JP2018033298A5 - - Google Patents
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- 燃料の燃焼により駆動力を発生するエンジン（１０）と、前記エンジンの前記駆動力により発電可能な回転電機（２１、６９）を有する回転電機モジュール（２０，６０）と、前記回転電機モジュールにより供給される電力により充電される電源（３０）とを備え、前記エンジンを停止させる制御を実行する停止制御システムであって、
前記エンジンによる前記燃料の燃焼が停止された後に、前記回転電機に生じた誘導電流が前記電源を経由せずに流れる閉回路を形成し、
前記回転電機は、
界磁巻線（２３ａ、６８ａ）と、
前記界磁巻線に流れる電流の大きさを調節する電流調節部（２４）と、
を備え、
前記エンジンと前記回転電機とがベルトで駆動連結されており、
前記電流調節部は、前記閉回路が形成されている期間中、前記エンジンに付与する制動トルクが、前記ベルトから異音が生じる所定トルクよりも大きくならないように前記界磁巻線に流れる前記電流の大きさを調節する停止制御システム。 - 前記回転電機（２１）は、
電機子巻線（２２ａ，２２ｂ，２２ｃ）と、
前記電機子巻線に流す誘導電流の平均電流の大きさを調節する誘導電流調節部（２６）と、
を備え、
前記誘導電流調節部は、前記閉回路が形成されている期間中、前記エンジンに付与する制動トルクが所定トルクよりも大きくならないように前記電機子巻線に流す前記誘導電流の前記平均電流の大きさを調節する請求項１に記載の停止制御システム。 - 燃料の燃焼により駆動力を発生するエンジン（１０）と、前記エンジンの前記駆動力により発電可能な回転電機（２１、６９）を有する回転電機モジュール（２０，６０）と、前記回転電機モジュールにより供給される電力により充電される電源（３０）とを備え、前記エンジンを停止させる制御を実行する停止制御システムであって、
前記エンジンによる前記燃料の燃焼が停止された後に、前記回転電機に生じた誘導電流が前記電源を経由せずに流れる閉回路を形成し、
前記回転電機は、
電機子巻線（２２ａ，２２ｂ，２２ｃ）と、
前記電機子巻線に流す誘導電流の平均電流の大きさを調節する誘導電流調節部（２６）と、
を備え、
前記エンジンと前記回転電機とがベルトで駆動連結されており、
前記誘導電流調節部は、前記閉回路が形成されている期間中、前記エンジンに付与する制動トルクが、前記ベルトから異音が生じる所定トルクよりも大きくならないように前記電機子巻線に流す前記誘導電流の前記平均電流の大きさを調節する停止制御システム。 - 前記エンジンによる前記燃料の燃焼が停止された後に、前記エンジンの回転速度が所定回転速度よりも高い場合に前記回転電機により発電を実行させ、前記エンジンの回転速度が前記所定回転速度よりも低い場合に、前記閉回路を形成する請求項１乃至３のいずれか１項に記載の停止制御システム。
- 所定の自動停止条件が成立することで、前記エンジンを自動停止する自動停止機能を有する車両に適用され、
前記自動停止条件が成立し、且つ、前記エンジンによる前記燃料の燃焼が停止された後に、前記閉回路を形成する請求項１乃至４のいずれか１項に記載の停止制御システム。 - 前記回転電機モジュールは、多相回転電機（２０）であり、
前記多相回転電機が有する複数の相のうち少なくとも一部の相同士が短絡するように開閉動作することが可能な複数の第一スイッチング素子（２５ａ〜２５ｆ）を備え、
前記多相回転電機が有する複数の相のうち少なくとも一部の相同士が短絡するように前記第一スイッチング素子を開閉動作させることで、前記閉回路が形成される請求項１乃至５のいずれか１項に記載の停止制御システム。 - 前記閉回路を形成している期間中、前記エンジンに付与する制動トルクが所定トルクよりも大きくならないように前記第一スイッチング素子のデューティ比を調節する請求項６に記載の停止制御システム。
- 前記エンジンによる前記燃料の燃焼が停止された後、前記多相回転電機の全相が短絡するように複数の前記第一スイッチング素子を開閉動作させる請求項６又は７に記載の停止制御システム。
- 前記回転電機モジュール（６０）は、オルタネータであり、
発電により生じた前記誘導電流を整流する整流部（６１）を備え、
