JP2009140061A

JP2009140061A - 車両側ｅｔｃ対応システム及び携帯電話機

Info

Publication number: JP2009140061A
Application number: JP2007313533A
Authority: JP
Inventors: Kazuo Mizuno; 一男水野
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2007-12-04
Filing date: 2007-12-04
Publication date: 2009-06-25

Abstract

【課題】設置された車両の特定を確実に行いつつ、利便性良く使用することが可能な車両側ＥＴＣ対応システムを提供する。
【解決手段】車検証情報が電子データとして記憶されるＲＦＩＤタグ１３を備えた電子的車検標章２を車両１のフロントガラス２１に貼付し、携帯電話機３には、上記ＲＦＩＤタグ１３，ＤＳＲＣアンテナ４（ＥＴＣ路上機）と通信する通信部と、電子マネー機能とを備えておく。そして、携帯電話機３を電子的車検標章２の近傍に配置して、ＲＦＩＤタグに記憶された車両データを読み取り、路上機側より送信される有料道路の通行料金に相当する課金情報を受信して電子マネー機能により決済すると、通行料金の支払い情報を路上機に送信する。
【選択図】図１

Description

本発明は、路上機と通信することで、課金情報を決済するための車両側ＥＴＣ対応システム，及びそのシステムに使用される携帯電話機に関する。

従来、ＥＴＣ車載機については、車両を特定するための情報を記憶させておき、路上機と通信を行う際には、上記車両情報を用いて課金を行う。そのため、車両情報については、特定の車両との確実な関連を持たせる要請から、書き換えについてはディーラー等の指定機関のみで行うようにするなどの制限が付与されている。するとその一方で、例えば車両を買い換えたような場合、ＥＴＣ車載機に一度設定されたデータを変更するにはディーラー等の指定機関に持ち込まねばならず、利便性が悪くなるという問題がある。

例えば特許文献１では、車検ステッカーに電子回路部を付設し、その電子回路部より車検に必要な車両データを読み取り可能とすることで、ＥＴＣにも適用するが開示されている。しかしながら、特許文献１の構成では、電子回路部が内蔵電池を備えて動作するようになっており、稼働時間に限界があり、電池寿命を常に把握し適切なタイミングで電池を交換する必要がある。
また、特許文献２では、ＩＣタグ付きの携帯電話を自動料金収受システムに適用することが開示されている。この場合、ＩＣタグのメモリに車両の情報が記憶されるが、携帯電話を別の車両に持ち込めばそのまま使用されることになり、車両の特定性が極めて脆弱である。

また、特許文献３では、車両情報を記憶させた無線タグをフロントガラスに貼り付け、車載機である移動局が無線タグより車両情報を読み取ると共に、路上機とＤＳＲＣ通信を行う構成が開示されている。
特開平６−１８０５５７号公報特開２００５−３８１４８号公報特開２００５−３０９８２４号公報

しかしながら、特許文献３の場合は、車載機のレンタル業などで、貸出し毎の車両情報の記録処理を不要にすることを目的としており、レンタル対象の各車両について、車両情報を記憶させた無線タグを貼付する必要がある。また、車両に搭載される移動局（ＥＴＣ車載機）は、無線タグを読み取り可能に構成されているものをレンタル業者より提供される必要があり、汎用性については特段考慮されていない。

本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、設置された車両の特定を確実に行いつつ、利便性良く使用することが可能な車両側ＥＴＣ対応システム，及びそのシステムに使用される携帯電話機を提供することにある。

請求項１記載の車両側ＥＴＣ対応システムによれば、車検証情報が電子データとして記憶されるパッシブタイプのＲＦＩＤタグを備えた電子的車検標章を、車両のフロントガラス面に貼付しておく。すなわち、車検標章については、車両の登録番号や車台番号などの情報が関連付けられるため、それらの情報をＲＦＩＤタグに記憶させ、必要に応じて読み出すことで、車両を特定する情報を容易に得ることができる。
また、携帯電話機には、上記ＲＦＩＤタグ，路上機とそれぞれ通信を行うための無線通信手段と、電子マネーによる課金機能とを備えておく。尚、前記課金機能を備えた携帯電話機は現在普及しており、ＲＦＩＤタグと通信を行う手段を備えた携帯電話機も、一部の通信会社が導入を進めている。

