JP5099115B2

JP5099115B2 - 軸流ファン装置及び電子機器

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Publication number: JP5099115B2
Application number: JP2009295904A
Authority: JP
Inventors: 俊香山; 有希子清水; 和利山本
Original assignee: Sony Corp
Current assignee: Sony Corp
Priority date: 2009-12-25
Filing date: 2009-12-25
Publication date: 2012-12-12
Anticipated expiration: 2027-04-17
Also published as: JP2010065706A

Description

本発明は、軸流方向に送風する軸流ファン装置及びこの軸流ファン装置を搭載した電子機器に関する。

今日、ＰＣ等のほとんどの電子機器では、発熱体の冷却のために用いられるファンが用いられている。この場合、ファンの風量を増加させることと、ファンが動作することによる騒音を低減することは必須である。

特許文献１の軸流ファンは、ファンロータ（１）の周囲を囲うハウジング（５）を備え、ハウジング（５）には横方向のスリット（１４）が形成されている。このスリット（１４）の幅は、空気の流れが層流になるように設定されている。このような構成により、空気の乱流の発生が抑えられ、騒音が低減される、と記載されている（例えば、特許文献１参照。）。

特開２００１−３９００号公報（段落[００１６]、[００１７]、図１）

しかしながら、騒音低減のためにさらにファンの改良が必要である。また、ユーザによるファンの低騒音化の要請も強い。特に、本出願人は、ファンの最大風量の半分を基準として±１０％〜±２０％、つまり、当該最大風量の３０〜７０％を動作範囲とする時の、動作を改善を望んでいる。

以上のような事情に鑑み、本発明の目的は、軸流ファン装置の、最大風量の半分を基準として、最大風量の３０〜７０％を動作範囲とする時の騒音が低減され、かつ、その動作範囲における風量−静圧特性（Ｐ−Ｑ特性）が改善された軸流ファン装置及びその軸流ファン装置が搭載された電子機器を提供することにある。

上記目的を達成するため、本発明に係る軸流ファン装置は、
（ａ）回転可能に設けられた軸流羽根車であって、回転の軸方向に対して傾くように設けられた複数のブレードを有する軸流羽根車と、
（ｂ）軸流ファン装置の最大風量の３０〜７０％の風量を出力する動作点範囲内で、前記軸流羽根車を回転させる駆動部と、
（ｃ）前記軸流羽根車の周囲に設けられた側壁と、
前記軸流羽根車の回転により気体を吸入する吸入口と、
前記軸流羽根車の回転により前記吸入口から吸入された気体を排出する排出口と、
前記各ブレードの、前記排出口に近い側の端部の位置に比べ、前記軸方向において前記排出口に近くなるように配置された排出口側端部を有し、前記回転の周方向で並ぶように前記側壁に連続して複数設けられ、前記回転の軸方向に対して前記複数のブレードの傾きとは反対側に傾くように前記側壁に設けられた、気体を流通させるスリットと
を有し、前記駆動部が搭載されたハウジングと
を具備する。

前記複数のスリットは、前記回転の軸方向に対して０°より大きく４５°以下の範囲の角度で傾くように前記側壁に設けられていてもよい。

前記複数のスリットは、前記各ブレードの、前記吸入口に近い側の端部の位置に比べ、前記軸方向において前記吸入口に近くなるように配置された吸入口側端部を有してもよい。

一般的に、軸流羽根車が回転するときに、ブレードの負圧発生面側（空気の吸入側）とは反対側の面（空気の排出側）から当該負圧発生面側に向かって、ブレードの端部で空気が流れる（以下、これを旋回流という）。この旋回流が騒音の原因の１つとなる。本発明では、軸流羽根車が回転すると、複数のスリットを介して、ハウジング外からハウジング内へ空気が流れ込む。複数のスリットは、ブレードの傾きとは反対側に傾くように設けられているので、上記の旋回流を整流する作用が働く。これにより、騒音を低減することが可能となる。

本発明において、前記複数のブレードは、回転の外周側の端部と、負圧を発生させるための負圧発生面と、前記端部で前記負圧発生面から立つように設けられた補助翼とを有する。これにより、上記したようなブレードの端部における旋回流が発生することを抑制することができる。したがって、騒音はさらに低減される。

