JP4068582B2 - 車輌の盗難防止システム - Google Patents

Description

本発明は、バックホー等の作業機その他の車輌の盗難防止システムに関する。

従来より、車輌の盗難防止システムとして、不正規のエンジン始動キーによるエンジンの始動を不可能にする技術として、エンジン始動キーに記録したＩＤコードと自動車側（イモビライザ制御部）に記録したＩＤコードとが一致した場合にのみ、エンジンの始動を許可するようにしたものがあり（例えば、特許文献１〜４参照）、この場合、仮に合鍵を造っても、ＩＤコードが不一致となるため、自動車のエンジンを始動することができなくなる。
なお、旋回作業機として例示するバックホー等の作業機（車輌）には、作業機を走行させる動力源となるエンジンを備えたものがあり、この種の作業機でも、自動車の場合と同様の盗難防止装置を組み込むこと考えられ、この場合も、正規のエンジン始動キーでエンジンを始動操作するときに、エンジンの始動を許容すると共に、不正規のエンジン始動キーを使用してエンジンを始動操作するときに、エンジンの始動を不能にすることが可能になる。また、バックホー等の作業機の場合は、自動車とは異なり、複数の作業機に対してそれらのエンジンを始動するためのエンジンキーは、共通なものが使用され、１つのエンジンキーで複数の作業機のエンジン始動できるのが一般的であり、この点からは、作業機について、ＩＤコードによる盗難防止を図る意味は大きいといえる。
特開２００１−１４６１４８号公報 特開平１０−８２２２３号公報 特開平１０−１２９４２１号公報 特開２０００−３３５３７０号公報

しかし、従来の場合、イモビライザ制御部に記録したエンジン始動キーを紛失した場合、市販のエンジンキーを用いて、その車輌のエンジンを始動可能にするエンジン始動キーを新たに作ることができないため、盗難防止装置全体を交換するがあり、不経済でかつ不便であった。
そこで、例えば、エンジンキーのＩＤコードをイモビライザ制御部にエンジン始動キーとして登録することにより、市販のエンジンキーを用いて、エンジンを始動可能にするエンジン始動キーを新たに作ることができるようにすることが考えられるるが、新たなエンジン始動キーを簡単に作れるようにしてしまうと、車輌の盗難防止機能が損なわれるという問題が生じるので、車輌の盗難防止機能が損なわれないように配慮する必要があり、エンジンキーのＩＤコードを、イモビライザ制御部にエンジン始動キーとして登録する操作は比較的複雑なものとなる。

従って、エンジンキーのＩＤコードを、イモビライザ制御部にエンジン始動キーとして登録する操作を、マニュアルがあっても所定の順序に従って誤りなくスムーズに操作することは困難な作業となった。
本発明は上記問題点に鑑み、盗難防止のための操作、例えば、エンジンキーのＩＤコードを、イモビライザ制御部にエンジン始動キーとして登録するための操作を、誤りなくスムーズになし得るようにしたものである。

この技術的課題を解決するための本発明の技術的手段は、エンジン始動キー５Ａ，５ＤのＩＤコードと、イモビライザ制御部１７に記録したＩＤコードとを照合し、照合が成立したときに、そのエンジン始動キー５Ａ，５Ｂによるエンジンの始動を許可するようにした車輌の盗難防止システムにおいて、
ＩＤコードの書き換え又は書き込みを許可するための許可具５Ｃ，５Ｄが設けられ、許可具５Ｃ，５ＤのＩＤコードとイモビライザ制御部１７に記録したＩＤコードとを照合し、照合が成立したときに、キーシリンダー３にエンジンキー５を挿入することによって、この挿入したエンジンキー５がエンジン始動キー５Ａ，５Ｂとして機能するように、エンジンキー５のＩＤコードとイモビライザ制御部１７のＩＤコードとを対応させる始動キー登録機能が設けられ、この始動キー登録機能での操作を文字により可変表示する表示部２９が設けられており、前記始動キー登録機能を作動させた際は、表示部２９は、許可具５Ｃ，５ＤのＩＤコードとイモビライザ制御部１７に記録したＩＤコードとの照合が成立した後に、始動キーの登録をすべきエンジンキー５のキーシリンダー３への挿入を促す表示をすると共に、前記照合が成立した後に登録できないキーがキーシリンダー３に挿入された場合にはキーが登録できないことを知らせる表示をした後に、再度、始動キーの登録をすべきエンジンキー５のキーシリンダー３への挿入を促す表示をする点にある。

本発明の他の技術的手段は、前記表示部２９は、前記始動キー登録機能による始動キーの登録をなすための操作を順次可変表示するように、制御されている点にある。
本発明の他の技術的手段は、前記表示部２９は、操作する毎に次にすべき操作を順次可変表示するように、制御されている点にある。
本発明の他の技術的手段は、前記表示部２９は、イモビライザ制御部１７の制御モードを順次可変表示するように、制御されている点にある。

本発明によれば、盗難防止のための操作を可変表示する表示部が設けられ、エンジン始動キーの登録なすための操作等を可変表示するので、盗難防止のための操作、例えば、エンジンキーのＩＤコードを、イモビライザ制御部にエンジン始動キーとして登録するための操作を、誤りなくスムーズになし得るようになる。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１〜図３は、旋回作業機であるバックホー等の作業機（車輌）に設けられた盗難防止装置１の構成を示している。図１〜図３において、２はメインスイッチ（イグニションスイッチ）で、そのキーシリンダ３の鍵穴４にエンジンキー５を挿入して、オフ位置（ＯＦＦ）からオン位置（ＯＮ）、スタート位置（ＳＴＡＲＴ）に回動操作できるように構成され、エンジンキー５を挿入してメインスイッチ２をスタート位置にセットして、エンジンキー５から手を離すと、スプリングの力でメインスイッチ２はオン位置に戻るように構成されている。また、メインスイッチ２をスタート位置にセットしたとき、図示省略のスタータがメインスイッチ２を介してバッテリーに接続されるように構成されている。

エンジンキー５のヘッド部にトランスポンダチップ９が埋め込まれている。各エンジンキー５のトランスポンダチップ９は、図２に示すように、ＣＰＵ１０とＥＥＰＲＯＭ１１と送受信部１２とを有し、エンジンキー５のＥＥＰＲＯＭ１１に、ＩＤコードが記録されている。
作業機（車輌）の車体側に、アンテナ１５とアンプ１６とイモビライザ制御部１７と表示装置１８とが設けられている。イモビライザ制御部１７からエンジン始動信号Ｓがエンジン制御部１９に出力されるようになっており、これにより、エンジン制御部１９がエンジン点火装置２０を点火すると共に、燃料噴射装置２１から燃料をエンジン噴射させてエンジンを始動するようになっている。

イモビライザ制御部１７は、図２に示すように、イモビＣＰＵ２３とＥＥＰＲＯＭ２４とＲＯＭ２５とＲＡＭ２６とを有し、イモビライザ制御部１７にＩＤコードが記録されている。
アンテナ１５はキーシリンダ３に外嵌状に設けられており、メインスイッチ２のキーシリンダ３にエンジンキー５を差込んで回転させるときに、アンテナ１５は、エンジンキー５のトランスポンダチップ９からのＩＤコードの発信信号を受信し、アンプ１６は、アンテナ１５で受信した信号を増幅し、アンプ１６からの信号はイモビライザ制御部１７に入力されるようになっている。

表示装置１８は、図３に示すように、液晶等により構成された表示部２９を有すると共に、押しボタン式等の第１スイッチ３１と第２スイッチ３２と第３スイッチ３３とを有している。なお、第１スイッチ３１、第２スイッチ３２及び第３スイッチ３３は盗難防止のための操作の他に、表示灯の点滅操作等に使用されるようになっている。
なお、メインスイッチ２、表示装置１８、イモビライザ制御部１７等は作業機の運転席近傍の操作パネル等に取付けられている。
図４〜図７に示すように、前記イモビライザ制御部１７及びエンジンキー５に記録されたＩＤコードには、エンジンキー５を特定するための暗号コードとエンジンキー５の種類を識別するための識別コードとがあり、各エンジンキー５には、図４に示すように、暗号コードと識別コードとが共にＥＥＰＲＯＭ１１に記録され、イモビライザ制御部１７には、図５に示すように、暗号コードがＥＥＰＲＭ２４に記録され、図６に示すように、識別コードがＲＯＭ２５に記録されている。

エンジンキー５は、識別コードにより、エンジンを始動するための第１エンジン始動キー（以下、便宜上から青キーと称す）５Ａと、エンジンを始動するための第２エンジン始動キー（以下、便宜上から黄キーと称す）５Ｂと、ＩＤコードの書き換え又は書き込みを許可するための第１許可キー（以下、便宜上から赤キーと称す）５Ｃと、ＩＤコードの書き換え又は書き込みを許可するための第２許可キー（以下、便宜上から緑キーと称す）５Ｄとに識別される。また、識別コードにより、第２エンジン始動キー（黄キー）５Ｂは、マスタキーとスレーブキーとに識別され、識別コードにより、第２許可キー（緑キー）５Ｄも、マスタキーとスレーブキーとに識別されている。

図４、図５、図６、図１０、図１１、図１２、図１４、図１５、図１７、図１８、図２０、図２１、図２３、図２４に示す暗号コード又は識別コードの欄に示す〔ａ〕〔ｂ〕〔ｃ〕〔ｄ〕〔ｅ〕〔ｆ〕〔ｇ〕〔ｈ〕〔ｉ〕〔ｊ〕〔ｋ〕〔ｌ〕〔ｍ〕〔ｏ〕〔ｐ〕〔ｑ〕〔ｒ〕〔ｓ〕〔ｔ〕〔ｕ〕〔ｖ〕〔ｗ〕〔ｘ〕の符号は、１桁又は複数桁の数値であって例えば〔１２３〕等の数値を示し、この数値には〔０〕、〔００〕、〔０１〕等の数値も含まれる。また、互いに同一の符号のもの例えば〔ａ〕と〔ａ〕とは、同一の暗号コード又は同一の識別コードであることを示し、互いに異なる符号のもの例えば〔ａ〕と〔ｂ〕とは、互いに異なる暗号コード又は互いに異なる識別コードであることを示している。

なお、図６に示すように、〔ｏ〜ｓ〕の識別コードは、青キー５Ａを示し、〔ｔ〕の識別コードは、黄キー５Ｂのマスタキーを示し、〔ｕ〕の識別コードは、黄キー５Ｂのスレーブキーを示し、〔ｖ〕の識別コードは、赤キー５Ｃを示し、〔ｗ〕の識別コードは、緑キー５Ｄのマスタキーを示し、〔ｘ〕の識別コードは、緑キー５Ｄのスレーブキーを示している。
図７に示すように、青キー５Ａは、特定の作業機のエンジンを始動するために使用されるキーで、１つの特定の作業機に対して１つのみ設けられ、その作業機のエンジンのみを始動するために使用される。

黄キー５Ｂは、青キー５Ａと同様にエンジンを始動するために使用されるキーで、マスターキーとスレーブキーとの両方とも、１の黄キー５Ｂで、複数の作業機のエンジンを始動するために使用される。
赤キー５Ｃは、市販のエンジンキー５等から新たな青キー５Ａ、黄キー５Ｂ又は緑キー５Ｄを作るために使用されるキーで、この赤キー５Ｃでは、エンジンを始動することができないようになっている。
緑キー５Ｄは、赤キー５Ｃと同様に市販のエンジンキー５等から新たな青キー５Ａ又は黄キー５Ｂを作るために使用されるキーで、この緑キー５Ｄでは、エンジンを始動することができないようになっている。

また、エンジンキー５は、キーシリンダ３の鍵穴に挿入して、メインスイッチ２をオフ位置（ＯＦＦ）からオン位置（ＯＮ）、スタート位置（ＳＴＡＲＴ）に回動操作可能なキーであって、前記青キー５Ａ、黄キー５Ｂ、赤キー５Ｃ、緑キー５Ｄを含むものである。
なお、各キーを区別するために、例えば図７に示すように、青キー５Ａは、そのヘッド部が黒色とされると共に、ヘッド部にシールが貼られない。黄キー５Ｂのマスタキーは、そのヘッド部が黒色とされると共に、ヘッド部に黄色のシールが貼られる。黄キー５Ｂのスレーブキーは、そのヘッド部が黒色とされると共に、ヘッド部に黄色のシールが貼られる。赤キー５Ｃは、そのヘッド部が赤色とされると共に、ヘッド部にシールが貼られない。緑キー５Ｄのマスタキーは、そのヘッド部が黒色とされると共に、ヘッド部に緑色のシールが貼られる。緑キー５Ｄのスレーブキーは、そのヘッド部が黒色とされると共に、ヘッド部に緑色のシールが貼られる。

イモビライザ制御部１７（又はエンジンキー５のＣＰＵ１０）の制御によって、各キー５及びイモビライザ制御部１７に記録されたＩＤコードの書き換えの可能又は不能は次のように設定されている。
即ち、図４に示すように、青キー５Ａに記録された暗号コード及び識別コードは、共に書き換え可能とされている。黄キー５Ｂのマスタキーに記録された暗号コード及び識別コードは、共に書き換え不能とされ、黄キー５Ｂのスレーブキーに記録された暗号コード及び識別コードは、共に書き換え可能とされている。赤キー５Ｃに記録された暗号コード及び識別コードは、共に書き換え不能とされている。緑キー５Ｄのマスタキーに記録された暗号コード及び識別コードは共に書き換え不能とされ、緑キー５Ｄのスレーブキーに記録された暗号コード及び識別コードは共に書き換え可能とされている。

図５に示すように、イモビライザ制御部１７に記録された青キー５Ａの暗号コードは、書き換え可能とされている。イモビライザ制御部１７に記録された黄キー５Ｂの暗号コードは、マスタキーもスレーブキーも共に書き換え可能とされている。イモビライザ制御部１７に記録された赤キー５Ｃの暗号コードは、原則として書き換え不能とされている。ただし、イモビライザ制御部１７のＥＥＰＲＭ２４の記録を初期状態に戻したとき等の例外的な場合のみ書き換え可能とされている。イモビライザ制御部１７に記録された緑キー５Ｄの暗号コードは、マスタキーもスレーブキーも共に書き換え可能とされている。

