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JP2019511810A - バッテリーモジュール、このバッテリーモジュールを含むバッテリーパック及びこのバッテリーパックを含む自動車 - Google Patents

バッテリーモジュール、このバッテリーモジュールを含むバッテリーパック及びこのバッテリーパックを含む自動車 Download PDF

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Abstract

本発明の一実施例によるバッテリーモジュールは、相互積層され、バッテリーモジュールの前後方向に沿って各々電極リードが突出する複数個のバッテリーセルと、複数個のバッテリーセルの電極リードを統合的に連結するバスバーユニットと、を含むことを特徴とする。

Description

本発明は、バッテリーモジュール、このバッテリーモジュールを含むバッテリーパック及びこのバッテリーパックを含む自動車に関する。
本出願は、２０１６年１０月０６日出願の韓国特許出願第１０−２０１６−０１２９１１８号に基づく優先権を主張し、該当出願の明細書及び図面に開示された内容は、すべて本出願に援用される。
多様な製品への適用が容易であり、高いエネルギー密度などの電気的特性を有する二次電池は、携帯用器機のみならず電気的駆動源によって駆動する電気自動車（Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｖｅｈｉｃｌｅ，ＥＶ）またはハイブリッド自動車（Ｈｙｂｒｉｄ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｖｅｈｉｃｌｅ，ＨＥＶ）などに普遍的に応用されている。このような二次電池は、化石燃料の使用を画期的に減少させることができるという一次的な長所だけでなく、エネルギーの使用に伴う副産物が一切発生しないという点で環境に優しく、エネルギー効率性の向上のための新しいエネルギー源として注目されている。
現在、広く使用される二次電池の種類としては、リチウムイオン電池、リチウムポリマー電池、ニッケルカドミウム電池、ニッケル水素電池、ニッケル亜鉛電池などがある。このような単位二次電池セル、即ち、単位バッテリーセルの作動電圧は約２．５Ｖ〜４．２Ｖである。したがって、これよりさらに高い出力電圧が要求される場合、複数の二次電池セルを直列接続してバッテリーパックを構成する。また、バッテリーモパックに要求される充放電容量によって複数の二次電池セルを並列接続してバッテリーパックを構成し得る。したがって、前記バッテリーパックに含まれるバッテリーセルの個数は、要求される出力電圧または充放電容量によって多様に設定することができる。
一方、複数の二次電池セルを直列・並列接続してバッテリーパックを構成する場合、少なくとも一つのバッテリーセルからなるバッテリーモジュールを先に構成し、このような少なくとも一つのバッテリーモジュールを用いてその他の構成要素を追加してバッテリーパックを構成する方法が通常である。
従来のバッテリーモジュールは、相互積層され、前後方向に沿って各々電極リードが突出する複数個のバッテリーセルと、複数個のバッテリーセルの前方及び後方に各々装着されて電極リードと電気的に接続する一対のバスバーと、一対のバスバーを覆う一対のバスバーフレームと、一対のバスバーを連結するセンシングバスバーと、を含んで構成される。
このような従来のバッテリーモジュールの組立工程を見れば、複数個のバッテリーセルの積層が完了すれば、先ず、バッテリーセルの前方及び後方で一対のバスバーが前後方向に突出する電極リードと電気的に接続する。以後、一対のバスバーフレームは、一対のバスバーを覆うように装着され、最後に、センシングバスバーが電圧センシングのために一対のバスバーを連結するように装着される。
しかし、従来のバッテリーモジュールにおいては、このような一対のバスバー、一対のバスバーフレーム及びセンシングバスバーが、各々、個別部品として別に装着されるため、組立工程の時間が増加するという問題がある。
また、従来のバッテリーモジュールにおいては、このような個別部品による個別的な組立時、組立方向におけるミスが発生する可能性が高く、個別部品を設けるための別の金型適用及び部品の個別包装から製造コストが上昇するという問題がある。
