JP2015110928A - 排気ガス浄化装置 - Google Patents

Abstract

【課題】内燃機関の排気通路に還元触媒とその上流に酸化触媒とが配置され、還元触媒と酸化触媒の間の排気通路を旋回流型通路とした排気ガス浄化装置において、添加弁から添加された還元剤の還元触媒への供給精度を向上する。
【解決手段】内燃機関としてのディーゼルエンジン２の排気通路３には、還元触媒としてのＳＣＲＦ５と、そのＳＣＲＦ５の上流に酸化触媒４が配置される。酸化触媒４とＳＣＲＦ５の間の排気通路３１は旋回流で排気ガスを通過させるスパイラルミキサー（旋回流型通路）となっている。還元剤としての尿素水を添加する添加弁６は酸化触媒４の上流に配置される。酸化触媒４には、添加弁６から添加された尿素水が通過する貫通孔４１が形成されている。スパイラルミキサー３１のボス３１２の先端には、貫通孔４１を通過した尿素水を半径方向に拡散させる拡散板３１４が配置される。
【選択図】図１

Description

本発明は、排気ガス浄化装置に関し、詳細には内燃機関の排気通路に配置された還元触媒により排気ガス中の有害成分を還元浄化する排気ガス浄化装置に関する。

内燃機関の排気浄化システムの一つに尿素ＳＣＲシステムが知られている。その尿素ＳＣＲシステムでは排気通路に排気ガス中のＮＯｘを選択的に還元浄化するための還元触媒（ＳＣＲ触媒、ＮＯｘ選択還元触媒、ＳＣＲＦ）が設けられる。その還元触媒の上流には、排気ガス中に還元剤としての尿素水を添加する添加弁が設けられる。そして、還元触媒において、尿素水から生成されたアンモニアでＮＯｘを窒素と水とに分解する還元反応が行われる。

還元触媒でＮＯｘの還元浄化を効果的に行うためには、添加弁から添加された液状の還元剤を微粒化して排気ガス中に広い範囲で分散させる必要がある。そこで、従来では、尿素水を効率よく分散（微粒化、蒸発）させるために、還元触媒の前段（上流）の排気通路を旋回流型通路とした技術の提案がある（特許文献１参照）。この特許文献１の技術では、旋回流型通路に尿素水が添加され、添加された尿素水及び排気ガスは旋回流型通路を旋回流で通過するので、尿素水及び排気ガスが還元触媒に到達するまでの距離、つまり尿素水の分散距離をかせぐことができる。

米国特許出願公開第２０１２／０２１６５１３号明細書

ところで、この種の排気浄化システムにおいては、還元触媒の上流の排気通路に、排気ガス中のＨＣやＣＯ等を酸化浄化するための酸化触媒が設けられることがある。この場合、添加弁で添加する還元剤が酸化触媒で酸化されてしまうのを防ぐために、添加弁を還元触媒と酸化触媒の間の旋回流型通路に配置する必要がある。この場合、還元剤の添加量が多くなると旋回流型通路の通路壁に還元剤が蒸発せずに滞留してしまう。還元剤が通路壁に滞留すると壁温が低下し、より還元剤の蒸発が滞る。その結果、エミッション量に応じて供給すべき還元剤の還元触媒への到達量の精度が、通路壁に滞留した還元剤量によって大幅に悪化する。また、通路壁に滞留した還元剤は時間をおいて蒸発し還元触媒に到達することがあり、この場合には、想定した量より多い還元剤が還元触媒に供給されてしまい、還元浄化に寄与しない還元剤が還元触媒から下流側に放出されるスリップという現象が発生してしまう。

本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、内燃機関の排気通路に還元触媒とその上流に酸化触媒とが配置され、還元触媒と酸化触媒の間の排気通路を旋回流型通路とした排気ガス浄化装置において、添加弁から添加された還元剤の還元触媒への供給精度を向上できる排気ガス浄化装置を提供することを課題とする。

上記課題を解決するために、本発明の排気ガス浄化装置は、内燃機関の排気通路に配置された還元触媒と、
前記還元触媒の上流の前記排気通路に配置された酸化触媒と、
前記還元触媒と前記酸化触媒の間の前記排気通路であって、旋回流で排気ガスが通過するように構成された旋回流型通路と、
前記還元触媒で還元反応を行わせるための還元剤を前記排気通路に添加する添加弁とを備え、
前記添加弁は、前記酸化触媒の上流に配置され、
前記酸化触媒には、前記添加弁から添加された還元剤を前記旋回流型通路まで通過させる貫通孔が形成されたことを特徴とする。

