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JP3039089B2 - 自動車の乗員頭部の保護装置 - Google Patents

自動車の乗員頭部の保護装置

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JP3039089B2
JP3039089B2 JP4003074A JP307492A JP3039089B2 JP 3039089 B2 JP3039089 B2 JP 3039089B2 JP 4003074 A JP4003074 A JP 4003074A JP 307492 A JP307492 A JP 307492A JP 3039089 B2 JP3039089 B2 JP 3039089B2
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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車の側方衝突時等
において乗員の頭を側方から保護するための装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】自動車が側方から衝突を受けた場合など
には、乗員の頭が座席側方の窓ガラスやルーフレール、
ピラー等に当ったり、窓ガラスが開いているときには頭
が側方に大きく傾くことがある。
【０００３】かかる状況下での乗員の頭の保護を行なう
ために、乗員の側方にエアバッグ装置を設置する考えが
知られている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】窓ガラスが開いている
と、乗員の側方にエアバッグが展開されたとしても、こ
のエアバッグに対し乗員の頭や体が突込んできた場合、
エアバッグをこの突込方向と反対側からバックアップす
る部材がないために、展開したエアバッグが開いた窓か
ら自動車の外部に移動してしまい、乗員の頭を十分に支
承することができない。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１の自動車の乗員
頭部の保護装置は、自動車の座席の側方の窓の上部に取
り付けられており、下方に展開されるエアバッグを備え
たエアバッグ装置と、前記エアバッグが展開したときに
ピンと張った状態になって該エアバッグの後退を阻止す
る線状体と、を備え、該線状体は一端がエアバッグに接
続され、該線状体の他端が車体に接続されていることを
特徴とするものである。
【０００６】請求項２の自動車の乗員頭部の保護装置
は、自動車の座席の側方の窓の上部に取り付けられるエ
アバッグ収納用の容器であって、車両室内に臨む面が開
放口となっている容器と、該容器内に折り畳まれて収納
されたエアバッグと、該容器に取り付けられた、該エア
バッグの展開用のインフレータと、該容器の前記開放口
を覆うリッドであって、エアバッグ展開時には該容器の
開放口縁部のうち該自動車の前記窓近傍の辺縁部を回動
中心として該窓の上部に開き出すように、回動基端側部
分が該辺縁部近傍に連結され、且つ該辺縁部と対向する
回動先端側部分が該容器に対し離反可能に留め付けられ
ているリッドと、該リッドが開放方向に回動して窓ガラ
ス直近の位置に達したときに該リッドのそれ以上の回動
を阻止する回動阻止部材と、を備えてなるものである。
【０００７】請求項３の通り、請求項２の回動阻止部材
としては該リッドの該回動先端側の部分と自動車のルー
フとの間に架設された線状体であって、該リッドが開放
方向に回動して窓ガラス直近の位置に達したときにピン
と張った状態になる長さを有し、該リッドのそれ以上の
回動を阻止する線状体であることが好ましい。この線状
体としてはひも又はベルトなどが好適である。
【０００８】
【作用】かかる本発明の自動車の乗員頭部の保護装置に
あっては、車両が側方から衝突を受けるなど、側方向に
大きな外力が加えられたときには、インフレータ（ガス
発生器）が作動し、エアバッグが展開を開始する。この
エアバッグは、乗員の側方の窓に沿って展開する。展開
したエアバッグは、線状体又はリッドによって後退すな
わち乗員から窓外方へ遠ざかる方向への動きを阻止され
る。従って、窓が開いていても、乗員の頭部を側方から
しっかりと支承することが可能となる。
【０００９】請求項１の自動車の乗員頭部の保護装置に
おいては、エアバッグが展開すると、線状体が室内側か
らエアバッグを引張るようにピンと張った状態となり、
展開したエアバッグの後退を阻止する。
【００１０】請求項２の自動車の乗員頭部の保護装置に
おいては、エアバッグが展開を開始すると、このエアバ
ッグはまずリッドを押して、該リッドを車両室内側に開
き出させる。この際、リッドは、自動車の窓に沿う辺部
を回動中心として開き出し、遂には窓の上部を覆うよう
に上方から垂れ下がった状態となる。そして、リッドが
窓ガラス直近の位置まで回動すると、回動阻止部材がリ
ッドのそれ以上の回動を阻止する。この結果、窓の上部
を塞ぐようにリッドが設置された状態となる。そして、
エアバッグは、このリッドの車両室内側に沿って展開し
