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JP2018062860A - Oil filler cap - Google Patents

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JP2018062860A
JP2018062860A JP2016199864A JP2016199864A JP2018062860A JP 2018062860 A JP2018062860 A JP 2018062860A JP 2016199864 A JP2016199864 A JP 2016199864A JP 2016199864 A JP2016199864 A JP 2016199864A JP 2018062860 A JP2018062860 A JP 2018062860A
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JP
Japan
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oil filler
filler cap
cap
light transmission
oil
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JP2016199864A
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Japanese (ja)
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眞裕 須藤
Masahiro Sudo
眞裕 須藤
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Liberal Design Co Ltd
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Liberal Design Co Ltd
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Abstract

【課題】内燃機関の内部の様子を容易に目視観察することができるオイルフィラーキャップを提供する。【解決手段】オイルフィラーキャップ２０は、内燃機関に潤滑油を供給するための給油口に取り付けられ、キャップ本体２１を回転軸Ｏに沿って貫く光透過部２５を備える。光透過部２５は、耐熱性樹脂からなる。光透過部２５は、凸レンズである。光透過部２５は、キャップ本体１１の頂面１６と底面１５のいずれか一方あるいは両方に凸面２６を有する。【選択図】図４PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an oil filler cap capable of easily visually observing the inside of an internal combustion engine. An oil filler cap 20 is attached to a fuel filler port for supplying lubricating oil to an internal combustion engine, and includes a light transmitting portion 25 that penetrates a cap body 21 along a rotation shaft O. The light transmitting portion 25 is made of a heat resistant resin. The light transmitting portion 25 is a convex lens. The light transmitting portion 25 has a convex surface 26 on either one or both of the top surface 16 and the bottom surface 15 of the cap body 11. [Selection diagram] Fig. 4

Description

本発明は、オイルフィラーキャップに関する。   The present invention relates to an oil filler cap.

オイルフィラーキャップは、自動車や自動二輪車などに搭載された内燃機関に潤滑油を供給するための給油口に取り付けられる。オイルフィラーキャップは、給油口を閉塞（閉鎖）するため、耐熱性が要求される。このため、オイルフィラーキャップは金属により形成され、さらにフッ素ゴム製のシール部材が装着される。   The oil filler cap is attached to an oil supply port for supplying lubricating oil to an internal combustion engine mounted on an automobile or a motorcycle. Since the oil filler cap closes (closes) the fuel filler opening, heat resistance is required. For this reason, the oil filler cap is made of metal, and a seal member made of fluoro rubber is attached.

特開２０１４−１７７５８７号公報JP 2014-177487 A

給油口から内燃機関の内部に注入された潤滑油は、クランクケースのオイルパンに溜められる。潤滑油の注入量や汚れを確認するためには、内燃機関に設けられたオイルレベルゲージを抜き差しする必要がある。内燃機関が作動している状態で、内燃機関の内部の様子を目視観察することは、通常では不可能である。
従来のオイルフィラーキャップは、給油口を確実に閉塞することを主眼にして開発されており、内燃機関の内部の様子を目視観察することは想定されていない。 Lubricating oil injected into the internal combustion engine from the oil filler port is stored in an oil pan of the crankcase. In order to check the injection amount and contamination of the lubricating oil, it is necessary to insert and remove an oil level gauge provided in the internal combustion engine. Normally, it is impossible to visually observe the inside of the internal combustion engine while the internal combustion engine is operating.
Conventional oil filler caps have been developed with a focus on reliably closing the oil filler opening, and visual observation of the internal state of the internal combustion engine is not assumed.

本発明は、内燃機関の内部の様子を容易に目視観察することができるオイルフィラーキャップを提供することを目的としている。   An object of the present invention is to provide an oil filler cap capable of easily visually observing the inside of an internal combustion engine.