本発明によれば、添加弁は酸化触媒の上流に配置され、その上流から添加された還元剤は、酸化触媒に形成された貫通孔を通過して旋回流型通路に到達する。よって、旋回流型通路に添加弁を配置した場合よりも、還元剤が添加されてから還元触媒に到達するまでの距離をかせぐことができ、還元剤を微粒化しやすくできる。これにより、旋回流通路の通路壁に還元剤が滞留するのを防止でき、結果、還元触媒への還元剤の供給精度を向上できる。また、還元剤は酸化触媒の貫通孔を通過するので、還元剤が酸化触媒で酸化されてしまうのを防止できる。

排気浄化システムを示した図である。 図１のＩＩ−ＩＩ線で排気通路を切ったときの断面図である。 変形例１に係る排気浄化システムを示した図である。 変形例２に係る排気浄化システムを示した図である。 図４のＶ−Ｖ線で排気通路を切ったときの断面図である。

以下、本発明の実施形態を図面を参照しながら説明する。図１は、車両に搭載された排気浄化システム１を示している。先ず、排気浄化システム１の構成を説明する。排気浄化システム１は、本発明の「排気ガス浄化装置」に相当し、内燃機関としてのディーゼルエンジン２（以下、単にエンジンという）から排出される排気ガスを浄化するシステムである。詳細には、排気浄化システム１は、排気ガス中のＮＯｘを浄化する尿素ＳＣＲシステムを含む形で構成されている。その排気浄化システム１では、エンジン２に円筒状の排気通路３が接続されており、エンジン２から排出された排気ガスはその排気通路３を流れて車両外に排出されるようになっている。

排気通路３には、排気ガス中の有害成分の一つであるＨＣやＣＯを酸化浄化する酸化触媒４（ＤＯＣ：Diesel Oxidation Catalyst）が配置されている。その酸化触媒４は、排気通路３の通路壁との間で隙間が無い状態で配置される。酸化触媒４は、例えば、ウォールスルータイプのセラミック製ハニカムや金属製のメッシュなどに、ＨＣ、ＣＯの酸化反応を促進させる触媒成分（例えば、Ｐｔ（白金）やＰｄ（パラジウム）など）を担持した構造となっている。

酸化触媒４の活性は温度による依存性が高く、低温ではほとんど酸化作用はない。そのため、エンジン２の始動後に早めに酸化触媒４を暖めてＨＣやＣＯの酸化浄化を促進するために、酸化触媒４は後述するＳＣＲＦ５よりも上流（エンジン２に近い側）に配置されている。また、酸化触媒４は、酸化反応により排気ガスを昇温して、昇温した排気ガスによりＳＣＲＦ５に堆積した粒子状物質（ＰＭ、すす）を燃焼除去する役割も担っている。

さらに、酸化触媒４は、その上流側表面４ａと下流側表面４ｂの間を貫通する貫通孔４１（軸線Ｌ２）が形成されている。本実施形態では、貫通孔４１は、酸化触媒４の中央に形成されており、言い換えると、後述するボス３１２の軸線Ｌ１とこの貫通孔４１の軸線Ｌ２とが同軸線となるように形成されている。貫通孔４１の径は、後述する添加弁６から添加された尿素水７が貫通孔４１を通過できる大きさに設定されている。なお、貫通孔４１の径が大きすぎると、酸化触媒４による酸化浄化が損なわれてしまうので、必要最低限の大きさとするのが好ましい。また、貫通孔４１を通過する尿素水７の酸化を防止（尿素水からアンモニアが生成されないのを防止）するために、貫通孔４１の内壁４１１には触媒成分が被覆（担持）されていない。

なお、図１では図示していないが、エンジン２と酸化触媒４の間には、例えば排気ガスからエネルギーを回収する過給器のタービン（可変ノズルターボ（ＶＮＴ））（図示外）が配置されている。

