JP2008162515A

JP2008162515A - Saddle riding vehicle

Info

Publication number: JP2008162515A
Application number: JP2006356602A
Authority: JP
Inventors: Hidenori Satake; 秀紀佐竹
Original assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Current assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Priority date: 2006-12-28
Filing date: 2006-12-28
Publication date: 2008-07-17

Abstract

【課題】ハンドルの周囲をハンドルカバーで覆う場合において、リヤビューミラーの取付位置の調節を容易にしつつ、外観品質を向上させた鞍乗型車両を提供する。
【解決手段】後部ハンドルカバー１６０には、後部ハンドルカバー１６０の表面よりも凹んだ凹部１７０Ｒが形成される。凹部１７０Ｒの奥面１７２には、ミラー位置調節機構を操作する治具が挿入される治具挿入孔１７１が形成される。
【選択図】図４Provided is a saddle-ride type vehicle in which appearance quality is improved while easily adjusting a mounting position of a rear view mirror when the periphery of a handle is covered with a handle cover.
A rear handle cover 160 is formed with a recess 170R that is recessed from the surface of the rear handle cover 160. A jig insertion hole 171 into which a jig for operating the mirror position adjusting mechanism is inserted is formed in the back surface 172 of the recess 170R.
[Selection] Figure 4

Description

本発明は、ハンドルの周囲を覆うハンドルカバーと、ハンドルに固定され、ライダーが後方を確認するために用いられるリヤビューミラーとを備える鞍乗型車両に関する。 The present invention relates to a saddle-ride type vehicle including a handle cover that covers the periphery of the handle and a rear view mirror that is fixed to the handle and used for a rider to confirm the rear.

自動二輪車などの鞍乗型車両には、車輪の向きを変えるためにライダーによって操作される棒状のハンドルが備えられる。一般的に、ハンドルには、ライダーが後方を確認するために用いられるリヤビューミラーが取り付けられる。 A straddle-type vehicle such as a motorcycle is provided with a rod-like handle that is operated by a rider to change the direction of a wheel. Generally, a rear view mirror used for a rider to confirm the rear is attached to the handle.

また、鞍乗型車両の外観品質の向上や走行時の空気抵抗の軽減を目的として、ハンドルの周囲を覆うハンドルカバーを設ける方法も広く用いられている。 A method of providing a handle cover that covers the periphery of the handle is also widely used for the purpose of improving the appearance quality of the saddle riding type vehicle and reducing the air resistance during traveling.

このようなハンドルカバーが設けられた鞍乗型車両において、リヤビューミラーのハンドルへの取付位置（角度）の調節を容易にするため、ハンドルから突設するミラーボスと、リヤビューミラーとの連結部分をハンドルカバーの外側に配設する構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。
特開平６−２６３０７３号公報（第３頁、第１図） In a straddle-type vehicle provided with such a handle cover, in order to easily adjust the mounting position (angle) of the rear view mirror to the handle, the connecting portion between the mirror boss projecting from the handle and the rear view mirror is handled by the handle. A structure disposed outside the cover is known (see, for example, Patent Document 1).
JP-A-6-263073 (page 3, FIG. 1)

しかしながら、上述した従来のリヤビューミラーの取付方法には、次のような問題があった。すなわち、リヤビューミラーとミラーボスとの連結箇所がハンドルカバーの外側に露出するため、当該連結箇所が目立ち、鞍乗型車両の外観品質の向上を阻害するといった問題があった。 However, the conventional rear view mirror mounting method described above has the following problems. That is, since the connection portion between the rear view mirror and the mirror boss is exposed to the outside of the handle cover, there is a problem that the connection portion is conspicuous and hinders improvement in the appearance quality of the saddle riding type vehicle.

そこで、本発明は、このような状況に鑑みてなされたものであり、ハンドルの周囲をハンドルカバーで覆う場合において、リヤビューミラーの取付位置の調節を容易にしつつ、外観品質を向上させた鞍乗型車両を提供することを目的とする。 Accordingly, the present invention has been made in view of such a situation, and in the case where the periphery of the handle is covered with a handle cover, the saddle is improved in appearance quality while facilitating adjustment of the mounting position of the rear view mirror. An object is to provide a type vehicle.

