JP2013118153A

JP2013118153A - Battery module

Info

Publication number: JP2013118153A
Application number: JP2011266200A
Authority: JP
Inventors: Koji Yoshihara; 康二吉原; Satoshi Hario; 聡針生; Takafumi Yamazaki; 貴文山▲崎▼
Original assignee: Toyota Industries Corp
Current assignee: Toyota Industries Corp
Priority date: 2011-12-05
Filing date: 2011-12-05
Publication date: 2013-06-13

Abstract

【課題】二次電池間での温度の偏りを小さくすることができる電池モジュールを提供すること。
【解決手段】電池モジュール１は、複数並設された二次電池としての角型電池２０と、角型電池２０同士の間に配設され、角型電池２０間の間隔を維持するとともに角型電池２０同士の間に流体の流通路１５〜１８を形成するため並設された電池用スペーサ１１〜１４とから構成されている。流通路１５〜１８の通路断面積は、流体の流入口１５ａ〜１８ａから流出口１５ｂ〜１８ｂに向けて小さくなるように形成されている。
【選択図】図２A battery module capable of reducing temperature deviation between secondary batteries is provided.
A battery module (1) is arranged between a plurality of prismatic batteries (20) as secondary batteries and the prismatic batteries (20), and maintains a gap between the prismatic batteries (20) and is square. The battery spacers 11 to 14 are arranged in parallel to form fluid flow paths 15 to 18 between the batteries 20. The cross-sectional areas of the flow passages 15 to 18 are formed so as to decrease from the fluid inflow ports 15a to 18a toward the outflow ports 15b to 18b.
[Selection] Figure 2

Description

本発明は、複数並設された二次電池と、二次電池同士の間に配設され、二次電池間の間隔を維持するとともに流体の流通路を形成するために並設された電池用スペーサと、を備える電池モジュールに関する。
に関する。 The present invention relates to a plurality of secondary batteries arranged in parallel, and the batteries arranged between the secondary batteries, in order to maintain a space between the secondary batteries and to form a fluid flow path. And a spacer.
About.

この種の電池モジュールは、二次電池の間の流通路に温度制御用空気を流通させて、二次電池の温調を行っている（例えば、特許文献１参照）。
特許文献１では、対向配置された二次電池の間に電池隔壁を設置し、この電池隔壁によって二次電池の間の間隔を一定に維持している。そして、電池隔壁に温度制御用空気を流通させるための流通路を形成し、流通路に温度制御用空気を流通させることによって各々の二次電池を温調している。 In this type of battery module, temperature control air is circulated through a flow path between the secondary batteries to adjust the temperature of the secondary battery (see, for example, Patent Document 1).
In Patent Document 1, a battery partition is installed between the secondary batteries arranged opposite to each other, and the distance between the secondary batteries is kept constant by the battery partition. And the flow path for distribute | circulating the temperature control air to a battery partition is formed, and each secondary battery is temperature-controlled by distribute | circulating the temperature control air to a flow path.

特開２００６−１２８１２３号公報JP 2006-128123 A

ところで、特許文献１において、流通路は、流入口から流出口に至るまで均一な通路断面積を有する。このため、流通路を流通する温度制御用空気は、流入口から流出口に向かうにつれ空気と二次電池の温度差が小さくなっていく。したがって、特許文献１の電池モジュールにおいては、流入口から流出口に向かうに従い温度制御用空気による二次電池の温調効率が低下してしまい、流入口側と流出口側で、二次電池に温度の偏りが生じてしまう。 By the way, in Patent Document 1, the flow passage has a uniform cross-sectional area from the inlet to the outlet. For this reason, the temperature difference between the secondary battery and the temperature control air flowing through the flow passage becomes smaller as it goes from the inlet to the outlet. Therefore, in the battery module of Patent Document 1, the temperature control efficiency of the secondary battery by the temperature control air decreases from the inflow port toward the outflow port, and the secondary battery is converted into the secondary battery on the inflow side and the outflow side. A temperature bias will occur.

本発明は、このような従来技術の問題点に鑑みてなされたものであって、その目的は、二次電池間での温度の偏りを小さくすることができる電池モジュールを提供することにある。 The present invention has been made in view of such problems of the prior art, and an object of the present invention is to provide a battery module that can reduce temperature deviation among secondary batteries.

