CN111456949A - 斜流式风扇 - Google Patents

Abstract

一种斜流式风扇，包括底座、外罩、马达以及轮毂；外罩设置于底座上；马达设置于底座上；轮毂位于外罩以及马达之间；轮毂包括第一外表面以及连接于第一外表面且相对于第一外表面倾斜的第二外表面；第一外表面相对于中心轴的斜率大于第二外表面相对于中心轴的斜率；底座包括底座侧面，邻近于第二外表面；底座侧面相对于中心轴的斜率等于第二外表面相对于中心轴的斜率。

Description

斜流式风扇

技术领域

本发明主要关于一种风扇，尤其是一种斜流式风扇。

背景技术

现行车用电子构装系统尺寸日益缩小，风扇需要在有限的安装空间内提供最高的散热性能才可达到市场的需求。虽然现有的轴流式风扇具有较大的风量，但却常因轴流式风扇的厚度以及电子构装系统对于入出风口的流道方向限制而无法使用。

然而，使用离心式风扇(Blower)虽然能克服入出风口方向垂直的限制条件，但其出风量却也相对较低，难以达到所需的散热效能。

因此，虽然目前的风扇符合了其使用的目的，但尚未满足许多其他方面的要求。因此，需要提供风扇的改进方案。

发明内容

本发明提供了一种斜流式风扇，其风量介于轴流式风扇与离心式风扇之间，不但具有良好的散热效能，也可符合流道转向的需求。

本发明提供了一种斜流式风扇，包括一底座、一外罩、一马达、以及一轮毂。外罩设置于底座上。马达设置于底座上，且位于外罩内。轮毂设置于底座上，且位于外罩以及马达之间。轮毂用以以一中心轴为中心旋转。

轮毂包括一第一外表面以及连接于第一外表面且相对于第一外表面倾斜的一第二外表面，且第一外表面相对于中心轴的斜率大于第二外表面相对于中心轴的斜率。底座包括一第一底座侧面，邻近于第二外表面，第一底座侧面相对于中心轴的斜率等于第二外表面相对于中心轴的斜率。

在一些实施例中，第一外表面的面积约为第二外表面的面积的2倍至10倍的范围之间。在一些实施例中，斜流式风扇还包括一扇叶，连接于第一外表面以及第二外表面。

在一些实施例中，扇叶还包括一第一边缘以及连接于第一边缘且相对于第一边缘倾斜的一第二边缘，且第一边缘相对于中心轴的斜率大于第二边缘相对于中心轴的斜率。

在一些实施例中，第二边缘相较于第一边缘邻近于底座，且第一边缘的长度大于第二边缘的长度的2倍。

在一些实施例中，底座包括一底部通道，且外罩与轮毂之间形成连接于底部通道的一主通道。主通道大致沿一第一方向延伸，底部通道大致沿一第二方向延伸。第一方向与中心轴间的一第一锐角大于第二方向与中心轴间的一第二锐角。

在一些实施例中，主通道包括一主入风口以及相对于主入风口的一主出风口，且主出风口与底部通道连接，其中主通道的宽度由主入风口至主出风口逐渐变窄。

在一些实施例中，主入风口及主出风口均为环形。第一锐角大于20度，且第二锐角小于15度。

在一些实施例中，外罩包括朝向第一外表面的一第一内表面以及朝向第二外表面的一第二内表面。第一内表面相对于中心轴的斜率大于第二内表面相对于中心轴的斜率。在一些实施例中，第一外表面为一凹面，且第一内表面为一凸面。

在一些实施例中，底座包括一第一底座本体、一第二底座本体、以及一支撑肋。马达设置于第一底座本体上。第二底座本体环绕于第一底座本体，且与第一底座本体相互间隔。支撑肋连接于第一底座本体以及第二底座本体。底部通道形成于第一底座本体以及第二底座本体之间，且支撑肋位于底部通道内。

在一些实施例中，斜流式风扇还包括一电路板，电性连接于马达，其中第一底座本体包括一容置槽，且电路板位于容置槽内。

在一些实施例中，斜流式风扇的厚度小于容置槽的深度的10倍，且深度与厚度在平行于中心轴的一纵向进行测量。

在一些实施例中，第一底座本体的直径大于马达的直径的1.6倍，且第一底座本体的直径以及马达的直径在垂直于中心轴的一横向进行测量。

在一些实施例中，第一底座本体包括一第一底座侧面，且第二底座本体包括朝向第一底座侧面的一第二底座侧面，且底部通道形成于第一底座侧面以及第二底座侧面之间。第一底座侧面的延伸方向与中心轴间的一第一夹角小于或等于第二底座侧面的延伸方向与中心轴间的一第二夹角。