このような課題を解決して、前記目的を達成するために、本発明は以下の手段を提案している。
本発明に係るオイルフィラーキャップの第一実施態様は、内燃機関に潤滑油を供給するための給油口に取り付けられるオイルフィラーキャップであって、キャップ本体を回転軸に沿って貫く光透過部を備えることを特徴とする。 In order to solve such problems and achieve the above object, the present invention proposes the following means.
A first embodiment of an oil filler cap according to the present invention is an oil filler cap that is attached to an oil filler port for supplying lubricating oil to an internal combustion engine, and includes a light transmission portion that penetrates the cap body along a rotation axis. It is characterized by that.

本発明に係るオイルフィラーキャップの第二実施態様は、第一実施態様において、前記光透過部は、耐熱性樹脂からなることを特徴とする。   The second embodiment of the oil filler cap according to the present invention is characterized in that, in the first embodiment, the light transmitting portion is made of a heat resistant resin.

本発明に係るオイルフィラーキャップの第三実施態様は、第一または第二実施態様において、前記光透過部は、凸レンズであることを特徴とする。   A third embodiment of the oil filler cap according to the present invention is characterized in that, in the first or second embodiment, the light transmission part is a convex lens.

本発明に係るオイルフィラーキャップの第四実施態様は、第三実施態様において、前記光透過部は、前記キャップ本体の頂面と底面のいずれか一方あるいは両方に凸面を有することを特徴とする。   A fourth embodiment of the oil filler cap according to the present invention is characterized in that, in the third embodiment, the light transmitting portion has a convex surface on one or both of the top surface and the bottom surface of the cap body.

本発明に係るオイルフィラーキャップは、内燃機関の給油口を閉塞した状態であっても、内燃機関の内部の様子を容易に目視観察することができる。   The oil filler cap according to the present invention can easily visually observe the internal state of the internal combustion engine even when the oil filler port of the internal combustion engine is closed.

本発明の第一実施形態に係るオイルフィラーキャップ１０を示す斜視図である。It is a perspective view showing oil filler cap 10 concerning a first embodiment of the present invention. オイルフィラーキャップ１０の側面図である。3 is a side view of the oil filler cap 10. FIG. オイルフィラーキャップ１０の縦断面図である。1 is a longitudinal sectional view of an oil filler cap 10. FIG. 本発明の第二実施形態に係るオイルフィラーキャップ２０を示す縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view which shows the oil filler cap 20 which concerns on 2nd embodiment of this invention. 本発明の第三実施形態に係るオイルフィラーキャップ３０を示す縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view which shows the oil filler cap 30 which concerns on 3rd embodiment of this invention. 本発明の第四実施形態に係るオイルフィラーキャップ４０を示す縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view which shows the oil filler cap 40 which concerns on 4th embodiment of this invention.

本発明の実施形態につき、図面を参照して説明する。
図１は、本発明の第一実施形態に係るオイルフィラーキャップ１０を示す斜視図である。
図２は、オイルフィラーキャップ１０の側面図である。
図３は、オイルフィラーキャップ１０の縦断面図である。 Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a perspective view showing an oil filler cap 10 according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a side view of the oil filler cap 10.
FIG. 3 is a longitudinal sectional view of the oil filler cap 10.

オイルフィラーキャップ１０は、自動車や自動二輪車などに搭載されたエンジン（不図示）に取り付けられる。具体的には、オイルフィラーキャップ１０は、エンジンに潤滑油を供給するための給油口に螺合される。
オイルフィラーキャップ１０は、エンジンの上部等に配置されて、外部に露出する。このため、エンジンのメンテナンス等をするときに、作業者の視界にオイルフィラーキャップ１０が入る。 The oil filler cap 10 is attached to an engine (not shown) mounted on an automobile or a motorcycle. Specifically, the oil filler cap 10 is screwed into an oil supply port for supplying lubricating oil to the engine.
The oil filler cap 10 is disposed on the upper part of the engine and exposed to the outside. For this reason, the oil filler cap 10 enters the operator's field of view when performing engine maintenance or the like.

