JP2024068735A - コネクタ - Google Patents

Abstract

【課題】温度要件を満たしつつ大型化を抑制することができるコネクタを提供することを目的とする。【解決手段】コネクタ１は、導電性を有する電線Ｗと電気的に接続される電線接続部Ｔ２、及び、接続相手部材と電気的に接続可能である電気接続部Ｔ１を含む端子Ｔと、内側に端子Ｔを収容して保持するハウジング１００と、導電性を有する金属材料によって筒状に形成され、内側に電線接続部Ｔ２を収容し、当該電線接続部Ｔ２の外面を覆う蓄熱部材５００とを備え、蓄熱部材５００は、内面側から突出して形成され、電線接続部Ｔ２の外面に接触した状態で配置される複数の内フィン５２０を有する。【選択図】図２

Description

本発明は、コネクタに関する。

例えば、特許文献１には、複数の端子と、当該端子を収容して保持する端子収容部を有するハウジングとを備えるコネクタが開示されている。

特開２０１２－２２１６１２号公報

ところで、上述の特許文献１に記載のコネクタのような充電用コネクタは、バッテリの大容量化や充電時間の短縮化に対応するために、大電流にも対応できることが期待されている。この場合、コネクタ間で大電流が流れると、端子同士が接続されている電気接続部や、端子と電線とが接続される電線接続部等、抵抗が高い箇所からの発熱量が増加し、その熱が発熱源に蓄積されることで、コネクタ内の温度が急激に上昇する虞がある。したがって、大電流にも対応できる構成にするには、電線の径を大きくしたり、冷却装置を追加で設けたりすることで、コネクタ内の温度が急激に上昇することを抑制する必要があり、その結果として、コネクタの大型化が進む可能性がある点で改善の余地がある。

本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであって、温度要件を満たしつつ大型化を抑制することができるコネクタを提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明に係るコネクタは、導電性を有する電線と電気的に接続される電線接続部、及び、接続相手部材と電気的に接続可能である電気接続部を含む端子と、内側に前記端子を収容して保持するハウジングと、導電性を有する金属材料によって筒状に形成され、内側に前記電線接続部を収容し、当該電線接続部の外面を覆う蓄熱部材とを備え、前記蓄熱部材は、内面側から突出して形成され、前記電線接続部の外面に接触した状態で配置される複数の内フィンを有することを特徴とする。

本発明に係るコネクタは、温度要件を満たしつつ大型化を抑制することができる、という効果を奏する。

図１は、実施形態に係るコネクタの概略構成を表す斜視図である。 図２は、図１に示すＡ－Ａ断面図である。 図３は、図１に示すＢ－Ｂ断面図である。 図４は、実施形態に係る蓄熱部材の概略構成を表す斜視図である。 図５は、実施形態に係るコネクタの温度上昇率を説明するための図である。 図６は、変形例に係るコネクタの概略構成を表す断面図である。 図７は、変形例に係るコネクタの概略構成を表す断面図である。 図８は、変形例に係る蓄熱部材の概略構成を表す斜視図である。

以下に、本発明に係る実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記実施形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。

［実施形態］
本実施形態に係るコネクタ１は、例えば、電気自動車（ＥＶ）やハイブリッド電気自動車（ＨＥＶ）等のバッテリが搭載されている車両に搭載されるものであり、車両ボディに取り付けられ、車両側開口部を介して車両外部の電源と電気的に接続されることで、バッテリを充電することができる接続機構である。コネクタ１は、いわゆる充電インレットを構成するものであって、開閉自在な蓋（不図示）が取り付けられ当該蓋が開状態となることで、接続部分を車両外部に露出させることができる。

コネクタ１は、電線Ｗの端末に設けられる端子Ｔと、端子Ｔを保持するハウジング１００と、ハウジング１００の端部に組み付けられるターミナルホルダ２００と、ターミナルホルダ２００の端部に組み付けられるリアホルダ３００と、止水部材４００と、蓄熱部材５００とを備える（図１～図３を参照）。そして、本実施形態のコネクタ１は、大電流が流れた際に、発熱源から発生した熱を吸収するための構造として、当該発熱源の外面に接して蓄熱部材５００が設けられることで、発熱源に熱が蓄積することを抑制しつつ、大型化を抑制することができる構成を実現したものである。以下、図１～図５を参照してコネクタ１の各構成について詳細に説明する。