図６に示すように、イモビライザ制御部１７のＲＯＭ２５に記録された識別コードは、書き換え不能とされている。
また、イモビライザ制御部１７は、エンジンの始動を許可するエンジン始動許可機能の他に、後述する始動キー登録機能と許可キー登録機能と始動キー複製機能と許可キー複製機能とを具備している。
エンジン始動許可機能は、青キー５Ａ又は黄キー５Ｂがキーシリンダ３に挿入されて、エンジン始動操作がおこなわれたとき、エンジンの始動を許可するか否かを決定して、不正キーによる盗難防止を図るためののもので、青キー５Ａ又は黄キー５ＢのＩＤコードと、イモビライザ制御部１７に記録したＩＤコードとを照合し、照合が成立したときに、その青キー５Ａ又は黄キー５Ｂによるエンジンの始動を許可して、イモビライザ制御部１７からエンジン制御部１９にエンジン信号Ｓを出力し、エンジンを始動させる。また、照合が成立しなかったとき、イモビライザ制御部１７からエンジン制御部１９にエンジン始動信号Ｓを出力せず、エンジンの始動を不能にする。

また、イモビライザ制御部１７は次のように制御モードを変更する。即ち、表示装置１８の第３スイッチ３３を押しながらキーシリンダ３にエンジンキー５を挿入して、メインスイッチ２をオフ位置（ＯＦＦ）からオン位置（ＯＮ）に操作すると、図８に示すように、盗難防止のための制御モードとなり、まず、メインメニューの「各キー登録モード」になる。そして、第３スイッチ３３を押す毎に、メインメニューの制御モードが、「各キー登録モード」から「各キー複製モード」「車輌転売モード」「非常始動モード」「初期化モード」に順次切り換わり、さらに第３スイッチ３３を押すと、「各キー登録モード」に戻り、以下、第３スイッチ３３を押す毎に、メインメニューの制御モードの切り換えを繰り返すようになっている。

そして、「各キー登録モード」のとき、第２スイッチ３２を押すと、サブメニューの制御モードに切り換わり、第２スイッチ３２を押す毎に、サブメニューの制御モードが、「青キー登録」「黄キー登録」「緑キー登録」に順次切り換わり、第２スイッチ３２を押す毎に、同様のサブメニューの制御モードの切り換えを繰り返すようになっている。
また、「各キー複製モード」のとき、第２スイッチ３２を押すと、サブメニューの制御モードに切り換わり、第２スイッチ３２を押す毎に、サブメニューの制御モードが、「黄キー複製」「緑キー複製」に順次切り換わり、第２スイッチ３２を押す毎に、同様のサブメニューの制御モードの切り換えを繰り返すようになっている。

また、「車輌転売モード」のとき、第２スイッチ３２を押すと、サブメニューの制御モードに切り換わり、第２スイッチ３２を押す毎に、サブメニューの制御モードが、「赤キー使用」「特殊操作」に順次切り換わり、第２スイッチ３２を押す毎に、同様のサブメニューの制御モードの切り換えを繰り返すようになっている。
また、「非常始動モード」のとき、第２スイッチ３２を押すと、サブメニューの制御モードに切り換わり、第２スイッチ３２を押す毎に、サブメニューの制御モードが、「特殊操作」「キーレス」に順次切り換わり、第２スイッチ３２を押す毎に、同様のサブメニューの制御モードの切り換えを繰り返すようになっている。

また、「初期化モード」のとき、第２スイッチ３２を押すと、サブメニューの制御モードに切り換わり、第２スイッチ３２を押す毎に、サブメニューの制御モードが、「特殊操作」「キーレス」に順次切り換わり、第２スイッチ３２を押す毎に、同様のサブメニューの制御モードの切り換えを繰り返すようになっている。
前記「各キー登録モード」の「青キー登録」の制御モードは、市販のエンジンキー５から青キー５Ａを作るための制御モードで、イモビライザ制御部１７の具備する始動キー登録機能によってなされる。この始動キー登録機能は、赤キー５Ｃ又は緑キー５ＤのＩＤコードとイモビライザ制御部１７に記録したＩＤコードとを照合し、照合が成立したときに、エンジンキー５が青キー５Ａとして機能するように、エンジンキー５のＩＤコードとイモビライザ制御部１７のＩＤコードとを対応させるものである。

より具体的には、「各キー登録モード」の「青キー登録」の制御モードのときに、赤キー５Ｃ又は緑キー５Ｄをキーシリンダ３に挿入した後に、エンジンキー５をキーシリンダ３に挿入することにより、イモビライザ制御部１７のＥＥＰＲＯＭ２４の青キー５Ａの識別コードに対応する記憶領域をクリアして、ここにエンジンキー５の暗号コードを書き込むと共に、イモビライザ制御部１７のＲＯＭ２５に記録されている青キーの識別コードを、エンジンキー５側に書き込み、これにより、エンジンキー５とイモビライザ制御部１７とに、同一の暗号コードと同一の識別コードとが互いに対をなして記録された状態にし、これにより、エンジンキー５のＩＤコードとイモビライザ制御部１７のＩＤコードとを対応させ、エンジンキー５を青キー５Ａとして機能させるようにする。また、このとき、登録した青キー５Ａの識別コードを上書き不可にすると共に、この青キー５Ａが他の作業機のイモビライザ制御部に青キーとして登録することができなくなるように、青キー５Ａの暗号コードを登録不可にする。

前記「各キー登録モード」の「黄キー登録」の制御モードは、エンジン始動キーとして機能するようになっていないエンジンキー５（黄キー５Ｂ）から、エンジン始動キーとしての機能を有する黄キー５Ｂを作るための制御モードで、イモビライザ制御部１７の具備する始動キー登録機能によってなされる。この始動キー登録機能は、赤キー５Ｃ又は緑キー５ＤのＩＤコードとイモビライザ制御部１７に記録したＩＤコードとを照合し、照合が成立したときに、エンジンキー５が黄キー５Ｂとして機能するように、エンジンキー５のＩＤコードとイモビライザ制御部１７のＩＤコードとを対応させるものである。

より具体的には、「各キー登録モード」の「黄キー登録」の制御モードのときに、赤キー５Ｃ又は緑キー５Ｄをキーシリンダ３に挿入した後に、エンジンキー５（暗号コード及び識別コードが記録されているが、エンジン始動キーとして機能するようになっていない黄キー５Ｂ）を、キーシリンダ３に挿入することにより、このエンジンキー５の暗号コードを、イモビライザ制御部１７のＥＥＰＲＯＭ２４の黄キー５Ｂの識別コードに対応する記憶領域に書き込み、これにより、エンジンキー５とイモビライザ制御部１７とに、同一の暗号コードと同一の識別コードとが互いに対をなして記録された状態にして、エンジンキー５のＩＤコードとイモビライザ制御部１７のＩＤコードとを対応させ、エンジンキー５を黄キー５Ｂとして機能させるようにする。また、このとき、登録された黄キー５Ｂを他の作業機のイモビライザ制御部に黄キーとして登録することができるように、黄キー５Ｂの暗号コードを登録不可にすることなく、登録可能のままにしておく。

前記「各キー登録モード」の「緑キー登録」の制御モードは、許可キーとして機能するようになっていないエンジンキー５（緑キー５Ｄ）から、許可キーとしての機能を有する緑キー５Ｄを作るための制御モードで、イモビライザ制御部１７の具備する許可キー登録機能によってなされる。この許可キー登録機能は、赤キー５ＣのＩＤコードとイモビライザ制御部１７に記録したＩＤコードとを照合し、照合が成立したときに、エンジンキー５が緑キー５Ｄとして機能するように、エンジンキー５のＩＤコードとイモビライザ制御部１７のＩＤコードとを対応させるものである。

より具体的には、「各キー登録モード」の「緑キー登録」の制御モードのときに、赤キー５Ｃをキーシリンダ３に挿入した後に、エンジンキー５（暗号コード及び識別コードが記録されているが、許可キーとして機能するようになっていない緑キー５Ｄ）を、キーシリンダ３に挿入することにより、このエンジンキー５の暗号コードを、イモビライザ制御部１７のＥＥＰＲＯＭ２４の緑キー５Ｄの識別コードに対応する記憶領域に書き込み、これにより、エンジンキー５とイモビライザ制御部１７とに、同一の暗号コードと同一の識別コードとが互いに対をなして記録された状態にして、エンジンキー５のＩＤコードとイモビライザ制御部１７のＩＤコードとを対応させ、エンジンキー５を緑キー５Ｄとして機能させるようにする。また、このとき、登録された緑キー５Ｄを他の作業機のイモビライザ制御部に緑キーとして登録することができるように、緑キー５Ｄの暗号コードを登録不可にすることなく、登録可能のままにしておく。

前記「各キー複製モード」の「黄キー複製」の制御モードは、黄キー５Ｂのマスタキーを使用して、市販のエンジンキー５（又は未登録の青キー５Ａ）から、黄キー５Ｂのスレーブキーを作るための制御モードで、イモビライザ制御部１７の具備する始動キー複製機能によってなされる。この始動キー複製機能は、黄キー５ＢのマスタキーのＩＤコードを、他のエンジンキー５にエンジン始動キーとして機能させるように書き込むものである。
より具体的には、「各キー複製モード」の「黄キー複製」の制御モードのときに、まず、キーシリンダ３に黄キー５Ｂのマスタキーを挿入すると、このマスタキーのＩＤコード（暗号コードのみ）を、イモビライザ制御部１７のＲＡＭ２６に書き込み、その後に他のエンジンキー５をキーシリンダ３に挿入すると、前記イモビライザ制御部１７に書き込まれたマスタキーの暗号コードと、黄キー５Ｂのスレーブキーであることを示す識別コードとを、エンジンキー５のＥＥＰＲＯＭ１１に書き込み、これにより、エンジンキー５とイモビライザ制御部１７とを、同一の暗号コードと同一の識別コードとが互いに対をなして記録された状態にして、エンジンキー５のＩＤコードとイモビライザ制御部１７のＩＤコードとを対応させ、黄キー５Ｂのマスタキーを、エンジンキー５に黄キー５Ｂのスレーブキーとして複製するのである。

前記「各キー複製モード」の「緑キー複製」の制御モードは、緑キー５Ｄのマスタキーを使用して、市販のエンジンキー５（又は未登録の青キー５Ａ）から、緑キー５Ｄのスレーブキーを作るための制御モードで、イモビライザ制御部１７の具備する許可キー複製機能によってなされる。この許可キー複製機能は、緑キー５ＤのマスタキーのＩＤコードを、他のエンジンキー５に許可キーとして機能させるように書き込むものである。
より具体的には、「各キー複製モード」の「緑キー複製」の制御モードのときに、まず、キーシリンダ３に緑キー５Ｄのマスタキーを挿入すると、このマスタキーのＩＤコード（暗号コードのみ）を、イモビライザ制御部１７のＲＡＭ２６に書き込み、その後に他のエンジンキー５をキーシリンダ３に挿入すると、前記イモビライザ制御部１７に書き込まれたマスタキーの暗号コードと、緑キー５Ｄのスレーブキーであることを示す識別コードとを、エンジンキー５のＥＥＰＲＯＭ１１に書き込み、これにより、エンジンキー５とイモビライザ制御部１７とを、同一の暗号コードと同一の識別コードとが互いに対をなして記録された状態にして、エンジンキー５のＩＤコードとイモビライザ制御部１７のＩＤコードとを対応させ、緑キー５Ｄのマスタキーを、エンジンキー５に緑キー５Ｄのスレーブキーとして複製するのである。

さらに、イモビライザ制御部１７は、表示部２９を制御し、表示部２９は、始動キー登録機能をなすための操作を順次可変表示し、操作する毎に次にすべき操作を順次可変表示する。また、表示部２９は、イモビライザ制御部１７の制御モードを順次可変表示するように、制御される。
バックホー等の作業機を販売する場合、販売者側は、ユーザ（作業機のレンタル会社、個人のユーザ）対して、一台の作業機につき、図４に◎を付して示したように、１つの青キー５Ａと、１つの黄キー５Ｂのマスタキーと、１つの赤キー５Ｃと、１つの緑キー５Ｄのマスタキーとの計４本のキーを付けて販売する。

このとき、図４に示すように、青キー５Ａには、暗号コードのみが記録されていて、識別コードは記録されておらず、識別コードの記録領域はブランク状態のままである。従って、この状態では、青キー５Ａはエンジン始動キーの機能を有していない。また、黄キー５Ｂ、赤キー５Ｃ及び緑キー５Ｄには、暗号コード及び識別コードが記録されている。
一方、作業機のイモビライザ制御部１７のＥＥＰＲＯＭ２４には、赤キー５Ｃの暗号コードのみが記録されていて、他のキーの暗号コードの記録領域は、ブランク状態のままである。また、イモビライザ制御部１７のＲＯＭ２５には、１〜５の青キー５Ａの識別コード、黄キー５Ｂのマスタキーの識別コード、黄キー５Ｂのスレーブキーの識別コード、赤キー５Ｃの識別コード、緑キー５Ｄのマスタキーの識別コード、緑キー５Ｄのスレーブキーの識別コードが記録されている。

次に、図９(ａ)及び図９(ｂ)のフローチャートを参照して、「各キーの登録モード」における「青キーの登録」の制御モードの動作を説明する。
「各キー登録モード」の「青キー登録」の制御モードになったとき、ステップ１で、表示部２９に、「各キー登録モード」の「青キー登録」の制御モードであることを表示すると共に、『赤キー又は緑キーを挿入して下さい』と表示し、ステップ２に進む。
ステップ２で、キーシリンダ３にエンジンキー５が挿入されたか否かを判別し、エンジンキー５が挿入されたと判別すれば、ステップ３に進み、エンジンキー５が挿入されていないと判別すれば、ステップ１に戻る。