そして、上記携帯電話機を電子的車検標章の近傍に配置しておき、第１無線通信手段によりＲＦＩＤタグに記憶された車両データを読み取り、路上機側より送信される課金情報を第２無線通信手段により受信して、電子マネーにより決済するように処理した後、課金情報に対する支払い情報を第２無線通信手段によって路上機に送信すれば、ＥＴＣ車載機としての機能を持たせることができる。したがって、電子的車検標章が貼付されている車両の車内に前記携帯電話機を設置すれば、当該車両を特定する情報を電子的車検標章より容易に得て、ＥＴＣシステムを利用することが可能となる。

請求項２記載の携帯電話機によれば、請求項１のシステムに使用されるものを提供することができる。

以下、本発明の一実施例について図面を参照して説明する。図７に示すように、本実施例のＥＴＣシステムでは、車両１に、電子的車検標章２と、携帯電話機３とを搭載している。例えば高速道路の出口料金所には、ＥＴＣ車載機と無線通信するためのアンテナ４を備えたＥＴＣ路上機５、出口ゲート開閉装置６、路側表示器７、ゲートセンサ８、路側車種判別装置９が設置されている。入口料金所の入口付近にも、図示はしないが図７と同様の機器が設置される。更に、ＥＴＣシステムを運営する事業会社には、図示しないＥＴＣ中央装置（ホスト）が設置されており、路側車種判別装置９は、このＥＴＣ中央装置と通信回線により結ばれ、必要な情報の授受を行なう。

図３に示すように、電子的車検標章２は、表面は通常の標章となっており（（ａ）参照）、裏面にタグチップ１１及びアンテナコイル１２からなるＲＦＩＤタグ１３が配置されている（（ｂ）参照）。タグチップ１１内のメモリ１７（図４参照）には、車両登録番号や車台番号が電子データとして記録されている。尚、ＲＦＩＤタグ１３へのデータ書き込みは、車検場等の公的機関によって行われる。そして、車検標章２は、車両のフロントガラスに貼付することが法的に定められており、自動車ディーラーにより、又は車検時において車両の所有者により貼付される。

図４は、ＲＦＩＤタグ１３の電気的構成を示す機能ブロック図である。ＲＦＩＤタグ１３は、前記アンテナ１２，電源回路１４，復調回路１５，制御回路１６，メモリ１７，符号化回路１８，負荷変調回路１９などで構成されている。ＲＦタグ１３は、タグリーダより送信されるＵＨＦ帯のキャリアをアンテナ１２で受信すると、電源回路１４においてそのキャリアを整流して動作用電源を生成し、マイクロコンピュータで構成される制御回路１６及びその他の構成要素に供給する、いわゆるパッシブタイプのタグである。また、キャリアに重畳されているタグリーダからの送信データは復調回路１５で復調され、制御回路１６に出力される。

制御回路１６は、タグリーダ側にデータを送信する場合はメモリ１７に記憶されているデータを読み出して符号化回路１８に出力し、符号化回路１８は、周波数が例えば２００ｋＨｚのサブキャリアを例えばＡＳＫ変調することで符号化し、被変調信号を負荷変調回路１９に出力する。また、制御回路１６は、タグライタよりライトコマンドが送信された場合は、そのコマンドと共に送信されたデータをメモリ１７に書き込む。メモリ１７には、上述した車両登録番号や車台番号のデータが記録されている。

アンテナ１２に対しては、負荷変調回路１９を構成する抵抗及びスイッチの直列回路が接続されており、負荷変調回路１９では、符号化回路１８より出力される被変調信号に応じてスイッチがＯＮ／ＯＦＦされることで負荷変調が行われ、メインキャリアがＡＳＫ変調される。