なお、以下の説明では、互いに交差する第１方向、第２方向、及び、第３方向のうち、第１方向を「軸線方向Ｘ」といい、第２方向を「幅方向Ｙ」といい、第３方向を「高さ方向Ｚ」という。軸線方向Ｘと幅方向Ｙと高さ方向Ｚとは、相互に直交する。軸線方向Ｘは、典型的には、ハウジング１０に収容されて保持される電線Ｗの延在方向等に相当する。以下の説明で用いる各方向は、特に断りのない限り、コネクタ１が組み付けられた状態での方向として説明する。

また、軸線方向Ｘにおいて先端側とは、典型的には、コネクタ１が電源側の相手方コネクタに嵌合した状態での相手方コネクタ等に相当し、軸線方向Ｘにおいて基端側とは、典型的には、コネクタ１が相手方コネクタに嵌合した状態でのコネクタ１側等に相当する。

端子Ｔは、導電性を有する銅等の金属材料によって形成され、コネクタ１と相手方コネクタが嵌合することで、相手方端子と電気的に接続されるものである。図２に示すように、端子Ｔは、電気接続部Ｔ１と、電線接続部Ｔ２とを有している。電気接続部Ｔ１は、軸線方向Ｘにおいて先端側に位置し、コネクタ１が相手方コネクタに嵌合した際に相手方端子と接続することができる。また、電線接続部Ｔ２は、軸線方向Ｘにおいて基端側に位置し、電線Ｗの端末を接続することができる。なお、電線接続部Ｔ２の形状は、図２に示すような略円形状に限定されない。電線接続部Ｔ２は、電線Ｗの導体部分である芯線に対して加締められ、圧着されることで、当該導体部分と接続されるものであってもよく、溶着等の方法で当該導体部分と接続されるものであってもよい。そのため、電線接続部Ｔ２の形状は、図３に示すような略円形状であってもよく、多角形等のその他の形状であってもよい。

ハウジング１００は、絶縁性を有する合成樹脂材料によって形成され、内側に端子Ｔを収容して保持するものである。図１、図２に示すように、ハウジング１００は、インナハウジング１１０と、内側にインナハウジング１１０を収容するアウタハウジング１２０とを含んで構成されている。

インナハウジング１１０は、図１、図２に示すように、端子収容部１１１と、フード部１１２とを有している。端子収容部１１１は、軸線方向Ｘに沿って略筒状に形成され、内側に端子Ｔの電気接続部Ｔ１を収容して保持することができる。また、フード部１１２は、端子収容部１１１の外面側から突出して形成されるフランジ部分１１２ａと、フランジ部分１１２ａの端部から軸線方向Ｘに沿って略筒状に形成される筒部分１１２ｂとで構成されることで、その内部に端子収容部１１１を収容して保持することができる。なお、本実施形態のコネクタ１には、幅方向Ｙに沿って間隔を空けて、端子収容部１１１が２つ設けられ、端子収容部１１１のそれぞれに端子Ｔの電気接続部Ｔ１が収容される。

アウタハウジング１２０は、図１、図２に示すように、アウタハウジング本体部１２１と、フランジ部１２２とを有している。アウタハウジング本体部１２１は、軸線方向Ｘに沿って略筒状に形成され、内側にインナハウジング１１０を収容して保持することができる。また、フランジ部１２２は、アウタハウジング本体部１２１の外面側から突出して形成され、当該フランジ部１２２には軸線方向Ｘに沿って貫通する孔部１１２ｈが設けられている。そのため、本実施形態のハウジング１００は、アウタハウジング１２０のフランジ部１２２に形成された孔部にネジ等の締結部材が挿通されることで車両ボディに固定される。また、ハウジング１００は、コネクタ１が相手方コネクタに嵌合した際に、インナハウジング１１０のフード部１１２の内側に相手方コネクタのハウジング等を収容することで、相手方コネクタを着脱可能に保持することができる。

