JP2018161005A - 管理装置、管理システム、車両及びプログラム - Google Patents

Abstract

【課題】ユーザが手間をかけることなくバッテリ管理装置におけるユーザ認証を行えるようにすること。
【解決手段】管理装置は、バッテリを管理する。管理装置は、バッテリを使用した車両の識別情報を特定する特定情報をバッテリから取得する取得部を備える。管理装置は、バッテリから取得された特定情報を用いて、ユーザを認証する認証部を備える。管理装置は、認証部によりユーザが認証された場合に、バッテリの交換を受け付ける交換受付部を備える。
【選択図】図２

Description

本発明は、管理装置、管理システム、車両及びプログラムに関する。

満充電状態となったバッテリ群を保管する機能を有するエネルギー供給ステーションが知られている（特許文献１を参照されたい）。
［先行技術文献］
［特許文献］
［特許文献１］ 特開２００１−５７７１１号公報

ユーザが手間をかけることなくバッテリ管理装置におけるユーザ認証を行えるようにすることが望まれる。

本発明の第１の態様においては、管理装置が提供される。管理装置は、バッテリを管理する。管理装置は、バッテリを使用した車両の識別情報を特定する特定情報をバッテリから取得する取得部を備える。管理装置は、バッテリから取得された特定情報を用いて、ユーザを認証する認証部を備える。管理装置は、認証部によりユーザが認証された場合に、バッテリの交換を受け付ける交換受付部を備える。

車両は、複数のバッテリを使用してよい。複数のバッテリを使用した車両の識別情報から生成された複数の情報が、特定情報として複数のバッテリに分散して記録されていてよい。

車両は、車両にバッテリが装着された場合に、車両の識別情報を特定する特定情報をバッテリに記録してよい。

認証部は、車両の識別情報に対応づけてユーザ情報を格納する管理サーバに、特定情報を送信して、管理サーバからユーザの認証結果を取得してよい。

取得部はさらに、バッテリの識別情報をバッテリから取得してよい。認証部は、バッテリから取得された特定情報と、バッテリから取得されたバッテリの識別情報とを用いて、車両のユーザを認証してよい。

認証部は、車両の識別情報及びバッテリの識別情報の組み合わせに対応づけてユーザ情報を格納する管理サーバに、特定情報及びバッテリの識別情報の組み合わせを送信して、管理サーバからユーザの認証結果を取得してよい。

管理サーバは、管理装置から受信した特定情報により特定される車両の識別情報、及び、管理装置から受信したバッテリの識別情報の組み合わせに対応づけてユーザ情報を格納している場合に、ユーザが正当性を有すると判断してよい。

管理サーバは、組み合わせに対応づけてユーザ情報を格納していない場合に、バッテリの識別情報に対応づけて格納しているユーザ情報から特定されるユーザに通知してよい。

認証部によりユーザが認証された場合にユーザに提供するバッテリの識別情報を、管理サーバに送信する送信部をさらに備えてよい。

本発明の第２の態様においては、管理システムが提供される。管理システムは、上記の管理装置を備える。管理システムは、上記の管理サーバを備える。

本発明の第３の態様においては、車両が提供される。車両は、バッテリに蓄積されている電力エネルギーにより動作する。車両は、バッテリを装着する装着部を備える。車両は、装着部にバッテリが装着された場合に、車両の識別情報を特定する特定情報を、バッテリに記録する記録部を備える。

本発明の第４の態様においては、プログラムが提供される。プログラムは、バッテリを管理する管理装置用のプログラムである。プログラムは、コンピュータに、バッテリを使用した車両の識別情報を特定する特定情報をバッテリから取得する取得手順を実行させる。プログラムは、コンピュータに、バッテリから取得された特定情報を用いて、ユーザを認証する認証手順を実行させる。プログラムは、コンピュータに、認証手順によりユーザが認証された場合に、バッテリの交換を受け付ける交換受付手順を実行させる。

なお、上記の発明の概要は、本発明の必要な特徴の全てを列挙したものではない。また、これらの特徴群のサブコンビネーションもまた、発明となりうる。

管理装置５０のシステム構成の一例を概略的に示す。 車両６０のシステム構成の一例を概略的に示す。 管理システム１００の全体構成の一例を概略的に示す。 バッテリ２０１の内部構成を概略的に示す。 管理サーバ１０２の格納部１４０が格納する情報の一例をテーブル形式で示す。 管理装置１０４におけるバッテリ交換に関する処理を示すフローチャートである。 管理サーバ１０２における認証動作を示す。

