JP3678271B2

JP3678271B2 - 塗装構造

Info

Publication number: JP3678271B2
Application number: JP33983099A
Authority: JP
Inventors: 哲哉稲葉; 高章平瀬; 厚博高畠
Original assignee: Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp
Current assignee: Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp
Priority date: 1999-11-30
Filing date: 1999-11-30
Publication date: 2005-08-03
Anticipated expiration: 2019-11-30
Also published as: JP2001150957A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、塗装構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図２に示すように例えば、車両のフロントウインド１は、ウエザストリップ２を介してフロントパネル３の開口部としての上端縁３ａに装着されている。フロントパネル３は、図３に示すようにボデイメタルである鋼板４に下塗り塗装５、上塗り塗装６が施されている。このようなフロントウインド１の取付構造においては、走行中の振動等によりウエザストリップ２が上下動し、フロントパネル３と接触するリップ部２ａとフロントパネル３とが相対変位することでフロントパネル３の表面に塗布されている塗装６、５が徐々に剥げて下地の鋼板４が露出し、錆が発生する。そこで、従来、この対策としてウエザストリップ２がフロントパネル３と接触する部位のフロントパネル３側に保護テープ７を接着剤８により貼着して、フロントパネル３の塗装の剥がれを防止するようにしていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記従来の保護テープ７は、フロントパネル３の上塗り塗装後に貼着しているために、ユーザが例えば、車体の色を他の色に変えたい等の理由で再塗装する場合、保護テープ７の表面に塗料が密着し難く、再塗装が困難であるという問題がある。これは、保護テープ７表面の上塗り塗料は、平温でも塗着するが、当該平温乾燥では乾燥後の密着性が悪く、また、乾燥後の密着性を高めるべく高温乾燥させた場合には接着剤８が溶けて流れ落ちてしまう等の理由による。また、保護テープ表面の再塗装がし難いために再塗装後の見栄えが悪い等の問題がある。
【０００４】
このため、本発明では、ウエザストリップがメタルと接触する部位のメタル側に貼着する保護テープ表面の塗装を容易にするようにした塗装構造を提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明では、保護テープを透明な熱可塑性樹脂部材から成るテープ基材と、このテープ基材の下面に施された熱硬化型接着剤から成る構成とし、前記保護テープを車体側に上塗り塗装をする前に貼り付け、この保護テープの上から上塗り塗装を行い高温乾燥する。接着剤は、高温乾燥により流れ落ちることなく保護テープを車体側に接着する。上塗り塗装は、高温乾燥により保護テープの表面に良好に塗着される。保護テープは、表面に上塗り塗装が密着して施されることで、この上塗り塗装の上に容易に再塗装することが可能になる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の好適な実施例を例示的に詳しく説明する。
図１は、本発明に係る塗装構造を適用したボデイメタルとしてのフロントパネルに保護テープを貼着した状態の一部拡大断面図である。
図１に示すように、保護テープ１０は、テープ基材１１と接着剤１２とにより構成されている。テープ基材１１は、熱可塑性樹脂部材例えば、透明なポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）により形成されており、高温度（約１５０℃）での塗装密着性が良好である。このテープ基材１１の接着面としての裏面に熱硬化型の接着剤１２が施されている。熱硬化型の接着剤としては例えば、アクリル変性不飽和ポリエステル樹脂等がある。
【０００７】
テープ基材１１としての熱可塑性樹脂部材としては、前記ポリエチレンテレフタレートの他に、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）、塩化ビニル樹脂、ポリウレタン樹脂、ポリアミド等がある。また、テープ基材１１は、透明、白色のものが好ましい。
以下に塗装の手順を説明する。
【０００８】
図１に示すようにボデイメタルとしてのフロントパネル３の鋼板４に下塗り塗装５が施された後、当該下塗り塗装５の上に保護テープ１０を接着剤１２により貼着する。尚、下塗り塗装をした後中塗り塗装をする場合には、当該中塗り塗装をした後に保護テープ１０を貼着する。次いで、保護テープ１０の上から上塗り塗装６を施した後高温乾燥室に入れる。高温乾燥室内の温度は、約１５０℃となるが、接着剤１２を熱硬化型とすることで、当該接着剤１２は、溶けて流れ落ちることなく貼着する。保護テープ１０は、前述したように高温度（約１５０℃）での塗装密着性が良好であり、表面に塗布された上塗り塗料は、高温乾燥後の密着性が向上する。このように接着剤１２を熱硬化型とすることで保護テープ１０の貼り付け工程が上塗り塗装前に設定可能となり、保護テープ１０の表面への上塗り塗装が可能となる。
【０００９】
前述と同様にフロントパネル３にはウエザストリップのリップ部と接触する部位に保護テープ１０が貼着されることで、接触部の上塗り塗装６が剥がれても鋼板４が裸出することが防止され、錆が防止される。
そして、保護テープ１０の表面に上塗り塗装６が良好に施されることで、上塗り塗装６の上に他の塗料を塗装することが容易となる。これにより、ユーザが保護テープ１０の上から好みの色に再塗装（ユーザ塗装）して平温で乾燥した場合でも、乾燥後における保護テープ１０への塗料の密着性が向上し、見栄えも向上する。
【００１０】
また、保護テープ１０のテープ基材１１を透明とすることで、上塗り塗装６が剥げた場合でも下塗り塗装５が透けて見えるために違和感が少なくなる。
【００１１】
【発明の効果】
本発明によれば、ウエザストリップがメタルと接触する部位のメタル側に貼着する保護テープの接着剤を熱硬化型とすることで、保護テープの貼り付け工程を上塗り塗装前に行うことが可能となり、保護テープ表面の塗装が可能となる。そして、保護テープの表面に上塗り塗装が良好に施されることで、上塗り塗装の上に他の塗料を塗装することが容易となり、ユーザが保護テープの上から好みの色に再塗装（ユーザ塗装）して平温で乾燥した場合でも乾燥後における保護テープへの塗料の密着性が向上し、ユーザによる再塗装が容易となると共に再塗装後の見栄えも向上する。また、車体とウエザストリップのリップ部とが相対変位することにより上塗り塗装が剥げた場合でも下塗り塗装が透けて見えるために違和感が少なくなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る塗装構造を適用したボデイメタルとしてのフロントパネルに保護テープを貼着した状態の一部拡大断面図である。
【図２】車両のフロントパネルの開口部にウエザストリップを介してフロントウインドを装着した状態の一部拡大断面図である。
【図３】図２のフロントパネルとウエザストリップとの間に介在されている保護テープの一部拡大断面図である。
【符号の説明】
１フロントウインド（窓ガラス）
２ウエザストリップ
３フロントパネル（車体）
４鋼板（ボデイメタル）
５下塗り塗装
６上塗り塗装
１０保護テープ
１１テープ基材
１２熱硬化型接着剤

Claims

車体開口部にウエザストリップ（２）を介して窓ガラス（１）が装着される構造であって、
透明な熱可塑性樹脂部材から成るテープ基材（１１）と、このテープ基材（１１）の下面に施された熱硬化型接着剤（１２）から成る保護テープ（１０）を、車体変形時に前記車体（４）と前記ウエザストリップ（２）のリップ部（２ａ）とが相対変位する部位に前記熱硬化型接着剤（１２）により貼着し、上塗り塗装して高温乾燥させることを特徴とする塗装構造。