JP2015029828A - ゴルフクラブヘッド - Google Patents

Abstract

【課題】ゴルフクラブヘッドの重心点回りの慣性モーメントＭＩの増大および低重心化の改善を図る。
【解決手段】ウェイト部材１４は、サイド部２２の後部に形成された取り付け凹部３２に、外方に露出した状態で取着されている。ウェイト部材１４は、サイド部２２の延在方向に沿って曲面状に延在する表面１４Ａと、曲面状に延在する裏面１４Ｂとを有する薄板状を呈している。ゴルフクラブヘッド１０を基準面Ｐに対して予め定められたライ角およびロフト角通りに設置した状態でゴルフクラブヘッド１０を平面視した場合にフェース面１６Ａとフェースバック２８とを結ぶ前後方向に沿った線のうち寸法が最大となる線を基準面Ｐに投影した線を投影線Ａとする。ウェイト部材１４は、基準状態で、投影線Ａの全体を含み基準面Ｐと直交する断面上にウェイト部材１４の部分が位置するように設けられている。
【選択図】図２

Description

本発明はゴルフクラブヘッドに関する。

ゴルフクラブヘッドの重心点回りの慣性モーメントＭＩの増大および低重心化を図るため、ゴルフクラブヘッドの特定の箇所にヘッド本体よりも比重が大きい材料で形成されたウェイト部材を設けることが提案されている（特許文献１、２参照）。

特開２００１−３２１４７４号公報 特表２００７−５０００６６号公報

しかしながら、上記従来技術では、ウェイト部材の比重や質量、ウェイト部材の大まかな位置を規定することに留まるものであることから、ゴルフクラブヘッドにおける慣性モーメントＭＩの増大および低重心化を図る上で改善の余地がある。
また、上記従来技術は、ウェイト部材の形状として単に円柱状や長円状の形状が例示されているに過ぎず、慣性モーメントＭＩの増大および低重心化を図る上でより有利なウェイト部材の形状、寸法については特に考慮されていない。また、ウェイト部材が設けられたゴルフクラブヘッドの耐久性の向上については特に考慮されていない。
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ゴルフクラブヘッドの耐久性を確保しつつ、重心点回りの慣性モーメントＭＩの増大および低重心化の改善を図る上で有利なゴルフクラブヘッドを提供することにある。

上記目的を達成するために、本発明は、上下の高さを有して左右に延在するフェース部と、前記フェース部の上部から後方に延在するクラウン部と、前記フェース部の下部から後方に延在するソール部と、前記クラウン部と前記ソール部の間で前記フェース部のトウ側縁とヒール側縁との間をフェースバックを通って延在するサイド部とを含むヘッド本体を備え、それらフェース部とクラウン部とソール部とサイド部とで囲まれた内部が中空部となっており、前記ヘッド本体を構成する材料よりも大きい比重の材料で構成されたウェイト部材が外方に露出した状態で前記サイド部に取着されたゴルフクラブヘッドであって、前記ゴルフクラブヘッドを基準面に対して予め定められたライ角およびロフト角通りに設置した状態を基準状態とし、前記ゴルフクラブヘッドを平面視した場合に前記フェース部の前記中空部と反対側に位置するフェース面と前記フェースバックとを結ぶ前後方向に沿った線のうち寸法が最大となる線を前記基準面に投影した線を投影線Ａとしたとき、前記ウェイト部材は、前記基準状態で、前記投影線Ａの全体を含み前記基準面と直交する断面上に前記ウェイト部材の部分が位置するように設けられ、前記ウェイト部材は、前記サイド部の延在方向に沿って曲面状に延在する表面と、前記表面に対向して曲面状に延在する裏面とを有する薄板状を呈し、前記ウェイト部材は、前記サイド部の延在方向に沿った最大長さＬが３０ｍｍ以上７０ｍｍ以下であり、前記最大長さＬと直交する最大幅Ｗが５ｍｍ以上１５ｍｍ以下であり、肉厚が１ｍｍ以上５ｍｍ以下であり、前記ウェイト部材に、前記最大幅Ｌの４０％以上７０％以下の直径を有する１以上の貫通孔が設けられ、前記裏面において前記貫通孔の周囲に、前記周囲を除く前記ウェイト部材の部分よりも肉厚の環状の補強部が形成され、前記補強部の肉厚は２ｍｍ以上５ｍｍ以下で、前記補強部の半径方向の幅が１ｍｍ以上１５ｍｍ以下であり、前記サイド部には、前記ウェイト部材を収容する取り付け凹部が形成され、前記取り付け凹部の底壁に、前記裏面と同一曲面上を延在する取り付け面と、前記補強部を収容する補強部用凹部と、雌ねじとが形成され、前記ウェイト部材は、前記裏面が前記取り付け面に当て付けられ、前記補強部が前記補強部用凹部に収容された状態で、前記貫通孔を挿通したねじ部材が前記雌ねじに螺合されることにより前記取り付け凹部に取着されていることを特徴とする。

本発明によれば、ウェイト部材がサイド部に沿って延在しているため、ゴルフクラブヘッドの重心点回りの慣性モーメントＭＩの増大およびゴルフクラブヘッドの低重心化を図る上で有利となる。
また、ウェイト部材の形状、寸法、取り付け構造を上記のように規定することにより、ウェイト部材がサイド部の延在方向に沿って曲面状に延在する薄板状を呈しているにも拘わらず、ウェイト部材を含むゴルフクラブヘッドの耐久性の向上を確保する上で有利となっている。

実施の形態のゴルフクラブヘッドをフェース面の前方から見た正面図である。 図１のＡ矢視図である。 図１のＢ矢視図である。 図３のＣＣ線断面図である。 実施の形態のゴルフクラブヘッドの取り付け凹部をソール部側から見た斜視図である。 （Ａ）はウェイト部材の平面図、（Ｂ）ウェイト部材の側面図、（Ｃ）はウェイト部材の下面図、（Ｄ）は（Ａ）のＤＤ線断面図である。 実施の形態のゴルフクラブヘッドの取り付け凹部にウェイト部材が取り付けられた状態を示す断面図である。 図７のＡＡ線断面図である。 フェース面の中心点Ｐｃの規定方法を示す第１の説明図である。 フェース面の中心点Ｐｃの規定方法を示す第２の説明図である。 フェース面の中心点Ｐｃの規定方法を示す第３の説明図である。 フェース面の中心点Ｐｃの規定方法を示す第４の説明図である。 ゴルフクラブヘッドの重心点Ｇ０とフェース面上重心点ＦＧとの関係を示すゴルフクラブヘッドの断面図である。 フェース面の輪郭線Ｉの定義を説明するゴルフクラブヘッドの正面図である。 フェース面の輪郭線Ｉの定義を説明するゴルフクラブヘッドの断面図である。 フェース面の中心点Ｐｃの定義を説明するゴルフクラブヘッドの正面図である。 フェース面上重心点ＦＧを規定するために用いる重心測定器を示す模式図である。 （Ａ）、（Ｂ）は、フェース面上重心点ＦＧを見出すときの重心測定器を用いた測定方法を説明するための模式図である。 重心測定器を用いる時の測定方法の一部を説明するための模式図である。 ゴルフクラブヘッドの慣性モーメントを測定する慣性モーメント測定器を示す模式的斜視図である。 （Ａ）、（Ｂ）は慣性モーメントの測定方法を工程順に示す模式図である。 （Ａ）〜（Ｃ）は慣性モーメントを測定する際におけるゴルフクラブヘッドを治具に固定する固定位置を説明するための模式図である。 慣性モーメントを測定する際におけるゴルフクラブヘッドを治具に固定する固定位置の好ましい形態を説明するための模式図である。 フェース面上に設定されたフェース面の中心点Ｐｃ、トウ側１０ｍｍの打点Ｐｔ１およびヒール側１０ｍｍの打点Ｐｈ１の説明図である。 実験例１〜１３の評価結果を示す第１の図である。 実験例１４〜２７の評価結果を示す第２の図である。 実験例２８〜４１の評価結果を示す第３の図である。 ヘッド質量と慣性モーメントとの関係を示す図である。 第１の比較例のゴルフクラブヘッドの取り付け凹部にウェイト部材が取り付けられた状態を示す断面図である。 第２の比較例のゴルフクラブヘッドの取り付け凹部にウェイト部材が取り付けられた状態を示す断面図である。

（実施の形態）
次に本発明の実施の形態について説明する。
図１は、ゴルフクラブヘッドをフェース面１２Ａの前方から見た正面図、図２は図１のＡ矢視図、図３は図１のＢ矢視図、図４は図３のＣＣ線断面図である。
図１〜図４に示すように、ゴルフクラブヘッド１０は、ヘッド本体１２と、ウェイト部材１４とを含んで構成されている。
ヘッド本体１２は、フェース部１６と、クラウン部１８と、ソール部２０と、サイド部２２とを備えている。
フェース部１６は、上下の高さを有して左右に延在している。
クラウン部１８は、フェース部１６の上部から後方に延在している。
ソール部２０は、フェース部１６の下部から後方に延在している。
図２に示すように、サイド部２２は、クラウン部１８とソール部２０の間でフェース部１６のトウ２４側縁とヒール２６側縁との間をフェースバック２８を通って延在している。
ヘッド本体１２は、それらフェース部１６とクラウン部１８とソール部２０とサイド部２２とで囲まれた内部が中空部とされた中空構造を呈している。
フェース部１６の中空部と反対側には、ボールを打撃するフェース面１６Ａが位置している。
クラウン部１８には、フェース面１６Ａ側でかつヒール２６寄りの位置にシャフトＳに接続するホーゼル３０が設けられている。
本実施の形態において、ヘッド本体１２および後述するねじ部材３４は、主に金属材料により構成される。
前記金属材料としては、例えばステンレス鋼、マルエージング鋼、純チタン、チタン合金又はアルミニウム合金等の１種又は２種以上が用いられる。
特に、チタン合金としては、例えばＴｉ−６Ａｌ−４Ｖ、Ｔｉ−１５Ｖ−３Ｃｒ−３Ａｌ−３Ｓｎ、Ｔｉ−１５Ｍｏ−５Ｚｒ−３Ａｌ、Ｔｉ−５．５Ａｌ−１Ｆｅ又はＴｉ−１３Ｖ−１１Ｃｒ−３Ａｌ等が好適である。

ウェイト部材１４は、ヘッド本体１２を構成する材料よりも大きい比重の材料で構成されている。
ウェイト部材１４は、図２に示すように、サイド部２２の後部に形成された取り付け凹部３２に、外方に露出した状態で取着されている。
本実施の形態では、ウェイト部材１４の比重は７以上１８以下、質量が７ｇ以上３０ｇ以下とされている。
ウェイト部材１４の比重が７以上１８以下であると、後述するゴルフクラブヘッド１０の重心点回りの慣性モーメントＭＩの増大および低重心化を図る上で好ましい。
ウェイト部材１４の比重が７を下回ると、慣性モーメントＭＩを増大する効果が減少する。
ウェイト部材１４の比重が１８を上回ると、慣性モーメントＭＩを増大する効果は増大するが、ウェイト部材１４の耐久性確保の効果が減少する。
ウェイト部材１４の質量が７ｇ以上３０ｇ以下であると、慣性モーメントＭＩの増大、ウェイト部材１４の強度の向上、ウェイト部材１４と取り付け凹部３２（ボディ部）との接合強度の向上、およびゴルフクラブヘッド１０の低重心化を図る上で好ましい。
ウェイト部材１４の質量が７ｇを下回ると、慣性モーメントＭＩを増大する効果が減少する。
ウェイト部材１４の質量が３０ｇを上回ると、ウェイト部材１４の耐久性確保の効果が減少する。
ウェイト部材１４を形成する材料としては、Ｆe、Ｍｏ、Ｃｕ、Ａｇ、Ｐｂ、Ｔａ、Ｗ、Ａｕ、Ｐｔ、Ｉｒ等の重金属、さらにはこれらの１種以上を含む合金等を好適に用いうる。

