブラケット（１０）の反対側の端部（１２）に、長手方向カム案内部（７０；７０、７０’、７０”）位置またはその中に配置されそれに沿って走行する第１の感知車輪またはベアリング（１３）が装着され、前記ブラケット（１０）が、長手方向摺動キャリッジ（３０）と共に斜めになり、横方向に移動できるように適合されており、またそれにより、好ましくは開閉される前記区画室（Ｖ１〜Ｖ３）の上面の縁部に配置されたレール（５０）に沿って、前記キャリッジ（３０）を介して摺動することができるブラケット（１０）と、
   前記ブラケット（１０）およびその扉の、長手方向に摺動する前記キャリッジ（３０）であって、横方向に調節可能である１つまたは複数のベアリング要素またはプーリ（４２、４３）、および横方向に調節可能である１つまたは複数のベアリング要素または車輪（４８、４９）が備え付けられ、前記レール（５０）に沿って摺動するようになされ、さらに、枢動車輪またはベアリング（２７〜２９、３４、４６ａ、４６ｂ、４７ａ、４７ｂ）が備え付けられ、それらの上を、前記ブラケット（１０）が、前記キャリッジ（３０）に対して軸方向に動くことができ、したがって前記区画室（Ｖ１〜Ｖ３）を開閉する前記扉（１、２、３）の長手方向の開閉移動に対して横方向に動くことができる、キャリッジ（３０）と、
   一方の端部が各扉（１、２、３）の前記支持ブラケット（１０）に堅固に取り付けられ、他方の端部（１４ａ）に、少なくとも１つの車輪（１８）またはベアリング（１５、１５’）を有する第２の感知装置が少なくとも備え付けられたアーム（１４）であって、前記少なくとも１つの車輪（１８）またはベアリング（１５、１５’）が、別の長手方向カム案内部（６０、６０’、６０”）に沿って配置され走行し、前記と同じブラケット（１０）を使用して、その動いている扉（１、２、３）を、前記第２の感知装置が連結されている前記カム案内部（６０、６０’、６０”）の形とやはり連携して傾けさせ移動させる、アーム（１４）と
   を備えることを特徴とする機構において、
   前記支持ブラケット（１０）の一方の端部（１１）が、前記扉（１）の上側縁部の中心線に堅固に取り付けられ得、前記ブラケット（１０）の他方の端部（１２）には、湾曲部（７０’、７０”）として形成された湾曲構造の端部を有する前記長手方向カム案内部（７０）に沿って配置され走行する前記第１の感知車輪またはベアリング（１３）を有する第１の感知装置が少なくとも備え付けられ、前記ブラケット（１０）が、前記第１の感知装置、および湾曲部（６０’、６０”）として形成された湾曲端部を有する第２のカム案内部（６０）に取り付けられた前記のような第２の感知車輪またはベアリング（１５）を有する第２の感知装置と共に、前記扉（１）が、前記区画室（Ｖ１）を開放する際、その隣接する区画室（Ｖ２）を蔽って閉じる隣接する前記扉（２）に重なり合うことができる傾斜および移動を規定することを特徴とし、
   前記各ブラケット（１０）が、前記アーム（１４）の一方の端部によって安定になされ、他方の端部（１４ａ）には、好ましくは、調節可能なプレート（１６）に取り付けられた２つの車輪またはベアリング（１５、１５’）および安定化ベアリングまたは車輪（１８）を配置した前記第２の感知装置が備え付けられ、カム案内部（６０）内を摺動する前記車輪またはベアリング（１５、１５’）が、カム案内部（６０）の湾曲部（６０’、６０”）、および前記第１の感知装置（１３）の運動と協働して、前記それぞれの扉（１、２、３）を、その区画室（Ｖ１、Ｖ２、Ｖ３）の開放段階中、隣接する前記扉（２、１、２）に重ね合わせることによって閉じるのに必要な前記ブラケット（１０）の傾斜を設定し、あるいは前記閉鎖整列位置を設定することができることを特徴とする機構。