前記整流部により整流された前記誘導電流が前記電源に流れるように構成された停止制御システムであって、
前記電源と前記整流部との間を開閉する第二スイッチング素子（６２）と、
前記第二スイッチング素子と前記整流部との間に、前記電源を迂回して前記整流部の正極側と負極側とを接続する接続経路（６３）と、
を備え、
前記接続経路は、前記接続経路を開閉する第三スイッチング素子（６４）を備え、
前記第三スイッチング素子を閉動作させることで前記閉回路を形成し、前記閉回路を形成した際に前記第二スイッチング素子を開動作させる請求項１乃至５のいずれか１項に記載の停止制御システム。 - 燃料の燃焼により駆動力を発生するエンジン（１０）と、前記エンジンの前記駆動力により発電可能な回転電機（２１、６９）を有する回転電機モジュール（２０，６０）と、前記回転電機モジュールにより供給される電力により充電される電源（３０）とを備え、前記エンジンを停止させる制御を実行する停止制御システムであって、
前記エンジンによる前記燃料の燃焼が停止された後に、前記回転電機に生じた誘導電流が前記電源を経由せずに流れる閉回路を形成し、
前記回転電機モジュール（６０）は、オルタネータであり、
ダイオードを備える３相全波整流器であり、発電により生じた前記誘導電流を整流する整流部（６１）を備え、
前記整流部により整流された前記誘導電流が前記電源に流れるように構成された停止制御システムであって、
前記電源と前記整流部との間を開閉する第二スイッチング素子（６２）と、
前記第二スイッチング素子と前記整流部との間に、前記電源を迂回して前記整流部の正極側と負極側とを接続する接続経路（６３）と、
を備え、
前記接続経路は、前記接続経路を開閉する第三スイッチング素子（６４）を備え、
前記第三スイッチング素子を閉動作させることで前記閉回路を形成し、前記閉回路を形成した際に前記第二スイッチング素子を開動作させる停止制御システム。 - 前記整流部と前記接続経路と前記オルタネータの界磁巻線とが、前記電源に並列に接続されており、
前記接続経路は、抵抗体（７０）を備える請求項１０に記載の停止制御システム。 - 前記回転電機モジュールは、第一系統及び第二系統においてそれぞれ、
三相電機子巻線（２２ａ，２２ｂ，２２ｃ）と、
前記三相電機子巻線に三相ブリッジ接続された６つのスイッチング素子（２５ａ〜２５ｆ）と、
を備え、
前記閉回路を形成する際に、前記第一系統及び前記第二系統において、前記６つのスイッチング素子のうち高電圧側の３つのスイッチング素子（２５ａ，２５ｃ，２５ｅ）を閉じ且つ低電圧側の３つのスイッチング素子（２５ｂ，２５ｄ，２５ｆ）を開く、又は、前記第一系統及び前記第二系統において、前記６つのスイッチング素子のうち高電圧側の３つのスイッチング素子を開き且つ低電圧側の３つのスイッチング素子を閉じる請求項１乃至５のいずれか１項に記載の停止制御システム。 - 燃料の燃焼により駆動力を発生するエンジン（１０）と、前記エンジンの前記駆動力により発電可能な回転電機（２１、６９）を有する回転電機モジュール（２０，６０）と、前記回転電機モジュールにより供給される電力により充電される電源（３０）とを備え、前記エンジンを停止させる制御を実行する停止制御システムであって、
前記エンジンによる前記燃料の燃焼が停止された後に、前記回転電機に生じた誘導電流が前記電源を経由せずに流れる閉回路を形成し、
前記回転電機モジュールは、第一系統及び第二系統においてそれぞれ、
三相電機子巻線（２２ａ，２２ｂ，２２ｃ）と、
前記三相電機子巻線に三相ブリッジ接続された６つのスイッチング素子（２５ａ〜２５ｆ）と、
を備え、
前記閉回路を形成する際に、前記第一系統及び前記第二系統において、前記６つのスイッチング素子のうち高電圧側の３つのスイッチング素子（２５ａ，２５ｃ，２５ｅ）を閉じ且つ低電圧側の３つのスイッチング素子（２５ｂ，２５ｄ，２５ｆ）を開く、又は、前記第一系統及び前記第二系統において、前記６つのスイッチング素子のうち高電圧側の３つのスイッチング素子を開き且つ低電圧側の３つのスイッチング素子を閉じる停止制御システム。 - 前記回転電機モジュールは、
三相電機子巻線（２２ａ，２２ｂ，２２ｃ）と、
前記三相電機子巻線に三相ブリッジ接続された６つのスイッチング素子（２５ａ〜２５ｆ）と、
を備え、