在一些实施例中，第二底座本体为一环状结构并垂直于中心轴。扇叶为一翼型结构，且扇叶具有多种厚度。

本发明提供了一种斜流式风扇，包括一底座、一外罩、一马达、一轮毂、以及一扇叶。外罩设置于底座上。马达设置于底座上，且位于外罩内。轮毂设置于底座上，且位于外罩以及马达之间。轮毂用以以一中心轴为中心旋转，且包括一外表面。扇叶连接于外表面。

底座包括邻近于外表面的一第一底座侧面，外表面相对于中心轴的斜率大于第一底座侧面相对于中心轴的斜率。扇叶还包括一第一边缘以及连接于第一边缘且相对于第一边缘倾斜的一第二边缘，且第一边缘相对于中心轴的斜率大于第二边缘相对于中心轴的斜率。

在一些实施例中，第二边缘相较于第一边缘邻近于底座，且第一边缘的长度大于第二边缘的长度的2倍。在一些实施例中，底座还包括朝向第一底座侧面的一第二底座侧面，且第二底座侧面相对于第一底座侧面倾斜。

综上所述，通过本发明的斜流式风扇的主通道以及底部通道等结构设计，可使得本发明的斜流式风扇相较于现有离心式风扇具有较大的风量。

附图说明

图1是根据本发明的第一实施例的斜流式风扇的立体图。

图2是根据本发明的第一实施例的斜流式风扇的分解图。

图3是根据本发明的第一实施例的斜流式风扇的剖视图。

图4是根据本发明的第二实施例的轮毂与扇叶的立体图。

图5是根据本发明的第二实施例的斜流式风扇的剖视图。

图6是根据本发明的第三实施例的斜流式风扇的剖视图。

图7是根据本发明的第四实施例的斜流式风扇的剖视图。

图8是根据本发明的第五实施例的斜流式风扇的剖视图。

图9是本发明的斜流式风扇以及现有离心式风扇的风洞实验数据图。

附图标记说明

1：斜流式风扇

10：底座

11：第一底座本体

111：承载面

112：容置槽

113：轴套

114：第一底座侧面

12：第二底座本体

121：第二底座侧面

13：支撑肋

14：底部通道

20：外罩

21：内表面(第一内表面)

22：第二内表面

30：电路板

40：马达

41：轴承

42：转轴

43：定子

431：电磁铁

44：转子

441：永久磁铁

50：轮毂

51：外表面(第一外表面)

52：外表面(第二外表面)

60：扇叶

61：第一边缘

62：第二边缘

63：底部边缘

70：主通道

71：主入风口

72：主出风口

A1：第一锐角

A2：第二锐角

A3、A4、A6：夹角

AX1：中心轴

D1：第一方向

D2：第二方向

D3、D4、D5、D6、D9、D10、D11、D12、D13、D14、D15：延伸方向

D7：横向

D8：纵向

d1、d3、d4、d5：直径

d2：最大直径

H1：深度

T1：厚度

具体实施方式

以下的说明提供了许多不同的实施例、或是例子，用来实施本发明的不同特征。以下特定例子所描述的元件和排列方式，仅用来精简的表达本发明，其仅作为例子，而并非用以限制本发明。例如，第一特征在一第二特征上或上方的结构的描述包括了第一和第二特征之间直接接触，或是以另一特征设置于第一和第二特征之间，以致于第一和第二特征并不是直接接触。

在此使用的空间上相关的词汇，例如上方或下方等，仅用以简易描述附图上的一元件或一特征相对于另一元件或特征的关系。除了附图上描述的方位外，包括于不同的方位使用或是操作的装置。附图中的形状、尺寸、厚度、以及倾斜的角度可能为了清楚说明的目的而未依照比例绘制或是被简化，仅提供说明之用。

图1为根据本发明的第一实施例的斜流式风扇1的立体图。图2为根据本发明的第一实施例的斜流式风扇1的分解图。图3为根据本发明的第一实施例的斜流式风扇1的剖视图。斜流式风扇1包括一底座10、一外罩20、一电路板30、一马达40、一轮毂50以及多个扇叶60。