ターミナルホルダ２００は、絶縁性を有する合成樹脂材料によって形成され、内側に端子Ｔの電線接続部Ｔ２を収容するものである。図２に示すように、ターミナルホルダ２００は、ターミナルホルダ本体部２１０と、接続部２２０とを有している。ターミナルホルダ本体部２１０は、軸線方向Ｘに沿って略筒状に形成され、端子収容部１１１の軸線方向Ｘにおいて基端側の端部に組み付けられることで、内側に、電線接続部Ｔ２と、当該電線接続部Ｔ２から延在する電線Ｗの一部を収容することができる。また、接続部２２０は、ターミナルホルダ本体部２１０の外面側に形成され、かつ、軸線方向Ｘに沿って形成されることで、内側にハウジング１００の基端側を収容することができる。なお、本実施形態のコネクタ１には、ターミナルホルダ本体部２１０が２つ設けられ、ターミナルホルダ本体部２１０のそれぞれに、電線接続部Ｔ２と、当該電線接続部Ｔ２から延在する電線Ｗの一部とが収容される。また、ターミナルホルダ本体部２１０は、軸線方向Ｘにおいて先端側に配置される先端側部分２１１と、軸線方向Ｘにおいて基端側に配置される基端側部分２１２と、先端側部分２１１と基端側部分２１２との間に配置される縮径部分２１３とを有している。また、ターミナルホルダ本体部２１０同士は、基端側部分２１２が部分的に一体的に形成されている。また、ターミナルホルダ本体部２１０のそれぞれは、ターミナルホルダ本体部２１０の先端側部分２１１が端子収容部１１１の内側に収容された状態で組み付けられ、端子収容部１１１とターミナルホルダ本体部２１０との間に端子Ｔをそれぞれ収容することで端子Ｔを保持している。また、接続部２２０は、ネジ等の締結部材を介して、アウタハウジング１２０との間にインナハウジング１１０が挟み込こまれた状態で接続される。

リアホルダ３００は、ターミナルホルダ２００との間に止水部材４００であるゴム栓４３０を保持するものである。図１、図２に示すように、リアホルダ３００は、リアホルダ本体部３１０と、被係止部３２０とを有している。リアホルダ本体部３１０は、軸線方向Ｘに沿って形成される貫通する孔部３１０ｈを有し、当該孔部３１０ｈに電線Ｗが挿通された状態で、ターミナルホルダ２００の軸線方向Ｘにおいて基端側の端部に組み付けられることで、当該電線Ｗを保持することができる。また、被係止部３２０は、ターミナルホルダ２００に形成された係止部に係止されることで、ハウジング１００に対してリアホルダ３００を固定することができる。なお、本実施形態のリアホルダ本体部３１０は、孔部３１０ｈが２つ設けられ、孔部３１０ｈのそれぞれに電線Ｗが挿通されている。そのため、リアホルダ３００は、電線Ｗを２つ保持することができる。また、リアホルダ本体部３１０は、外面側から突出して形成される被係止片が設けられ、当該被係止片は、係止部に形成された突起部と係合する部分として孔部が設けられている。

止水部材４００は、弾性を有する合成ゴムによって形成され、端子収容部１１１の内部に水等の液体が浸入することを防止するものである。図２に示すように、止水部材４００は、インナパッキン４１０と、端子パッキン４２０と、ゴム栓４３０とを含んで構成されている。インナパッキン４１０は、端子収容部１１１の軸線方向Ｘにおいて基端側に組み付けられることで、ターミナルホルダ２００の内部に液体が浸入することを防止し、ターミナルホルダ本体部２１０の先端側部分２１１の外面と端子収容部１１１の内面との隙間から液体が浸入することを防止することができる。また、端子パッキン４２０は、端子Ｔの電気接続部Ｔ１と電線接続部Ｔ２との間に装着された状態でターミナルホルダ本体部２１０の先端側部分２１１に組み付けられることで、端子パッキン４２０の貫通孔を介して挿入された端子Ｔの外面とターミナルホルダ本体部２１０の内面との隙間から液体が浸入することを防止することができる。また、ゴム栓４３０は、電線Ｗに装着された状態でターミナルホルダ本体部２１０の基端側部分２１２に組み付けられることで、ゴム栓４３０の貫通孔を介して挿入された電線Ｗの外面とターミナルホルダ本体部２１０の内面との隙間から液体が浸入することを防止することができる。