ここで、図２に示すように、ゴルフクラブヘッド１０を基準面Ｐに対して予め定められたライ角およびロフト角通りに設置した状態を基準状態とする。
そして、図３に示すように、ゴルフクラブヘッド１０を平面視した場合にフェース部１６の中空部と反対側に位置するフェース面１６Ａとフェースバック２８とを結ぶ前後方向に沿った線のうち寸法が最大となる線を基準面Ｐに投影した線を投影線Ａとする。
このとき、ウェイト部材１４は、基準状態で、投影線Ａの全体を含み基準面Ｐと直交する断面上にウェイト部材１４の部分が位置するように設けられている。
ウェイト部材１４は、サイド部２２の延在方向に沿って曲面状に延在する表面１４Ａと、表面１４Ａに対向して曲面状に延在する裏面１４Ｂとを有する薄板状を呈している。本実施の形態では、裏面１４Ｂは、円筒面状を呈している。
このようにウェイト部材１４をヘッド本体１２の後方に配置し、かつ、ウェイト部材１４をサイド部２２に沿って延在させるようにした。
したがって、ゴルフクラブヘッド１０の重心点から距離が離れたサイド部２２に沿ってウェイト部材１４の質量が分布するため、慣性モーメントＭＩの増大が図られている。

図６（Ｂ）に示すように、ウェイト部材１４は、サイド部２２の延在方向に沿った最大長さＬが３０ｍｍ以上７０ｍｍ以下であることがウェイト部材１４の耐久性を確保しつつ、慣性モーメントＭＩの増大およびゴルフクラブヘッド１０の低重心化を図る上で有利である。
最大長さＬが３０ｍｍを下回ると、ウェイト部材１４の質量が低下するため、慣性モーメントＭＩの増大およびゴルフクラブヘッド１０の低重心化を図る上で不利となる。
最大長さＬが７０ｍｍを上回ると、ウェイト部材１４の長さ方向の両端に向かうに従ってウェイト部材１４とゴルフクラブヘッド１０の重心点とが近づくため、慣性モーメントＭＩの増大を図る上で不利となる。また、取り付け凹部３０との間にガタツキが生じやすく、耐久性を確保する上で不利となる。

図６（Ａ）に示すように、ウェイト部材１４は、最大長さＬと直交する最大幅Ｗが５ｍｍ以上１５ｍｍ以下であることがウェイト部材１４の耐久性を確保しつつ、慣性モーメントＭＩの増大およびゴルフクラブヘッド１０の低重心化を図る上で有利である。
最大幅Ｗが５ｍｍを下回ると、ウェイト部材１４の質量が低下するため、慣性モーメントＭＩの増大およびゴルフクラブヘッド１０の低重心化を図る上で不利となる。
最大幅Ｗが１５ｍｍを上回ると、ウェイト部材１４の幅方向の両端に向かうに従ってウェイト部材１４とゴルフクラブヘッド１０の重心点とが近づくため、慣性モーメントＭＩの増大を図る上で不利となる。また、取り付け凹部３０との間にガタツキが生じやすく、耐久性を確保する上で不利となる。

図６（Ｂ）に示すように、ウェイト部材１４は、肉厚Ｄが１ｍｍ以上５ｍｍ以下であることが慣性モーメントＭＩの増大およびゴルフクラブヘッド１０の低重心化を図る上で有利である。
肉厚Ｄが１ｍｍを下回ると、ウェイト部材１４の質量が低下し、慣性モーメントＭＩの増大およびゴルフクラブヘッド１０の低重心化を図る上で不利となる。さらに、ウェイト部材１４が薄肉すぎて強度が不足する。
肉厚Ｄが５ｍｍを上回ると、ウェイト部材１４とゴルフクラブヘッド１０の重心点とが近づくため、慣性モーメントＭＩの増大を図る上で不利となる。また、取り付け凹部３０との間にガタツキが生じやすく、耐久性を確保する上で不利となる。

図６（Ａ）、（Ｃ）、（Ｄ）に示すように、ウェイト部材１４は、最大幅Ｌの４０％以上７０％以下の直径を有する１以上の貫通孔１４０２が設けられている。
貫通孔１４０２の直径が最大幅Ｌの４０％以上７０％以下の範囲であると、ウェイト部材１４の耐久性を確保しつつ、慣性モーメントＭＩの増大およびゴルフクラブヘッド１０の低重心化を図る上で有利となる。
貫通孔１４０２の直径が最大幅Ｌの４０％を下回ると、貫通孔１４０２に応力が集中しやすく耐久性（強度）を確保する上で不利となる。また、貫通孔１４０２を挿通してウェイト部材１４を取り付け凹部３０に取着する後述するねじ部材３４の直径も小さくなるため、ウェイト部材１４の取付強度を確保する上で不利となる。
貫通孔１４０２の直径が最大幅Ｌの７０％を上回ると、貫通孔１４０２の周囲のウェイト部材１４の部分の容積が減少するため、耐久性（強度）を確保する上で不利となる。また、ウェイト部材１４の質量が低下するため、慣性モーメントＭＩの増大およびゴルフクラブヘッド１０の低重心化を図る上で不利となる。

図６（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）に示すように、ウェイト部材１４の裏面１４Ｂにおいて貫通孔１４０２の周囲には周囲を除くウェイト部材１４の部分よりも肉厚の環状の補強部１４０４が形成されている。
補強部１４０４の肉厚Ｄｒは２ｍｍ以上５ｍｍ以下で、補強部１４０４の半径方向の幅Ｅが１ｍｍ以上１５ｍｍ以下であることがウェイト部材１４の耐久性を確保しつつ、慣性モーメントＭＩの増大およびゴルフクラブヘッド１０の低重心化を図る上で有利となる。
肉厚Ｄｒが２ｍｍを下回ると、補強部１４０４に応力が集中した場合の耐久性（強度）を確保する上で不利となる。
肉厚Ｄｒが５ｍｍを上回ると、ウェイト部材１４の質量分布が補強部１４０４に偏るため、慣性モーメントＭＩの増大およびゴルフクラブヘッド１０の低重心化を図る上で不利となる。
幅Ｅが１ｍｍを下回ると、補強部１４０４に応力が集中した場合の耐久性（強度）を確保する上で不利となる。
幅Ｅが１５ｍｍを上回ると、ウェイト部材１４の質量分布が補強部１４０４に偏るため、慣性モーメントＭＩの増大およびゴルフクラブヘッド１０の低重心化を図る上で不利となる。
一般的に、貫通孔１４０２および補強部１４０４は、ウェイト部材１４の中央部に少なくとも１つあることが好ましい。
理由は、以下に説明するように、ウェイト部材１４の脱落防止を図るためである。
一般的に接合方法は、後述するようにねじ部材３４と接着剤を併用する場合が多く、接合強度に寄与する割合は、接着剤の割合が約８、ねじ部材３４が約２である場合が多い。
人が使用時に、もし、接着剤の一部が剥がれてしまったとき、ウェイト部材１４は、ねじ部材３４を中心に振動する。この場合、ゴルフクラブの使用者は、ガタ付いた時の音でウェイト部材１４が外れそうであることに気づいて、それ以上のゴルフクラブの使用を中止でき、したがって、ウェイト部材１４の脱落を未然に防止する上で有利となる。

図６（Ｂ）に示すように、ウェイト部材１４の表面１４Ａは、３０ｍｍ以上６０ｍｍ以下の曲率半径ＲＡでウェイト部材１４の長さ方向に延在している。
ウェイト部材１４の表面１４Ａの曲率半径ＲＡでが３０ｍｍ以上６０ｍｍ以下であると、ウェイト部材１４の長さ方向に沿ったウェイト部材１４の肉厚の変化が少ないため、慣性モーメントＭＩの増大およびゴルフクラブヘッド１０の低重心化を図る上で有利である。
ウェイト部材１４の表面１４Ａの曲率半径ＲＡが３０ｍｍを下回るサイド部形状になると、ウェイト部材１４とゴルフクラブヘッド１０の重心点とが近づくため、慣性モーメントＭＩの増大を図る効果が減少する。
また、ウェイト部材１４の長さ方向の中央から両端に向かうに従ってウェイト部材１４の肉厚が薄くなる傾向となるため、ウェイト部材１４の質量がウェイト部材１４の長さ方向の中央に偏ることになり、慣性モーメントＭＩの増大およびゴルフクラブヘッド１０の低重心化を図る効果が減少する。さらには、ヘッド形状がゴルファーにとって違和感を持ちやすい形状（三角形状）となり、飛距離の向上を図る効果が減少する。
ウェイト部材１４の表面１４Ａの曲率半径ＲＡが６０ｍｍを上回ると、ウェイト部材１４の長さ方向の中央から両端に向かうに従ってウェイト部材１４の肉厚が厚くなる傾向となるため、ウェイト部材１４の質量がウェイト部材１４の長さ方向の両端に偏ることになり、慣性モーメントＭＩの増大およびゴルフクラブヘッド１０の低重心化を図る効果が減少する。また、ヘッド形状がゴルファーにとって違和感を持ちやすい形状（四角形状）となり、飛距離の向上を図る効果が減少する。

図６（Ｂ）に示すように、ウェイト部材１４の裏面１４Ｂは、３０ｍｍ以上１２０ｍｍ以下の曲率半径ＲＢでウェイト部材１４の長さ方向に延在している。
ウェイト部材１４の裏面１４Ｂの曲率半径ＲＢが３０ｍｍ以上１２０ｍｍ以下であると、ウェイト部材１４の長さ方向に沿ったウェイト部材１４の肉厚の変化が少ないため、慣性モーメントＭＩの増大およびゴルフクラブヘッド１０の低重心化を図る上で有利である。
ウェイト部材１４の裏面１４Ｂの曲率半径ＲＢが３０ｍｍを下回ると、ウェイト部材１４の長さ方向の中央部は肉厚が厚くなり、両端に向かうに従ってウェイト部材１４の肉厚が薄くなる傾向となるため、ウェイト部材１４の質量がウェイト部材１４の長さ方向の中央部に偏ることになり、慣性モーメントＭＩの増大およびゴルフクラブヘッド１０の低重心化を図る効果が減少する。すなわち、慣性モーメントＭＩ増大のために、ウェイト部材１４を外部に露出した効果が減少することになる。
ウェイト部材１４の裏面１４Ｂの曲率半径ＲＢが１２０ｍｍを上回ると、ウェイト部材１４の長さ方向の中央から両端に向かうに従ってウェイト部材１４の肉厚が薄くなる傾向となるため、ウェイト部材１４の質量がウェイト部材１４の長さ方向の中央に偏ることになり、慣性モーメントＭＩの増大およびゴルフクラブヘッド１０の低重心化を図る効果が減少する。

