JP4261165B2

JP4261165B2 - 自動車のサンバイザ装置

Info

Publication number: JP4261165B2
Application number: JP2002341387A
Authority: JP
Inventors: 輝夫川崎
Original assignee: Kasai Kogyo Co Ltd
Current assignee: Kasai Kogyo Co Ltd
Priority date: 2002-11-25
Filing date: 2002-11-25
Publication date: 2009-04-30
Anticipated expiration: 2022-11-25
Also published as: DE60312625D1; US6979042B2; US20040155489A1; EP1422093A1; DE60312625T2; JP2004175161A; EP1422093B1

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車体の天井前部にサンルーフが設置された自動車のサンバイザ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来自動車には運転席や助手席前方の天井付近に、前方からの眩光を遮断するサンバイザが設置されている。
【０００３】
このサンバイザは不使用時邪魔にならないように、天井面を覆うルーフトリムに沿って格納できるように構成されている。
【０００４】
また従来の自動車には、外光を車室内へより多く採光することにより車室内の居住性を高めるため、車体の天井部にサンルーフと称する開口部を設けたものがある（例えば特許文献１，２）。
【０００５】
【特許文献１】
特開平８−１９２６９３号公報（段落０００６）
【特許文献２】
特開２００１−１３０３３９号公報（段落００１１，００１２）
【０００６】
前記特許文献１に記載されたものは、図５に示すように天井部に開口されたサンルーフ（採光窓）ａにサンルーフガラスを設け、かつサンルーフガラスの内側にスライド可能にサンシェードトリムｂを装着すると共に、サンシェードトリムｂのスライド方向における前端部付近に室内ランプｃを設置した構成で、サンバイザｄはルーフトリムｅの前端とサンルーフａとの間に格納されるようになっている。
【０００７】
また前記特許文献２に記載されたものは、車体のボディ天井下側に組み付けられた照明装置の特定部分を開口部に嵌め込んで成形天井の下側に臨むようにすると共に、成形天井の開口部を照明装置の特定部分の周囲に成形された凹部に嵌合させて該開口部縁部を隠すように構成したもので、特許文献１と同様にサンバイザは、ルーフトリムの前端とサンルーフとの間に格納されるようになっている。
【０００８】
しかし前記特許文献１や２に記載されたサンルーフでは、室内天井の一部に開口部が設けられた構成のため、開放感に欠ける問題がある。
【０００９】
かかる問題を改善するため最近では、図６に示すようにルーフトリムｅの前端部にサンルーフａを設けることにより、車室内の開放感を向上させた自動車も考えられる。
【００１０】
ルーフトリムｅの前端部にサンルーフａを設置した前記自動車では、車体の天井前部に開口部ｆを設けて、フロントガラスｇの一部又は別体の補助ガラスをこの開口部ｆまで延長することにより開口部ｆを覆った構成で、フロントガラスｇとサンルーフａが一体化されるため、特に車室内の前席の開放感が一段と向上する等の効果がある。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
しかし前記天井前部に開口部ｆを設けて、この開口部ｆをフロントガラスｇの一部で覆ったサンルーフａでは、サンバイザｄを取り付ける強度部材が存在しないため、サンバイザｄが取り付けられない等の問題がある。
【００１２】
またサンバイザｄを取り付けるための強度部材を例えば天井の前端付近に設置して、この強度部材にサンバイザｄを取り付けた場合、サンバイザｄの不使用時にサンルーフａの内側に沿ってサンバイザｄを格納すると、サンバイザｄによってサンルーフａが塞がれて開放感が損なわれる等の問題がある。
【００１３】