蓄熱部材５００は、金属材料によって形成され、発熱源である端子Ｔから発生した熱を吸収して蓄積するものであり、ゴム栓４３０がターミナルホルダ本体部２１０の基端側部分２１２に組み付けられることで、端子Ｔの電線接続部Ｔ２とターミナルホルダ２００との間に形成された空気層（止水領域Ｓ）に配置され、発熱源の１つである端子Ｔの電線接続部Ｔ２と接触している状態で配置される部材である（図２を参照）。図２～図４に示すように、蓄熱部材５００は、蓄熱部材本体部５１０と、内フィン５２０とを有している。

蓄熱部材本体部５１０は、軸線方向Ｘに沿って略筒状に形成され、端子Ｔの電線接続部Ｔ２に組み付けられることで、内側に電線接続部Ｔ２を収容し、当該電線接続部Ｔ２の外面を覆っている状態で配置される（図２、図３を参照）。また、蓄熱部材本体部５１０は、軸線方向Ｘにおいて先端側の端部に形成される傾斜部５１１を有し、当該傾斜部５１１が軸線方向Ｘにおいて先端側の端部がターミナルホルダ２００の縮径部分２１３の内面に接触している状態で配置される（図２を参照）。

内フィン５２０は、蓄熱部材本体部５１０の内面側から突出して形成され、軸線方向Ｘに沿って直線状に形成される突起片であり、例えば、スカイブ加工によって蓄熱部材本体部５１０の内表面を剥ぐように切削することで形成される薄板である。本実施形態の内フィン５２０は、柔軟性を有し、径方向に対して弾性変形可能に構成されている。また、内フィン５２０は、蓄熱部材本体部５１０の周方向に沿って複数設けられている（図４を参照）。そのため、蓄熱部材５００は、内フィン５２０の各々が内側接触対象面Ｃ１（蓄熱部材５００の内側に位置する接触対象面）となる端子Ｔの電線接続部Ｔ２の外面の形状にあわせて変形することで、蓄熱部材５００の内側に位置する端子Ｔの形状（外形）に追従することができる（図３を参照）。

次に、図５を参照して、本発明に係るコネクタ１の温度上昇率Δｃを比較例に係るコネクタの温度上昇率Δｃと比較して説明する。なお、比較例に係るコネクタとは、蓄熱部材５００が適用されていないコネクタである。また、図５に示す折れ線グラフの縦軸は、温度上昇率Δｃを示し、折れ線グラフの横軸は経過時間ｔを示している。また、図５に示す折れ線グラフでは、比較例に係るコネクタに通常の電流を流した場合の温度上昇率Δｃの変化をラインＬ１で示し、比較例に係るコネクタに大電流を流した場合の温度上昇率Δｃの変化をラインＬ２で示し、本発明に係るコネクタ１に大電流を流した場合の温度上昇率Δｃの変化をラインＬ３で示している。また、図５に示す折れ線グラフでは、コネクタ１の安全規格温度をラインＬｓで示している。

蓄熱部材５００が適用されていないコネクタに大電流を流した場合、端子Ｔの電気接続部Ｔ１や電線接続部Ｔ２等、抵抗が高い箇所からの発熱量が増加し、その熱が発熱源である端子Ｔに蓄積される。そのため、比較例に係るコネクタは、流れる電流の大きさが大きくなると、温度上昇率Δｃが高くなり（温度上昇速度が速くなり）、温度（内部温度）が急激に上昇することで、温度上昇率Δｃ（ラインＬ２）が一時的に安全規格温度（ラインＬｓ）を上回る虞がある。