オイルフィラーキャップ１０は、キャップ本体１１とパッキン１８を備える。
キャップ本体１１は、透明樹脂からなり、ヘッド部１２とネジ部１３を有する。キャップ本体１１は、例えばポリカーボネートやポリプロピレン等からなり、１２０℃以上の耐熱性を有する。 The oil filler cap 10 includes a cap body 11 and a packing 18.
The cap body 11 is made of a transparent resin and has a head portion 12 and a screw portion 13. The cap body 11 is made of, for example, polycarbonate or polypropylene, and has a heat resistance of 120 ° C. or higher.

ヘッド部１２は、キャップ本体１１を把持するときに、掴む部位である。ネジ部１３は、エンジン（内燃機関）の給油口に形成されたネジに螺合する部位である。
パッキン１８は、フッ素ゴム等により成形された円環形の部材であって、ネジ部１３の首元に取り付けられる。パッキン１８は、２００℃以上の耐熱性を有する。 The head unit 12 is a part to be gripped when the cap body 11 is gripped. The screw part 13 is a part that is screwed into a screw formed in an oil filler port of an engine (internal combustion engine).
The packing 18 is an annular member formed of fluorine rubber or the like, and is attached to the neck of the screw portion 13. The packing 18 has a heat resistance of 200 ° C. or higher.

キャップ本体１１には、キャップ本体１１を貫く光透過部１５が回転軸Ｏに沿って形成される。光透過部１５は、円柱形であり、頂面１６と底面１７がそれぞれ平坦に形成される。頂面１６はキャップ本体１１の表面であり、底面１７はネジ部１３の先端面である。
光透過部１５は、光を透過するので、オイルフィラーキャップ１０を給油口に装着すると、光透過部１５を介して光がエンジンの内部に到達する。頂面１６と底面１７がそれぞれ平坦に形成されているので、光透過部１５がウインドーガラスとなる。したがって、エンジンの内部を目視することが可能になる。 The cap body 11 is formed with a light transmission portion 15 penetrating the cap body 11 along the rotation axis O. The light transmission portion 15 has a cylindrical shape, and the top surface 16 and the bottom surface 17 are formed flat. The top surface 16 is the surface of the cap body 11, and the bottom surface 17 is the tip surface of the screw portion 13.
Since the light transmission part 15 transmits light, when the oil filler cap 10 is attached to the fuel filler port, the light reaches the inside of the engine via the light transmission part 15. Since the top surface 16 and the bottom surface 17 are each formed flat, the light transmission part 15 becomes window glass. Therefore, it becomes possible to visually check the inside of the engine.

このように、オイルフィラーキャップ１０は、エンジンの給油口を閉塞した状態であっても、エンジンのクランクルームの様子を容易に確認することができる。   In this way, the oil filler cap 10 can easily check the state of the engine crankroom even when the oil filler port of the engine is closed.

図４は、本発明の第二実施形態に係るオイルフィラーキャップ２０を示す縦断面図である。
オイルフィラーキャップ２０は、オイルフィラーキャップ１０と同様にキャップ本体１１を備える。キャップ本体１１には、キャップ本体１１を貫く光透過部２５が形成される。
光透過部２５は、円柱形であり、頂面２６が凸面に形成され、底面２７が平坦に形成される。頂面２６はキャップ本体１１の表面であり、底面２７はネジ部１３の先端面である。 FIG. 4 is a longitudinal sectional view showing the oil filler cap 20 according to the second embodiment of the present invention.
Similar to the oil filler cap 10, the oil filler cap 20 includes a cap body 11. The cap body 11 is formed with a light transmission part 25 penetrating the cap body 11.
The light transmission part 25 has a cylindrical shape, the top surface 26 is formed as a convex surface, and the bottom surface 27 is formed flat. The top surface 26 is the surface of the cap body 11, and the bottom surface 27 is the tip surface of the screw portion 13.