結果的に、従来のバッテリーモジュールにおいては、このようなバスバーの連結及びセンシングのための部品が個別的に分離することによってバッテリーモジュールの組立工程の効率が低下するという問題がある。
そこで、組立工程の効率を向上させることができるバッテリーモジュール、このバッテリーモジュールを含むバッテリーパック及びこのバッテリーパックを含む自動車を提供することができる方案の模索が求められる。
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、組立工程の効率を向上させることができるバッテリーモジュール、このバッテリーモジュールを含むバッテリーパック及びこのバッテリーパックを含む自動車を提供することを目的とする。
上記の課題を達成するため、本発明は、バッテリーモジュールであって、相互積層され、前記バッテリーモジュールの前後方向に沿って各々電極リードが突出する複数個のバッテリーセルと、前記複数個のバッテリーセルの電極リードを統合的に連結するバスバーユニットと、を含むことを特徴とするバッテリーモジュールを提供する。
前記バスバーユニットは、前記複数個のバッテリーセルの前方に装着される第１バスバーフレームと、前記第１バスバーフレームと結合し、前記複数個のバッテリーセルの前方へ突出する電極リードと接続する第１バスバーと、前記複数個のバッテリーセルの後方に装着される第２バスバーフレームと、前記第２バスバーフレームと結合し、前記複数個のバッテリーセルの後方へ突出する電極リードと接続する第２バスバーと、前記第２バスバーと前記第１バスバーとを電気的に接続し、前記第１バスバーと前記第２バスバーに各々一体で装着されるセンシングバスバーと、を含み得る。
前記センシングバスバーには、前記複数個のバッテリーセルの前後方向に沿って弾性的に折曲可能な弾性折曲部が備えられ得る。
前記弾性折曲部は、前記複数個のバッテリーセルへの前記第１バスバーフレーム及び前記第２バスバーフレームの装着時、少なくとも二段に折り曲げられ得る。
前記第１バスバーフレーム及び前記第２バスバーフレームのいずれか一つが前記複数個のバッテリーセルに装着されれば、前記第１バスバーフレーム及び前記第２バスバーフレームの他の一つが、前記複数個のバッテリーセルの前後方向に沿ってスライド装着され得る。
前記バッテリーモジュールは、前記第１バスバーフレームと前記第２バスバーフレームとの間に備えられ、前記複数個のバッテリーセルの一面をカバーする補強プレートを含み得る。
前記第１バスバーフレーム及び前記第２バスバーフレームは、各々、前記第１バスバーまたは前記第２バスバーが装着されるバスバー装着部と、前記バスバー装着部から折り曲げられ、前記複数個のバッテリーセルの前後方向に沿う一面を覆うセルカバー部と、を含み得る。
前記第１バスバーフレームのセルカバー部及び前記第２バスバーフレームのセルカバー部は、前記複数個のバッテリーセルの前後方向において相互対応する形状を有し得る。
前記第１バスバーフレームのセルカバー部及び前記第２バスバーフレームのセルカバー部は、前記スライド装着時、相互ブロック結合しながら前記複数個のバッテリーセルの一面を覆い得る。
前記センシングバスバーは、軟性回路基板、軟性フラットケーブル及びワイヤのうち少なくとも一つとして備えられ得る。
前記センシングバスバーには、サーミスターが一体で装着され得る。
前記第１バスバーフレーム、前記第１バスバー、前記第２バスバーフレーム、前記第２バスバー及び前記センシングバスバーは、前記複数個のバッテリーセルに装着される前に一体型構造で相互結合し得る。
なお、本発明は、バッテリーパックであって、前述の実施例による少なくとも一つのバッテリーモジュールと、前記少なくとも一つのバッテリーモジュールをパッケージングするパックケースと、を含むことを特徴とするバッテリーパックを提供する。
また、本発明は、自動車であって、少なくとも一つのバッテリーパックを含むことを特徴とする自動車を提供する。
以上のような多様な実施例によって、組立工程の効率を向上させることができるバッテリーモジュール、このバッテリーモジュールを含むバッテリーパック及びこのバッテリーパックを含む自動車を提供することができる。
