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ITTV20110070A1 - Dispositivo per ante scorrevoli a chiusura complanare, particolarmente per mobili e simili - Google Patents

Dispositivo per ante scorrevoli a chiusura complanare, particolarmente per mobili e simili Download PDF

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Publication number
ITTV20110070A1
ITTV20110070A1 IT000070A ITTV20110070A ITTV20110070A1 IT TV20110070 A1 ITTV20110070 A1 IT TV20110070A1 IT 000070 A IT000070 A IT 000070A IT TV20110070 A ITTV20110070 A IT TV20110070A IT TV20110070 A1 ITTV20110070 A1 IT TV20110070A1
Authority
IT
Italy
Prior art keywords
wheels
pair
furniture
doors
guide
Prior art date
Application number
IT000070A
Other languages
English (en)
Inventor
Guido Bortoluzzi
Castel Rodolfo Dal
Adriano Girotto
Bruno Sponga
Original Assignee
Bortoluzzi Lab S R L
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bortoluzzi Lab S R L filed Critical Bortoluzzi Lab S R L
Priority to IT000070A priority Critical patent/ITTV20110070A1/it
Priority to US14/119,119 priority patent/US8984810B2/en
Priority to ES12709629.5T priority patent/ES2555427T3/es
Priority to RU2013156690/12A priority patent/RU2594855C2/ru
Priority to JP2014511784A priority patent/JP6025825B2/ja
Priority to EP12709629.5A priority patent/EP2715023B1/en
Priority to CN201280025147.5A priority patent/CN103547758A/zh
Priority to PCT/EP2012/054707 priority patent/WO2012159784A1/en
Priority to BR112013030012-4A priority patent/BR112013030012B1/pt
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Description

TITOLO: DISPOSITIVO PER ANTE SCORREVOLI A CHIUSURA COMPLANARE, PARTICOLARMENTE PER MOBILI E SIMILI
DESCRIZIONE
La presente domanda ha per oggetto un dispositivo per ante scorrevoli a chiusura complanare, particolarmente per mobili e simili.
Oggigiorno in alternativa alle normali porte incardinate, sono note delle soluzioni di porte scorrevoli che sono applicabili sia ad armadi e mobili in generale, sia ad infissi o ad ogni altra applicazione di elementi di chiusura che richiedano un ridotto spazio nella loro posizione di apertura.
In generale questi tipi di porte sono costituite da due o più ante, ogni una delle quali presenta delle staffe con dei mezzi volventi guidati da un binario, il quale à ̈ costituito da una guida superiore e da una guida inferiore, rispettivamente applicati al pavimento ed al soffitto del vano da chiudere, essendo il binario di un'anta affiancato e parallelo al binario dell'altra anta.
Lo scorrimento delle ante in questo tipo di porte avviene quindi su piani paralleli ed affiancati che conseguono la chiusura del vano per allineamento o sovrapposizione parziale dei bordi di un'anta con i bordi dell'altra anta e con i contrapposti bordi di entrambe le ante contro i bordi o le spalle del vano da chiudere.
La antiesteticità di porte scorrevoli che in chiusura si presentano disposte su due piani diversi, seppure paralleli e poco distanziati, in particolare nell'ambito dei mobili dove l'estetica assume notevole importanza, ha indotto la tecnica del settore a ricercare delle soluzioni che prevedano la complanarità delle due ante, in fase di chiusura, pur assicurando la loro sovrapposizione in fase di apertura.
Secondo questa tecnica consolidata, si ottiene la complanarità delle ante in fase di chiusura, seppure con dispositivi diversi e più o meno complicati, prevedendo per ogni anta una fase di trascinamento, lungo i rispettivi binari paralleli, ed una fase di spinta per la sua traslazione nel binario attiguo di fondo, la cui estremità opposta già sostiene e guida l'altra anta alla quale allineare l'anta in movimento.
E' quindi noto il brevetto di invenzione italiano n. 1.208.152 che utilizza, per conseguire la complanarità, un dispositivo di trascinamento in cui per ogni anta à ̈ prevista una coppia di guide di scorrimento, per mezzo di idonee staffe e rispettivi elementi di scorrimento, dette coppie di guide comprendendo ciascuna una guida anteriore rettilinea ed una seconda guida posteriore con porzione estrema incurvata, mentre la prima guida à ̈ dotata di una parte che diparte ortogonalmente ed à ̈ rivolta verso la detta seconda guida, per consentire la traslazione di corrispondenti elementi di scorrimento della relativa anta, per semplice traslazione dell'anta da movimentare.