酸化触媒４の下流の排気通路３には、排気ガス中のＮＯｘを選択的に還元浄化するＳＣＲＦ（Selective Catalytic Reduction Filter）５が配置されている。そのＳＣＲＦ５は、排気通路３の通路壁との間で隙間が無い状態で配置される。ＳＣＲＦ５は、ＮＯｘのＳＣＲ（選択触媒還元）を促進する触媒成分（ＳＣＲ触媒）を含有するとともに、排気ガス中の粒子状物質を捕獲する機能も有している。ＳＣＲＦ５は、例えば、ウォールスルータイプのセラミック製ハニカムに触媒成分を担持した構造となっている。排気ガスは、ＳＣＲＦ５の多孔性の隔壁を通過しながら下流に流れ、その間に排気ガス中の粒子状物質がＳＣＲＦ５に捕集される。

ＳＣＲＦ５に含有されている触媒成分は、尿素水から生成されたアンモニア（ＮＨ３）とＮＯｘとの還元反応として例えば下記式１、式２、式３の還元反応を促進させるものであり、例えばバナジウム、モリブデン、タングステン等の卑金属酸化物である。このように、排気ガスがＳＣＲＦ５を通過する間に、ＮＯｘは例えば下記式１、式２、式３により水や窒素に分解（浄化）する。なお、ＳＣＲＦ５に代えて、通常のＳＣＲ触媒、すなわち粒子状物質の捕集機能を有せず、ＮＯｘの還元浄化のみを行うタイプの触媒を採用しても良い。
４ＮＯ＋４ＮＨ３＋Ｏ２→４Ｎ２＋６Ｈ２Ｏ ・・・（式１）
６ＮＯ２＋８ＮＨ３→７Ｎ２＋３Ｈ２Ｏ ・・・（式２）
ＮＯ＋ＮＯ２＋２ＮＨ３→２Ｎ２＋３Ｈ２Ｏ ・・・（式３）

なお、ＳＣＲＦ５は無尽蔵にアンモニアを貯蔵できるわけではなく、ＳＣＲＦ５に貯蔵できるアンモニアの最大貯蔵量は、ＳＣＲＦ５の温度（触媒温度）によって変化する。触媒温度が急激に下がった場合や、ＳＣＲＦ５にアンモニア（尿素水）が過剰供給された場合には、ＳＣＲＦ５からアンモニアが放出されるアンモニアスリップという現象が発生する。そのため、ＳＣＲＦ５の下流の排気通路には、ＳＣＲＦ５から放出されたアンモニアを浄化するための酸化触媒が設けられることがある。

酸化触媒４とＳＣＲＦ５の間の排気通路３１は、排気ガスを旋回流で通過させる、つまり旋回流を生じさせる旋回流型通路に構成されている。以下では、旋回流型通路をスパイラルミキサーという。スパイラルミキサー３１の長さ、つまり酸化触媒４とＳＣＲＦ５の間の長さは、例えば５０ｍｍ〜１００ｍｍ程度となっている。スパイラルミキサー３１は、添加された尿素水を排気ガス中に分散させて、尿素水と排気ガスとの混じりを良くするための通路である。そのスパイラルミキサー３１は、該スパイラルミキサー３１の外周壁を構成する円筒状の外筒３１１と、その外筒３１１の中心軸線Ｌ１（ボス３１２の軸線と同じ）上に配置されてその中心軸線Ｌ１の方向に伸びた棒状のボス３１２（軸部）と、外筒３１１及びボス３１２に溶接接続されてボス３１２の外周に沿ってスパイラル状（らせん状）に形成された旋回流板３１３とを備えている。

さらに、スパイラルミキサー３１は、ボス３１２の上流側の先端に溶接等で固定された拡散板３１４を備えている。その拡散板３１４は、本発明の「拡散部」に相当し、貫通孔４１を通過した尿素水７をスパイラルミキサー３１の半径方向（中心軸線Ｌ１に交差する方向）に拡散させるための板である。拡散板３１４は、例えば底面がボス３１２の先端に接続し、先端が貫通孔４１の方に向いた円錐状に形成されている。拡散板３１４の先端の角度（円錐の角度）は例えば９０度となっているが、それ以外の角度でも良い。ただし、その角度が大きすぎたり、小さすぎたりすると、尿素水を半径方向に拡散させにくくなる。

なお、拡散板３１４は、外筒３１１の方に斜めに向いた面を有していれば円錐状以外の形状でも良く、例えば、半円状、球状、凸レンズ状でも良い。また、拡散板３１４に代えて、ボス３１２の先端を拡散板３１４の形状のように加工しても良い。