従って、「青キーの登録」の制御モードになったとき、キーシリンダ３にエンジンキー５を挿入するまでは、表示部２９に、「各キー登録モード」の「青キー登録」の制御モードであることを表示すると共に、『赤キー５Ｃ又は緑キー５Ｄを挿入して下さい』と表示し、キーシリンダ３に赤キー５Ｃ又は緑キー５Ｄを挿入することを促す。
ステップ３で、キーシリンダ３に挿入したエンジンキー５の識別コードが、赤キー５Ｃ又は緑キー５Ｄの識別コードであるか否かを判別し、赤キー５Ｃ又は緑キー５Ｄの識別コードであれば、ステップ５に進み、赤キー５Ｃ又は緑キー５Ｄの識別コードでなければ、ステップ４に進み、一定期間（数秒間）表示部２９に『キーが不一致』と表示して、ステップ１に戻る。

ステップ５で、キーシリンダ３に挿入したエンジンキー５の暗号コードとイモビライザ制御部１７に記録されている暗号コードとが、一致するか否かを判別し、暗号コードが一致すれば、ステップ６に進み、暗号コードが一致しなければ、ステップ４で表示部２９に『キーが不一致』と表示して、ステップ１に戻る。
従って、キーシリンダ３に、登録された赤キー５Ｃ又は緑キー５Ｄ以外のエンジンキー５を挿入すれば、表示部２９に『キーが不一致』が表示されて、赤キー５Ｃ又は緑キー５Ｄとは異なる誤ったキーがキーシリンダ３に挿入されたことを知らせた後、キーシリンダ３に赤キー５Ｃ又は緑キー５Ｄを挿入することを再び促すこととなる。

ステップ５で、暗号コードが一致すると判別すれば、ステップ６で、イモビライザ制御部１７のＥＥＰＲＯＭ２４の青キー５Ａに対応する暗号コードの記録領域をクリアして（１１図参照）、ステップ７に進み、ステップ７で、表示部２９に『青キー５Ａを挿入して下さい』と（新たなキーがキーシリンダ３に挿入されるまで）表示し、ステップ８に進む。
ステップ８で、キーシリンダ３に挿入したエンジンキー５は、登録可能であるか否かを判別する。この判別は、挿入されたエンジンキー５に暗号コードが記録されていて、かつエンジンキー５の識別コードの記憶領域がブランクになっているか又は識別コードの記憶領域に青キーの識別コードが記録されているときにのみ、登録可能であると判別し、ステップ１０に進む。キーシリンダ３に挿入したエンジンキー５の識別コードが、青キー５Ａの識別コード以外の、黄キー５Ｂのマスタキーの識別コード、黄キー５Ｂのスレーブキーの識別コード、緑キー５Ｄのマスタキーの識別コード、緑キー５Ｄのスレーブの識別コードが記録されている場合又はブランクキー（暗号コードが記録されていないエンジンキー５）の場合は、登録不可能と判別して、ステップ９に進み、ステップ９で、表示部２９に『このキーは登録できません』と表示して、ステップ８に戻る。

従って、暗号コードが記録されかつ青キー５Ａ以外の識別コードが記録されていないエンジンキー５のみが青キーとして登録可能とされ、これ以外のエンジンキー５は登録されないことになる。
ステップ１０で、キーシリンダ３に挿入したエンジンキー５の暗号コードを、ＥＥＰＲＯＭ２４の青キーに対応する記録領域に書き込み、ステップ１１で、挿入したエンジンキー５のＥＥＰＲＯＭ１１に、青キーの識別コードを書き込んで、ステップ１２で、登録したエンジンキー５（青キー５Ａ）の識別コードを上書き不可にすると共に、暗号コードを登録不可にし、ステップ１３に進む。

従って、エンジンキー５のうち暗号コードのみが記録されて識別コードが記載されていないエンジンキー５、又は暗号コードが記録されいて青キーの識別コードが記載されいるエンジンキー５（未登録の青キー５Ａ）について、エンジンキー５のＩＤコードとイモビライザ制御部１７のＩＤコードとが対応するようになり、エンジン始動キーとして機能するように、青キーの登録が行われて、新たな青キー５Ａが作成され、この青キー５Ａでエンジンが始動可能になる。また、このとき、青キー５Ａの識別コードは上書き不可とされているため、以後この青キー５Ａを黄キー５Ｂその他のキーに変更することできなくなる。また、青キー５Ａの暗号コードは登録不可となるため、以後この青キー５Ａを他の作業機のイモビライザ制御部１７に青キーとして登録することができなくなり、このためこの青キー５Ａは当該作業機のエンジンの始動にのみ使用できることとなる。

なお、ステップ１２で、登録したエンジンキー５（青キー５Ａ）の識別コードを上書き不可にすると共に、暗号コードを登録不可にしているが、これに代え、ステップ１２で、登録したエンジンキー５（青キー５Ａ）のＩＤコード（暗号コード及び識別コード）を上書き不可にすると共に、登録不可にするようにしてもよい。
ステップ１３で、さらにエンジンキー５を青キー５Ａとして登録するか否かを判別し、エンジンキー５を登録すると判別すれば、ステップ７に戻り、次のエンジンキー５の登録動作がなされる。この登録するか否かの判断は、例えば一定期間内に、第１スイッチ３１のオン操作があったか否かにより判断し、第１スイッチ３１のスイッチ操作があれば、エンジンキー５を青キーとして登録するものと判別して、ステップ７に戻り、一定期間内に第１スイッチ３１のオン操作がなければ、エンジンキー５を登録しないものと判別し、青キー５Ａの登録動作を終了する。従って、連続して複数個のエンジンキー５について青キーの登録をすることができる。

従って、例えば、図１０の左側に示すように、イモビライザ制御部１７のＥＥＰＲＯＭ２４に暗号コードが記録されている場合に、図１０の右側に示すような新たに購入した〔ｉ〕の暗号コードのエンジンキー５と〔ｊ〕の暗号コードのエンジンキー５を、青キーとして登録する場合、まず、図１１に示すように、一旦、イモビライザ制御部１７のＥＥＰＲＯＭ２４の青キーに対応する暗号コードの記憶領域が、クリアされる（ステップ６）。
その後、図１２の左側に示すように、イモビライザ制御部１７のＥＥＰＲＯＭ２４の青キー５Ａに対応する２つの暗号コードの記憶領域に、〔ｉ〕の暗号コードと〔ｊ〕の暗号コードとが記録され、また、図１２の右側に示すように、２つのエンジンキー５のＥＥＰＲＯＭ１１の識別コードの記録領域に、〔ｏ〕の識別コードと〔ｐ〕の識別コードとが記録される。これにより、２つの青キー５Ａが作成され、これらによって、エンジンを始動できるようになる。

次に、図１３(ａ)及び図１３(ｂ)のフローチャートを参照して、「各キーの登録モード」における「黄キーの登録」の制御モードの動作を説明する。
「各キー登録モード」の「黄キー登録」の制御モードになったとき、ステップ２１で、表示部２９に、「各キー登録モード」の「黄キー登録」の制御モードであることを表示すると共に、『赤キー又は緑キーを挿入して下さい』と表示し、ステップ２２に進む。
ステップ２２で、キーシリンダ３にエンジンキー５が挿入されたか否かを判別し、エンジンキー５が挿入されたと判別すれば、ステップ２３に進み、エンジンキー５が挿入されていないと判別すれば、ステップ２１に戻る。

従って、「黄キーの登録」の制御モードになったとき、キーシリンダ３にエンジンキー５を挿入するまでは、表示部２９に、「各キー登録モード」の「黄キー登録」の制御モードであることを表示すると共に、『赤キー５Ｃ又は緑キー５Ｄを挿入して下さい』と表示し、キーシリンダ３に赤キー５Ｃ又は緑キー５Ｄを挿入することを促す。
ステップ２３で、キーシリンダ３に挿入したエンジンキー５の識別コードが、赤キー５Ｃ又は緑キー５Ｄの識別コードであるか否かを判別し、赤キー５Ｃ又は緑キー５Ｄの識別コードであれば、ステップ２５に進み、赤キー５Ｃ又は緑キー５Ｄの識別コードでなければ、ステップ２４に進み、一定期間（数秒間）表示部２９に『キーが不一致』と表示して、ステップ２１に戻る。

ステップ２５で、キーシリンダ３に挿入したエンジンキー５の暗号コードとイモビライザ制御部１７に記録されている暗号コードとが、一致するか否かを判別し、暗号コードが一致すれば、ステップ２６に進み、暗号コードが一致しなければ、ステップ２４で表示部２９に『キーが不一致』と表示して、ステップ２１に戻る。
従って、キーシリンダ３に、登録された赤キー５Ｃ又は緑キー５Ｄ以外のエンジンキー５を挿入すれば、表示部２９に『キーが不一致』が表示されて、赤キー５Ｃ又は緑キー５Ｄとは異なる誤ったキーがキーシリンダ３に挿入されたことを知らせた後、キーシリンダ３に赤キー５Ｃ又は緑キー５Ｄを挿入することを再び促すこととなる。

ステップ２５で、暗号コードが一致すると判別すれば、ステップ２６に進み、ステップ２６で、表示部２９に『黄キーを挿入して下さい』と（新たなキーがキーシリンダ３に挿入されるまで）表示し、ステップ２７に進む。
ステップ２７で、キーシリンダ３に挿入したエンジンキー５は、登録可能であるか否かを判別する。この判別は、挿入されたエンジンキー５が黄キーのマスタキー又はスレーブキーであること、即ち挿入されたエンジンキー５に暗号コードが記録されていて、かつエンジンキー５の識別コードの記憶領域に黄キーのマスタキーの識別コード又は黄キー５Ｂのスレーブキーの識別コードが記録されているときに、登録可能であると判別し、ステップ２９に進む。キーシリンダ３に挿入したエンジンキー５に、黄キーのマスタキー又はスレーブキーの識別コード以外の識別コードが記録されている場合、識別コードが記録されていない場合又は暗号コードが記録されていない場合は、登録不可と判別して、ステップ２８に進み、ステップ２８で、表示部２９に『このキーは登録できません』と表示して、ステップ２６に戻る。

従って、挿入されたエンジンキー５に暗号コードが記録されていて、かつエンジンキー５の識別コードの記憶領域に黄キーのマスタキー又はスレーブキーの識別コードが記録されている場合に、そのエンジンキー５が黄キー５Ｂ（マスタキー及びスレーブキー）として登録可能とされ、これ以外のエンジンキー５は登録されないことになる。
ステップ２９で、キーシリンダ３に挿入したエンジンキー５の暗号コードを、イモビライザ制御部１７のＥＥＰＲＯＭ２４における黄キー５Ｂのマスタキーに対応する記録領域に書き込み、このとき、同時に同一の暗号コードを、ＥＥＰＲＯＭ２４における黄キーのスレーブキーに対応する記録領域に書き込み、黄キーの登録動作を終了する。

従って、エンジンキー５のうち暗号コードが記録されかつ黄キーのマスタキー又はスレーブキーの識別コードが記載されているキーについて、エンジンキー５のＩＤコードとイモビライザ制御部１７のＩＤコードとが対応するようになり、エンジン始動キーとして機能するように、黄キー（マスタキー及びスレーブキー）の登録が行われて、この黄キー５Ｂのマスタキー又は黄キー５Ｂのスレーブキーでエンジンが始動可能になる。
従って、例えば、図１４の左側に示すように、イモビライザ制御部１７のＥＥＰＲＯＭ２４の黄キーのマスタキー及びスレーブキーの暗号コードの記憶領域がブランクになっていて、黄キー５Ｂが未登録の場合に、図１４の右側に示すように、〔ｆ〕の暗号コードが記録された黄キーのマスタキー又はスレーブキーがあれば、図１５の左側に示すように、イモビライザ制御部１７のＥＥＰＲＯＭ２４の黄キーのマスタキーに対応する記憶領域と黄キーのスレーブキーに対応する記憶領域とに、〔ｆ〕の暗号コードが記録され、これにより、黄キー５Ｂが登録され、黄キー５Ｂのマスタキー又は黄キー５Ｂのスレーブキーによって、エンジンを始動できるようになる。

しかも、黄キーの登録動作の場合、前記青キーの登録動作の場合とは異なり、暗号コードを登録不可にしたりすることはないため、登録された黄キー５Ｂを他の作業機のイモビライザ制御部１７に黄キー５Ｂとして登録することもできる。
なお、上記「黄キーの登録」の制御モードの動作では、黄キー５Ｂのマスタキー又は黄キー５Ｂのスレーブキーの一方を登録するとき、黄キー５Ｂの暗号コードを、イモビライザ制御部１７のＥＥＰＲＯＭ２４における黄キー５Ｂのマスタキーに対応する記録領域に書き込むと同時に、同一の暗号コードを、黄キー５Ｂのスレーブキーに対応する記録領域に書き込み、黄キー５Ｂのマスタキーと黄キー５Ｂのスレーブキーの両方を登録するようにしているが、これに代え、ＥＥＰＲＯＭ２４における黄キー５Ｂのマスタキーに対応する暗号コードの記録領域と、黄キー５Ｂのスレーブキーに対応する暗号コードの記録領域と共通なものとし、これにより、黄キー５Ｂのマスタキー又は黄キー５Ｂのスレーブキーの一方を登録するときに、黄キー５Ｂのマスタキーと黄キー５Ｂのスレーブキーの両方を登録するようにしてもよいし、また、黄キー５Ｂのマスタキーと、黄キー５Ｂのスレーブキーとを互いに別個に登録するようにしてもよい。

次に、図１６(ａ)及び図１６(ｂ)のフローチャートを参照して、「各キーの登録モード」における「緑キーの登録」の制御モードの動作を説明する。
「各キー登録モード」の「緑キー登録」の制御モードになったとき、ステップ４１で、表示部２９に、「各キー登録モード」の「緑キー登録」の制御モードであることを表示すると共に、『赤キーを挿入して下さい』と表示し、ステップ４２に進む。
ステップ４２で、キーシリンダ３にエンジンキー５が挿入されたか否かを判別し、エンジンキー５が挿入されたと判別すれば、ステップ４３に進み、エンジンキー５が挿入されていないと判別すれば、ステップ４１に戻る。

