JP2013172360A - 携帯端末装置、携帯端末装置の動作制御方法および携帯端末装置の動作制御プログラム - Google Patents

Abstract

【課題】 携帯電話端末等の携帯端末装置について、自動車の運転者のみの使用を効果的に抑制する。
【解決手段】 使用されている状態にあることを動作状態検出部１５１が検出し、かつ、自動車で移動中であることを移動検知部１５１が検出した場合には、制限実施部１５３がスリープモードに遷移させ、所定の機能を停止させる。この後、カメラ部１２７を通じて自動車内の撮影が行われると、カメラ映像解析部１５５が撮影された映像を解析して、自機の使用者が運転者か否かを判別する。カメラ映像解析部１５５が自機の使用者が運転者でないと判別すると、停止させた所定の機能を制限解除部１５６が回復させる。
【選択図】図１

Description

この発明は、例えば、携帯電話端末等の携帯端末装置について、自動車の運転者の使用は抑制するが、運転者以外の使用であれば抑制しないようにする装置、方法、プログラムに関する。

携帯電話端末を使用しながら自動車を運転している人達が多くなってきている。例えば、従来の携帯電話端末であれば、電子メールの参照、作成、送受信などを行ったり、スマートフォンなどと呼ばれる高機能携帯電話端末では、ＳＮＳ（Social Networking Service）を利用したりすることが行われている。また、携帯電話端末を用いて電話をしながら自動車を運転している人も多い。自動車運転中の携帯電話端末の使用は違法行為になるが、十分な取締りが行えないのが実状である。自動車運転中の携帯電話端末の使用により交通事故も数多く発生している。

このような背景の下、自動車運転中の携帯電話端末の危険な使用を抑制しようとする発明がなされている。後に記す特許文献１には、自動車側に運転状態検出部を有する検出送信部２００を設け、この検出結果に基づいて、携帯電話端末１００の使用を制限する発明が開示されている。また、後に記す特許文献２には、キーレスエントリー用キーが送出するドア開閉時の無線信号を利用して、運転中の携帯電話端末への着信に対して応答不可とすることが可能な携帯電話端末に関する発明が開示されている。これらは、自動車運転中の携帯電話端末の使用を抑制する有効な手段を提供している。

特開２００５−２３６６５５号公報 特開２００２−００９９０２号公報

しかしながら、上述した特許文献１に記載の発明の場合には、自動車側にも検出送信部２００を設けなければならず、携帯電話端末だけでは実現できないものである。また、上述した特許文献２の場合には、運転中の着信には応答をしないようにできるものの、電子メール機能の利用、インターネットを通じてのＳＮＳやＷｅｂページの利用については抑制することができない。また、上述した特許文献１や特許文献２に記載の技術を利用することにより、電子メール機能やインターネットの利用を抑制できたとしても、自動車の運手者の携帯電話端末の使用は抑制したいが、同乗者の携帯電話端末の使用は抑制しないようにしたい。タクシーやバスの乗客が、電子メール機能やインターネットの利用ができなくなるのは不便だからである。

以上の点に鑑み、この発明は、例えば、携帯電話端末等の携帯端末装置について、自動車の運転者による運転中の使用は抑制し、運転者以外の使用であれば抑制しないようにすることを目的とする。

上記課題を解決するため、請求項１に記載の発明の携帯端末装置は、
使用されている状態か否かを検出する使用検出手段と、
使用されている状態にあると検出された場合に、自動車で移動中か否かを検出する移動検出手段と、
自動車で移動中であると検出された場合に、所定の機能を停止させる制限実施手段と、
撮像手段と、
所定の機能を停止させた後に、前記撮像手段を通じて撮影される映像を解析し、自機の使用者が運転者か否かを判別する判別手段と、
自機の使用者が運転者でないと判別された場合に、停止させた前記所定の機能を回復させる制限解除手段と
を備えることを特徴とする。

この請求項１に記載の発明の携帯端末装置によれば、使用されている状態にあることが使用検出手段によって検出され、かつ、自動車で移動中であることが移動検出手段で検出された場合には、制限実施手段が、所定の機能を停止させる。この後、撮像手段を通じて自動車内の撮影が行われると、判別手段が撮影された映像を解析して、自機の使用者が運転者か否かを判別する。判別手段によって自機の使用者が運転者でないと判別されると、制限実施手段が停止させた所定の機能を制限解除手段が再開（回復）させる。

このように、使用されているときに、自動車で移動中であることを検出した携帯端末装置は、一旦、所定の機能を停止させ使用を抑制する。そして、当該携帯端末装置の撮像手段を通じて撮影された映像を解析することによって当該携帯端末装置の使用者が運転者でないことが判別できたときには、停止させた当該所定の機能を回復させる。当該携帯端末装置が運転者の使用するものである場合には、停止された当該所定の機能が回復されることはない。したがって、自動車の運転者が使用する携帯端末装置の使用は効果的に抑制できるが、運転者以外の使用であれば抑制しないようにできる。

この発明によれば、携帯電話端末等の携帯端末装置について、自動車の運転者による運転中の使用を効果的に抑制できる。また、自動車での移動中における運転者以外の携帯端末装置の使用を不必要に抑制しないようにできる。