外罩20设置于底座10上。电路板30设置于底座10上，且位于外罩20内。马达40设置于电路板30上，且电性连接于电路板30。轮毂50位于外罩20以及马达40之间，且扇叶60连接于轮毂50。经由驱动马达40带动轮毂50及扇叶60旋转，借以产生一气流。

底座10可大致为一板状结构。在本实施例中，一中心轴AX1通过底座10的中心，且底座10大致垂直于中心轴AX1延伸。在一些实施例中，底座10的材质可为塑胶。底座10可包括一第一底座本体11、一第二底座本体12、以及多个支撑肋13。

第一底座本体11可大致为一板状结构，且大致垂直于中心轴AX1延伸。在本实施例中，第一底座本体11可大致为一圆盘状结构。第一底座本体11可具有一承载面111、一容置槽112、以及一轴套113。承载面111可为第一底座本体11的主要表面，且朝向轮毂50。

容置槽112形成于承载面111。在本实施例中，容置槽112可为一环形，且中心轴AX1通过容置槽112的中心。轴套113设置于容置槽112的底部，且可沿中心轴AX1延伸。在本实施例中，轴套113为一柱状中空结构，且中心轴AX1通过轴套113的中心。

第二底座本体12可为一环状结构，且大致垂直于中心轴AX1延伸。中心轴AX1可通过第二底座本体12的中心。第二底座本体12环绕于第一底座本体11，且与第一底座本体11相互间隔。

支撑肋13连接于第一底座本体11以及第二底座本体12。在本实施例中，支撑肋13的数目为四个，但不以此为限。在一些实施例中，支撑肋13的数目可为三个、或五个以上。

第一底座本体11以及第二底座本体12之间形成一底部通道14。底部通道14可为一环形，且环绕第一底座本体11。支撑肋13位于底部通道14内。在一些实施例中，所有支撑肋13的体积小于底部通道14的体积的0.3倍。

在本实施例中，第一底座本体11、支撑肋13以及第二底座本体12的材质可为塑胶，且可为一体成形的结构。

外罩20可为一环形结构，设置于第二底座本体12上。中心轴AX1可通过外罩20的中央。马达40、轮毂50、扇叶60等元件可位于外罩20内。在一些实施例中，第二底座本体12可为外罩20的一部分，且第二底座本体12固定于支撑肋13。

如图2及图3所示，电路板30电性连接于马达40，且位于第一底座本体11的容置槽112内。在本实施例中，电路板30可为一环状结构，且可大致垂直于中心轴AX1延伸。中心轴AX1可通过电路板30的中央。

如图3所示，第一底座本体11的直径d1可于大致等于轮毂50的最大直径d2，因此第一底座本体11不会挡到斜流式风扇1所产生的气流。在本实施例中，第一底座本体11的直径d1大于马达40的直径d3的1.6倍、1.7倍、或1.8倍。在一些实施例中，第一底座本体11的直径d1以及轮毂50的最大直径d2约为41mm，且马达40的直径d3约为22.8mm。上述第一底座本体11的直径d1、轮毂50的最大直径d2以及马达40的直径d3在垂直于中心轴AX1的一横向D7进行测量。

在一些实施例中，底座10的直径d5约为75mm。底座10的直径d5大于马达40的直径d3的2.8倍、3.0倍、或3.2倍。容置槽112的直径d4约为39mm。容置槽112的直径d4略小于第一底座本体11的直径d1。换句话说，容置槽112的直径d4可大于马达40的直径d3的1.6倍、1.7倍、或1.8倍。

在一些实施例中，容置槽112的深度H1约为2.5mm。容置槽112的直径d4大于容置槽112的深度H1的15倍、16倍或17倍。斜流式风扇1的厚度T1约为22mm。斜流式风扇1的厚度T1小于容置槽112的深度H1的8倍、9倍或10倍，且深度H1与厚度T1在平行于中心轴AX1的一纵向D8进行测量。

因此，通过本轮毂50以及底座10的结构，可在第一底座本体11内形成较大空间的容置槽112。因此较多的电子元件以及电路板30可容纳于容置槽112内。

如图3所示，马达40位于电路板30上，且电性连接于电路板30。电路板30用以传输一驱动信号于马达40，且马达40依据驱动信号旋转轮毂50。

在本实施例中，马达40设置于第一底座本体11上，且包括一轴承41、一转轴42、一定子43、以及一转子44。轴承41固定于轴套113内。转轴42可旋转地设置于轴承41内，且沿中心轴AX1延伸。转轴42可以中心轴AX1为轴心旋转，且转轴42的一端固定于轮毂50内。