図５、図７、図８に示すように、取り付け凹部３２は、ウェイト部材１４を収容するものである。
図７に示すように、取り付け凹部３２の底壁３２０２に、ウェイト部材１４の裏面１４Ｂと同一曲面上を延在する取り付け面３２１０と、補強部１４０４を収容する補強部用凹部３２１２と、雌ねじ３２１４とが形成されている。
図７、図８に示すように、ウェイト部材１４は、その裏面１４Ｂが取り付け面３２１０に当て付けられ、補強部１４０４が補強部用凹部３２１２に収容された状態で、貫通孔１４０２を挿通したねじ部材３４が雌ねじ３２１４に螺合されることにより取り付け凹部３２に取着されている。

なお、ウェイト部材１４の裏面１４Ｂと取り付け面３２１０との間の箇所、補強部１４０４と補強部用凹部３２１２との間の箇所、ねじ部材３４と雌ねじ３２１４との間の箇所のそれぞれに接着剤を充填して硬化させてもよい。
このように接着剤を用いることにより、ウェイト部材１４の取付強度の向上を図る上でより有利となる。
接着剤として、ウレタン系接着剤、エポキシ系接着剤、アクリル系接着剤等の従来公知の様々な接着剤が使用可能である。
また、エポキシ系接着剤としては、例えば、住友スリーエム社製の型番ＥＷ２０１０、ＤＰ−４２０等が使用可能である。

図７に示すように、取り付け面３２１０を形成する底壁３２０２の肉厚Ｄａは１ｍｍ以上３ｍｍ以下とした。
底壁３２０２の肉厚Ｄａが１ｍｍ以上３ｍｍ以下であると、ウェイト部材１４と底壁３２０２との取り付け強度を確保しつつ、慣性モーメントＭＩの増大およびゴルフクラブヘッド１０の低重心化を図る上で有利となる。
また、ゴルフクラブヘッド１０の打球時に、底壁３２０２は、ウェイト部材１４の裏面１４Ｂの角部（輪郭）から強い応力を受けるため、壁部３２０２の強度を確保することが重要である。
底壁３２０２の肉厚Ｄａが１ｍｍを下回ると、ウェイト部材１４と底壁３２０２との取り付け強度（ボディ部の耐久強度）を確保する効果が減少する。
肉厚Ｄａが３ｍｍを上回ると、慣性モーメントＭＩを増大する効果が減少する。

また、図２に示すように、ゴルフクラブヘッド１０の基準状態において、基準面Ｐからクラウン部１８の最も高い箇所までの距離を最大高さＨとしたとき、基準面Ｐからウェイト部材１４の最も高い箇所までの高さＨｗがソール面２０以上で最大高さＨの１／３以下となるように配置されている。
高さＨｗがソール面２０以上で最大高さＨの１／３以下であると、慣性モーメントＭＩの増大およびゴルフクラブヘッド１０の低重心化を図る上で有利となる。
高さＨｗがソール面２０を下回ると、人が構えたときに、ウエイト部１４が地面に当たり、ゴルフクラブヘッド１０の安定性を確保する効果が減少する。
高さＨｗがＨ１／３を上回ると、慣性モーメントＭＩの増大およびゴルフクラブヘッド１０の低重心化を図る効果が減少する。

また、図３に示すように、投影線Ａの長さが１１０ｍｍ以上１２７ｍｍ以下となっている。
投影線Ａの長さが１１０ｍｍ以上１２７ｍｍ以下であると、ゴルファーが構えたときにゴルフクラブヘッド１０の形状に違和感を与えにくい点で有利となる。
投影線Ａの長さが１１０ｍｍを下回ると、ゴルフクラブヘッド１０が小さすぎて、慣性モーメントＭＩを増大する効果が減少する。
投影線Ａの長さが１２７ｍｍを上回ると、ゴルファーが構えたときにゴルフクラブヘッド１０の形状に違和感を与える傾向が強く、飛距離を増大する効果が減少する。

図１、図２に示すように、フェース面１６Ａの中心点Ｐｃを通ってソールクラウン方向に延在する直線とフェース面１６Ａの下縁（輪郭線Ｉ）との交点と、直線とフェース面１６Ａの上縁（輪郭線Ｉ）との交点との間の距離をフェース面１６Ａの高さＪとしたとき、高さＪが４５ｍｍ以上５５ｍｍ以下であることがゴルフクラブヘッド１０の形状に違和感を与えにくい点で有利となる。
高さＪが４５ｍｍを下回ると、フェース面積が小さく、フェース面質量が少なくなるため、慣性モーメントＭＩを増大する効果が減少する。
高さＪが５５ｍｍを上回ると、フェース面積が大きく、フェース面質量が多くなるため、慣性モーメントＭＩを増大する効果が減少する。
なお、フェース面１６Ａの中心点Ｐｃについては以下のように規定される。

フェース面１６Ａの中心点Ｐｃは、フェース面１６Ａの幾何学的中心であり、中心点Ｐｃの規定方法としては以下に例示する第１の規定方法、第２の規定方法を含め従来公知のさまざまな方法が採用可能である。

［Ａ］フェース面１６Ａの中心点Ｐｃの第１の規定方法：
フェース面１６Ａと他のゴルフクラブヘッド１０の部分との境目が明確である場合、言い換えると、フェース面１６Ａの周縁が稜線によって特定される場合における中心点Ｐｃの規定方法である。この場合はフェース面１６Ａが明瞭に定義されることになる。
図９〜図１２はフェース面１６Ａの中心点Ｐｃの規定方法を示す説明図である。

（１）まず、図９に示すように、ライ角およびフェース角が規定値となるように基準面Ｐ上にゴルフクラブヘッド１０を載置する。このときのゴルフクラブヘッド１０の状態を基準状態とする。なお、ライ角およびフェース角の設定値は、例えば製品カタログに記載された値である。

（２）次にクラウン部１８及びソール部２０を結ぶ方向における仮中心点ｃ０を求める。
すなわち、図９に示すように、トウ２４およびヒール２６を結ぶ基準面Ｐと平行な線（以下水平線という）の概略中心点Ｐｃと交差する垂線ｆ０を引く。
この垂線ｆ０とフェース面１６Ａの上縁とが交差するａ０点と、垂線ｆ０とフェース面１６Ａの下縁とが交差するｂ０点の中点を仮中心点ｃ０とする。

（３）次に図１０に示すように仮中心点ｃ０を通る水平線ｇ０を引く。
（４）次に図１１に示すように水平線ｇ０とフェース面１６Ａのトウ２４側の縁とが交差するｄ０点と、水平線ｇ０とフェース面１６Ａのヒール２６側の縁とが交差するｅ０点の中点を仮中心点ｃ１とする。

（５）次に図１２に示すように仮中心点ｃ１を通る垂線ｆ１を引き、この垂線ｆ１とフェース面１６Ａの上縁とが交差するａ１点と、垂線ｆ１とフェース面１６Ａの下縁とが交差するｂ１点の中点を仮中心点ｃ２とする。
ここで、仮中心点ｃ１とｃ２とが合致したならばその点をフェース面１６Ａの中心点Ｐｃとして規定する。
仮中心点ｃ１とｃ２が合致しなければ、（２）乃至（５）の手順を繰り返す。
なお、フェース面１６Ａは曲面を呈しているため、水平線ｇ０の中点、垂線ｆ０、ｆ１の中点を求める場合の水平線ｇ０の長さ、垂線ｆ０、ｆ１の長さはフェース面１６Ａの曲面に沿った長さを用いるものとする。
そして、フェースセンターラインＣＬは、中心点Ｐｃを通りかつトウ２４−ヒール２６方向と直交する方向に延在する直線で定義される。

［Ｂ］フェース面１６Ａの中心点Ｐｃの第２の規定方法：
次に、フェース面１６Ａの周縁と他のゴルフクラブヘッド１０の部分との間が曲面で接続されておりフェース面１６Ａが明瞭に定義できない場合の中心点Ｐｃの定義を説明する。

図１３に示すように、ゴルフクラブヘッド１０は中空であり、符号Ｇ０はゴルフクラブヘッド１０の重心点を示し、符号Ｌｐは重心点Ｇ０とフェース面上重心点ＦＧとを結ぶ直線であり、言い換えると、直線Ｌｐは重心点Ｇ０を通るフェース面１６Ａの垂線である。
すなわち、ゴルフクラブヘッド１０の重心点Ｇ０をフェース面１６Ａに投影した点がフェース面上重心点ＦＧである。
ここで、図１４に示すように、重心点Ｇ０とフェース面上重心点ＦＧとを結ぶ直線Ｌｐを含む多数の平面Ｈ１、Ｈ２、Ｈ３、…、Ｈｎを考える。

ゴルフクラブヘッド１０を各平面Ｈ１、Ｈ２、Ｈ３、…、Ｈｎに沿って破断したときの断面において、図１５に示されるように、ゴルフクラブヘッド１０の外面の曲率半径ｒ０を測定する。
曲率半径ｒ０の測定に際して、フェース面１６Ａ上のフェースライン、パンチマーク等が無いものとして扱う。
曲率半径ｒ０は、フェース面１６Ａの中心点Ｐｃから外方向（図１５における上方向、下方向）に向かって連続的に測定される。
そして、測定において曲率半径ｒ０が最初に所定の値以下となる部分をフェース面１６Ａの周縁を表わす輪郭線Ｉとして定義する。
所定の値は例えば２００ｍｍである。
多数の平面Ｈ１、Ｈ２、Ｈ３、…、Ｈｎに基づいて決定された輪郭線Ｉによって囲まれた領域が、図１４、図１５に示すように、フェース面１６Ａとして定義される。

次に、図１６に示すように、ライ角およびフェース角が規定値となるように水平な地面上（基準面Ｐ）にゴルフクラブヘッド１０を載置する。
直線ＬＴは、フェース面１６Ａのトウ２４側点ＰＴを通過して鉛直方向に延在する。
直線ＬＨは、フェース面１６Ａのヒール２６側点ＰＨを通過して鉛直方向に延在する。
直線ＬＣは、直線ＬＴおよび直線ＬＨと平行である。直線ＬＣと直線ＬＴとの距離は、直線ＬＣと直線ＬＨとの距離と等しい。
符号Ｐｕは、フェース面１６Ａの上側点を示し、符号Ｐｄはフェース面１６Ａの下側点である。上側点Ｐｕおよび下側点Ｐｄは、いずれも直線ＬＣと輪郭線Ｉとの交点である。
中心点Ｐｃは、上側点Ｐｕと下側点Ｐｄとを結ぶ線分の中点で定義される。
したがって、前述したフェース面１６Ａの高さＪは、上側点Ｐｕと下側点Ｐｄとを結ぶ線分の寸法に等しくなる。

ゴルフクラブヘッド１０の体積が４３０ｃｃ以上４６０ｃｃ以下であることが、慣性モーメントＭＩを増大する上で有利となる。
ゴルフクラブヘッド１０の体積が４３０ｃｃを下回ると、慣性モーメントＭＩを増大する効果が減少する。
ゴルフクラブヘッド１０の体積が４６０ｃｃを上回ると、慣性モーメントＭＩの増大効果は大きいが、耐久強度を確保するためのヘッド質量が重くなるため、飛距離を向上する効果が減少する。

