JP2008116303A - 車両用表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】簡単な構造で斬新な表示を行う車両用表示装置を提供する。
【解決手段】文字板１１の前面側に設けた指針１２と立体指標２０とを協働して車両の状態を表示する車両用表示装置１０において、前記立体指標２０は、前記文字板１１の表面側に前記文字板１１の縁部から延びるように設けられ且つ前記車両の状態の目印として導光性部材により形成された目盛部２１と、前記目盛部２１に連なるように前記導光性部材により形成され且つ前記目盛部材を導光させる光を受光する受光部２２と、を有し、そして、前記立体指標２０の目盛部２１内を導く光を前記受光部２２に出射する立体指標用光源３０を有することを特徴とする。
【選択図】図２

Description

本発明は、車両用表示装置に関し、より詳細には、文字板の前面に設けた指針と立体指標とを協働して車両の状態を表示する車両用表示装置に関するものである。

一般に車両には、図６に示すように、車両速度、エンジン回転、燃料残量、温度等の計測値を表示する複数（図４中では４つ）の車両用表示装置１０を有するコンビネーションメータ１が搭載されている。コンビネーションメータ１は、複数の車両用表示装置１０と、ウォーニング２と、シフトインジケータ３と、車両用表示装置１０の縁部を覆う見返し４と、をケース５内に収容して表ガラス６で覆うことで、車両用表示装置１０の指針１２等を保護している。コンビネーションメータ１は、ケース５に設けられた複数の取付部７によって車両に取り付けられる。

車両用表示装置１０は、図６及び図７に示すように、表面に目盛及び数字、文字または記号等の指標１１ｂが設けられた文字板１１と、この文字板１１の前面に配置される指針１２と、計測量に応じて指針１２を駆動する内機１３と、回路パターンが設けられ内機１３が固定される配線板１４と、配線板１４に設けられた複数の光源１５と、ケース５から配線板１４に向かって設けられて光源１５の光を反射する反射面１６と、裏カバー１７と、を有している。そして、光源１５の光を反射面１６等により反射させて文字板１１と指針１２に光を導くことで、文字板１１の指標１１ｂや指針１２の指示部１２ａを発光させている。

図６中の車両速度及びエンジン回転を表示する車両用表示装置１０は、文字板１１の指標１１ｂの周囲に周設された装飾リング１８を設けることで、視認性及び装飾性の向上を図ってきた。また、特許文献１示す車両用指針計器では、見栄えのある斬新な視認性を得るために、文字板上に配置された導光体の反射部による発光表示によって表示を行うことで、表示に立体感を持たせていた。
特開２００３−３０２２６２号公報

しかしながら、車両に搭載される車両用表示装置にあっては、車種（価格帯の異なる車）毎の差別化を図る方法として、表示デザイン、斬新さなどで区別を付ける必要があるが、これまでの構造では、一定の新規性しか得られず、さらに新規性を有する表示形態を提供する必要があった。ところが、車両用表示装置の構造の複雑化、コストアップさせることはできないという問題もあった。

よって本発明は、上述した問題点に鑑み、簡単な構造で斬新な表示を行う車両用表示装置を提供することを課題としている。

上記課題を解決するため本発明によりなされた請求項１記載の車両用表示装置は、文字板の前面側に設けた指針と立体指標とを協働して車両の状態を表示する車両用表示装置において、前記立体指標は、前記文字板の表面側に前記文字板の縁部から延びるように設けられ且つ前記車両の状態の目印として導光性部材により形成された目盛部と、前記目盛部に連なるように前記導光性部材により形成され且つ前記目盛部材を導光させる光を受光する受光部と、を有し、そして、前記立体指標の目盛部内を導く光を前記受光部に出射する立体指標用光源を有することを特徴とする。

上記請求項１に記載した本発明の車両用表示装置によれば、立体指標を文字板の縁部から中心方向等に向かって延びるように文字板の表面側に設け、そして、その内部を導光した光によって構成させるようにしたことから、立体指標を文字板から浮いたように視認させることができる。そして、立体指標用光源からの光を立体指標の目盛部内を導光させるようにしたことから、目盛部を均一且つ適量で発光させることができる。