以下、発明の実施の形態を通じて本発明を説明するが、以下の実施形態は特許請求の範囲にかかる発明を限定するものではない。また、実施形態の中で説明されている特徴の組み合わせの全てが発明の解決手段に必須であるとは限らない。なお、図面において、同一または類似の部分には同一の参照番号を付して、重複する説明を省く場合がある。

図１Ａは、管理装置５０のシステム構成の一例を概略的に示す。管理装置５０は、バッテリの管理装置である。管理装置５０は、バッテリ４１の交換を受け付ける。具体的には、管理装置５０は、電動バイク２２が使用するバッテリ４１を、バッテリ４２に交換する。より具体的には、管理装置５０は、ユーザ９０からバッテリ４１を受け付けて、バッテリ４２をユーザ９０に提供する。

バッテリ４１及びバッテリ４２は、リチウムイオン電池、ニッケル水素電池、鉛蓄電池等の二次電池である。バッテリ４１及びバッテリ４２は、管理装置５０に着脱可能である。バッテリ４１は、例えば、使用後のバッテリである。バッテリ４２は、例えば、充電されたバッテリである。

管理装置５０は、取得部１０と、認証部２０と、交換受付部３０とを備える。取得部１０は、バッテリ４１を使用した電動バイク２２の識別情報を特定する特定情報を、バッテリ４１から取得する。認証部２０は、バッテリ４１から取得された特定情報を用いて、ユーザ９０を認証する。交換受付部３０は、認証部２０によりユーザ９０が認証された場合に、バッテリ４１の交換を受け付ける。

管理装置５０によれば、ユーザ９０から受け付けた使用後のバッテリ４１に記録されている電動バイク２２の識別情報を用いて、ユーザ９０を認証することができる。したがって、管理装置５０によれば、ユーザ９０は、管理装置の利用者カードやユーザ端末等を用いて認証操作を行わずに済む。例えば、ユーザ９０は、管理装置５０にバッテリを持ち込んで、管理装置５０にバッテリ４１を装着すれば、ユーザ９０の認証が行われる。そのため、バッテリ４１を持ちつつ利用者カードやユーザ端末を使う必要がない。このように、管理装置５０によれば、ユーザ９０がバッテリを交換する手間を大きく削減することができる。

管理装置５０の各部は、ハードウェアにより実現されてもよく、ソフトウエアにより実現されてもよく、ハードウェア及びソフトウエアにより実現されてもよい。管理装置５０を構成する構成要素の少なくとも一部がソフトウエアにより実現される場合、当該ソフトウエアにより実現される構成要素は、一般的な構成の情報処理装置において、当該構成要素に関する動作を規定したソフトウエア又はプログラムを起動することにより実現されてよい。上記の情報処理装置は、（ｉ）ＣＰＵ、ＧＰＵなどのプロセッサ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、通信インタフェースなどを有するデータ処理装置と、（ｉｉ）キーボード、タッチパネル、カメラ、マイク、各種センサ、ＧＰＳ受信機などの入力装置と、（ｉｉｉ）表示装置、スピーカ、振動装置などの出力装置と、（ｉｖ）メモリ、ＨＤＤなどの記憶装置（外部記憶装置を含む。）とを備えてよい。上記の情報処理装置において、上記のデータ処理装置又は記憶装置は、上記のソフトウエア又はプログラムを記憶してよい。上記のソフトウエア又はプログラムは、プロセッサによって実行されることにより、上記の情報処理装置に、当該ソフトウエア又はプログラムによって規定された動作を実行させる。上記のソフトウエア又はプログラムは、非一時的なコンピュータ可読記録媒体に格納されていてもよい。

上記のソフトウエア又はプログラムは、管理装置５０を制御するためのプログラムであってもよい。上記のプログラムは、例えば、コンピュータに、バッテリ４１を使用した電動バイク２２の識別情報を特定する特定情報をバッテリ４１から取得する取得手順と、バッテリ４１から取得された特定情報を用いて、ユーザ９０を認証する認証手順と、当該認証手順によりユーザ９０が認証された場合に、バッテリ４１の交換を受け付ける交換受付手順とを実行させる。上記のコンピュータは、管理装置５０として機能してよい。上記のコンピュータは、管理装置５０の機能を実行するプロセッサ等の処理装置であってよい。

図１Ｂは、車両６０のシステム構成の一例を概略的に示す。車両６０は、バッテリ４１に蓄積されている電力エネルギーにより動作する。装着部８０は、バッテリ４１を装着する。記録部７０は、装着部８０にバッテリ４１が装着された場合に、車両６０の識別情報を特定する特定情報を、バッテリ４１に記録する。図１Ａに示す電動バイク２２は、車両６０の一例である。