実施の形態の携帯電話端末１の構成例を説明するためのブロック図である。 携帯電話端末１で行われる使用制限実施／解除処理について説明するためのフローチャートである。 図２のステップＳ１０７において実行されるスリープモードの解除確認処理について説明するためのフローチャートである。 カメラ部１２７を通じて撮影される車内の映像の例を示す図である。 カメラ部１２７を通じて撮影される車内の映像の例を示す図である。

以下、図を参照しながら、この発明の装置、方法、プログラムの一実施の形態について説明する。なお、この発明は、携帯電話端末、タブレット端末、携帯型ゲーム機、ＰＤＡ（Personal Digital Assistants）等のカメラ機能を備えた種々の携帯端末装置に適用可能なものである。しかし、以下に説明する実施の形態においては、説明を簡単にするため、広く普及しているカメラ機能付き携帯電話端末にこの発明を適用した場合を例にして説明する。

［携帯電話端末１の構成例］
図１は、この実施の形態の携帯電話端末１の構成例を説明するためのブロック図である。まず、携帯電話端末１を構成する各部について説明する。

［携帯電話端末１の基本構成部分について］
制御部１００は、携帯電話端末１の各部を制御するものであり、ＣＰＵ（Central Processing Unit）１０１、ＲＯＭ（Read Only Memory）１０２、ＲＡＭ（Random Access Memory）１０３がＣＰＵバス１０４を通じて接続されたコンピュータ装置である。記憶装置１１０は、記録媒体として不揮発性メモリを備え、種々のアプリケーションプログラムや種々の処理により得られたデータ等の当該不揮発性メモリへの書込み／記録保持／読み出し／削除を行う。また、この実施の形態において、記憶装置１１０には、例えば、インターネット上の地図サーバ等から提供を受けた地図データや、携帯電話端末１の使用者が運転者か否かを判別するためのパターン認識用の映像データ等も記憶保持される。

送受信アンテナ１１１、無線通信部１１２は、携帯電話網やインターネットなどの広域ネットワークを通じて通信を行う機能を実現する。受話器（スピーカ）１１３および送話器（マイクロホン）１１４は、通話を行うためのものである。すなわち、無線通信部１１２は、携帯電話網を通じて相手先との間に通話回線を接続し、受話器（スピーカ）１１３および送話器（マイクロホン）１１４を通じての通話を可能にする。また、無線通信部１１２は、インターネットに接続し、インターネットを通じてのデータの送受信を可能にし、電子メールの送受信やインターネット上に開示されたＷｅｂページの閲覧等を可能にする。

キー操作部１２１は、携帯電話端末１に設けられたハードウェアキーからなり、ユーザーからの操作入力を受け付ける。表示処理部１２２と表示部１２３とは、種々の映像（画像）や表示メッセージなどの表示情報を表示するためのものである。タッチパネル１２４は、表示部１２３の表示画面に貼付され、ユーザーの指等の指示体による接触位置（接触座標）を検出し、これを制御部１００に通知する。したがって、タッチパネル１２４は、制御部１００によって表示位置が制御される表示部１２３の表示画面に表示される表示情報と共に入力インターフェースを構成する。音声出力部１２５とスピーカ１２６Ａおよび音声出力端子１２６Ｂとは、種々の音声情報を出力するためのものである。なお、音声出力端子１２６Ｂには、イヤホンやヘッドホンが接続されて利用される。

カメラ部１２７は、撮像レンズ、撮像素子、カメラ信号処理回路などを備え、被写体の映像を撮影し、これをデジタル信号の映像（画像）データとして取り込む機能を有する。なお、撮影時においては、カメラ部１２７を通じて取り込まれた映像データは、制御部１００を通じて表示処理部１２２に供給にされる。表示処理部１２２は、これに供給された映像データから表示部１２３に供給する映像信号を形成し、これを表示部１２３に供給する。これにより、カメラ部１２７が捉えている映像が表示部１２３に表示され、ユーザーは表示部１２３の表示画像を確認しながら撮影が行える。

マイクロホン１２８および音声入力部１２９は、例えば、カメラ部１２７を通じた映像の撮影時などにおいて、音声を収音し、これをデジタル信号として取り込む機能を有する。そして、キー操作部１２１やタッチパネル１２４を通じて、映像の記録指示（録画指示）が入力された場合には、カメラ部１２７を通じて取り込まれた映像データと、マイクロホン１２８および音声入力部１２９を通じて取り込まれた音声データとは、例えば、記憶装置１１０の不揮発性メモリに記録（録画、録音）できる。

バイブレータ１３１は、振動を発生させることにより、着信や警告等の発生をユーザーに通知する。リンガ１３２は、所定の呼び出し音や警告音を発生させることにより、着信や警告等の発生をユーザーに通知する。加速度センサ１４１は、例えば、表示部１２３の上下方向を決定するために携帯電話端末１の傾きを検出したり、携帯電話端末1が備える歩数計機能を実現するために振動を検出したりする。ＧＰＳ部１４２およびＧＰＳアンテナ１４３は、自機の現在位置を測位するためのものである。