上述した問題を解決するため、本発明は、次のような特徴を有している。まず、本発明の第１の特徴は、車輪（前輪２０）と、前記車輪の向きを変えるためにライダーによって操作される棒状のハンドル（ハンドル５０）と、少なくとも前記ハンドルの周囲の一部を覆うハンドルカバー（ハンドルカバー１００）と、前記ハンドルに固定され、前記ライダーが後方を確認するために用いられるリヤビューミラー（リヤビューミラー６０Ｒ）とを備える鞍乗型車両（自動二輪車１０）であって、前記リヤビューミラーを所望の位置で前記ハンドルに固定するミラー位置調節機構（ミラー・マスタシリンダ取付部５４）を備え、前記ミラー位置調節機構は、前記ハンドルカバーの内側に配設され、前記ハンドルカバーには、前記ハンドルカバーの表面よりも凹んだ凹部（凹部１７０Ｒ）が形成され、前記凹部の奥面（奥面１７２）には、前記ミラー位置調節機構を操作する治具が挿入される治具挿入孔（治具挿入孔１７１）が形成されることを要旨とする。 In order to solve the problems described above, the present invention has the following features. First, the first feature of the present invention covers a wheel (front wheel 20), a rod-like handle (handle 50) operated by a rider to change the direction of the wheel, and at least a part around the handle. A straddle-type vehicle (motorcycle 10) comprising a handle cover (handle cover 100) and a rear view mirror (rear view mirror 60R) fixed to the handle and used by the rider to confirm the rear, A mirror position adjusting mechanism (mirror / master cylinder mounting portion 54) for fixing a rear view mirror to the handle at a desired position is provided, and the mirror position adjusting mechanism is disposed inside the handle cover. A recess (recess 170R) that is recessed from the surface of the handle cover is formed, and a back surface (rear side) of the recess is formed. The 172), and summarized in that the jig insertion hole jig for operating the mirror position adjustment mechanism is inserted (jig insertion hole 171) is formed.

このような鞍乗型車両によれば、ハンドルカバーには、ハンドルカバーの表面よりも凹んだ凹部の奥面に治具挿入孔が形成される。このため、治具挿入孔を目立たないようにすることができる。すなわち、このような鞍乗型車両によれば、ハンドルの周囲をハンドルカバーで覆う場合において、リヤビューミラーの取付位置の調節を容易にしつつ、鞍乗型車両の外観品質を向上させることができる。 According to such a straddle-type vehicle, the handle cover is formed with a jig insertion hole in the back surface of the recess that is recessed from the surface of the handle cover. For this reason, the jig insertion hole can be made inconspicuous. That is, according to such a straddle-type vehicle, when the periphery of the handle is covered with the handle cover, the appearance quality of the straddle-type vehicle can be improved while facilitating the adjustment of the mounting position of the rear view mirror.

本発明の第２の特徴は、本発明の第１の特徴に係り、前記凹部は、水平方向に対して斜めに延在し、前記治具挿入孔は、前記凹部の上端部（上端部１７０ａ）に形成されることを要旨とする。 A second feature of the present invention relates to the first feature of the present invention, wherein the recess extends obliquely with respect to a horizontal direction, and the jig insertion hole has an upper end (upper end 170a) of the recess. ).

本発明の第３の特徴は、本発明の第１の特徴に係り、前記ハンドルカバーは、前記凹部が形成される前記ハンドルカバーの表面よりも外側に膨出する膨出部（膨出部１７５）を有し、前記凹部は、前記膨出部に隣接することを要旨とする。 A third feature of the present invention relates to the first feature of the present invention, wherein the handle cover has a bulge portion (bulge portion 175) that bulges outward from the surface of the handle cover where the concave portion is formed. And the concave portion is adjacent to the bulging portion.

本発明の第４の特徴は、本発明の第１の特徴に係り、前記ライダーが着座するシート（シート３０）を備え、前記凹部の前記奥面は、前記シートに着座した前記ライダーに対向することを要旨とする。 A fourth feature of the present invention relates to the first feature of the present invention, comprising a seat (seat 30) on which the rider is seated, wherein the back surface of the recess faces the rider seated on the seat. This is the gist.

本発明の第５の特徴は、本発明の第１の特徴に係り、前記ハンドルに取り付けられるブレーキレバー（ブレーキレバー５３）と、前記ブレーキレバーと連結されるマスタシリンダ（マスタシリンダ５４ａ）とをさらに備え、前記ミラー位置調節機構は、前記リヤビューミラー、前記ブレーキレバー及び前記マスタシリンダを前記ハンドルに固定することを要旨とする。 A fifth feature of the present invention is the first feature of the present invention, further comprising: a brake lever (brake lever 53) attached to the handle; and a master cylinder (master cylinder 54a) coupled to the brake lever. The mirror position adjusting mechanism is characterized in that the rear view mirror, the brake lever, and the master cylinder are fixed to the handle.