また、ゴルフクラブヘッド１０の基準状態において、ゴルフクラブヘッド１０の重心点Ｇ０を通り基準面Ｐに直交する垂直な直線を回転軸とする慣性モーメントＭＩの大きさをＭ（ｇ・ｃｍ^２）とするとき、慣性モーメントＭＩが４０００ｇ・ｃｍ^２以上６０００ｇ・ｃｍ^２以下であり、ゴルフクラブヘッド１０の質量Ｗｈが１６０ｇ以上１８０ｇ以下であり、前記慣性モーメントＭＩが以下の関係式（１）を満たすことが、慣性モーメントＭＩと質量Ｗｈの最適化を図る上で有利となる。
６９Ｗｈ−７８００≦Ｍ≦６９Ｗｈ−６０００ （１）
慣性モーメントＭＩが４０００ｇ・ｃｍ^２を下回ると、打点がトウヒール方向にばらついた時の飛距離を向上する効果が減少する。
慣性モーメントＭＩが６０００ｇ・ｃｍ^２を上回ると、ゴルフクラブヘッド１０の形状（四角いヘッド）に違和感を与える傾向が強く、飛距離を向上する効果が減少する。
ゴルフクラブヘッド１０の質量Ｗｈが１６０ｇを下回ると、ゴルフクラブヘッド１０が軽くなるため、打球時にボールに与える衝突エネルギーが減少し飛距離を向上する効果が減少する。
ゴルフクラブヘッド１０の質量Ｗｈが１８０ｇを上回ると、慣性モーメントＭＩと質量Ｗｈの最適化を図る効果が減少し、クラブ長さを長くしにくくなるため、飛距離を向上する効果が減少する。
慣性モーメントＭＩが関係式（１）を満たすことが、慣性モーメントＭＩと質量Ｗｈの最適化を図る上で有利となり、打点がばらついても飛距離の減少を抑えることができ、さらにクラブ長さも最適化が行えて飛距離を向上する上で有利となる。
慣性モーメントＭＩが関係式（１）を満たさないと、慣性モーメントＭＩと質量Ｗｈの最適化を図りにくくなり、打点がばらついた場合に飛距離を向上する効果が減少し、さらにクラブ長さも最適化が行いにくく飛距離を向上する効果が減少する。
なお、ゴルフクラブヘッド１０の慣性モーメントＭＩの測定方法については後述する。

図２８は、ヘッド質量Ｗｈと慣性モーメントＭＩとの関係を示す図である。
図中、領域Ａが本発明で規定するゴルフクラブヘッド１０の質量Ｈおよび慣性モーメントＭＩの範囲を示し、領域Ｂが従来のゴルフクラブにおけるゴルフクラブヘッド１０の質量Ｈおよび慣性モーメントＭＩの範囲を示している。
なお、図中、直線ＰはＭＩ＝６９Ｗｈ−６０００を示し、直線ＱはＭＩ＝６９Ｗｈ−７８００を示す。
図２８から明らかなように、従来品のヘッド質量Ｗｈおよび慣性モーメントＭＩは、本発明で規定する範囲外にあり、本発明は、ヘッド質量Ｗｈおよび慣性モーメントＭＩの範囲が従来品と全く異なっていることが明らかである。

前述したように、フェース面上重心点ＦＧは、ゴルフクラブヘッド１０の重心点Ｇ０をフェース面１６Ａに投影した点である。フェース面上重心点ＦＧの規定については後述する。
そして、図１に示すように、基準面Ｐからフェース面上重心点ＦＧまでの距離をフェース面上重心高さＦＧＨとする。
また、フェース面上重心点ＦＧとゴルフクラブヘッド１０に固定されるシャフトＳの中心軸Ｘを通る直線とを通る最短直線の距離をフェース面上重心距離ＦＧＬとする。
本実施の形態では、フェース面上重心高さＦＧＨを３３ｍｍ以上３７ｍｍ以下としている。
フェース面上重心高さＦＧＨが３３ｍｍ以上３７ｍｍ以下であると、ゴルフクラブヘッド１０の低重心化を図れ、ボールの弾道特性が高打ち出し低スピンとなりやすく、飛距離の向上を図る上で有利となる。
フェース面上重心距離ＦＧＨが３３ｍｍを下回ると、ゴルフクラブヘッド１０が低重心となりすぎて、低スピンとなりボールはドロップ気味となり、飛距離を向上する効果が減少する。
フェース面上重心距離ＦＧＨが３７ｍｍを上回ると、ゴルフクラブヘッド１０が高重心となり、ボールの弾道特性が低打ち出し高スピンとなりやすく、飛距離を向上する効果が減少する。
また、本実施の形態では、フェース面上重心距離ＦＧＬを４３ｍｍ以上５０ｍｍ以下としている。
フェース面上重心距離ＦＧＬが４３ｍｍ以上５０ｍｍ以下であると、ゴルファーがボールを捕まえやすく、スライスボールでなくフックボールを打ちやすくなり、飛距離アップの点で有利となる。
フェース面上重心距離ＦＧＬが４３ｍｍを下回ると、慣性モーメントＭＩを増大する効果が減少する。
フェース面上重心距離ＦＧＬが５０ｍｍを上回ると、ゴルファーがボールを捕まえにくくなり、スライスボールを打ちやすくなり、飛距離を向上する効果が減少する。

次に、フェース面上重心点ＦＧについて、図１７〜図１９を参照して詳細に説明する。
フェース面上重心点ＦＧは、ゴルフクラブヘッド１０の重心点Ｇ０を通るフェース面１６Ａの法線とフェース面１６Ａとの交点である。
フェース面上重心点ＦＧは、図１７に示すような重心測定器５０によって求められる。
重心測定器５０は、上部に重心測定対象物を支持する支持部５２を備え、この支持部５２が測定対象物を平衡に支持する測定対象物の位置を知ることができるものである。
すなわち、重心の測定方法は、図１８（Ａ）に示すようにゴルフクラブヘッド１０を、支持部５２に載せ、手を放しても落ちない平衡な位置を探しだす。つまり、図１８（Ａ）に示すように、フェース面１６Ａと支持部５２の接触部にフェース面上重心点ＦＧを含んでいれば、ゴルフクラブヘッド１０を支持部５２に載せて手を放しても落ちないが、図１８（Ｂ）に示すように、フェース面１６Ａと支持部５２の接触部にフェース面上重心点ＦＧを含んでいなければ、ゴルフクラブヘッド１０は、支持部５２に載せて手を放すと落ちる。このことを利用してフェース面上重心点ＦＧを求めるものである。
支持部５２は平面または３点以上で支持する形態であることが好ましい。また、支持部５２の面積は、１５ｍｍ^２以下であることが好ましい。また、下限はゴルフクラブヘッド１０が支えられる限り特に限定されない。支持部５２の面積は、平面であれば平面部分の面積、３点以上で支持する形態であれば各点を結んだ図形の面積によって示される。支持部の面積を上記の範囲に設定することによって、より正確にフェース面上重心点ＦＧを求めることができる。

支持部５２によって支持された平面は水平または概ね水平になることが好ましい。ここで、概ね水平とは、水平面に対する傾きが２°以内、好ましくは１°以内のことである。水平または概ね水平になっているか否かは、例えば、図１９に示すように、支持部５２に平面板５４を載せて支持させ、平面板５４の上に水準器５６を置き、確認し、調整することができる。上記範囲内に設定することによって、より正確にフェース面上重心点ＦＧを求めることが可能になる。

次に、図２０〜図２３を参照して、ゴルフクラブヘッド１０の慣性モーメントＭＩの測定方法について詳細に説明する。
ここで、図２０は、ゴルフクラブヘッド１０の慣性モーメント測定器を示す模式的斜視図である。慣性モーメントＭＩは、図２０に示す慣性モーメント測定器により測定される。

慣性モーメント測定器６０は、測定部６２、演算部６４、スタートレバー６６、表示部６８、操作ボタン６９を備え、測定部６２の上に慣性モーメントＭＩの測定対象物が載置され、スタートレバー６６を手で摘んで変位させた後、手を放して捩れ振動させ、この時の捩れ振動の周期を測ることによって演算部６４を通して慣性モーメントＭＩを測定し、表示部６８に慣性モーメントＭＩの数値を表示する装置である。
なお、慣性モーメント測定器６０として、Ｉｎｅｒｔｉａ Ｄｙｎａｍｉｃｓ社製、慣性モーメント測定器 Ｍｏｄｅｌ ＭＯＩ−００５−０１４が例示される。このような慣性モーメント測定器は公知のものであればよく、本発明において、特に制限されない。

図２１（Ａ）に示すように、慣性モーメント測定器６０に治具７０を固定して、治具７０の慣性モーメントＩａを測定する。
次いで、図２１（Ｂ）に示すように、治具７０の上面部７２にゴルフクラブヘッド１０のソール部２０２６を固定して、ゴルフクラブヘッド１０および治具７０の合計の慣性モーメントＩｂを測定する。次に、得られた各慣性モーメントＩａ、Ｉｂから、（Ｉｂ−Ｉａ）よりゴルフクラブヘッド１０の慣性モーメントＭＩを得る。
なお、通常の慣性モーメント測定器６０では、上記Ｉａの数値は、操作ボタン６９を駆使し一連の手順によって自動的に風袋引きをされ、（Ｉｂ−Ｉａ）の数値が表示される。

なお、ゴルフクラブヘッド１０と治具７０とを固定するためには、例えば、両面テープ、粘土等の粘着体による固定、接着剤による固定、または磁力を用いた固定などが挙げられる。
固定は、ゴルフクラブヘッド１０のソール部２０が治具７０の上面部７２に固定される。しかしながら、ソール部２０が凸の曲面を有していれば、上面部７２は凸の曲面に合致するような凹の曲面であることが好ましく、ソール部２０が平面であれば、上面部７２は平面であることが好ましい。つまり、固定する両面が合致することが好ましい。
ゴルフクラブヘッド１０のソール部２０が曲面である場合には、粘着体（図示せず）をソール部２０及び上面部７２に合致するように設け、ゴルフクラブヘッド１０を固定する。この場合、粘着体のように接着剤などの固定手段の内質量を有するものは、治具の一部に含まれ、風袋引きにおいては治具と同様に風袋として引かれることは言うまでもない。

ゴルフクラブヘッド１０は、図２２（Ａ）に示すゴルフクラブヘッド１０の重心点Ｇ０を通り、水平面Ｂに直交する第１の直線Ｖと、図２２（Ｂ）に示す慣性モーメント測定器６０の捩れ振動の回転軸Ｒとが、図２２（Ｃ）に示すように一致もしくは概ね一致するように慣性モーメント測定器６０に固定されることが好ましい。
概ね一致とは、回転軸Ｒが水平面Ｂを通る点と第１の直線Ｖが水平面Ｂを通る点ｐとのなす距離が３ｍｍ以内、好ましくは２ｍｍ以内、より好ましくは１ｍｍ以内とすることである。
この範囲内にゴルフクラブヘッド１０のソール部２０を固定することによって、より正確にゴルフクラブヘッド１０の慣性モーメントＭＩを測定することが可能になる。