本発明において、前記補助翼は、前記負圧発生面からブレードの厚さより低い。これにより、補助翼の高さが高すぎる場合、軸流羽根車の回転時に、スリットからハウジング内に吸入され、ブレードの負圧発生面に向かおうとするが、補助翼により遮られる。この場合、スリットによる旋回流の整流作用が低下する。しかしながら、補助翼が前記負圧発生面からブレードの厚さより低く設定されることにより、スリットによる旋回流の整流作用と、補助翼による旋回流の抑制作用とがバランス良く働き、騒音が低減される。

本発明において、前記側壁は、環状の内周面と、環状の外周面とを有する。すなわち、側壁の厚さが実質的に一定となっている。したがって、例えば環状の内周面と平面でなる外周面とで構成される側壁、つまり、だ肉を有する側壁に比べ、スリットの開口の総面積をふやすことができる。だ肉を有する側壁を有するハウジングの場合、一般的に直方体形状でなるハウジングが多い。平面より環状の面（曲面）の方が面積が大きいため、そのような平面状の側壁に、例えばスリットが形成される場合に比べ、本発明のように環状の側壁にスリットが形成される方が、スリットの数を増やすことができる。これにより、吸気量を増やすことができ、風量を高めることができる。

本発明に係る電子機器は、
（ａ）筐体と、
（ｂ）軸流ファン装置であって、
回転可能に設けられた軸流羽根車であって、回転の軸方向に対して傾くように設けられた複数のブレードを有する軸流羽根車と、
前記軸流ファン装置の最大風量の３０〜７０％の風量を出力する動作点範囲内で、前記軸流羽根車を回転させる駆動部と、
前記軸流羽根車の周囲に設けられた側壁と、前記軸流羽根車の回転により気体を吸入する吸入口と、前記軸流羽根車の回転により前記吸入口から吸入された気体を排出する排出口と、前記各ブレードの、前記排出口に近い側の端部の位置に比べ、前記軸方向において前記排出口に近くなるように配置された排出口側端部を有し、前記回転の周方向で並ぶように前記側壁に連続して複数設けられ、前記回転の軸方向に対して前記複数のブレードの傾きとは反対側に傾くように前記側壁に設けられた、気体を流通させるスリットとを有し、前記駆動部が搭載され、前記筐体内に配置されたハウジングと
を備える軸流ファン装置と
を具備する。

前記筐体は、開口部を有する背面を有し、前記軸流ファン装置は、前記ハウジングの前記排出口を前記開口部に対面させるように前記背面に取り付けられてもよい。

以上のように、本発明によれば、騒音を低減することができ、風量を高めることができる。

本発明の一実施の形態に係る軸流ファン装置を示す斜視図である。図１に示す軸流ファン装置の裏面側を示す平面図である。その軸流ファン装置の側面図である。ブレードの作用及び旋回流を説明するための図である。スリット及びブレードの傾きを比較した図である。従来の一般的な軸流ファン装置を示す斜視図である。ハウジングが有する環状の側壁に、複数の円形の通気口が設けられた軸流ファン装置を示す斜視図である。図１に示した本実施の形態に係る軸流ファン装置、図６に示した軸流ファン装置及び図７に示した軸流ファン装置のそれぞれのＰ−Ｑ特性（騒音レベルの特性も含む）の実測結果を示すグラフである。図８のグラフのデータである。本発明の他の実施形態に係る軸流ファン装置を示す斜視図である。補助翼の作用効果を説明するための図である。補助翼がない軸流羽根車を備えた軸流ファン装置、及び、補助翼の高さが異なる３種類の軸流羽根車を備えた軸流ファン装置のＰ−Ｑ特性の実測結果を示すグラフである。３つの軸流ファン装置のそれぞれの補助翼の高さを説明するための図である。補助翼を有するブレードが回転するときの音源の位置を特定するためのシミュレーションである。補助翼を有するブレードが回転するときの空気の圧力分布を示すためのシミュレーションである。本発明の一実施の形態に係る電子機器として、デスクトップ型のＰＣを示す概略斜視図である。