上記課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、複数並設された二次電池と、該二次電池同士の間に配設され、前記二次電池間の間隔を維持するとともに流体の流通路を形成する電池用スペーサと、を備える電池モジュールであって、前記流通路の通路断面積が、前記流通路における流体の流入口から流出口に向けて小さくなるように形成されていることを要旨とする。 In order to solve the above-mentioned problem, the invention according to claim 1 is provided with a plurality of secondary batteries arranged in parallel and between the secondary batteries, and maintains a gap between the secondary batteries and a fluid. The battery module includes a battery spacer that forms a flow passage of the flow passage, and the cross-sectional area of the flow passage is formed so as to decrease from the fluid inlet to the outlet in the flow passage. This is the gist.

これによれば、流通路を流通する流体は、その流入口から流出口に向かうにつれ、流速が速くなる。流速が速くなると、流体による単位面積あたりの熱交換効率が高くなる。よって、流通路の流出口側では流体と二次電池との温度差は小さくなるが、流速を速めることで熱交換効率の低下を抑えることができる。この結果、流体による二次電池の温調性能は、流通路の通路断面積を均一にした場合と異なり、流入口から流出口までの間で熱交換効率の差が小さくなる。したがって、流通路においては、流入口から流出口までの間で、流体による二次電池の温調性能の差が小さくなり、二次電池での温度の偏りを小さくすることができる。 According to this, the flow rate of the fluid flowing through the flow passage increases as it moves from the inlet to the outlet. As the flow rate increases, the heat exchange efficiency per unit area by the fluid increases. Therefore, although the temperature difference between the fluid and the secondary battery is small on the outlet side of the flow passage, a decrease in heat exchange efficiency can be suppressed by increasing the flow velocity. As a result, the temperature control performance of the secondary battery by the fluid is different from the case where the passage cross-sectional area of the flow passage is made uniform, and the difference in heat exchange efficiency between the inlet and the outlet is reduced. Therefore, in the flow path, the difference in temperature control performance of the secondary battery due to the fluid between the inlet and the outlet is reduced, and the temperature deviation in the secondary battery can be reduced.

また、前記流入口における前記二次電池の並設方向に沿った開口幅が前記流出口における前記二次電池の並設方向に沿った開口幅よりも大きくなるように形成されるとともに、前記流入口における前記並設方向に直交する方向に沿った開口幅と前記流出口における前記並設方向に直交する方向に沿った開口幅とが同じとなるように形成されていてもよい。 In addition, an opening width along the juxtaposed direction of the secondary batteries at the inlet is formed to be larger than an opening width along the juxtaposed direction of the secondary batteries at the outlet, The opening width along the direction perpendicular to the juxtaposed direction at the inlet and the opening width along the direction perpendicular to the juxtaposed direction at the outlet may be the same.

これによれば、流入口における二次電池の並設方向に直交する方向の開口幅を流出口に向けて小さくする場合と比べると、二次電池と流体の接触可能な面積が大きくなる。この結果、二次電池において流体により温度調節される部分が多くなり、二次電池における温度差を少なくすることができる。 According to this, compared with the case where the opening width of the direction orthogonal to the juxtaposition direction of the secondary batteries at the inflow port is reduced toward the outflow port, the area in which the secondary battery can contact the fluid is increased. As a result, the portion of the secondary battery whose temperature is adjusted by the fluid increases, and the temperature difference in the secondary battery can be reduced.

また、前記電池用スペーサは複数並設され、前記複数の電池用スペーサの各流通路の流入口には、前記流体を導入口から内部に導入し、前記各流通路に前記流体を供給する導入路が接続され、前記複数の電池用スペーサの内、前記導入口から最も近い位置に設けられた前記電池用スペーサの流通路の流入口の面積は、前記導入口から最も遠い位置に設けられた前記電池用スペーサの流通路の流入口の面積よりも大きくなっていてもよい。 In addition, a plurality of the battery spacers are arranged side by side, and the fluid is introduced into the inlets of the respective flow passages of the plurality of battery spacers from the introduction port, and the fluid is supplied to the respective flow passages. A path is connected, and among the plurality of battery spacers, the area of the inlet of the flow path of the battery spacer provided at the position closest to the introduction port is provided at the position farthest from the introduction port. It may be larger than the area of the inlet of the flow passage of the battery spacer.

これによれば、導入口から最も近い流通路に供給される流体の流量と、導入口から最も遠い流通路に供給される流体の流量の差を小さくすることができる。流通路の流入口の面積が同一の場合、導入口に近い流通路ほど流体が供給されにくい。このため、導入口に最も近い流通路の流入口の面積を導入口から最も遠い流通路の流入口の面積よりも大きくすることで、導入口に最も近い流通路に供給される流体の流量が増加する。 According to this, the difference between the flow rate of the fluid supplied to the flow passage closest from the introduction port and the flow rate of the fluid supplied to the flow passage farthest from the introduction port can be reduced. When the area of the inlet of the flow passage is the same, the fluid is less likely to be supplied to the flow passage closer to the inlet. For this reason, by making the area of the inlet of the flow path closest to the inlet to be larger than the area of the inlet of the flow path farthest from the inlet, the flow rate of the fluid supplied to the flow path closest to the inlet is increased. To increase.