本発明の第６の特徴は、本発明の第３の特徴に係り、前記膨出部側に位置する前記凹部の側壁（側壁１７３）は、前記凹部側に位置する前記膨出部の側壁（側壁１７５ａ）と連続して形成され、前記治具挿入孔の開口縁は、前記凹部の側壁と前記膨出部の側壁とが連続して形成された部分に位置することを要旨とする。 A sixth feature of the present invention relates to the third feature of the present invention, wherein a side wall (side wall 173) of the recess located on the bulging portion side is a side wall of the bulging portion located on the concave side (side wall 173). The opening edge of the jig insertion hole is located at a portion where the side wall of the recess and the side wall of the bulging portion are continuously formed.

本発明の特徴によれば、ハンドルの周囲をハンドルカバーで覆う場合において、リヤビューミラーの取付位置の調節を容易にしつつ、外観品質を向上させた鞍乗型車両を提供することができる。 According to the features of the present invention, it is possible to provide a straddle-type vehicle that improves the appearance quality while facilitating the adjustment of the mounting position of the rear view mirror when the periphery of the handle is covered with the handle cover.

次に、本発明に係る鞍乗型車両の実施形態について、図面を参照しながら説明する。なお、以下の図面の記載において、同一または類似の部分には、同一または類似の符号を付している。ただし、図面は模式的なものであり、各寸法の比率などは現実のものとは異なることに留意すべきである。 Next, an embodiment of a saddle riding type vehicle according to the present invention will be described with reference to the drawings. In the following description of the drawings, the same or similar parts are denoted by the same or similar reference numerals. However, it should be noted that the drawings are schematic and ratios of dimensions are different from actual ones.

したがって、具体的な寸法などは以下の説明を参酌して判断すべきものである。また、図面相互間においても互いの寸法の関係や比率が異なる部分が含まれていることは勿論である。 Accordingly, specific dimensions and the like should be determined in consideration of the following description. Moreover, it is a matter of course that portions having different dimensional relationships and ratios are included between the drawings.

（鞍乗型車両の構成）
図１は、本実施形態に係る鞍乗型車両である自動二輪車１０の左側面図である。図１に示すように、自動二輪車１０は、一般的な鞍乗り型の自動二輪車と比較して車体フレーム（不図示）が下方に配設される、いわゆるアンダーボーン型の自動二輪車である。 (Configuration of saddle riding type vehicle)
FIG. 1 is a left side view of a motorcycle 10 that is a straddle-type vehicle according to the present embodiment. As shown in FIG. 1, the motorcycle 10 is a so-called underbone type motorcycle in which a body frame (not shown) is disposed below a general saddle-type motorcycle.

自動二輪車１０は、前輪２０と後輪９０とを備え、エンジン４０が発生する駆動力によって後輪９０を駆動する。 The motorcycle 10 includes a front wheel 20 and a rear wheel 90, and drives the rear wheel 90 with a driving force generated by the engine 40.

後輪９０の上方には、ライダー（操縦者）及びタンデムライダー（同乗者）が着座するシート３０が備えられる。 A seat 30 on which a rider (operator) and a tandem rider (passenger) sit is provided above the rear wheel 90.

シート３０の前方には、前輪２０の向きを変えるためにライダーによって操作される棒状のハンドル５０が備えられる。 In front of the seat 30, a rod-like handle 50 that is operated by a rider to change the direction of the front wheel 20 is provided.

ハンドル５０は、ハンドルカバー１００によって覆われる。具体的には、ハンドルカバー１００は、ハンドルグリップ５２Ｌ，５２Ｒ（図１において不図示、図２参照）の部分を除くハンドル５０の周囲を覆う。すなわち、ハンドルカバー１００は、ハンドル５０の周囲の一部を覆う。 The handle 50 is covered with a handle cover 100. Specifically, the handle cover 100 covers the periphery of the handle 50 excluding the handle grips 52L and 52R (not shown in FIG. 1, refer to FIG. 2). That is, the handle cover 100 covers a part around the handle 50.

また、ハンドルカバー１００には、自動二輪車１０の前方を照射するヘッドライト８０が設けられる。 Further, the handle cover 100 is provided with a headlight 80 that irradiates the front of the motorcycle 10.

ハンドル５０には、リヤビューミラー６０Ｌ，６０Ｒが固定される。リヤビューミラー６０Ｌ，６０Ｒは、ライダーが後方を確認するために用いられる。 Rear view mirrors 60L and 60R are fixed to the handle 50. The rear view mirrors 60L and 60R are used by the rider to confirm the rear.

（ハンドル及びハンドルカバーの構造）
次に、ハンドル５０及びハンドルカバー１００の構造について説明する。 (Structure of handle and handle cover)
Next, the structure of the handle 50 and the handle cover 100 will be described.