酸化触媒４の上流の排気通路３には、排気通路３に尿素水を添加する添加弁６が配置されている。具体的には、添加弁６は、貫通孔４１と同軸線上、つまり図１の貫通孔４１の軸線Ｌ２上（外筒３１１の中心軸線Ｌ１上でもある）にて、貫通孔４１に向けて尿素水７を添加（噴射）するように配置されている。そのために、酸化触媒４の上流の排気通路３は、貫通孔４１に対向する通路壁３２を有するように曲がっている。その通路壁３２の貫通孔４１に対向する部分には開口が形成されており、その開口には添加弁６を装着するための筒状部６２が取り付けられている。添加弁６はその筒状部６２に装着されている。

添加弁６は、ガソリンエンジンの筒内、または吸気ポート内に燃料を噴射する燃料噴射弁（インジェクタ）と同様の構造を有している。すなわち、添加弁６は、電磁ソレノイド等からなる駆動部と、尿素水を流通させる尿素水通路やノズル６１（先端噴出口）を開閉するためのニードルを有する弁本部とを備えた電磁式開閉弁として構成されている。そして、電磁ソレノイドが通電されると、その通電に伴いニードルが開弁方向に移動し、そのニードルの移動に伴いノズル６１から尿素水が噴射される。

なお、排気浄化システム１には、尿素水を貯蔵する尿素水タンク（図示外）、尿素水タンクと添加弁６の間を繋ぐ配管（図示外）、尿素水タンクから尿素水を汲み上げて配管を通じて添加弁６側に吐出するポンプ（図示外）、配管内の尿素水の圧力を所定圧力となるように調整するレギュレータ（図示外）、添加弁６を駆動制御する制御回路（図示外）等が設けられている。その制御回路は、添加弁６を間欠駆動して、エンジン２の運転状態に応じた尿素水量、言い換えるとエンジン２から排出されるＮＯｘ量に応じた尿素水量を添加弁６で噴射させる。

以上が排気浄化システム１の構成である。次に、排気浄化システム１の作用を説明する。添加弁６から尿素水の噴霧７（以下、単に尿素水という）が添加されると、その尿素水７の大部分は貫通孔４１を通過して、スパイラルミキサー３１に到達する。上述したように貫通孔４１の内壁４１１には触媒成分が被覆されていないでの、尿素水７は貫通孔４１を通過する際に酸化されない。

貫通孔４１を通過した尿素水７は、貫通孔４１に対向した位置に配置された拡散板３１４に衝突する。拡散板３１４は例えば円錐状に形成されているので、拡散板３１４に衝突した尿素水７は、スパイラルミキサー３１の半径方向に拡散する。ここで、図２は、図１のＩＩ−ＩＩ線（スパイラルミキサー３１の入口領域において軸線Ｌ１に直交する線）で排気通路３を切ったときの断面図である。図１、図２には、外筒３１１の方に拡散する尿素水７１及び旋回流板３１３の方（拡散板３１４に斜め後方）に拡散する尿素水７２を図示している。このように、尿素水７１、７２が外筒３１１や旋回流板３１３の広い面積に満遍なく散らばることになる。

広い範囲に散らばった尿素水及び排気ガスは、旋回流板３１３に囲まれたスパイラル状の通路を通過し、旋回流となってＳＣＲＦ５の上流側表面に到達する。なお、尿素水は、ＳＣＲＦ５の内部で又はＳＣＲＦ５に到達する前に、加水分解によりアンモニア（ＮＨ３）に変換される。そして、ＳＣＲＦ５にて、アンモニアとＮＯｘとが反応して、ＮＯｘが還元浄化される。

以上説明したように、本実施形態によれば、添加弁６を酸化触媒４の上流に配置して、貫通孔４１を通過した尿素水を拡散板３１４で半径方向に拡散させているので、添加弁６（ノズル６１）からＳＣＲＦ５までの尿素水の分散距離をかせぐことができ、スパイラルミキサー３１の通路壁（旋回流板３１３、外筒３１１等）に尿素水が滞留してしまうのを防止できる。よって、ＳＣＲＦ５への尿素水（アンモニア）の供給精度を向上でき、その結果として尿素水の過剰供給によるアンモニアスリップも防止できる。また、拡散板３１４がボス３１２の先端に配置されているので、その拡散板３１４を容易にスパイラルミキサー３１内に取り付けることができる。言い換えると、拡散板３１４を有したスパイラルミキサー３１を容易に製造できる。また、拡散板３１４は、スパイラルミキサー３１の中心軸線Ｌ１（ボス３１２の軸線と同じ）上に配置されているので、尿素水を外筒３１１の全周方向に拡散させることができ、その結果、尿素水の微粒化を促進できる。