本発明によれば、二次電池間での温度の偏りを小さくすることができる。 According to the present invention, temperature deviation among secondary batteries can be reduced.

実施形態における電池モジュールの斜視図。The perspective view of the battery module in embodiment. 電池モジュールを示す図１のＡ１−Ａ１線断面図。The A1-A1 sectional view taken on the line of FIG. 1 which shows a battery module. 電池モジュールを示す図１のＡ２−Ａ２線断面図。The A2-A2 sectional view taken on the line of FIG. 1 which shows a battery module. 別例の電池モジュールの電池用スペーサを示す斜視図。The perspective view which shows the spacer for batteries of the battery module of another example.

以下、本発明の電池モジュールを具体化した一実施形態について図１〜図３にしたがって説明する。
図１に示すように、電池モジュール１は、複数並設された二次電池としての角型電池２０と、角型電池２０同士の間に配設される電池用スペーサ１１〜１４と、電池用スペーサ１１〜１４の流通路１５〜１８（図２参照）に流体を供給する導入路３１と、流通路１５〜１８から導出された流体が流れる導出路３２とから構成されている。角型電池２０は矩形状をなすとともに、複数の角型電池２０は、その厚み方向に複数並設されている。なお、角型電池２０の厚み方向を矢印Ｘ１で示し、角型電池２０の幅方向（角形電池２０の厚み方向に直交し、かつ、導入路３１と導出路３２の間に延びる方向）を矢印Ｘ２で示す。また、矢印Ｘ１及び矢印Ｘ２に直交する方向を矢印Ｘ３で示し、角型電池２０の高さ方向とする。 Hereinafter, an embodiment in which the battery module of the present invention is embodied will be described with reference to FIGS.
As shown in FIG. 1, the battery module 1 includes a plurality of prismatic batteries 20 as secondary batteries, battery spacers 11 to 14 disposed between the prismatic batteries 20, and batteries. It is comprised from the introduction path 31 which supplies the fluid to the flow paths 15-18 (refer FIG. 2) of the spacers 11-14, and the derivation | leading-out path 32 through which the fluid derived | led-out from the flow paths 15-18 flows. The prismatic battery 20 has a rectangular shape, and a plurality of prismatic batteries 20 are juxtaposed in the thickness direction. The thickness direction of the rectangular battery 20 is indicated by an arrow X1, and the width direction of the rectangular battery 20 (the direction orthogonal to the thickness direction of the rectangular battery 20 and extending between the introduction path 31 and the outlet path 32) is indicated by an arrow. This is indicated by X2. Further, a direction orthogonal to the arrows X1 and X2 is indicated by an arrow X3 and is defined as a height direction of the prismatic battery 20.

図１及び図３に示すように、各電池用スペーサ１１〜１４は、導入路３１越しに視ると、Ｌ字状をなしている。具体的には、各電池用スペーサ１１〜１４は、角型電池２０が載置される矩形状の載置部１１ｂ〜１４ｂと、この載置部１１ｂ〜１４ｂの長辺方向に延びる一側から立設された壁部１１ａ〜１４ａとからなる。なお、電池用スペーサ１１〜１４において載置部１１ｂ〜１４ｂの長辺方向を電池用スペーサ１１〜１４の幅方向（図１中矢印Ｗ２）とし、電池用スペーサ１１〜１４において載置部１１ｂ〜１４ｂの短辺方向を電池用スペーサ１１〜１４の厚み方向（図１中矢印Ｗ１）とする。角型電池２０に挟まれることにより角型電池２０間の間隔を維持する壁部１１ａ〜１４ａにおいて、載置部１１ｂ〜１４ｂに載置された角型電池２０と対向する面には、流通路形成凹部Ｏ１〜Ｏ４が電池用スペーサ１１〜１４の厚み方向の全体にわたって凹むように形成されている。 As shown in FIGS. 1 and 3, each of the battery spacers 11 to 14 is L-shaped when viewed through the introduction path 31. Specifically, each of the battery spacers 11 to 14 has a rectangular placement part 11b to 14b on which the square battery 20 is placed, and one side extending in the long side direction of the placement part 11b to 14b. It consists of the standing wall parts 11a-14a. In the battery spacers 11 to 14, the long sides of the mounting portions 11b to 14b are the width direction of the battery spacers 11 to 14 (arrow W2 in FIG. 1), and the mounting portions 11b to 11 of the battery spacers 11 to 14 are used. The short side direction of 14b is taken as the thickness direction (arrow W1 in FIG. 1) of the battery spacers 11-14. In the walls 11 a to 14 a that maintain the spacing between the square batteries 20 by being sandwiched between the square batteries 20, there is a flow path on the surface facing the square batteries 20 placed on the placement parts 11 b to 14 b. The formation recessed parts O1-O4 are formed so that it may dent over the whole thickness direction of the spacers 11-14 for batteries.