た状態をとる。
【００１１】このエアバッグに対し乗員の頭部が突込ん
でくると、エアバッグはこの突込方向と反対側からリッ
ドでバックアップされた状態となる。従って、窓が開い
ていても、乗員の頭部を側方からしっかりと支承するこ
とが可能となる。
【００１２】請求項３の如くベルト等の線状体を回動阻
止部材として設置すると、このリッドの後退方向への回
動を確実に阻止できる。
【００１３】
【実施例】以下図面を参照して実施例について説明す
る。第１図は本発明の実施例に係る自動車の乗員頭部の
保護装置を示す縦断面図、第２図はその作動状態を示す
断面図、第３図はこの保護装置を設置した車両の概略的
な平面図、第４図は第３図のIV矢視図、第５図は展開状
態のエアバッグを示す概略的な平面図、第６図は第５図
のVI矢視図である。
【００１４】第３図において、１０は自動車のフロント
ガラス、１２はドアを示す。また、第４図の１４はフロ
ントピラーを示す。このドア１２の上方部分にエアバッ
グ装置２０が設けられている。
【００１５】第１図を参照してこの保護装置とその設置
構造について詳細に説明する。２２は自動車のサイドメ
ンバ、２４はルーフである。また２６は前記ドア１２の
ウインドガラス、２８はドアフレームである。
【００１６】このサイドメンバ２２の車両室内側の側面
にエアバッグ装置２０のコンテナ（容器）３０が固着さ
れている。このコンテナ３０は、図の下方側が開放口と
なっており、この開放口がリッド３２で覆われている。
本実施例では、リッド３２は金属プレート３４と、この
金属プレート３４を覆う合成樹脂被覆３６とを有してお
り、金属プレート３４のドア１２側の辺部がリベット３
８によりコンテナ３０に固定されている。
【００１７】リッド３２の反対側はリベット４０により
コンテナ３０に留め付けられているが、このリベット４
０によるリッド３２の留め付けは、該リッド３２が車両
室内側に開き出すときに該リッド３２がコンテナ３０か
ら離反することを許容するものであり、例えばリッド３
２の端縁にスリットが設けられ、このスリットにリベッ
ト４０が装入された構成とされる。
【００１８】コンテナ３０内には折り畳まれた状態にて
エアバッグ４２が収納されている。このエアバッグ４２
は前記リベット３８及び別のリベット４４によりコンテ
ナ３０に取り付けられている。コンテナ３０にはこのエ
アバッグ４２を展開させるためのインフレータ４６が取
り付けられており、車両側方向からの加速度を検出する
ためのセンサが所定値以上の大きさの加速度を検出した
場合に該インフレータ４６が作動される。
【００１９】ルーフ２４には、エアバッグ装置２０から
若干離反した位置に取付座４８が固着されており、この
取付座４８と前記リッド３２のリベット４０側（回動先
端側）の端部との間に線状体としてのストラップ５０が
架けわたされている。なお、このストラップ５０は短く
折り畳まれ、ルーフ内装材５２の内面に沿って配置され
ている。
【００２０】このように構成されたエアバッグ装置２０
の作動について次に説明する。この自動車が側方から衝
突を受けたりすることにより大きな側方向加速度を受け
ると、インフレータ４６が作動してガスをコンテナ３０
内に噴出する。これによりエアバッグ４２が展開し、リ
ッド３２を車両室内側に向って押す。そうすると、リッ
ド３２は、リベット３８側の辺縁部を回動中心として開
き出し、リベット４０側の辺縁部を回動先端として回動
する。
【００２１】このリッド３２の回動先端側がウインドガ
ラス２６の直近にまで達すると、ストラップ５０がピン
と張った状態となり、リッド３２のそれ以上のウインド
ガラス２６への接近方向の回動を阻止する。この状態に
あっては、第２図に示す如く、展開したエアバッグ４２
がウインドガラス２６側からリッド３２でバックアップ
された構成となる。このため、矢印１００に示す方向に
乗員の頭部がエアバッグ４２に突込んでいっても、エア
バッグ４２がリッド３２でバックアップされる。
【００２２】従って、仮にウインドガラス２６が開いて
いたとしても、エアバッグ４２が車両の外方に退くこと
が阻止され、突込んできた乗員頭部をしっかりと受け止
めて確実に乗員頭部の保護を行なうことができる。
【００２３】上記実施例ではサイドメンバ２２の車両室
内側の面にエアバッグ装置２０を取り付けているが、本
発明では第７図に示す如くサイドメンバ２２の内部をエ
アバッグ装置の設置用のスペースとして利用しても良
い。この場合にあっても、エアバッグ装置が作動した場
合リッド３２はウインドガラス２６の直近で停止し、展
開したエアバッグ４２をバックアップする。そして、こ
れにより乗員頭部を確実に保護することが可能となる。
【００２４】なお、第７図及び第８図はハードトップタ
イプの自動車に適用された実施例を示しており、ドア１
２はドアフレームを有しない構成となっている。
【００２５】上記実施例では、ストラップ５０によって
リッド３２の許容限度以上の回動を阻止しているが、例
えばリッド３２の基端側をヒンジ（図示略）でコンテナ
３０に取り付け、このヒンジとしてこの許容限度以上の
回動をしないものを採用するようにしても良い。
【００２６】第９図ないし第１２図は本発明の別の実施