以下、本発明の実施の形態を図面を参照しながら説明する。

図１は、本発明の一実施の形態に係る軸流ファン装置を示す斜視図である。図２は、図１に示す軸流ファン装置１０の裏面側を示す平面図である。図３は、その軸流ファン装置の側面図である。

軸流ファン装置１０は、ハウジング３と、ハウジング３内で回転可能に設けられた軸流羽根車５とを備えている。軸流羽根車５は、図示しないモータ（駆動部）が内蔵されたボス部６と、ボス部６の周囲に設けられた複数のブレード７を有する。

ハウジング３は、環状の側壁３５を備えている。側壁３５の上部の開口は、ブレード７のθ方向の回転により発生する軸流方向（Ｚ軸方向）の気流をハウジング３内に吸入する吸入口３ａとして機能する。図２に示すように、側壁３５の下部には、吸入口３ａから吸入された気体を排出する排出口３ｂが設けられている。気体とは、典型的には空気であるが、別の気体も考えられる。以下、気体を空気として説明する。なお、側壁３５の下部には、軸流ファン装置１０を例えば電子機器内の所定の場所に取り付けるための取り付け板２が設けられている。取り付け板２にはネジ穴２ａが設けられ、軸流ファン装置１０はネジ止めされるようになっている。

図２に示すように、排出口３ｂには、リブ９に連結された、上記モータを保持する保持板４が配置されている。保持板４は、モータを搭載する搭載部となる。この搭載部の形態は、保持板４のような板状に限られず、どのような形状であってもよい。保持板４上には、モータを駆動する図示しない回路基板が設けられており、この回路基板上であってボス部６内に当該モータが配置される。

ハウジング３の側壁３５には、気体を流通させる複数のスリット３５ａが設けられている。図３に示すように、複数のスリット３５ａは、軸流羽根車５の回転の軸方向（Ｚ方向）に対してブレード７の傾きとは反対側に傾くようにそれぞれ設けられている。回転軸方向に対するブレード７の傾きは、図３に示すように、左下から右上にわたる傾きである。

各スリット３５ａは、軸流羽根車５の回転周方向（θ方向）に沿って所定のピッチで配置されており、そのピッチは適宜設定可能である。また、そのピッチは、スリット３５ａの幅ｕや、ハウジング３の側壁３５の径Ｒ（図２参照）にもよる。スリット３５ａの幅ｕは、すべて実質的に同じ幅でなる。側壁３５の直径Ｒが、例えば４０〜６０ｍｍでなる場合、スリット３５ａの幅ｕは、１〜２ｍｍでなる。しかし、これらの範囲に限られない。あるいは、スリット３５ａの幅ｕは、場所により異なるように設定されていてもよい。

ブレード７は、吸入口３ａ側に設けられた負圧発生面７ａと、その負圧発生面７ａと反対側の裏面７ｂとを有する。負圧発生面７ａは、気体の層流を発生させて負圧を発生させる面であり、曲面状になっている。したがって、厳密に言うと、上記ブレード７の傾きとは、その曲面状の負圧発生面７ａ上のうちの任意の点における接線の傾きであって、軸流羽根車５の回転周方向へ向かう方向の接線の、回転軸方向に対する傾きである。あるいは、これらの複数の接線の傾きの平均値を、ブレード７の傾きと定義してもよい。

一方、回転軸方向に対するスリット３５ａの傾きとは、スリット３５ａの長さ方向の回転軸方向に対する傾きαである。このスリット３５ａの傾きαは、右下から左上にわたる傾きであり、そのスリット３５ａに最も接近した位置にあるブレード７の傾きとは、回転軸方向に対して逆である。回転軸方向に対するスリット３５ａの傾きαは、０°より大きく９０°より小さく設定される。典型的には、３０°〜６０°であり、または、４５°である。