また、流通路形成凹部Ｏ１〜Ｏ４の深さは、電池用スペーサ１１〜１４の幅方向に沿った一端から他端に向かうにしたがい徐々に浅くなるように形成されている。また、電池用スペーサ１１〜１４はそれぞれ厚み方向の長さが異なっている。そして、電池用スペーサ１１〜１４では、厚みに応じて流通路形成凹部Ｏ１〜Ｏ４の深さも異なっており、電池用スペーサ１１の流通路形成凹部Ｏ１の深さが最も深い。そして、電池用スペーサ１２、電池用スペーサ１３、電池用スペーサ１４の順に流通路形成凹部Ｏ２〜Ｏ４の深さが浅くなっていく。 Further, the depths of the flow passage forming recesses O1 to O4 are formed so as to gradually become shallower from one end along the width direction of the battery spacers 11 to 14 toward the other end. Further, the battery spacers 11 to 14 have different lengths in the thickness direction. In the battery spacers 11 to 14, the depths of the flow passage forming recesses O <b> 1 to O <b> 4 differ depending on the thickness, and the depth of the flow passage forming recess O <b> 1 of the battery spacer 11 is the deepest. And the depth of the flow path formation recessed parts O2-O4 becomes shallow in order of the spacer 12 for batteries, the spacer 13 for batteries, and the spacer 14 for batteries.

載置部１１ｂ〜１４ｂに角型電池２０が載置された状態で、壁部１１ａ〜１４ａに対向する角型電池２０の側面と、壁部１１ａ〜１４ａの流通路形成凹部Ｏ１〜Ｏ４により対向する角型電池２０同士の間に流通路１５〜１８が形成される。すなわち、電池用スペーサ１１〜１４は、角型電池２０の間隔を維持するとともに角型電池２０同士の間に流体の流通路１５〜１８を形成するために並設されている。 In a state where the prismatic battery 20 is mounted on the mounting portions 11b to 14b, the side surfaces of the prismatic battery 20 facing the walls 11a to 14a are opposed to each other by the flow passage forming recesses O1 to O4 of the walls 11a to 14a. The flow passages 15 to 18 are formed between the rectangular batteries 20 that perform the operation. That is, the battery spacers 11 to 14 are arranged in parallel to maintain the interval between the square batteries 20 and to form the fluid flow paths 15 to 18 between the square batteries 20.

図２に示すように流通路１５〜１８は、角型電池２０の並設方向に沿った開口幅ｄ１〜ｄ４（以下、第１開口幅ｄ１〜ｄ４とする）が流入口１５ａ〜１８ａから流出口１５ｂ〜１８ｂに向けて小さくなるように形成されている。これにより、各流通路１５〜１８の通路断面積は、流入口１５ａ〜１８ａから流出口１５ｂ〜１８ｂに向けて小さくなるように形成されている。したがって、各流通路１５〜１８の流入口１５ａ〜１８ａは、流出口１５ｂ〜１８ｂに比べて大きくなるように形成されている。流通路１５〜１８は、流入口１５ａ〜１８ａにおける第１開口幅ｄ１〜ｄ４が、流出口１５ｂ〜１８ｂにおける第１開口幅ｄ１〜ｄ４よりも大きくなるように形成されている。また、図３に示すように、流入口１５ａ〜１８ａにおける角型電池２０の並設方向に直交する方向（角型電池２０の高さ方向）に沿った開口幅ｄ５〜ｄ８（以下、第２開口幅ｄ５〜ｄ８とする）と、流出口１５ｂ〜１８ｂにおける第２開口幅ｄ５〜ｄ８とが同じとなるように形成されている。 As shown in FIG. 2, the flow passages 15 to 18 have opening widths d1 to d4 (hereinafter referred to as first opening widths d1 to d4) along the direction in which the prismatic batteries 20 are arranged in parallel from the inflow ports 15a to 18a. It forms so that it may become small toward the exits 15b-18b. Thereby, the passage cross-sectional areas of the respective flow passages 15 to 18 are formed so as to become smaller from the inflow ports 15a to 18a toward the outflow ports 15b to 18b. Accordingly, the inlets 15a to 18a of the respective flow passages 15 to 18 are formed to be larger than the outlets 15b to 18b. The flow passages 15 to 18 are formed such that the first opening widths d1 to d4 at the inflow ports 15a to 18a are larger than the first opening widths d1 to d4 at the outflow ports 15b to 18b. Also, as shown in FIG. 3, opening widths d5 to d8 (hereinafter referred to as the second widths) along the direction (height direction of the prismatic battery 20) perpendicular to the parallel direction of the prismatic batteries 20 at the inlets 15a to 18a. The opening widths d5 to d8) and the second opening widths d5 to d8 at the outlets 15b to 18b are the same.