Tuttavia, anche la relativa semplicità costruttiva della soluzione di porte scorrevoli proposta dal brevetto citato ha evidenziato una sua complessità costruttiva e di montaggio, oltre che un certo ingombro della struttura di sostegno e traslazione delle ante.
In particolare si à ̈ riscontrato che l'ingombro degli staffaggi e delle vie di corsa inferiori comporta il mancato utilizzo di una parte del mobile sulla quale queste porte scorrevoli sono applicate .
A parziale soluzione degli inconvenienti ascrivibili alla tecnica nota menzionata, à ̈ noto il brevetto italiano 1337830 depositato in data 09 Aprile 2003 in cui à ̈ illustrata una soluzione di porte scorrevoli per mobili e simili elementi di arredamento, particolarmente del tipo a due ante e di altezza ridotta, aventi la chiusura complanare e l'apertura a sovrapposizione delle stesse ante.
In tale soluzione à ̈ previsto il sostegno e la traslazione di ogni porta scorrevole per mezzo di una rispettiva staffa disposta sul limite del lato esterno, essendo ogni staffa associata ad una coppia di carrellini che possono scorrere, in senso trasversale alla stessa anta, perché sono sostenuti e guidati da un rispettivo carrello che, a sua volta, può scorrere longitudinalmente lungo il bordo del vano da chiudere.
Il carrello à ̈ guidato da una rotaia e da altre piste di contenimento ed à ̈ condizionato da un suo rullo folle che à ̈ impegnato in una delle due guide o camme longitudinali, le quali sono sostenute ed affiancano la rotaia di sostegno e di scorrimento, per condurre una delle due ante a sovrapporsi all'altra, in fase di apertura, e a condurre la stessa anta ad allinearsi a quella rimasta ferma, in caso di chiusura.
Anche se tale soluzione risolve gli inconvenienti prima lamentati, essa presenta ancora degli inconvenienti, quali un elevato costo per la presenza dei due carrelli, che risultano complessi strutturalmente; inoltre l'impiego di profili in alluminio per la realizzazione della piastra di base per le guide fa sì che la stessa presenti una dimensione ed un peso che accresce quello complessivo del mobile ed incrementa i costi realizzativi.
Inoltre l'impiego dei due carrelli determina la presenza di attriti e giochi nei vari movimenti, questo potendo limitare la ottimizzazione del movimento e lo scorrimento della anta.
Infine, l'elevato numero di pezzi eleva il costo complessivo della soluzione ed incrementa i costi per le varie manutenzioni.
Compito principale di quanto forma oggetto del presente trovato à ̈ quindi quello di risolvere i problemi tecnici evidenziati, eliminando gli inconvenienti di cui alla tecnica nota citata e quindi escogitando un trovato che, applicato a porte scorrevoli, permetta di conseguire la complanarità delle loro ante, in fase di chiusura, oltre che la loro sovrapponibilità su entrambi i lati del mobile, in fase di apertura del vano dello stesso mobile, per semplice trascinamento di ognuna delle due ante, risultando costruttivamente semplice, di facile manutenzione e che presenti un numero contenuto di componenti.
Nell'ambito del compito sopra esposto, un altro importante scopo del trovato à ̈ quello di realizzare un trovato che, pur utilizzando delle ruote, risulti consentire un ottimale sostentamento e spostamento delle ante, tale spostamento risultando al contempo sicuro stabile evitando la possibilità disaccoppiamenti accidentali.
Un altro scopo à ̈ quello di realizzare trovato che presenti pesi e dimensioni contenute e quindi dei costi realizzativi contenuti.
Un altro scopo del trovato à ̈ quello di permettere di contenere gli attriti ed i giochi nei vari movimenti, questo ottimizzando il movimento e lo scorrimento della anta.
Il compito e gli scopi accennati, nonché altri che più chiaramente appariranno in seguito, vengono raggiunti da un dispositivo per ante scorrevoli a chiusura complanari, particolarmente per mobili, comprendenti uno staffaggio, di interconnessione ad ognuna di dette ante ed a cui à ̈ inferiormente associata una prima coppia di ruote, che si caratterizza per il fatto di comprendere una seconda coppia di ruote che risultano, unitamente a detta prima coppia di ruote, scorrevolmente agganciate alla testa rispettivamente di una prima e di una seconda guida conformate in sezione a T, di forma arcuata in piano ed il cui gambo sporge dal cielo di detto mobile .