これらの構成を有する携帯電話端末１は、電話を掛けたり、受けたりすることができる。また、電子メールの作成や参照を行ったり、インターネットにアクセスして電子メールの送受信を行ったり、Ｗｅｂページを閲覧したり、ＳＮＳを利用したりすることができる。また、例えば、記憶装置１１０に記憶保持されている映像音声コンテンツを、表示処理部１２２および表示部１２３、音声出力部１２５およびスピーカ１２６Ａを通じて再生して視聴したり、同様にして、ゲームを実行して楽しんだりすることができる。もちろん、記憶装置１１０に記憶保持されている音楽コンテンツを、音声出力部１２５および音声出力端子１２６Ｂを通じて再生して、イヤホン等を用いて聴取することもできる。

［自動車運転中の使用を抑制する機能を実現する部分について］
そして、この実施の形態の携帯電話端末１は、ユーザーが自動車運転中である場合の使用を抑制する機能を実現する部分として、動作状態検出部１５１、移動検知部１５２、警告制御部１５３、制限実施部１５４、カメラ映像解析部１５５、制限解除部１５６を備える。

動作状態検出部１５１は、制御部１００による各部の制御状態に基づいて、ユーザーによって使用されている状態にあるか否かを検出する。具体的には、通話中、電子メールの参照、作成、送受信等の処理中、Ｗｅｂページの閲覧中やＳＮＳの利用中、各種のアプリケーションの実行中、映像音声コンテンツや音声コンテンツの再生中等、種々の処理の実行中は使用されている状態にあると検出する。また、例えば、電話番号の入力受け付け中、設定情報の入力受け付け中など、所定の処理を実行するための情報の入力受け付け中もまた、使用されている状態にあると検出する。逆にいえば、携帯電話端末１が待ち受け状態にあるときや電源がオフにされているときには使用されている状態にはないと検出する。

移動検知部１５２は、制御部１００の制御の下、動作状態検出部１５１が自機は使用されている状態にあると判別した場合に、自機を使用しているユーザーが自動車で移動中か否かを検知する。当該検知処理は、加速度センサ１４１の検出出力、ＧＰＳ部１４２によって測位される現在位置の変化、カメラ部１２７を通じて撮影した映像が自動車内の映像か否か等の１つ以上に基づいて行われる。例えば、加速度センサ１４１により、自動車によって移動している場合に検出できる振動を検出しており、ＧＰＳ部１４２からの現在位置の変化に基づいて、高速に移動していることが検知できた場合には、自動車で移動中であると検出することができる。この他、カメラ部１２７を通じて撮影した映像が自動車内から撮影したものか否か、移動経路が道路上か否かなどの情報を考慮してもよい。なお、移動経路が道路上か否かは、ＧＰＳ部１４２からの現在位置に基づいて、例えば、インターネット上の地図サーバから取得し、記録装置１１０に格納した地図データとのマップマッチングにより確認することができる。

警告制御部１５３は、移動検知部１５２によって自機を使用しているユーザーが自動車で移動中であると検知した場合に、携帯電話端末１のユーザーに対して自動車運転中の使用である可能性があるため、携帯電話端末１の使用を抑制することを警告する処理を行う。警告制御部１５３は、制御部１００を通じてバイブレータ１３１を振動させたり、制御部１００を通じて表示処理部１２２に警告用表示メッセージデータを供給し、表示部１２３に警告用メッセージを表示させたりして、当該警告を行う。また、警告制御部１５３は、当該警告において、運転者でない者が携帯電話端末１の使用を継続させたいときには、運転席（運転者）を撮影して自分が運転者でないことを証明する操作を行うことを促すメッセージも含めて出力する。

なお、警告メッセージの表示は、目立つように、例えば、吹き出しメッセージを表示させるなど、種々の表示態様とすることが可能である。この他、警告制御部１５３は、リンガ１３２から警告音を放音したり、制御部１００を通じて音声出力部１２５に警告用音声メッセージデータを供給し、スピーカ１２６Ａや音声出力端子１２６Ｂを通じて音声による警告メッセージを出力したりして警告することもできる。

制限実施部１５４は、警告制御部１５３による警告処理の後、自機を省電力の待機電源モードであるスリープモードに遷移させる処理を行う。この実施の形態においてスリープモードは、基本的には、電波の受信以外の処理を停止させる。従って、電話をしたり、電子メール機能を用いたり、インターネットを利用したり、種々のアプリケーションを実行したりすることはできない。ただし、詳しくは後述もするが、制御部１００には電源が供給され、ユーザーからの操作入力を受け付けることにより、カメラ部１２７、カメラ映像解析部１５５、制限解除部１５６等については動作させることが可能な状態を維持している。

カメラ映像解析部１５５は、カメラ部１２７を通じて撮影することにより得られる映像データを解析し、その解析結果に基づいて、自機のユーザーは運転者か否かを判別する機能を有する。具体的に、自動車のハンドルと当該ハンドルを触る左右の手が撮影できれば、撮影者である携帯電話端末１のユーザーは運転者でないと判別できる。そこで、カメラ映像解析部１５５は、カメラ部１２７からの映像データと、上述したように記憶装置１１０に予め用意されているパターンマッチング用の映像データとを比較する。そして、カメラ映像解析部１５５は、カメラ部１２７からの映像データによる映像に、自動車のハンドルと当該ハンドルを触る左右の手が含まれているか否かに応じて、携帯電話端末１のユーザーが運転者か否かを判別する。