本明細書に添付される次の図面は、本発明の望ましい実施例を例示するものであり、発明の詳細な説明とともに本発明の技術的な思想をさらに理解させる役割をするため、本発明は図面に記載された事項だけに限定されて解釈されてはならない。
本発明の一実施例によるバッテリーモジュールを説明するための図面である。 図１のバッテリーモジュールの分解斜視図である。 図２のバッテリーモジュールのバスバーユニットを説明するための図である。 図３におけるバスバーユニットのＡ部分の拡大図である。 図３におけるバスバーユニットのＢ部分の拡大図である。 図１のバッテリーモジュールのバスバーユニットの組立を説明するための図である。 図１のバッテリーモジュールのバスバーユニットの組立を説明するための図である。 図１のバッテリーモジュールのバスバーユニットの組立を説明するための図である。 図１のバッテリーモジュールのバスバーユニットの組立を説明するための図である。 図１のバッテリーモジュールのバスバーユニットの組立を説明するための図である。 図１のバッテリーモジュールのバスバーユニットの組立を説明するための図である。 本発明の他の実施例によるバッテリーモジュールを説明するための図である。 図１２におけるバッテリーモジュールのバスバーユニットの組立を説明するための図である。 本発明の一実施例によるバッテリーパックを説明するための図である。
以下、添付された図面を参照して本発明の望ましい実施例を詳しく説明する。ここで説明される実施例は、発明の理解を助けるために例示的に示したものであり、本発明は、ここで説明する実施例とは相違に多様に変形して実施できることを理解せねばならない。なお、発明の理解を助けるために、添付の図面は、実際の縮尺ではなく一部構成要素が誇張または省略されるか、概略的に示されることがある。
図１は、本発明の一実施例によるバッテリーモジュールを説明するための図であり、図２は、図１のバッテリーモジュールの分解斜視図であり、図３は、図２におけるバッテリーモジュールのバスバーユニットを説明するための図であり、図４は、図３におけるバスバーユニットのＡ部分の拡大図であり、図５は、図３におけるバスバーユニットのＢ部分の拡大図である。
図１〜図５を参照すれば、バッテリーモジュール１０は、バッテリーセル１００、バスバーユニット２００及び補強プレート３００を含み得る。
前記バッテリーセル１００は、二次電池であって、パウチ型二次電池であり得る。このような前記バッテリーセル１００は、複数個が備えられ得、前記複数個のバッテリーセル１００は、相互電気的に接続可能に相互積層されて備えられ得る。
このような前記複数個のバッテリーセル１００は、各々、電極組立体、電池ケース及び電極リード１５０を含み得る。
前記電極組立体は、正極板、負極及びセパレーターなどで構成され得る。前記電極組立体については、よく知られているため、以下、詳しい説明を省略する。前記電池ケースは、前記電極組立体をパッケージングするためのものであって、樹脂金属層を含むラミネートシートからなり得る。
前記電極リード１５０は、前記電極組立体と電気的に接続する。このような電極リード１５０は、一対として備えられ得る。前記一対の電極リードの一部は、各々、前記バッテリーモジュール１０の前後方向に沿って突出し得る。
前記バスバーユニット２００は、前記複数個のバッテリーセル１００の電極リード１５０を電気的に接続し、前記複数個のバッテリーセル１００の電圧をセンシングできる。ここで、前記バスバーユニット２００は、一体型として組み立てられた単一ユニットとして備えられ、前記複数個のバッテリーセル１００の電極リード１５０を統合的に接続できる。
このようなバスバーユニット２００についてより詳しく説明すれば、前記バスバーユニット２００は、第１バスバーフレーム２１０、第１バスバー２２０、第２バスバーフレーム２３０、第２バスバー２４０、センシングバスバー２５０及びサーミスター２６０を含み得る。
前記第１バスバーフレーム２１０は、前記複数個のバッテリーセル１００の前方に装着され、前記複数個のバッテリーセル１００の前方を覆い得る。このような第１バスバーフレーム２１０は、バスバー装着部２１２及びセルカバー部２１６を含み得る。
前記バスバー装着部２１２は、前記複数個のバッテリーセル１００の前方に配置され得る。このようなバスバー装着部２１２には、後述する第１バスバー２２０が装着される。