軸流羽根車５は、典型的には樹脂でなるが、金属、またはゴム等であってもよい。ハウジング３も同様に、典型的には樹脂であるが、他の材料で構成されていてもよい。

以上のように構成された軸流ファン装置１０の作用について説明する。

モータが駆動すると、軸流羽根車５が回転する。このブレード７の回転方向は、図１の上面側から見て反時計回りである。図４に示すように、軸流羽根車５が回転することにより、ブレード７の負圧発生面７ａ上に気流Ａが発生し、この負圧発生面７ａ付近に負圧が発生する。これによりハウジング３の吸入口３ａから軸流方向に気流が発生し、排出口３ｂからその空気が排出される。

また、一般的には、図４に示すように、上記負圧発生面７ａ上に負圧が発生することにより、ブレード７の裏面７ｂ側から、ブレード７の外周側の端部７ｃを介して負圧発生面７ａへ気流が回り込もうとする。つまり、渦流が発生する。以下、これを旋回流Ｃという。この旋回流Ｃが騒音の原因となる。ここで、負圧発生面７ａで負圧が発生することで、ハウジング３のスリット３５ａを介してハウジング３外からハウジング３内へ空気が流れ込む。スリット３５ａは、ブレード７の傾きとは反対側に傾くように設けられているので、図５に示すように、スリット３５ａを介してハウジング３内に取り込まれた空気は、上記旋回流Ｃを整流し、整流された流れＢとなる。つまり、渦流の発生が抑えられるので、騒音が低減される。

また、本実施の形態では、図１に示すように、側壁３５が環状であり、すなわち、側壁３５は環状の内周面３５ｂ及び外周面３５ｃを有しており、側壁３５の厚さｄ１が実質的に一定となっている。したがって、例えば図６で示すような環状の内周面１３５ａと平面でなる外面１３５ｃとで構成される側壁１３５、つまり、だ肉を有する側壁１３５に比べ、スリット３５ａの総開口面積をふやすことができる。図６は、従来の一般的な軸流ファン装置を示す斜視図である。だ肉を有する側壁１３５を有するハウジング１０３の場合、一般的に直方体形状でなるハウジング１０３が多い。平面より環状の面（曲面）の方が面積が大きいため、そのような平面状の外面１３５ｃに例えばスリット３５ａが形成される場合に比べ、本実施形態のように環状の側壁３５にスリット３５ａが形成される方が、スリット３５ａの数を増やすことができる。これにより、吸気量を増やすことができ、風量を高めることができる。

図７は、ハウジング５３が有する環状の側壁８５に、複数の円形の通気口８５ａが設けられた、参考例に係る軸流ファン装置を示す斜視図である。図８は、図１に示した本実施の形態に係る軸流ファン装置１０（これを軸流ファンＡとする）、図６に示した軸流ファン装置Ｃ及び図７に示した軸流ファン装置ＢのそれぞれのＰ−Ｑ特性（風量−静圧特性）（騒音レベルの特性も含む）の実測結果を示すグラフである。この実験で用いられた各軸流ファン装置Ａ、Ｂ、Ｃの設計値を下記に示す。

（１）軸流ファン装置Ａ
側壁の直径：４０[mm]
スリット３５ａの総開口面積：４７６[mm²]
スリット３５ａの傾きθ：４５°
（２）軸流ファン装置Ｂ
側壁の直径：４０[mm]
通気口の総開口面積：４１４．５[mm²]
（３）軸流ファン装置Ｃ
ハウジング３の側壁の一辺の長さ：４０[mm]
なお、軸流ファン装置Ａ、Ｂ、Ｃのすべてにおいて、軸流羽根車の直径は、上記側壁の直径（（３）の場合ハウジング１０３の側壁１３５の一辺の長さ）よりも、０．５〜２mm小さい程度である。

軸流ファン装置は、最大風量の半分を基準として±（１０〜２０）％（以下、動作点範囲という）の風量で動作する。実際には、Ｐ−Ｑのグラフとシステムインピーダンスの曲線（図示せず）との交点が動作点とされる。このグラフにおいては、３つの軸流ファン装置Ａ、Ｂ、Ｃの動作点範囲の風量は、例えば０．０６〜０．１０[m³/min]である。