また、回転軸Ｒが水平面Ｂを通る点と第１の直線Ｖが水平面Ｂを通る点ｐとのなす距離を上記範囲内とする必要は必ずしもなく、この距離を知り、自動的に風袋引きをして得られた（Ｉｂ−Ｉａ）の数値からゴルフクラブヘッド１０の質量にこの距離の自乗を掛けた積を減算することによって補正することができる。
この補正方法によってゴルフクラブヘッド１０の慣性モーメントＭＩを得てもよい。このように、ゴルフクラブヘッド１０の慣性モーメントＭＩの測定方法については、特に限定されない。

慣性モーメント測定器６０の回転軸Ｒ及びこの回転軸Ｒがソール部２０を通る点は、慣性モーメント測定器６０により定められるものである。回転軸Ｒは鉛直または概ね鉛直になることが好ましい。
ここで、概ね鉛直とは、鉛直方向に対する傾きが２°以内、好ましくは１°以内のことである。回転軸Ｒを鉛直または概ね鉛直に設定するためには、慣性モーメント測定器６０に設けられた水準器部分を目安に測定器の水平を調整すること、又は測定器を水平に調整された平面板上に設置すること等が考えられる。
上記範囲内に設定することによって、ゴルフクラブヘッド１０の重心Ｇを通り水平面Ｂに直交する第１の直線Ｖを第１の回転軸とする回転軸回りの慣性モーメントＭＩをより正確に測定することができる。

また、治具７０の上面部７２によって支持された平面は水平または概ね水平になることが好ましい。本発明における概ね水平とは、水平面に対する傾きが２°以内、好ましくは１°以内のことである。水平または概ね水平になっているか否かは、図１９に示す支持部５２と同様な方法で確認し、調整することができる。
上記範囲内に設定することによって、ゴルフクラブヘッド１０の慣性モーメントＭＩをより正確に測定することができる。

また、治具７０は、治具自体の重心位置が回転軸Ｒに一致もしくは概ね一致するように慣性モーメント測定器６０に装着されることが好ましい。概ね一致とは、図２３に示すように治具７０の重心位置をＣとすると、重心位置Ｃと回転軸Ｒとの距離δを２ｍｍ以内、好ましくは１ｍｍ以内とすることである。
治具７０の重心位置Ｃを上記範囲内に設定することによって、ゴルフクラブヘッド１０の慣性モーメントＭＩをより正確に測定することができる。

以上説明したように本実施の形態のゴルフクラブヘッド１０は、ヘッド本体１２にウェイト部材１４を設けたものであって、ウェイト部材１４は、ゴルフクラブヘッド１０の基準状態で、投影線Ａの全体を含み基準面Ｐと直交する断面上にウェイト部材１４の部分が位置するように設けられている。
ウェイト部材１４は、サイド部２２の延在方向に沿って曲面状に延在する表面１４Ａと、表面１４Ａに対向して曲面状に延在する裏面１４Ｂとを有する薄板状を呈している。
ウェイト部材１４は、サイド部２２の延在方向に沿った最大長さＬが３０ｍｍ以上７０ｍｍ以下であり、最大長さＬと直交する最大幅Ｗが５ｍｍ以上１５ｍｍ以下であり、肉厚が１ｍｍ以上５ｍｍ以下である。
ウェイト部材１４に、最大幅Ｌの４０％以上７０％以下の直径を有する１以上の貫通孔１４０２が設けられている。
裏面１４Ｂにおいて貫通孔１４０２の周囲に、周囲を除くウェイト部材１４の部分よりも肉厚の環状の補強部１４０４が形成され、補強部１４０４の肉厚は２ｍｍ以上５ｍｍ以下で、補強部１４０４の半径方向の幅が１ｍｍ以上１５ｍｍ以下である。
サイド部２２には、ウェイト部材１４を収容する取り付け凹部３２が形成され、取り付け凹部３２の底壁３２０２に、裏面１４Ｂと同一曲面上を延在する取り付け面３２１０と、補強部１４０４を収容する補強部用凹部３２１２と、雌ねじ３２１４とが形成されている。
ウェイト部材１４は、裏面１４Ｂが取り付け面３２１０に当て付けられ、補強部１４０４が補強部用凹部３２１２に収容された状態で、貫通孔１４０２を挿通したねじ部材３４が雌ねじ３２１４に螺合されることにより取り付け凹部に取着されている。

本実施の形態によれば、ウェイト部材１４がヘッド本体１２の後部においてサイド部２２に沿って延在しているため、ゴルフクラブヘッド１０の重心点Ｇ０から距離が離れたサイド部２２に沿ってウェイト部材１４の質量が分布する。
したがって、ゴルフクラブヘッド１０の重心点Ｇ０回りの慣性モーメントＭＩの増大およびゴルフクラブヘッド１０の低重心化を図る上で有利である。
慣性モーメントＭＩが増大することにより、打球の方向の安定化を図る上で有利となり、ゴルフクラブヘッド１０の低重心化が図られることにより、打球のバックスピンを抑制する上で有利となる。
したがって、打球の飛距離を向上させる上で有利となる。
また、ウェイト部材１４の形状、寸法、取り付け構造を上記のようにすることでウェイト部材１４がサイド部２２の延在方向に沿って曲面状に延在する薄板状を呈しているにも拘わらず、ウェイト部材１４の耐久性の向上を確保する上で有利となっている。

ここで、図２９、図３０を参照して、本実施の形態のゴルフクラブヘッド１０と、比較例１、２のゴルフクラブヘッドとを比較して説明する。なお、以下の図２９、図３０において、実施の形態と同様の部分、部材については同一の符号を付して説明を省略する。
図２９、図３０は、それぞれ比較例１、比較例２のゴルフクラブヘッドのうち、ウェイト部材および取り付け部の近傍の構造を示す断面図である。
図２９に示す比較例１では、ウェイト部材１４′の表面１４Ａはサイド部２２の延在方向に沿って曲面状に延在しているものの、ウェイト部材１４′の裏面１４Ｂは曲面ではなく単一の平面上を延在しており、取り付け部３２の取り付け面３２１０も単一の平面上を延在している。
図３０に示す比較例２では、同形同大の２つのウェイト部材１４″がサイド部２２に沿って間隔をおいて設けられている点が比較例１と異なるが、裏面１４Ｂおよび取り付け面３２１０が平面上を延在している点は比較例１と同様である。

比較例１、２の何れにおいても、曲面状の表面１４Ａと平面状の裏面１４Ｂとで挟まれたウェイト部材１４の質量分布は、実施の形態のウェイト部材１４の質量分布に比較してゴルフクラブヘッド１０の重心点Ｇ０に近づいたものとなっている。
したがって、このような比較例１、２では、ゴルフクラブヘッド１０の重心点Ｇ０回りの慣性モーメントＭＩの増大を図る上で不利となっている。
すなわち、本実施の形態のようにウェイト部材１４の表面１４Ａ、裏面１４Ｂの双方がサイド部２２の延在方向に沿って曲面状に延在していることが慣性モーメントＭＩの増大を図る上で有利であることが明らかである。

以下、本発明の実験例について説明する。
なお、以下の実験例の説明では、上記の実施の形態と同一の箇所、部材に同一の符号を付しその説明を省略する。
図２５〜図２７は、本発明に係るゴルフクラブヘッド１０の実験結果を示す図である。
試料となるゴルフクラブヘッド１０を各実験例毎に作成し、１本のゴルフクラブヘッド１０について以下の試験を行った。

１）第１の飛距離（フェース面中心点Ｐｃ）
フェース面１６Ａの中心点Ｐｃを打点として設定した。
専用のスイングロボットを用いてゴルフクラブをスイングし、計測器によってゴルフボールの飛距離を計測した。ヘッドスピードは４０ｍ／ｓとした。
フェース面１６Ａの中心点Ｐｃを打点として１０回測定しそれら１０回の測定値を平均した。
第１の飛距離のデータは、実験例４１のゴルフクラブヘッド１０の測定結果を１００とした指数で示した。指数が大きいほど評価が良いことを示す。

２）第２の飛距離（トウ２４側１０ｍｍの打点Ｐｔ１およびヒール２６側１０ｍｍの打点Ｐｈ１での平均値）
図２４に示すように、フェース面１６Ａの中心点Ｐｃからトウ２４方向に１０ｍｍ離間した箇所をトウ２４側１０ｍｍの打点Ｐｔ１として設定し、フェース面１６Ａの中心点Ｐｃからヒール２６方向に１０ｍｍ離間した箇所をヒール２６側１０ｍｍの打点Ｐｈ１として設定した。
専用のスイングロボットを用いて各打点でゴルフクラブをスイングし、計測器によってゴルフボールの初速を計測した。ヘッドスピードは４０ｍ／ｓとした。
トウ２４側１０ｍｍの打点Ｐｔ１で１０回測定し、ヒール２６側１０ｍｍの打点Ｐｈ１で１０回測定し、それら合計２０回の測定値を平均した。
第２の飛距離のデータは、実験例４１のゴルフクラブヘッド１０の測定結果を１００とした指数で示した。指数が大きいほど評価が良いことを示す。

３）耐久性
シャフトに固定したゴルフクラブヘッド１０のフェース面１６Ａにエアキャノンにてゴルフボールを繰り返して当て、フェース部１６の変形や破損が生じるまでに要した打撃回数を計測し、打撃回数を指数化した。ボールスピードは５０ｍ／ｓとした。
この場合、実験例４１のゴルフクラブヘッド１０の測定結果を１００とした指数で示した。指数が大きいほど評価が良いことを示す。

４）慣性モーメントＭＩ
前述した方法にしたがって慣性モーメントＭＩを測定した。
この場合、実験例４１のゴルフクラブヘッド１０の測定結果を１００とした指数で示した。指数が大きいほど慣性モーメントＭＩが大きく打球の方向性が良いことを示す。

５）合計点
第１の飛距離、第２の飛距離、耐久性、慣性モーメントＭＩの４種類の指数を合計したものを合計点とした。
この場合、実験例４１のゴルフクラブヘッド１０の合計点が４００となる。指数が大きいほど評価が良いことを示す。

次に、各実験例１〜４１の構成について説明する。
なお、実験例１、２、５、６、９、１０、１４、１５、１９、２０、２２〜２９、３２〜４０は本発明の範囲内であり、実験例３、４、７、８、１１、１２、１３、１６、１７、１８、２１、３０、３１は本発明の範囲外である。
また、実験例４１は、比較例であり、本発明の範囲外である。

実験例１、２、５、６、９、１０、１４、１５、１９、２０、２４、２５、２８、２９、３３、３４、３６、３８、４０は、請求項１〜３の全ての規定を全て満たすものである。
なお、実験例５は、ウェイト部材１４の最大長さＬが３２ｍｍであり、請求項１の規定のうち、３０〜７０ｍｍの範囲のほぼ下限値となっている。
実験例６は、ウェイト部材１４の最大長さＬが６８ｍｍであり、請求項１の規定のうち、３０〜７０ｍｍの範囲のほぼ上限値となっている。
実験例９は、ウェイト部材１４の最大幅Ｗが６．０ｍｍであり、請求項１の規定のうち、５〜１５ｍｍの範囲のほぼ下限値となっている。
実験例１０は、ウェイト部材１４の最大幅Ｗが１４．０ｍｍであり、請求項１の規定のうち、５〜１５ｍｍの範囲のほぼ上限値となっている。
実験例１４は、ウェイト部材１４の貫通孔１４０２の直径が最大幅Ｌの４２％であり、請求項１の規定のうち、４０〜７０％の範囲のほぼ下限値となっている。
実験例１５は、ウェイト部材１４の貫通孔１４０２の直径が最大幅Ｌの６８％であり、請求項１の規定のうち、４０〜７０％の範囲のほぼ上限値となっている。