さらにサンバイザｄをサンシェードに兼用しようとした場合、サンバイザｄをサンルーフａの開口面積とほぼ同一にしないと隙間が生じて、サンシェードとしての機能が損なわれると共に、サンバイザｄをサンルーフａの開口面積とほぼ同一にした場合は、サンバイザｄが大型になり過ぎて操作性や格納性が損なわれる等の問題が生じる。
【００１４】
本発明はかかる従来の問題を改善するためになされたもので、サンルーフの開放感を損なうことのない自動車のサンバイザ装置を提供することを目的とするものである。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため本発明の自動車のサンバイザ装置は、車体の上部を構成するルーフパネルの前部に、サンルーフの開口部を形成し、かつ開口部をフロントガラスの延長部又は別体の補助ガラスで覆った自動車のサンバイザ装置であって、サンルーフの車室内側に、前後方向にスライド自在なサンシェードを設けると共に、サンシェードの前部にスライド部材を設け、スライド部材に、前方からの眩光を遮断するサンバイザ本体を上下方向に回動自在に取り付けており、サンルーフの後方には、サンバイザ本体を収納するサンバイザ収納部が設けられていると共に、サンルーフ後方におけるルーフパネルとルーフトリムとの間には、サンルーフから入光する太陽光を遮断するサンシェードを収納するためのサンシェード収納部が設けられ、さらに、サンバイザ収納部が、サンシェード収納部の下方においてルーフトリムをルーフパネル側へ凹入させることによって形成されており、かつ、サンシェードは、複数の遮光板を軸杆により連結して構成したものである。
【００１６】
前記構成により、サンバイザの不使用時、サンバイザをサンルーフの後方へ移動させることにより、サンバイザによりサンルーフが塞がれることがないので、特に前席乗員の頭部前方に大きな開放空間が得られるようになり、これによって車室内の居住性が大幅に向上すると共に、フロントガラスとサンルーフの境界にサンバイザを取り付けるための強度部材を設ける必要がないため、強度部材によってサンルーフの開放感が損なわれることもない。
【００１８】
また、前記構成により、サンバイザの不使用時には、スライド部材とともにサンバイザをサンルーフの後方へ移動させて、サンバイザをサンバイザ収納部へ収納することにより、サンバイザが邪魔になることがない上、体裁も大変よい。
【００２０】
さらに、前記構成により、サンシェードによりサンルーフを覆うことにより、上方からの太陽光を遮断することができると共に、サンバイザを大型化せずにサンルーフを覆うことができるため、サンバイザの操作性や収納性が損なわれることもない。
【００２１】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を、図面を参照して詳述する。
【００２２】
図１は車室内側から見たサンバイザ装置の斜視図、図２は図１のＡ−Ａ線に沿う断面図、図３は図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図、図４は作用説明図である。
【００２３】
図１に示す自動車の車体１の上部は、ルーフパネル２と、ルーフパネル２の前端部両側に延設されたフロントピラー３より構成されていて、ルーフパネル２の前端部にサンルーフ４が設置されている。
【００２４】
サンルーフ４は、ルーフパネル２の前部中央の張り出し部２ａを除く両側を切り欠くことにより、張り出し部２ａを挟んで対向する位置に開口部２ｂが形成されていて、これら開口部２ｂに、各フロントピラー３間に嵌着されたフロントガラス５の上部延長部又は別体の補助ガラス５ａを図２及び図３に示すように上方より覆うことにより構成されている。
【００２５】
開口部２ｂを覆う補助ガラス５ａには、黒色の枠状着色部５ｂが印刷等の手段で形成されていて、ルーフパネル２の車室側内面を覆うルーフトリム６の縁部６ａや、開口部２ｂの前端に横架されたフロントピラー２ｃを車外より見えないようにしている。
【００２６】
フロントピラー２ｃは、前部を切り欠くことにより剛性が低下したルーフパネル２の補強と、フロントガラス５の上部を支持するために設けられたもので、サンルーフ４の開放感を阻害しないよう細い杆状部材よりなり、ルーフパネル２を成形する際一体成形されていると共に、フロントガラス５の延長部５ａの周縁部とフロントピラー３のフランジ部（図示せず）や、ルーフパネル２のフランジ部２ｄ間には、雨水等の浸入を防止するシール部材７が図２に示すように介在されている。