従って、「緑キーの登録」の制御モードになったとき、キーシリンダ３にエンジンキー５を挿入するまでは、表示部２９に、「各キー登録モード」の「緑キー登録」の制御モードであることを表示すると共に、『赤キーを挿入して下さい』と表示し、キーシリンダ３に赤キー５Ｃを挿入することを促す。
ステップ４３で、キーシリンダ３に挿入したエンジンキー５の識別コードが、赤キー５Ｃの識別コードであるか否かを判別し、赤キー５Ｃの識別コードであれば、ステップ４５に進み、赤キー５Ｃの識別コードでなければ、ステップ４４に進み、一定期間（数秒間）表示部２９に『キーが不一致』と表示して、ステップ４１に戻る。

ステップ４５で、キーシリンダ３に挿入したエンジンキー５の暗号コードとイモビライザ制御部１７に記録されている暗号コードとが、一致するか否かを判別し、暗号コードが一致すれば、ステップ４６に進み、暗号コードが一致しなければ、ステップ４４で表示部２９に『キーが不一致』と表示して、ステップ４１に戻る。
従って、キーシリンダ３に、登録された赤キー５Ｃ以外のエンジンキー５を挿入すれば、表示部２９に『キーが不一致』が表示されて、赤キー５Ｃとは異なる誤ったキーがキーシリンダ３に挿入されたことを知らせた後、キーシリンダ３に赤キー５Ｃを挿入することを再び促すこととなる。

ステップ４５で、暗号コードが一致すると判別すれば、ステップ４６に進み、ステップ４６で、表示部２９に『緑キーを挿入して下さい』と（新たなキーがキーシリンダ３に挿入されるまで）表示し、ステップ４７に進む。
ステップ４７で、キーシリンダ３に挿入したエンジンキー５は、登録可能であるか否かを判別する。この判別は、挿入されたエンジンキー５が緑キーのマスタキー又はスレーブキーであること、即ち挿入されたエンジンキー５に暗号コードが記録されていて、かつエンジンキー５の識別コードの記憶領域に緑キーのマスタキーの識別コード又は緑キーのスレーブキーが記録されているときに、登録可能であると判別し、ステップ４９に進む。キーシリンダ３に挿入したエンジンキー５の識別コードが、緑キーのマスタキー又はスレーブキーの識別コード以外の識別コードが記録されている場合、識別コードが記録されていない場合又は暗号コードが記録されていない場合は、登録不可能と判別して、ステップ４８に進み、ステップ４８で、表示部２９に『このキーは登録できません』と表示して、ステップ４６に戻る。

従って、挿入されたエンジンキー５に、暗号コードが記録されていてかつエンジンキー５の識別コードの記憶領域に緑キーのマスタキー又はスレーブキーの識別コードが記録されている場合に、緑キー５Ｄ（マスタキー及びスレーブキー）として登録可能とされ、これ以外のエンジンキー５は登録されないことになる。
ステップ４９で、キーシリンダ３に挿入したエンジンキー５の暗号コードを、イモビライザ制御部１７のＥＥＰＲＯＭ２４における緑キーのマスタキーに対応する記録領域に書き込み、このとき、同時に同一の暗号コードを、ＥＥＰＲＯＭ２４における緑キーのスレーブキーに対応する記録領域に書き込み、緑キーの登録動作を終了する。

従って、エンジンキー５のうち暗号コードが記録されかつ緑キーのマスタキー又はスレーブキーの識別コードが記載されているキーについて、エンジンキー５のＩＤコードとイモビライザ制御部１７のＩＤコードとが対応するようになり、このキーが許可キーとして機能するように、緑キーの登録が行われて、この緑キー５Ｄのマスタキー又は緑キー５ＤのスレーブキーでＩＤコードの書き換え又は書き込みを許可することが可能になる。
従って、例えば、図１７の左側に示すように、イモビライザ制御部１７のＥＥＰＲＯＭ２４の緑キーのマスタキー及びスレーブキーの暗号コードの記憶領域がブランクになっていて、緑キーが未登録の場合に、緑キー５Ｄを登録するには、図１７の右側に示すように、〔ｋ〕の暗号コードが記録された緑キーのマスタキー又はスレーブキーがあれば、図１８の左側に示すように、イモビライザ制御部１７のＥＥＰＲＯＭ２４の緑キーのマスタキーに対応する記憶領域と緑キーのスレーブキーに対応する記憶領域とに、〔ｋ〕の暗号コードが記録され、これにより、緑キー５Ｄが登録され、緑キー５Ｄのマスタキー又は緑キー５Ｄのスレーブキーによって、赤キー５Ｃと同様にＩＤコードの書き換え又は書き込みを許可することが可能になる。

しかも、緑キーの登録動作の場合、前記青キーの登録動作の場合とは異なり、暗号コードを登録不可にしたりすることはないため、登録された緑キー５Ｄを他の作業機のイモビライザ制御部１７に緑キー５Ｄとして登録することもできる。
なお、上記「緑キーの登録」の制御モードの動作では、緑キー５Ｄのマスタキー又は緑キー５Ｄのスレーブキーの一方を登録するとき、緑キー５Ｄの暗号コードを、イモビライザ制御部１７のＥＥＰＲＯＭ２４における緑キー５Ｄのマスタキーに対応する記録領域に書き込むと同時に、同一の暗号コードを、緑キー５Ｄのスレーブキーに対応する記録領域に書き込み、緑キー５Ｄのマスタキーと緑キー５Ｄのスレーブキーの両方を登録するようにしているが、これに代え、ＥＥＰＲＯＭ２４における黄キー５Ｂのマスタキーに対応する暗号コードの記録領域と、緑キー５Ｄのスレーブキーに対応する暗号コードの記録領域と共通なものとし、これにより、緑キー５Ｄのマスタキー又は緑キー５Ｄのスレーブキーの一方を登録するときに、緑キー５Ｄのマスタキーと緑キー５Ｄのスレーブキーの両方を登録するようにしてもよいし、また、緑キー５Ｄのマスタキーと、緑キー５Ｄのスレーブキーとを互いに別個に登録するようにしてもよい。

次に、図１９(ａ)及び図１９(ｂ)のフローチャートを参照して、「各キーの複製モード」における「黄キーの複製」の制御モードの動作を説明する。
「各キー複製モード」の「黄キー複製」の制御モードになったとき、ステップ６１で、表示部２９に、「各キー複製モード」の「黄キー複製」の制御モードであることを表示すると共に、『黄マスタキーを挿入して下さい』と表示し、ステップ６２に進む。
ステップ６２で、キーシリンダ３にエンジンキー５が挿入されたか否かを判別し、エンジンキー５が挿入されたと判別すれば、ステップ６３に進み、エンジンキー５が挿入されていないと判別すれば、ステップ６１に戻る。

従って、「黄キーの複製」の制御モードになったとき、キーシリンダ３にエンジンキー５を挿入するまでは、表示部２９に、「各キー複製モード」の「黄キー複製」の制御モードであることを表示すると共に、『黄マスタキーを挿入して下さい』と表示し、キーシリンダ３に黄キー５Ｂのマスタキーを挿入することを促す。
ステップ６３で、キーシリンダ３に黄キー５Ｂのマスタキーが挿入されたこと、即ちキーシリンダ３に挿入したエンジンキー５のＩＤコード（暗号コード及び識別コード）が、黄キー５Ｂのマスタキーであるか否かを判別し、黄キー５Ｂのマスタキーが挿入されたと判別すれば、ステップ６５に進む。黄キー５Ｂのマスタキーが挿入されていないと判別すれば、ステップ６４に進み、一定期間（数秒間）表示部２９に『キーが不一致』と表示して、ステップ６１に戻る。

従って、キーシリンダ３に黄キー５Ｂのマスタキー以外のエンジンキー５を挿入すれば、表示部２９に『キーが不一致』が表示されて、黄キー５Ｂのマスタキーとは異なる誤ったキーがキーシリンダ３に挿入されたことを知らせた後、キーシリンダ３に黄キー５Ｂのマスタキーを挿入することを再び促すこととなる。
ステップ６３からステップ６５に進むと、ステップ６５で、黄キー５Ｂのマスタキーの暗号コードを、イモビライザ制御部１７のＲＡＭ２６に書き込み、ステップ６６で、表示部２９に『複写するキーを挿入して下さい』と（新たなキーがキーシリンダ３に挿入されるまで）表示して、ステップ６７に進む。

ステップ６７で、挿入されたキーが書き込み可能か否かを判別する。この判別は、挿入されたエンジンキー５の識別コードの記憶領域に、赤キー５Ｃの識別コード、黄キー５Ｂのマスタキーの識別コード又は緑キー５Ｄのマスタキーの識別コードが記録されていない場合、即ち暗号コード及び識別コードの記憶領域がブランクになっている（ブランクキー）か又は暗号コードが記録され識別コードの記憶領域がブランクになっているときに、登録可能であると判別し、ステップ６９に進む。キーシリンダ３に挿入したエンジンキー５の識別コードが、赤キー５Ｃの識別コード、黄キー５Ｂのマスタキーの識別コード又は緑キー５Ｄのマスタキーの識別コードが記録されている場合は、登録不可能と判別して、ステップ６８に進み、ステップ６８で、表示部２９に『このキーは複製できません』と一定期間（数秒間）表示して、ステップ６６に戻る。ただし、上記の挿入されたキーが書き込み可能か否かは、青キー５Ａについては、イモビライザ制御部１７に登録済みの青キー５Ａは書き込み不能であるが、未登録の青キー５Ａは書き込み可能とされる。

従って、キーシリンダ３に書き換え又は書き込みできないエンジンキー５を挿入すれば、表示部２９に『このキーは複製できません』が表示されて、書き換え不可能な赤キー５Ｃ、黄キー５Ｂのマスタキー、緑キー５Ｄのマスタキー又は登録済みの青キー５Ａが誤ってキーシリンダ３に挿入されたことを知らせた後、キーシリンダ３に複製するキーを挿入することを再び促すこととなる。
ステップ６７で、挿入されたキーが書き込み可能なキーであると判別されると、ステップ６９に進み、ステップ６９で、複製するエンジンキー５のＥＥＰＲＯＭ１１に、黄キーのスレーブキーの識別コードと、黄キー５Ｂのマスタキーの暗号コードと同一の暗号コードとを書き込み、又は複製するエンジンキー５のＥＥＰＲＯＭ１１の記録を、黄キーのスレーブキーの識別コードと、黄キー５Ｂのマスタキーの暗号コードと同一の暗号コードとに書き換え、これにより、エンジンキー５が黄キー５Ｂのスレーブキーとして機能するように、エンジンキー５のＩＤコードとイモビライザ制御部１７のＩＤコードとを対応させ、その結果、エンジンキー５に黄キー５Ｂのマスタキーが複製されて、黄キー５Ｂのスレーブキーが作成される。

ステップ７０で、さらに黄キーの複製をするか否かを判別し、黄キーの複製をすると判別すれば、ステップ６６に戻り、次の黄キーの複製動作がなされる。この黄キーの複製をするか否かの判断は、例えば一定期間内に、第１スイッチ３１のオン操作があったか否かにより判断し、第１スイッチ３１のスイッチ操作があれば、黄キー５Ｂの複製をするものと判別して、ステップ６６に戻り、一定期間内に第１スイッチ３１のオン操作がなければ、黄キーの複製をしないものと判別し、黄キー５Ｂの複製動作を終了する。従って、連続して複数個のエンジンキー５について黄キーの複製をすることができる。

従って、例えば、図２０の上段左側に示すように、〔ｆ〕の暗号コードと〔ｔ〕識別コードが記載された黄キー５Ｂのマスタキー（複製する元）を、図２０の上段右側に示すように、暗号コード及び識別コードが記録されていないブランクキー（複製する先）に複製する場合、図２０の下段右側に示すように、エンジンキー５のＥＥＰＲＯＭ１１の記録領域に、〔ｆ〕の暗号コードと〔ｕ〕の識別コードとが記録される。これにより、ブランクキーから黄キー５Ｂのスレーブキーが作成され、これらよって、エンジンを始動できるようになる。

また、例えば、図２１の上段左側に示すように〔ｆ〕の暗号コードと〔ｔ〕の識別コードとが記録された黄キー５Ｂのマスタキー（複製する元）を、図２１の上段右側に示すように、〔ｌ〕の暗号コードが記録され識別コードが記録されていないエンジンキー５（複製する先）に複製する場合、図２１の下段右側に示すように、エンジンキー５のＥＥＰＲＯＭ１１の暗号コードの記録領域に、〔ｆ〕の暗号コードが書き換えて記録されると共に、エンジンキー５のＥＥＰＲＯＭ１１の識別コードの記録領域に、〔ｕ〕の識別コードが書き込まれて記録され、これにより、暗号コードが記録されたエンジンキー５から黄キー５Ｂのスレーブキーが作成され、これらよって、エンジンを始動できるようになる。

次に、図２２(ａ)及び図２２(ｂ)のフローチャートを参照して、「各キーの複製モード」における「緑キーの複製」の制御モードの動作を説明する。
「各キー複製モード」の「緑キー複製」の制御モードになったとき、ステップ８１で、表示部２９に、「各キー複製モード」の「緑キー複製」の制御モードであることを表示すると共に、『緑マスタキーを挿入して下さい』と表示し、ステップ８２に進む。
ステップ８２で、キーシリンダ３にエンジンキー５が挿入されたか否かを判別し、エンジンキー５が挿入されたと判別すれば、ステップ８３に進み、エンジンキー５が挿入されていないと判別すれば、ステップ８１に戻る。

従って、「緑キーの複製」の制御モードになったとき、キーシリンダ３にエンジンキー５を挿入するまでは、表示部２９に、「各キー複製モード」の「緑キー登録」の制御モードであることを表示すると共に、『緑マスタキーを挿入して下さい』と表示し、キーシリンダ３に緑キー５Ｄのマスタキーを挿入することを促す。
ステップ８３で、キーシリンダ３に緑キー５Ｄのマスタキーが挿入されたこと、即ちキーシリンダ３に挿入したエンジンキー５のＩＤコード（暗号コード及び識別コード）が、緑キー５Ｄのマスタキーであるか否かを判別し、緑キー５Ｄのマスタキーが挿入されたと判別すれば、ステップ８５に進む。緑キー５Ｄのマスタキーが挿入されていないと判別すれば、ステップ８４に進み、一定期間（数秒間）表示部２９に『キーが不一致』と表示して、ステップ８１に戻る。