（変形例１）
以下、本実施形態の排気浄化システムの変形例を説明する。図３は、変形例１に係る排気浄化システム１１を示している。図３において、図１と同一の構成には同一の符号を付している。なお、図３では、エンジン２（図１参照）の図示を省略している。図３の排気浄化システム１１では、隔壁８１を備えている点で図１の排気浄化システム１と異なっており、それ以外は排気浄化システム１と同じである。

隔壁８１は、貫通孔４１の断面と同等の断面を有した、真っ直ぐに伸びた筒状部材であり、図３に示すように、酸化触媒４と添加弁６との間の排気通路３３に配置される。詳細には、隔壁８１は、排気通路３３において、隔壁８１の一方の端部８１１が貫通孔４１の上流側の端部と合わさる形で、配置されている。なお、隔壁８１は、酸化触媒４の上流側表面に取り付けられたとしても良いし、排気通路３３の通路壁に取付用部材（図示外）を介して取り付けられたとしても良い。

また、隔壁８１の他方の端部８１２と添加弁６との間に隙間１００が形成されるように、隔壁８１の長さが設定されている。その隙間１００は、例えば、排気ガスが酸化触媒４（酸化触媒４の貫通孔４１以外の部分）を通過する際の圧損と、貫通孔４１を通過する際の圧損とが同レベルとなるように、調整されている。

この変形例１によれば、上記実施形態と同様の効果が得られるとともに、貫通孔４１と添加弁６との間に隔壁８１が設けられているので、排気ガスが大量に貫通孔４１に流れ込んでしまうのを規制できる。よって、貫通孔４１を形成したことにより、排気ガス中のＨＣやＣＯの浄化が低下してしまうのを防止できる。また、隔壁８１の存在により、添加弁６から添加された尿素水を効果的に貫通孔４１に到達させることができる（尿素水が酸化触媒４の貫通孔４１以外の部分に到達してしまうのを抑制できる）。さらに、隙間１００が形成されており、隔壁８１の内部にはある程度の量の排気ガスが流れるので、その排気ガスにより隔壁８１に付着した尿素水を取り除くことができる。よって、隔壁８１に尿素がデポジット化するのを防止できる。

（変形例２）
図４は、変形例２に係る排気浄化システム１２を示している。図４において、図１と同一の構成には同一の符号を付している。なお、図４では、エンジン２（図１参照）の図示を省略している。図４の排気浄化システム１２では、尿素水をスパイラルミキサー３１の半径方向に拡散させる拡散板３１５が、ボス３１２の先端以外の部分に取り付けられている。具体的には、拡散板３１５は、最上流の旋回流板３１３の外周３１３ａ（半径方向における端部）に取り付けられている。言い換えると、拡散板３１５は、ボス３１２の軸線Ｌ１（スパイラルミキサー３１の中心軸線）から半径方向にずれた位置、つまり外筒３１１側に寄った位置に取り付けられている。

ここで、図５は、図４のＶ−Ｖ線（スパイラルミキサー３１の入口領域において軸線Ｌ１に直交する線）で排気通路３０を切ったときの断面図である。図５では、後述する貫通孔４２を通過した尿素水が拡散板３１５に衝突した後、外筒３１１の方向（半径方向）に拡散する様子を示しており、半径方向に拡散する尿素水を符号「７３」で図示している。図５に示すように、拡散板３１５は、尿素水７３が半径方向に拡散するように、外筒３１１の方（拡散板３１５が配置された側以外の外筒３１１の方）に斜めに向いた複数の面を有している。なお、拡散板３１５は、外筒３１１の方に斜めに向いた面を有していればどのような形状でも良い。

酸化触媒４には、添加弁６から添加された尿素水７が通過する貫通孔４２が形成されている。その貫通孔４２は、拡散板３１５に対向した位置、つまり酸化触媒４の外周側（外周に寄った位置）に形成されている。貫通孔４２の形状は、図１の貫通孔４１の形状と同様である。

添加弁６は、酸化触媒４の上流の排気通路３３１において、貫通孔４２と同軸線上に配置されている。すなわち、添加弁６は、排気通路３３１の外周側に配置されている。添加弁６を貫通孔４２と同軸線上に配置するために、排気通路３３１は、排気ガスが流れる方向に対して略直角の、貫通孔４２に対向した通路壁３４を有する。添加弁６はその通路壁３４に配置されている。