（１）全体概略
図２は、ハンドル５０及びハンドルカバー１００の分解斜視図である。図２に示すように、ハンドル５０は、ハンドルパイプ５１と、ハンドルグリップ５２Ｌ，５２Ｒとによって構成される。 (1) Overall Overview FIG. 2 is an exploded perspective view of the handle 50 and the handle cover 100. As shown in FIG. 2, the handle 50 includes a handle pipe 51 and handle grips 52L and 52R.

ハンドルパイプ５１は、ステアリングシャフト４５と連結される。ハンドルグリップ５２Ｌは、ハンドル５０の左端部に設けられる。また、ハンドルグリップ５２Ｒは、ハンドル５０の右端部に設けられる。 The handle pipe 51 is connected to the steering shaft 45. The handle grip 52L is provided at the left end portion of the handle 50. The handle grip 52R is provided at the right end of the handle 50.

ハンドルグリップ５２Ｒの前方には、ブレーキレバー５３が設けられる。ブレーキレバー５３は、マスタシリンダ５４ａに連結される。ブレーキレバー５３及びマスタシリンダ５４ａは、ミラー・マスタシリンダ取付部５４によってハンドルパイプ５１に取り付けられる。 A brake lever 53 is provided in front of the handle grip 52R. The brake lever 53 is connected to the master cylinder 54a. The brake lever 53 and the master cylinder 54 a are attached to the handle pipe 51 by a mirror / master cylinder attachment portion 54.

また、ミラー・マスタシリンダ取付部５４は、リヤビューミラー６０Ｒを所望の位置でハンドル５０、具体的には、ハンドルパイプ５１に固定する。本実施形態において、ミラー・マスタシリンダ取付部５４は、ミラー位置調節機構を構成する。 Further, the mirror / master cylinder mounting portion 54 fixes the rear view mirror 60R to the handle 50, specifically, the handle pipe 51 at a desired position. In the present embodiment, the mirror / master cylinder mounting portion 54 constitutes a mirror position adjusting mechanism.

ハンドルカバー１００は、前部ハンドルカバー１１０と後部ハンドルカバー１６０とによって構成される。前部ハンドルカバー１１０には、ヘッドライト８０が組み付けられる。また、後部ハンドルカバー１６０には、メータパネル１９０が組み付けられる。 The handle cover 100 includes a front handle cover 110 and a rear handle cover 160. A headlight 80 is assembled to the front handle cover 110. A meter panel 190 is assembled to the rear handle cover 160.

ミラー・マスタシリンダ取付部５４は、前部ハンドルカバー１１０と後部ハンドルカバー１６０とによって形成されるハンドルカバーの内側の空間に配設される。 The mirror / master cylinder mounting portion 54 is disposed in a space inside the handle cover formed by the front handle cover 110 and the rear handle cover 160.

（２）ハンドルカバー（後部ハンドルカバー）の詳細構造
図３は、後部ハンドルカバー１６０の斜視図である。図３に示すように、後部ハンドルカバー１６０の両側部には、リヤビューミラー６０Ｌのミラーボス（不図示）が挿通されるミラーボス孔１６１Ｌと、リヤビューミラー６０Ｒのミラーボス６１Ｒ（図３において不図示、図４参照）が挿通されるミラーボス孔１６１Ｒとが形成される。 (2) Detailed Structure of Handle Cover (Rear Handle Cover) FIG. 3 is a perspective view of the rear handle cover 160. As shown in FIG. 3, on both sides of the rear handle cover 160, a mirror boss hole 161L through which a mirror boss (not shown) of the rear view mirror 60L is inserted, and a mirror boss 61R (not shown in FIG. 3, FIG. 4) of the rear view mirror 60R. And a mirror boss hole 161 </ b> R into which the reference is inserted.

後部ハンドルカバー１６０の中央には、メータパネル１９０（図２参照）が組み付けられるメータパネル孔１６２が形成される。また、後部ハンドルカバー１６０の右端部には、
スイッチパネル１８０が組み付けられるハンドルスイッチ孔１６４が形成される。 In the center of the rear handle cover 160, a meter panel hole 162 into which the meter panel 190 (see FIG. 2) is assembled is formed. In addition, at the right end of the rear handle cover 160,
A handle switch hole 164 into which the switch panel 180 is assembled is formed.