従って、キーシリンダ３に緑キー５Ｄのマスタキー以外のエンジンキー５を挿入すれば、表示部２９に『キーが不一致』が表示されて、緑キー５Ｄのマスタキーとは異なる誤ったキーがキーシリンダ３に挿入されたことを知らせた後、キーシリンダ３に緑キー５Ｄのマスタキーを挿入することを再び促すこととなる。
ステップ８３からステップ８５に進むと、ステップ８５で、緑キー５Ｄのマスタキーの暗号コードを、イモビライザ制御部１７のＲＡＭ２６に書き込み、ステップ８６で、表示部２９に『複写するキーを挿入して下さい』と（新たなキーがキーシリンダ３に挿入されるまで）表示して、ステップ８７に進む。

ステップ８７で、挿入されたキーが書き込み可能か否かを判別する。この判別は、挿入されたエンジンキー５の識別コードの記憶領域に、赤キー５Ｃの識別コード、黄キー５Ｂのマスタキーの識別コード又は緑キー５Ｄのマスタキーの識別コードが記録されていない場合、即ち暗号コード及び識別コードの記憶領域がブランクになっている（ブランクキー）か又は暗号コードが記録され識別コードの記憶領域がブランクになっているときに、書き込み可能であると判別し、ステップ８９に進む。キーシリンダ３に挿入したエンジンキー５の識別コードが、赤キー５Ｃの識別コード、黄キー５Ｂのマスタキーの識別コード又は緑キー５Ｄのマスタキーの識別コードが記録されている場合は、書き込み不可能と判別して、ステップ８８に進み、ステップ８８で、表示部２９に『このキーは複製できません』と一定期間（数秒間）表示して、ステップ８６に戻る。ただし、上記の挿入されたキーが書き込み可能か否かは、青キー５Ａについては、イモビライザ制御部１７に登録済みの青キー５Ａは書き込み不能であるが、未登録の青キー５Ａは書き込み可能とされる。

従って、キーシリンダ３に書き換え又は書き込みできないエンジンキー５を挿入すれば、表示部２９に『このキーは複製できません』が表示されて、書き換え不可能な赤キー５Ｃ、黄キー５Ｂのマスタキー、緑キー５Ｄのマスタキー又は登録済みの青キー５Ａが誤ってキーシリンダ３に挿入されたことを知らせた後、キーシリンダ３に複製するキーを挿入することを再び促すこととなる。
ステップ８７で、挿入されたキーが書き込み可能なキーであると判別されると、ステップ８９に進み、ステップ８９で、複製するエンジンキー５のＥＥＰＲＯＭ１１に、緑キー５Ｄのスレーブキーの識別コードと、緑キー５Ｄのマスタキーの暗号コードと同一の暗号コードとを書き込み、又は複製するエンジンキー５のＥＥＰＲＯＭ１１の記録を、緑キー５Ｄのスレーブキーの識別コードと、緑キー５Ｄのマスタキーの暗号コードと同一の暗号コードとに書き換え、これにより、エンジンキー５が緑キー５Ｄのスレーブキーとして機能するように、エンジンキー５のＩＤコードとイモビライザ制御部１７のＩＤコードとを対応させ、その結果、エンジンキー５に緑キー５Ｄのマスタキーが複製されて、緑キー５Ｄのスレーブキーが作成される。

ステップ９０で、さらに緑キーの複製をするか否かを判別し、緑キーの複製をすると判別すれば、ステップ８６に戻り、次の緑キーの複製動作がなされる。この緑キーの複製をするか否かの判断は、例えば一定期間内に、第１スイッチ３１のオン操作があったか否かにより判断し、第１スイッチ３１のスイッチ操作があれば、緑キーの複製をするものと判別して、ステップ６６に戻り、一定期間内に第１スイッチ３１のオン操作がなければ、緑キーの複製をしないものと判別し、緑キーの複製動作を終了する。従って、連続して複数個のエンジンキー５について緑キーの複製をすることができる。

従って、例えば、図２３の上段左側に示すように、〔ｋ〕の暗号コードと〔ｗ〕の識別コードとが記録された緑キー５Ｄのマスタキー（複製する元）を、図２３の上段右側に示すように、暗号コード及び識別コードが記録されていないブランクキー（複製する先）に複製する場合、図２３の下段右側に示すように、エンジンキー５のＥＥＰＲＯＭ１１に、〔ｋ〕の暗号コードと〔ｘ〕の識別コードとが記録される。これにより、ブランクキーから緑キー５Ｄのスレーブキーが作成され、これらよって、エンジンを始動できるようになる。

また、例えば、図２４の上段左側に示すように、〔ｋ〕の暗号コードと〔ｗ〕の識別コードとが記録された緑キー５Ｄのマスタキー（複製する元）を、図２４の上段右側に示すように、〔ｌ〕の暗号コードが記録され識別コードが記録されていないエンジンキー５（複製する先）に複製する場合、図２４の下段右側に示すように、エンジンキー５のＥＥＰＲＯＭ１１の暗号コードの記録領域に、〔ｋ〕の暗号コードが書き換えて記録されると共に、エンジンキー５のＥＥＰＲＯＭ１１の識別コードの記録領域に、〔ｘ〕の識別コードが書き込まれて記録され、これにより、暗号コードが記録されたエンジンキー５から緑キー５Ｄのスレーブキーが作成され、これらよって、エンジンを始動できるようになる。

なお、「車輌転売モード」、「非常始動モード」及び「初期化モード」の制御動作は、本願発明とは直接関係がないため、省略する。
次に、図２５(ａ）及び図２５(ｂ)のフローチャートを参照して、青キー５Ａ又は黄キー５Ｂ（マスタキーとスレーブキーの両方を含む）によるエンジン始動の動作を説明する。
ステップ１０１で、キーシリンダ３に挿入したエンジンキー５が青キー５Ａ又は黄キー５Ｂであるか否か、即ち、エンジンキー５に記録されている識別コードと、イモビライザ制御部１７のＲＯＭ２５に記録されている青キー５Ａ又は黄キー５Ｂの識別コードと一致するか否かを判別し、青キー５Ａ又は黄キー５Ｂが挿入されたと判別すれば、ステップ１０３に進み、青キー５Ａ又は黄キー５Ｂが挿入されていないと判別すれば、ステップ１０２に進み、ステップ１０２で表示部２９に『キーが不一致』と表示して、ステップ１０１に戻る。

従って、キーシリンダ３に挿入したエンジンキー５の識別コードが、イモビライザ制御部１７に記録されている青キー５Ａ又は黄キー５Ｂの識別コードと一致しなければ、表示部２９に『キーが不一致』が表示されて、エンジンの始動は不許可になる。
ステップ１０３で、キーシリンダ３に挿入したエンジンキー５の暗号コードと、イモビライザ制御部１７の暗号コードが一致するか否か、即ち、エンジンキー５のＥＥＰＲＯＭ１１に記録されている暗号コードと、イモビライザ制御部１７のＥＥＰＲＯＭ２４の青キー５Ａ又は黄キー５Ｂの識別コードに対応する記録領域に記録されている暗号コードとが一致するか否かを判別し、一致すれば、ステップ１０４に進む。一致しなければ、ステップ１０２に進み、ステップ１０２で表示部２９に『キーが不一致』と表示して、ステップ１０１に戻る。

従って、キーシリンダ３に挿入したエンジンキー５の暗号コードが、イモビライザ制御部１７に記録されている暗号コードと一致しなければ、表示部２９に『キーが不一致』が表示されて、エンジンの始動は不許可になる。
ステップ１０４で、イモビライザ制御部１７から挿入されたエンジンキー５に乱数を送信し、ステップ１０５で、エンジンキー５が乱数を受信し、その乱数とエンジンキー５の暗号コードと排他的論理和を算出し、その算出値をイモビライザ制御部１７のイモビＣＰＵ２３に送信する。例えば、乱数が１２３４（１６進数）で、暗号コードが５６７８（１６進数）の場合、その排他的論理和は４４４Ｃ（１６進数）となるので、４４４ＣをイモビＣＰＵ２３に送信することになる。

ステップ１０６で、エンジンキー５からの算出値（４４４Ｃ）と送信した乱数（１２３４）との排他的論理和をイモビＣＰＵ２３が算出し、ステップ１０７で、イモビライザ制御部１７のイモビＣＰＵ２３の算出値と暗号コードとが一致するか否かを判別し、一致すれば、ステップ１０８に進み、一致しなければ、ステップ１０２に戻る。上記の例で説明すると、算出値が４４４Ｃ（１６進数）となり、乱数が１２３４（１６進数）であるから、その排他的論理和の算出値は５６７８（１６進数）となる。
ステップ１０８で、イモビライザ制御部１７からエンジン制御部１９にエンジ始動信号Ｓを出力し、これによりエンジンを始動させる。従って、キーシリンダ３に挿入したエンジンキー５（青キー５Ａ又は黄キー５Ｂ）のＩＤコードと、イモビライザ制御部１７に記録したＩＤコードとが照合し、照合が成立したときに、そのエンジンキー５（青キー５Ａ又は黄キー５Ｂ）によるエンジンの始動を許可することなる。この照合の際に、排他的論理和による計算を介在させているため、照合が誤動作によって成立し、不正なキーによって誤ってエンジンが始動するのをより確実に防止することができる。

上記実施の形態によれば、「各キーの登録モード」における「青キーの登録」の制御モードの動作によって、赤キー５Ｃ又は緑キー５Ｄ（マスタキーとスレーブキーの両方を含む）があれば、これらにより市販等のエンジンキー５から新たな青キー５Ａ又は黄キー５Ｂを作成することができるため、ユーザが、青キー５Ａを紛失した場合等には、盗難防止装置１全体を交換しなくても、市販のエンジンキーを用いて、簡単にその作業機（車輌）のエンジンを始動可能にするための青キー５Ａを新たに作ることができ、盗難防止装置１をそのまま使用して経済的でかつ便利にエンジンを始動できるようになる。しかも、新たな青キー５Ａ又は黄キー５Ｂを作成するためには、赤キー５Ｃ又は緑キー５Ｄが必要であるため、作業機の所有者等以外の者は、エンジンを始動するための青キー５Ａを作成することは困難であり、この盗難防止システムの盗難防止機能が不測に損なわれることもない。

また、エンジンを始動するための青キー５Ａ又は黄キー５Ｂと、ＩＤコードの書き換え又は書き込みを許可するための赤キー５Ｃ又は緑キー５Ｄとは別個のキーとなっているため、キーの管理がし易くなり、便利である。
また、登録した青キー５Ａは、他の作業機のイモビライザ制御部１７に青キーとして登録することができなくなり、このため登録した青キー５Ａは当該作業機のエンジンの始動にのみ使用できることとなり、青キー５Ａを１の作業機のみに対応するエンジン始動キーとして便利に使用することができるし、この青キー５Ａは複製することができないため、青キー５Ａの複製による盗難を防止することもできる。

また、「各キーの登録モード」における「黄キーの登録」の制御モードの動作によって、赤キー５Ｃ又は緑キー５Ｄ（マスタキーとスレーブキーの両方を含む）があれば、黄キー５Ｂ（マスタキーとスレーブキーの両方を含む）を作業機のイモビライザ制御部１７にエンジン始動キーとして登録することができ、しかもこの登録された黄キー５Ｂを他の作業機のイモビライザ制御部１７にエンジン始動キーとして登録することもできるので、黄キー５Ｂを他の作業機のイモビライザ制御部１７にも登録することによって、１つの黄キー５Ｂのマスタキー又はスレーブキーによって、複数の作業機のエンジンを始動することができるようになる。

従って、例えば、複数台の作業機を有するレンタル会社のオーナ等が、自分の所有する複数台の作業機を点検する場合等に、黄キー５Ｂがなければ、各作業機のエンジンを始動させるために、それぞれ異なるエンジンキー５（青キー５Ａ）を使用する必要があるし、また、点検等の際に、複数のキーの中から各作業機に合致するキーを探し出す必要もあり、点検等の作業が非常に煩雑になるが、上記の如く黄キー５Ｂを複数の作業機のイモビライザ制御部１７に登録することによって、１つの黄キー５Ｂのマスタキー又はスレーブキーによって、複数の作業機のエンジンを始動することができるようになり、このため、レンタル会社のオーナは予備キーとして、黄キー５Ｂのマスタキー（又はスレーブキー）を１本所有しておけばよく、点検等の作業の際に非常に便利である。

また、「各キーの登録モード」における「緑キーの登録」の制御モードの動作によって、赤キー５Ｃがあれば、緑キー５Ｄ（マスタキーとスレーブキーの両方を含む）を作業機のイモビライザ制御部１７に許可キーとして登録することができ、しかもこの登録された緑キー５Ｄを他の作業機のイモビライザ制御部１７に許可キーとして登録することもできるので、緑キー５Ｄを他の作業機のイモビライザ制御部１７にも登録することによって、１つの緑キー５Ｄのマスタキー又はスレーブキーによって、複数の作業機についてＩＤコードの書き換え又は書き込みを許可することができるようになる。

従って、例えば、複数台の作業機を有するレンタル会社のオーナ等が、自分の所有する作業機の青キー５Ａを紛失した場合に、緑キー５Ｄがなければ、その作業機のエンジンを始動させるために、その作業機に対応する赤キー５Ｃを使用して青キー５Ａを作成する必要があるし、また、青キー５Ａを作成する際に、複数のキーの中からその作業機の合致する赤キー５Ｃを探し出す必要もあり、新たな青キー５Ａを作成する作業が非常に煩雑になるが、上記の如く緑キー５Ｄを複数の作業機のイモビライザ制御部１７にも登録することによって、１つの緑キー５Ｄのマスタキー又はスレーブキーによって、複数の作業機のエンジンを始動するるための青キー５Ａを作成することができるようになり、このため、レンタル会社のオーナは青キー５Ａを作成するためのキーとして、緑キー５Ｄのマスタキー（又はスレーブキー）を１本所有しておけばよく、青キー５Ａの作成等の作業の際に非常に便利である。