請求項２記載の発明は、請求項１に記載の車両用表示装置において、前記目盛部は、前記文字板の表面との間に隙間を形成するように設けられることを特徴とする。

上記請求項２に記載した本発明の車両用表示装置によれば、立体指標は文字板との間に隙間を形成するように文字板の前面側に配置するようにしたことから、立体指標を文字板からより一層浮いたように視認させることができる。

請求項３記載の発明は、請求項１又は２に記載の車両用表示装置において、前記立体指標は、複数の目盛部を連結するように前記導光性部材により形成され且つ前記受光部で受光した光を前記複数の目盛部の各々に導光する連結部を有することを特徴とする。

上記請求項３に記載した本発明の車両用表示装置によれば、複数の目盛部を連結部で連結し、受光部で受光した光を複数の目盛部の各々に導光するようにしたことから、複数の目盛部を共通の立体指標用光源で光輝させることができる。

請求項４記載の発明は、請求項３に記載の車両用表示装置において、前記立体指標は、前記受光部と前記連結部とが連なる部分に前記受光部で受光した光を前記複数の目盛部に向けて反射する反射部を有することを特徴とする。

上記請求項４に記載した本発明の車両用表示装置によれば、受光部と連結部とが連なる部分に反射部を形成して受光した光を複数の目盛部に向けて反射させるようにしたことから、効率よく複数の目盛部に導光することができる。

請求項５記載の発明は、請求項１〜４の何れか１項に記載の車両用表示装置において、観測者から前記目盛部のみが目視可能なように前記立体指標を覆うカバー部を有することを特徴とする。

上記請求項５に記載した本発明の車両用表示装置によれば、カバー部によって立体指標部の目盛部のみを観測者に視認させるようにしたことから、目盛部のみを文字板から浮かせたように視認させることができる。

以上説明したように請求項１に記載した本発明の車両用表示装置によれば、立体指標を文字板から浮いたように視認させることができ且つ目盛部を均一に発光させることができるため、立体指標の立体感を強調して斬新且つ美的な表示表現とすることができる。従って、簡単な構造で斬新な表示を行う車両用表示装置を提供することができる。

請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の効果に加え、立体指標を文字板からより一層浮いたように視認させることができるため、立体指標の立体感を強調して斬新且つ美的な表示表現とすることができる。

請求項３に記載の発明によれば、請求項１又は２に記載の発明の効果に加え、受光部で受光した光を連結部によって複数の目盛部の各々に導光できるため、複数の目盛部を共通の立体指標用光源で光輝させ且つ立体指標の組み付け性を向上することができる。

請求項４に記載の発明によれば、請求項３に記載の発明の効果に加え、反射部によって受光部で受光した光を効率良く複数の目盛部に導光することができるため、目盛部をより一層均一且つ適度な光量で発光させて照明効果を向上させることができる。

請求項５に記載の発明によれば、請求項１〜４の何れか１項に記載の発明の効果に加え、目盛部のみを文字板から浮かせたように視認させることができるため、より一層斬新且つ美的な表示表現とすることができる。

以下、本発明に係る車両用表示装置を車両のコンビネーションメータに適用する最良の形態を、図１乃至図３の図面を参照して説明する。なお、従来の技術のところで説明したものと同一あるいは相当する部分には同一符号を付してその詳細な説明は省略する。

図１に示すコンビネーションメータ１は、速度計Ａ、回転計Ｂとしての複数（図１中では２つ）の車両用表示装置１０と、２つの車両用表示装置１０の縁部を覆う見返し４と、を有している。そして、コンビネーションメータ１は、それらをケース５内に収容して図示しない表ガラスで覆った状態で車両に搭載される。なお、コンビネーションメータ１は、水温計、燃料計等の他の計器を車両用表示装置１０として追加することもできる。

また、前記表ガラスは、透過率の低いスモークパネル等の着色透光性部材で形成されている。前記表ガラスは、文字板１１の指標部１１ｂを透過した光を透過して利用者に向けて出射する。つまり、光源１５が光輝したときに指標部１１ｂを視認可能とし且つ光源１５が光輝しないときは視認を阻止する実施形態の場合について説明するが、本発明は、透明な表ガラスを用いることもできる。

次に、本発明の車両用表示装置１０を速度計Ａの場合の構成について以下に説明する。なお、回転計Ｂの車両用表示装置１０の説明は、基本構成が速度計Ａと同一であることから説明を省略する。

