JP2018039501A5 - - Google Patents

Claims (8)

1. 自動車ボデー用のＢピラーであって、
   ヘッド部分（５）、センター部分（６）およびフット部分（７）ならびに内面（８）および外面（４）を備えた板金成形部材（２）を有しており、
   前記ヘッド部分（５）は前記内面（８）に、当該Ｂピラー（１）を自動車ボデーのルーフ領域に結合するための結合領域（９）を有しており、
   前記フット部分（７）は、当該Ｂピラー（１）を前記自動車ボデーのシル領域に結合するように形成されており、
   前記センター部分（６）は、前記ヘッド部分（５）と前記フット部分（７）との間に延在していて当該Ｂピラー（１）の長手方向（Ｘ）を規定しており、
   前記板金成形部材（２）は少なくとも前記センター部分（６）に、トップハット形断面を有しており、これにより、前記内面（８）の側に車両取付け部品を収容するための中空空間（１１）が形成されており、
   当該Ｂピラー（１）はさらに、上側部分（２６）、中間部分（２１）および下側部分（１９）を備えた繊維複合部材（３）を有しており、
   前記下側部分（１９）は、前記板金成形部材（２）の前記センター部分（６）内で終わっているものにおいて、
   前記繊維複合部材（３）は、前記板金成形部材（２）の前記外面（４）に外側から被せ嵌められており、前記板金成形部材（２）の前記ヘッド部分（５）は、前記外面（４）に支持領域（１０）を有しており、前記繊維複合部材（３）の前記上側部分（２６）は、当接領域（２７）を有しており、該当接領域（２７）は、前記支持領域（１０）の側方を包囲するように係合して、該支持領域（１０）に当該Ｂピラー（１）の前記長手方向（Ｘ）で支持されていることを特徴とする、自動車ボデー用のＢピラー。
2. 前記支持領域（１０）は楔形に形成されており、前記当接領域（２７）は、上方に向かって広がるように形成されている、請求項１記載のＢピラー。
3. 前記繊維複合部材（３）は少なくとも前記下側部分（１９）において、前記板金成形部材（２）に形状接続的に当接しており、これにより前記繊維複合部材（３）は、前記板金成形部材（２）に前記長手方向（Ｘ）で支持されている、請求項１または２記載のＢピラー。
4. 前記板金成形部材（２）は、熱間変形加工されかつ少なくとも部分的に焼入れされた板金部材である、請求項１から３までのいずれか１項記載のＢピラー。
5. 前記繊維複合部材（３）の外縁（１７）は、前記板金成形部材（２）の外縁（１８）から間隔をあけられており、前記板金成形部材（２）は、前記繊維複合部材（３）の前記外縁（１７）と、前記板金成形部材（２）の前記外縁（１８）との間に、ドアシール、車両外皮（３８）、ガラス面の少なくとも１つを前記板金成形部材（２）に結合するための、当該Ｂピラー（１）の単層の接合フランジ（１６）を形成している、請求項１から４までのいずれか１項記載のＢピラー。
6. 前記板金成形部材（２）は、互いに向かい合った２つの側壁（２３）を有しており、前記繊維複合部材（３）は、前記側壁（２３）の外側ショルダ（２４）に被せ嵌められている、請求項１から５までのいずれか１項記載のＢピラー。
7. 前記繊維複合部材（３）の長さ（Ｌ_３）は、前記板金成形部材（２）の長さ（Ｌ_２）の５０％〜９０％である、請求項１から６までのいずれか１項記載のＢピラー。
8. 前記Ｂピラー（１）の前記繊維複合部材（３）が外側から見えるようになっている、請求項１から７までのいずれか１項記載のＢピラー（１）を有する自動車ボデー。