Vantaggiosamente allo staffaggio à ̈ associata una terza coppia di ruote, analoga a dette prima e seconda coppia di ruote, scorrevolmente agganciate detta prima guida, a detta terza coppia di ruote essendo associati mezzi atti a forzare il posizionamento in chiusura di almeno una di dette ante .
Ulteriori caratteristiche e vantaggi del trovato risulteranno maggiormente dalla descrizione dettagliata di una particolare, ma non esclusiva, forma di realizzazione, illustrata a titolo indicativo e non limitativo nelle tavole di disegni allegate, in cui:
la fig. 1 illustra, in una vista in pianta, una prima metà di sinistra di un mobile a due ante con applicato il dispositivo ;
la fig. 2 illustra, in una vista in pianta, una seconda metà di destra di un mobile a due ante con applicato il dispositivo ;
la fig. 3 illustra il dispositivo in una prima vista assonometrica ed in un esploso;
la fig. 4 illustra il dispositivo in una seconda vista assonometrica ed in un esploso;
la fig. 5 illustra una parte di un mobile con applicato il dispositivo nella condizione di anta chiusa;
la fig. 6 illustra una parte di un mobile con applicato il dispositivo nella condizione di anta aperta;
le figure 7 ed 8 illustrano il trovato applicato ad un mobile nelle condizioni di iniziale apertura e di apertura completa di una anta .
Negli esempi di realizzazione che seguono, singole caratteristiche, riportate in relazione a specifici esempi, potranno in realtà essere intercambiate con altre diverse caratteristiche, esistenti in altri esempi di realizzazione.
Inoltre à ̈ da notare che tutto quello che nel corso della procedura di ottenimento del brevetto si rivelasse essere già noto, si intende non essere rivendicato ed oggetto di stralcio (disclaimer) dalle rivendicazioni.
Con riferimento alle figure precedentemente citate, si à ̈ indicato con il numero (1) un dispositivo per ante (2a,2b) scorrevoli a chiusura complanare, particolarmente per mobili e simili.
Il dispositivo comprende uno staffaggio (3) di interconnessione ad ognuna di dette ante (2a,2b), composto da una piastra (4) piana, di forma preferibilmente rettangolare in pianta, alla quale sono associati, in corrispondenza di un suo lato longitudinale, una coppia di giunti (5a,5b) conformati ad L le cui ali sono raccordate rispettivamente a detta piastra (4) e alla superficie laterale interna (6) di ciascuna anta (2a,2b) in corrispondenza della loro estremità superiore (7).
In corrispondenza della superficie della piastra (4) rivolta, in uso, verso il cielo (8) del mobile ed in prossimità di una zona mediana del primo bordo perimetrale esterno (4a) della piastra (4), sono girevolmente associate, tramite vantaggiosamente la interposizione di un predisposto primo distanziale o mozzo (9) cilindrico, una prima coppia di ruote (10a,10b), folli e disposte su un medesimo piano parallelo a detto cielo (8) e mantenute distanziate tra loro di un voluto spazio, fisso o predeterminabile.
La interconnessione girevole di detta prima coppia di ruote (10a,10b) à ̈ ad esempio ottenuta mediante l'impiego di un braccio (9a) fulcrato centralmente ed inferiormente a detto primo distanziale o mozzo (9) cilindrico ed alle cui estremità sono a loro volta fulcrate folli le ruote .
Sono previsti predisposti cuscinetti e/o guarnizioni per ridurre l'attrito.
Detta prima coppia di ruote (10a,10b) risulta scorrevolmente agganciata ad una prima guida (11) che sporge da una base (8a) resa solidale al cielo (8) di detto mobile, detta prima guida (11) essendo quindi interposta nello spazio definito tra detta prima coppia di ruote (10a,10b) stesse. La prima guida (11) risulta conformata, in pianta, ad U a definire un primo tratto (12) lineare e circa parallelo al bordo anteriore (13) del mobile, e due secondi tratti (14a,14b) inclinati in direzione del bordo (15) posteriore del mobile e la cui estremità terminale risulta attigua i bordi laterali del mobile.
La inclinazione dei secondi tratti (14a,14b) à ̈ tale per cui la distanza della estremità terminale (15) della prima guida (11) dal bordo (13) anteriore del mobile permette di posizionare l'anta (2a,2b), nella condizione di chiusura, a ridosso di detto bordo (13) anteriore stesso del mobile .