制限解除部１５６は、制限実施部１５４によりスリープモードに遷移させた後、カメラ映像解析部１５５により携帯電話端末１のユーザーが運転者でないと判別された場合に、スリープモードから通常の動作モードに復帰させる処理（制限解除処理）を行う。これにより、携帯電話端末１のユーザーが運転者である場合には運転中の使用は抑制されるが、運転者でない場合には、携帯電話端末１の使用が必要以上に抑制されないようにできる。

このように、この実施の形態の携帯電話端末１は、自機が使用されている状態にあるときに、自動車による移動中であることを検知すると、一旦、スリープモードに遷移する。そして、携帯電話端末１のユーザーが運転者でないことがカメラ部１２７を通じて撮影されることにより得られる映像データに基づいて確認できた場合には通常の動作モードに復帰する。しかし、携帯電話端末１の使用者が運転者である場合には、撮影することにより得られる映像データに基づいて自分が運転者でないことを証明することはできないので携帯電話端末１の使用は抑制される。すなわち、運転者の運転中の携帯電話端末１の使用を効果的に抑制できると共に、運転者以外の自動車で移動している場合の携帯電話端末１の使用を必要以上に抑制しないようにできる。

［自動車運転中の使用を抑制する携帯電話端末１の処理について］
次に、図１に示した構成を有するこの実施の形態の携帯電話端末１で行われる、ユーザーが自動車の運転者である場合には使用の制限（抑制）を行い、運転者でない場合には使用の制限（抑制）を解除する処理（使用制限実施／解除処理）について説明する。図２は、当該使用制限実施／解除処理について説明するためのフローチャートである。図２に示す処理は、携帯電話端末１に電源が投入されているときに、所定のタイミング毎に主に制御部１００において実行される。

図２に示す処理が実行されると、制御部１００は、動作状態検出部１５１を制御し、自己の動作状態を検出する（ステップＳ１０１）。そして、制御部１００は、ステップＳ１０１の検出結果に基づいて、ユーザーによって使用されている状態にあるか否かを判別する（ステップＳ１０２）。ステップＳ１０２の判別処理において、ユーザーによって使用されている状態にはないと判別したときには、すなわち、携帯電話端末１が待ち受け状態にあるときには、使用を制限する必要はないので、この図２に示す処理を終了し、次の実行タイミングを待つ。

また、ステップＳ１０２の判別処理において、ユーザーによって使用されている状態にあると判別したときには、制御部１００は移動検知部１５２を制御して、自機は自動車で移動中か否かを検出する処理を実行する（ステップＳ１０３）。そして、制御部１００は、ステップＳ１０３の検出結果に基づいて、自機は自動車で移動中か否かを判別する（ステップＳ１０４）。ステップＳ１０４の判別処理において、自機は自動車で移動中ではないと判別したときには、使用を抑制する必要はないので、この図２に示す処理を終了し、次の実行タイミングを待つ。例えば、上述もしたように、ＧＰＳ部１４２からの現在位置と、例えばインターネット上の地図サーバから取得した地図データとのマップマッチングの結果、現在位置が電車の軌道上にあり電車に乗っていることが明らかな場合には、この図２に示す処理は終了する。

ステップＳ１０４の判別処理において、自機は自動車で移動中であると判別したときには、制御部１００は警告制御部１５３を制御し、自動車運転中の可能性があるため、スリープモードに遷移（移行）する旨の警告等を出力する（ステップＳ１０５）。ステップＳ１０５では、上述もしたように、バイブレータ１３１による振動や表示部１２３へのメッセージ表示により警告等がなされる。例えば、「自動車運転中の可能性があるため、スリープモードに変わります。運転者でない方が使用を継続する場合には、運転席（運転者）を撮影して下さい。」といった表示メッセージを、表示処理部１２２を通じて表示部１２３に表示する。また、同様の内容の音声メッセージを、音声出力部１２５を通じてスピーカから放音してもよい。

この後、制御部１００は、各部を制御し、自機をスリープモードに遷移させる（ステップＳ１０６）。具体的には、それまで実行していた処理を停止させ、自機への着信のみを検知する状態にする。なお、この実施の形態において、スリープモード時には、上述もしたが、制御部１００には電源が供給され、ユーザーからの操作入力を受け付けて、カメラ部１２７、カメラ映像解析部１５５、制限解除部１５６等については動作させることができるようにしている。

また、この実施の形態の携帯電話端末１において制御部１００は、スリープモード時に自機への着信を検知した場合には、自動応答し、留守番機能を動作させて相手先の音声メッセージを記録装置１１０の不揮発性メモリに記録する。そして、相手先が通信回線を解放すると、制御部１００も当該通信回線を解放し、待ち受け状態に戻るようにしている。このように、制御部１００は、留守番電話機能の実行手段としての機能をも有している。

そして、ステップＳ１０６の処理の後、制御部１００は、スリープモードの解除確認処理を行う（ステップＳ１０７）。このステップＳ１０７の解除確認処理は、カメラ部１２７を通じて車内の映像を撮影し、当該撮影した映像を解析することにより、携帯電話端末１のユーザーは運転者か否かを判別して、スリープモードが解除可能か否かを特定する処理である。なお、このステップＳ１０７で行なわれるスリープモードの解除確認処理の詳細については後述する。