2. 他のいずれの扉（２、３）のブラケット（１０）も、対応する前記と同じ他の扉（２、３）の上側縁部の中心線に堅固に取り付けられ得る一方の端部（１１）を有し、他方の端部（１２）には、前記のような湾曲部（７０’、７０”）として形成された湾曲構造の端部を有する前記または前記のようなカム案内部（７０）に沿って配置され走行する前記のような第１の車輪またはベアリング（１３）を有する第１の感知装置が少なくとも備え付けられ、このブラケット（１０）が、前記または前記のような第２のカム案内部（６０）、および湾曲部（６０’、６０”）として形成されたその湾曲端部に取り付けられた前記のような第２の車輪またはベアリング（１５）を有する第２の感知装置と共に、前記と同じ他の扉（２、３）が、対応する前記区画室（Ｖ２、Ｖ３）を開放する際、その隣接する区画室（Ｖ１、またはＶ２）を蔽って閉じる隣接する前記扉（１、または２）に重なり合うことができる傾斜および移動を規定することを特徴とする、請求項１に記載の機構。
3. 前記各ブラケット（１０）が、一方の端部（１１）に区画室または第１の空洞（２０）、反対側の端部（１２）に区画室（２６）を有する下面を有し、前記区画室が、協働する前記キャリッジ（３０）の２つの結合部材（３１）および結合部分（３６）それぞれの上側部分を収容し案内するのに適しており、このキャリッジ（３０）が、前記車輪またはベアリング（２７、２８、２９）、および前記と同じブラケット（１０）の軌道（２１、２２）に沿って摺動するキャリッジ（３０）のベアリングまたは車輪（４６、４７）によって前記区画室または空洞（２０、２６）内を案内されることを特徴とする、請求項１または２のいずれかに記載の機構。
4. 前記キャリッジ（３０）が、枢動軸（４０）、特にピンまたは棒を取り付けた一方の端部（３２）を有し、それにより、プレート（４１）が前記枢動軸（４０）上で動くことができ、したがってまた、前記プレート（４１）上に配置され、横方向に調節可能なアイドラ・ベアリング要素またはプーリ（４２、４３）の運動が可能になることを特徴とする、請求項１から３のいずれかに記載の機構。
5. 前記キャリッジ（３０）が、部分（３１）とは対照的であり、より厚く、より幅が広く、かつ／またはより嵩高であり、それによって側方案内部（３９）および前方案内部、特に前方案内空洞（３８）を擁することができる部分（３６）であって、前記ブラケット（１０）を前記キャリッジ（３０）上で整列状態に戻すように配列された弾性要素（８０）の引張作用に対して制動作用をもたらす、同じ区画室（３７）内に収容されたラック（３７ａ）の１つに作用する粘性流体柔軟閉鎖システム（３７ｂ）を収容する区画室（３７）をさらに有する部分（３６）を有することを特徴とする、請求項１から３のいずれかに記載の機構。
6. 適切な軸方向位置で、ピンまたは棒（４６）が、前記キャリッジ（３０）の前記嵩高部分（３６）に堅固に取り付けられ、前記ピンまたは棒（４６）が、前記キャリッジ（３０）上で横方向に調節可能になされた特に２つのベアリング要素または車輪（４８、４９）が取り付けられた別のプレート（４７）を運動させることができ、これら車輪が、前記レール（５０）の横方向バランス用案内部（５２）内に配置され得ることを特徴とする、請求項４または５に記載の機構。
7. 前記レール（５０）が、前記キャリッジ（３０）の１対の前記調節可能な摺動ベアリングまたはプーリ（４２、４３）が配置された軌道（５１）と、前記キャリッジ（３０）の１対の前記調節可能な摺動車輪（４８、４９）が配置されたバランス用案内部（５２）とを有する単一のレール（５０）であり、前記レール（５０）が、家具ユニットの上部パネル（Ｃ）の上面、または２つ以上の区画室（Ｖ１、Ｖ２、Ｖ３）を蔽う要素に取り付けられ、前記レール（５０）が、１対の区画室（Ｖ１、Ｖ２）用の前記カム案内部（６０、７０）の２つの案内部材（６２、７２）、ならびに各隣接する区画室（Ｖ３）用のカム案内部（６０、７０）を有する前記案内部材（６２、７２）の部分と共に配置されていることを特徴とする、前記請求項の１ないし６のいずれかに記載の機構。
8. 前記のような案内部材（６２）が、前記軌道（５１）に平行でそれに近接する下から彫った溝（６０）を有し、前記溝（６０）が、家具の前記区画室またはユニットの外側の近くに、前記区画室を開いて終わる特に大きな湾曲を有する少なくとも１つの端部湾曲部（６０’、６０”）を有することを特徴とする、請求項７に記載の機構。