光透過部２５は、光を透過するので、オイルフィラーキャップ２０を給油口に装着すると、エンジンの内部を目視することが可能になる。しかも、頂面２６が凸面に形成されているので、光透過部２５が凸レンズとなる。このため、エンジンの内部を拡大して目視できる。
このように、オイルフィラーキャップ２０は、エンジンの給油口を閉塞した状態であっても、エンジンのクランクルームの様子を容易に確認することができる。 Since the light transmission part 25 transmits light, when the oil filler cap 20 is attached to the fuel filler port, the inside of the engine can be visually observed. Moreover, since the top surface 26 is formed as a convex surface, the light transmission portion 25 becomes a convex lens. For this reason, the inside of the engine can be enlarged and visually confirmed.
As described above, the oil filler cap 20 can easily confirm the state of the engine crankroom even when the oil filler port of the engine is closed.

図５は、本発明の第三実施形態に係るオイルフィラーキャップ３０を示す縦断面図である。
オイルフィラーキャップ３０は、オイルフィラーキャップ１０等と同様にキャップ本体１１を備える。キャップ本体１１には、キャップ本体１１を貫く光透過部３５が形成される。
光透過部３５は、円柱形であり、頂面３６が平坦に形成され、底面３７が凸面に形成される。頂面３６はキャップ本体１１の表面であり、底面３７はネジ部１３の先端面である。 FIG. 5 is a longitudinal sectional view showing an oil filler cap 30 according to the third embodiment of the present invention.
The oil filler cap 30 includes a cap body 11 as with the oil filler cap 10 and the like. The cap body 11 is formed with a light transmission portion 35 that penetrates the cap body 11.
The light transmitting portion 35 has a cylindrical shape, and the top surface 36 is formed flat and the bottom surface 37 is formed in a convex surface. The top surface 36 is the surface of the cap body 11, and the bottom surface 37 is the tip surface of the screw portion 13.

光透過部３５は、光を透過するので、オイルフィラーキャップ３０を給油口に装着すると、エンジンの内部を目視することが可能になる。しかも、底面３７が凸面に形成されているので、光透過部３５が凸レンズとなる。このため、エンジンの内部を拡大して目視できる。
このように、オイルフィラーキャップ３０は、エンジンの給油口を閉塞した状態であっても、エンジンのクランクルームの様子を容易に確認することができる。 Since the light transmission part 35 transmits light, when the oil filler cap 30 is attached to the fuel filler port, the inside of the engine can be visually observed. Moreover, since the bottom surface 37 is formed as a convex surface, the light transmission portion 35 becomes a convex lens. For this reason, the inside of the engine can be enlarged and visually confirmed.
Thus, the oil filler cap 30 can easily check the state of the engine crankroom even in a state where the oil filler opening of the engine is closed.

図６は、本発明の第四実施形態に係るオイルフィラーキャップ４０を示す縦断面図である。
オイルフィラーキャップ４０は、オイルフィラーキャップ１０等と同様にキャップ本体１１を備える。キャップ本体１１には、キャップ本体１１を貫く光透過部４５が形成される。
光透過部４５は、円柱形であり、頂面４６と底面４７がそれぞれ凸面に形成される。頂面４６はキャップ本体１１の表面であり、底面４７はネジ部１３の先端面である。 FIG. 6 is a longitudinal sectional view showing an oil filler cap 40 according to the fourth embodiment of the present invention.
The oil filler cap 40 includes a cap body 11 as with the oil filler cap 10 and the like. The cap body 11 is formed with a light transmission portion 45 that penetrates the cap body 11.
The light transmission portion 45 has a cylindrical shape, and the top surface 46 and the bottom surface 47 are formed as convex surfaces. The top surface 46 is the surface of the cap body 11, and the bottom surface 47 is the tip surface of the screw portion 13.

光透過部４５は、光を透過するので、オイルフィラーキャップ４０を給油口に装着すると、エンジンの内部を目視することが可能になる。しかも、頂面４６と底面４７がそれぞれ凸面に形成されているので、光透過部４５が凸レンズとなる。このため、エンジンの内部を拡大して目視できる。
このように、オイルフィラーキャップ４０は、エンジンの給油口を閉塞した状態であっても、エンジンのクランクルームの様子を容易に確認することができる。 Since the light transmission part 45 transmits light, when the oil filler cap 40 is attached to the fuel filler port, the inside of the engine can be visually observed. Moreover, since the top surface 46 and the bottom surface 47 are each formed as a convex surface, the light transmission portion 45 becomes a convex lens. For this reason, the inside of the engine can be enlarged and visually confirmed.
In this way, the oil filler cap 40 can easily check the state of the engine crankroom even when the oil filler port of the engine is closed.

