JP2008143280A - サイドエアバッグ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】体格が大小異なる着座者の肩部の高さ位置や幅位置に拘わらず着座者の肩部に対応した適切な位置にエアバッグ袋体を展開させることができ、そのエアバッグ袋体の小型化も可能なサイドエアバッグ装置を提供する。
【解決手段】体格が大小異なる着座者Ｐの頭部の高さ位置に合わせてヘッドレスト３Ｃを上下に位置調節すると、連動支持機構により肩部用エアバッグ袋体５Ｂの収納ケース５Ｃが着座者Ｐの肩部の高さ位置および幅位置に対応して上下方向および左右方向に位置調節される。その結果、車両が側面衝突を受けた際には、着座者Ｐの肩部に対応した適切な位置に肩部用エアバッグ袋体５Ｂを展開させることができ、着座者Ｐの肩部を的確に拘束することができる。そして、肩部用エアバッグ袋体５Ｂを小型化することも可能となる。
【選択図】 図１

Description

本発明は、車両が側面衝突を受けた際にシートの着座者を衝撃から保護するサイドエアバッグ装置に関するものである。

車両が側面衝突を受けた際にシートの着座者を衝撃から保護するサイドエアバッグ装置が従来一般に知られている。そして、この種のサイドエアバッグ装置としては、シートのヘッドレストに支持されることで展開時に着座者の頭部を支えるエアバッグ体と、シートのシートバックに支持されることで展開時に着座者の胸の側部を支えるエアバッグ体とを独立して設けたものや、これらを一体に設けたものが知られている(例えば特許文献１参照)。

ここで、特許文献１には、頭部用のエアバッグ体と体部用のエアバッグ体と一体に設けたエアバッグ体において、シートバックに対する支持高さの最下端を着座者の肩部高さを考慮した高さとすることが開示されている。
特許第３７１６５３５号公報（段落０００３，０００５，０００７、図１９，２０、段落００４９〜００５２、図１〜５）

ところで、特許文献１に従来例として開示された着座者の胸の側部を支えるエアバッグ体は、シートバックに対する支持位置が固定的であるため、展開時に着座者の衝撃耐性の高い肩部を確実に拘束することができない。殊に着座者の体格の大小に応じて的確に肩部を拘束することができないため、着座者の拘束性が低いという問題がある。

もっとも、頭部用のエアバッグ体と体部用のエアバッグ体と一体に設けたエアバッグ体においては、着座者の体格の大小に拘わらず衝撃耐性の高い着座者の肩部を的確に拘束することができるが、この場合には、エアバッグ体が無駄に大型化するという問題がある。

そこで、本発明は、体格が大小異なる着座者の肩部の高さ位置や幅位置に拘わらず着座者の肩部に対応した適切な位置にエアバッグ袋体を展開させることができ、そのエアバッグ袋体の小型化も可能なサイドエアバッグ装置を提供することを課題とする。

第１の発明に係るサイドエアバッグ装置は、シートの着座者の肩部とその側方の車室面との間に展開するエアバッグ袋体を備えたサイドエアバッグ装置であって、エアバッグ袋体の収納ケースがシートのシートバックにその上下方向に位置調節自在に支持されていることを特徴とする。

第１の発明に係るサイドエアバッグ装置では、着座者の肩部の高さ位置に対応して収納ケースを上下方向に位置調節することにより、車両が側面衝突を受けた際には、体格が大小異なる着座者の肩部の高さ位置に拘わらず着座者の肩部に対応した適切な位置にエアバッグ袋体が展開する。

第２の発明に係るサイドエアバッグ装置は、シートの着座者の肩部とその側方の車室面との間に展開するエアバッグ袋体を備えたサイドエアバッグ装置であって、エアバッグ袋体の収納ケースがシートのシートバックにその左右方向に位置調節自在に支持されていることを特徴とする。