図２に示すように、電池用スペーサ１１〜１４及び角型電池２０の幅方向一端には、扁平管よりなる供給配管Ｈ１が配置されるとともに、この供給配管Ｈ１内には導入路３１が形成されている。導入路３１の一端には導入口３１ａが形成されるとともに、導入路３１には流入口１５ａ〜１８ａが接続されている。そして、複数の流入口１５ａ〜１８ａの通路断面積は、導入口３１ａからの流体の流通方向（矢印Ｙ２で示す）に沿って徐々に小さくなっている。本実施形態では、流通路１５〜１８の流入口１５ａ〜１８ａは、流入口１８ａ、流入口１７ａ、流入口１６ａ、流入口１５ａの順に小さくなるように形成されている。したがって、電池用スペーサ１１〜１４のうち、導入口３１ａから最も近い位置に設けられた電池用スペーサ１１の流通路１５の流入口１５ａの面積は、導入口３１ａから最も遠い位置に設けられた電池用スペーサ１４の流通路１８の流入口１８ａの面積よりも大きくなっている。 As shown in FIG. 2, a supply pipe H1 made of a flat tube is disposed at one end in the width direction of the battery spacers 11 to 14 and the prismatic battery 20, and an introduction path 31 is formed in the supply pipe H1. Has been. An introduction port 31 a is formed at one end of the introduction path 31, and the inlets 15 a to 18 a are connected to the introduction path 31. And the passage cross-sectional area of the some inflow ports 15a-18a is gradually small along the distribution direction (indicated by arrow Y2) of the fluid from the introduction port 31a. In the present embodiment, the inflow ports 15a to 18a of the inflow passages 15 to 18 are formed so as to decrease in the order of the inflow port 18a, the inflow port 17a, the inflow port 16a, and the inflow port 15a. Accordingly, among the battery spacers 11 to 14, the area of the inlet 15a of the flow passage 15 of the battery spacer 11 provided at the position closest to the introduction port 31a is the battery provided at the position farthest from the introduction port 31a. It is larger than the area of the inlet 18a of the flow passage 18 of the spacer 14 for use.

また、電池用スペーサ１１〜１４及び角型電池２０の幅方向他端には、扁平管よりなる排出配管Ｈ２が配置されるとともに、この排出配管Ｈ２内には導出路３２が形成されている。導出路３２の一端には導出口３２ａが形成されるとともに、導出路３２には、流出口１５ｂ〜１８ｂが接続されている。そして、複数の流出口１５ｂ〜１８ｂの面積は導出口３２ａへの流体の流通方向（矢印Ｙ３で示す）に沿って徐々に大きくなっている。 A discharge pipe H2 made of a flat tube is disposed at the other end in the width direction of the battery spacers 11 to 14 and the prismatic battery 20, and a lead-out path 32 is formed in the discharge pipe H2. An outlet 32 a is formed at one end of the outlet path 32, and the outlets 15 b to 18 b are connected to the outlet path 32. The areas of the plurality of outlets 15b to 18b gradually increase along the direction of fluid flow (shown by arrow Y3) to the outlet 32a.