定子43设置于电路板30上，并可与电路板30电性连接。在本实施例中，定子43可固定于轴套113。转子44固定于轮毂50内，且环绕于定子43。在本实施例中，转子44邻近于定子43，且可相对于定子43旋转。在一些实施例中，定子43可包括多个电磁铁431，且转子44可包括多个永久磁铁441。藉由定子43与转子44之间的磁力作用，定子43驱动转子44以中心轴AX1为轴心旋转，进而带动轮毂50以及扇叶60旋转。

轮毂50可包覆马达40的外侧及顶部，且可以中心轴AX1为中心旋转。轮毂50位于外罩20内，且与轮毂50之间形成一主通道70。主通道70与底座10的底部通道14连通。在本实施例中，主通道70为一环状，环绕轮毂50。主通道70包括一主入风口71以及相对于主入风口71的一主出风口72。主出风口72与底部通道14连接。

在本实施例中，主入风口71以及主出风口72可为环形。中心轴AX1可通过主入风口71以及主出风口72的中心。主入风口71以及主出风口72可垂直于中心轴AX1延伸。在一些实施例中，主入风口71的面积可相等或大致相等于主出风口72。主通道70的宽度由主入风口71至主出风口72逐渐变窄。

当扇叶60旋转时，扇叶60产生一气流。上述气流经由主入风口71进入斜流式风扇1以及主通道70，并经由主出风口72流入至底座10的底部通道14。通过上述主通道70的结构，气流可稳定地通过主通道70。

在本实施例中，主通道70大致沿一第一方向D1延伸，底部通道14大致沿一第二方向D2延伸。第一方向D1与中心轴AX1间的一第一锐角A1大于第二方向D2与中心轴AX1间的一第二锐角A2。上述第一方向D1及第二方向D2可通过中心轴AX1，且第一方向D1、第二方向D2、以及中心轴AX1可位于同一平面。通过上述主通道70以及底部通道14的设计可增加斜流式风扇1的风量。

在一些实施例中，第一锐角A1大于20度，且第二锐角A2小于15度。在一些实施例中，第一锐角A1约为30度，且第二锐角A2约为10度。在一些实施例中，第二锐角A2可为0度。换句话说，第二方向D2平行于中心轴AX1。

在本实施例中，轮毂50包括一外表面51。且外罩20包括朝向外表面51的一内表面21。外表面51与内表面21均为环状。主通道70形成于外表面51以及内表面21之间。外表面51可为一凹面，且内表面21可为一凸面，由此可提供流式风扇的风量。

在图3中，内表面21的斜率大于外表面51的斜率。外表面51的延伸方向D3与中心轴AX1间的一夹角A3大于内表面21的延伸方向D4与中心轴AX1间的一夹角A4。在一些实施例中，夹角A3大于40度，且夹角A4小于30度。此外，在一些实施例中，夹角A3大于第一锐角A1，且夹角A4小于第一锐角A1。上述延伸方向D3及延伸方向D4可通过中心轴AX1，且延伸方向D3、延伸方向D4、以及中心轴AX1可位于同一平面。

第一底座本体11包括一第一底座侧面114。第二底座本体12包括朝向第一底座侧面114的一第二底座侧面121。第一底座侧面114以及第二底座侧面121可为环形。底部通道14形成于第一底座侧面114以及第二底座侧面121之间。

在图3中，第一底座侧面114的斜率大于第二底座侧面121的斜率。第一底座侧面114的延伸方向D5与中心轴AX1间的一夹角小于或等于第二底座侧面121的延伸方向D6与中心轴AX1间的一夹角A6。在一些实施例中，延伸方向D5与中心轴AX1间的夹角小于8度，且夹角A6小于20度。在一些实施例中，延伸方向D5与中心轴AX1间的夹角小于5度，且夹角A6小于3度。换句话说，第二底座侧面121相对于第一底座侧面114倾斜。

在一些实施例中，延伸方向D5与中心轴AX1间的夹角以及夹角A6相等。换句话说，第一底座侧面114平行于第二底座侧面121。在一些实施例中，延伸方向D5与中心轴AX1间的夹角以及夹角A6为0度。换句话说，第一底座侧面114以及第二底座侧面121平行于中心轴AX1延伸。