第２の発明に係るサイドエアバッグ装置では、着座者の肩部の幅位置に対応して収納ケースを左右方向に位置調節することにより、車両が側面衝突を受けた際には、体格が大小異なる着座者の肩部の幅位置に拘わらず着座者の肩部に対応した適切な位置にエアバッグ袋体が展開する。

第３の発明に係るサイドエアバッグ装置は、シートの着座者の肩部とその側方の車室面との間に展開するエアバッグ袋体を備えたサイドエアバッグ装置であって、エアバッグ袋体の収納ケースがシートのシートバックにその上下方向および左右方向に位置調節自在に支持されていることを特徴とする。

第３の発明に係るサイドエアバッグ装置では、着座者の肩部の高さ位置および幅位置に対応して収納ケースを上下方向および左右方向に位置調節することにより、車両が側面衝突を受けた際には、体格が大小異なる着座者の肩部の高さ位置および幅位置に拘わらず着座者の肩部に対応した適切な位置にエアバッグ袋体が展開する。

第１〜第３の発明に係るサイドエアバッグ装置において、シートバックから着座者の肩部を支える部分がショルダレストとして分割されている場合、ショルダレストと共に収納ケースをシートバックに位置調節自在に支持することができる。

また、第１〜第３の発明に係るサイドエアバッグ装置において、収納ケースは、シートバックに上下位置調節自在に装着されたヘッドレストに連動して位置調節されるように構成することができる。この場合、体格が大小異なる着座者の頭部の高さ位置に応じてヘッドレストを上下に位置調節することにより、これに連動して収納ケースが着座者の肩部の高さ位置または幅位置、あるいは高さ位置および幅位置に対応した適切な位置に調節される。

第１の発明に係るサイドエアバッグ装置によれば、着座者の肩部の高さ位置に対応して収納ケースを上下方向に位置調節することにより、車両が側面衝突を受けた際には、体格が大小異なる着座者の肩部の高さ位置に拘わらず着座者の肩部に対応した適切な位置にエアバッグ袋体を展開させることができる。

第２の発明に係るサイドエアバッグ装置によれば、着座者の肩部の幅位置に対応して収納ケースを左右方向に位置調節することにより、車両が側面衝突を受けた際には、体格が大小異なる着座者の肩部の幅位置に拘わらず着座者の肩部に対応した適切な位置にエアバッグ袋体を展開させることができる。

第３の発明に係るサイドエアバッグ装置によれば、着座者の肩部の高さ位置および幅位置に対応して収納ケースを上下方向および左右方向に位置調節することにより、車両が側面衝突を受けた際には、体格が大小異なる着座者の肩部の高さ位置および幅位置に拘わらず着座者の肩部に対応した適切な位置にエアバッグ袋体を展開させることができる。

そして、第１〜第３の発明に係るサイドエアバッグ装置によれば、着座者の肩部に対応した適切な位置にエアバッグ袋体を展開させることができるため、着座者の肩部を的確に拘束することができると共に、エアバッグ袋体を小型化することも可能となる。

以下、図面を参照して本発明に係るサイドエアバッグ装置の最良の実施形態を説明する。参照する図面において、図１は一実施形態として車両用の前部シートに適用されたサイドエアバッグ装置を前部シートおよびシートベルト装置と共に示す正面図、図２は図１に示したサイドエアバッグ装置を前部シートおよびシートベルト装置と共に示す斜視図、図３は一実施形態のサイドエアバッグ装置の要部として図１および図２に示した前部シート内に構成される連動支持機構の左半分の正面図である。

一実施形態のサイドエアバッグ装置は、車両が側面衝突を受けた際にシートの着座者を衝撃から保護するものであり、例えば図１に示すシートベルト装置１と共に、車両の前部ドア２に隣接して配置された前部シート３に適用される。