車両用表示装置１０は、図２及び図３に示すように、文字板１１と、この文字板１１の前面側に配置される指針１２と、計測量に応じて指針１２を駆動する内機１３と、回路パターンが設けられ内機１３が固定される配線板１４と、配線板１４に設けられた複数の光源１５と、ケース５から配線板１４に向かって設けられて光源１５の光を反射するテーパ状の反射部材１６と、裏カバー１７（図５参照）と、装飾リング１８と、文字板１１の前面側に配置される立体指標２０と、この立体指標２０を光輝させる立体指標用光源３０と、を有している。

文字板１１は、例えば、ポリカーボネイト等の透光性の合成樹脂で各メータに対応した略円形板状に形成された文字板生地１１ａと、文字板生地１１ａの前面に設けられた指標部１１ｂと、この指標１１ｂ以外の文字板生地１１ａの前面に設けられた遮光部１１ｃと、を有している。

文字板生地１１ａは、光源１５からの光を文字板１１の前面に向けて透過する。指標部１１ｂは、図１に示すように、速度計Ａに対応した「０〜１８０」の数字と「ｋｍ／ｈ」の文字等の意匠が透光性部材の印刷によって形成されている。遮光部１１ｃは、黒色等の非透光性部材の印刷によって形成されている。このように文字板１１を構成することで、光源１５が光輝すると、その光が文字板生地１１ａを透過して指標部１１ｂから観測者方向に出射されるため、観測者は指標部１１ｂを発光しているように視認する。

指針１２は、周知であるように、指示部１２ａと基部とからなる指針本体と、該基部を覆う黒色等の不透明な樹脂材料から成る指針キャップ１２ｂと、を有している。指針本体は、指針袴を介して内機１３に固着されることで、駆動軸によって回動される。指針本体は、透明なアクリル樹脂で形成されており、その内部を光源１５からの光を導光することで、指示部１２ａを発光させている。

内機１３は、周知であるステッパモータ、クロスコイルムーブメント等が用いられ、計測量に応じて指針１２を駆動する。光源１５は、ＬＥＤ、バルブ等が用いられ、配線板１４に実装されて図示しない制御部によって点灯、消灯が制御される。

反射部材１６は、合成樹脂等によってテーパ状に形成されており、その表面には反射率を向上させる反射面が形成されている。裏カバー１７は、配線板１４の背後等を覆うようにケース５に組み付けられる。

装飾リング１８は、観測者から目盛部２１のみが目視可能なように立体指標２０を覆うカバー部に相当している。装飾リング１８は、非透光性部材によってリング状に形成されており、観測者から目盛部２１のみが目視可能なように立体指標２０を覆っている。なお、本最良の形態では、装飾リング１８をカバー部とする場合について説明するが、見返し４等の他の遮光部材で実現することもできる。また、装飾リング１８については、透光性部材によって形成するなど製品仕様等に応じて任意に設計することができる。

立体指標２０は、図２及び図３に示すように、複数の目盛部２１と、複数の受光部２２と、複数の連結部２３と、嵌合部２４と、を有し、それらはアクリル樹脂、ポリカーボネート等の導光性樹脂部材によって一体に形成されている。

目盛部２１は、車両の速度状態の目印となる目盛に相当しており、文字板１１の指標部１１ｂに対する第１目盛２１ａと、該第１目盛２１ａよりも小さな第２目盛２１ｂと、を有している。なお、第１目盛２１ａと第２目盛２１ｂの基本構成は同一となっている。

目盛部２１は、先端に行くにしたがって細くなるように略直方体として形成されている。つまり、目盛部２１の先端部は略針状に形成されている。なお、目盛部２１の形状については、単なる直方体、略円錐形、略弾丸形など種々異なる形状とすることもできる。

目盛部２１は、その先端寄りの裏面から文字板１１の表面に向かって突出する段差部２１１を有しており、段差部２１１は文字板１１の表面に当接している。つまり、この段差部２１１の高さに相当する目盛部２１の裏面と文字板１１の表面との間に隙間Ｇを形成している。このように隙間Ｇを形成することで、目盛部２１の立体感を強調することができる。さらに、目盛部２１は、その上面に断面略三角形の凸部２１２を形成しており、立体感をより強調し且つ目盛部２１に高級感を持たせることができる。