また、変形例１（図３）と同様に、貫通孔４２と添加弁６との間には、貫通孔４２に大量の排気ガスが流れ込むのを規制する筒状の隔壁８２が配置されている。

この変形例２によれば、上記実施形態と同様の効果が得られるとともに、貫通孔４２、隔壁８２、添加弁６が排気通路３０の外周側に寄っているので、排気ガスを下流側に流しやすくできる。

なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲の記載を逸脱しない限度で種々の変更が可能である。例えば、上記実施形態では、スパイラルミキサーのボスが、排気通路の中心軸線と同軸線上に配置された例を説明したが、その中心軸線からずれた位置にボスを配置しても良い。この場合、酸化触媒の貫通孔や添加弁も中心軸線からずれた位置に配置されることになる。また、ＳＣＲ触媒の上流に、酸化触媒付のＤＰＦ（Diesel Particulate Filter）を配置した排気浄化システムに本発明を適用しても良い。この場合、酸化触媒付のＤＰＦに貫通孔を形成することになる。また、本発明は、拡散板が設けられていない構成を排除する趣旨ではない。拡散板が設けられていない場合であっても、添加弁は酸化触媒の上流に設けられているので、添加された尿素水の分散距離をかせぐことができ、スパイラルミキサーの通路壁に尿素水が滞留してしまうのを抑制できる。

１、１１、１２ 排気浄化システム（排気ガス浄化装置）
２ ディーゼルエンジン（内燃機関）
３、３０ 排気通路
３１ スパイラルミキサー（旋回流型通路）
４ 酸化触媒
４１、４２ 貫通孔
５ ＳＣＲＦ（還元触媒）
６ 添加弁

Claims (8)

1. 内燃機関（２）の排気通路（３、３０）に配置された還元触媒（５）と、
   前記還元触媒の上流の前記排気通路に配置された酸化触媒（４）と、
   前記還元触媒と前記酸化触媒の間の前記排気通路であって、旋回流で排気ガスが通過するように構成された旋回流型通路（３１）と、
   前記還元触媒で還元反応を行わせるための還元剤を前記排気通路に添加する添加弁（６）とを備え、
   前記添加弁は、前記酸化触媒の上流に配置され、
   前記酸化触媒には、前記添加弁から添加された還元剤を前記旋回流型通路まで通過させる貫通孔（４１、４２）が形成されたことを特徴とする排気ガス浄化装置（１、１１、１２）。
2. 前記旋回流型通路の入口領域に配置され、前記貫通孔を通過した前記還元剤を前記旋回流型通路の半径方向に拡散させる拡散部（３１４、３１５）を備えることを特徴とする請求項１に記載の排気ガス浄化装置。
3. 前記添加弁は、前記酸化触媒の上流であって、前記貫通孔と同軸線上に配置されたことを特徴とする請求項１又は２に記載の排気ガス浄化装置。
4. 前記貫通孔の内壁（４１１）には、酸化反応を促進させる触媒成分が被覆されていないことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の排気ガス浄化装置。
5. 前記添加弁と前記貫通孔の間の前記排気通路（３３、３３１）に配置され、前記貫通孔への排気ガスの流れ込み量を規制する隔壁（８１、８２）を備えることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の排気ガス浄化装置（１１、１２）。
6. 前記旋回流型通路は、前記旋回流型通路の外周壁が延びた方向を軸線方向とした軸部（３１２）と、その軸部に取り付けられたスパイラル状の旋回流板（３１３）とを備え、
   前記拡散部（３１４）は、前記軸部の上流側の先端に配置され、
   前記貫通孔（４１）は、前記軸部と同軸線上に形成されたことを特徴とする請求項２に記載の排気ガス浄化装置（１、１１）。
7. 前記貫通孔（４２）は前記酸化触媒の外周に寄った位置に形成され、
   前記拡散部（３１５）は、前記貫通孔と同軸線上の、前記旋回流型通路の外周壁（３１１）に寄った位置に配置されたことを特徴とする請求項２に記載の排気ガス浄化装置（１２）。
8. 前記還元剤は尿素水であり、
   前記還元触媒は、尿素水から生成されたアンモニアで排気ガス中のＮＯｘを還元させる触媒であることを特徴とする請求項１〜７のいずれか１項に記載の排気ガス浄化装置。

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