実験例１９は、補強部１４０４の肉厚Ｄｒが３．０ｍｍであり、請求項１の規定のうち、２〜５ｍｍのほぼ下限値となっている。
また、実験例１９は、補強部１４０４の半径方向の幅Ｅが２．０ｍｍであり、請求項１の規定のうち、１〜１５ｍｍの範囲のほぼ下限値となっている。
実験例２０は、補強部１４０４の肉厚Ｄｒが４．０ｍｍであり、請求項１の規定のうち、２〜５ｍｍのほぼ上限値となっている。
また、実験例１９は、補強部１４０４の半径方向の幅Ｅが１４．０ｍｍであり、請求項１の規定のうち、１〜１５ｍｍの範囲のほぼ上限値となっている。
実験例２４は、ウェイト部材１４の質量が８ｇ、比重が７．２であり、請求項２の規定のうち、質量が７〜３０ｇの範囲のほぼ下限値、比重が７〜１８の範囲のほぼ下限値となっている。
実験例２５は、ウェイト部材１４の質量が２８ｇ、比重が１７．２であり、請求項２の規定のうち、質量が７〜３０ｇの範囲のほぼ上限値、比重が７〜１８の範囲のほぼ上限値となっている。

実験例２８は、取り付け凹部３２の底壁３２０２の厚みＤａが１．２ｍｍであり、請求項２の規定のうち、厚みＤａが１〜３ｍｍの範囲のほぼ下限値である。
実験例２９は、取り付け凹部３２の底壁３２０２の厚みＤａが２．８ｍｍであり、請求項２の規定のうち、厚みＤａが１〜３ｍｍの範囲のほぼ上限値である。
実験例３３は、ウェイト部材１４の表面１４Ａの曲率半径ＲＡが３２．０ｍｍであり、請求項２の規定のうち、曲率半径ＲＡが３０〜６０ｍｍの範囲のほぼ下限値である。
また、実験例３３は、ウェイト部材１４の裏面１４Ｂの曲率半径ＲＢが３２．０ｍｍであり、請求項２の規定のうち、曲率半径ＲＢが３０〜１２０ｍｍの範囲のほぼ下限値である。
実験例３４は、ウェイト部材１４の表面１４Ａの曲率半径ＲＡが５８．０ｍｍであり、請求項２の規定のうち、曲率半径ＲＡが３０〜６０ｍｍの範囲のほぼ上限値である。
また、実験例３４は、ウェイト部材１４の裏面１４Ｂの曲率半径ＲＢが１１６．０ｍｍであり、請求項２の規定のうち、曲率半径ＲＢが３０〜１２０ｍｍ範囲のほぼ上限値である。

実験例３６は、ウェイト部材１４の高さＨｗが最大高さＨの０．３１倍であり、請求項２の規定のうち、ソール面２０以上で最大高さＨの１／３以下のほぼ上限値である。
また、実験例３６は、フェース面上重心点ＦＧＨが３６．０ｍｍであり、請求項３の規定のうちフェース面上重心点ＦＧＨが３３〜３７ｍｍの範囲のほぼ上限値である。
実験例３８は、ウェイト部材１４の高さＨｗが最大高さＨの０．３１倍であり、請求項２の規定のうち、ソール面２０以上で最大高さＨの１／３以下のほぼ上限値である。
また、実験例３８は、フェース面上重心点ＦＧＨが３４．０ｍｍであり、請求項３の規定のうちフェース面上重心点ＦＧＨが３３〜３７ｍｍの範囲のほぼ下限値である。

実験例４０は、ウェイト部材１４の高さＨｗが最大高さＨの０．１１倍であり、請求項２の規定のうち、ソール面２０以上で最大高さＨの１／３以下のほぼ下限値である。

実験例２２、２３、２６、２７、３２は、請求項１〜３に規定する数値のうち、請求項１、３に規定する数値が範囲内であり、請求項２に規定する数値が範囲外である。
実験例２２は、ウェイト部材１４の質量が６．０ｇ、比重が６．８であり、請求項２の規定のうち、質量が７〜３０ｇの範囲の下限値、比重が７〜１８の範囲の下限値を下回っている。
実験例２２は、ウェイト部材１４の質量が軽すぎて、慣性モーメントＭＩの値が小さくなり、第１、第２の飛距離を向上する効果が減少している。
実験例２３は、ウェイト部材１４の質量が３１．０ｇ、比重が１８．６であり、請求項２の規定のうち、質量が７〜３０ｇの範囲の上限値、比重が７〜１８の範囲の上限値を上回っている。
実験例２３は、ウェイト部材１４の質量が重すぎて、取り付け凹部３２（ボディ部）の耐久性を向上する効果が減少している。
実験例２６は、取り付け凹部３２の底壁３２０２の厚みＤａが０．８ｍｍであり、請求項２の規定のうち、厚みＤａが１〜３ｍｍの範囲の下限値を下回っている。
実験例２７は、取り付け凹部３２の底壁３２０２の厚みＤａが３．２ｍｍであり、請求項２の規定のうち、厚みＤａが１〜３ｍｍの範囲の上限値を上回っている。
実験例３２は、ウェイト部材１４の表面１４Ａの曲率半径ＲＡが２７．０ｍｍであり、請求項２の規定のうち、曲率半径ＲＡが３０〜６０ｍｍの範囲の下限値を下回っている。
また、実験例３２は、ウェイト部材１４の裏面１４Ｂの曲率半径ＲＢが１３０．０ｍｍであり、請求項２の規定のうち、曲率半径ＲＢが３０〜１２０ｍｍ範囲の上限値を上回っている。
実験例３２は、ウェイト部材１４の中央部の肉厚が厚くなりすぎて、慣性モーメントＭが低下しており、第１、第２の飛距離を向上する効果が減少している。

実施例３５、３７、３９は、請求項１〜３に規定する数値のうち、請求項１に規定する数値が範囲内であり、請求項２、３に規定する数値が範囲外である。
実施例３５は、ウェイト部材１４の高さＨｗが最大高さＨの０．３５倍であり、請求項２の規定のうち、ソール面２０以上で最大高さＨの１／３以下の範囲の上限値を上回っている。
また、実験例３５は、請求項３の規定のうちフェース面上重心高さＦＧＨが３７．５ｍｍであり、請求項３の規定のうち３３〜３７ｍｍの範囲の上限値を上回っている。
実施例３７は、ウェイト部材１４の高さＨｗが最大高さＨの０．３５倍であり、請求項２の規定のうち、ソール面２０以上で最大高さＨの１／３以下の範囲の上限値を上回っている。
実験例３５は、ウェイト部材１４の位置が高すぎることによりフェース面上重心高さＦＧＨが高すぎて、低打ち出し高スピンとなり、さらに慣性モーメントＭも小さくなることから、第１、第２の飛距離を向上する効果が減少している。
また、実験例３７は、請求項３の規定のうちフェース面上重心高さＦＧＨが３２．０ｍｍであり、請求項３の規定のうち３３〜３７ｍｍの範囲の下限値を下回っている。
実験例３９は、ウェイト部材１４の高さＨｗが最大高さＨの−０．１１倍であり、請求項２の規定のうち、ソール面２０以上で最大高さＨの１／３以下の範囲の下限値を下回っている。すなわち、ウェイト部材１４の最も高い箇所がソール面２０よりも下方に位置している。

実験例３、４、７、８、１１、１２、１３、１６、１７、１８、２１、３０、３１は、請求項１に規定する数値が範囲外である。
実験例３は、ウェイト部材１４の最大長さＬが２８ｍｍであり、請求項１の規定のうち、３０〜７０ｍｍの範囲の下限値を下回っている。
また、実験例３は、ウェイト部材１４の肉厚Ｄが３．０〜５．３ｍｍであり、請求項１の肉厚Ｄが１〜５ｍｍの範囲外となっている。
実験例３は、ウェイト部材１４の長さが短かすぎるので、ウェイト部材１４は厚肉となる。そのため、重心深さが浅くなることで慣性モーメントＭＩが小さくなる。したがって、第１の飛距離（フェースセンター打点）および第２の飛距離（トウ側１０ｍｍの打点、ヒール側１０ｍｍの打点）の双方が低下してしまう。言い換えると、フェースセンター打点での飛距離も、フェースセンター打点以外の打点での飛距離も低下してしまう。

実験例４は、ウェイト部材１４の最大長さＬが７２ｍｍであり、請求項１の規定のうち、３０〜７０ｍｍの範囲の上限値を上回っている。
また、実験例４は、ウェイト部材１４の肉厚Ｄが０．８〜１．５ｍｍであり、請求項１の肉厚Ｄが１〜５ｍｍの範囲外となっている。
実験例４は、ウェイト部材１４が長すぎるので、ウェイト部材１４は薄肉となりすぎる。そのため、重心深さが最大になりにくく、慣性モーメントＭＩも最大になりにくい。したがって、第１の飛距離（フェースセンター打点）および第２の飛距離（トウ側１０ｍｍの打点、ヒール側１０ｍｍの打点）の双方が低下してしまう。

実験例７は、ウェイト部材１４の最大幅Ｗが４．０ｍｍであり、請求項１の規定のうち、５〜１５ｍｍの範囲の下限値を下回っている。
また、実験例７は、ウェイト部材１４の肉厚Ｄが３．０〜６．０ｍｍであり、請求項１の肉厚Ｄが１〜５ｍｍの範囲外となっている。
実験例７は、ウェイト部材１４が厚肉となりすぎる。そのため、重心深さが浅くなることから、慣性モーメントＭＩが小さくなる。したがって、第１の飛距離（フェースセンター打点）および第２の飛距離（トウ側１０ｍｍの打点、ヒール側１０ｍｍの打点）の双方が低下してしまう。

実験例８は、ウェイト部材１４の最大幅Ｗが１６．０ｍｍであり、請求項１の規定のうち、５〜１５ｍｍの範囲の上限値を上回っている。
また、実験例８は、ウェイト部材１４の肉厚Ｄが０．８〜１．５ｍｍであり、請求項１の肉厚Ｄが１〜５ｍｍの範囲外となっている。

実験例１１は、ゴルフクラブヘッド１０の基準状態で、投影線Ａの全体を含み基準面Ｐと直交する断面上にウェイト部材１４の部分が位置するという請求項１の規定が満たされていないものである。
実験例１１は、ウェイト部材１４が適切な位置に無いので慣性モーメントＭＩが小さくなり飛距離が小さくなる。