動作点範囲で見ると、本実施形態に係る軸流ファン装置Ａが最も静圧が高い。すなわち、動作点範囲では、軸流ファン装置Ａ、Ｂ、Ｃの中で、同じ静圧で換算した場合、軸流ファン装置１０が最も風量が多くなる。その上、動作点範囲では、軸流ファン装置Ａは、騒音レベルは最も低く、従来の一般的な軸流ファン装置Ｃが最も騒音レベルが高い。軸流ファン装置Ａは、軸流ファン装置Ｃに比べ、９〜１０dBの騒音の低下が見られた。

なお、図９は、図８のグラフのデータである。

図１０は、本発明の他の実施形態に係る軸流ファン装置を示す斜視図である。これ以降の説明では、図１等に示した実施の形態に係る軸流ファン装置１０の部材や機能等について同様のものは説明を簡略または省略し、異なる点を中心に説明する。

本実施の形態に係る軸流ファン装置２０の軸流羽根車１５の各ブレード１７には、補助翼１８がそれぞれ設けられている。補助翼１８は、ブレード１７の回転外周側の端部１７ｃ（図１１参照）で、負圧発生面１７ａから立つように設けられている。水平面（Ｘ−Ｙ平面）からの補助翼１８の立つ角度は、典型的には、実質的に９０度とされている。しかし、その角度は、７０〜１１０度程度、あるいはこの範囲外の角度であってもよい。

また、ハウジング３は、上記実施形態に係るハウジング３と同様の構成であり、側壁３５はスリット３５ａを有する。スリット３５ａの傾きは、ブレード１７の傾きとは反対となっている。

このように、各ブレード１７が補助翼１８を有することにより、上記旋回流Ｃが整流される。例えば図１１に示すように、上記旋回流Ｃは抑制され、補助翼１８に沿った層流Ｄが発生するので、騒音が低減される。

負圧発生面１７ａからの補助翼１８の高さ（補助翼１８のうち負圧発生面１７ａから最も離れた部分の当該負圧発生面１７ａからの高さ）は、補助翼１８と他の部材との接触がなければ、特に制限がない。しかし、補助翼１８の高さは、負圧発生面１７ａからブレード１７の厚さの２倍より低く設定されると、さらなる低騒音化が図れる。このことについて、以下説明する。

図１２は、補助翼１８がない軸流羽根車を備えた軸流ファン装置、及び、補助翼１８の高さが異なる３種類の軸流羽根車を備えた軸流ファン装置のＰ−Ｑ特性の実測結果を示すグラフである。図１２において、補助翼１８がない軸流羽根車を備えた軸流ファン装置をＤで示す。また、補助翼１８の高さが高い順に、軸流ファン装置をＥ、Ｆ、Ｇとする。図１２における軸流ファン装置Ｄは、図８で説明した実験で用いられた軸流ファン装置Ａと実質的に同じ設計である。軸流ファン装置Ｅ、Ｆ、Ｇの形態は、その軸流ファン装置Ａに高さがそれぞれ異なる補助翼１８が設けられた形態である。

図１３は、上記軸流ファン装置Ｅ、Ｆ、Ｇのそれぞれの補助翼１８Ｅ、１８Ｆ、１８Ｇの高さを説明するための図である。軸流ファン装置Ｅ、Ｆ、Ｇがそれぞれ有する軸流羽根車のブレードを符号１７Ｅ、１７Ｆ、１７Ｇで表す。軸流ファン装置Ｅの補助翼１８Ｅの高さｔ１は最も高く、ブレード１７Ｅの厚さｔ０の３倍以上となっている。軸流ファン装置Ｆの補助翼１８Ｆの高さｔ２は、ブレード１７Ｆの厚さｔ０を超えるが、その２倍（２×ｔ０）より低い。軸流ファン装置Ｇの補助翼１８Ｇの高さｔ３は、ブレード１７Ｇの厚さｔ０より低い。

図１２のグラフから、補助翼を持たない軸流ファン装置Ｄに比べ、最も高い補助翼１８Ｅを持つ軸流ファン装置Ｅは、動作点範囲において、静圧は最も低くなるが、騒音は最も低い。軸流ファン装置Ｆ、Ｇが用いられることにより、極力静圧を高くして、騒音も抑えることができる。つまり、ｔ２以下の高さを持つ補助翼１８Ｆ、１８Ｇが適しており、特にｔ１が最適であることが分かった。