車両６０によれば、バッテリ４１が車両６０から取り外された後に、バッテリ４１が装着されていた車両６０を特定することが可能になる。そのため、バッテリの管理装置において、バッテリ４１がどの車両６０に装着されていたかを特定することができる。ひいては、当該バッテリの管理装置において、車両６０に基づくユーザの認証に用いることが可能になる。

図２は、管理システム１００の全体構成の一例を概略的に示す。図２を用いて、管理システム１００の概要を説明する。管理システム１００は、管理サーバ１０２と、管理装置１０４と、充電装置１０６とを備える。

管理装置１０４は、バッテリ２０１ａ、バッテリ２０１ｂ、バッテリ２０２ａ及びバッテリ２０２ｂを管理する。バッテリ２０１ａ、バッテリ２０１ｂ、バッテリ２０２ａ及びバッテリ２０２ｂは、リチウムイオン電池、ニッケル水素電池、鉛蓄電池等の二次電池である。バッテリ２０１ａ、バッテリ２０１ｂ、バッテリ２０２ａ及びバッテリ２０２ｂは、管理装置５０に着脱可能である。バッテリ２０１ａ、バッテリ２０１ｂ、バッテリ２０２ａ及びバッテリ２０２ｂは、管理装置５０に装着した場合、充電装置１０６に装着される。

充電装置１０６は、外部電源から供給された電気エネルギーを用いて、バッテリ２０２ａ、バッテリ２０２ｂ、バッテリ２０２ｃ及びバッテリ２０２ｄを充電する。外部電源は、例えば電源系統、発電装置等であってよい。発電装置は、自然エネルギー発電装置を含んでよい。

バッテリ２０１ａ及びバッテリ２０１ｂは、使用後のバッテリである。バッテリ２０１ａ及びバッテリ２０１ｂをバッテリ２０１と総称する場合がある。バッテリ２０２ａ及びバッテリ２０２ｂは、充電されたバッテリである。バッテリ２０２ａ及びバッテリ２０２ｂをバッテリ２０２と総称する場合がある。また、特に区別する必要がない場合にはバッテリ２０１及びバッテリ２０２のことを「バッテリ」と総称する場合がある。

電動バイク２９０は、バッテリ２０１ａ及びバッテリ２０１ｂの電力により動作する。電動バイク２９０は、バッテリ２０２ａ及びバッテリ２０２ｂの電力により動作する。本実施形態において、電動バイク２９０は２つのバッテリの電力により動作するものとする。２個以上のバッテリにより電動バイク２９０が使用する場合、複数のバッテリを適切に管理することが望まれる。

電動バイク２９０に搭載されたバッテリは、電動バイク２９０に電力を供給する。電動バイク２９０は、バッテリから供給された電気エネルギーを動力に変換して走行する。電動バイク２９０は、バッテリから供給された電気エネルギーを用いて、電動バイクが備える電気機器を駆動してよい。電動バイク２９０は、車両の一例である。車両は、電動自転車、自動二輪車、自動四輪車等であってよい。車両は、電気自動車であってよい。車両は、輸送機器の一例である。輸送機器は、移動体の一例である。

管理装置１０４は、通信ネットワーク２０９を介して管理サーバ１０２と通信する。管理装置１０４は、電動バイク２９０の交換用バッテリを提供するためのバッテリステーションの少なくとも一部を構成する。管理装置１０４は、充電完了状態のバッテリを常時提供できるようにバッテリの充電を制御してよい。

通信ネットワーク２０９は、有線通信の伝送路を含んでよく、無線通信の伝送路を含んでよい。通信ネットワーク２０９は、無線パケット通信網、インターネット、Ｐ２Ｐネットワーク、専用回線、ＶＰＮ、電力線通信回線などを含んでよい。通信ネットワーク２０９は、（ｉ）携帯電話回線網などの移動体通信網を含んでもよく、（ｉｉ）無線ＭＡＮ（例えば、ＷｉＭＡＸ（登録商標）である。）、無線ＬＡＮ（例えば、ＷｉＦｉ（登録商標）である。）、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）、Ｚｉｇｂｅｅ（登録商標）、ＮＦＣ（Ｎｅａｒ Ｆｉｅｌｄ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）などの無線通信網を含んでもよい。