【００２７】
ルーフパネル２の車室側内面を覆うルーフトリム６は、サンルーフ４を除くほぼ全面を覆うようにルーフパネル２の内側に装着されており、フロントピラー３の内側はフロントピラーガーニッシュ８により、そしてセンターピラー９の内側はセンターピラーガーニッシュ１０により覆われていて、車室側にルーフパネル２やフロントピラー３、センターピラー９等が露出されないようになっている。
【００２８】
ルーフパネル２の前部中央に突設された張り出し部２ａの内側を覆うルーフトリム６の張り出し部６ｂには、ルームランプ１２が埋め込まれており、張り出し部２ａの前端部にはルームミラー１３が取り付けられている。
【００２９】
一方サンルーフ４の車室内側には、サンバイザユニット１５が装着されている。
【００３０】
サンバイザユニット１５は、前方や側方からの眩光を遮断するサンバイザ本体１６と、サンルーフ４から入光する太陽光を遮断するサンシェード１７からなる。
【００３１】
サンシェード１７は、複数の遮光板１７ａを軸杆１７ｂにより連結したもので、軸杆１７ｂを中心に各遮光板１７ａが屈曲自在となっており、サンルーフ４のほぼ全体が覆える大きさに形成されている。
【００３２】
各軸杆１７ｂの両側は遮光板１７ａの両端部より突出されていて、サンルーフ４の両側を覆うルーフトリム６の側壁部６ｃ内側に設けられたスライドレール１８内に摺動自在に嵌挿されている。
【００３３】
スライドレール１８は、ルーフトリム６の側壁部６ｃに形成された前後方向に長い長溝６ｄの内側に沿って設けられていて、サンシェード１７の開閉とともに前後動する軸杆１７ｂをガイドしていると共に、サンシェード１７の前端部を形成するスライド部材１７ｃには、ブラケット１７ｄとホルダ１７ｅが形成されていて、ブラケット１７ｄにサンバイザ本体１６を支持する支持杆１６ａの一端側が回動自在に取り付けられている。
【００３４】
支持杆１６ａは、一端側がほぼＬ字形に屈曲された金属棒より形成されていて、この支持杆１６ａにサンバイザ本体１６の上辺側が回動自在に取り付けられている。
【００３５】
サンバイザ本体１６は、サンルーフ４の幅より小さい偏平な板体より形成されていて、表面が軟質な樹脂シートよりなる表皮により被覆されており、スライド部材１７ｃに設けられたホルダ１７ｅと合致する位置に切り欠き１６ｂが形成されている。
【００３６】
そしてこの切り欠き１６ｂより露出した支持杆１６ａの一部をホルダ１７ｅに嵌合することにより、サンバイザ本体１６を水平位置に保持できるようになっていると共に、サンルーフ４後方のルーフパネル２とルーフトリム６の間には、サンシェード収納部１９が、そしてサンシェード収納部１９の下方には、ルーフトリム６をルーフパネル２側へ凹入させることによりサンバイザ収納部２０が形成されている。
【００３７】
なお図示しないが、サンシェード１７の前端に設けられたスライド部材１７ｃを前進端と中間点及び後進端でロックするロック手段がスライドレール１８の前後端と中間部の例えば３個所に設置されているが、サンシェード１７の摺動抵抗によりサンシェード１７を所望の開閉位置に保持できる場合は、ロック手段を省略してもよい。
【００３８】
次に前記構成されたサンバイザ装置の作用を説明する。
【００３９】
図１は例えば運転席側のサンバイザ本体１６を使用状態にした場合を示すもので、サンシェード１７とともにサンルーフ４の前端まで移動させたサンバイザ本体１６を、支持杆１６ａを中心に前方へ回動させることにより、前方からの眩光を遮断することができ、このときサンルーフ４はサンシェード１７により覆われた状態になるが、前方から眩光が入射する時間帯は朝か夕方が多いことから、上方から太陽光が入射することが少ないため、サンシェード１７によりサンルーフ４が覆われても支障をきたすことがない。
【００４０】
また上方からの太陽光のみを遮断したい場合は、サンシェード１７を前方へ移動させた状態で図４の仮想線で示すように、サンバイザ本体１６をサンシェード１７の内側に沿って格納することにより、サンシェード１７により上方から入射する太陽光を遮断することができると共に、サンシェード１７の開放位置を調整することにより、サンルーフ４を任意な広さで開放することができる。
