JP2008144551A - プッシュプル錠用のドアハンドル構造 - Google Patents

Abstract

【課題】本発明は、復帰スプリングとハンドル操作部とをそれぞれ別体の軸で支持することにより、組み付けを容易且つ迅速に行なえるようにすることを課題とする。
【解決手段】ドアＤの両面に配置される取付座２０の軸２９に、ハンドル１１、５１を有するハンドル操作部１０、５０が揺動自在に支持され、前記ハンドル操作部をプッシュ操作またはプル操作することにより、前記ドアに設けられたプッシュプル錠１を動作させて前記ドアの開放を許容するように構成され、各ハンドルを復帰させる復帰スプリング２５を備えている。前記前記ハンドル操作部には、前記ハンドル操作部を支持する軸とは別のスプリング軸２６が設けられ、該スプリング軸に前記復帰スプリングが支持されたことことにある。
【選択図】 図１

Description

本発明は、例えば、建物用ドアに取り付けられ、ハンドルをプッシュプル（押す又は引く）することにより開錠させるプッシュプル錠用のドアハンドル構造に関する。

例えば、建物用ドアに取り付けられるプッシュプル錠用のドアハンドルとして、ドアの両面に配置される取付座の軸に、ハンドルを有するハンドル操作部が揺動自在に支持され、前記ハンドルをプッシュ操作またはプル操作することにより、前記ドアの設けられたプッシュプル錠を動作させて前記ドアの開放を許容するように構成され、各ハンドルを復帰させる復帰スプリングを備えたものが公知である（例えば、特許文献１参照）。
特開２００４−２１８１９１号公報

前記従来のプッシュプル錠用のドアハンドルは、ハンドル操作部と復帰スプリングとが、同一の軸で取付座に支持されている。ハンドル操作部の組み付けに際しては、復帰スプリングをその弾性力に抗しながら軸に取り付けなければならず、この結果、同じ軸にハンドル操作部と復帰スプリングとを組み付けるには、その組み付け作業が煩雑で困難となる欠点があった。

本発明は、前記課題を解決するためになされたもので、復帰スプリングとハンドル操作部とをそれぞれ別体の軸で支持することにより、組み付けを容易且つ迅速に行なえるようにすることを課題とする。

本発明は、ドアの両面に配置される取付座の軸に、ハンドルを有するハンドル操作部が揺動自在に支持され、前記ハンドル操作部をプッシュ操作またはプル操作することにより、前記ドアに設けられたプッシュプル錠を動作させて前記ドアの開放を許容するように構成され、各ハンドルを復帰させる復帰スプリングを備えたプッシュプル錠用のドアハンドル構造において、前記ハンドル操作部には、前記ハンドル操作部を支持する軸とは別のスプリング軸が設けられ、該スプリング軸に前記復帰スプリングが支持されたことにある。

また、本発明の前記復帰スプリングは、コイル部と、このコイル部の両端から延設された一対の脚部とからなり、前記コイル部に前記スプリング軸が挿通され、該スプリング軸がハンドル操作部の基部に挿通されているのが好ましい。

本発明は、復帰スプリングとハンドル操作部とをそれぞれ別体の軸で支持する構成であるため、各構成部品の組み付けを容易且つ迅速に行うことができる。

以下、本発明の一実施の形態について図面を参照しながら説明する。

図１〜図１１は、本発明の一実施の形態を示す。図１〜図４に示すように、ドアＤにはプッシュプル錠１が埋め込まれている。プッシュプル錠１は、所謂反転式ラッチ錠であり、摺動する作動部（図示省略）を有した錠本体５と、この作動部の僅かな移動で反転後退可能状態となるラッチ５ａとを備えた公知のものを採用している。

ドアＤの内外側面には、ハンドル操作部１０、５０がそれぞれ設けられている。なお、アウターハンドル操作部１０およびインナアーハンドル操作部５０は、構成が類似するために、主にドア外側のハンドル操作部（アウター側操作部）１０について説明する。

アウター側操作部１０は、ドアＤの外側に位置するアウターハンドル１１を支持するアウターアームユニット１５を備えている。このアウターアームユニット１５は、取付座としてのプレートユニット２０に揺動自在に支持されている。

プレートユニット２０は、図５〜図７に示すようにプレート１６に金属板からなる軸受部材１８が固定されたものである。軸受部材１８は、所定の間隔を有するように対向する上下一対の軸受部１８ａ、１８ｂを有している。プレート１６には、錠本体５を挿通する一対の錠ガイド脚３１の一端部がそれぞれねじ込まれるねじ孔１６ａ、１６ａが設けられている。