管理システム１００の概略的な動作を説明する。ユーザ１９０は、電動バイク２９０から取り外した使用後のバッテリ２０１を管理装置１０４に装着する。管理装置１０４は、装着されたバッテリ２０１から認証用情報を読み取る。管理装置１０４は、認証用情報を管理サーバ１０２に送信して、ユーザ１９０を認証する。ユーザ１９０の認証が完了後、ユーザ１９０は、充電完了状態のバッテリ２０２を管理装置１０４から取り出して、電動バイク２９０に装着する。バッテリ２０２が管理装置１０４から取り出された場合、管理装置１０４は、管理サーバ１０２に課金を依頼する。管理装置１０４は、装着されたバッテリ２０１を適宜に充電する。

図２に示されるように、管理装置１０４は、制御部２８０と、送信部２４０とを備える。制御部２８０は、取得部２１０と、認証部２２０と、記録部２３０と、交換受付部２５０とを備える。

管理装置１０４は、バッテリの管理装置である。管理装置１０４は、バッテリ２０１を受け付けてバッテリ２０２を提供する。

取得部２１０は、バッテリ２０１を使用した電動バイク２９０の識別情報を特定する特定情報を、バッテリ２０１から取得する。認証部２２０は、バッテリ２０１から取得された特定情報を用いて、ユーザを認証する。交換受付部２５０は、認証部２２０によりユーザが認証された場合に、バッテリ２０１の交換を受け付ける。これにより、バッテリ２０１に記録されている認証用情報を用いてユーザ１９０を認証することができる。そのため、ユーザ１９０は余分な手間をかけずに認証を済ませることができる。

なお、電動バイク２９０の識別情報は、管理システム１００において、ユーザ１９０を特定するための情報である。ユーザ１９０が電動バイク２９０を購入する場合に、電動バイク２９０の販売店等において管理サーバ１０２にアクセスされて、電動バイク２９０の識別情報がユーザ１９０と対応づけられてよい。

また、電動バイク２９０は、電動バイク２９０にバッテリ２０１が装着された場合に、電動バイク２９０の識別情報を特定する特定情報をバッテリ２０１に記録する。これにより、バッテリ２０１には、バッテリ２０１を使用した電動バイク２９０の識別情報を特定する特定情報が記録される。特定情報は、電動バイク２９０の識別情報そのものであってよい。特定情報は、電動バイク２９０の識別情報を所定の手順で変換した情報であってよい。

管理サーバ１０２は、電動バイク２９０の識別情報に対応づけてユーザ情報を格納する。具体的には、管理サーバ１０２の格納部１４０が、電動バイク２９０の識別情報に対応づけてユーザ情報を格納している。認証部２２０は、管理サーバ１０２に、特定情報を送信して、管理サーバ１０２からユーザの認証結果を取得する。管理サーバ１０２は、管理装置１０４から受信した特定情報により特定される電動バイク２９０の識別情報に対応づけてユーザ情報を格納している場合に、ユーザ１９０が正当性を有すると判断する。管理サーバ１０２は、管理装置１０４から受信した特定情報により特定される電動バイク２９０の識別情報に対応づけてユーザ情報を格納していない場合に、ユーザ１９０が正当性を有しないと判断する。

例えば、管理サーバ１０２は、電動バイク２９０の識別情報及びバッテリ２０１の識別情報の組み合わせに対応づけてユーザ情報を格納している。認証部２２０は、電動バイク２９０から取得した特定情報及びバッテリ２０１の識別情報の組み合わせを管理サーバ１０２に送信して、管理サーバ１０２からユーザの認証結果を取得する。

送信部２４０は、認証部２２０によりユーザ１９０が認証された場合にユーザ１９０に提供するバッテリ２０２の識別情報を、管理サーバ１０２に送信する。送信部２４０は、ユーザ１９０に提供するバッテリ２０２の識別情報を、認証部２２０によりユーザ１９０が認証された後に管理サーバ１０２に送信してよい。送信部２４０は、ユーザ１９０に提供するバッテリ２０２の識別情報を、認証部２２０によりユーザ１９０が認証される前に決定し、ユーザ１９０が認証される前に、バッテリ２０２の識別情報を管理サーバ１０２に送信してよい。

管理サーバ１０２は、管理装置１０４から受信した特定情報により特定される電動バイク２９０の識別情報、及び、管理装置１０４から受信したバッテリ２０１の識別情報の組み合わせに対応づけてユーザ情報を格納している場合に、ユーザが正当性を有すると判断する。管理サーバ１０２は、上記の組み合わせに対応づけてユーザ情報を格納していない場合に、ユーザが正当性を有しないと判断する。管理サーバ１０２は、上記の組み合わせに対応づけてユーザ情報を格納していない場合に、バッテリの識別情報に対応づけて格納しているユーザ情報から特定されるユーザに通知してよい。