次に、本実施形態における電池モジュール１の作用について説明する。
角型電池２０の温度調節を行うときには、導入口３１ａから導入路３１に、温調装置（図示せず）により加熱又は冷却された流体が供給される。導入口３１ａから導入路３１に供給された流体は、導入路３１を流通する。そして、その流体は、導入路３１から各流通路１５〜１８に供給され、流体が流通路１５〜１８を流通することで、角型電池２０の温度調節がなされる。この際、流通路１５〜１８を流通する流体は、流通路１５〜１８における流体の流通方向（矢印Ｙ１に示す方向）の上流側（流入口１５ａ〜１８ａ）から下流側（流出口１５ｂ〜１８ｂ）に流通することで、角型電池２０と熱交換される。 Next, the operation of the battery module 1 in the present embodiment will be described.
When the temperature of the prismatic battery 20 is adjusted, a fluid heated or cooled by a temperature control device (not shown) is supplied from the introduction port 31a to the introduction path 31. The fluid supplied from the introduction port 31 a to the introduction path 31 flows through the introduction path 31. Then, the fluid is supplied from the introduction path 31 to the flow passages 15 to 18, and the temperature of the prismatic battery 20 is adjusted by the fluid flowing through the flow passages 15 to 18. Under the present circumstances, the fluid which distribute | circulates the flow paths 15-18 is downstream (outflow ports 15b-18b) from the upstream (inflow port 15a-18a) of the flow direction (direction shown by arrow Y1) of the fluid in the flow paths 15-18. ) To exchange heat with the prismatic battery 20.

ここで、流通路１５〜１８を流通する流体は、流入口１５ａ〜１８ａから流出口１５ｂ〜１８ｂに流通するにつれ、流速が早くなる。
したがって、上記実施形態によれば以下の効果を得ることができる。 Here, as the fluid flowing through the flow passages 15 to 18 flows from the inlets 15a to 18a to the outlets 15b to 18b, the flow velocity becomes faster.
Therefore, according to the above embodiment, the following effects can be obtained.

（１）電池モジュール１において各流通路１５〜１８は通路断面積が流体の流入口１５ａ〜１８ａから流出口１５ｂ〜１８ｂに向けて小さくなるように形成されている。このため、流通路１５〜１８を流通する流体は、その流入口１５ａ〜１８ａから流出口１５ｂ〜１８ｂに向かうにつれ、流速が速くなる。流速が速くなると、流体による単位面積あたりの熱交換効率が高くなる。よって、流通路１５〜１８の流出口１５ｂ〜１８ｂ側で流速を速めることで、熱交換効率の低下を抑えることができる。この結果、流体による角型電池２０の温調性能は、流通路１５〜１８の通路断面積を均一にした場合と異なり、流入口１５ａ〜１８ａから流出口１５ｂ〜１８ｂに至るまで熱交換効率の差が小さくなる。したがって、流通路１５〜１８においては、流入口１５ａ〜１８ａから流出口１５ｂ〜１８ｂに至るまで、流体による角型電池２０の温調性能の差が小さくなり、角型電池２０間の温度の偏りを小さくすることができる。 (1) In the battery module 1, the flow passages 15 to 18 are formed so that the cross-sectional areas of the flow passages are reduced from the fluid inlets 15a to 18a toward the outlets 15b to 18b. For this reason, as for the fluid which distribute | circulates the flow paths 15-18, as it goes to the outflow ports 15b-18b from the inflow ports 15a-18a, a flow velocity becomes quick. As the flow rate increases, the heat exchange efficiency per unit area by the fluid increases. Therefore, a decrease in heat exchange efficiency can be suppressed by increasing the flow velocity on the outlets 15b-18b side of the flow passages 15-18. As a result, the temperature control performance of the square battery 20 by the fluid is different from the case where the cross-sectional areas of the flow passages 15 to 18 are made uniform, and the heat exchange efficiency extends from the inlets 15a to 18a to the outlets 15b to 18b. The difference becomes smaller. Accordingly, in the flow passages 15 to 18, the difference in temperature control performance of the prismatic battery 20 due to the fluid is reduced from the inlets 15 a to 18 a to the outlets 15 b to 18 b, and the temperature deviation between the prismatic batteries 20 is reduced. Can be reduced.

（２）また、流通路１５〜１８は、流入口１５ａ〜１８ａにおける第１開口幅ｄ１〜ｄ４が流入口１５ａ〜１８ａから流出口１５ｂ〜１８ｂに向けて小さくなるように形成されている。このため、流入口１５ａ〜１８ａにおける第２開口幅ｄ５〜ｄ８を流入口１５ａ〜１８ａから流出口１５ｂ〜１８ｂに向けて小さくなるように形成する場合に比べて、角型電池２０と流体との接触可能な面積が大きくなる。このため、角型電池２０における高さ方向の温度ばらつきが少なくなる。 (2) Further, the flow passages 15 to 18 are formed such that the first opening widths d1 to d4 at the inflow ports 15a to 18a become smaller from the inflow ports 15a to 18a toward the outflow ports 15b to 18b. For this reason, compared with the case where it forms so that 2nd opening width d5-d8 in the inflow ports 15a-18a may become small toward the outflow ports 15b-18b from the inflow ports 15a-18a, it is between the square battery 20 and the fluid. The contactable area increases. For this reason, the temperature variation in the height direction in the square battery 20 is reduced.

