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JP2593371Y2 - 仕切板のフローガイド - Google Patents

仕切板のフローガイド

Info

Publication number
JP2593371Y2
JP2593371Y2 JP1992022239U JP2223992U JP2593371Y2 JP 2593371 Y2 JP2593371 Y2 JP 2593371Y2 JP 1992022239 U JP1992022239 U JP 1992022239U JP 2223992 U JP2223992 U JP 2223992U JP 2593371 Y2 JP2593371 Y2 JP 2593371Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
flow guide
partition plate
groove
plate flow
cabin
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP1992022239U
Other languages
English (en)
Other versions
JPH0575401U (ja
Inventor
公良 佐々木
修 青木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Heavy Industries Ltd filed Critical Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority to JP1992022239U priority Critical patent/JP2593371Y2/ja
Publication of JPH0575401U publication Critical patent/JPH0575401U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP2593371Y2 publication Critical patent/JP2593371Y2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案はタービンの各段の仕切板
に取り付けられたフローガイドに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図３ないし図５は従来の蒸気タービン車
室内の模式図を示す。仕切板０２は車室０１に嵌合され
ており、フローガイド０４は仕切板０２と一体で削り出
すか、または溶接部０５で接合されている。フローガイ
ド０４にはラジアルフィン０６が取り付けられている。
【０００３】蒸気はノズル０８より流出し、ロータ０９
に取り付けられたブレード０７に運転エネルギを伝達
し、ロータ０９を回転させる。蒸気タービンは一般に多
段のノズル、グレードから成り、段間にはシール０１０
がある。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】従来の構造を図３ない
し図５に示しているが、フローガイドは仕切板と一体で
削り出すか、フルペネトレーションの溶接で取り付けら
れており、素材費または加工費が高くなる要因となる。
【０００５】フローガイドの溶接法を簡素化して、すみ
肉溶接等にすると、蒸気温度の急変事（負荷遮断試験時
等）に仕切板とフローガイドの熱容量差による熱応力が
溶接部に作用し破断する場合もあり、フローガイドがブ
レードに接触して事故が発生する可能性が生ずる。等の
課題がある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本考案は前記従来の課題
を解決したもので、仕切板のフローガイド取付位置に溝
を周方向に設け、溝にフローガイドを設置する両側の仕
切板間の距離より長いフローガイドを挿入し、固着した
仕切板のフローガイドである。
【０００７】
【作用】仕切板に溝を設け、それにフローガイドを挿入
することにより、蒸気温度急変時の熱応力はフローガイ
ドから仕切板のインロー部の圧縮応力として直接伝達さ
れるため接合が簡素化される。
【０００８】尚、溶接または止ビスなどの接合部が破断
しても、フローガイドが仕切板の溝から抜けてブレード
と接触することがないよう、フローガイドの長さは、両
側の仕切板の距離より長くしてある。
【０００９】
【実施例】本考案の一実施例を図１ないし図３に示す。
１は車室、２は車室１に嵌合された円盤状の仕切板、３
は仕切板２に設けられた一様巾の周方向の溝、４はフロ
ーガイドで、溝３に軸方向から挿入され、断続のスミ肉
溶接５で固定されている。
【００１０】溝３に挿入されたフローガイド４の長さＡ
は次段の仕切板２’との距離Ｂより長くなっており、フ
ローガイド４にはラジアルフィン６が設けられている。
【００１１】
【考案の効果】本考案は前記構造であり、フローガイド
の軸方向抜け止めは次段の仕切板とフローガイドとの隙
間に比べ仕切板の溝の深さを深くすると実現でき、か
つ、フローガイドの取付構造が簡略化され、従来の一体
削り出しタイプまたはフルベネ溶接タイプに比べ、構造
が簡単で、作業が早く、大巾にコストダウンできる等の
効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の一実施例のフローガイドの模式図であ
る。
【図２】図１のフローガイドの取付部の斜視図である。
【図３】従来の例で、タービン車室内の模式図である。
【図４】図３のＣ部詳細図である。
【図５】図３のＤ−Ｄ断面図である。
【符号の説明】
１ 車室 ２，２’ 仕切板 ３ 溝 ４ フローガイド ５ スミ肉溶接 ６ ラジアルフィン
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F01D 25/24 F01D 11/08

Claims (1)

    (57)【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 仕切板のフローガイド取付位置に溝を周
    方向に設け、該溝にフローガイドを設置する両側の仕切
    板間の距離より長いフローガイドを挿入し、固着したこ
    とを特徴とする仕切板のフローガイド。
JP1992022239U 1992-03-16 1992-03-16 仕切板のフローガイド Expired - Lifetime JP2593371Y2 (ja)

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JP1992022239U JP2593371Y2 (ja) 1992-03-16 1992-03-16 仕切板のフローガイド

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Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0575401U JPH0575401U (ja) 1993-10-15
JP2593371Y2 true JP2593371Y2 (ja) 1999-04-05

Family

ID=12077246

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Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57153707U (ja) * 1981-03-25 1982-09-27
JPS59172205U (ja) * 1983-05-06 1984-11-17 株式会社日立製作所 組立式ダイヤフラム

Also Published As

Publication number Publication date
JPH0575401U (ja) 1993-10-15

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