なお、目盛部２１に段差部２１１を形成せずに文字板１１から目盛部２１を浮かせる構成とすることもできるが、本実施形態のように段差部２１１を設けることで、段差部２１１によって目盛部２１を文字板１１に当接させた状態とすることができるため、目盛部２１の強度を確保し且つ熱による歪みの発生等を防止することができる。また、目盛部２１の文字板１１に対する擦れがなくなるため、表示品位の向上を図ることができる。

目盛部２１は、図３及び図４に示すように、その先端に形成され且つ目盛部２１内を導光した光Ｌ１を観測者方向（図中上方向）に反射する反射面２１３を有している。目盛部２１内を先端に向かって導光した光Ｌ１は反射面２１３で観測者方向に反射するので、目盛部２１の先端部を強く光らせることができるため、より一層斬新且つ美的な表示表現とすることができる。

目盛部２１は、図３及び図４に示すように、その裏面側にホットスタンプ印刷、シボ加工等によって形成された乱反射部２１４を有している。乱反射部２１４は、目盛部２１内を導光している光Ｌ２を乱反射するので、目盛部２１の先端に十分な光量を導光することができる。このように乱反射部２１４で光を乱反射させて目盛部２１の全体を均一に発光させることができるため、目盛部２１の立体感をより一層強調して斬新且つ美的な表示表現とすることができる。

受光部２２は、図３乃至図５に示すように、目盛部２１の長手方向に延びる軸と直交するように設けられた受光部本体２２ａと、この受光部本体２２ａの一端側に設けられて立体指標用光源３０からの光を受光する受光面２２ｂと、受光部本体２２ａの他端側の外周寄りに設けられた反射面２２ｃと、受光部本体２２ａの他端側の内周寄りに設けられた複数（図３中では２つ）の副反射面２２ｄと、を有している。

このように構成した受光部２２は、受光面２２ｂから受光部本体２２ａ内に光を受光すると、その光は受光部本体２２ａ内を他端側に向かって導光される。そして、図５に示すように、導光した光Ｌ３の一部は、反射面２２ｃで一方の副反射面２２ｄに向かって反射され、その副反射面２２ｄで目盛部２１方向に向かって反射されて連結部２３内を導光される。

連結部２３は、複数の目盛部２１と複数の受光部２２とを連結するように略リング状に形成されている。連結部２３は、文字板１１の外周に沿って配置されると、複数の目盛部２１の各々を文字板１１の表面上の所定位置に位置付ける。そして、受光部２２からの光を複数の目盛部２１の各々に向けて導光する。

嵌合部２４は、反射部材１６に凸状に形成された取付部１６ａに嵌合する溝状に形成されている。また、嵌合部２４は、図示していない位置決め部を有しており、複数の目盛部２１が所定位置に配置されるようになっている。そして、嵌合部２４が取付部１６ａに嵌合されることで、立体指標２０は反射部材１６に装着される。

立体指標用光源３０は、上述した光源１５と同様に、ＬＥＤ、バルブ等が用いられ、配線板１４に実装されて図示しない制御部によって点灯、消灯が制御される。立体指標用光源３０は、反射部材１６によって上述した光源１５と干渉しないように仕切られている。立体指標用光源３０の表示色は、光源１５と同一の表示色や異なる表示色とするなど車両用表示装置１０の仕様等に応じて設定される。

次に、上述した構成の車両用表示装置１０の本発明に係る組み付け例を以下に説明する。

配線板１４に光源１５、立体指標用光源３０等が実装されると、配線板１４は反射部材１６に装着される。そして、反射部材１６に文字板１１が取り付けられ、反射部材１６の取付部１６ａに嵌合部２４が嵌合されることで、立体指標２０の目盛部２１は文字板１１との間に隙間Ｇを形成した状態で配線板１６に装着される。そして、文字板１１の縁部が装飾リング１８によって覆われることにより、文字板１１の表面には、装飾リング１８で覆われていない立体指標２０の目盛部２１の他端側寄りが配置される。つまり、文字板１１の縁部から延びるように設けられ且つ車両の速度状態の目印として導光性部材により形成された目盛部２１のみが観測者から視認される構成となる。