シートベルト装置１は、所謂３点式であって、図１および図２に示すように、シートベルト１Ａにスライド自在に装着されたタング１Ｂと、タング１Ｂ部分から延びるシートベルト１Ａのラップベルト部分１Ａ１の端部を前部シート３におけるシートクッション３Ａの向かって右側の左側部の後部付近に固定するアンカ１Ｃと、タング１Ｂ部分から延びるシートベルト１Ａのショルダベルト部分１Ａ２を繰り出すショルダアンカ１Ｄと、タング１Ａをシートクッション３Ａの向かって左側の右側部の後部付近に着脱自在に固定するバックル１Ｅとを備えている。

前部シート３は、シートクッション３Ａの後部にシートバック３Ｂが前後に角度調節に自在に連結され、シートバック３Ｂの上部にヘッドレスト３Ｃが上下に位置調節自在に装着された構造を有する。

ここで、シートバック３Ｂは、図１に示した着座者Ｐの両肩部を除く背中から腰の部分を支える形状に形成されており、着座者Ｐの左右の肩部を支える部分は、シートバック３Ｂから分割された左ショルダレスト３Ｄおよび右ショルダレスト３Ｅとしてヘッドレスト３Ｃの下部の左右に配設されている。

そして、ヘッドレスト３Ｃの下部の左右と左ショルダレスト３Ｄおよび右ショルダレスト３Ｅとの間は、それぞれジャバラ状ブーツ３Ｆ，３Ｇを介して連結されている。また、ヘッドレスト３Ｃの幅方向中央部の下部とシートバック３Ｂの幅方向中央部の上部との間は、ジャバラ状ブーツ３Ｈを介して連結されている。

ここで、左ショルダレスト３Ｄの上部には、前述したシートベルト装置１のショルダアンカ１Ｄが固定されている。このショルダアンカ１Ｄは、左ショルダレスト３Ｄ内の図示しないヘッドレストフレームに溶接されており、内蔵するリトラクタ（図示省略）からシートベルト１Ａのショルダベルト部分１Ａ２を繰り出すように構成されている。

図３は、前部シート３内に構成された連動支持機構４における左ショルダレスト３Ｄに対応した左半分(向かって右側の半分)の構造を示している。なお、連動支持機構４の右半分(向かって左側の半分)の構造は、左半分の構造と左右対称であるため、図示および詳細な説明は省略する。

連動支持機構４は、図２に示したヘッドレスト３Ｃの上下位置調節に連動して左ショルダレスト３Ｄおよび右ショルダレスト３Ｅを上下方向および左右方向に位置調節自在にシートバック３Ｂに支持するものであり、連動支持機構４の向かって右側の左半分は、ヘッドレスト３Ｃの上下位置調節に連動して左ショルダレスト３Ｄを左右方向に位置調節自在にシートバック３Ｂに支持するように構成されている。

連動支持機構４の左半分は、シートバック３Ｂに対してヘッドレスト３Ｃを上下に移動自在に案内する構造として、一組の中央ガイドステー４Ａおよび中央ガイドパイプ４Ｂを備えている。

中央ガイドステー４Ａは、その下端部がシートバック３Ｂ内のアッパフレーム３Ｂ１に溶接されており、シートバック３Ｂの幅方向中央部付近に配置されている。一方、中央ガイドパイプ４Ｂは、ヘッドレスト３Ｃ内の図示しないヘッドレストフレームに溶接されており、ヘッドレスト３Ｃの幅方向中央部付近に配置されている。そして、この中央ガイドパイプ４Ｂに中央ガイドステー４Ａの略上半分が摺動自在に嵌合しており、両者の間には、ヘッドレスト３Ｃを上下に位置調節するための図示しないロック機構が構成されている。

また、連動支持機構４の左半分は、ヘッドレスト３Ｃに対して左ショルダレスト３Ｄを左右方向に移動自在に案内する構造として、一組の上部ガイドバー４Ｃおよび上部ガイドパイプ４Ｄと、同様の他の一組の下部ガイドバー４Ｅおよび下部ガイドパイプ４Ｆとを備えている。