La lunghezza del tratto inclinato invece à ̈ preferibilmente, ma no esclusivamente, leggermente inferiore alla metà della lunghezza della piastra (4).
La prima guida (11) risulta conformata, in sezione, ad T a definire un gambo (16a), sporgente dalla base (8a) associata al mobile e disposto circa parallelamente al bordo (13) anteriore del mobile, ed una testa (17a) che viene ad essere scorrevolmente bloccata tra le gole della prima coppia di ruote (10a,10b).
A detto staffaggio (3) sono associate una seconda coppia di ruote (18a,18b) ed una terza coppia di ruote (19a,19b); la coppia di seconde ruote (18a,18b) Ã ̈ analoga a detta prima coppia di ruote (10a,10b) .
Anche la interconnessione girevole di detta seconda coppia di ruote (18a,18b) à ̈ ad esempio ottenuta mediante l'impiego di un braccio (9b) fulcrato centralmente ed inferiormente ad un secondo distanziale o mozzo (9c) cilindrico ed alle cui estremità sono a loro volta fulcrate folli le ruote.
La seconda coppia di ruote (18a,18b) à ̈ posizionata in corrispondenza della superficie della piastra (4) rivolta, in uso, verso la base (8a) associata al cielo (8) del mobile ed in prossimità del bordo longitudinale posteriore (4b) della piastra (4), nella zona dell'angolo della piastra (4) di raccordo tra il bordo longitudinale posteriore (4b) ed il secondo bordo perimetrale esterno (4c).
La seconda coppia di ruote scorrevolmente agganciata ad una seconda guida (20), analoga per conformazione a detta prima guida (11) ma presentante lunghezza inferiore; tale seconda guida (20) à ̈ disposta parallela a detta prima guida (11) ed à ̈ posizionata in direzione opposta al bordo anteriore (13) del mobile .
Anche la seconda guida (20) risulta conformata, in sezione, ad T a definire anch'essa un gambo (16b), sporgente dalla base (8a) associata al cielo (8) del mobile, disposto circa parallelamente al bordo (13) anteriore del mobile, ed una testa (17b) che viene ad essere scorrevolmente bloccata tra le gole della seconda coppia di ruote (18a,18b).
La distanza che intercorre tra la prima e la seconda guida à ̈ tale da consentire, nella condizione aperta, lo scostamento voluto dell'anta dal bordo anteriore (13) del mobile.
In particolare la minore lunghezza della seconda guida à ̈, preferibilmente ma non esclusivamente, circa pari alla lunghezza doppia della piastra (4) e tale seconda guida (20) risulta ancora conformata, in pianta, ad U a definire un terzo tratto (21) lineare e circa parallelo al bordo anteriore (13) del mobile, e due quarti tratti (22a,22b), di forma arcuata e rivolti in direzione del bordo (15) posteriore del mobile e di lunghezza inferiore rispetto a quella di detti secondi tratti (14a,14b).
La inclinazione dei quarti tratti (22a,22b) Ã ̈ tale per cui nella condizione di anta chiusa la piastra (4) si dispone in orizzontale e quindi parallela alla prima ed alla seconda guida (11,20).
La prima e la seconda guida (11,20) sono disposte circa specularmente rispetto ad un asse medio trasversale al cielo (8) del mobile.
Δ partire dalla condizione di ante chiuse e complanari si ha che uno spostamento impresso ad una di detta ante per conseguirne la apertura comporta un iniziale spostamento della piastra (4) verso il bordo anteriore (13) del mobile: in particolare la conformazione della seconda guida (20) fa sì che la seconda coppia di ruote (18a,18b), che supporta l'anta grazie al loro aggancio scorrevole alla testa (17a,17b), forzi lo spostamento della piastra e quindi dell'anta verso l'esterno del mobile.
Questo spostamento risulta subito accentuato grazie alla conformazione dei quarti tratti (22a,22b).
La diversa inclinazione dei secondi tratti (14a,14b) della prima guida (11) rispetto ai quarti tratti della seconda guida (20) impone, nella<'>prima fase di apertura, una iniziale disposizione inclinata alla piastra (4) e quindi alla anta, sino a portarla in condizione orizzontale quando la prima e la seconda coppia di ruote (18a,18b,19a,19b) si dispongono sul primo e sul terzo tratto (12,21) della prima e della seconda guida (11,20).