アウターアームユニット１５は、軸受部材１８にアーム軸２９を中心にして揺動自在に設けられるアーム２１と、このアーム２１の動作により、前記錠本体５の作動部を押すジョイントレバー２３と、揺動されたアーム２１を復帰させるプルスプリング（復帰スプリング）２５と、このプルスプリング２５を支持するスプリング軸２６とを備えている。

アーム２１の基部２１ａには収納凹部２７が設けられ、この収納凹部２７には前記プルスプリング２５が収納されている。プルスプリング２５は、コイル部２５ａと、このコイル部２５ａの両端から延設された一対の脚部２５ｂ、２５ｃとからなる。そして、コイル部２５ａにスプリング軸２６が挿通されている。このスプリング軸２６の両端部は、図６（ａ）に示すようにアーム基部２１ａの周壁２１ｂ、２１ｂに形成された一対の軸孔２２ａ、２２ｂの一方２２ａに挿通されている。

アーム基部２１ａは、前記軸受部材１８の軸受部１８ａ、１８ｂ間に嵌合され、スプリング軸２６は、その両端部が軸受部１８ａ、１８ｂ間に位置することとなり、アーム基部２１ａから脱落しないようになっている。

プルスプリング２５の一方の脚部２５ｂは軸受部材１８に当接し、他方の脚部２５ｃはアーム２１の収納凹部２７の底面に形成された係合溝部２７ａに嵌合されている。従って、プルスプリング２５は、アーム２１を図１に示す通常位置に付勢している。そしてアウターハンドル１１を引くことにより、アーム２１はプルスプリング２５の弾性力に抗して揺動し(図４参照)、プッシュプル錠１を操作してドアＤの開放を許容する。

ジョイントレバー２３は、その一端部２３ａがアーム２１の収納凹部２７の底面に設けられた嵌合凹部２７ｂに嵌合されている。また、このジョイントレバー２３には、アーム軸２９が挿通されている。アーム２１がこのアーム軸２９を中心にして揺動した際に、ジョイントレバー２３も揺動するようになっている。アーム軸２９とスプリング軸２６とは、所定間隔を有して設けられている。すなわち、スプリング軸２６は、アーム軸２９よりもアーム２１の背面側（ラッチ５ａと反対側）に位置している。このように、スプリング軸２６をアーム軸２９よりも背面側に位置させることにより、プルスプリング２５の脚部２５ｂ、２５ｃを長くでき、復帰力を強くしつつアーム２１の揺動を容易に且つスムーズに行なえる。

プレート１６および軸受部材１８には、一対の貫通口３０ａ、３０ｂが形成されており、一方の貫通口３０ａからジョイントレバー２３が錠本体５内に向けて突出されている。図２に示すように、アーム基部２１ａの上下方向の中心線Ｌに対して、ジョイントレバー２３は上方に位置すると共に、プルスプリング２５はジョイントレバー２３の下方に位置するようになっている。

プレートユニット２０およびアーム基部２１ａには、アウター長座（カバー）３５が被覆されている。このアウター長座３５には、前記アーム２１を逃すための逃し開口３５ａが形成されている。アウター長座３５と前記プレートユニット２０のプレート１６とは、図６（ｂ）に示すようにアーム取付ねじ３８で固定されている。アウター長座３５にはねじ穴３６が形成され、このねじ穴３６に錠本体５を挿通する一対の取付脚３７、３７の一端部がねじ込まれている。

ドア内側の側操作部（インナー側操作部）５０は、ドアＤの内側に位置するインナーハンドル５１を支持するインナーアームユニット５５を備えている。インナーアームユニット５５およびプレートユニット２０Ａ等は、アウター側と略同一の部材から構成されているため、アウター側の構成部材と同一部材には同一符号を付してそれぞれの説明は省略し、主に相違する構成について説明する。

インナーアームユニット５５のアーム２１Ａおよびジョイントレバー２３Ａは、前記アーム２１およびジョイントレバー２３と同一のものを上下反転させたて使用したものである。

プレートユニット２０Ａのプレート１６Ａは、図１０（ｂ）に示すように、ねじ孔１６ａに替えて貫通孔１６ｃが設けられている点を除いて、前記アウター側のプレート１６と同一の構造のものが兼用できる。

スプリング軸２６Ａは、アーム軸２９Ａよりも前方に位置し、このアーム軸２９Ａに保持されるプッシュスプリング２５Ａは、前記プルスプリング２５と反対向きになっている。スプリング軸２６Ａは、図９に示すようにアーム基部２１Ａａの他方の軸孔２２ｂに挿通されている。

アーム基部２１Ａａの上下方向の中心線Ｌに対して、ジョイントレバー２３Ａは下方に位置すると共に、プッシュスプリング２５Ａはジョイントレバー２３Ａの上方に位置するようになっている。なお、ジョイントレバー２３Ａは、プレート１６Ａおよび軸受部材１８Ａの他方の貫通口３０ｂから突出されている。

