JP2020008013A - 燃料噴射弁 - Google Patents
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Abstract
Description
燃料を噴射可能な噴孔(31)、および噴孔に通じる燃料通路(18)を有するノズルボディ(20)と、燃料通路を開閉することで、噴孔からの燃料噴射と噴射停止とを切り替えるニードル(40)と、を備え、
噴孔の中心に沿って延びる仮想線を噴孔軸(C3)と呼び、噴孔のうち噴孔軸に対して垂直な断面を噴孔垂直断面(S1、S2、S3、S4)と呼ぶ場合に、
噴孔垂直断面は、扁平形状であり、かつ、噴孔の流入口(311)から流出口(312)にかけて相似形状のまま徐々に面積拡大していく形状である燃料噴射弁とされる。
噴孔の中心に沿って延びる仮想線を噴孔軸(C3)と呼び、噴孔のうち噴孔軸に対して垂直な断面を噴孔垂直断面(S1、S2、S3、S4)と呼ぶ場合に、
噴孔垂直断面は、流入口から流出口にかけて、短軸(La)と長軸(Lb)を有する楕円形状のまま徐々に面積拡大していく形状であり、
噴孔は、流入口から流出口にかけて、短軸の長さと長軸の長さとの比率を不変とする形状である燃料噴射弁とされる。
図1に示す燃料噴射弁1は、図2に示す点火着火式の車両用内燃機関(エンジンE)に取り付けられている。エンジンEは、シリンダE1、シリンダヘッドE2およびピストンE3を備える。シリンダヘッドE2には、吸気弁E4、排気弁E5、点火プラグE6および燃料噴射弁1が取り付けられている。吸気弁E4および排気弁E5は2つずつ取り付けられている。点火プラグE6は、ピストンE3の中心軸線C1上に配置されている。
上記第1実施形態では、噴孔31の流出口312が、噴射部301の外表面上に位置している。これに対し、図22に示す本実施形態では、噴射部301の外表面301aに凹部32が形成されており、その凹部32内に噴孔31が形成されている。そのため、噴孔31の流出口312が、噴射部301の外表面301aよりも流入口311側に奥まった位置にある。このように凹部32を形成することで、噴孔31の噴孔軸C3長さを短くさせている。なお、凹部32は、噴孔軸C3と同軸に形成された円柱形状である。また、噴孔垂直断面の形状は、上記第1実施形態と同様にして、噴孔軸C3上のいずれの位置の断面であるかに拘らず相似形状であり、短軸La/長軸Lb比率は不変である。
上記第1実施形態に係る燃料噴射弁1は、図2に示すように、燃焼室Eaの側方から燃焼室Eaへ直接燃料を噴射するサイド直噴式である。これに対し、本実施形態に係る燃料噴射弁1は、図23に示すように、燃焼室Eaの上方から燃焼室Eaへ直接燃料を噴射するセンター直噴式である。具体的には、燃料噴射弁1は、吸気弁E4と排気弁E5の間に配置されており、燃料噴射弁1の中心線C2は、ピストンE3の中心軸線C1に対して45度未満の角度で交差する。
上記第1実施形態では噴孔垂直断面が楕円形状である。これに対し本実施形態では、図25に示すように、噴孔垂直断面は、流入口311から流出口312にかけて、短軸Laを共有しつつ、異なる長さの長軸Lbin、Lboutを有する2つの半楕円を合わせた形状である。2つの半楕円のうち、ノズルボディ20の中心線C2に近い側の半楕円を内側半楕円S1in、S2inと呼び、他方の側の半楕円を外側半楕円S1out、S2outと呼ぶ。そして、噴孔31は、流入口311から流出口312の全体に亘って、外側半楕円S1out、S2outの長軸Lboutが内側半楕円S1in、S2inの長軸Lbinより長くなる形状である。
以上、本開示の複数の実施形態について説明したが、各実施形態の説明において明示している構成の組み合わせばかりではなく、特に組み合わせに支障が生じなければ、明示していなくても複数の実施形態の構成同士を部分的に組み合わせることができる。そして、複数の実施形態及び変形例に記述された構成同士の明示されていない組み合わせも、以下の説明によって開示されているものとする。
Claims (8)
- 燃料を噴射可能な噴孔(31)、および前記噴孔に通じる燃料通路(18)を有するノズルボディ(20)と、