前記セルカバー部２１６は、前記バスバー装着部２１２から折り曲げられて形成され、前記複数個のバッテリーセル１００の前後方向における一面、具体的に、前記複数個のバッテリーセル１００の上面の一部を覆い得る。
前記第１バスバー２２０は、前記第１バスバーフレーム２１０、具体的に、前記第１バスバーフレーム２１０の前記バスバー装着部２１２と結合し、前記複数個のバッテリーセル１００の前方に突出する電極リード１５０と電気的に接続する。前記第１バスバー２２０は、前記バスバー装着部２１２との結合時、前記バスバー装着部２１２に熱溶着などによって固定され得る。
前記第２バスバーフレーム２３０は、前記複数個のバッテリーセル１００の後方に装着され、前記複数個のバッテリーセル１００の後方を覆い得る。このような第２バスバーフレーム２３０は、バスバー装着部２３２及びセルカバー部２３６を含み得る。
前記バスバー装着部２３２は、前記複数個のバッテリーセル１００の後方に配置され得る。このようなバスバー装着部２３２には、後述の第２バスバー２４０が装着される。
前記セルカバー部２３６は、前記バスバー装着部２３２から折り曲げられて形成され、前記複数個のバッテリーセル１００の前後方向における一面、具体的に、前記複数個のバッテリーセル１００の上面の一部を覆い得る。
前記第２バスバー２４０は、前記第２バスバーフレーム２３０、具体的に、前記第２バスバーフレーム２３０の前記バスバー装着部２３２と結合し、前記複数個のバッテリーセル１００の後方へ突出する電極リード１５０と電気的に接続する。前記第２バスバー２４０は、前記バスバー装着部２３２との結合時、前記バスバー装着部２３２に熱溶着などによって固定され得る。
前記センシングバスバー２５０は、前記第１バスバー２２０と前記第２バスバー２４０とを電気的に接続し、前記第１バスバー２２０及び前記第２バスバー２４０に各々一体で装着され得る。
このようなセンシングバスバー２５０は、軟性回路基板、軟性フラットケーブル及びワイヤのうち少なくとも一つとして備えら得、前記複数個のバッテリーセル１００の上側に配置され得る。
前記センシングバスバー２５０には、弾性折曲部２５５が備えられ得る。
前記弾性折曲部２５５は、前記センシングバスバー２５０の長手方向における一側に備えられ、前記複数個のバッテリーセル１００の前後方向に沿って弾性的に折曲可能に備えられ得る。
このような弾性折曲部２５５の折曲げによって、前記センシングバスバー２５０の長さは、前記複数個のバッテリーセル１００の前後方向でより短くなり得る。
前記弾性折曲部２５５は、前記複数個のバッテリーセル１００への前記バスバーユニット２００の前記第１バスバーフレーム２１０及び前記第２バスバーフレーム２３０の装着時、少なくとも二段に折り曲げられ得る。
前記弾性折曲部２５５につき、前記センシングバスバー２５０と関わってより詳しく説明すれば、前記センシングバスバー２５０は、前記複数個のバッテリーセル１００の上側に装着される前に、前記複数個のバッテリーセル１００の前後方向における長さより長く形成され得る。これは、前記複数個のバッテリーセル１００への前記第１バスバーフレーム２１０及び前記第２バスバーフレーム２３０の装着をより容易にするためである。
その後、前記弾性折曲部２５５は、前記第１バスバーフレーム２１０及び前記第２バスバーフレーム２３０のいずれか一つの装着が完了すれば、前記センシングバスバー２５０の長さが、前記複数個のバッテリーセル１００の前後方向における長さに対応するように折り曲げられ得る。これは、装着が完了していない他の一つのバスバーフレームの装着を容易にするためである。これについては、下記の図６〜図１１の前記バッテリーモジュール１０における前記バスバーユニット２００の組立についての説明時、より詳しく説明する。
前記サーミスター２６０は、前記複数個のバッテリーセル１００の温度を感知できる温度センサーであって、前記センシングバスバー２５０に一体で装着され得る。このようなサーミスター２６０は一対で備えられ、各々前記センシングバスバー２５０に一体で結合し得る。
前記補強プレート３００は、前記第１バスバーフレーム２１０と前記第２ バスバーフレーム２３０との間に備えられ、前記複数個のバッテリーセル１００の一面、具体的には、前記複数個のバッテリーセル１００の前記第１バスバーフレーム２１０と前記第２バスバーフレーム２３０との間の上面を覆い得る。