此外，在一些实施例中，夹角A6大于第二锐角A2，且延伸方向D5与中心轴AX1间的夹角小于第二锐角A2。在一些实施例中，夹角A3及夹角A4大于延伸方向D5与中心轴AX1间的夹角及夹角A6。上述延伸方向D5及延伸方向D6可通过中心轴AX1，且延伸方向D5、延伸方向D6、以及中心轴AX1可位于同一平面。

在本实施例中，轮毂50还包括一外表面52。外表面52连接于外表面51邻近于第一底座本体11的一端。外表面52可为一环形，具有与第一底座本体11相同的直径d1。外表面52沿第一底座侧面114相同的延伸方向D5延伸。通过上述外表面52可使气流更平顺地由主通道70进入底部通道14。

图4为根据本发明的第二实施例的轮毂50与扇叶60的立体图。图5为根据本发明的第二实施例的斜流式风扇1的剖视图。在本实施中，轮毂50包括一第一外表面(外表面)51以及一第二外表面(外表面)52。第一外表面51以及第二外表面52可为环形，且朝向外罩20。第一外表面51连接于第二外表面52且相对于第二外表面52倾斜。

在本实施例中，第一外表面51相对于中心轴AX1的斜率大于第二外表面52相对于中心轴AX1的斜率，即第一外表面51的延伸方向D9与中心轴AX1间的夹角大于第二外表面52的延伸方向D10与中心轴AX1间的夹角，而第一外表面51的延伸方向D9为第一外表面51最高点以及第一外表面51与第二外表面52相邻点等两点所形成的延伸方向D9，第二外表面52的延伸方向D10为第一外表面51与第二外表面52相邻点以及第二外表面52最低点等两点所形成的延伸方向D10。第一外表面51的面积约为第二外表面52的面积的2倍至10倍的范围之间。第一外表面51的面积大于第二外表面52的面积的2倍。在通过中心轴AX1的一剖面上，第一外表面51可为一凹面，且第二外表面52可为一平面。

扇叶60连接于第一外表面51以及第二外表面52。扇叶60还包括一第一边缘61、一第二边缘62、一底部边缘63。第一边缘61相反于第一外表面51，且第二边缘62相反于第二外表面52。第一边缘61连接于第二边缘62且相对于第二边缘62倾斜。第二边缘62相较于第一边缘61邻近于底座10。底部边缘63连接于第二边缘62以及第二外表面52。底部边缘63可垂直于中心轴AX1延伸。

在本实施例中，第一边缘61相对于中心轴AX1的斜率大于第二边缘62相对于中心轴AX1的斜率，即第一边缘61的延伸方向D11与中心轴AX1间的夹角大于第二边缘62的延伸方向D12与中心轴AX1间的夹角，而第一边缘61的延伸方向D11为第一边缘61最高点以及第一边缘61与第二边缘62相邻点等两点所形成的延伸方向D11，第二边缘62的延伸方向D12为第一边缘61与第二边缘62相邻点以及第二边缘62最低点等两点所形成的延伸方向D12。第一边缘61的长度大于第二边缘62的长度的2倍。在一些实施例中，第一边缘61的长度约为第二边缘62的边缘的2倍至10倍的范围之间。第一边缘61的长度大于第二边缘62的长度的2倍。

外罩20包括一第一内表面(内表面)21以及一第二内表面22。第一内表面21朝向第一外表面51，且第二内表面22朝向第二外表面52。第一内表面21以及第二内表面22可为环形。第一内表面21连接于第二内表面22且相对于第二内表面22倾斜。此外，第一边缘61朝向第一内表面21，且第二边缘62朝向第二内表面22。

在本实施例中，第一内表面21相对于中心轴AX1的斜率大于第二内表面22相对于中心轴AX1的斜率，即第一内表面21的延伸方向D13与中心轴AX1间的夹角大于第二内表面22的延伸方向D14与中心轴AX1间的夹角，而第一内表面21的延伸方向D13为第一内表面21相对于第一外表面51最高点的等高点，以及第一内表面21与第二内表面22相邻点等两点所形成的延伸方向D13，第二内表面22的延伸方向D14为第一内表面21与第二内表面22相邻点以及第二内表面22最低点等两点所形成的延伸方向D14。此外，第一内表面21相对于中心轴AX1的斜率可等于或大致等于第一外表面51相对于中心轴AX1的斜率，即第一内表面21的延伸方向D13与中心轴AX1间的夹角可等于或大致等于第一外表面51的延伸方向D9与中心轴AX1间的夹角。第二内表面22相对于中心轴AX1的斜率可等于或大致等于第二外表面52相对于中心轴AX1的斜率，即第二内表面22的延伸方向D14与中心轴AX1间的夹角可等于或大致等于第二外表面52的延伸方向D10与中心轴AX1间的夹角。