そして、電子的車検標章２は、図６や図７に示すように、車両１のフロントガラス２１の上方に、表面側が接着されて貼付されている。また、図５は、電子的車検標章２が貼付されている部分のフロントガラス２１を示す断面図である。電子的車検標章２の下方には、携帯電話機３を保持するためのホルダ２２が、やはり接着により固定されており、そのホルダ２２に携帯電話機３を装着すると、その本体が電子的車検標章２の裏面に近接するような位置関係で配置されている。

図１は、図７に示すシステムを概略的に示したものである。本実施例の携帯電話機３は、ＲＦＩＤタグ１３と通信を行うタグリーダとしての機能と、アンテナ４を介して路上機５と通信を行うＥＴＣ車載機としての機能を有している。また、それらに加えて、例えばおサイフケータイ（登録商標）やＥｄｙ（登録商標），Ｆｅｌｉｃａ（登録商標）やＳｕｉｃａな（登録商標）どの電子マネーにより課金機能を行う機能（電子マネー機能）も備えている。

図２は、携帯電話機３の電気的構成を示す機能ブロック図である。携帯電話機３は、制御部２３、操作部２４、表示部２５、電話通信部２６、マイクロホン２７、スピーカ２８などの一般的な構成に加えて、ＲＦタグ通信部２９（第１通信手段）及びＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication system）通信部３０（第２通信手段）を備えている。また、制御部２３は、電子マネー機能チップ３１を内蔵しており、電子マネー機能による課金情報は、チップ３１内のメモリに記憶されるようになっている。
ＲＦタグ通信部２９は、アンテナ２９ａを介してＵＨＦ帯のキャリアをＲＦＩＤタグ１３に送信すると共に、負荷変調により返信された応答信号をアンテナ２９ａを介して受信する。また、ＤＳＲＣ通信部３０は、５．８ＧＨｚ帯の電波信号により路上機５と通信するようになっている。

次に、本実施例の作用について図８も参照して説明する。図８は、車両１が例えば高速道路の出口料金所を通過する場合に、携帯電話機３，電子的車検標章２（ＲＦＩＤタグ１３），路側アンテナ４（路上機５），路側車種判別装置９の間における通信処理内容を示すシーケンス図である。尚、携帯電話機３は、ＥＴＣゲートを通過する際にだけ、ホルダ２２に保持されていれば良い。

携帯電話機３は、ＲＦタグ通信部２９を介して、電子的車検標章２のＲＦＩＤタグ１３と短い周期で通信を行い、当該タグ１３に記録されている車両データを読み出す。読みだされたデータは、制御部２３内部のテンポラリ・レジスタに記憶され、通信が行われる毎に更新される。これにより、車両１とＥＴＣ車載機としての携帯電話機３との「紐付け」が行われ、路上機５との通信準備が整う。
そして、車両１が料金所に近づくと、路上機５がＤＳＲＣ通信による電波信号を送信し、ＥＴＣ車載機としての携帯電話機３のＩＤ確認を行う。この場合のＩＤは、電子マネー機能の利用者に供されているＩＤ番号となる。携帯電話機３は、前記ＩＤデータと、ＲＦＩＤタグ１３より取得した車両データとをＤＳＲＣ通信部３０により路上機５に送信する。

路側車種判別装置９は、路上機５より車両データが送信されると、ゲートセンサ８により車両情報を取得してその情報を路上機５に送信し、路上機５において車両データとの照合が行われる。照合結果が一致すると、路上機５は、車両１の走行距離に応じた高速道路の料金に相当する課金情報を、携帯電話機３に送信する。携帯電話機３は、その時点でチャージされている電子マネーの残高を照会し、（残高）≧（課金情報）であれば、その残高分より課金情報分を引き落として残高を更新する。
また、（残高）＜（課金情報）であり残高が不足している場合は、電子マネー機能に付帯しているクレジット機能等を利用して、課金情報分を引き落とすようにする。それから、引き落とし金額の情報（支払い情報）を、路上機５を介して路側車種判別装置９に送信する。