さらに、後部ハンドルカバー１６０には、後部ハンドルカバー１６０の表面よりも凹んだ凹部１７０Ｌ，１７０Ｒが形成される。凹部１７０Ｌ，１７０Ｒは、車幅方向に向かって延在する横長の形状を有する。さらに、凹部１７０Ｌ，１７０Ｒは、水平方向に対して斜めに延在する。 Further, the rear handle cover 160 is formed with recesses 170 </ b> L and 170 </ b> R that are recessed from the surface of the rear handle cover 160. Recesses 170L and 170R have a horizontally long shape extending in the vehicle width direction. Further, the recesses 170L and 170R extend obliquely with respect to the horizontal direction.

また、本実施形態では、後部ハンドルカバー１６０は、凹部１７０Ｒが形成される後部ハンドルカバー１６０の表面よりも外側に膨出する膨出部１７５を有する。凹部１７０Ｒは、膨出部１７５に隣接する。さらに、凹部１７０Ｒの側壁１７３は、膨出部１７５の側壁１７５ａと連続して形成される。側壁１７３は、膨出部１７５側に位置する凹部１７０Ｒの側壁である。また、側壁１７５ａは、凹部１７０Ｒ側に位置する膨出部１７５の側壁である。 In the present embodiment, the rear handle cover 160 has a bulging portion 175 that bulges outward from the surface of the rear handle cover 160 in which the concave portion 170R is formed. The concave portion 170R is adjacent to the bulging portion 175. Further, the side wall 173 of the recess 170R is formed continuously with the side wall 175a of the bulging portion 175. The side wall 173 is a side wall of the recess 170R located on the bulging portion 175 side. Moreover, the side wall 175a is a side wall of the bulging part 175 located in the recessed part 170R side.

図４は、後部ハンドルカバー１６０の右端部の拡大図である。図４に示すように、後部ハンドルカバー１６０の右端部の上面には、リヤビューミラー６０Ｒの基部を構成するミラーボス６１Ｒが位置する。なお、図４では、ミラーボス６１Ｒには、キャップが被せられている。 FIG. 4 is an enlarged view of the right end portion of the rear handle cover 160. As shown in FIG. 4, on the upper surface of the right end portion of the rear handle cover 160, a mirror boss 61R constituting the base portion of the rear view mirror 60R is located. In FIG. 4, the mirror boss 61R is covered with a cap.

ミラーボス６１Ｒは、ミラー・マスタシリンダ取付部５４（図２参照）に取り付けられる。ミラーボス６１Ｒの斜め下方には、凹部１７０Ｒが形成されている。 The mirror boss 61R is attached to the mirror / master cylinder attaching portion 54 (see FIG. 2). A concave portion 170R is formed obliquely below the mirror boss 61R.

凹部１７０Ｒは、後部ハンドルカバー１６０の表面よりも奥まった位置、つまり、ハンドルパイプ５１（図２参照）寄りに形成された奥面１７２を有する。奥面１７２には、ミラー・マスタシリンダ取付部５４を操作する治具（例えば、ドライバー）が挿入される治具挿入孔１７１が形成される。 The recess 170R has a back surface 172 formed at a position deeper than the surface of the rear handle cover 160, that is, closer to the handle pipe 51 (see FIG. 2). On the back surface 172, a jig insertion hole 171 into which a jig (for example, a driver) for operating the mirror / master cylinder mounting portion 54 is inserted is formed.

具体的には、治具挿入孔１７１の内側には、調整用ボルト５５が配設される。調整用ボルト５５は、ミラー・マスタシリンダ取付部５４のハンドルパイプ５１への取付位置（取付角度）を調整する際に用いられる。なお、ミラー・マスタシリンダ取付部５４のさらに具体的な構造については、後述する。 Specifically, the adjustment bolt 55 is disposed inside the jig insertion hole 171. The adjusting bolt 55 is used when adjusting the mounting position (mounting angle) of the mirror / master cylinder mounting portion 54 to the handle pipe 51. A more specific structure of the mirror / master cylinder mounting portion 54 will be described later.

上述したように、凹部１７０Ｒは、水平方向に対して斜めに延在する。具体的には、凹部１７０Ｒの右端部の位置は、凹部１７０Ｒの左端部の位置よりも高い。本実施形態では、治具挿入孔１７１は、凹部１７０Ｒの上端部１７０ａ、つまり、右端部に形成される。また、凹部１７０Ｒの奥面１７２は、シート３０（図１参照）に着座したライダーに対向する。 As described above, the recess 170R extends obliquely with respect to the horizontal direction. Specifically, the position of the right end of the recess 170R is higher than the position of the left end of the recess 170R. In the present embodiment, the jig insertion hole 171 is formed at the upper end 170a of the recess 170R, that is, the right end. Further, the inner surface 172 of the recess 170R faces the rider seated on the seat 30 (see FIG. 1).