実験例１２は、ウェイト部材１４の貫通孔１４０２の直径が最大幅Ｌの３５％であり、請求項１の規定のうち、４０〜７０％の範囲の下限値を下回っている。
実験例１２は、貫通孔１４０２の直径が小さすぎるため、貫通孔１４０２の縁部に応力集中しやすいのでウェイト部材１４が割れやすくなる。さらに、ねじ部材３４も小さな外径（Ｍ２やＭ３）となってしまうので、ねじ部材３４での締結強度も小さくなってしまう。

実験例１３は、ウェイト部材１４の貫通孔１４０２の直径が最大幅Ｌの７５％であり、請求項１の規定のうち、４０〜７０％の範囲の上限値を上回っている。
実験例１３は、貫通孔１４０２の直径が大きすぎるため、ねじ部材３４の外径も大きくなり（Ｍ７やＭ８）すぎる。そのため、ウェイト部材１４の貫通孔１４０２の周囲の幅が小さくなりすぎて、ウェイト部材１４の貫通孔１４０２の周囲の部分が割れやすくなってしまう。

実験例１６は、補強部１４０４の肉厚Ｄｒが１．２ｍｍであり、補強部１４０４の半径方向の幅Ｅが０．７ｍｍであり、請求項１の規定のうち、補強部１４０４の肉厚Ｄｒが２ｍｍ以上５ｍｍ以下の範囲の下限値を下回り、補強部１４０４の半径方向の幅Ｅが１ｍｍ以上１５ｍｍ以下の範囲の下限値を下回っている。
実験例１６は、ねじ部材３４と補強部１４０４とが当接する部分（ねじ部材３４と補強部１４０４との境界部）に応力集中した時の耐久性が低下する。

実験例１７は、補強部１４０４の肉厚Ｄｒが１．２ｍｍであり、補強部１４０４の半径方向の幅Ｅが１６．０ｍｍであり、請求項１の規定のうち、補強部１４０４の肉厚Ｄｒが２ｍｍ以上５ｍｍ以下の範囲の下限値を下回り、補強部１４０４の半径方向の幅Ｅが１ｍｍ以上１５ｍｍ以下の範囲の上限値を上回っている。

実験例１８は、補強部１４０４の肉厚Ｄｒが６．０ｍｍであり、補強部１４０４の半径方向の幅Ｅが１６．０ｍｍであり、請求項１の規定のうち、補強部１４０４の肉厚Ｄｒが２ｍｍ以上５ｍｍ以下の範囲の上限値を上回り、補強部１４０４の半径方向の幅Ｅが１ｍｍ以上１５ｍｍ以下の範囲の上限値を上回っている。

実験例２１は、補強部１４０４の肉厚Ｄｒが１．２ｍｍであり、補強部１４０４の半径方向の幅Ｅが０．７ｍｍであり、請求項１の規定のうち、補強部１４０４の肉厚Ｄｒが２ｍｍ以上５ｍｍ以下の範囲の下限値を下回り、補強部１４０４の半径方向の幅Ｅが１ｍｍ以上１５ｍｍ以下の範囲の下限値を下回っている。
また、実験例２１は、ウェイト部材１４をねじ部材３４を使用せず、接着剤で取着しており、請求項１の規定を満たしていない。

実験例３０、３１は、請求項１〜３に規定する数値のうち、請求項３に規定する数値が範囲内であり、請求項１、２に規定する数値が範囲外である。
実験例３０は、ウェイト部材１４の肉厚Ｄが１．５〜５．５ｍｍであり、請求項１の肉厚Ｄが１〜５ｍｍの範囲外となっている。
また、実施例３０は、ウェイト部材１４の裏面１４Ｂの曲率半径ＲＢが１３０．０ｍｍであり、請求項２の規定のうち、曲率半径ＲＢが３０〜１２０ｍｍ範囲の上限値を上回っている。
実験例３１は、ウェイト部材１４の肉厚Ｄが１．５〜５．５ｍｍであり、請求項１の肉厚Ｄが１〜５ｍｍの範囲外となっている。
また、実施例３０は、ウェイト部材１４の裏面１４Ｂの曲率半径ＲＢが２０．０ｍｍであり、請求項２の規定のうち、曲率半径ＲＢが３０〜１２０ｍｍ範囲の下限値を下回っている。
実験例３０、３１は、ウェイト部材１４の長さ方向の両端部における肉厚が厚くなりすぎるため、慣性モーメントＭＩが小さくなり、第１、第２の飛距離が低下する。

実験例４１（比較例）は、従来技術（特許文献１：特開２００１−３２１４７４号公報）に相当するものであって、ウェイト部材１４として円柱状のものを用いている。

図２５〜図２７に示すように、本発明の範囲内の実験例１、２、５、６、９、１０、１４、１５、１９、２０、２２〜２９、３２〜４０は、指数の合計点が４１２点〜５２０点であるのに対し、本発明の範囲外の実験例３、４、７、８、１１、１２、１３、１６、１７、１８、２１、３０、３１は、指数の合計点が４０６点〜４１５点であり、本発明の規定を満たすことが、第１、第２の飛距離、耐久性、慣性モーメントＭＩを確保する上で有利となっていることがわかる。

以下、各評価項目について検討する。
１）第１、第２の飛距離
本発明の範囲内であり、請求項１〜３の規定の全てを満たす実験例１、２、５、６、９、１０、１４、１５、１９、２０、２４、２５、２８、２９、３３、３４、３６、３８、４０は、第１の飛距離が１１４〜１３５点であり、第２の飛距離が１１０〜１３４点であり、飛距離が最も優れている。
本発明の範囲内であり、請求項１の規定は満たすが、請求項２、３の何れかの規定を満たさない実験例２２、２３、２６、２７、３２、３５、３７、３９は、第１の飛距離が８８〜１１９点であり、第２の飛距離が８９〜１１７点であり、飛距離が次いで優れている。
本発明の範囲外であり、請求項１の規定を満たさない実験例３、４、７、８、１１、１２、１３、１６、１７、１８、２１、３０、３１は、第１の飛距離が１０１〜１２２点であり、第２の飛距離が９４〜１１６点であり、本発明の範囲内で請求項１〜３の規定の全てを満たすものに対して本発明の範囲外のものは第１、第２の飛距離についての効果が低い。

２）耐久性
本発明の範囲内であり、請求項１〜３の規定の全てを満たす実験例１、２、５、６、９、１０、１４、１５、１９、２０、２４、２５、２８、２９、３３、３４、３６、３８、４０は、耐久性が１０８〜１２１点であり、耐久性が最も優れている。
本発明の範囲内であり、請求項１の規定は満たすが、請求項２、３の何れかの規定を満たさない実験例２２、２３、２６、２７、３２、３５、３７、３９は、耐久性が５２〜１２０点であり、耐久性が次いで優れている。
本発明の範囲外であり、請求項１の規定を満たさない実験例３、４、７、８、１１、１２、１３、１６、１７、１８、２１、３０、３１は、耐久性が４５〜１２１点であり、発明の範囲内のものに対して本発明の範囲外のものは耐久性についての効果が低い。

３）慣性モーメントＭＩ
本発明の範囲内であり、請求項１〜３の規定の全てを満たす実験例１、２、５、６、９、１０、１４、１５、１９、２０、２４、２５、２８、２９、３３、３４、３６、３８、４０は、慣性モーメントＭＩが１１０〜１３１点であり、慣性モーメントＭＩが最も優れている。
本発明の範囲内であり、請求項１の規定は満たすが、請求項２、３の何れかの規定を満たさない実験例２２、２３、２６、２７、３２、３５、３７、３９は、慣性モーメントＭＩが９４〜１３０点であり、慣性モーメントＭＩが次いで優れている。
本発明の範囲外であり、請求項１の規定を満たさない実験例３、４、７、８、１１、１２、１３、１６、１７、１８、２１、３０、３１は、慣性モーメントＭＩが９４〜１２０点であり、発明の範囲内のものに対して本発明の範囲外のものは慣性モーメントＭＩについての効果が低い。

４）合計点
本発明の範囲内であり、請求項１〜３の規定の全てを満たす実験例実験例１、２、５、６、９、１０、１４、１５、１９、２０、２４、２５、２８、２９、３３、３４、３６、３８、４０は、合計点が４６０〜５２０点であり、合計点が最も優れている。
本発明の範囲内であり、請求項１の規定は満たすが、請求項２、３の何れかの規定を満たさない実験例２２、２３、２６、２７、３２、３５、３７、３９は、合計点が４１２〜４３２点であり、合計点が次いで優れている。
本発明の範囲外であり、請求項１の規定を満たさない実験例３、４、７、８、１１、１２、１３、１６、１７、１８、２１、３０、３１は、合計点が４０６〜４１５点であり、発明の範囲内のものに対して本発明の範囲外のものは合計点の評価も低いものとなっている。

１０ゴルフクラブヘッド
１２ヘッド本体
１４ウェイト部材
１４０２貫通孔
１４０４補強部
１４Ａ表面
１４Ｂ裏面
１６フェース部
１８クラウン部
２０ソール部
２２サイド部
２４トウ
２６ヒール
２８フェースバック
３０ホーゼル
３２取り付け凹部
３２０２底壁
３２１０取り付け面
３２１２補強部用凹部
３２１４雌ねじ
３４ねじ部材
Ｐ基準面
Ｇ０ゴルフクラブヘッド１０の重心点
ＦＧフェース面上重心点
Ｄａ底壁３２０２の肉厚
Ｄｒ補強部１４０４の肉厚
Ｈｗウェイト部材１４の高さ
ＦＧＨフェース面上重心高さ
ＦＧＬフェース面上重心距離