路側車種判別装置９は、上記の引き落とし金額情報を受信すると、料金所のゲート開放装置６に制御信号を与えてゲートを開放し、車両１を通過させる。また、その引き落とし金額情報を、車載機ＩＤと共にＥＴＣ中央装置に送信する。出口料金所ゲートが無い場合は車両１をそのまま通過させ、引き落とし金額情報を車両ＩＤと共にＥＴＣ中央装置に送信する。

以上のように本実施例によれば、車検証情報が電子データとして記憶されるＲＦＩＤタグ１３を備えた電子的車検標章２を車両１のフロントガラス２１に貼付し、携帯電話機３には、上記ＲＦＩＤタグ１３，路上機５と通信を行うための通信部２９，３０と、電子マネー機能とを備えておく。そして、携帯電話機３を電子的車検標章２の近傍に配置して、ＲＦＩＤタグ１３に記憶された車両データを読み取り、路上機５側より送信される有料道路の通行料金に相当する課金情報を受信して、電子マネー機能により決済するように処理した後、通行料金の支払い情報を路上機５に送信する。したがって、携帯電話機３にＥＴＣ車載機としての機能を持たせることができ、電子的車検標章２が貼付されている車両１の車内に携帯電話機３を設置すれば、当該車両１を特定する情報を電子的車検標章２より容易に得て、ＥＴＣシステムを利用することが可能となる。

本発明は上記し且つ図面に記載した実施例にのみ限定されるものではなく、以下のような変形または拡張が可能である。
ＲＦＩＤタグと携帯電話機との間で通信するためのキャリア周波数は、１３ＭＨｚ帯でも良い。
電子マネー機能の一種として、携帯電話機により有料サイトを利用した場合の利用料と同様な形態で、携帯電話会社利用料金の一部として引き落としを行っても良い。
携帯電話機に、車両のバッテリより電源を供給したり、充電器を介して充電を行っても良い。

本発明の一実施例であり、携帯電話機を中心とする通信システムを概略的に示す図携帯電話機の電気的構成を示す機能ブロック図（ａ），（ｂ）は、電子的車検標章の表面，裏面を示す図ＲＦＩＤタグの電気的構成を示す機能ブロック図電子的車検標章が貼付されている部分のフロントガラスを示す断面図車両の前面外観を示す斜視図ＥＴＣシステムの全体構成を示す図通信処理内容を示すシーケンス図

符号の説明

図面中、１は車両、２は電子的車検標章、３は携帯電話機、５はＥＴＣ路上機、１３はＲＦＩＤタグ、２１はフロントガラス、２９はＲＦタグ通信部（第１通信手段）、３０はＤＳＲＣ通信部（第２通信手段）、３１は電子マネー機能チップを示す。

Claims

車両のフロントガラス面に貼付され、車検証情報が電子データとして記憶されるパッシブタイプのＲＦＩＤタグを備えてなる電子的車検標章と、
この電子的車検標章の近傍に配置され、前記ＲＦＩＤタグと通信を行うための第１無線通信手段と、ＥＴＣ（Electronic Toll Collection system）路上機と通信を行うための第２無線通信手段と、電子マネーによる課金機能とを備える携帯電話機とで構成され、
前記携帯電話機は、
前記ＲＦＩＤタグに記憶された車両データを読み取ると、
前記路上機側より送信される課金情報を受信して、前記電子マネーにより決済するように処理し、
前記課金情報に対する支払い情報を、前記路上機に送信することを特徴とする車両側ＥＴＣ対応システム。
車両のフロントガラス面に貼付される車検標章に付帯され、車検証情報が電子データとして記憶されるパッシブタイプのＲＦＩＤタグと通信を行うための第１無線通信手段と、
ＥＴＣ（Electronic Toll Collection system）路上機と通信を行うための第２無線通信手段と、
電子マネーによる課金機能とを備え、
前記第１無線通信手段を介して前記ＲＦＩＤタグに記憶された車両データを読み取ると、
前記路上機側より送信される課金情報を前記第２無線通信手段を介して受信し、前記電子マネーにより決済するように処理し、
前記課金情報に対する支払い情報を、前記第２無線通信手段を介して前記路上機に送信することを特徴とする携帯電話機。