（３）流通路１５〜１８の流入口１５ａ〜１８ａの面積は、導入口３１ａからの流体の流通方向に沿って小さくなっている。流通路１５〜１８の流入口１５ａ〜１８ａの面積が同一の場合、導入口３１ａから導入される流体は、導入口３１ａに近い位置に設けられた電池用スペーサ１１〜１４の流通路１５〜１８ほど供給されにくい。本実施形態にように、導入口３１ａに近い流通路１５〜１８の流入口１５ａ〜１８ａほど面積を大きくすることにより、導入口３１ａに近い流通路１５〜１８にも流体が供給されやすくなり、流通路１５〜１８に供給される流体の流量差が小さくなる。このため、各角型電池２０間の温度の偏りを小さくすることができる。 (3) The areas of the inlets 15a to 18a of the flow passages 15 to 18 are reduced along the direction of fluid flow from the inlet 31a. When the areas of the inlets 15a to 18a of the flow passages 15 to 18 are the same, the fluid introduced from the introduction port 31a flows into the flow passages 15 to 18 of the battery spacers 11 to 14 provided at positions close to the introduction port 31a. It is hard to be supplied so much. As in this embodiment, by increasing the area of the inflow ports 15a to 18a of the flow passages 15 to 18 close to the introduction port 31a, fluid can be easily supplied to the flow passages 15 to 18 close to the introduction port 31a. The flow rate difference between the fluids supplied to the flow passages 15 to 18 is reduced. For this reason, it is possible to reduce the temperature deviation between the square batteries 20.

（４）電池用スペーサ１１〜１４に流通路形成凹部Ｏ１〜Ｏ４を形成し、その流通路形成凹部Ｏ１〜Ｏ４の深さを調節して流通路１５〜１８の通路断面積を流入口１５ａ〜１８ａから流出口１５ｂ〜１８ｂに至るまで小さくなるようにした。このため、角型電池２０間の間隔を維持する部材を用いて通路断面積を小さくすることにより、別部材を用いて流通路１５〜１８の通路断面積を小さくする場合と比べて部品点数を少なくすることができる。 (4) The flow passage forming recesses O1 to O4 are formed in the battery spacers 11 to 14, and the depths of the flow passage forming recesses O1 to O4 are adjusted to obtain the passage cross-sectional areas of the flow passages 15 to 18 as the inlets 15a to 15a. It was made to become small from 18a to the outflow ports 15b-18b. For this reason, by reducing the passage cross-sectional area using a member that maintains the interval between the prismatic batteries 20, the number of parts can be reduced as compared with the case where the cross-sectional area of the flow passages 15 to 18 is reduced using another member. Can be reduced.

なお、上記各実施形態は、以下のように変更してもよい。
○ 図４に示すように、電池用スペーサ１１の流入口１５ａに、その高さ方向に複数の流通路形成凹部Ｏ２１を形成し、角型電池２０間に複数の流通路１５を形成する。そして、各流通路形成凹部Ｏ２１において電池用スペーサ１１の高さ方向に沿った開口幅Ｔを、電池用スペーサ１１の幅方向に沿って一端から他端に向かうにしたがい徐々に狭くして、流通路１５の通路断面積を流入口１５ａから流出口１５ｂに至るまで小さくしてもよい。この場合、流通路形成凹部Ｏ１〜Ｏ４の間に複数リブが立設される。このため、複数のリブにより角型電池２０間の圧縮応力に対する強度が維持される。 In addition, you may change each said embodiment as follows.
As shown in FIG. 4, a plurality of flow passage forming recesses O <b> 21 are formed in the inlet 15 a of the battery spacer 11 in the height direction, and a plurality of flow passages 15 are formed between the rectangular batteries 20. Then, the opening width T along the height direction of the battery spacer 11 is gradually narrowed from one end to the other end along the width direction of the battery spacer 11 in each flow passage forming recess O21. The cross-sectional area of the passage 15 may be reduced from the inlet 15a to the outlet 15b. In this case, a plurality of ribs are provided between the flow passage forming recesses O1 to O4. For this reason, the intensity | strength with respect to the compressive stress between the square batteries 20 is maintained by the some rib.