この後、制御部１００は、ステップＳ１０７の解除確認処理に基づいて、スリープモードの解除ができるか否か（解除ＯＫか否か）を判別する（ステップＳ１０８）。なお、この実施の形態において、スリープモードの解除ができるか否かの判別は、後述する解除確認処理でオン／オフが制御される解除フラグに基づいて行われることになる。ステップＳ１０８の判別処理において、スリープモードの解除はできないと判別したときには、制御部１００は、上述したステップＳ１０３の処理と同様に、移動検知部１５２を制御して、自機は自動車で移動中か否かを検出する処理を実行する（ステップＳ１０９）。そして、制御部１００は、ステップＳ１０９の検出結果に基づいて、自機は自動車で移動中か否かを判別する（ステップＳ１１０）。このステップＳ１１０の判別処理において、自動車で移動中であると判別したときには、スリープモードを解除できる状態にはないので、制御部１００はステップＳ１０７からの処理を繰り返す。

また、上述したステップＳ１０８の判別処理において、スリープモードの解除ができる（解除ＯＫである）と判別した場合と、ステップＳ１１０の判別処理において、自機は自動車で移動中ではないと判別した場合には、スリープモードの解除が可能な状態である。これらの場合には、制御部１００は、制限解除部１５６を制御し、スリープモードを解除して、自機の状態を通常の動作モードに戻し、ステップＳ１０６においてスリープモードに遷移したことによって停止させた実行中の処理を再開する（ステップＳ１１１）。この後、制御部１１０は、動作状態検出部１５１を制御し、ステップＳ１１１で再開させた処理が終了したか否かを判別する（ステップＳ１１２）。

ステップＳ１１２の判別処理において、再開させた処理が終了していないと判別したときには、ステップＳ１１２の判別処理を繰り返し、再開させた処理が終了するのを待つ。このように、再開させた処理が終了するのを待つのは、運転者ではないユーザーについての自動車で移動中における携帯電話端末１の使用を適切な範囲で確保するためである。そして、ステップＳ１１２の判別処理において、再開させた処理が終了したと判別したときには、ステップＳ１０１からの処理を繰り返す。

このようにして、この実施の形態の携帯電話端末１においては、自動車の運転中である可能性のあるユーザーの使用を抑制し、運転者でないことが証明できた場合に、使用の抑制を解除する。これにより、自動車運転中のユーザーの使用は抑制するが、運転者でないユーザーの使用は抑制しないようにできる。

［スリープモードの解除確認処理について］
次に、図２のステップＳ１０７において実行されるスリープモードの解除確認処理について説明する。図３は、当該解除確認処理を説明するためのフローチャートであり、図４、図５は、カメラ部１２７を通じて撮影される車内の映像の例を示す図である。

この実施の形態の携帯電話端末１のスリープモードは、それまで実行していた処理を停止させ、自機への着信のみを検知するモードである。しかし、上述もしたように、制御部１００には電源が供給され、ユーザーからの操作入力を受け付けて、カメラ部１２７、カメラ映像解析部１５５、制限解除部１５６等については動作させることが可能な状態である。

このため、制御部１００は、まず、スリープモードが解除可能（解除ＯＫ）か否かを示す解除ＦＬＧをゼロに初期化する（ステップＳ２０１）。この後、制御部１００は、例えば、キー操作部１２１を通じて、カメラ部１２７の起動操作を受け付ける（ステップＳ２０２）。そして、制御部１００は、ステップＳ２０２において、ユーザーからのカメラ部１２７の起動操作を受け付けたか否かを判別する（ステップＳ２０３）。

ステップＳ２０３の判別処理において、ユーザーからのカメラ部１２７の起動操作を受け付けていないと判別したときには、映像の撮影が行われないので、スリープモードを解除するための処理は行われない。このため、この図３に示す処理を終了し、図２に示したステップＳ１０７の処理に戻り、ステップＳ１０８からの処理が行なわれる。この場合には、解除ＦＬＧはゼロのままであるので、スリープモードの解除はできないものと判別されることになる。

一方、ステップＳ２０３の判別処理において、ユーザーからのカメラ部１２７の起動操作を受け付けたと判別したときには、制御部１００は、カメラ部１２７を起動させ、撮影が可能な状態にする（ステップＳ２０４）。これにより、カメラ部１２７を通じて取り込まれる映像の映像データは、制御部１００を通じて表示処理部１２２に供給され、ここで映像信号に変換されて表示部１２３に供給される。これにより、カメラ部１２７がとらえている映像を、表示部１２３を通じて確認しながら撮影を行うことができる。

そして、制御部１００は、キー操作部１２１等を通じてユーザーからの撮影指示等の操作入力を受け付けるようにし（ステップＳ２０５）、撮影指示を受け付けたか否かを判別する（ステップＳ２０６）。ステップＳ２０６において、撮影指示は受け付けていないと判別したときには、制御部１００は、終了指示を受け付けたか否かを判別する（ステップＳ２０７）。ステップＳ２０７の判別処理において、終了指示を受け付けていないと判別したときには、受け付けた操作入力は有効な操作入力ではないので、ステップＳ２０５からの処理を繰り返す。また、ステップＳ２０７の判別処理において、終了指示を受け付けたと判別したときには、スリープモードを解除するための処理が行なわれないので、カメラ部１２７を停止させ（ステップＳ２０８）この図３に示す処理を終了する。そして、図２に示したステップＳ１０７の処理に戻り、ステップＳ１０８からの処理が行なわれる。この場合には、解除ＦＬＧはゼロのままであるので、スリープモードの解除はできないものと判別されることになる。