管理サーバ１０２において、受信部１３０は、管理装置１０４の送信部２４０が送信した特定情報を受信する。具体的には、受信部１３０は、管理装置１０４の送信部２４０が送信した特定情報及びバッテリ２０１の識別情報を受信する。認証部１１０は、格納部１４０が、受信部１３０が受信した特定情報により特定される電動バイク２９０の識別情報及びバッテリ２０１の識別情報の組み合わせに対応づけてユーザ情報を格納している場合に、ユーザが正当性を有すると判断する。一方、認証部１１０が、格納部１４０が、上記の組み合わせに対応づけてユーザ情報を格納していないと判断した場合、送信部１２０は、バッテリ２０１の識別情報に対応づけて格納部１４０が格納しているユーザ情報から特定されるユーザに、通知する。送信部１２０は、電子メール等の手段により、ユーザに警告を通知してよい。これにより、電動バイク２９０からバッテリ２０１が盗難に遭った可能性があることを、ユーザ１９０に通知することができる。

管理システム１００によれば、電動バイク２９０の識別情報とバッテリ２０１の識別情報の組み合わせによってバッテリを管理することができる。これにより、電動バイク２９０に装着していたバッテリが盗難に遭って、他の電動バイクで利用された場合に生じるリスクを低減することができる。例えば、バッテリが盗難に遭って他の電動バイクで利用されると、当該バッテリには、他の電動バイクの識別情報に対応する特定情報が記録される。したがって、当該バッテリに記録される組み合わせは、ユーザ１９０と電動バイク２９０の識別情報の組み合わせとは異なるものとなる。そのため、当該バッテリが管理装置１０４に持ち込まれた場合に、当該バッテリが不正使用されたことを管理サーバ１０２によって検出することができる。

電動バイク２９０は、複数のバッテリを使用する。複数のバッテリを使用した電動バイク２９０の識別情報から生成された複数の情報が、特定情報として複数のバッテリに分散して記録されてよい。

具体的には、電動バイク２９０は、上述したようにバッテリ２０１ａ及びバッテリ２０１ｂを使用する。電動バイク２９０は、バッテリ２０１ａ及びバッテリ２０１ｂが装着された場合、電動バイク２９０の識別情報を分割して、バッテリ２０１ａ及びバッテリ２０１ｂに分散して記録する。

例えば、電動バイク２９０の識別情報が「ＡＡＢＢ」である場合、バッテリ２０１ａには、「ＡＡＢＢ」を分割した前半の「ＡＡ」に、前半を意味する接頭文字「０」を加えた「０ＡＡ」を記録する。また、電動バイク２９０は、「ＡＡＢＢ」を分割した後半の「ＢＢ」に、後半を意味する接頭文字「１」を加えた「１ＢＢ」を、バッテリ２０１ｂに記録する。管理サーバ１０２は、「０ＡＡ」及び「１ＢＢ」を受信した場合、電動バイク２９０の識別情報が「ＡＡＢＢ」であることを特定する。これにより、電動バイク２９０に提供したバッテリ２０１の組み合わせとは異なる組み合わせのバッテリが管理装置１０４に持ち込まれた場合に、そのことを適切に検出することができる。例えば、提供されたバッテリ２０１ａ及びバッテリ２０１ｂのうちの一方が、別のバイクで使用されたことを検出することができる。

以上に説明したとおり、管理装置１０４によれば、電動バイク２９０が使用するバッテリを用いて、ユーザ１９０を特定することができる。そのため、ユーザ１９０は余分な手間をかけずに認証を済ませることができる。また、電動バイク２９０の識別情報とバッテリ２０１の識別情報とを組み合わせて認証する方式を採用した場合には、ユーザ１９０と電動バイク２９０の組み合わせに応じて、バッテリを適切に管理することが可能になる。

なお、管理装置５０と同様に、管理装置１０４においても、管理装置１０４の構成する構成要素の少なくとも一部がソフトウエアにより実現されてよい。例えば、制御部２８０が、コンピュータ等の情報処理装置における、プロセッサ等の処理装置であり、情報処理装置がソフトウエア又はプログラムを実行することによって実現されてよい。

図３は、バッテリ２０１ａの内部構成を概略的に示す。バッテリ２０１ａは、制御部３００と、記憶部３７０と、蓄電部３８０と、端子３８２とを備える。

記憶部３７０は、制御部３００における動作に使用される情報を格納する。記憶部３７０は、非一時的な記憶媒体を含んでよい。記憶部３７０は、バッテリ２０１ａの識別情報を格納する。記憶部３７０は、電動バイク２９０の識別情報を特定する特定情報を格納する。記憶部３７０は、電動バイク２９０の識別情報を特定する特定情報を、書き込み不可能な記録領域に格納してよい。記憶部３７０は、電動バイク２９０の識別情報を特定する特定情報を、書き込み可能な記憶領域に格納してよい。