在本实施例中，第一内表面21的面积约为第二内表面22的面积的2倍至10倍的范围之间。于通过中心轴AX1的一剖面上，第一内表面21可为一凸面，且第二内表面22可为一平面。

如图5所示，第一底座侧面114邻近于第二外表面52，第一底座侧面114相对于中心轴AX1的斜率相等于第二外表面52相对于中心轴AX1的斜率，即第一底座侧面114的延伸方向D15与中心轴AX1间的夹角相等于第二外表面52的延伸方向D10与中心轴AX1间的夹角。

图6为根据本发明的第三实施例的斜流式风扇1的剖视图。在第三实施例中，相对于第二实施例，扇叶60并不包括第二边缘62。底部边缘63连接于第一边缘61以及第二外表面52。第二外表面52朝向底部边缘63。

图7为根据本发明的第四实施例的斜流式风扇1的剖视图。在第四实施例中，相对于第二实施例，轮毂50并不包括第二外表面52。扇叶60连接于外表面51。底座10的第一底座侧面114邻近于外表面51。外表面51相对于中心轴AX1的斜率大于第一底座侧面114相对于中心轴AX1的斜率，即外表面51的延伸方向D9与中心轴AX1间的夹角大于第一底座侧面114的延伸方向D15与中心轴AX1间的夹角，而外表面51的延伸方向D9为外表面51最高点与最低点等两点所形成的延伸方向D9。

图8为根据本发明的第五实施例的斜流式风扇1的剖视图。在第五实施例中，相对于第四实施例，扇叶60并不包括第二边缘62。底部边缘63连接于第一边缘61以及第二外表面52。第二外表面52朝向底部边缘63。

图9为本发明的斜流式风扇1以及现有离心式风扇的风洞实验数据图。在图4中，采用了相近尺寸的斜流式风扇1以及现有离心式风扇。在相同的系统阻抗下，现有离心式风扇的风量仅能达到6CFM，而本申请公开的斜流式风扇1可达到10CFM。因此，通过上述主通道70以及底部通道14的设计可增加斜流式风扇1的风量。此外，在相同的转速(例如5900RPM)下，本申请公开的斜流式风扇1的噪音约为38.7dBA，而现有离心式风扇的噪音约为43dBA。因此本申请公开的斜流式风扇的噪音可较现有的离心式风扇的噪音小。

综上所述，通过本发明的斜流式风扇的主通道以及底部通道等结构设计，可使得本发明的斜流式风扇相较于现有离心式风扇具有较大的风量。

本发明虽以各种实施例公开如上，然而其仅为范例参考而非用以限定本发明的范围，任何熟习此项技术的人员，在不脱离本发明的精神和范围内，当可做些许的变更与润饰。因此上述实施例并非用以限定本发明的范围，本发明的保护范围应当以权利要求书所界定的范围为准。

Claims (21)

1.一种斜流式风扇，其特征在于，包括：

一底座；

一外罩，设置于该底座上；

一马达，设置于该底座上，且位于该外罩内；以及

一轮毂，位于该外罩以及该马达之间，其中该轮毂用以以一中心轴为中心旋转；

其中该轮毂包括一第一外表面以及连接于该第一外表面且相对于该第一外表面倾斜的一第二外表面，且该第一外表面相对于该中心轴的斜率大于该第二外表面相对于该中心轴的斜率；

其中该底座包括一第一底座侧面，邻近于该第二外表面，该第一底座侧面相对于该中心轴的斜率等于该第二外表面相对于该中心轴的斜率。

2.如权利要求1所述的斜流式风扇，其特征在于，该第一外表面的面积约为该第二外表面的面积的2倍至10倍的范围之间。

3.如权利要求1所述的斜流式风扇，其特征在于，还包括一扇叶，连接于该第一外表面以及该第二外表面。

4.如权利要求1所述的斜流式风扇，其特征在于，该扇叶还包括一第一边缘以及连接于该第一边缘且相对于该第一边缘倾斜的一第二边缘，且该第一边缘相对于该中心轴的斜率大于该第二边缘相对于该中心轴的斜率。