このような補強プレート３００は、前記複数個のバッテリーセル１００の覆われていない他の部分を覆い、前記複数個のバッテリーセル１００を支持することと共に、衝撃などからの緩衝役割を果たす。
以下、このような本実施例による前記バッテリーモジュール１０の組立工程のうち、前記バスバーユニット２００の組立工程についてより詳しく説明する。
図６〜図１１は、図１のバッテリーモジュールのバスバーユニットの組立を説明するための図である。
図６〜図８を参照すれば、前記バッテリーセル１００の積層が完了すれば、前記バスバーユニット２００は、前記複数個のバッテリーセル１００に装着され得る。ここで、前記バスバーユニット２００の前記第１バスバーフレーム２１０、前記第１バスバー２２０、前記第２バスバーフレーム２３０、前記第２バスバー２４０、前記センシングバスバー２５０及び前記サーミスター２６０は、前記複数個のバッテリーセル１００に装着される前に一体型の構造として相互結合して統合型のモジュールユニットとして設けられ得る。即ち、前記バスバーユニット２００は、前記個別的な構成要素が、統合的なモジュールの形態として予め製作され得る。
これによって、本実施例においては、従来のように前記バッテリーセル１００のバスバー連結及びセンシングのために個別部品に分離して個別的に装着される構造に比べ、組立工程の時間が短縮する。
また、本実施例においては、前記バスバーユニット２００が統合的なモジュールの形態として設けられるため、個別部品の個別的な組立によって、組立方向による誤組立が発生する可能性が大幅低くなる。また、個別部品による個別金型の適用及び部品の個別包装が不要となるため、製造コストを著しく低めることができる。
このようなバスバーユニット２００の前記複数個のバッテリーセル１００への装着をより具体的に説明すれば、先ず、前記バスバーユニット２００の前記第１バスバーフレーム２１０及び前記第２バスバーフレーム２３０のいずれか一つが、前記複数個のバッテリーセル１００の前方または後方に装着され得る。
例えば、前記バスバーユニット２００の前記第１バスバーフレーム２１０が先に前記複数個のバッテリーセル１００の前方に装着され得る。この際、前記第１バスバー２２０は、前記複数個のバッテリーセル１００の前方へ突出する電極リード１５０と接続し得る。一方、ここで、前記センシングバスバー２５０の前記弾性折曲部２５５は、少なくとも二段に折り曲げられない状態を維持した状態で配置され得る。
このような弾性折曲部２５５の配置により、前記センシングバスバー２５０の全長は、前記複数個のバッテリーセル１００の前後方向における長さよりも長く設けられる。これによって、前記第２バスバーフレーム２３０は、前記複数個のバッテリーセル１００の後面または前記電極リード１５０と干渉しない状態で前記複数個のバッテリーセル１００の後方から離隔して配置され得る。
したがって、前記第１バスバーフレーム２１０の装着中に、前記複数個のバッテリーセル１００の後方で、前記第２バスバーフレーム２３０の干渉などによる組立不良などの問題が発生することを防止することができる。
図９及び図１０を参照すれば、前記第１バスバーフレーム２１０及び前記第２バスバーフレーム２３０のいずれか一つが前記複数個のバッテリーセル１００に装着されれば、前記第１バスバーフレーム２１０及び前記第２バスバーフレーム２３０の他の一つは、前記複数個のバッテリーセル１００の前後方向に沿ってスライド装着され得る。
例えば、前記第１バスバーフレーム２１０が前記複数個のバッテリーセル１００に装着されれば、前記第２バスバーフレーム２３０が前記バッテリーセル１００の前方に沿ってスライドされ得る。
このような第２バスバーフレーム２３０のスライドによって、前記センシングバスバー２５０の前記弾性折曲部２５５は、弾性折曲されて前記バッテリーセル１００の前後方向における前記センシングバスバー２５０の全長を減少させることができる。
ここで、前記センシングバスバー２５０の長さが減少すれば、前記第２バスバーフレーム２３０は、前記複数個のバッテリーセル１００の後方に密着でき、前記第２バスバー２４０は、前記複数個のバッテリーセル１００の後方へ突出する電極リード１５０と電気的に接続できる。
前記バスバーユニット２００は、このような簡単なスライド操作によって前記複数個のバッテリーセル１００の電極リード１５０を統合的に連結しながら電圧センシングのための連結も一気に行うことができる。