上記目的を達成するために、本発明は、上下の高さを有して左右に延在するフェース部と、前記フェース部の上部から後方に延在するクラウン部と、前記フェース部の下部から後方に延在するソール部と、前記クラウン部と前記ソール部の間で前記フェース部のトウ側縁とヒール側縁との間をフェースバックを通って延在するサイド部とを含むヘッド本体を備え、それらフェース部とクラウン部とソール部とサイド部とで囲まれた内部が中空部となっており、前記ヘッド本体を構成する材料よりも大きい比重の材料で構成されたウェイト部材が外方に露出した状態で前記サイド部に取着されたゴルフクラブヘッドであって、前記ゴルフクラブヘッドを基準面に対して予め定められたライ角およびロフト角通りに設置した状態を基準状態とし、前記ゴルフクラブヘッドを平面視した場合に前記フェース部の外側に露出する表面であるフェース面と前記フェースバックとを結ぶ前後方向に沿った線のうち寸法が最大となる線を前記基準面に投影した線を投影線Ａとしたとき、前記ウェイト部材は、前記基準状態で、前記投影線Ａの全体を含み前記基準面と直交する断面上に前記ウェイト部材の部分が位置するように設けられ、前記ウェイト部材は、前記サイド部の延在方向に沿って曲面状に延在する表面と、前記表面に対向して曲面状に延在する裏面とを有する薄板状を呈し、前記ウェイト部材は、前記サイド部の延在方向に沿った最大長さＬが３０ｍｍ以上７０ｍｍ以下であり、前記最大長さＬと直交する最大幅Ｗが５ｍｍ以上１５ｍｍ以下であり、肉厚が１ｍｍ以上５ｍｍ以下であり、前記表面は、３０ｍｍ以上６０ｍｍ以下の曲率半径で前記ウェイト部材の長さ方向に延在し、前記裏面は、３０ｍｍ以上１２０ｍｍ以下の曲率半径で前記ウェイト部材の長さ方向に延在し、前記ウェイト部材は、前記ゴルフクラブヘッドの前記基準状態において、前記基準面から前記クラウン部の最も高い箇所までの距離を最大高さＨとしたとき、前記基準面から前記ウェイト部材の最も高い箇所までの高さＨｗがソール面以上で前記最大高さＨの１／３以下となるように配置され、前記ウェイト部材に、前記最大幅Ｌの４０％以上７０％以下の直径を有する１以上の貫通孔が設けられ、前記裏面において前記貫通孔の周囲に、前記周囲を除く前記ウェイト部材の部分よりも肉厚の環状の補強部が形成され、前記補強部の肉厚は２ｍｍ以上５ｍｍ以下で、前記補強部の半径方向の幅が１ｍｍ以上１５ｍｍ以下であり、前記サイド部には、前記ウェイト部材を収容する取り付け凹部が形成され、前記取り付け凹部の底壁に、前記裏面と同一曲面上を延在する取り付け面と、前記補強部を収容する補強部用凹部と、雌ねじとが形成され、前記ウェイト部材は、前記裏面が前記取り付け面に当て付けられ、前記補強部が前記補強部用凹部に収容された状態で、前記貫通孔を挿通したねじ部材が前記雌ねじに螺合されることにより前記取り付け凹部に取着され、前記ゴルフクラブヘッドの前記基準状態において、前記ゴルフクラブヘッドの重心点を通り前記基準面に直交する垂直な直線を回転軸とする慣性モーメントＭＩの大きさをＭ（ｇ・ｃｍ ^２ ）とするとき、前記慣性モーメントＭＩが４０００ｇ・ｃｍ ^２ 以上６０００ｇ・ｃｍ ^２ 以下であり、前記ゴルフクラブヘッドの質量Ｗｈが１６０〜１８０ｇであり、前記慣性モーメントＭＩが以下の関係式（１）を満たしていることを特徴とする。
６９Ｗｈ−７８００≦Ｍ≦６９Ｗｈ−６０００ （１）

（実施の形態）
次に本発明の実施の形態について説明する。
図１は、ゴルフクラブヘッドをフェース面１２Ａの前方から見た正面図、図２は図１のＡ矢視図、図３は図１のＢ矢視図、図４は図３のＣＣ線断面図である。
図１〜図４に示すように、ゴルフクラブヘッド１０は、ヘッド本体１２と、ウェイト部材１４とを含んで構成されている。
ヘッド本体１２は、フェース部１６と、クラウン部１８と、ソール部２０と、サイド部２２とを備えている。
フェース部１６は、上下の高さを有して左右に延在している。
クラウン部１８は、フェース部１６の上部から後方に延在している。
ソール部２０は、フェース部１６の下部から後方に延在している。
図２に示すように、サイド部２２は、クラウン部１８とソール部２０の間でフェース部１６のトウ２４側縁とヒール２６側縁との間をフェースバック２８を通って延在している。
ヘッド本体１２は、それらフェース部１６とクラウン部１８とソール部２０とサイド部２２とで囲まれた内部が中空部とされた中空構造を呈している。
フェース部１６の外側に露出する表面は、ボールを打撃するフェース面１６Ａを構成している。
クラウン部１８には、フェース面１６Ａ側でかつヒール２６寄りの位置にシャフトＳに接続するホーゼル３０が設けられている。
本実施の形態において、ヘッド本体１２および後述するねじ部材３４は、主に金属材料により構成される。
前記金属材料としては、例えばステンレス鋼、マルエージング鋼、純チタン、チタン合金又はアルミニウム合金等の１種又は２種以上が用いられる。
特に、チタン合金としては、例えばＴｉ−６Ａｌ−４Ｖ、Ｔｉ−１５Ｖ−３Ｃｒ−３Ａｌ−３Ｓｎ、Ｔｉ−１５Ｍｏ−５Ｚｒ−３Ａｌ、Ｔｉ−５．５Ａｌ−１Ｆｅ又はＴｉ−１３Ｖ−１１Ｃｒ−３Ａｌ等が好適である。

図６（Ｂ）に示すように、ウェイト部材１４の表面１４Ａは、３０ｍｍ以上６０ｍｍ以下の曲率半径ＲＡでウェイト部材１４の長さ方向に延在している。
ウェイト部材１４の表面１４Ａの曲率半径ＲＡが３０ｍｍ以上６０ｍｍ以下であると、ウェイト部材１４の長さ方向に沿ったウェイト部材１４の肉厚の変化が少ないため、慣性モーメントＭＩの増大およびゴルフクラブヘッド１０の低重心化を図る上で有利である。
ウェイト部材１４の表面１４Ａの曲率半径ＲＡが３０ｍｍを下回るサイド部形状になると、ウェイト部材１４とゴルフクラブヘッド１０の重心点とが近づくため、慣性モーメントＭＩの増大を図る効果が減少する。
また、ウェイト部材１４の長さ方向の中央から両端に向かうに従ってウェイト部材１４の肉厚が薄くなる傾向となるため、ウェイト部材１４の質量がウェイト部材１４の長さ方向の中央に偏ることになり、慣性モーメントＭＩの増大およびゴルフクラブヘッド１０の低重心化を図る効果が減少する。さらには、ヘッド形状がゴルファーにとって違和感を持ちやすい形状（三角形状）となり、飛距離の向上を図る効果が減少する。
ウェイト部材１４の表面１４Ａの曲率半径ＲＡが６０ｍｍを上回ると、ウェイト部材１４の長さ方向の中央から両端に向かうに従ってウェイト部材１４の肉厚が厚くなる傾向となるため、ウェイト部材１４の質量がウェイト部材１４の長さ方向の両端に偏ることになり、慣性モーメントＭＩの増大およびゴルフクラブヘッド１０の低重心化を図る効果が減少する。また、ヘッド形状がゴルファーにとって違和感を持ちやすい形状（四角形状）となり、飛距離の向上を図る効果が減少する。

Claims (3)

1. 上下の高さを有して左右に延在するフェース部と、前記フェース部の上部から後方に延在するクラウン部と、前記フェース部の下部から後方に延在するソール部と、前記クラウン部と前記ソール部の間で前記フェース部のトウ側縁とヒール側縁との間をフェースバックを通って延在するサイド部とを含むヘッド本体を備え、それらフェース部とクラウン部とソール部とサイド部とで囲まれた内部が中空部となっており、前記ヘッド本体を構成する材料よりも大きい比重の材料で構成されたウェイト部材が外方に露出した状態で前記サイド部に取着されたゴルフクラブヘッドであって、
   前記ゴルフクラブヘッドを基準面に対して予め定められたライ角およびロフト角通りに設置した状態を基準状態とし、前記ゴルフクラブヘッドを平面視した場合に前記フェース部の前記中空部と反対側に位置するフェース面と前記フェースバックとを結ぶ前後方向に沿った線のうち寸法が最大となる線を前記基準面に投影した線を投影線Ａとしたとき、前記ウェイト部材は、前記基準状態で、前記投影線Ａの全体を含み前記基準面と直交する断面上に前記ウェイト部材の部分が位置するように設けられ、
   前記ウェイト部材は、前記サイド部の延在方向に沿って曲面状に延在する表面と、前記表面に対向して曲面状に延在する裏面とを有する薄板状を呈し、
   前記ウェイト部材は、前記サイド部の延在方向に沿った最大長さＬが３０ｍｍ以上７０ｍｍ以下であり、前記最大長さＬと直交する最大幅Ｗが５ｍｍ以上１５ｍｍ以下であり、肉厚が１ｍｍ以上５ｍｍ以下であり、
   前記ウェイト部材に、前記最大幅Ｌの４０％以上７０％以下の直径を有する１以上の貫通孔が設けられ、
   前記裏面において前記貫通孔の周囲に、前記周囲を除く前記ウェイト部材の部分よりも肉厚の環状の補強部が形成され、
   前記補強部の肉厚は２ｍｍ以上５ｍｍ以下で、前記補強部の半径方向の幅が１ｍｍ以上１５ｍｍ以下であり、
   前記サイド部には、前記ウェイト部材を収容する取り付け凹部が形成され、
   前記取り付け凹部の底壁に、前記裏面と同一曲面上を延在する取り付け面と、前記補強部を収容する補強部用凹部と、雌ねじとが形成され、
   前記ウェイト部材は、前記裏面が前記取り付け面に当て付けられ、前記補強部が前記補強部用凹部に収容された状態で、前記貫通孔を挿通したねじ部材が前記雌ねじに螺合されることにより前記取り付け凹部に取着されている、
   ことを特徴とするゴルフクラブヘッド。
2. 前記ウェイト部材は、比重が７以上１８以下で、質量が７ｇ以上３０ｇ以下であり、
   前記取り付け面を形成する前記底壁の肉厚は１ｍｍ以上３ｍｍ以下であり、
   前記表面は、３０ｍｍ以上６０ｍｍ以下の曲率半径で前記ウェイト部材の長さ方向に延在し、
   前記裏面は、３０ｍｍ以上１２０ｍｍ以下の曲率半径で前記ウェイト部材の長さ方向に延在している、
   ことを特徴とする請求項１記載のゴルフクラブヘッド。
3. 前記ゴルフクラブヘッドの前記基準状態において、前記基準面から前記クラウン部の最も高い箇所までの距離を最大高さＨとしたとき、前記基準面から前記ウェイト部材の最も高い箇所までの高さＨｗがソール面以上で前記最大高さＨの１／３以下となるように配置され、
   前記投影線Ａの長さが１１０ｍｍ以上１２７ｍｍ以下であり、
   前記フェース面の中心点を通ってソールクラウン方向に延在する直線と前記フェース面の下縁との交点と、前記直線と前記フェース面の上縁との交点との間の距離をフェース面の高さＪとしたとき、前記高さＪが４５ｍｍ以上５５ｍｍ以下であり、
   前記ゴルフクラブヘッドの体積が４３０ｃｃ以上４６０ｃｃ以下であり、
   前記ゴルフクラブヘッドの前記基準状態において、前記ゴルフクラブヘッドの重心点を通り前記基準面に直交する垂直な直線を回転軸とする慣性モーメントＭＩの大きさをＭ（ｇ・ｃｍ^２）とするとき、前記慣性モーメントＭＩが４０００ｇ・ｃｍ^２以上６０００ｇ・ｃｍ^２以下であり、
   前記ゴルフクラブヘッドの質量Ｗｈが１６０〜１８０ｇであり、
   前記慣性モーメントＭＩが以下の関係式（１）を満たし、
   ６９Ｗｈ−７８００≦Ｍ≦６９Ｗｈ−６０００ （１）
   前記重心点を前記フェース面に投影した点をフェース面上重心点としたとき、前記基準面から前記フェース面上重心点までの距離であるフェース面上重心高さＦＧＨが３３ｍｍ以上３７ｍｍ以下であり、
   前記フェース面上重心点と前記ゴルフクラブヘッドに固定されるシャフトの中心軸を通る直線とを通る最短直線の距離であるフェース面上重心距離ＦＧＬが４３ｍｍ以上５０ｍｍ以下である、
   ことを特徴とする請求項１または２記載のゴルフクラブヘッド。

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