JP2008168776A - 車両用シート空調装置 - Google Patents

Abstract

【課題】車室内空調ユニットとシート空調ユニットとが非接続型の車両用シート空調装置において、前記車室内ユニットからの空調空気の集風を確実に行うと共に、安価で且つ構成が単純な装置を提供するものである。
【解決手段】車室内空調ユニット２からフロアダクト４を介して車両シート８の近傍まで吹出口６が導かれる。この吹出口６からの吹出される空調空気が集風口１８から集風されるが、この集風口１８が車両シート８のシート側シートレール１４ａに取付られると共に、スライドダクト１６を介してシート空調用送風機１５に取付られている。したがって、車両シート８の前後及び上下のストロークにも集風口が追従して集風が確実化され、空調空気がシート空調用送風機１５に吸込まれる。それから、車両シート１８のシート吹出口１２，１３から座っている乗員に吹出される。
【選択図】 図１

Description

この発明は、車室内空調ユニットからの空調空気を用いてシート空調を行う車両用シート空調装置に関する。

車室内の空調だけでは解消できなかった乗員の背中、臀部及び大腿部の蒸れ、汗によるベタつきを抑えるために、シート空調装置が提案されている。

例えば特許文献１にあっては、シート１に開けたエア吹出孔７へ車室Ｒ内のエアを圧送する送風機１２と、この送風機１２から前記エア吹出孔７までの間で圧送中のエアを加熱又は冷却するシート温調手段２０と、車室Ｒ内に温度調節済みのエアを供給する車両用温調機５１と、このエアを供給する車両用温調機５１と、この温調機５１の出口５２にてエアの吹出方向を変向する吹出方向変向手段５３と、前記送風機１２の運転信号Ｄに基づいて吹出方向変向手段５３を介して車両用温調機５１のエアの吹出方向を送風機１２の吸気口１１へ指向させるコントローラ５４とから成っている。

これにより、温調済みのエアを送風機の吸気口へ送ることができるし、またこのエアをシート温調手段を介することで、急速に且つ十分に加熱又は冷却したエアを吹出すことができる。即ち、車室内の車両用温調機５１から前記シートユニットに空調空気を送り込む非接続型の車両用シート空調装置が示されている。
特開平１０−２７８５５６

また、特許文献２にあっては、フロント空調ユニット１内からシート空調ユニット３に空調風を送り込むシート送風ダクト４を、車室内の床面上に固定されたフロアダクト４１、及びフロントシート２の前後方向のストローク及び上下方向のストロークに追従するスライドダクト４５，４６とで構成している。これにより、シート送風ダクトが大きく変形しないので、シート送風ダクト内に形成される空気通路が狭くなることなく、シート送風ダクトの圧力損失及び熱損失の増大を抑えることができる。
特開２００１−４７８４８

特許文献１において、車室内の車両用温調機５１からシートユニットに空調空気を送り込むが、吹出方向変向手段５３の構成要素のルーバー５６やダンパ６６がインストルメント下にあり、シートまでにかなり遠い距離にある。したがって、送風機１２の吸気口１１までに拡散して空調空気の温度が変化してしまう。

そこで、車両用温調機５１の出口５２を、ブロワ１２の吸気口１１近傍まで導風管６１を延ばした他の実施例が示されているが、この特許文献１では、共にブロワ１２の吸気口１１へ集風する機構が良くなく、吹出した空調空気が後部座席へ流出してしまい、シート空調ユニットに確実に吸入されない不都合があった。

特許文献２において、非接続型では、なるべく近接して空調空気の拡散を防ぐことから、例えば第４の実施例では、送風ユニットケースの接続口２５にゴムカバー７２を接続し、このゴムカバー７２内にフロアダクト７１の吹出側に設けられたグリル７３が差し込まれて構成されている。しかし、構造的に複雑で、部品点数も増大する傾向があった。

そこで、この発明は、車室内空調ユニットの吹出口からの空調空気の集風を確実に行うことができ、しかも、構造的にも簡易なものを提供することを目的としている。

この発明に係る車両用シート空調装置は、車両シートの座面に空調空気を送るため少なくともシート空調用送風機を備えたシート空調ユニットと、車室内の空調を司る車室内空調ユニットとを備え、前記車室内の空調ユニット内から前記シート空調ユニットに空調空気を送り込む非接続型の車両用シート空調装置において、前記車室内空調ユニットに接続のフロアダクトの吹出口から吹出す空調空気を集風する集風手段を前記車両シートの底面側に取付たことにある（請求項１）。これにより、車室内空調ユニットからの空調空気を集風手段により確実に集風でき、温度変化の少ない空調空気をシート空調ユニット内に吸い込むことができる。