5.如权利要求4所述的斜流式风扇，其特征在于，该第二边缘相较于该第一边缘邻近于该底座，且该第一边缘的长度大于该第二边缘的长度的2倍。

6.如权利要求1所述的斜流式风扇，其特征在于，该底座包括一底部通道，且该外罩与该轮毂之间形成连接于该底部通道的一主通道，其中该主通道大致沿一第一方向延伸，该底部通道大致沿一第二方向延伸，且该第一方向与该中心轴间的一第一锐角大于该第二方向与该中心轴间的一第二锐角。

7.如权利要求6所述的斜流式风扇，其特征在于，该主通道包括一主入风口以及相对于该主入风口的一主出风口，且该主出风口与该底部通道连接；

其中该主通道的宽度由该主入风口至该主出风口逐渐变窄。

8.如权利要求6所述的斜流式风扇，其特征在于，该主入风口及该主出风口均为环形。

9.如权利要求6所述的斜流式风扇，其特征在于，该第一锐角大于20度，且该第二锐角小于15度。

10.如权利要求1所述的斜流式风扇，其特征在于，该外罩包括朝向该第一外表面的一第一内表面以及朝向该第二外表面的一第二内表面，且该第一内表面相对于该中心轴的斜率大于该第二内表面相对于该中心轴的斜率。

11.如权利要求10所述的斜流式风扇，其特征在于，该第一外表面为一凹面，且该第一内表面为一凸面。

12.如权利要求6所述的斜流式风扇，其特征在于，该底座包括：

一第一底座本体，其中该马达设置于该第一底座本体上；

一第二底座本体，环绕于该第一底座本体，且与该第一底座本体相互间隔；

一支撑肋，连接于该第一底座本体以及该第二底座本体，

其中该底部通道形成于该第一底座本体以及该第二底座本体之间，且该支撑肋位于该底部通道内。

13.如权利要求12所述的斜流式风扇，其特征在于，还包括一电路板，电性连接于该马达，其中该第一底座本体包括一容置槽，且该电路板位于该容置槽内。

14.如权利要求13所述的斜流式风扇，其特征在于，该斜流式风扇的厚度小于该容置槽的深度的10倍，且该深度与该厚度在平行于该中心轴的一纵向进行测量。

15.如权利要求12所述的斜流式风扇，其特征在于，该第一底座本体的直径大于该马达的直径的1.6倍，且该第一底座本体的直径以及该马达的直径在垂直于该中心轴的一横向进行测量。

16.如权利要求12所述的斜流式风扇，其特征在于，该第一底座本体包括该第一底座侧面，且该第二底座本体包括朝向该第一底座侧面的一第二底座侧面，且该底部通道形成于该第一底座侧面以及该第二底座侧面之间，

其中该第一底座侧面的延伸方向与该中心轴间的一第一夹角小于或等于该第二底座侧面的延伸方向与该中心轴间的一第二夹角。

17.如权利要求16所述的斜流式风扇，其特征在于，该第二底座本体为一环状结构并垂直于该中心轴。

18.如权利要求1所述的斜流式风扇，其特征在于，该扇叶为一翼型结构，且该扇叶具有多种厚度。

19.一种斜流式风扇，其特征在于，包括：

一底座；

一外罩，设置于该底座上；

一马达，设置于该底座上，且位于该外罩内；

一轮毂，位于该外罩以及该马达之间，其中该轮毂用以以一中心轴为中心旋转，且包括一外表面；以及

一扇叶，连接于该外表面；

其中该底座包括邻近于该外表面的一第一底座侧面，该外表面相对于该中心轴的斜率大于该第一底座侧面相对于该中心轴的斜率；

其中该扇叶还包括一第一边缘以及连接于该第一边缘且相对于该第一边缘倾斜的一第二边缘，且该第一边缘相对于该中心轴的斜率大于该第二边缘相对于该中心轴的斜率。

20.如权利要求19所述的斜流式风扇，其特征在于，该第二边缘相较于该第一边缘邻近于该底座，且该第一边缘的长度大于该第二边缘的长度的2倍。

21.如权利要求19所述的斜流式风扇，其特征在于，该底座还包括朝向该第一底座侧面的一第二底座侧面，且该第二底座侧面相对于该第一底座侧面倾斜。

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