また、ステップＳ２０６の判別処理において、撮影指示を受け付けたと判別したときには、制御部１００は各部を制御し、撮影処理を実行する（ステップＳ２０９）。携帯電話端末１のユーザーは、自分が運転者でないことを証明するため、自動車のハンドルの近傍に運転者の左右の手がある状態の映像を撮影する。なお、ステップＳ２０８においては、静止画と動画とのいずれを撮影するようにしてもよいが、この実施の形態においては、動画を撮影するものとする。この場合、カメラ部１２７を通じて取り込まれた映像データは、制御部１００を通じて記憶装置１１０の不揮発性メモリに記録される。

そして、制御部１００は、カメラ映像解析部１５５を制御して、カメラ部１２７からの映像データを解析して、携帯電話端末１のユーザーが運転者か否かを特定する処理を行う（ステップＳ２１０）。このステップＳ２１０の処理においては、上述もしたように、自動車のハンドルと当該ハンドルを触る運転者の左右の手が撮影できれば、撮影者である携帯電話端末１のユーザーは運転者でないと判別することができる。

例えば、自動車の助手席に座った携帯電話端末１のユーザーが、自動車のハンドルを含むように運転者を撮影すると、図４Ａに示すように自動車のハンドルと当該ハンドルを握る（触る）運転者の左右の手が撮影できる。図４Ａに示した映像の映像データと予め用意された運転者の映像の映像データとのパターンマッチングを行うことにより、カメラ映像解析部１５５において、自動車のハンドルと運転者の左右の手が写っていることが認識できる。この場合には、運転者が写っているので、携帯電話端末１のユーザーは運転者ではないと特定できる。

また、自動車の後部座席に座った携帯電話端末１のユーザーが、自動車のハンドルを含むように運転者を撮影すると、図４Ｂに示すように自動車のハンドルと当該ハンドルを握る（触る）運転者の左右の手が撮影できる。図４Ｂに示した映像の映像データと予め用意された運転者の映像の映像データとのパターンマッチングを行うことにより、カメラ映像解析部１５５において、自動車のハンドルと運転者の左右の手が写っていることが認識できる。この場合には、運転者が写っているので、携帯電話端末１のユーザーは運転者ではないと特定できる。

また、携帯電話端末１のユーザーがバスに乗っている場合には、バスの車内を撮影すると、例えば、図５に示すように複数の座席、複数の乗客、左右の大きな窓など、バスに特有の映像が撮影できる。図５に示した映像の映像データと予め用意されたバス車内の映像の映像データとのパターンマッチングを行うことにより、カメラ映像解析部１５５において、バス車内の映像であることが認識できる。この場合には、バス車内の映像を撮影しているので、携帯電話端末１のユーザーは運転者ではないと特定することができる。

なお、カメラ部１２７を通じて撮影された映像に、自動車のハンドルと運転者の左右の手が写っていることが確認できない場合やバス乗客席からバス車内を撮影した映像であることが認識できない場合には、携帯電話端末１のユーザーは運転者ではないと特定することはできない。

そして、制御部１００は、ステップＳ２０８の撮影映像の解析結果に基づいて、カメラ部１２７を通じて撮影を行った携帯電話端末１のユーザーは、運転者以外か否かを判別する（ステップＳ２１１）。ステップＳ２１１の判別処理において、携帯電話端末１のユーザーが運転者以外であると判別したときには、スリープモードの解除が可能であるので、解除フラグに「１」を設定する（ステップＳ２１２）。この後、カメラ部１２７を通じての撮影を終了させ、カメラ部１２７を停止させて（ステップＳ２１３）、この図３に示す解除確認処理を終了する。そして、図２に示したステップＳ１０７の処理に戻り、ステップＳ１０８からの処理を行うことになる。この場合、解除フラグの値が「１」であるので、図２に示したステップＳ１０８ではスリープモードの解除か可能（解除ＯＫ）と判別されることになる。

また、ステップＳ２１０の判別処理において、携帯電話端末１のユーザーが運転者以外であると判別できなかったときには、ステップＳ２１３の処理に進み、カメラ部１２７を通じての撮影を終了させ、カメラ部１２７を停止させて（ステップＳ２１３）、この図３に示す解除確認処理を終了する。そして、図２に示した処理に戻る。この場合には、解除ＦＬＧはゼロのままであるので、スリープモードの解除はできないものと判別されることになる。

このようにして、携帯電話端末１のカメラ部１２７を通じて撮影した映像を解析することにより、携帯電話端末１のユーザーは運転者か否を確実に判別することができる。そして、運転者でないと判別できたときには、スリープモードの解除ができると特定されて、図２に示した処理に戻る。この場合には、図２に示した処理のステップＳ１１１において、スリープモードが解除され、携帯電話端末１の使用ができるようにされる。また、図３に示した処理により、スリープモードの解除ができると特定できない場合には、図２に示した処理に戻っても、自動車での移動をやめなければスリープモードが解除されることはない。従って、携帯電話端末１のユーザーが運転者である場合には、運転中における携帯電話端末１の使用は抑制される。