この集風手段として、前記車室内空調ユニットに接続のフロアダクトの吹出口に対峙した開口を有する集風口を持ち、該集風口は前記車両シート側に、具体的には前記車両シートに固着のシート側シートレールに固定されていることになる（請求項２及び３）。これにより、車室内空調ユニットからの空調空気を集風口により確実に集めることができると共に、集風口は車両シート側であるシート側レールに固定されるため、車両シートと共に動き、前後方向のストロークに対応して動かせることができる。

また、集風口と前記車両シートに取付られている前記シート空調用送風機との間は、上下方向へ伸縮に追従するためにスライドダクトを備えていたり（請求項４）、また蛇腹ダクトを備えている（請求項５）。即ち、上下方向のストロークに追従することができる。

さらに、前記集風手段として、前述したもの以外に、前記車室内空調ユニットに接続のフロアダクトの吹出口からの空調空気の流れに直交する位置と、流れに沿う位置とに可変するガイド板を前記シート空調ユニットに設けたことにあり（請求項６）、このガイド板は、シート空調用送風機に回動自在に取付られ、吹出口より吹出された空調空気の流れに沿う位置にあっては、該シート空調用送風機の吸込口を閉じるようにしている（請求項７）。

さらにまた、車室内空調ユニットから吹出された空調空気を集風しやすいように、前記車室内空調ユニットに接続のフロアダクトの吹出口を、前記車両用シート空調装置の集風口に向けて設置している（請求項８）。具体的には、前記車室内空調ユニットに接続のフロアダクトの吹出口が、その上下方向を５度から６０度傾斜させ、且つ左右方向を１０度から６０度傾斜させている（請求項９）。このようにすることで、斜め上方に向けて送風させて集風口に至らせることから、集風口を前記実施例と異なり、フロア面まで低く設置しなくて良い。

以下のように、この発明によれば、車室内空調ユニットからの空調空気を集風手段により確実に集風できる。即ち、温度変化の少ない空調空気をシート空調ユニット内に吸込むことができると共に、構造的に簡易で安価な装置を提供できる（請求項１）。

集風手段として、前記車室内空調ユニットに接続のフロアダクトの吹出口に対峙した開口を有する集風口を持ち、該集風口は前記車両シート側に、具体的には前記車両シートに固着のシート側シートレールに固定されていることから、集風口は車両シートと共に動き、前後方向のストロークに対応して動かせることができるから、その下端が車両フロアとの少ないクリアランスを保つことができる（請求項２，３）。従って、空調空気を後席側への流出を抑えることができる。

前記集風手段として、前記車室内空調ユニットに接続のフロアダクトの吹出口からの空調空気の流れに直交する位置と、流れに沿う位置とに可変するガイド板を前記シート空調ユニットを設けたことにあり、このような簡易な構成で充分であり、安価な装置を提供できる（請求項６）。

またこのガイド板は、シート空調用送風機に回動自在に取付られ、吹出口より吹出された空調空気の流れに沿う位置にあっては、該シート空調用送風機の吸込口を閉じるようにしていることから、非作動時におけるシート下の清掃時に作業性が良い。特に一部商用車や農建車両における水洗い時に、フィルタやファンモータの機能破壊する危険性をガイド板を閉じて水の侵入を防ぐことができる（請求項７）。

前記車室内空調ユニットに接続のフロアダクトの吹出口を前記車両用シート空調ユニットの集風口に向けて設置したことにある。これにより、斜め上方に向けて送風させて集風口に至らせることから、集風口をフロア面まで低く設置しなくて良くなり、且つ車両シートの上下及び前後方向のストロークに対応するための機構を有しなくても良くなり、安価な装置を提供できる。具体的には、フロアダクトの吹出口を、上下方向をフロアに対し、５度から６０度傾斜させると共に、車両シートのスライド方向に対し、左右方向を１０度から６０度傾斜させている（請求項８，９）。

以下、この発明の実施例を図面にもとづいて説明する。

図１，図２において、この発明の第１の実施例が示され、車両用シート空調装置１は、車室内を空調するための車室内空調ユニット２と、車両の乗員の座席に空調空気を送るシート空調ユニット３と、前記車室内空調ユニット２内からの空調空気を送るフロアダクト４から成っている。

前記車室内空調ユニット２は、内気又は外気を導入し、該導入空気に流れを発生させる送風機（図示せず）と、この送風機により導入された空気を冷却するエバポレータ（図示せず）と、このエバポレータにより冷却された冷風を加熱するヒータコア（図示せず）とを備え、熱負荷に比して、吹出風の温度がコントロールされると共に、吹出モードに従って、所望の吹出口より車室内に吹出している。