図１４、図１５は、上記ｔ１及びｔ２の高さの補助翼１８Ｇ及び１８Ｆ及びハウジング３のスリット３５ａの周辺の流体の状態がシミュレーションされた図である。図１４は、音源の位置を特定するためのシミュレーションであり、図１５は、空気の圧力分布を示すためのシミュレーションである。図１４（Ａ）、（Ｂ）は補助翼１８Ｇ、１８Ｆをそれぞれ示し、図１５（Ａ）、（Ｂ）は補助翼１８Ｇ、１８Ｆをそれぞれ示す。

図１４（Ａ）、（Ｂ）に示すように、補助翼１８Ｇ、１８ＧＦの外周の側面が音源になっており、補助翼１８Ｆに比べ補助翼１８Ｇの方が音源の面積が小さいが、補助翼１８Ｇの方は、スリット３５ａの内部にも音源が発生している。

図１５（Ａ）、（Ｂ）に示すように、ｔ２の補助翼１８Ｆの方が補助翼１８Ｆによる旋回流Ｃの抑制効果が表れている。一方、ｔ１の補助翼１８Ｇは、その高さがｔ２に比べて低い分、ブレード１７Ｇの負圧発生面１７ａ付近で発生する低圧部が、図１５（Ａ）の破線Ｈで示すように、スリット３５ａの近傍にまで及び、スリット３５ａの近傍では圧力差が大きくなる。したがって、ｔ１の補助翼１８Ｇでは、スリット３５ａによる旋回流Ｃの抑制効果が表れている。

以上のことから、補助翼１８の高さは負圧発生面１７ａからブレード１７の厚さの２倍より低いことが望ましい。これにより、スリット３５ａによる旋回流Ｃの整流作用と、補助翼１８による旋回流Ｃの抑制作用とがバランス良く働き、風量が高められ、騒音が低減される。

図１６は、本発明の一実施の形態に係る電子機器として、デスクトップ型のＰＣ（Personal Computer）を示す概略斜視図である。

ＰＣ５０は、筐体６３を備え、筐体６３内には、軸流ファン装置１０（または２０）が配置されている。この軸流ファン装置１０（または２０）は、例えば、筐体６３の背面６３ａに設けられた図示しない開口部に取り付けられる。あるいは、軸流ファン装置１０（または２０）は、例えばＣＰＵ５５に接続されたヒートシンク５７に取り付けられる。

電子機器としては、このようなＰＣ５０に限られず、サーバ型のコンピュータ、ディスプレイ装置、オーディオ／ビジュアル機器、プロジェクタ、ゲーム機器、カーナビゲーション機器、その他の電化製品等が挙げられる。

本発明に係る実施の形態は、以上説明した実施の形態に限定されず、他の種々の実施形態が考えられる。

上記実施形態に係る軸流ファン装置１０、２０では、スリット３５ａは、側壁の周方向に実質的に全周にわたって設けられていた。しかし、スリット３５ａは、周方向において所定の角度分だけ複数設けられていてもよい。あるいは、その所定の角度分の複数のスリット３５ａのグループが、周方向において１８０°対称位置に２つ、あるいは１２０°対称位置に３つ設けられるなど、さまざまなスリット３５ａの配置が考えられる。

３、５３…ハウジング
５、１５…軸流羽根車
７、１７…ブレード
７ａ、１７ａ…負圧発生面
７ｂ、１７ｂ…裏面
７ｃ、１７ｃ…端部
１０、２０…軸流ファン装置
１８…補助翼
３５…側壁
３５ａ…スリット
３５ｂ…内周面
３５ｃ…外周面
５０…ＰＣ
５３…筐体