［実施の形態の効果］
上述したように、携帯電話端末１では、使用中に自動車で移動していることが検出されると、携帯電話端末１は強制的にスリープモードに遷移し、使用が抑制される。そして、携帯電話端末１の使用者が、カメラ部１２７を通じて撮影した映像を解析することにより運転者でないことが判別できた場合に、スリープモードを解除し携帯電話端末１の使用が可能となる。従って、携帯電話端末１のユーザーが運転者でないことが判別できないときないときには、当該ユーザーは運転者である可能性が高いので、携帯電話端末１の使用は抑制される。このように、この実施の形態の携帯電話端末１は、自動車運転中の運転者のみの使用を確実に抑制することができる。

［変形例等］
なお、上述した実施の形態においては、携帯電話端末１が使用されており、かつ、自動車で移動していることが検知された場合に、着信のみを検知するスリープモードに遷移させるようにしたが、これに限るものではない。例えば、少なくとも表示手段への情報の表示機能を停止させるようにしてもよい。このようにすれば、少なくとも、携帯電話端末１の表示部１２３への表示情報をユーザーが見る必要がなくなり、注意を前方等に戻すことができる。

しかし、携帯電話端末１の音楽再生機能を用いて、イヤホンなどを用いて音楽を聴いている場合もあると考えられる。このような使用も自動車の運転中は好ましくないので、バイブレータ１３１による振動や表示部１２３への警告メッセージの他に、音声出力部１２５および音声出力端子１２６Ｂを通じて、音声による警告メッセージを放音したのちに、スリープモードに遷移させることができる。

また、上述したように、携帯電話端末１は、自動車運転中の運転者の使用を抑制することができる。しかし、携帯電話端末１のユーザーが、自動車運転中に携帯電話端末１を使用するようにする行為を繰り返している場合には、携帯電話端末１の使用が抑制されるといっても、常習性が高く好ましくないため何らかの対応を取った方がよい場合がある。

このため、上述した図２、図３の処理を通じて、スリープモードに遷移させ、図３に示した解除確認処理を通じて、スリープモードの解除がされない場合をカウントする。当該カウントは制御部１００において行えばよい。具体的は、記憶装置１１０の不揮発性メモリにカウンタ（レジスタ）を設ける。そして、図２に示したステップＳ１０６の処理において当該カウンタのカウント値を「＋１（１加算）」し、図２に示したステップＳ１０８の判別処理において、解除可能（解除ＯＫ）と判別した場合に、当該カウンタのカウント値を「−１（１減算）」すればよい。すなわち、制御部１００と記憶装置１１０とによって、カウント手段が実現できる。このようにすれば、スリープモードに遷移させ、図３に示した解除確認処理を通じて、スリープモードの解除がされない場合をカウントできる。

そして、当該カウント値が所定回数以上になった場合に、例えば、携帯電話端末１の販売会社などのサポートセンタなどの然るべき機関に自動報告する。当該報告は、制御部１００が記憶装置１００の不揮発性メモリに記憶されている報告先情報に基づいて、無線通信部１１２を通じて行えばよい。そして、当該サポートセンタの担当者が、電話、電子メール、手紙などを用いて、当該携帯電話端末１のユーザーに対して、自動車運転中に携帯電話端末１を使用するようにする行為が頻発しており、交通事故の発生可能性が高くなっているので注意が必要であることの警告を行う。

このように、外部からの警告を受けることにより、携帯電話端末１のユーザーは、自己の行為（携帯電話端末１の使用形態）を客観的に認識することができる。これにより、自動車運転中に携帯電話端末１を使用する行為を行わないように促すことができる。また、単に報告を行うだけでなく、携帯電話端末１の使用を制限し、携帯電話端末１の販売会社のサポートセンタなど、然るべき機関に持ち込まなければ、当該制限を解除できないようにすることもできる。すなわち、制御部１００、記憶装置１１０、無線通信部１１２が協働して制限制御手段が構成できる。

また、図３に示したスリープモードの解除確認処理において、ステップＳ２０２、２０３、２０５、２０６の処理を省略し、スリープモードに遷移後、即座にカメラ部１２７を通じての撮影を開始させてもよい。そして、自動的に携帯電話端末１のユーザーが運転者か否かの判別を開始させる。このようにすれば、仮に自動車の運転者が携帯電話端末１を使用した場合であっても、その状態を撮影して記録することができる。そして、万が一、アクシデントになった場合には、撮影された映像がアクシデントの原因を探る証拠や手がかりとなる。また、撮影時には、映像だけでなく、マイクロホン１２８及び音声入力部１２９を通じて取り込む音声データをも記録してもよい。この場合には、映像データと共に、音声データも証拠や手がかりとすることができる。

上述した実施の形態の携帯電話端末１により、マナーとして自動車運転時の携帯電話端末の使用をしないように意識付けることができる。また、図２、図３に示した処理を行う機能を、携帯電話会社や携帯電話メーカーの工場出荷時点において、携帯電話端末に組み込むことが望ましい。もちろん、既存の携帯電話端末に対しても、図２、図３に示した処理を行うプログラムを、インターネット等を通じて提供することにより、機能を強化させることもできる。すなわち、動作状態検出部１５１、移動検知部１５２、警告制御部１５３、制限実施部１５４、カメラ画像解析部１５５、制限解除部１５６の各部の機能は、ソフトウェアによって制御部１００の機能として実現することが可能である。