前記閉回路を形成する際に、前記６つのスイッチング素子のうち高電圧側の３つのスイッチング素子（２５ａ，２５ｃ，２５ｅ）を閉じ且つ低電圧側の３つのスイッチング素子（２５ｂ，２５ｄ，２５ｆ）を開く第一状態と、前記高電圧側の３つのスイッチング素子を開き且つ前記低電圧側の３つのスイッチング素子を閉じる第二状態とを、交互に切り替える請求項１乃至５のいずれか１項に記載の停止制御システム。 - 前記回転電機モジュールは、第一系統及び第二系統においてそれぞれ、
三相電機子巻線（２２ａ，２２ｂ，２２ｃ）と、
前記三相電機子巻線に三相ブリッジ接続された６つのスイッチング素子（２５ａ〜２５ｆ）と、
を備え、
前記閉回路を形成する際に、前記第一系統及び前記第二系統において、前記６つのスイッチング素子のうち高電圧側の３つのスイッチング素子（２５ａ，２５ｃ，２５ｅ）を閉じ且つ低電圧側の３つのスイッチング素子（２５ｂ，２５ｄ，２５ｆ）を開く第一状態と、前記第一系統及び前記第二系統において、前記６つのスイッチング素子のうち高電圧側の３つのスイッチング素子を開き且つ低電圧側の３つのスイッチング素子を閉じる第二状態とを、交互に切り替える請求項１乃至５のいずれか１項に記載の停止制御システム。 - 燃料の燃焼により駆動力を発生するエンジン（１０）と、前記エンジンの前記駆動力により発電可能な回転電機（２１、６９）を有する回転電機モジュール（２０，６０）と、前記回転電機モジュールにより供給される電力により充電される電源（３０）とを備え、前記エンジンを停止させる制御を実行する停止制御システムであって、
前記エンジンによる前記燃料の燃焼が停止された後に、前記回転電機に生じた誘導電流が前記電源を経由せずに流れる閉回路を形成し、
前記回転電機モジュールは、第一系統及び第二系統においてそれぞれ、
三相電機子巻線（２２ａ，２２ｂ，２２ｃ）と、
前記三相電機子巻線に三相ブリッジ接続された６つのスイッチング素子（２５ａ〜２５ｆ）と、
を備え、
前記閉回路を形成する際に、前記第一系統及び前記第二系統において、前記６つのスイッチング素子のうち高電圧側の３つのスイッチング素子（２５ａ，２５ｃ，２５ｅ）を閉じ且つ低電圧側の３つのスイッチング素子（２５ｂ，２５ｄ，２５ｆ）を開く第一状態と、前記第一系統及び前記第二系統において、前記６つのスイッチング素子のうち高電圧側の３つのスイッチング素子を開き且つ低電圧側の３つのスイッチング素子を閉じる第二状態とを、交互に切り替える停止制御システム。 - 前記回転電機モジュールは、第一系統及び第二系統においてそれぞれ、
三相電機子巻線（２２ａ，２２ｂ，２２ｃ）と、
前記三相電機子巻線に三相ブリッジ接続された６つのスイッチング素子（２５ａ〜２５ｆ）と、
を備え、
前記閉回路を形成する際に、前記第一系統において、前記６つのスイッチング素子のうち高電圧側の３つのスイッチング素子（２５ａ，２５ｃ，２５ｅ）を閉じ且つ低電圧側の３つのスイッチング素子（２５ｂ，２５ｄ，２５ｆ）を開き、且つ前記第二系統において前記６つのスイッチング素子を開く第一状態と、前記第一系統において前記６つのスイッチング素子を開き、且つ前記第二系統において、前記６つのスイッチング素子のうち高電圧側の３つのスイッチング素子（２５ａ，２５ｃ，２５ｅ）を閉じ且つ低電圧側の３つのスイッチング素子（２５ｂ，２５ｄ，２５ｆ）を開く第二状態とを、交互に切り替える請求項１乃至５のいずれか１項に記載の停止制御システム。 - 燃料の燃焼により駆動力を発生するエンジン（１０）と、前記エンジンの前記駆動力により発電可能な回転電機（２１、６９）を有する回転電機モジュール（２０，６０）と、前記回転電機モジュールにより供給される電力により充電される電源（３０）とを備え、前記エンジンを停止させる制御を実行する停止制御システムであって、
前記エンジンによる前記燃料の燃焼が停止された後に、前記回転電機に生じた誘導電流が前記電源を経由せずに流れる閉回路を形成し、
前記回転電機モジュールは、第一系統及び第二系統においてそれぞれ、
三相電機子巻線（２２ａ，２２ｂ，２２ｃ）と、
前記三相電機子巻線に三相ブリッジ接続された６つのスイッチング素子（２５ａ〜２５ｆ）と、
を備え、