9. 前記のような案内部材（７２）が、前記軌道（５１）に平行に走るが、前記案内部（６０）の後方に配置されている上側溝（７０）を有し、前記上側溝（７０）が、他方の前記案内部（６０）の端部湾曲部の曲率半径より小さく、さらに、そこに取り付けられる前記ブラケット（１０）の前記アーム（１４）の長さに相当する値より小さい曲率半径を有する少なくとも１つの端部湾曲部（７０’、７０”）を有することを特徴とする、請求項７または８に記載の機構。
10. 前記ブラケット（１０）の前記第１の車輪またはベアリング（１３）を有する前記第１の感知装置を前記案内部材（７２）の前記カム案内部（７０）に整合させることにより、前記ブラケット（１０）およびその扉（１）を必要なだけ動かすことができるようになり、前記閉鎖整列位置に達するためには、前記感知装置（１３）を前記カム案内部（７０）の前記湾曲部（７０’、７０”）によって形成された前記最終湾曲部分に沿って配置し、隣接する前記扉（２）に重ね合わせる開放位置では、前記第１の車輪またはベアリング（１３）を有する前記感知装置を前記カム案内部（７０）の直線部分に沿って配置することを特徴とする、請求項１から９のいずれかに記載の機構。
11. 前記第２の車輪またはベアリング（１５）を有する前記第２の感知装置を前記部材（６２）の前記カム案内部（６０）に整合させることにより、前記ブラケット（１０）をその扉（１）と共に、前記ブラケット（１０）のアーム（１４）を介して必要なだけ動かし傾けることができるようになり、閉鎖整列位置に達するためには、前記第２の車輪またはベアリング（１５）を有する前記感知装置を前記カム案内部（６０）の前記湾曲部（６０’、６０”）によって形成されたその最終湾曲部分に沿って配置し、隣接する前記扉（２）に重ね合わせる開放位置に対しては、前記第２の車輪またはベアリング（１５）を有する前記感知装置を前記カム案内部（６０）の直線部分に沿って配置することを特徴とする、請求項１から１０のいずれかに記載の機構。
12. 各ブラケット（１０）およびその扉（１、２、３）の、隣接する前記ブラケット（１０）およびその扉（２、１、２）に対する前記摺動、傾斜および運動が、前記キャリッジ（３０）上の前記調節可能なプレート（４１、４７）が存在することによって可能であり同時に行えるようになり、それによって、前記ブラケット（１０）に形成された第１の区画室または空洞（２０）および前記区画室（２６）に取り付けられている前記キャリッジ（３０）が、前記ブラケット（１０）と共に傾斜しても、前記ベアリングまたはプーリ（４２、４３）および車輪（４８、４９）が、前記レール（５０）またはその前記軌道（５１）および前記横方向バランス用案内部（５２）に整合したままに留まることができることを特徴とする、請求項１から１１のいずれかに記載の機構。
13. 前記アーム（１４）の前記反対側の端部（１４ａ）が、前記レール（５０）に平行な方向に延在し、前記ブラケット（１０）から前記レール（５０）に平行な方向に離隔されていることを特徴とする、請求項１から１２のいずれかに記載の機構。
14. 前記ブラケット（１０）の１つおよびそのキャリッジ（３０）をそれぞれが備える装置（Ａ１〜Ａ３）のそれぞれは、前記装置の１つ（Ａ１）が、前記第１の区画室（Ｖ１）上に配置された前記カム案内部（６０、７０）の１つの第１の端部にある湾曲部（６０”、７０”）と協働するように配置され、別の前記装置（Ａ２）が、前記第２の区画室（Ｖ２）上に配置された前記カム案内部（６０、７０）の他方の第２の端部にある湾曲部（６０’、７０’）と協働するように配置されていることを特徴とする、請求項１から１３のいずれかに記載の機構。
15. 前記装置（Ａ３）の第３のものが、前記第３の区画室（Ｖ３）上の前記のようなカム案内部（６０、７０）の別の第２の端部にある前記湾曲部（６０’、７０’）と協働し、前記第２の区画室（Ｖ２）上に配置された前記湾曲部（６０’、７０’）が、前記第３の区画室（Ｖ３）上に配置された前記湾曲部（６０’、７０’）と同じ方向に湾曲していることを特徴とする、請求項１４に記載の機構。

Images