［その他］
上述した実施の形態の記載からも分かるように、携帯端末装置の使用検出手段としての機能は、携帯電話端末１の動作状態検出部１５１が実現し、携帯端末装置の移動検出手段としての機能は、携帯電話端末１の移動検知部１５２が実現している。また、携帯端末装置の制限実施手段としての機能は、携帯電話端末１の制限実施部１５４が実現し、帯端末装置の撮像手段としての機能は、携帯電話端末１のカメラ部１２７が実現している。また、携帯端末装置の判別手段としての機能は、カメラ映像解析部１５５が実現し、携帯端末装置の制限解除手段としての機能は、携帯電話端末１の制限解除部１５６が実現している。また、携帯端末装置のカウント手段と制限制御手段としての機能は、携帯電話端末１の制御部１００が実現している。

また、図２、図３のフローチャートに示した処理は、この発明の携帯端末装置の動作制御方法に対応するものである。また、図２、図３のフローチャートに応じた処理を実行するプログラムが、この発明の携帯端末装置の動作制御プログラムである。したがって、図２、図３に示した処理を実行するプログラムを形成し、これを携帯端末装置に搭載して、当該携帯端末装置において実行可能にしておくことにより、この発明の携帯端末装置を容易に実現することができる。

１、１Ａ…携帯電話端末、１００…制御部、１０１…ＣＰＵ、１０２…ＲＯＭ、１０３…ＲＡＭ、１０４…ＣＰＵバス、１１０…記憶装置、１１１…送受信アンテナ、１１２…無線通信部、１１３…受話器、１１４…送話器、１２１…キー操作部、１２２…表示処理部、１２３…表示部、１２４…タッチパネル、１２５…音声出力部、１２６Ａ…スピーカ、１２６Ｂ…音声出力端子、１２７…カメラ部、１２８…マイクロホン、１２９…音声入力部、１３１…バイブレータ、１３２…リンガ、１４１…加速度センサ、１４２…ＧＰＳ部、１４３…ＧＰＳアンテナ、１５１…動作状態検出部、１５２…移動検知部、１５３…警告制御部、１５４…制限実施部、１５５…カメラ映像解析部、１５６…制限解除部

Claims (5)

1. 使用されている状態か否かを検出する使用検出手段と、
   使用されている状態にあると検出された場合に、自動車で移動中か否かを検出する移動検出手段と、
   自動車で移動中であると検出された場合に、所定の機能を停止させる制限実施手段と、
   撮像手段と、
   所定の機能を停止させた後、前記撮像手段を通じて撮影される映像を解析し、自機の使用者が運転者か否かを判別する判別手段と、
   自機の使用者が運転者でないと判別された場合に、停止させた前記所定の機能を回復させる制限解除手段と
   を備えることを特徴とする携帯端末装置。
2. 請求項１に記載の携帯端末装置であって、
   停止させる前記所定の機能は、少なくとも表示手段への情報の表示機能を含むことを特徴とする携帯端末装置。
3. 請求項１または請求項２のいずれかに記載の携帯端末装置であって、
   前記制限制御手段によって、前記所定の機能を停止させ、停止させた前記所定の機能を前記制限解除手段によって回復させない場合をカウントするカウント手段と、
   前記カウント手段でのカウント値が所定の値になった場合に、実行可能な機能の制限と当該状況の所定機関への通知との一方あるいは両方を行うように制御する制限制御手段と
   を備えることを特徴とする携帯端末装置。
4. 撮像手段を備えた携帯端末装置で用いられる動作制御方法であって、
   使用検出手段を通じて、使用されている状態か否かを検出する使用検出工程と、
   使用されている状態にあると検出された場合に、移動検出手段を通じて、自動車で移動中か否かを検出する移動検出工程と、
   自動車で移動中であると検出された場合に、制限制御手段を通じて、所定の機能を停止させる制限制御工程と、
   所定の機能を停止させた後に、判別手段が、前記撮像手段を通じて撮影される映像を解析し、自機の使用者が運転者か否かを判別する判別工程と、
   自機の使用者が運転者でないと判別された場合に、制限解除手段を通じて、停止させた前記所定の機能を回復させる制限解除工程と
   を有することを特徴とする携帯端末装置の動作制御方法。
5. 撮像手段を備えた携帯端末装置に搭載されるコンピュータで実行される動作制御プログラムであって、
   使用検出手段を通じて、使用されている状態か否かを検出する使用検出ステップと、
   使用されている状態にあると検出された場合に、移動検出手段を通じて、自動車で移動中か否かを検出する移動検出ステップと、
   自動車で移動中であると検出された場合に、制限制御手段を通じて、所定の機能を停止させる制限制御ステップと、
   所定の機能を停止させた後に、判別手段が、前記撮像手段を通じて撮影される映像を解析し、自機の使用者が運転者か否かを判別する判別ステップと、
   自機の使用者が運転者でないと判別された場合に、制限解除手段を通じて、停止させた前記所定の機能を回復させる制限解除ステップと
   を実行することを特徴とする携帯端末装置の動作制御プログラム。

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