凹部１７０Ｒに隣接する膨出部１７５には、スイッチパネル１８０が配設される。スイッチパネル１８０には、ヘッドライト８０（図１参照）などを点灯させたり消灯させたりするために用いられるライトスイッチ１８１と、エンジン４０（図１参照）を始動するために用いられるスタータスイッチ１８２とが設けられる。 A switch panel 180 is disposed in the bulging portion 175 adjacent to the concave portion 170R. The switch panel 180 includes a light switch 181 that is used to turn on and off the headlight 80 (see FIG. 1), and a starter switch 182 that is used to start the engine 40 (see FIG. 1). Is provided.

膨出部１７５の車幅方向外側には、ハンドルグリップ５２Ｒが設けられる。ハンドルグリップ５２Ｒは、ハンドルカバー１００によって覆われていない。 A handle grip 52R is provided outside the bulging portion 175 in the vehicle width direction. The handle grip 52R is not covered with the handle cover 100.

（３）ミラー位置調節機構の構造
図５は、図２に示したＦ５−Ｆ５線に沿ったハンドル５０の断面図である。図５に示すように、本実施形態においてミラー位置調節機構を構成するミラー・マスタシリンダ取付部５４は、ハンドルパイプ５１に固定される。 (3) Structure of Mirror Position Adjustment Mechanism FIG. 5 is a cross-sectional view of the handle 50 taken along the line F5-F5 shown in FIG. As shown in FIG. 5, the mirror / master cylinder mounting portion 54 constituting the mirror position adjusting mechanism in the present embodiment is fixed to the handle pipe 51.

具体的には、ミラー・マスタシリンダ取付部５４には、空隙５６が形成される。また、調整用ボルト５５が螺入されることによって空隙５６が狭まり、ミラー・マスタシリンダ取付部５４がハンドルパイプ５１に締め付けられる。ミラー・マスタシリンダ取付部５４の取付位置を調整する場合、治具挿入孔１７１から挿入された治具によって調整用ボルト５５を緩めることによって、ミラー・マスタシリンダ取付部５４がハンドルパイプ５１に沿って摺動させることができる。 Specifically, a gap 56 is formed in the mirror / master cylinder mounting portion 54. Further, when the adjustment bolt 55 is screwed, the gap 56 is narrowed, and the mirror / master cylinder mounting portion 54 is fastened to the handle pipe 51. When adjusting the mounting position of the mirror / master cylinder mounting portion 54, the mirror / master cylinder mounting portion 54 is moved along the handle pipe 51 by loosening the adjusting bolt 55 with the jig inserted from the jig insertion hole 171. Can be slid.

ミラー・マスタシリンダ取付部５４の上部には、ミラーボス６１Ｒが螺入される。また、ミラー・マスタシリンダ取付部５４の下端には、ブレーキレバー５３及びマスタシリンダ５４ａが取り付けられる。 A mirror boss 61R is screwed into the upper part of the mirror / master cylinder mounting portion 54. A brake lever 53 and a master cylinder 54 a are attached to the lower end of the mirror / master cylinder attachment portion 54.

（作用・効果）
自動二輪車１０によれば、ハンドルカバー１００には、ハンドルカバー１００（後部ハンドルカバー１６０）の表面よりも凹んだ凹部１７０Ｒの奥面１７２に治具挿入孔１７１が形成される。このため、治具挿入孔１７１を目立たないようにすることができる。すなわち、自動二輪車１０によれば、ハンドル５０の周囲をハンドルカバー１００で覆う場合において、リヤビューミラー６０Ｒの取付位置の調節を容易にしつつ、自動二輪車１０の外観品質を向上させることができる。 (Action / Effect)
According to the motorcycle 10, the handle cover 100 has the jig insertion hole 171 formed in the back surface 172 of the recess 170R that is recessed from the surface of the handle cover 100 (rear handle cover 160). For this reason, the jig insertion hole 171 can be made inconspicuous. That is, according to the motorcycle 10, when the periphery of the handle 50 is covered with the handle cover 100, the appearance quality of the motorcycle 10 can be improved while facilitating the adjustment of the mounting position of the rear view mirror 60R.

また、治具挿入孔１７１は、凹部１７０Ｒの奥面１７２に形成される。さらに、本実施形態では、治具挿入孔１７１は、凹部１７０Ｒの上端部１７０ａに形成されるとともに、凹部１７０Ｒには、凹部１７０Ｒにおけるハンドルカバー１００の表面よりも外側に膨出する膨出部１７５が形成される。 Further, the jig insertion hole 171 is formed in the back surface 172 of the recess 170R. Furthermore, in the present embodiment, the jig insertion hole 171 is formed in the upper end portion 170a of the concave portion 170R, and the bulging portion 175 that bulges outside the surface of the handle cover 100 in the concave portion 170R. Is formed.