La terza coppia di ruote (19a,19b) à ̈ posizionata in corrispondenza della superficie della piastra (4) rivolta, in uso, verso la base (8a) associata al cielo (8) del mobile ed in prossimità del bordo longitudinale anteriore (4d) della piastra (4) attiguo il bordo anteriore (13) del mobile, in una zona rivolta verso l'attiguo secondo bordo perimetrale esterno (4c) della piastra (4).
Anche la terza coppia di ruote (19a,19b) risulta disposta su un medesimo piano parallelo a detto cielo (8), Ã ̈ interposta tra la testa (17b) che viene ad essere vantaggiosamente scorrevolmente bloccata tra le gole della terza coppia di ruote (19a,19b).
La terza coppia di ruote (19a,19b) Ã ̈ interconnessa in modo girevole a mezzi atti a forzare il posizionamento in chiusura di almeno una di dette ante.
Tali mezzi sono costituiti da una biella (26) conformata a V una cui prima estremità (23a) à ̈ fulcrata a detta terza coppia di ruote (19a,19b) ed il cui vertice, rivolto verso detta seconda coppia di ruote (19a,19b), à ̈ fulcrato a detta piastra (4).
La seconda estremità (23b) della biella (26) risulta agganciata ad un elemento elasticamente elongabile, guale una molla (24) all'altra estremità vincolata alla piastra (4).
Nella condizione di anta chiusa la molla (24) Ã ̈ scarica .
Tra il vertice e la seconda estremità (23b) della biella (26) à ̈ agganciato, secondo la medesima direzione di detta molla (24), un attuatore o freno monodirezionale (25) la cui funzione à ̈ quella di lavorare solo in chiusura della anta, così da rallentarne la corsa nella fase di riposizionamento in condizione complanare e ridurre i movimenti bruschi di chiusura.
Si à ̈ in pratica constatato come il trovato abbia raggiunto il compito e gli scopi sopra accennati essendosi ottenuto un dispositivo che, applicato a porte scorrevoli, permette di conseguire in chiusura la complanarità delle ante oltre che, in apertura, la loro sovrapponibilità su entrambi i lati del mobile, il tutto mediante un semplice trascinamento di ognuna delle due ante, il dispositivo risultando costruttivamente semplice, di facile manutenzione e presentando un numero contenuto di componenti.
Il dispositivo inoltre utilizza delle coppie di ruote che, grazie alla loro interconnessione mediante un aggancio scorrevole alle teste delle due guide conformate a T, permette sia di supportare il peso delle ante stesse, sia di consentire un ottimale spostamento delle ante, tale spostamento risultando al contempo sicuro e stabile evitando la possibilità di disaccoppiamenti accidentali.
Il dispositivo presenta inoltre pesi e dimensioni contenute e quindi dei costi realizzativi contenuti, risultando infine contenuti gli attriti ed i giochi nei vari movimenti, questo ottimizzando il movimento e lo scorrimento della anta.
Naturalmente i materiali impiegati nonché le dimensioni costituenti i singoli componenti del trovato potranno essere più pertinenti a seconda delle specifiche esigenze.
I diversi mezzi per effettuare certe differenti funzioni non dovranno certamente coesistere solo nella forma di realizzazione illustrata, ma potranno essere di per sé presenti in molte forme di realizzazione, anche non illustrate.
Le caratteristiche indicate come vantaggiose, opportune o simili, possono anche mancare od essere sostituite da equivalenti.

Claims (2)

  1. RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo (1) per ante (2a, 2b) scorrevoli a chiusura complanare, particolarmente per mobili, comprendenti uno staffaggio (3), di interconnessione ad ognuna di dette ante (2a,2b) ed a cui à ̈ inferiormente associata una prima coppia di ruote (10a,l0b), che si caratterizza per il fatto di comprendere una seconda coppia di ruote (18a,18b) che risultano, unitamente a detta prima coppia di ruote (10a,10b), scorrevolmente agganciate alla testa (17a,17b) rispettivamente di una prima e di una seconda guida (11,20) conformate in sezione a T, di forma arcuata in piano ed il cui gambo (16a,16b) sporge dal cielo (8) di detto mobile.
  2. 2 . Dispositivo come alla rivendicazione 1 che si caratterizza per il fatto che a detto staffaggio (3) Ã ̈ associata una terza coppia di ruote (19a,19b), analoga a dette prima e seconda coppia di ruote (10a, 10b,18a, 18b) , scorrevolmente agganciate detta prima guida (il), a detta terza coppia di ruote (19a,l9b) essendo associati mezzi
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