例を示すものであり、第９図はエアバッグ装置２０Ａが
作動する前の状態を示す断面図（第１０図のIX−IX線に
沿う断面図）、第１０図は第９図のＸ−Ｘ線に沿う矢視
図である。また、第１１図はエアバッグ装置２０Ａの展
開した状態を示す断面図（第１２図のXI−XI線に沿う断
面図）、第１２図は第１１図のXII-XII 線矢視図であ
る。
【００２７】本実施例では、車両の乗員座席の側方のド
ア１２の上方天井部にエアバッグ装置２０Ａが設けられ
ている。このエアバッグ装置２０Ａはエアバッグ４２を
内蔵すると共に、このエアバッグ４２を展開させるため
のインフレータ４６を備えている。
【００２８】ストラップ５０Ａの後端は取付座（図示
略）を介して窓２６の窓面前方のルーフ２４に固定され
ている。
【００２９】ストラップ５０Ａの先端がエアバッグ４２
に接続されている。
【００３０】この第９図ないし第１２図の保護装置にお
いて、インフレータ４６が作動しエアバッグ４２がウイ
ンドガラス２６の室内側の面に沿って展開された際に、
ストラップ５０Ａが第１１、１２図に示す如くピンと張
った状態となり、展開したエアバッグ４２が後退方向に
移動するのを阻止する。これにより、エアバッグ４２に
突っ込んできた車両乗員の頭部を確実に保護することが
できる。
【００３１】
【発明の効果】以上の通り、本発明の乗員頭部の保護装
置によると、ドアのウインドガラスが開いていたとして
も、展開したエアバッグに乗員の頭部が突っ込んできた
ときに、このエアバッグが車両の外方に退くことがな
く、乗員の頭部を確実に保護することが可能となる。
【００３２】請求項１の保護装置は線状体によってエア
バッグの後退を阻止するものであり、保護装置の重量が
小さい。
【００３３】請求項２、３の保護装置によると、板状の
リッドによってエアバッグの後退を確実に阻止できる。
請求項３にあっては、このリッドの回動を確実に窓面の
直近で停止させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例に係る保護装置の設置構造を示
す縦断面図である。
【図２】図１の装置の作動状態を示す縦断面図である。
【図３】実施例装置を搭載した車両の概略的な平面図で
ある。
【図４】図３のIV矢視図である。
【図５】実施例装置の作動状態を示す概略的な平面図で
ある。
【図６】図５のVI矢視図である。
【図７】別の実施例装置の設置構造を示す縦断面図であ
る。
【図８】別の実施例装置の作動状態を示す縦断面図であ
る。
【図９】本発明の別の実施例に係る保護装置の設置状態
を示す断面図である。
【図１０】図９のＸ−Ｘ線矢視図である。
【図１１】図９の装置の作動を示す断面図である。
【図１２】図１１のXII-XII 線矢視図である。
【符号の説明】
１０ フロントガラス １２ ドア ２０，２０Ａ エアバッグ装置 ２２ サイドメンバ ２４ ルーフ ２６ ウインドガラス ３０ コンテナ ３２ リッド ４２ エアバッグ ４６ インフレータ ５０，５０Ａ ストラップ（線状体）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 21/16 B60R 21/20

Claims (3)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 自動車の座席の側方の窓の上部に取り付
    けられており、下方に展開されるエアバッグを備えたエ
    アバッグ装置と、 前記エアバッグが展開したときにピンと張った状態にな
    って該エアバッグの後退を阻止する線状体と、 を備え、 該線状体は一端がエアバッグに接続され、 該線状体の他端が車体ルーフに接続されていることを特
    徴とする 自動車の乗員頭部の保護装置。
  2. 【請求項２】 自動車の座席の側方の窓の上部に取り付
    けられるエアバッグ収納用の容器であって、車両室内に
    臨む面が開放口となっている容器と、 該容器内に折り畳まれて収納されたエアバッグと、 該エアバッグの展開用のインフレータと、 該容器の前記開放口を覆うリッドであって、エアバッグ
    展開時には該容器の開放口縁部のうち該自動車の前記窓
    近傍の辺縁部を回動中心として該窓の上部に開き出すよ
    うに、回動基端側部分が該辺縁部近傍に連結され、且つ
    該辺縁部と対向する回動先端側部分が該容器に対し離反
    可能に留め付けられているリッドと、 該リッドが開放方向に回動して窓ガラス直近の位置に達
    したときに該リッドのそれ以上の回動を阻止する回動阻
    止部材と、 を備えてなる自動車の乗員頭部の保護装置。
  3. 【請求項３】 請求項２において、前記回動阻止部材
    は、該リッドの該回動先端側の部分と自動車のルーフと
    の間に架設された線状体であって、該リッドが開放方向
    に回動して窓ガラス直近の位置に達したときにピンと張
    った状態になる長さを有し、該リッドのそれ以上の回動
    を阻止することを特徴とする自動車の乗員頭部の保護装
    置。
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