図１１を参照すれば、前記バスバーユニット２００の装着が完了すれば、前記補強プレート３００は、前記バスバーユニット２００の前記第１バスバーフレーム２１０と前記第２バスバーフレーム２３０との間で前記複数個のバッテリーセル１００の上面を覆うように装着され得る。
このように、本実施例による前記バッテリーモジュール１０は、一体型のモジュールユニットの形態で設けられる前記バスバーユニット２００によって前記バッテリーモジュール１０の組立効率を大幅向上させることができる。
図１２は、本発明の他の実施例によるバッテリーモジュールを説明するための図であり、図１３は、図１２のバッテリーモジュールのバスバーユニットの組立を説明するための図である。
図１２及び図１３を参照すれば、バッテリーモジュール２０は、前記複数個のバッテリーセル１００及びバスバーユニット５００を含み得る。
前記バスバーユニット５００は、前述の実施例のバスバーユニット２００に類似であるので、以下、前述の実施例のバスバーユニット２００との相違点を中心に説明する。
前記バスバーユニット５００の第１バスバーフレーム５１０のセルカバー部５１６及び第２バスバーフレーム５３０のセルカバー部５３６は、前記複数個のバッテリーセル１００の前後方向において相互対応する形状を有する。
具体的に、前記第１バスバーフレーム５１０の前記セルカバー部５１６及び前記第２バスバーフレーム５３０の前記セルカバー部５３６は、前記第１バスバーフレーム５１０及び前記第２バスバーフレーム５３０のいずれか一つのスライド装着時、相互ブロック結合しながら前記複数個のバッテリーセル１００の一面、具体的に、前記複数個のバッテリーセル１００の上面を全て覆い得る。
このように、本実施例による前記バッテリーモジュール２０は、前述の実施例の前記補強プレート３００なく相互ブロック結合する前記第１バスバーフレーム５１０及び前記第２バスバーフレーム５３０によって前記複数個のバッテリーセル１００の上面を全て覆うことができる。
したがって、本実施例による前記バッテリーモジュール２０の前述の実施例のような別の補強プレートが不要であるため、前記バッテリーモジュール２０の製造コストをより節減することができ、組立工程の効率もさらに上昇させることができる。
図１４は、本発明の一実施例によるバッテリーパックを説明するための図である。
図１４を参照すれば、バッテリーパック１は、前述の実施例による少なくとも一つのバッテリーモジュール（１０または２０）と、前記少なくとも一つのバッテリーモジュール（１０または２０）をパッケージングするパックケース５０と、を含み得る。
このようなバッテリーパック１は、自動車の燃料源として自動車に具備することができる。例えば、前記バッテリーパック１は、電気自動車、ハイブリッド自動車及びバッテリーパック１を燃料源として用いることができるその他の方式で自動車に備えられ得る。また、前記バッテリーパック１は、前記自動車の他にも、二次電池を用いる電力貯蔵装置（Ｅｎｅｒｇｙ Ｓｔｏｒａｇｅ Ｓｙｓｔｅｍ）など、その他の装置や器具及び設備などにも備えることができる。
このように、本実施例による前記バッテリーパック１、及び前記自動車のように前記バッテリーパック１を備える装置や器具及び設備は、前述の前記バッテリーモジュール（１０または２０）を含むことから、前述のバッテリーモジュール（１０または２０）による長所を全て有するバッテリーパック１及びこのバッテリーパック１を備える自動車などの装置や器具及び設備などを具現することができる。
以上、本発明の望ましい実施例について図示及び説明したが、本発明は上述した特定の望ましい実施例に限定されず、請求範囲で請求する本発明の要旨から外れることなく当該発明が属する技術分野における通常の知識を持つ者であれば、だれでも多様に変形できることは言うまでもなく、かかる変形は請求範囲内に含まれる。
１ バッテリーパック
１０ バッテリーモジュール
２０ バッテリーモジュール
５０ パックケース
１００ バッテリーセル
１５０ 電極リード
２００ バスバーユニット
２１０ 第１バスバーフレーム
２１２ バスバー装着部
２１６ セルカバー部
２２０ 第１バスバー
２３０ 第２バスバーフレーム
２３２ バスバー装着部
２３６ セルカバー部
２４０ 第２バスバー
２５０ センシングバスバー
２５５ 弾性折曲部
２６０ サーミスター
３００ 補強プレート