このため、治具挿入孔１７１からハンドルカバー１００の内側に雨水や埃などが入り込み難くすることができる。 For this reason, it is possible to make it difficult for rainwater or dust to enter the handle cover 100 from the jig insertion hole 171.

本実施形態では、凹部１７０Ｒの側壁１７３は、膨出部１７５の側壁１７５ａと連続して形成される。このため、治具挿入孔１７１は、さらに奥まった位置に形成される。つまり、治具挿入孔１７１の側方が膨出部１７５で覆われるため、治具挿入孔１７１をさらに目立たないようにすることができる。また、治具挿入孔１７１からハンドルカバー１００の内側に雨水や埃などがさらに入り込み難くすることができる。 In the present embodiment, the side wall 173 of the recess 170R is formed continuously with the side wall 175a of the bulging portion 175. For this reason, the jig insertion hole 171 is formed at a deeper position. That is, since the side of the jig insertion hole 171 is covered with the bulging portion 175, the jig insertion hole 171 can be further unnoticeable. In addition, rainwater or dust can be further prevented from entering the handle cover 100 from the jig insertion hole 171.

本実施形態では、凹部１７０Ｒの奥面１７２は、シート３０に着座したライダーに対向する。このため、ライダーや作業者がシート３０に着座した状態で容易にリヤビューミラー６０Ｒの取付位置を調整することができる。 In the present embodiment, the back surface 172 of the recess 170 </ b> R faces the rider seated on the seat 30. For this reason, it is possible to easily adjust the mounting position of the rear view mirror 60R in a state where the rider or the operator is seated on the seat 30.

本実施形態では、ミラー・マスタシリンダ取付部５４は、リヤビューミラー６０Ｒ、ブレーキレバー５３及びマスタシリンダ５４ａをハンドル５０（具体的には、ハンドルパイプ５１）にまとめて固定する。このため、ハンドル５０への当該部品の組付けを容易にすることができる。さらに、リヤビューミラー６０Ｒ及びブレーキレバー５３の取付位置を一緒に調整することができる。 In the present embodiment, the mirror / master cylinder mounting portion 54 fixes the rear view mirror 60R, the brake lever 53, and the master cylinder 54a together on the handle 50 (specifically, the handle pipe 51). For this reason, the assembly of the part to the handle 50 can be facilitated. Further, the mounting positions of the rear view mirror 60R and the brake lever 53 can be adjusted together.

（その他の実施形態）
上述したように、本発明の一実施形態を通じて本発明の内容を開示したが、この開示の一部をなす論述及び図面は、本発明を限定するものであると理解すべきではない。この開示から当業者には様々な代替実施の形態が明らかとなろう。 (Other embodiments)
As described above, the contents of the present invention have been disclosed through one embodiment of the present invention. However, it should not be understood that the description and drawings constituting a part of this disclosure limit the present invention. From this disclosure, various alternative embodiments will be apparent to those skilled in the art.

例えば、上述した実施形態では、リヤビューミラー６０Ｒ、ブレーキレバー５３及びマスタシリンダ５４ａがミラー・マスタシリンダ取付部５４によってハンドル５０に固定されていたが、ブレーキレバー５３及びマスタシリンダ５４ａは、必ずしもミラー・マスタシリンダ取付部５４によってハンドル５０に固定されていなくても構わない。 For example, in the above-described embodiment, the rear view mirror 60R, the brake lever 53, and the master cylinder 54a are fixed to the handle 50 by the mirror / master cylinder mounting portion 54. However, the brake lever 53 and the master cylinder 54a are not necessarily mirror / master. The cylinder mounting portion 54 may not be fixed to the handle 50.

上述した実施形態では、凹部１７０Ｒは、車幅方向に延びる横長の形状であったが、凹部１７０Ｒは、必ずしも車幅方向に延びる横長の形状でなくてもよい。 In the embodiment described above, the concave portion 170R has a horizontally long shape extending in the vehicle width direction, but the concave portion 170R does not necessarily have a horizontally long shape extending in the vehicle width direction.

このように、本発明は、ここでは記載していない様々な実施の形態などを含むことは勿論である。したがって、本発明の技術的範囲は、上述の説明から妥当な特許請求の範囲に係る発明特定事項によってのみ定められるものである。 As described above, the present invention naturally includes various embodiments that are not described herein. Therefore, the technical scope of the present invention is defined only by the invention specifying matters according to the scope of claims reasonable from the above description.