前記閉回路を形成する際に、前記第一系統において、前記６つのスイッチング素子のうち高電圧側の３つのスイッチング素子（２５ａ，２５ｃ，２５ｅ）を閉じ且つ低電圧側の３つのスイッチング素子（２５ｂ，２５ｄ，２５ｆ）を開き、且つ前記第二系統において前記６つのスイッチング素子を開く第一状態と、前記第一系統において前記６つのスイッチング素子を開き、且つ前記第二系統において、前記６つのスイッチング素子のうち高電圧側の３つのスイッチング素子（２５ａ，２５ｃ，２５ｅ）を閉じ且つ低電圧側の３つのスイッチング素子（２５ｂ，２５ｄ，２５ｆ）を開く第二状態とを、交互に切り替える停止制御システム。 - 前記回転電機モジュールは、第一系統及び第二系統においてそれぞれ、
三相電機子巻線（２２ａ，２２ｂ，２２ｃ）と、
前記三相電機子巻線に三相ブリッジ接続された６つのスイッチング素子（２５ａ〜２５ｆ）と、
を備え、
前記閉回路を形成する際に、前記第一系統において、前記６つのスイッチング素子のうち高電圧側の３つのスイッチング素子（２５ａ，２５ｃ，２５ｅ）を開き且つ低電圧側の３つのスイッチング素子（２５ｂ，２５ｄ，２５ｆ）を閉じ、且つ前記第二系統において前記６つのスイッチング素子を開く第一状態と、前記第一系統において前記６つのスイッチング素子を開き、且つ前記第二系統において、前記６つのスイッチング素子のうち高電圧側の３つのスイッチング素子（２５ａ，２５ｃ，２５ｅ）を開き且つ低電圧側の３つのスイッチング素子（２５ｂ，２５ｄ，２５ｆ）を閉じる第二状態とを、交互に切り替える請求項１乃至５のいずれか１項に記載の停止制御システム。 - 燃料の燃焼により駆動力を発生するエンジン（１０）と、前記エンジンの前記駆動力により発電可能な回転電機（２１、６９）を有する回転電機モジュール（２０，６０）と、前記回転電機モジュールにより供給される電力により充電される電源（３０）とを備え、前記エンジンを停止させる制御を実行する停止制御システムであって、
前記エンジンによる前記燃料の燃焼が停止された後に、前記回転電機に生じた誘導電流が前記電源を経由せずに流れる閉回路を形成し、
前記回転電機モジュールは、第一系統及び第二系統においてそれぞれ、
三相電機子巻線（２２ａ，２２ｂ，２２ｃ）と、
前記三相電機子巻線に三相ブリッジ接続された６つのスイッチング素子（２５ａ〜２５ｆ）と、
を備え、
前記閉回路を形成する際に、前記第一系統において、前記６つのスイッチング素子のうち高電圧側の３つのスイッチング素子（２５ａ，２５ｃ，２５ｅ）を開き且つ低電圧側の３つのスイッチング素子（２５ｂ，２５ｄ，２５ｆ）を閉じ、且つ前記第二系統において前記６つのスイッチング素子を開く第一状態と、前記第一系統において前記６つのスイッチング素子を開き、且つ前記第二系統において、前記６つのスイッチング素子のうち高電圧側の３つのスイッチング素子（２５ａ，２５ｃ，２５ｅ）を開き且つ低電圧側の３つのスイッチング素子（２５ｂ，２５ｄ，２５ｆ）を閉じる第二状態とを、交互に切り替える停止制御システム。 - 前記エンジンの回転速度が周期的に極大値と極小値とになる際に、前記回転速度が前記極小値となる時期に前記第一状態と前記第二状態とを切り替える請求項１４乃至２０のいずれか１項に記載の停止制御システム。
- 燃料の燃焼により駆動力を発生するエンジン（１０）と、前記エンジンの前記駆動力により発電可能な回転電機（２１、６９）を有する回転電機モジュール（２０，６０）と、前記回転電機モジュールにより供給される電力により充電される電源（３０）とを備え、前記エンジンを停止させる制御を実行する停止制御システムであって、
前記エンジンによる前記燃料の燃焼が停止された後に、前記回転電機に生じた誘導電流が前記電源を経由せずに流れる閉回路を形成し、
前記回転電機モジュールは、
三相電機子巻線（２２ａ，２２ｂ，２２ｃ）と、
前記三相電機子巻線に三相ブリッジ接続された６つのスイッチング素子（２５ａ〜２５ｆ）と、
を備え、
前記閉回路を形成する際に、前記６つのスイッチング素子のうち高電圧側の３つのスイッチング素子（２５ａ，２５ｃ，２５ｅ）を閉じ且つ低電圧側の３つのスイッチング素子（２５ｂ，２５ｄ，２５ｆ）を開く第一状態と、前記高電圧側の３つのスイッチング素子を開き且つ前記低電圧側の３つのスイッチング素子を閉じる第二状態とを、交互に切り替え、
前記エンジンの回転速度が周期的に極大値と極小値とになる際に、前記回転速度が前記極小値となる時期に前記第一状態と前記第二状態とを切り替える停止制御システム。 - 前記回転電機モジュールは、第一系統及び第二系統においてそれぞれ、