制御部３００は、バッテリ２０１ａの各部の制御を担う。制御部３００は、記憶部３７０に記憶されている情報に基づいて、バッテリ２０１ａの各部の制御を行う。

バッテリ２０１ａが電動バイク２９０に装着された場合、制御部３００は、電動バイク２９０と通信して、電動バイク２９０の識別情報を特定するための特定情報を電動バイク２９０から取得する。制御部３００は、取得した特定情報を、記憶部３７０に格納する。また、バッテリ２０１ａが管理装置１０４に装着された場合、制御部３００は、管理装置１０４からの要求に応じて、記憶部３７０に格納されている特定情報を、管理装置１０４に送信する。また、制御部３００は、管理装置１０４からの要求に応じて、記憶部３７０に格納されているバッテリ２０１ａの識別情報を、管理装置１０４に送信する。制御部３００と、電動バイク２９０及び管理装置１０４との間の通信は、端子３８２を通じた電力線通信により実現されてよい。

蓄電部３８０は、充電装置１０６等から端子３８２を通じて供給される電気エネルギーを蓄積する。バッテリ２０１ａが電動バイク２９０に装着された場合、蓄電部３８０に蓄電された電気エネルギーは、端子３８２を通じて電動バイク２９０に供給可能である。

図３に関連して、バッテリ２０１ａの内部構成の一例を説明した。バッテリ２０１ｂ、バッテリ２０２ａ及びバッテリ２０２ｂは、バッテリ２０１ａと同様の内部構成を有する。そのため、バッテリ２０１ｂ、バッテリ２０２ａ及びバッテリ２０２ｂの内部構成については、説明を省略する。

図４は、管理サーバ１０２の格納部１４０が格納する情報の一例をテーブル形式で示す。格納部１４０は、バッテリＩＤ及び電動バイクＩＤに対応づけて、ユーザ情報を格納する。

「バッテリＩＤ」は、バッテリ２０１の情報である。「電動バイクＩＤ」は、電動バイク２９０の識別情報である。例えば、電動バイク２９０の識別情報は、上述した「ＡＡＢＢ」であってよい。

「ユーザ情報」は、ユーザに関する情報である。「ユーザ情報」は、ユーザの識別情報を含んでよい。「ユーザ情報」は、ユーザに対する課金情報、ユーザとの契約に関する情報等を含んでよい。

認証部１１０は、格納部１４０に格納された情報と、受信部１３０が受信した情報とを用いて、ユーザの認証を行う。例えば、受信部１３０が、バッテリＩＤとして「Ａ１」を受信し、電動バイク２９０の識別情報として「Ｂ１」を受信した場合、認証部１１０は、「Ａ１」及び「Ｂ１」に対応づけてユーザ情報「Ｕ１」が格納部１４０に格納されていることから、管理装置１０４のユーザが正当なユーザであると判断する。すなわち、当該ユーザを認証する。この場合、送信部１２０は、管理装置１０４に、認証できた旨のメッセージを送信する。

一方、受信部１３０が、バッテリＩＤとして「Ａ１」を受信し、電動バイク２９０の識別情報として「Ｂ２」を受信した場合、認証部１１０は、「Ａ１」及び「Ｂ２」に対応づけられたユーザ情報が格納部１４０に格納されていないことから、管理装置１０４のユーザが正当なユーザでないと判断する。すなわち、認証部１１０は、認証できないと判断する。この場合、送信部１２０は、管理装置１０４に、認証出来なかった旨のメッセージを送信する。また、送信部１２０は、「Ａ１」により特定されるユーザに、警告を送信してよい。

このように、管理サーバ１０２は、「バッテリＩＤ」と「電動バイクＩＤ」とを対応づけて管理する。これにより、管理装置１０４を利用するユーザ１９０と電動バイク２９０が正当な組み合わせであるかをより適切に判断することができる。

図５は、管理装置１０４におけるバッテリ交換に関する処理を示すフローチャートである。本フローチャートの処理は、バッテリ２０１が管理装置１０４に装着された場合に開始される。

Ｓ５００において、取得部２１０は、バッテリ２０１から認証用情報は、「電動バイクＩＤ」及び「バッテリＩＤ」であってよい。認証用情報は、「電動バイクＩＤ」を特定する特定情報及び「バッテリＩＤ」であってよい。