○ 流通路１５〜１８の通路断面積は流体の流入口１５ａ〜１８ａから流出口１５ｂ〜１８ｂに至るまで段階的に小さくなるように形成されていてもよい。この場合であっても、流通路１５〜１８を流通する流体は、流入口１５ａ〜１８ａから流出口１５ｂ〜１８ｂに向かうにつれ、流速が速くなり、角型電池２０間の温度の偏りを小さくすることができる。 (Circle) the cross-sectional area of the flow paths 15-18 may be formed so that it may become small in steps from the fluid inflow ports 15a-18a to the outflow ports 15b-18b. Even in this case, the flow rate of the fluid flowing through the flow passages 15 to 18 increases as the flow from the inlets 15 a to 18 a toward the outlets 15 b to 18 b decreases the temperature deviation between the prismatic batteries 20. be able to.

○ 電池用スペーサ１１〜１４は、角型電池２０の間隔を維持できるものであれば、どのような形状のものであってもよい。
○ 電池モジュール１は、２個の角型電池２０と、該角型電池２０に挟まれる単数の電池用スペーサ１１から構成されていてもよい。 The battery spacers 11 to 14 may have any shape as long as the spacing between the square batteries 20 can be maintained.
The battery module 1 may be composed of two prismatic batteries 20 and a single battery spacer 11 sandwiched between the prismatic batteries 20.

○実施形態において、流入口１５ａ〜１８ａにおける第１開口幅ｄ１〜ｄ４及び流入口第２開口幅ｄ５〜ｄ８の両方を小さくして流通路１５〜１８の通路断面積を小さくしてもよい。 In the embodiment, both the first opening widths d1 to d4 and the second opening widths d5 to d8 at the inlets 15a to 18a may be reduced to reduce the passage cross-sectional area of the inlet passages 15 to 18.

次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について、以下に追記する。
（イ）二次電池同士の間に配設され、前記二次電池間の間隔を維持するとともに流体の流通路を形成するために並設された電池用スペーサであって、前記流通路の通路断面積が、前記流通路における流体の流入口から流出口に至るまで小さくなるように形成されていることを特徴とする電池用スペーサ。 Next, the technical idea that can be grasped from the above embodiment and other examples will be described below.
(A) Battery spacers arranged between the secondary batteries and arranged in parallel to maintain the distance between the secondary batteries and to form a fluid flow path, the path of the flow path A battery spacer, wherein a cross-sectional area is formed so as to decrease from a fluid inlet to an outlet in the flow passage.

（ロ）前記電池用スペーサにおいて前記二次電池の側面と対向する面には、流通路形成凹部が凹むように形成されるとともに、前記二次電池の側面と、前記電池用スペーサにおいて前記二次電池の側面と対向する面とから流通路が形成されることを特徴とする技術的思想（イ）に記載の電池用スペーサ。 (B) In the battery spacer, a flow path forming recess is formed in a surface facing the side surface of the secondary battery so as to be recessed, and the side surface of the secondary battery and the secondary electrode in the battery spacer The battery spacer according to the technical concept (a), wherein a flow path is formed from a side surface of the battery facing the side surface.

１…電池モジュール、１１〜１４…電池用スペーサ、１５〜１８…流通路、１５ａ〜１８ａ…流入口、１５ａ〜１８ｂ…流出口、２０…二次電池としての角型電池、３１…導入路、３１ａ…導入口。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Battery module, 11-14 ... Battery spacer, 15-18 ... Flow path, 15a-18a ... Inlet, 15a-18b ... Outlet, 20 ... Square battery as a secondary battery, 31 ... Introductory path, 31a ... Inlet.

Claims

A plurality of secondary batteries arranged side by side;
A battery module provided between the secondary batteries and maintaining a distance between the secondary batteries and forming a fluid flow path;
The battery module, wherein a cross-sectional area of the flow passage is formed so as to decrease from a fluid inlet to an outlet in the flow passage.

An opening width along the juxtaposed direction of the secondary batteries at the inlet is formed to be larger than an opening width along the juxtaposed direction of the secondary batteries at the outlet, and the inlet The opening width along the direction orthogonal to the juxtaposed direction is formed so that the opening width along the direction perpendicular to the juxtaposed direction at the outlet is the same. The battery module according to 1.

A plurality of the battery spacers are arranged side by side, and an introduction path for introducing the fluid into the flow passages of the plurality of battery spacers from the introduction port and supplying the fluid to the flow passages Of the plurality of battery spacers connected, the area of the inlet of the flow path of the battery spacer provided at the position closest to the inlet is the battery provided at the position farthest from the inlet. The battery module according to claim 1, wherein the battery module is larger than an area of an inlet of a flow passage of the spacer for use.