これに対し、蓄熱部材５００が適用されたコネクタ１に大電流を流した場合、発熱源から発生した熱は、端子Ｔの電線接続部Ｔ２の外面に点接触している状態で配置される蓄熱部材５００の内フィン５２０の端部から吸収される（熱引きされる）ことで、内フィン５２０の全体に伝熱する。そして、当該熱は、内フィン５２０の各々から蓄熱部材本体部５１０に伝わることで、蓄熱部材本体部５１０の全体に蓄積される。そのため、本発明に係るコネクタ１は、発熱源に熱が蓄積されることを防止し、局部に熱が瞬間的に溜まることで内部温度が急激に上昇することを防止することができる。したがって、コネクタ１は、温度上昇率Δｃ（ラインＬ３）が安全規格温度（ラインＬｓ）を上回ることを防止することができ、コネクタとしての温度要件を満たすことで大電流にも対応することができる。

また、さらに言えば、蓄熱部材本体部５１０の全体に蓄積された熱は、蓄熱部材本体部５１０に形成されている傾斜部５１１からターミナルホルダ２００に伝わることで、端子Ｔの外側に配置され、かつ、蓄熱部材５００と隣接して位置する部材に伝熱する。そのため、コネクタ１は、熱が各部材に分散されることで、端子Ｔの周囲に位置する空気層（止水領域Ｓ）に熱が瞬間的に籠りにくくなり、かつ、蓄熱部材５００の温度が飽和しにくくなることによって、内部温度が急激に上昇することをより確実に抑制することができる。したがって、コネクタ１は、温度上昇率Δｃ（ラインＬ３）が安全規格温度（ラインＬｓ）を上回ることをより確実に防止することができ、コネクタとしての温度要件を満たすことで大電流にも対応することができる。

以上で説明したコネクタ１は、導電性を有する電線Ｗと電気的に接続される電線接続部Ｔ２、及び、接続相手部材と電気的に接続可能である電気接続部Ｔ１を含む端子Ｔと、内側に端子Ｔを収容して保持するハウジング１００と、導電性を有する金属材料によって筒状に形成され、内側に電線接続部Ｔ２を収容し、当該電線接続部Ｔ２の外面を覆う蓄熱部材５００とを備え、蓄熱部材５００は、内面側から突出して形成され、電線接続部Ｔ２の外面（内側接触対象面Ｃ１）に接触した状態で配置される複数の内フィン５２０を有する。

このような構成によれば、コネクタ１は、蓄熱部材５００の内フィン５２０が端子Ｔの電線接続部Ｔ２の外面から熱を吸収することで、発熱源である端子Ｔから発生した熱を当該端子Ｔに隣接して位置する蓄熱部材５００に伝熱して蓄積させることができる。そのため、コネクタ１は、発熱源に熱が蓄積されることを防止し、局部に熱が瞬間的に溜まることで内部温度が急激に上昇することを防止することができる。したがって、コネクタ１は、コネクタとしての温度要件を満たすことで大電流にも対応することができ、温度が急激に上昇することを抑制するために電線Ｗの径を大きくしたり、冷却装置を追加で設けたりすることに伴う、大型化を抑制することができる。