【００４１】
一方サンバイザ本体１６及びサンシェード１７とも不要になった場合は、図４の仮想線で示す位置にサンバイザ本体１６を格納した状態でサンシェード１７を後方へ移動させて、サンシェード１７はサンシェード収納部１９に、そしてサンバイザ本体１６はサンバイザ収納部２０へ図２に示すように収納する。
【００４２】
これによってサンルーフ４が全開されるため、特に前席の開放感が向上すると共に、サンバイザ本体１６及びサンシェード１７は、ともに収納部２０，１９へと収納されるため、邪魔になることがない上、体裁も大変よい。
【００４３】
なおサンバイザ本体１６及びサンシェード１７の出し入れを容易にするため、スライド部材１７ｃ等に把手を取り付けるようにしてもよい。
【００４４】
また前記実施の形態では、サンシェード１７とスライド部材１７ｃを別体に構成したが、一体構造にしてもよいと共に、スライド部材１７ｃのみを前後方向へスライド自在に設けて、このスライド部材１７ｃにサンバイザ本体１６を取り付け、サンシェード１７を省略してもよい。
【００４５】
【発明の効果】
本発明は以上詳述したように、サンルーフの車室内側に、前後方向にスライド自在なスライド部材を設けると共に、スライド部材に、前方からの眩光を遮断するサンバイザ本体を上下方向に回動自在に取り付けたことから、サンバイザの不使用時、サンバイザをサンルーフの後方へ移動させることにより、サンバイザによりサンルーフが塞がれることがないので、特に前席乗員の頭部前方に大きな開放空間が得られるようになり、これによって車室内の居住性が大幅に向上すると共に、フロントガラスとサンルーフの境界にサンバイザを取り付けるための強度部材を設ける必要がないため、強度部材によってサンルーフの開放感が損なわれることもない。
【００４６】
またサンルーフの後方に、サンバイザ本体を収納するサンバイザ収納部を設けたことから、サンバイザの不使用時には、スライド部材とともにサンバイザをサンルーフの後方へ移動させて、サンバイザをサンバイザ収納部へ収納することにより、サンバイザが邪魔になることがない上、体裁も大変よい。
【００４７】
さらにサンルーフの車室内側に、前後方向にスライド自在なサンシェードを設けると共に、サンシェードの前部にスライド部材を設けたことから、サンシェードによりサンルーフを覆うことにより、上方からの太陽光を遮断することができる上、サンバイザを大型化せずにサンルーフを覆うことができるため、サンバイザの操作性や収納性が損なわれることもない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態になる自動車のサンバイザ装置を車室内側から見た斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図４】本発明の実施の形態になる自動車のサンバイザ装置の作用説明図である。
【図５】従来のサンバイザ及びサンルーフを車室内側から見た斜視図である。
【図６】従来のサンルーフを車室内側から見た斜視図である。
【符号の説明】
１車体
２ルーフパネル
４サンルーフ
５フロントガラス
５ａ補助ガラス
１６サンバイザ本体
１７サンシェード
１７ｃスライド部材
１９サンシェード収納部
２０サンバイザ収納部

Claims

車体の上部を構成するルーフパネルの前部に、サンルーフの開口部を形成し、かつ前記開口部をフロントガラスの延長部又は別体の補助ガラスで覆った自動車のサンバイザ装置であって、前記サンルーフの車室内側に、前後方向にスライド自在なサンシェードを設けると共に、前記サンシェードの前部にスライド部材を設け、前記スライド部材に、前方からの眩光を遮断するサンバイザ本体を上下方向に回動自在に取り付けており、前記サンルーフの後方には、前記サンバイザ本体を収納するサンバイザ収納部が設けられていると共に、前記サンルーフ後方におけるルーフパネルとルーフトリムとの間には、前記サンルーフから入光する太陽光を遮断するサンシェードを収納するためのサンシェード収納部が設けられ、さらに、前記サンバイザ収納部が、前記サンシェード収納部の下方において前記ルーフトリムを前記ルーフパネル側へ凹入させることによって形成されており、かつ、前記サンシェードは、複数の遮光板を軸杆により連結して構成していることを特徴とする自動車のサンバイザ装置。