前記燃料通路を開閉することで、前記噴孔からの燃料噴射と噴射停止とを切り替えるニードル(40)と、
を備え、
前記噴孔の中心に沿って延びる仮想線を噴孔軸(C3)と呼び、前記噴孔のうち前記噴孔軸に対して垂直な断面を噴孔垂直断面(S1、S2、S3、S4)と呼ぶ場合に、
前記噴孔垂直断面は、扁平形状であり、かつ、前記噴孔の流入口(311)から流出口(312)にかけて相似形状のまま徐々に面積拡大していく形状である燃料噴射弁。 - 前記噴孔のうち前記噴孔軸を含む断面を噴孔縦断面と呼ぶ場合に、
前記噴孔縦断面は、前記流入口から前記流出口にかけて、前記噴孔の内壁面を直線的に拡大させていくテーパ形状である請求項1に記載の燃料噴射弁。 - 燃料を噴射可能な噴孔(31)、および前記噴孔に通じる燃料通路(18)を有するノズルボディ(20)と、
前記燃料通路を開閉することで、前記噴孔からの燃料噴射と噴射停止とを切り替えるニードル(40)と、
を備え、
前記噴孔の中心に沿って延びる仮想線を噴孔軸(C3)と呼び、前記噴孔のうち前記噴孔軸に対して垂直な断面を噴孔垂直断面(S1、S2、S3、S4)と呼ぶ場合に、
前記噴孔垂直断面は、前記噴孔の流入口(311)から流出口(312)にかけて、短軸(La)と長軸(Lb)を有する楕円形状のまま徐々に面積拡大していく形状であり、
前記噴孔は、前記流入口から前記流出口にかけて、前記短軸の長さと前記長軸の長さとの比率を不変とする形状である燃料噴射弁。 - 前記噴孔のうち前記噴孔軸を含む断面を噴孔縦断面と呼び、前記噴孔縦断面のうち前記短軸を含む平面を短軸平面と呼び、前記噴孔縦断面のうち前記長軸を含む平面を長軸平面と呼ぶ場合に、
前記噴孔縦断面は、前記流入口から前記流出口にかけて、前記噴孔の内壁面を直線的に拡大させていくテーパ形状であり、
前記短軸平面に現れる前記テーパ形状のテーパ角度である短軸テーパ角度(θa)と、前記長軸平面に現れる前記テーパ形状のテーパ角度である長軸テーパ角度(θb)との比率は、前記短軸の長さと前記長軸の長さとの比率と同一である請求項3に記載の燃料噴射弁。 - 前記噴孔は、前記ノズルボディに複数形成されており、
複数の前記噴孔の前記流入口は、前記ノズルボディの中心線(C2)の周りに並べて配置されており、
前記燃料通路は、
前記中心線の周りに環状に延びて前記中心線の延びる方向へ燃料を流通させる環状通路(305)と、
前記環状通路を流通した燃料を集合させて複数の前記流入口へ分配する分配通路(303)と、
を有する請求項1〜4のいずれか1つに記載の燃料噴射弁。 - 前記噴孔垂直断面は、前記流入口から前記流出口にかけて、短軸を共有しつつ長軸長さを異にする2つの半楕円を合わせた形状であり、
2つの前記半楕円のうち、前記中心線に近い側の半楕円を内側半楕円(S1in、S2in)と呼び、他方の側の半楕円を外側半楕円(S1out、S2out)と呼ぶ場合に、
前記噴孔は、前記外側半楕円の長軸が前記内側半楕円の長軸より長くなる形状である請求項5に記載の燃料噴射弁。 - 前記噴孔垂直断面は、前記流入口から前記流出口にかけて、短軸(La)と長軸(Lb)を有する楕円形状のまま徐々に面積拡大していく形状であり、
前記噴孔のうち前記噴孔軸を含む断面を噴孔縦断面と呼び、前記噴孔縦断面のうち前記短軸を含む平面を短軸平面と呼び、前記噴孔縦断面のうち前記長軸を含む平面を長軸平面と呼び、前記長軸平面に現れる前記噴孔の壁面のうち前記中心線に近い側の壁面を内側壁面(31b)と呼び、前記長軸平面に現れる前記噴孔の壁面のうち前記中心線から遠い側の壁面を外側壁面(31c)と呼ぶ場合に、
前記内側壁面と前記噴孔軸とのなす角度である内側テーパ角(θ1)は、前記外側壁面と前記噴孔軸とのなす角度である外側テーパ角(θ2)よりも小さい請求項5または6に記載の燃料噴射弁。 - 複数の前記噴孔の前記流入口は、前記ノズルボディの中心線(C2)の周りに同心円状に配置されている請求項1〜7のいずれか1つに記載の燃料噴射弁。
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