また、「各キーの複製モード」における「黄キーの複製」の制御モードの動作によって、黄キー５Ｂのマスタキーから黄キー５Ｂのスレーブキーを複製できるので、例えば、図２６に示すように、作業機のレンタル会社は、作業機をレンタルする際に、黄キー５Ｂのマスタキーを保管すると共に、黄キー５Ｂのスレーブキーを付けて作業機を個人等にレンタルした場合、作業機をレンタル会社に駐車した際に、個人等は青キー５Ａや黄キー５Ｂのスレーブキーを返却しなくても、レンタル会社は、その作業機を黄キー５Ｂのマスタキーでエンジンを始動することができ、便利である。また、この場合に、レンタル会社の作業機の駐車場所が複数あるときでも、各駐車場所毎に複製した黄キー５Ｂのスレーブキーを保管しておけば、各駐車場所で黄キー５Ｂのスレーブキーにより、作業機のエンジンを始動することができ、便利である。

また、「各キーの複製モード」における「緑キーの複製」の制御モードの動作によって、緑キー５Ｄのマスタキーから緑キー５Ｄのスレーブキーを複製できるので、１つの作業機に対してＩＤコードの書き換え又は書き込みを許可するための緑キー５Ｄ（１のマスタキーと１又は複数スレーブキー）を複数作成できるようになる。
従って、例えば、複数台の作業機を有する複数の支店を有する全国区の大手レンタル会社等では、ある支店の作業機が他の支店に移動されることとなるので、単に赤キー５Ｃで新たな青キー５Ａを作ることができるようになっているだけでは、他の支店に移動した作業機の青キー５Ａを紛失した場合、作業機の赤キー５Ｃは１つの作業機に対応して１つしかないため、赤キー５Ｃは作業機の所有元の支店に保管されているのが通常であるから、作業機の所有元の支店から赤キー５Ｃを取り寄せる必要があり、不便であるが、図２６に示すように、作業機を所有している支店に緑キー５Ｄのマスタキーを保管すると共に、他の支店に緑キー５Ｄのスレーブを保管しておくことにより、他の支店で作業機の青キー５Ａを紛失したとき、作業機の所有元の支店から赤キー５Ｃをわざわざ取り寄せることなく、その支店の緑キー５Ｄのスレーブキーで、赤キー５Ｃと同様に新たな青キー５Ａを作ることができて、この青キー５Ａで作業機のエンジンを始動することができるようになり、非常に便利である。

その他、青キー５Ａの登録、黄キー５Ｂの複製、緑キー５Ｄの複製等による作用効果は、図２６に示す通りである。
また、盗難防止のための操作を可変表示する表示部２９は、始動キー（青キー５Ａ、黄キー５Ｂ）の登録なすための操作、許可キー（緑キー５Ｄ）の登録をなすための操作、キー（黄キー５Ｂ、緑キー５Ｄ）の複製をなすための操作を、順次可変表示するように、イモビライザ制御部１７により制御されているので、青キー５Ａ、黄キー５Ｂ及び緑キー５Ｄの登録をなす際や黄キー５Ｂ、緑キー５Ｄの複製をなす際に、それらの操作を表示部２９に順次表示するので、キーの登録及びキー複製のための操作を間違うことなくスムーズかつ確実に行うことができるようになる。

また、表示部２９は、操作する毎に次にすべき操作を順次可変表示するので、盗難防止のための操作として次になすべき操作を誤りなく簡単かつ確実に知ることができ、盗難防止のための操作をより一層スムーズかつ簡単に行うことができる。また、表示部２９は、イモビライザ制御部１７の制御モードを順次可変表示するので、操作の現時点での制御モードが何かを確実に知ることができ、盗難防止のための各制御モードの操作をスムーズになすことができるようになる。
図２７は他の実施形態を示し、図８に示す制御モードが起動する条件を変更したもので、キーシリンダ３に、赤キー５Ｃが挿入されたとき、赤キー５ＣのＩＤコードとイモビライザ制御部１７に記録したＩＤコードとを照合し、照合が成立したときに、イモビライザ制御部１７の具備する始動キー登録機能が動作可能になる制御モードを起動するようにしたものであり、その他の点は前記実施の形態の場合と同様の構成である。

次に、図２７のフローチャートを参照して、制御モードの起動動作を説明すると、ステップ１１１で、キーシリンダ３にエンジンキー５が挿入されたか否かを判別し、エンジンキー５が挿入されたと判別すれば、ステップ１１２に進み、エンジンキー５が挿入されていないと判別すれば、ステップ１１１に戻る。
従って、キーシリンダ３にエンジンキー５（赤キー５Ｃ）を挿入するまでは、ステップ１１１で、キーシリンダ３にエンジンキー５が挿入されたか否かを判別を繰り返す。
ステップ１１２で、キーシリンダ３に挿入したエンジンキー５の識別コードが、赤キー５Ｃの識別コードであるか否かを判別し、赤キー５Ｃの識別コードであれば、ステップ１１４に進み、赤キー５Ｃの識別コードでなければ、ステップ１１１に戻る。

ステップ１１４で、キーシリンダ３に挿入したエンジンキー５の暗号コードとイモビライザ制御部１７に記録されている暗号コードとが、一致するか否かを判別し、暗号コードが一致すれば、ステップ１１５に進み、暗号コードが一致しなければ、ステップ１１３で表示部２９に『キーが不一致』と表示して、ステップ１１１に戻る。
従って、キーシリンダ３に、登録された赤キー５Ｃ以外の赤キー５Ｃを挿入すれば、表示部２９に『キーが不一致』が表示されて、登録されていない誤った赤キー５Ｃがキーシリンダ３に挿入されたことを知らせた後、キーシリンダ３にエンジンキー５が挿入されたか否かを判別を繰り返す。

ステップ１１４で、暗号コードが一致すると判別すれば、ステップ１１５で、前記図８に示すように盗難防止のための制御モードとなり、まず、メインメニューの「各キー登録モード」になる。そして、以下の動作は前記実施の形態の場合と同様であり、第３スイッチ３３を押す毎に、メインメニューの制御モードが、「各キー登録モード」から「各キー複製モード」「車輌転売モード」「非常始動モード」「初期化モード」に順次切り換わり、さらに第３スイッチ３３を押すと、「各キー登録モード」に戻り、以下、第３スイッチ３３を押す毎に、メインメニューの制御モードの切り換えを繰り返すようになっている。その他の制御モードにおけるモード切り換え動作、各キー登録モードの動作、各キー複製モードの動作、車輪転売モードの動作、非常始動モードの動作、初期化モードの動作も、前記実施の形態の場合と同様な動作である。

この実施形態の場合、図８に示す盗難防止のための制御モードにする場合、前記実施の形態の場合のように、表示装置１８の第３スイッチ３３を押しながらキーシリンダ３にエンジンキー５を挿入して、メインスイッチ２をオフ位置（ＯＦＦ）からオン位置（ＯＮ）に操作するというような、面倒な操作をする必要がなくなり、イモビライザ制御部１７に記録されている赤キー５Ｃを、単にキーシリンダ３に挿入すれば、盗難防止のための制御モードが起動し、制御モードを起動するための操作の煩わしさがなくなる。
なお、前記図２７の実施の形態では、イモビライザ制御部１７に記録されている赤キー５Ｃを、キーシリンダ３に挿入したときに制御モードが起動するようにしているが、これに代え、イモビライザ制御部１７に記録されている緑キー５Ｄ（マスターキー及びスレーブキーの両方又はいずれか一方）を、キーシリンダ３に挿入したときに制御モードが起動するようにしてもよいし、イモビライザ制御部１７に記録されている赤キー５Ｃ又はイモビライザ制御部１７に記録されている緑キー５Ｄ（マスターキー及びスレーブキーの両方又はいずれか一方）のいずれか一方を、キーシリンダ３に挿入したときに制御モードが起動するようにしてもよい。

図２８(ａ），図２８(ｂ)及び図２９(ａ)，図２９(ｂ)は、さらに他の実施の形態を示し、図８に示す制御モードが起動する条件を変更すると共に、制御モードにおける各キー登録モード、各キー複製モードになる条件を変更したものである。また、黄キー５Ｂのマスタキーは、黄キー５Ｂのスレーブキーを作成（複製）するためにのみ用いられて、イモビライザ制御部１７に登録されず、黄キー５Ｂのマスタキーではエンジンを始動できないようになっている。また、緑キー５Ｄのマスタキーは、緑キー５Ｄのスレーブキーを作成（複製）するためにのみ用いられて、イモビライザ制御部１７に登録されず、緑キー５Ｄのマスタキーでは、青キー５Ａの登録及び黄キー５Ｂの登録をできないようになっている。

即ち、キーシリンダ３に、赤キー５Ｃ又は緑キー５Ｄのスレーブキーが挿入されたとき、赤キー５Ｃ又は緑キー５ＤのスレーブキーのＩＤコードとイモビライザ制御部１７に記録したＩＤコードとを照合し、照合が成立したときに、始動キー登録機能が動作可能になる制御モードを起動する。そして、キーシリンダ３に、赤キー５Ｃ又は緑キー５Ｄのスレーブが挿入された後に、引き続いて、キーシリンダ３に、青キー５Ａ（赤キー５Ｃ、黄キー５Ｂ及び緑キー５Ｄ以外のエンジンキー５）が挿入されたとき、「各キー登録モード」の「青キー登録」の制御モードになり、イモビライザ制御部１７の具備する始動キー登録機能によって、エンジンキー５が青キー５Ａとして機能するように、エンジンキー５のＩＤコードとイモビライザ制御部１７のＩＤコードとを対応させる。より具体的には、イモビライザ制御部１７のＥＥＰＲＯＭ２４の青キー５Ａの識別コードに対応する記憶領域をクリアして、ここにエンジンキー５の暗号コードを書き込むと共に、イモビライザ制御部１７のＲＯＭ２５に記録されている青キーの識別コードを、エンジンキー５側に書き込み、これにより、エンジンキー５とイモビライザ制御部１７とに、同一の暗号コードと同一の識別コードとが互いに対をなして記録された状態にし、これにより、エンジンキー５のＩＤコードとイモビライザ制御部１７のＩＤコードとを対応させ、エンジンキー５を青キー５Ａとして機能させるようにする。また、このとき、登録した青キー５Ａの識別コードを上書き不可にすると共に、この青キー５Ａが他の作業機のイモビライザ制御部に青キーとして登録することができなくなるように、青キー５Ａの暗号コードを登録不可にする。

また、キーシリンダ３に、赤キー５Ｃ又は緑キー５Ｄのスレーブキーが挿入された後に、引き続いて、キーシリンダ３に、黄キー５Ｂのスレーブキー（暗号コード及び識別コードが記録されているが、エンジン始動キーとして機能するようになっていない黄キー５Ｂのスレーブキー）が挿入されたとき、イモビライザ制御部１７が、「各キー登録モード」の「黄キー登録」の制御モードになり、イモビライザ制御部１７の具備する始動キー登録機能によって、黄キー５Ｂのスレーブキーが黄キー５Ｂとして機能するように、黄キー５ＢのスレーブキーのＩＤコードとイモビライザ制御部１７のＩＤコードとを対応させる。より具体的には、エンジン始動キーとして機能するようになっていない黄キー５Ｂのスレーブキーの暗号コードを、イモビライザ制御部１７のＥＥＰＲＯＭ２４の黄キー５Ｂの識別コードに対応する記憶領域に書き込み、これにより、黄キー５Ｂのスレーブキーとイモビライザ制御部１７とに、同一の暗号コードと同一の識別コードとが互いに対をなして記録された状態にして、黄キー５ＢのスレーブキーのＩＤコードとイモビライザ制御部１７のＩＤコードとを対応させ、エンジンキー５を黄キー５Ｂとして機能させるようにする。また、このとき、登録された黄キー５Ｂのスレーブキーを他の作業機のイモビライザ制御部に黄キーとして登録することができるように、黄キー５Ｂの暗号コードを登録不可にすることなく、登録可能のままにしておく。

また、キーシリンダ３に、赤キー５Ｃ又は緑キー５Ｄのスレーブが挿入された後に、引き続いて、キーシリンダ３に、緑キー５Ｄのスレーブキー（暗号コード及び識別コードが記録されているが、許可キーとして機能するようになっていない緑キー５Ｄのスレーブキー）が挿入されたとき、「各キー登録モード」の「緑キー登録」の制御モードになり、イモビライザ制御部１７の具備する許可キー登録機能によって、エンジンキー５が緑キー５Ｄとして機能するように、緑キー５ＤのスレーブキーのＩＤコードとイモビライザ制御部１７のＩＤコードとを対応させる。より具体的には、緑キー５Ｄのスレーブキーの暗号コードを、イモビライザ制御部１７のＥＥＰＲＯＭ２４の緑キー５Ｄの識別コードに対応する記憶領域に書き込み、これにより、緑キー５Ｄのスレーブキーとイモビライザ制御部１７とに、同一の暗号コードと同一の識別コードとが互いに対をなして記録された状態にして、緑キー５ＤのスレーブキーのＩＤコードとイモビライザ制御部１７のＩＤコードとを対応させ、エンジンキー５を緑キー５Ｄとして機能させるようにする。また、このとき、登録された緑キー５Ｄのスレーブキーを他の作業機のイモビライザ制御部に緑キーとして登録することができるように、緑キー５Ｄの暗号コードを登録不可にすることなく、登録可能のままにしておく。

また、キーシリンダ３に、緑キー５Ｄのマスタキーが挿入されたとき、許可キー複製機能が動作可能になる制御モードを起動して、「各キー複製モード」の「緑キー複製」の制御モードになり、イモビライザ制御部１７の具備する許可キー複製機能によって、緑キー５ＤのマスタキーのＩＤコードを、他のエンジンキー５に許可キーとして機能させるように書き込むことが可能になる。より具体的には、緑キー５ＤのマスタキーのＩＤコード（暗号コードのみ）を、イモビライザ制御部１７のＲＡＭ２６に書き込み、その後に他のエンジンキー５をキーシリンダ３に挿入すると、前記イモビライザ制御部１７に書き込まれたマスタキーの暗号コードと、緑キー５Ｄのスレーブキーであることを示す識別コードとを、エンジンキー５のＥＥＰＲＯＭ１１に書き込み、これにより、エンジンキー５とイモビライザ制御部１７とを、同一の暗号コードと同一の識別コードとが互いに対をなして記録された状態にして、エンジンキー５のＩＤコードとイモビライザ制御部１７のＩＤコードとを対応させ、緑キー５Ｄのマスタキーを、エンジンキー５に緑キー５Ｄのスレーブキーとして複製する。