Ｓ５０２において、認証部２２０は、送信部２４０を通じて、認証用情報を管理サーバ１０２に送信する。

Ｓ５０４において、認証部２２０は、ユーザ認証の可否を判断する。管理サーバ１０２から認証できなかった旨のメッセージを受信した場合、Ｓ５２０において、制御部２８０は、ユーザ１９０に認証エラーを通知する。制御部２８０は、管理装置１０４が有する通知ランプを所定のパターンで点滅させることでユーザに認証結果を通知してよい。

管理サーバ１０２からユーザを認証できた旨のメッセージを受信した場合、Ｓ５０６において、交換受付部２５０は、ユーザ１９０に提供するバッテリ２０２を選択して、バッテリ交換を受け付けた旨を通知してよい。例えば、制御部２８０は、ユーザを認証できた旨の信号を受信すると、管理装置１０４が有する通知ランプを点灯させることでユーザに認証結果を通知してよい。

Ｓ５１０において、送信部２４０は、提供するバッテリのバッテリＩＤを、管理サーバ１０２に送信する。管理サーバ１０２の格納部１４０は、管理サーバ１０２からバッテリＩＤを受信すると、受信したバッテリＩＤを、ユーザ情報に対応づけて格納する。

Ｓ５１２において、制御部２８０は、提供するバッテリ２０２の収容部のロックを解除する。そして、Ｓ５１４において、送信部２４０は、課金を依頼する旨を、通信ネットワーク２０９を通じて管理サーバ１０２に通知する。

図６は、管理サーバ１０２における認証動作を示す。本フローチャートの処理は、受信部１３０が認証用情報を受信した場合に開始される。

Ｓ６００において、認証部１１０は、認証用情報に含まれる電動バイクＩＤの特定情報から、電動バイクＩＤを生成する。例えば、上述したように、「０ＡＡ」及び「１ＢＢ」から、電動バイクＩＤ「ＡＡＢＢ」を生成する。

Ｓ６０２において、認証部１１０は、電動バイクＩＤに対応するユーザ情報が格納部１４０に格納されているか否かを判断する。具体的には、バッテリＩＤを認証に使用する場合、認証部１１０は、Ｓ６００で生成した電動バイクＩＤ及びバッテリＩＤの組み合わせに対応するユーザ情報が格納部１４０に格納されているか否かを判断する。バッテリＩＤを認証に使用しない場合、認証部１１０は、Ｓ６００で生成した電動バイクＩＤに対応するユーザ情報が格納部１４０に格納されているか否かを判断する。

電動バイクＩＤに対応するユーザ情報が格納部１４０に格納されている場合、Ｓ６０４において、送信部１２０は、ユーザを認証できた旨のメッセージを管理装置１０４に送信する。

Ｓ６０２において、電動バイクＩＤに対応するユーザ情報が格納部１４０に格納されていない場合、Ｓ６１０において、送信部１２０は、受信したバッテリＩＤに対応づけて格納部１４０に格納されているユーザ情報から特定されるユーザに、警告を送信する。これにより、電動バイク２９０のバッテリが盗難に遭った可能性があることをユーザ１９０に通知することができる。そして、Ｓ６１２において、送信部１２０は、ユーザを認証できなかった旨のメッセージを管理装置１０４に送信する。

なお、図４以降の説明においては主として、電動バイクＩＤの特定情報及びバッテリＩＤをバッテリから読み出して、ユーザを認証する場合を説明した。しかし、バッテリＩＤを全く用いない認証手法を採用できる。この場合、図４においてバッテリＩＤは格納部１４０において格納されない。また、図５及び図６のフローにおいて、バッテリＩＤに関する処理は行われない。電動バイクＩＤに加えてバッテリＩＤを認証に用いるか否かは、ユーザが選択可能であってよい。

以上に説明したように、管理装置１０４によれば、電動バイク２９０のバッテリを用いて、ユーザ１９０を特定することができる。そのため、ユーザ１９０は余分な手間をかけずに認証を済ませることができる。

上述した管理システム１００の管理対象は、電動バイク２９０のバッテリに限られない。管理システム１００の管理対象は、他の様々なバッテリの管理に適用可能である。管理システム１００の管理対象は、バッテリの管理に限られない。管理装置１０４のように交換部材に記録された情報によりユーザ認証や交換部材を管理する手法は、バッテリ以外の様々な交換部材について適用可能である。

以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されない。上記実施の形態に、多様な変更または改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。また、技術的に矛盾しない範囲において、特定の実施形態について説明した事項を、他の実施形態に適用することができる。その様な変更または改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。