三相電機子巻線（２２ａ，２２ｂ，２２ｃ）と、
前記三相電機子巻線に三相ブリッジ接続された６つのスイッチング素子（２５ａ〜２５ｆ）と、
を備え、
前記閉回路を形成する際に、前記第一系統において、前記６つのスイッチング素子のうち高電圧側の３つのスイッチング素子（２５ａ，２５ｃ，２５ｅ）を閉じ且つ低電圧側の３つのスイッチング素子（２５ｂ，２５ｄ，２５ｆ）を開き、且つ前記第二系統において前記６つのスイッチング素子を開く第一状態と、前記第一系統において前記６つのスイッチング素子を開き、且つ前記第二系統において、前記６つのスイッチング素子のうち高電圧側の３つのスイッチング素子（２５ａ，２５ｃ，２５ｅ）を閉じ且つ低電圧側の３つのスイッチング素子（２５ｂ，２５ｄ，２５ｆ）を開く第二状態と、前記第一系統において、前記６つのスイッチング素子のうち高電圧側の３つのスイッチング素子を開き且つ低電圧側の３つのスイッチング素子を閉じ、且つ前記第二系統において前記６つのスイッチング素子を開く第三状態と、前記第一系統において前記６つのスイッチング素子を開き、且つ前記第二系統において、前記６つのスイッチング素子のうち高電圧側の３つのスイッチング素子を開き且つ低電圧側の３つのスイッチング素子を閉じる第四状態とを、所定の順序で切り替える請求項１乃至５のいずれか１項に記載の停止制御システム。 - 燃料の燃焼により駆動力を発生するエンジン（１０）と、前記エンジンの前記駆動力により発電可能な回転電機（２１、６９）を有する回転電機モジュール（２０，６０）と、前記回転電機モジュールにより供給される電力により充電される電源（３０）とを備え、前記エンジンを停止させる制御を実行する停止制御システムであって、
前記エンジンによる前記燃料の燃焼が停止された後に、前記回転電機に生じた誘導電流が前記電源を経由せずに流れる閉回路を形成し、
前記回転電機モジュールは、第一系統及び第二系統においてそれぞれ、
三相電機子巻線（２２ａ，２２ｂ，２２ｃ）と、
前記三相電機子巻線に三相ブリッジ接続された６つのスイッチング素子（２５ａ〜２５ｆ）と、
を備え、
前記閉回路を形成する際に、前記第一系統において、前記６つのスイッチング素子のうち高電圧側の３つのスイッチング素子（２５ａ，２５ｃ，２５ｅ）を閉じ且つ低電圧側の３つのスイッチング素子（２５ｂ，２５ｄ，２５ｆ）を開き、且つ前記第二系統において前記６つのスイッチング素子を開く第一状態と、前記第一系統において前記６つのスイッチング素子を開き、且つ前記第二系統において、前記６つのスイッチング素子のうち高電圧側の３つのスイッチング素子（２５ａ，２５ｃ，２５ｅ）を閉じ且つ低電圧側の３つのスイッチング素子（２５ｂ，２５ｄ，２５ｆ）を開く第二状態と、前記第一系統において、前記６つのスイッチング素子のうち高電圧側の３つのスイッチング素子を開き且つ低電圧側の３つのスイッチング素子を閉じ、且つ前記第二系統において前記６つのスイッチング素子を開く第三状態と、前記第一系統において前記６つのスイッチング素子を開き、且つ前記第二系統において、前記６つのスイッチング素子のうち高電圧側の３つのスイッチング素子を開き且つ低電圧側の３つのスイッチング素子を閉じる第四状態とを、所定の順序で切り替える停止制御システム。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| PCT/JP2017/029822 WO2018038062A1 (ja) | 2016-08-23 | 2017-08-21 | 停止制御システム |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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| JP2016162515 | 2016-08-23 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| Country | Link |
|---|---|
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2017
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