さらに、以上で説明したコネクタ１は、ハウジング１００の端部に組み付けられ、内側に電線接続部Ｔ２を収容するターミナルホルダ２００と、ターミナルホルダ２００に組み付けられ、電線Ｗの外面とターミナルホルダ２００の内面との間を止水する止水部材４００とを備える。また、蓄熱部材５００は、電線接続部Ｔ２とターミナルホルダ２００との間に形成された止水領域Ｓに配置される。このような構成によれば、蓄熱部材５００は、空気層より伝熱性が高く、発熱源から発生した熱を電線接続部Ｔ２の外面からより効率よく吸収して蓄積することができる。また、蓄熱部材５００は、端子Ｔの周囲に位置し、かつ、止水部材４００によって密閉された空間（止水領域Ｓ）に位置する空気層に熱が瞬間的に籠ることを抑制することができ、コネクタ１の内部温度が急激に上昇することをより確実に抑制することができる。したがって、コネクタ１は、コネクタとしての温度要件を満たすことで大電流にも対応することができ、温度が急激に上昇することを抑制するために電線Ｗの径を大きくしたり、冷却装置を追加で設けたりすることに伴う、大型化をより確実に抑制することができる。また、蓄熱部材５００が止水領域Ｓに配置されることによって、端子Ｔと蓄熱部材５００との間に水などの液体が入り込み、滞留することを防止することができる。したがって、コネクタ１は、端子Ｔと蓄熱部材５００との間で、例えば、錆びが発生したり、異種金属同士の接触に起因したガルバニック腐食が発生したりすることを抑制することができる。

さらに、以上で説明したコネクタ１の蓄熱部材５００は、内フィン５２０が弾性変形可能に構成され、電線接続部Ｔ２の外面（内側接触対象面Ｃ１）の形状にあわせて変形する。このような構成によれば、蓄熱部材５００は、内フィン５２０の各々が電線接続部Ｔ２の外面の形状にあわせて変形することで、蓄熱部材５００の内側に位置する端子Ｔの形状（外形）に追従することができ、内フィン５２０の各々が電線接続部Ｔ２の外面により確実に接触している状態で配置される。そのため、蓄熱部材５００は、内フィン５２０を介して電線接続部Ｔ２の外面から熱をより効率よく吸収して蓄積することができる。したがって、コネクタ１は、端子Ｔに熱が蓄積されることをより確実に防止し、局部に熱が瞬間的に溜まることを防止することによって、コネクタ１の内部温度が急激に上昇することをより確実に抑制することができる。また、内フィン５２０の各々が、電線接続部Ｔ２の外面の形状にあわせて変形することで、各部材に対して蓄熱部材５００を組み付けしやすくすることができる。したがって、コネクタ１は、組み付け時の作業性を向上させることができる。

［変形例］
次に、実施形態の変形例について説明する。蓄熱部材５００は、図４に示すように、蓄熱部材本体部５１０と、当該蓄熱部材本体部５１０の内面側から突出して形成される内フィン５２０とを有していると説明したが、その形態は、これに限定されない。

例えば、変形例に係るコネクタ１Ａの蓄熱部材５００Ａは、図６～図８に示すように、傾斜部５１１が形成されている蓄熱部材本体部５１０と、当該蓄熱部材本体部５１０の内面側から突出して形成されている内フィン５２０とに加え、外フィン５３０を有している。

外フィン５３０は、蓄熱部材本体部５１０の外面側から突出して形成され、軸線方向Ｘに沿って直線状に形成される突起片であり、例えば、スカイブ加工によって蓄熱部材本体部５１０内表面を剥ぐように切削することで形成される薄板である。本実施形態の外フィン５３０は、内フィン５２０と同様に、柔軟性を有し、径方向に対して弾性変形可能に構成されている。また、外フィン５３０は、蓄熱部材本体部５１０の周方向に沿って複数設けられている（図８を参照）。そのため、蓄熱部材５００Ａは、外フィン５３０の各々が外側接触対象面Ｃ２（蓄熱部材５００Ａの外側に位置する接触対象面）となるターミナルホルダ２００の基端側部分２１２の内面の形状にあわせて変形することで、蓄熱部材５００Ａの外側に位置する部材の形状（内形）に追従することができる（図６、図７を参照）。このような構成によれば、蓄熱部材５００Ａは、外フィン５３０の各々がターミナルホルダ２００の内面により確実に接触している状態で配置される。そのため、蓄熱部材５００Ａは、内フィン５２０を介して電線接続部Ｔ２の外面から熱を吸収することができ、かつ、外フィン５３０を介して蓄熱部材５００Ａと隣接して位置する部材に伝熱することで、当該熱を分散することができる。したがって、コネクタ１Ａは、端子Ｔに熱が蓄積されることをより確実に防止し、端子Ｔの周囲に位置する空気層に熱が瞬間的に籠ったり、蓄熱部材５００Ａの温度が飽和したりすることによって、コネクタ１Ａの内部温度が急激に上昇することを抑制することができる。したがって、コネクタ１Ａは、コネクタとしての温度要件を満たすことで大電流にも対応することができ、温度が急激に上昇することを抑制するために電線Ｗの径を大きくしたり、冷却装置を追加で設けたりすることに伴う、大型化を抑制することができる。また、外フィン５３０の各々が外側接触対象面Ｃ２形状にあわせて変形することで、各部材に対して蓄熱部材５００を組み付けしやすくすることができる。したがって、コネクタ１Ａは、組み付け時の作業性を向上させることができる。