また、キーシリンダ３に、黄キー５Ｂのマスタキーが挿入されたとき、始動キー複製機能が動作可能になる制御モードが起動して、「各キー複製モード」の「黄キー複製」の制御モードになり、イモビライザ制御部１７の具備する始動キー複製機能によって、黄キー５ＢのマスタキーのＩＤコードを、他のエンジンキー５にエンジン始動キーとして機能させるように書き込むことが可能になる。より具体的には、黄キー５ＢのマスタキーのＩＤコード（暗号コードのみ）を、イモビライザ制御部１７のＲＡＭ２６に書き込み、その後に他のエンジンキー５をキーシリンダ３に挿入すると、前記イモビライザ制御部１７に書き込まれたマスタキーの暗号コードと、黄キー５Ｂのスレーブキーであることを示す識別コードとを、エンジンキー５のＥＥＰＲＯＭ１１に書き込み、これにより、エンジンキー５とイモビライザ制御部１７とを、同一の暗号コードと同一の識別コードとが互いに対をなして記録された状態にして、エンジンキー５のＩＤコードとイモビライザ制御部１７のＩＤコードとを対応させ、黄キー５Ｂのマスタキーを、エンジンキー５に黄キー５Ｂのスレーブキーとして複製する。

その他の点は前記実施形態の場合と同様の構成である。
次に、図２８(ａ)、図２８(ｂ)及び図２９(ａ)、図２９(ｂ)のフローチャートを参照して、制御モードの動作を説明する。
ステップ１２１で、キーシリンダ３にエンジンキー５が挿入されたか否かを判別し、エンジンキー５が挿入されたと判別すれば、ステップ１２２に進み、エンジンキー５が挿入されていないと判別すれば、ステップ１２１に戻る。
ステップ１２２で、キーシリンダ３に挿入したエンジンキー５の識別コードが、赤キー５Ｃ又は緑キー５Ｄのスレーブキーの識別コードであるか否かを判別し、赤キー５Ｃ又は緑キー５Ｄのスレーブキーの識別コードであれば、ステップ１２４に進み、赤キー５Ｃ又は緑キー５Ｄのスレーブキーの識別コードでなければ、ステップ１２３に進む。

ステップ１２４で、キーシリンダ３に挿入した赤キー５Ｃ又は緑キー５Ｄのスレーブキーの暗号コードとイモビライザ制御部１７に記録されている暗号コードとが、一致するか否かを判別し、暗号コードが一致すれば、ステップ１２６に進み、暗号コードが一致しなければ、ステップ１２５で表示部２９に『キーが不一致』と表示して、ステップ１２１に戻る。
従って、キーシリンダ３に、登録されていない赤キー５Ｃ又は緑キー５Ｄのスレーブキーを挿入すれば、表示部２９に『キーが不一致』が表示されて、登録されていない誤った赤キー５Ｃ又は緑キー５Ｄのスレーブキーがキーシリンダ３に挿入されたことを知らせる。

ステップ１２４で、暗号コードが一致すると判別すれば、ステップ１２６で、制御モードを起動し、ステップ１２７で、表示部２９に『キーを挿入して下さい』と（新たなキーがキーシリンダ３に挿入されるまで）表示し、新たなキーがキーシリンダ３に挿入されると、ステップ１２８に進む。
ステップ１２８で、キーシリンダ３に挿入したエンジンキー５が、登録可能な青キー５Ａ（赤キー５Ｃ、黄キー５Ｂ及び緑キー５Ｄ以外のエンジンキー５）であるか否かを判別する。この判別は、挿入されたエンジンキー５に暗号コードが記録されていて、かつエンジンキー５の識別コードの記憶領域がブランクになっているか又は識別コードの記憶領域に青キーの識別コードが記録されているときにのみ、登録可能な青キー５Ａであると判別し、ステップ１３２に進む。キーシリンダ３に挿入したエンジンキー５の識別コードが、青キー５Ａの識別コード以外の、黄キー５Ｂのマスタキーの識別コード、黄キー５Ｂのスレーブキーの識別コード、緑キー５Ｄのマスタキーの識別コード、緑キー５Ｄのスレーブの識別コードが記録されている場合又はブランクキー（暗号コードが記録されていないエンジンキー５）の場合は、登録可能な青キー５Ａでないと判別して、ステップ１２９に進む。

従って、暗号コードが記録されかつ青キー５Ａ以外の識別コードが記録されていないエンジンキー５のみが青キーとして登録可能とされ、これ以外のエンジンキー５は登録されないことになる。
ステップ１２９で、キーシリンダ３に挿入したエンジンキー５が、黄キー５Ｂのスレーブキーであるか否かを判別する。挿入されたエンジンキー５に暗号コードが記録されていて、かつエンジンキー５の識別コードの記憶領域に黄キー５Ｂのスレーブキーの識別コードが記録されているときに、黄キー５Ｂのスレーブキーであると判別し、ステップ１３５に進み、それ以外の場合は黄キー５Ｂのスレーブキーでないと判別し、ステップ１３０に進む。

従って、黄キー５Ｂのスレーブキーのみが黄キー５Ｂとして登録され、黄キー５Ｂのマスタキーその他のキーは登録されないことになる。
ステップ１３０で、キーシリンダ３に挿入されたエンジンキー５が緑キー５Ｄのスレーブキーである否かを判別する。この判別は、挿入されたエンジンキー５に暗号コードが記録されていて、かつエンジンキー５の識別コードの記憶領域に緑キーのスレーブキーの識別コードが記録されているときに、緑キー５Ｄのスレーブキーであると判別し、ステップ１３７に進み、キーシリンダ３に挿入したエンジンキー５の識別コードが、緑キーのスレーブキーの識別コード以外の識別コードが記録されている場合、識別コードが記録されていない場合又は暗号コードが記録されていない場合は、緑キー５Ｄのスレーブキーでないと判別して、ステップ１３１に進む。

従って、緑キー５Ｄのスレーブキーのみが緑キー５Ｄとして登録され、緑キー５Ｄのマスタキーその他のキーは登録されないことになる。
ステップ１３０からステップ１３１に進むと、ステップ１３１で、表示部２９に『このキーは登録できません』と表示して、ステップ１２７に戻り、その後、ステップ１２７、ステップ１２８、ステップ１２９、ステップ１３０、ステップ１３１のループで動作を一定期間繰り返し、一定期間が経過しても、青キー５Ａ、黄キー５Ｂのスレーブキー又は緑キー５Ｄのスレーブキーの何れもがキーシリンダ３に挿入されなければ、テップ１２１に戻り又はＥＮＤに進む。

従って、キーシリンダ３に挿入されたエンジンキー５が、青キー５Ａ、黄キー５Ｂのスレーブキー又は緑キー５Ｄのスレーブキーでない場合には、表示部２９に『キーを挿入して下さい』の表示と『このキーは登録できません』の表示とが交互に繰り返され、この間にキーシリンダ３に青キー５Ａ、黄キー５Ｂのスレーブキー又は緑キー５Ｄのスレーブキー挿入されれば、後述する青キー５Ａ、黄キー５Ｂのスレーブキー又は緑キー５Ｄのスレーブキーの登録がなされることとなる。
ステップ１３２で、イモビライザ制御部１７のＥＥＰＲＯＭ２４の青キー５Ａに対応する暗号コードの記録領域をクリアした（１１図参照）後、キーシリンダ３に挿入したエンジンキー５の暗号コードを、ＥＥＰＲＯＭ２４の青キーに対応する記録領域に書き込み、ステップ１３３で、挿入したエンジンキー５のＥＥＰＲＯＭ１１に、青キーの識別コードを書き込んで、登録したエンジンキー５（青キー５Ａ）の識別コードを上書き不可にすると共に、暗号コードを登録不可にし、ステップ１３４で、表示部２９に『青キーを登録しました』と表示し、青キー５Ａの登録動作を終了する。

従って、エンジンキー５のうち暗号コードのみが記録されて識別コードが記載されていないエンジンキー５、又は暗号コードが記録されいて青キーの識別コードが記載されいるエンジンキー５（未登録の青キー５Ａ）について、エンジンキー５のＩＤコードとイモビライザ制御部１７のＩＤコードとが対応するようになり、エンジン始動キーとして機能するように、青キーの登録が行われて、新たな青キー５Ａが作成され、この青キー５Ａでエンジンが始動可能になる。また、このとき、青キー５Ａの識別コードは上書き不可とされているため、以後この青キー５Ａを黄キー５Ｂその他のキーに変更することできなくなる。また、青キー５Ａの暗号コードは登録不可となるため、以後この青キー５Ａを他の作業機のイモビライザ制御部１７に青キーとして登録することができなくなり、このためこの青キー５Ａは当該作業機のエンジンの始動にのみ使用できることとなる。

ステップ１３５で、キーシリンダ３に挿入したエンジンキー５の暗号コードを、イモビライザ制御部１７のＥＥＰＲＯＭ２４における黄キー５Ｂのスレーブキーに対応する記録領域に書き込み、ステップ１３６で、表示部２９に『黄キーを登録しました』と表示し、
黄キー５Ｂのスレーブキーの登録動作を終了する。
従って、エンジンキー５のうち暗号コードが記録されかつ黄キーのスレーブキーの識別コードが記載されているキーについて、エンジンキー５のＩＤコードとイモビライザ制御部１７のＩＤコードとが対応するようになり、エンジン始動キーとして機能するように、黄キーのスレーブキーの登録が行われて、この黄キー５Ｂのスレーブキーでエンジンが始動可能になる。

ステップ１３７で、キーシリンダ３に挿入したエンジンキー５の暗号コードを、イモビライザ制御部１７のＥＥＰＲＯＭ２４における緑キー５Ｄのマスタキーに対応する記録領域に書き込み、このとき、同時に同一の暗号コードを、ＥＥＰＲＯＭ２４における緑キーのスレーブキーに対応する記録領域に書き込み、緑キーの登録動作を終了する。
従って、エンジンキー５のうち暗号コードが記録されかつ緑キーのスレーブキーの識別コードが記載されているキーについて、エンジンキー５のＩＤコードとイモビライザ制御部１７のＩＤコードとが対応するようになり、このキーが許可キーとして機能するように、緑キーの登録が行われて、この緑キー５ＤのスレーブキーでＩＤコードの書き換え又は書き込みを許可することが可能になる。

ステップ１２３で、キーシリンダ３に挿入したエンジンキー５の識別コードが、緑キー５Ｄのマスタキー又は黄キー５Ｂのマスタキーの識別コードであるか否かを判別し、緑キー５Ｄのマスタキー又は黄キー５Ｂのマスタキーの識別コードであれば、図４４のステップ１４１に進み、緑キー５Ｄのマスタキー又は黄キー５Ｂのマスタキーの識別コードでなければ、ステップ１２１に戻る。
ステップ１４１で、制御モードを起動し、ステップ１４２で、キーシリンダ３に挿入したエンジンキー５が、黄キー５Ｂのマスタキーであるか否かを判別し、黄キー５Ｂのマスタキーであれば、ステップ１４２に進み、黄キー５Ｂのマスタキーでなければ、ステップ１４３に進み、ステップ１４３で、キーシリンダ３に挿入したエンジンキー５が、緑キー５Ｄのマスタキーであるか否かを判別し、緑キー５Ｄのマスタキーであれば、ステップ１５１に進む。

従って、キーシリンダ３に黄キー５Ｂのマスタキーが挿入されれば、直ちに制御モードが起動して、「各キー複製モード」の「緑キー複製」の制御モードになり、キーシリンダ３に緑キー５Ｄのマスタキーが挿入されれば、直ちに制御モードが起動して、「各キー複製モード」の「黄キー複製」の制御モードになる。
ステップ１４２からステップ１４４に進むと、ステップ１４４で、黄キー５Ｂのマスタキーの暗号コードを、イモビライザ制御部１７のＲＡＭ２６に書き込み、ステップ１４５で、表示部２９に『複写するキーを挿入して下さい』と（新たなキーがキーシリンダ３に挿入されるまで）表示して、ステップ１４６に進む。

ステップ１４６で、挿入されたキーが書き込み可能か否かを判別する。この判別は、挿入されたエンジンキー５の識別コードの記憶領域に、赤キー５Ｃの識別コード、黄キー５Ｂのマスタキーの識別コード又は緑キー５Ｄのマスタキーの識別コードが記録されていない場合、即ち暗号コード及び識別コードの記憶領域がブランクになっている（ブランクキー）か又は暗号コードが記録され識別コードの記憶領域がブランクになっているときに、登録可能であると判別し、ステップ１４８に進む。キーシリンダ３に挿入したエンジンキー５の識別コードが、赤キー５Ｃの識別コード、黄キー５Ｂのマスタキーの識別コード又は緑キー５Ｄのマスタキーの識別コードが記録されている場合は、登録不可能と判別して、ステップ１４７に進み、ステップ１４７で、表示部２９に『このキーは複製できません』と一定期間（数秒間）表示して、ステップ１４５に戻る。ただし、上記の挿入されたキーが書き込み可能か否かは、青キー５Ａについては、イモビライザ制御部１７に登録済みの青キー５Ａは書き込み不能であるが、未登録の青キー５Ａは書き込み可能とされる。

従って、キーシリンダ３に書き換え又は書き込みできないエンジンキー５を挿入すれば、表示部２９に『このキーは複製できません』が表示されて、書き換え不可能な赤キー５Ｃ、黄キー５Ｂのマスタキー、緑キー５Ｄのマスタキー又は登録済みの青キー５Ａが誤ってキーシリンダ３に挿入されたことを知らせた後、キーシリンダ３に複製するキーを挿入することを再び促すこととなる。
ステップ１４６で、挿入されたキーが書き込み可能なキーであると判別されると、ステップ１４８に進み、ステップ１４８で、複製するエンジンキー５のＥＥＰＲＯＭ１１に、黄キーのスレーブキーの識別コードと、黄キー５Ｂのマスタキーの暗号コードと同一の暗号コードとを書き込み、又は複製するエンジンキー５のＥＥＰＲＯＭ１１の記録を、黄キーのスレーブキーの識別コードと、黄キー５Ｂのマスタキーの暗号コードと同一の暗号コードとに書き換え、これにより、エンジンキー５が黄キー５Ｂのスレーブキーとして機能するように、エンジンキー５のＩＤコードとイモビライザ制御部１７のＩＤコードとを対応させ、その結果、エンジンキー５に黄キー５Ｂのマスタキーが複製されて、黄キー５Ｂのスレーブキーが作成される。