Claims

（ａ）回転可能に設けられた軸流羽根車であって、回転の軸方向に対して傾くように設けられた複数のブレードを有する軸流羽根車と、
（ｂ）軸流ファン装置の最大風量の３０〜７０％の風量を出力する動作点範囲内で、前記軸流羽根車を回転させる駆動部と、
（ｃ）前記軸流羽根車の周囲に設けられた側壁と、
前記軸流羽根車の回転により気体を吸入する吸入口と、
前記軸流羽根車の回転により前記吸入口から吸入された気体を排出する排出口と、
前記各ブレードの、前記排出口に近い側の端部の位置に比べ、前記軸方向において前記排出口に近くなるように配置された排出口側端部を有し、前記回転の周方向で並ぶように前記側壁に連続して複数設けられ、前記回転の軸方向に対して前記複数のブレードの傾きとは反対側に傾くように前記側壁に設けられた、気体を流通させるスリットと
を有し、前記駆動部が搭載されたハウジングと
を具備する軸流ファン装置。
請求項１に記載の軸流ファン装置であって、
駆動部は、前記最大風量の４０〜６０％の風量を出力する動作点範囲内で、前記軸流羽根車を回転させる
軸流ファン装置。
請求項１に記載の軸流ファン装置であって、
前記最大風量の３０〜７０％の風量を出力する前記動作点範囲内での風量−静圧曲線は、該曲線のうち、前記最大風量の３０％における静圧値と前記最大風量の７０％における静圧値とを結ぶ直線で表される静圧値より低い部分を含まない
軸流ファン装置。
請求項１から３のうちいずれか１項に記載の軸流ファン装置であって、
前記複数のスリットは、前記回転の軸方向に対して０°より大きく４５°以下の範囲の角度で傾くように前記側壁に設けられている
軸流ファン装置。
請求項１から４のうちいずれか１項に記載の軸流ファン装置であって、
前記複数のスリットは、前記各ブレードの、前記吸入口に近い側の端部の位置に比べ、前記軸方向において前記吸入口に近くなるように配置された吸入口側端部を有する
軸流ファン装置。
請求項１、４または５に記載の軸流ファン装置であって、
前記複数のブレードは、
回転の外周側の端部と、
負圧を発生させるための負圧発生面と、
前記端部で前記負圧発生面から立つように設けられた補助翼と
を有する軸流ファン装置。
請求項６に記載の軸流ファン装置であって、
前記補助翼は、前記負圧発生面からブレードの厚さの２倍より低い
軸流ファン装置。
（ａ）筐体と、
（ｂ）軸流ファン装置であって、
回転可能に設けられた軸流羽根車であって、回転の軸方向に対して傾くように設けられた複数のブレードを有する軸流羽根車と、
前記軸流ファン装置の最大風量の３０〜７０％の風量を出力する動作点範囲内で、前記軸流羽根車を回転させる駆動部と、
前記軸流羽根車の周囲に設けられた側壁と、前記軸流羽根車の回転により気体を吸入する吸入口と、前記軸流羽根車の回転により前記吸入口から吸入された気体を排出する排出口と、前記各ブレードの、前記排出口に近い側の端部の位置に比べ、前記軸方向において前記排出口に近くなるように配置された排出口側端部を有し、前記回転の周方向で並ぶように前記側壁に連続して複数設けられ、前記回転の軸方向に対して前記複数のブレードの傾きとは反対側に傾くように前記側壁に設けられた、気体を流通させるスリットとを有し、前記駆動部が搭載され、前記筐体内に配置されたハウジングと
を備える軸流ファン装置と
を具備する電子機器。
請求項８に記載の電子機器であって、
前記筐体は、開口部を有する背面を有し、
前記軸流ファン装置は、前記ハウジングの前記排出口を前記開口部に対面させるように前記背面に取り付けられる電子機器。
請求項８に記載の電子機器であって、
前記駆動部は、前記最大風量の４０〜６０％の風量を出力する動作点範囲内で、前記軸流羽根車を回転させる
電子機器。
請求項８または９に記載の電子機器であって、
前記最大風量の３０〜７０％の風量を出力する前記動作点範囲内での風量−静圧曲線は、該曲線のうち、前記最大風量の３０％における静圧値と前記最大風量の７０％における静圧値とを結ぶ直線で表される静圧値より低い部分を含まない
電子機器。