そして、この車室内空調ユニット２には、車両シート用のフロアダクト４が接続され、エバポレータ並びにヒータコアにて冷却又は加熱された空調空気が吹出されるが、使用される状況により、冷風の吹出又は温風の吹出のみに固定しても良い。なお、シート空調が行われない時には、該フロアダクト４に空調空気は流れないように構成されている。

フロアダクト４は、フロア７のセンター凸部７ａの面に添って配管され、その先端に吹出口６が形成され、該吹出口６がフロア７上であって、車両シート８の下面の近傍に配置されている。具体的には、車両シート８が最も後方へ戻されたときでも乗員から見えないことが好ましい。

シート空調ユニット３は、車両シート８に座る乗員の背中、臀部、大腿部に空調空気を送り、蒸れや汗によるベタつきを抑える作用をするもので、そこで採用の車両シート８はシートクッション９と、シートバック１０とより、上下方向のみならず前後方向のストロークを有し、着座する乗員の体にフィットするように構成されている。この車両シート８は、車体にシート側レール１４ａと、これが前後方向（進行方向）に動く車体側シートレール１４ａを介して車体に固着されている。なお、図示しないが車両シート８には、上下方向にストロークする機構も備えられている。

この車両シート８には、それぞれ吹出口１２及び１３が設けられ、その吹出口１２，１３へ通路１１ａ，１１ｂを介して空調空気を送るシート空調用送風機１５が車両シート８の底面に取付られている。

シート空調用送風機１５は、内部に遠心式ファン（図示せず）が配され、下面に吸込口（図示せず）を有しており、その吸込口には、スライドダクト１６が接続されている。このスライドダクト１６は２つの部材からなり、下方は開口１７を有する集風口１８となっている。

集風口１８は、前記吹出口６から吹出される空調空気を受けて、吸込む作用をしている。この集風口１８は、取付片２０を介して車両シート３のシート側シートレール１４ａに固着されている。したがって、集風口１８は、車両シート８と共に前後方向に移動することになる。

そして、シートレール１４ｂにてフロア７に固定されているから、集風口１８は、常にフロア７から少ないクリアランスを保つことができ、吹出される空調空気を逃すことなく集風できる。なお、上下方向の動きに対しては、前記スライドダクト１６が上下方向に伸縮スライドすることで対応できる。

上述の構成において、シート空調ユニット３を作動させるには、まず、インストルメントパネルに設けられているシート空調装置の作動スイッチをＯＮとする。すると、車室内空調ユニット２から空調空気がフロアダクト４を介して吹出口６から吹出される。

吹出された空調空気は、フロア７上に沿って車両後方へ流れ、集風口１８に至り、その開口１７から吸入され、スライドダクト１６を介してシート空調用送風機１５に導入される。ここで加圧され、通路１１ａ，１１ｂを介してシート吹出口１２，１３に至り、該シート吹出口１２，１３から乗員に吹出される。

車両シート８を前後方向に動かしても、集風口１８はそれに応じて動くと共に、レール１４ａに固着していることから、フロア７との少ないクリアランスを保つことができる。これにより、集風口１８から逃げる空調空気量を少なくすることができる。また、車両シート８の上下方向の動きに対しては、スライドダクト１６により、上下方向寸法を変化できるため、空調空気の導入にも支障をきたさない。

図３において、第２の実施例が示され、この実施例２は、前記実施例の変形例で、集風口１８から吸込んだ空調空気を導入ダクト２２とそれに設けられた蛇腹ダクト２３によりシート空調用送風機１５に導いている。

この集風口１８は取付片２０によりシート側シートレール１４ａに取付られ、車両シート８の前後ストロークに追従してフロア７に少ないクリアランスを保って動かされる。それから、車両シート８の上下方向のストロークに対しては、蛇腹ダクト２３により伸縮して空調空気を滞ることなく導くことができる。なお、シート空調用送風機１５は、車両シート８のシートバック１０の裏面に取付られている。その他の部分は、実施例１と同一のため、同一の番号を付して、その説明を省略している。

図４，図５において、この発明の第３の実施例が示され、この実施例３は、前記した実施例１，２とは空調空気の集風手段を異にしている。即ち、車両シート８の底面に取付られているシート空調用送風機１５に、その吸込口２４の開閉蓋も兼ねるガイド板２５が回動自在に設けられている。このガイド板２５は図示しないアクチュエータにより回動される。

ガイド板２５は、シート空調装置が作動されると、ガイド板２５が図示のように下方へ伸び、吸込口２４は開かれると共に、フロアダクト４の吹出口６から吹出される空調空気を遮断し、受けとめ、集風した空調空気は吸込口２４より吸い込まれる。そして、シート吹出口１２，１３から吹出され、乗員に快適感を与える作用をしている。