本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、この発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上述した実施形態に種々の変更を加えたものを含む。すなわち、実施形態で挙げた具体的な形状や構成等は一例にすぎず、適宜変更が可能である。   The present invention is not limited to the above-described embodiment, and includes various modifications made to the above-described embodiment without departing from the spirit of the present invention. That is, the specific shapes, configurations, and the like given in the embodiment are merely examples, and can be changed as appropriate.

キャップ本体１１は、ポリカーボネートやポリプロピレン等からなる場合に限らない。キャップ本体１１は、耐熱性を有していればよい。光透過部１５，２５，３５，４５は、透明かつ耐熱性を有していればよい。
したがって、キャップ本体１１のうち光透過部１５等を除く部位は金属であってもよく、光透過部１５等はガラスであってもよい。 The cap body 11 is not limited to being made of polycarbonate, polypropylene, or the like. The cap body 11 only needs to have heat resistance. The light transmissive portions 15, 25, 35, and 45 only need to be transparent and heat resistant.
Therefore, the portion of the cap body 11 excluding the light transmitting portion 15 and the like may be a metal, and the light transmitting portion 15 and the like may be glass.

ヘッド部１２とネジ部１３の形状は任意に設定できる。パッキン１８の材質、形状も任意に設定できる。   The shapes of the head portion 12 and the screw portion 13 can be arbitrarily set. The material and shape of the packing 18 can also be set arbitrarily.

１０ オイルフィラーキャップ
１１ キャップ本体
１２ ヘッド部
１３ ネジ部
１５ 光透過部
１６ 頂面
１７ 底面
１８ パッキン
２０ オイルフィラーキャップ
２５ 光透過部（凸レンズ）
２６ 頂面（凸面）
２７ 底面
３０ オイルフィラーキャップ
３５ 光透過部（凸レンズ）
３６ 頂面
３７ 底面（凸面）
４０ オイルフィラーキャップ
４５ 光透過部（凸レンズ）
４６ 頂面（凸面）
４７ 底面（凸面）
Ｏ 回転軸

10 Oil filler cap
11 Cap body
12 Head
13 Screw part
15 Light transmission part
16 Top surface
17 Bottom
18 Packing
20 Oil filler cap
25 Light transmission part (convex lens)
26 Top surface (convex surface)
27 Bottom
30 Oil filler cap
35 Light transmission part (convex lens)
36 Top
37 Bottom (convex surface)
40 Oil filler cap
45 Light transmission part (convex lens)
46 Top surface (convex surface)
47 Bottom (convex)
O Rotating shaft

Claims (4)

内燃機関に潤滑油を供給するための給油口に取り付けられるオイルフィラーキャップであって、
キャップ本体を回転軸に沿って貫く光透過部を備えることを特徴とするオイルフィラーキャップ。 An oil filler cap attached to an oil filler port for supplying lubricating oil to an internal combustion engine,
An oil filler cap comprising a light transmission portion that penetrates the cap body along the rotation axis. 前記光透過部は、耐熱性樹脂からなることを特徴とする請求項１に記載のオイルフィラーキャップ。   The oil filler cap according to claim 1, wherein the light transmission part is made of a heat resistant resin. 前記光透過部は、凸レンズであることを特徴とする請求項１または２に記載のオイルフィラーキャップ。   The oil filler cap according to claim 1, wherein the light transmission part is a convex lens. 前記光透過部は、前記キャップ本体の頂面と底面のいずれか一方あるいは両方に凸面を有することを特徴とする請求項３に記載のオイルフィラーキャップ。

The oil filler cap according to claim 3, wherein the light transmission part has a convex surface on one or both of a top surface and a bottom surface of the cap body.

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