５００ バスバーユニット
５１０ 第１バスバーフレーム
５１６ セルカバー部
５３０ 第２バスバーフレーム
５３６ セルカバー部

Claims (14)

  1. バッテリーモジュールであって、
    相互積層され、前記バッテリーモジュールの前後方向に沿って各々電極リードが突出する複数個のバッテリーセルと、
    前記複数個のバッテリーセルの電極リードを統合的に連結するバスバーユニットと、
    を含むことを特徴とするバッテリーモジュール。
  2. 前記バスバーユニットが、
    前記複数個のバッテリーセルの前方に装着される第１バスバーフレームと、
    前記第１バスバーフレームと結合し、前記複数個のバッテリーセルの前方へ突出する電極リードと接続する第１バスバーと、
    前記複数個のバッテリーセルの後方に装着される第２バスバーフレームと、
    前記第２バスバーフレームと結合し、前記複数個のバッテリーセルの後方へ突出する電極リードと接続する第２バスバーと、
    前記第２バスバーと前記第１バスバーとを電気的に接続し、前記第１バスバーと前記第２バスバーに各々一体で装着されるセンシングバスバーと、
    を含むことを特徴とする請求項１に記載のバッテリーモジュール。
  3. 前記センシングバスバーには、
    前記複数個のバッテリーセルの前後方向に沿って弾性的に折曲可能な弾性折曲部が備えられることを特徴とする請求項２に記載のバッテリーモジュール。
  4. 前記弾性折曲部が、
    前記複数個のバッテリーセルへの前記第１バスバーフレーム及び前記第２バスバーフレームの装着時、少なくとも二段に折り曲げられることを特徴とする請求項３に記載のバッテリーモジュール。
  5. 前記第１バスバーフレーム及び前記第２バスバーフレームのいずれか一つが前記複数個のバッテリーセルに装着されれば、前記第１バスバーフレーム及び前記第２バスバーフレームの他の一つが、前記複数個のバッテリーセルの前後方向に沿ってスライド装着されることを特徴とする請求項３に記載のバッテリーモジュール。
  6. 前記第１バスバーフレームと前記第２バスバーフレームとの間に備えられ、前記複数個のバッテリーセルの一面をカバーする補強プレートを含むことを特徴とする請求項５に記載のバッテリーモジュール。
  7. 前記第１バスバーフレーム及び前記第２バスバーフレームは、各々、
    前記第１バスバーまたは前記第２バスバーが装着されるバスバー装着部と、
    前記バスバー装着部から折り曲げられ、前記複数個のバッテリーセルの前後方向に沿う一面を覆うセルカバー部と、
    を含むことを特徴とする請求項５に記載のバッテリーモジュール。
  8. 前記第１バスバーフレームのセルカバー部及び前記第２バスバーフレームのセルカバー部は、
    前記複数個のバッテリーセルの前後方向において相互対応する形状を有することを特徴とする請求項７に記載のバッテリーモジュール。
  9. 前記第１バスバーフレームのセルカバー部及び前記第２バスバーフレームのセルカバー部は、
    前記スライド装着時、相互ブロック結合しながら前記複数個のバッテリーセルの一面を覆うことを特徴とする請求項８に記載のバッテリーモジュール。
  10. 前記センシングバスバーは、
    軟性回路基板、軟性フラットケーブル及びワイヤのうち少なくとも一つとして備えられることを特徴とする請求項２に記載のバッテリーモジュール。
  11. 前記センシングバスバーには、
    サーミスターが一体で装着されることを特徴とする請求項２に記載のバッテリーモジュール。
  12. 前記第１バスバーフレーム、前記第１バスバー、前記第２バスバーフレーム、前記第２バスバー及び前記センシングバスバーは、
    前記複数個のバッテリーセルに装着される前に一体型構造で相互結合することを特徴とする請求項２に記載のバッテリーモジュール。
  13. 請求項１に記載の少なくとも一つのバッテリーモジュールと、
    前記少なくとも一つのバッテリーモジュールをパッケージングするパックケースと、を含むことを特徴とするバッテリーパック。
  14. 請求項１３に記載の少なくとも一つのバッテリーパックを含むことを特徴とする自動車。
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