ステップ１５０で、さらに黄キーの複製をするか否かを判別し、黄キーの複製をすると判別すれば、ステップ１４５に戻り、次の黄キーの複製動作がなされる。この黄キーの複製をするか否かの判断は、例えば一定期間内に、第１スイッチ３１のオン操作があったか否かにより判断し、第１スイッチ３１のスイッチ操作があれば、黄キー５Ｂの複製をするものと判別して、ステップ１４５に戻り、一定期間内に第１スイッチ３１のオン操作がなければ、黄キーの複製をしないものと判別し、黄キー５Ｂの複製動作を終了する。従って、連続して複数個のエンジンキー５について黄キーの複製をすることができる。

なお、前記ステップ１４４〜１５０の動作は、前記実施の形態の図１９(ａ)及び図１９(ｂ)のステップ６５〜７０の動作と同様の動作である。
ステップ１４３からステップ１５１に進むと、ステップ１５１で、緑キー５Ｄのマスタキーの暗号コードを、イモビライザ制御部１７のＲＡＭ２６に書き込み、ステップ１５２で、表示部２９に『複写するキーを挿入して下さい』と（新たなキーがキーシリンダ３に挿入されるまで表示して、ステップ１５３に進む。
ステップ８７で、挿入されたキーが書き込み可能か否かを判別する。この判別は、挿入されたエンジンキー５の識別コードの記憶領域に、赤キー５Ｃの識別コード、黄キー５Ｂのマスタキーの識別コード又は緑キー５Ｄのマスタキーの識別コードが記録されていない場合、即ち暗号コード及び識別コードの記憶領域がブランクになっている（ブランクキー）か又は暗号コードが記録され識別コードの記憶領域がブランクになっているときに、書き込み可能であると判別し、ステップ１５５に進む。キーシリンダ３に挿入したエンジンキー５の識別コードが、赤キー５Ｃの識別コード、黄キー５Ｂのマスタキーの識別コード又は緑キー５Ｄのマスタキーの識別コードが記録されている場合は、書き込み不可能と判別して、ステップ１５４に進み、ステップ１５４で、表示部２９に『このキーは複製できません』と一定期間（数秒間）表示して、ステップ１５２に戻る。ただし、上記の挿入されたキーが書き込み可能か否かは、青キー５Ａについては、イモビライザ制御部１７に登録済みの青キー５Ａは書き込み不能であるが、未登録の青キー５Ａは書き込み可能とされる。

従って、キーシリンダ３に書き換え又は書き込みできないエンジンキー５を挿入すれば、表示部２９に『このキーは複製できません』が表示されて、書き換え不可能な赤キー５Ｃ、黄キー５Ｂのマスタキー、緑キー５Ｄのマスタキー又は登録済みの青キー５Ａが誤ってキーシリンダ３に挿入されたことを知らせた後、キーシリンダ３に複製するキーを挿入することを再び促すこととなる。
ステップ１５３で、挿入されたキーが書き込み可能なキーであると判別されると、ステップ１５５に進み、ステップ１５５で、複製するエンジンキー５のＥＥＰＲＯＭ１１に、緑キー５Ｄのスレーブキーの識別コードと、緑キー５Ｄのマスタキーの暗号コードと同一の暗号コードとを書き込み、又は複製するエンジンキー５のＥＥＰＲＯＭ１１の記録を、緑キー５Ｄのスレーブキーの識別コードと、緑キー５Ｄのマスタキーの暗号コードと同一の暗号コードとに書き換え、これにより、エンジンキー５が緑キー５Ｄのスレーブキーとして機能するように、エンジンキー５のＩＤコードとイモビライザ制御部１７のＩＤコードとを対応させ、その結果、エンジンキー５に緑キー５Ｄのマスタキーが複製されて、緑キー５Ｄのスレーブキーが作成される。

ステップ１５７で、さらに緑キーの複製をするか否かを判別し、緑キーの複製をすると判別すれば、ステップ１５２に戻り、次の緑キーの複製動作がなされる。この緑キーの複製をするか否かの判断は、例えば一定期間内に、第１スイッチ３１のオン操作があったか否かにより判断し、第１スイッチ３１のスイッチ操作があれば、緑キーの複製をするものと判別して、ステップ１５２に戻り、一定期間内に第１スイッチ３１のオン操作がなければ、緑キーの複製をしないものと判別し、緑キーの複製動作を終了する。従って、連続して複数個のエンジンキー５について緑キーの複製をすることができる。

なお、前記ステップ１５１〜１５７の動作は、前記実施の形態の図２２(ａ)及び図２２(ｂ)のステップ８５〜９０の動作と同様の動作である。
また、前記図２８（ａ)、図２８（ｂ)及び図２９(ａ)、図２９(ｂ)の実施形態の場合、エンジンの始動は、青キー５Ａ又は黄キー５Ｂのスレーブキーを使用してなされ、このエンジン始動動作の説明は省略しているが、前記実施の形態における図２５(ａ)及び図２５(ｂ)のフローチャートに示すエンジン始動動作と同様な動作によってなされる。
上記実施の形態によれば、前記実施の形態の場合と同様な作用効果を奏すると共に、キーシリンダ３に、赤キー５Ｃ、緑キー５Ｄのスレーブキー、緑キー５Ｄのマスタキー又は黄キー５Ｂのマスタキーを挿入することによって、始動キー登録機能が動作可能になる制御モード、許可キー複製機能が動作可能になる制御モード又は始動キー複製機能が動作可能になる制御モードが起動するため、図２７の実施の形態の場合と同様に、制御モードを起動するための操作の煩わしさがなくなる。しかも、キーシリンダ３に挿入したキー種類（赤キー５Ｃ、緑キー５Ｄのスレーブキー、緑キー５Ｄのマスタキー又は黄キー５Ｂのマスタキー）に応じて、所望する「青キー登録」の制御モード、「黄キー登録」の制御モード、「緑キー登録」の制御モード、「黄キー複製」の制御モード、「緑キー複製」の制御モードになるため、制御モードにおけるモード切り換え（メニュー選択）のための操作が不要になり、この点からも操作が非常に簡単になり、キー登録乃至キー複製を短時間でなし得るようになる。

なお、前記実施の形態では、エンジン始動キーとして、青キー５Ａと黄キー５Ｂとの２種類のエンジン始動キーを設けているが、これに代え、黄キー５Ｂを省略して、エンジン始動キーとして青キー５Ａのみを設けるようにしてもよいし、青キー５Ａを省略して、エンジン始動キーとして黄キー５Ｂのみを設けるようにしてもよい。
また、前記実施の形態では、ＩＤコードの書き換え又は書き込みを許可するための許可キーとして、赤キー５Ｃと緑キー５Ｄとの２種類の許可キーを設けているが、これに代え、緑キー５Ｄを省略して、許可キーとして赤キー５Ｃのみを設けるようにしてもよいし、赤キー５Ｃ省略して、許可キーとして緑キー５Ｄのみを設けるようにしてもよい。

また、前記実施の形態では、ＩＤコードの書き換え又は書き込みを許可するための許可具として、キーシリンダ３に挿入可能なエンジンキー５により構成した許可キー５Ｃ，５Ｄを使用しているが、許可具は、エンジン始動できないものであるため、キーシリンダ３に挿入可能なエンジンキー５により構成する必要はなく、従って、ＩＤコードの書き換え又は書き込みを許可するための許可具を、例えばトランスポンダチップ９が埋め込まれたエンジンキーのヘッド部に相当するものだけを有して、キーシリンダ３に挿入されるキー部分のない部材により構成するようにしてもよい。

また、前記実施の形態では、エンジンキー及びイモビライザ制御部１７のＩＤコードとして、暗号コードと識別コードとを区別し使用しているが、これに代え、ＩＤコードを１種類の暗号コード等のみで構成するようにしてもよい。
また、前記実施の形態では、黄キー５Ｂ及び緑キー５Ｄを、それぞれ識別コードにより、マスタキーとスレーブキーとに識別するようにしているが、これに代え、黄キー５Ｂのマスタキーとスレーブキーとを同一の識別コードとして、マスタキーとスレーブキーとを区別しないようにしてもよいし、緑キー５Ｄのマスタキーとスレーブキーとを同一の識別コードとして、マスタキーとスレーブキーとを区別しないようにしてもよい。

また、前記実施の形態では、バックホー等の作業機に本願発明の盗難防止システムを適用実施しているが、本願発明の盗難防止システムが適用される車輌は、バックホー等の作業機に限定されず、乗用車その他の車輌にも適用実施することができる。

本発明は、バックホー等の作業機その他の車輌に利用することができる。

本発明の一実施の形態を示す盗難防止装置のブロック図である。 同盗難防止装置のブロック図である。 同表示装置及びメインスイッチ等の構成図である。 同各キーのＥＥＰＲＯＭに記録された情報（初期情報）を示す模式図である。 同イモビライザ制御部のＥＥＰＲＯＭに記録された情報（初期情報）を示す模式図である。 同イモビライザ制御部のＲＯＭに記録された情報を示す模式図である。 同各キーの種類とその役割を示す説明図である。 同制御モードの流れを示すフローチャートである。 同第１始動キーの登録の動作を示すフローチャートである。 同第１始動キーの登録の動作を示すフローチャートである。 同第１始動キーの登録動作説明用のＲＯＭ等の記録状態を示す模式図である。 同第１始動キーの登録動作説明用のＲＯＭ等の記録状態を示す模式図である。 同第１始動キーの登録動作説明用のＲＯＭ等の記録状態を示す模式図である。 同第２始動キーの登録の動作を示すフローチャートである。 同第２始動キーの登録の動作を示すフローチャートである。 同第２始動キーの登録動作説明用のＲＯＭ等の記録状態を示す模式図である。 同第２始動キーの登録動作説明用のＲＯＭ等の記録状態を示す模式図である。 同第２許可キーの登録の動作を示すフローチャートである。 同第２許可キーの登録の動作を示すフローチャートである。 同第２許可キーの登録動作説明用のＲＯＭ等の記録状態を示す模式図である。 同第２許可キーの登録動作説明用のＲＯＭ等の記録状態を示す模式図である。 同第２始動キーの複製の動作を示すフローチャートである。 同第２始動キーの複製の動作を示すフローチャートである。 同第２始動キーの複製動作説明用のＲＯＭ等の記録状態を示す模式図である。 同第２始動キーの複製動作説明用のＲＯＭ等の記録状態を示す模式図である。 同第２許可キーの複製の動作を示すフローチャートである。 同第２許可キーの複製の動作を示すフローチャートである。 同第２許可キーの複製動作説明用のＲＯＭ等の記録状態を示す模式図である。 同第２許可キーの複製動作説明用のＲＯＭ等の記録状態を示す模式図である。 同エンジンの始動動作を示すフローチャートである。 同エンジンの始動動作を示すフローチャートである。 同作用効果説明用の説明図である。 他の実施形態を示すフローチャートである。 他の実施形態を示すフローチャートである。 他の実施形態を示すフローチャートである。 同フローチャートである。 同フローチャートである。

符号の説明

１ 盗難防止装置
３ キーシリンダ
５ エンジンキー
５Ａ 第１エンジン始動キー（青キー）
５Ｂ 第２エンジン始動キー（黄キー）
５Ｃ 第１許可キー（赤キー、第１許可具）
５Ｄ 第２許可キー（緑キー、第２許可具）
１７ イモビライザ制御部
２９ 表示部

Claims (4)

1. エンジン始動キー（５Ａ，５Ｄ）のＩＤコードと、イモビライザ制御部（１７）に記録したＩＤコードとを照合し、照合が成立したときに、そのエンジン始動キー（５Ａ，５Ｂ）によるエンジンの始動を許可するようにした車輌の盗難防止システムにおいて、
   ＩＤコードの書き換え又は書き込みを許可するための許可具（５Ｃ，５Ｄ）が設けられ、
   許可具（５Ｃ，５Ｄ）のＩＤコードとイモビライザ制御部（１７）に記録したＩＤコードとを照合し、照合が成立したときに、キーシリンダー（３）にエンジンキー（５）を挿入することによって、この挿入したエンジンキー（５）がエンジン始動キー（５Ａ，５Ｂ）として機能するように、エンジンキー（５）のＩＤコードとイモビライザ制御部（１７）のＩＤコードとを対応させる始動キー登録機能が設けられ、この始動キー登録機能での操作を文字により可変表示する表示部（２９）が設けられており、
   前記始動キー登録機能を作動させた際は、表示部（２９）は、許可具（５Ｃ，５Ｄ）のＩＤコードとイモビライザ制御部（１７）に記録したＩＤコードとの照合が成立した後に、始動キーの登録をすべきエンジンキー（５）のキーシリンダー（３）への挿入を促す表示をすると共に、
   前記照合が成立した後に登録できないキーがキーシリンダー（３）に挿入された場合にはキーが登録できないことを知らせる表示をした後に、再度、始動キーの登録をすべきエンジンキー（５）のキーシリンダー（３）への挿入を促す表示をすることを特徴とする車輌の盗難防止システム。
2. 前記表示部（２９）は、前記始動キー登録機能による始動キーの登録をなすための操作を順次可変表示するように、制御されていることを特徴とする請求項１に記載の車輌の盗難防止システム。
3. 前記表示部（２９）は、操作する毎に次にすべき操作を順次可変表示するように、制御されていることを特徴とする請求項１に記載の車輌の盗難防止システム。
4. 前記表示部（２９）は、イモビライザ制御部（１７）の制御モードを順次可変表示するように、制御されていることを特徴とする請求項１に記載の車輌の盗難防止システム。

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