特許請求の範囲、明細書、および図面中において示した装置、システム、プログラム、および方法における動作、手順、ステップ、および段階等の各処理の実行順序は、特段「より前に」、「先立って」等と明示しておらず、また、前の処理の出力を後の処理で用いるのでない限り、任意の順序で実現しうることに留意すべきである。特許請求の範囲、明細書、および図面中の動作フローに関して、便宜上「まず、」、「次に、」等を用いて説明したとしても、この順で実施することが必須であることを意味するものではない。

１０ 取得部
２０ 認証部
２２ 電動バイク
３０ 交換受付部
４１ バッテリ
４２ バッテリ
５０ 管理装置
６０ 車両
７０ 記録部
８０ 装着部
９０ ユーザ
１００ 管理システム
１０６ 充電装置
１０２ 管理サーバ
１０４ 管理装置
１３０ 受信部
１４０ 格納部
１１０ 認証部
１２０ 送信部
１９０ ユーザ
２０１ バッテリ
２０２ バッテリ
２０９ 通信ネットワーク
２１０ 取得部
２２０ 認証部
２３０ 記録部
２４０ 送信部
２５０ 交換受付部
２８０ 制御部
２９０ 電動バイク
３００ 制御部
３７０ 記憶部
３８０ 蓄電部
３８２ 端子

Claims (12)

1. バッテリを管理する管理装置であって、
   バッテリを使用した車両の識別情報を特定する特定情報を前記バッテリから取得する取得部と、
   前記バッテリから取得された前記特定情報を用いて、ユーザを認証する認証部と、
   前記認証部により前記ユーザが認証された場合に、前記バッテリの交換を受け付ける交換受付部と
   を備える管理装置。
2. 前記車両は、複数のバッテリを使用し、
   前記複数のバッテリを使用した前記車両の識別情報から生成された複数の情報が、前記特定情報として前記複数のバッテリに分散して記録されている
   請求項１に記載の管理装置。
3. 前記車両は、前記車両に前記バッテリが装着された場合に、前記車両の識別情報を特定する前記特定情報を前記バッテリに記録する
   請求項１又は２に記載の管理装置。
4. 前記認証部は、前記車両の識別情報に対応づけてユーザ情報を格納する管理サーバに、前記特定情報を送信して、前記管理サーバから前記ユーザの認証結果を取得する
   請求項１から３のいずれか一項に記載の管理装置。
5. 前記取得部はさらに、前記バッテリの識別情報を前記バッテリから取得し、
   前記認証部は、前記バッテリから取得された前記特定情報と、前記バッテリから取得された前記バッテリの識別情報とを用いて、前記車両のユーザを認証する
   請求項１から３のいずれか一項に記載の管理装置。
6. 前記認証部は、前記車両の識別情報及び前記バッテリの識別情報の組み合わせに対応づけてユーザ情報を格納する管理サーバに、前記特定情報及び前記バッテリの識別情報の組み合わせを送信して、前記管理サーバから前記ユーザの認証結果を取得する
   請求項５に記載の管理装置。
7. 前記管理サーバは、前記管理装置から受信した前記特定情報により特定される前記車両の識別情報、及び、前記管理装置から受信した前記バッテリの識別情報の組み合わせに対応づけてユーザ情報を格納している場合に、前記ユーザが正当性を有すると判断する
   請求項６に記載の管理装置。
8. 前記管理サーバは、前記組み合わせに対応づけてユーザ情報を格納していない場合に、前記バッテリの識別情報に対応づけて格納しているユーザ情報から特定されるユーザに通知する
   請求項６又は７に記載の管理装置。
9. 前記認証部により前記ユーザが認証された場合に前記ユーザに提供するバッテリの識別情報を、前記管理サーバに送信する送信部
   をさらに備える請求項６から８のいずれか一項に記載の管理装置。
10. 請求項４、６から９のいずれか一項に記載の管理装置と、
    前記管理サーバと
    を備える管理システム。
11. バッテリに蓄積されている電力エネルギーにより動作する車両であって、
    バッテリを装着する装着部と、
    前記装着部に前記バッテリが装着された場合に、前記車両の識別情報を特定する特定情報を、前記バッテリに記録する記録部と
    を備える車両。
12. バッテリを管理する管理装置用のプログラムであって、コンピュータに、
    バッテリを使用した車両の識別情報を特定する特定情報を前記バッテリから取得する取得手順と、
    前記バッテリから取得された前記特定情報を用いて、ユーザを認証する認証手順と、
    前記認証手順により前記ユーザが認証された場合に、前記バッテリの交換を受け付ける交換受付手順と
    を実行させるためのプログラム。

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