シート空調装置の作動が停止されると、ガイド板２５が二点鎖線の位置に戻り、吸込口２４を閉じる。したがって、清掃などで水洗しても、吸込口２４が閉じられているから、水がシート空調用送風機１５内に入り込まず、内部を痛めることにはならない。なお、その他の部分は、実施例１，２，３と同一のため、同一の番号を付して、その説明を省略している。

図６乃至図８において、この発明の第４の実施例が示され、この実施例４は、集風しやすいようにする課題は同一であるが、前記実施例１，２，３と異なり、フロアダクト４の吹出口６の吹出方向を前記シート空調用送風機１５の集風口１８に向けて設置している。

即ち、フロアダクト４は、フロア７のセンター凸部７ａに沿って下がり、吹出口６の上下方向をフロア７に対して、５度から６０度傾斜させる（図６のθ
１）と共に、車両シートのスライド方向に対し左右方向を１０度から６０度傾斜させる（図８のθ２）。このように吹出口６を設置することで、空調空気をシート空調用送風機１５の集風口１８に向けて吹出すことができる。このようにすることで、集風口を前記実施例１，２，３と異なり、フロアまで低く設置しなくても良くなる。なお、他の部分は、実施例１，２，３と同一のため、同一の番号を付して、その説明を省略している。

この発明の第１の実施例を示す側面図である。 同上の集風口付近を説明するための説明図である。 この発明の第２の実施例を示す側面図である。 この発明の第３の実施例を示す側面図である。 同上の車両シートの底面図である。 この発明の第４の実施例を示す側面図である。 同上の車両シートの底面図である。 同第４の実施例の平面図である。

符号の説明

１ 車両用シート空調装置
２ 車室内空調ユニット
３ シート空調ユニット
４ フロアダクト
６ 吹出口
８ 車両シート
１４ａ シート側シートレール
１４ｂ 車体側シートレール
１５ シート空調用送風機
１６ スライドダクト
１８ 集風口
２０ 取付片
２４ 吸入口
２５ ガイド板

Claims (9)

1. 車両シートの座面に空調空気を送るため少なくともシート空調用送風機を備えたシート空調ユニットと、車室内の空調を司る車室内空調ユニットとを備え、前記車室内空調ユニット内から前記シート空調ユニットに空調空気を送り込む非接続型の車両用シート空調装置において、
   前記車室内空調ユニットに接続のフロアダクトの吹出口から吹出す空調空気を集風する集風手段を前記車両シートの底面側に取付たことを特徴とする車両用シート空調装置。
2. 集風手段として、前記車室内空調ユニットに接続のフロアダクトの吹出口に対峙した開口を有する集風口を持ち、該集風口は前記車両シート側に固定されていることを特徴とする請求項１記載の車両用シート空調装置。
3. 前記集風口は前記車両シートに固着のシート側シートレールに取付られていることを特徴とする請求項２記載のシート空調装置。
4. 前記集風口と前記車両シートに取付られている前記シート空調用送風機との間は、上下方向への伸縮に追従するためのスライドダクトを備えていることを特徴とする請求項１，２又は３記載の車両用シート空調装置。
5. 前記集風口と前記車両シートに取付られている前記シート空調用送風機との間は、上下方向への伸縮に追従するための蛇腹ダクトを備えていることを特徴とする請求項１，２又は３記載の車両用シート空調装置。
6. 前記集風手段として、前記車室内空調ユニットに接続のフロアダクトの吹出口からの空調空気の流れに直交する位置と、流れに沿う位置とに可変するガイド板を前記シート空調ユニットに設けたことを特徴とする請求項１記載の車両用シート空調装置。
7. 前記ガイド板は、シート空調用送風機に回動自在に取付られ、吹出口より吹出された空調空気の流れに沿う位置にあっては、該シート空調用送風機の吸込口を閉じるようにしたことを特徴とする請求項６記載の車両用シート空調装置。
8. 車両シートの座面に空調空気を送るため少なくともシート空調用送風機を備えたシート空調ユニットと、車室内の空調を司る車室内空調ユニットとを備え、前記車室内の空調ユニット内から前記シート空調ユニットに空調空気を送り込む非接続型の車両用シート空調装置において、前記車室内空調ユニットに接続のフロアダクトの吹出口を前記シート空調ユニットのシート空調用送風機の集風口に向けて設置したことを特徴とする車両用シート空調装置。
9. 前記車室内空調ユニットに接続のフロアダクトの吹出口は、上下方向をフロアに対し、５度から６０度傾斜させると共に、車両シートのスライド方向に対し左右方向を１０度から６０度傾斜させることを特徴とする請求項８記載の車両用シート空調装置。

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