なお、上述した本発明の実施形態に係るコネクタ１、１Ａは、上述した実施形態に限定されず、特許請求の範囲に記載された範囲で種々の変更が可能である。

例えば、蓄熱部材５００、５００Ａは、端子Ｔの電線接続部Ｔ２とターミナルホルダ２００との間に形成された止水領域に配置されていなくてもよい。

また、内フィン５２０や外フィン５３０は、弾性変形可能に構成されていなくてもよく、内側接触対象面Ｃ１や外側接触対象面Ｃ２の形状にあわせて変形する構成を有していなくてもよい。

また、内フィン５２０や外フィン５３０の形状や個数等は、特に限定されない。

また、蓄熱部材５００、５００Ａの外側に位置する部材は、ターミナルホルダ２００であると説明したが、その形態は、これに限定されない。

また、コネクタ１、１Ａは、電線対電線接続用の接続機構に用いられるコネクタであると説明したが、その形態は、これに限定されない。例えば、コネクタ１、１Ａは、電線対電気機器接続用の接続機構に用いるコネクタであってもよい。

また、本実施形態に係るコネクタ１、１Ａは、以上で説明した実施形態の構成要素を適宜組み合わせることで構成してもよい。

１、１Ａ コネクタ
１００ ハウジング
１１１ 端子収容部
２００ ターミナルホルダ
４００ 止水部材
５００ 蓄熱部材
５１０ 蓄熱部材本体部
５２０ 内フィン
５３０ 外フィン
Ｔ 端子
Ｔ１ 電気接続部
Ｔ２ 電線接続部
Ｓ 止水領域
Ｗ 電線
Ｘ 軸線方向
Ｙ 幅方向
Ｚ 高さ方向

Claims (5)

1. 導電性を有する電線と電気的に接続される電線接続部、及び、接続相手部材と電気的に接続可能である電気接続部を含む端子と、
   内側に前記端子を収容して保持するハウジングと、
   導電性を有する金属材料によって筒状に形成され、内側に前記電線接続部を収容し、当該電線接続部の外面を覆う蓄熱部材とを備え、
   前記蓄熱部材は、内面側から突出して形成され、前記電線接続部の外面に接触した状態で配置される複数の内フィンを有することを特徴とする、
   コネクタ。
2. 前記ハウジングの端部に組み付けられ、内側に前記電線接続部を収容するターミナルホルダと、
   前記ターミナルホルダに組み付けられ、前記電線の外面と前記ターミナルホルダの内面との間を止水する止水部材とを備え、
   前記蓄熱部材は、前記電線接続部と前記ターミナルホルダとの間に形成された止水領域に配置される、
   請求項１に記載のコネクタ。
3. 前記蓄熱部材は、外面側から突出して形成され、当該蓄熱部材の外側に位置する部材の内面に接触した状態で配置される複数の外フィンを有することを特徴とする、
   請求項１または請求項２に記載のコネクタ。
4. 前記内フィンは、弾性変形可能に構成され、当該内フィンと接触する前記電線接続部の外面の形状にあわせて変形する、
   請求項１または請求項２に記載のコネクタ。
5. 前記外フィンは、弾性変形可能に構成され、当該外フィンと接触する前記部材の内面の形状にあわせて変形する、
   請求項３に記載のコネクタ。

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