次に、上述した構成の車両用表示装置１０の本発明に係る動作（作用）の一例を説明する。

図示しない制御部からの制御によって立体指標用光源３０が点灯されると、その光は立体指標２０の受光部２２内を導光され、反射面２２ｃ、副反射面２２ｄによって連結部２３に向かって反射され、その光は連結部２３内を各立体指標２０に向かって導光される。そして、その光は目盛部２１を先端に向かって導光され、乱反射部２１４で乱反射した光の一部は凸部２１２から観測者に向けて出射される。よって、観測者は凸部２１２を介して乱反射部２１４の色で目盛部２１を発光視認する。また、目盛部２１の先端に到達した光はその反射面２１３によって観測者方向に反射するので、目盛部２１の先端部を強く光らせることができるため、より一層斬新且つ美的な表示表現とすることができる。

以上説明した車両用表示装置１０によれば、立体指標２０を文字板１１から浮いたように視認させることができ且つ目盛部２１を均一に発光させることができるため、立体指標２０の立体感を強調して斬新且つ美的な表示表現とすることができる。よって、簡単な構造で斬新な表示を行う車両用表示装置１０を提供することができる。また、目盛部２１のみを文字板１１から浮かせたように視認させることができるため、より一層斬新且つ美的な表示表現とすることができる。

なお、上述した本最良の形態では、目盛部２１と受光部２２を連結部２３で連結する場合について説明したが、本発明はこれに限定するものではなく、目盛部２１と受光部２２とを直接一体に形成するなど種々異なる実施形態とすることができる。

また、上述した車両用表示装置１０においては、目盛部２１を速度計の目盛とした場合について説明したが、本発明はこれに限定するものではなく、速度計の数字など種々異なる指標とすることができる。また、全ての目盛を目盛部２１としたが、文字板１１上の指標１１ｂに対応した目盛のみを目盛部２１とするなどデザイン等に応じて種々異なる形態とすることができる。

さらに、上述した車両用表示装置１０においては、受光部２２と連結部２３とを連結する部分に反射部２２ｃ及び副反射部２２ｄを形成する場合について説明したが、反射部を設けずに受光部２２から連結部２３や目盛部２１に光を導光できれば、反射部を構成から排除することもできる。

このように上述した実施例は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。

本発明の車両用表示装置を有するコンビネーションメータの一例を示す正面図である。 図１中の車両用表示装置における立体指標の部分を拡大した一部破断拡大断面図である。 図２中の立体指標の外観の一例を説明するための図である。 図２中の部分Ｘの拡大断面図である。 立体指標内の導光を説明するための図である。 従来のコンビネーションメータの正面図である。 図６中の車両用表示装置の断面図である。

符号の説明

１ コンビネーションメータ
４ 見返し
１０ 車両用表示装置
１１ 文字板
１２ 指針
１５ 光源
１８ 装飾リング（遮光部）
２０ 立体指標
２１ 目盛部
２２ 受光部
２２ｃ 反射部
２２ｄ 副反射部（反射部）
２３ 連結部
３０ 立体指標用光源
Ｇ 隙間

Claims (5)

1. 文字板の前面側に設けた指針と立体指標とを協働して車両の状態を表示する車両用表示装置において、
   前記立体指標は、前記文字板の表面側に前記文字板の縁部から延びるように設けられ且つ前記車両の状態の目印として導光性部材により形成された目盛部と、前記目盛部に連なるように前記導光性部材により形成され且つ前記目盛部材を導光させる光を受光する受光部と、を有し、そして、
   前記立体指標の目盛部内を導く光を前記受光部に出射する立体指標用光源を有することを特徴とする車両用表示装置。
2. 前記目盛部は、前記文字板の表面との間に隙間Ｇを形成するように設けられることを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
3. 前記立体指標は、複数の目盛部を連結するように前記導光性部材により形成され且つ前記受光部で受光した光を前記複数の目盛部の各々に導光する連結部を有することを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用表示装置。
4. 前記立体指標は、前記受光部と前記連結部とが連なる部分に前記受光部で受光した光を前記複数の目盛部に向けて反射する反射部を有することを特徴とする請求項３に記載の車両用表示装置。
5. 観測者から前記目盛部のみが目視可能なように前記立体指標を覆うカバー部を有することを特徴とする請求項１〜４の何れか１項に記載の車両用表示装置。

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