本発明の実施形態に係る自動二輪車の左側面図である。1 is a left side view of a motorcycle according to an embodiment of the present invention. 本発明の実施形態に係るハンドル及びハンドルカバーの分解斜視図である。It is an exploded perspective view of a handle and a handle cover concerning an embodiment of the present invention. 本発明の実施形態に係る後部ハンドルカバーの斜視図である。It is a perspective view of the rear handle cover concerning the embodiment of the present invention. 本発明の実施形態に係る後部ハンドルカバーの右端部の拡大図であるIt is an enlarged view of the right end part of the rear handle cover concerning an embodiment of the present invention. 図２に示したＦ５−Ｆ５線に沿ったハンドルの断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view of the handle along the line F5-F5 shown in FIG.

Explanation of symbols

１０…自動二輪車、２０…前輪、３０…シート、４０…エンジン、４５…ステアリングシャフト、５０…ハンドル、５１…ハンドルパイプ、５２Ｌ，５２Ｒ…ハンドルグリップ、５３…ブレーキレバー、５４…ミラー・マスタシリンダ取付部、５４ａ…マスタシリンダ、５５…調整用ボルト、５６…空隙、６０Ｌ，６０Ｒ…リヤビューミラー、６１Ｒ…ミラーボス、８０…ヘッドライト、９０…後輪、１００…ハンドルカバー、１１０…前部ハンドルカバー、１６０…後部ハンドルカバー、１６１Ｌ，１６１Ｒ…ミラーボス孔、１６２…メータパネル孔、１１６４…ハンドルスイッチ孔、１７０ａ…上端部、１７０Ｌ，１７０Ｒ…凹部、１７１…治具挿入孔、１７２…奥面、１７３…側壁、１７５…膨出部、１７５ａ…側壁、１８０…スイッチパネル、１８１…ライトスイッチ、１８２…スタータスイッチ、１９０…メータパネル DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Motorcycle, 20 ... Front wheel, 30 ... Seat, 40 ... Engine, 45 ... Steering shaft, 50 ... Steering wheel, 51 ... Handle pipe, 52L, 52R ... Handle grip, 53 ... Brake lever, 54 ... Mirror master cylinder installation Part 54a ... master cylinder 55 ... adjustment bolt 56 ... gap 60L, 60R ... rear view mirror 61R ... mirror boss 80 ... headlight 90 ... rear wheel 100 ... handle cover 110 ... front handle cover 160: Rear handle cover, 161L, 161R ... Mirror boss hole, 162 ... Meter panel hole, 1164 ... Handle switch hole, 170a ... Upper end, 170L, 170R ... Recess, 171 ... Jig insertion hole, 172 ... Back face, 173 ... Side wall, 175 ... bulge, 175a ... side wall, 180 ... switch Panel, 181 ... light switch, 182 ... starter switch, 190 ... meter panel

Claims

Wheels,
A rod-like handle operated by a rider to change the direction of the wheel;
A handle cover covering at least a part of the periphery of the handle;
A saddle-ride type vehicle including a rear view mirror fixed to the steering wheel and used for the rider to confirm the rear;
A mirror position adjusting mechanism for fixing the rear view mirror to the handle at a desired position;
The mirror position adjusting mechanism is disposed inside the handle cover,
The handle cover is formed with a recess that is recessed from the surface of the handle cover,
A straddle-type vehicle in which a jig insertion hole into which a jig for operating the mirror position adjusting mechanism is inserted is formed in the inner surface of the recess.

The recess extends obliquely with respect to the horizontal direction,
The straddle-type vehicle according to claim 1, wherein the jig insertion hole is formed at an upper end portion of the recess.

The handle cover has a bulging portion that bulges outward from the surface of the handle cover in which the recess is formed,
The straddle-type vehicle according to claim 1, wherein the concave portion is adjacent to the bulging portion.

A seat on which the rider sits;
The straddle-type vehicle according to claim 1, wherein the inner surface of the recess faces the rider seated on the seat.

A brake lever attached to the handle;
A master cylinder coupled to the brake lever;
The straddle-type vehicle according to claim 1, wherein the mirror position adjusting mechanism fixes the rear view mirror, the brake lever, and the master cylinder to the handle.

The side wall of the concave portion located on the bulging portion side is formed continuously with the side wall of the bulging portion located on the concave portion side,
The straddle-type vehicle according to claim 3, wherein the opening edge of the jig insertion hole is located at a portion where a side wall of the recess and a side wall of the bulging portion are continuously formed.