また、図１１に示すように、取付脚３７および錠ガイド脚３１のそれぞれの他端面に、取付プレート５７がアウター引付ねじ５８、５９により固定されている。

また、インナー長座３５Ａに取付プレート５７が内嵌されている。取付プレート５７の両側から取付片５７ａが突設されており、インナー長座３５Ａはインナー取付ねじ６０で取付片５７ａに固定されている。なお、インナーハンドル５１を押すことにより、
アーム２１Ａはプッシュスプリング２５Ａの弾性力に抗して揺動する(図４参照)。

次に、前記構成からなるプッシュプル錠用のドアハンドルの組み付け順序について説明する。

アウター側の部材を組み付けるには、先ず、アーム２１の収納凹部２７にプルスプリング２５を入れる。スプリング軸２６を、アーム２１の基部２１ａの一方の軸孔２２ａおよびプルスプリング２５のコイル部２５ａに挿通する。

アーム２１の基部２１ａの嵌合凹部２７ｂに、ジョイントレバー２３の一端部を嵌合させ、基部２１ａにプレートユニット２０を被せながら、基部２１ａおよびジョイントレバー２３にアーム軸２９を挿通する。このとき、プルスプリング２５の脚部２５ｂ、２５ｃを、基部２１ａとプレートユニット２０とで若干押圧するが、プルスプリング２５は、スプリング軸２６でプレートユニット２０に予め支持されているため、アウターアームユニット１５等の組み付けが容易且つ迅速に行なえる。

さらに、プレートユニット２０に錠ガイド脚３１をねじ込むとともに、アウター長座３５にアウターアームユニット１５を組み込み、両者をアーム取付ねじ３８で固定し、アウター長座３５に取付脚３７をねじ込む。

取付脚３７および錠ガイド脚３１を、ドアＤおよび錠本体５に挿通させる。

アウター側のインナープレートユニットも同様にして組み付ける。

取付プレート５７をドアＤおよび錠本体５に挿通されている取付脚３７および錠ガイド脚３１の他端面にアウター引付ねじ５８、５９で固定する。さらに、インナー長座３５Ａを取付プレート５７にインナー取付ねじ６０で固定する。

また、両方のアーム２１、２１Ａの先端部に、ハンドル取付プレート４０、４０をねじ４１、４１で固定し、この取付プレート４０、４０にハンドル１１、５１をそれぞれねじ４３、４３で固定する。なお、アウターハンドル１１およびインナーハンドル５１は、任意の形状のものが適宜交換できる。

本発明の一実施形態を示す断面平面図である。 同断面正面図である。 本発明の一実施形態の概略を示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面画である。 ハンドルを操作した状態を示す断面平面図である。 アウターアームユニットを示し、（ａ）は断面正面図、（ｂ）は側面図である。 アウターアームユニットを示し、（ａ）は断面平面図、（ｂ）は側面図である。 アウター側のプレートユニットを示し、（ａ）は正面面、（ｂ）は側面図である。 インナーアームユニットを示し、（ａ）は側面図、（ｂ）は断面正面図である。 同断面平面図である。 インナー側のプレートユニットを示し、（ａ）は背面面、（ｂ）は側面図である。 アウターおよびインナーの操作部の分解正面図である。

符号の説明

１ プッシュプル錠
１０ アウターハンドル操作部（ハンドル操作部）
１１ アウターハンドル（ハンドル）
２０ プレートユニット（取付座）
２５ プルスプリング（復帰スプリング）
２５Ａ プッシュスプリング（復帰スプリング）
２６ スプリング軸
２９ アーム軸（軸）
５０ インナアーハンドル操作部（ハンドル操作部）
５１ インナーハンドル（ハンドル）

Claims (2)

1. ドアの両面に配置される取付座の軸に、ハンドルを有するハンドル操作部が揺動自在に支持され、前記ハンドル操作部をプッシュ操作またはプル操作することにより、前記ドアに設けられたプッシュプル錠を動作させて前記ドアの開放を許容するように構成され、各ハンドルを復帰させる復帰スプリングを備えたプッシュプル錠用のドアハンドル構造において、
   前記ハンドル操作部には、前記ハンドル操作部を支持する軸とは別のスプリング軸が設けられ、該スプリング軸に前記復帰スプリングが支持されたことを特徴とするプッシュプル錠用のドアハンドル構造。
2. 前記復帰スプリングは、コイル部と、このコイル部の両端から延設された一対の脚部とからなり、前記コイル部に前記スプリング軸が挿通され、該スプリング軸がハンドル操作部の基部に挿通されている請求項１記載のプッシュプル錠用のドアハンドル構造。

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