上部ガイドバー４Ｃは、向かって右側の一端部側が左ショルダレスト３Ｄ内のショルダレストフレーム３Ｄ１に溶接されており、左ショルダレスト３Ｄの上部に略水平に配置されている。一方、上部ガイドパイプ４Ｄは、ヘッドレスト３Ｃ内の図示しないヘッドレストフレームおよび中央ガイドパイプ４Ｂに溶接されており、ヘッドレスト３Ｃの上下方向中央部付近に配置されている。そして、この上部ガイドパイプ４Ｄに上部ガイドバー４Ｃの中間部から向かって左側の他端部側が摺動自在に嵌合している。

同様に、下部ガイドバー４Ｅは、向かって右側の一端部側が左ショルダレスト３Ｄ内のショルダレストフレーム３Ｄ１に溶接されており、左ショルダレスト３Ｄの下部付近に略水平に配置されている。一方、下部ガイドパイプ４Ｆは、ヘッドレスト３Ｃ内の図示しないヘッドレストフレームおよび中央ガイドパイプ４Ｂに溶接されており、ヘッドレスト３Ｃの下部付近に配置されている。そして、この下部ガイドパイプ４Ｆに下部ガイドバー４Ｅの中間部から向かって左側の他端部側が摺動自在に嵌合している。

さらに、連動支持機構４の左半分は、ヘッドレスト３Ｃの上下移動に連動して左ショルダレスト３Ｄを左右方向に移動させる構造として、上下方向に延びる縦ラックバー４Ｇと、左右方向に延びる横ラックバー４Ｈと、両者を連動させる２連の小径ピニオンギヤ４Ｊおよび大径ピニオンギヤ４Ｋとを備えている。

縦ラックバー４Ｇは、その下端部がシートバック３Ｂ内のアッパフレーム３Ｂ１に溶接されており、中央ガイドステー４Ａと平行にその向かって右側方に配置されている。そして、この縦ラックバー４Ｇは、ヘッドレスト３Ｃの下面に設置されているガイドブッシュ４Ｌを貫通してヘッドレスト３Ｃ内に延出しており、その上部の向かって右側の側面にラック４Ｇ１が形成されている。

横ラックバー４Ｈは、向かって右側の一端部側が左ショルダレスト３Ｄ内のショルダレストフレーム３Ｄ１に溶接されており、上部ガイドバー４Ｃおよび下部ガイドバー４Ｅと平行に両者の間に水平に配置されている。そして、この横ラックバー４Ｈは、ヘッドレスト３Ｃの下部の向かって右側の左側面に配設されているガイドブッシュ４Ｍを貫通してヘッドレスト３Ｃ内に延出しており、その向かって左側の他端部の上面にラック４Ｈ１が形成されている。

２連の小径ピニオンギヤ４Ｊおよび大径ピニオンギヤ４Ｋは、ヘッドレスト３Ｃ内の図示しないヘッドレストフレームに回転自在に支持されて一体に回転するようになっている。そして、ヘッドレスト３Ｃの上方移動に応じて左ショルダレスト３Ｄが向かって右側の左側方に移動するように、小径ピニオンギヤ４Ｊは縦ラックバー４Ｇのラック４Ｇ１に噛み合い、大径ピニオンギヤ４Ｋは横ラックバー４Ｈのラック４Ｈ１に噛み合っている。なお、小径ピニオンギヤ４Ｊと大径ピニオンギヤ４Ｋとのギヤ比は、着座者Ｐの頭部位置と肩幅との関係を求めた体格データにより決定されている。

ここで、図１に示すように、一実施形態のサイドエアバッグ装置５は、車両が側面衝突を受けた際に着座者Ｐの腰部を衝撃から保護する腰部用エアバッグ袋体５Ａと、着座者Ｐの肩部を衝撃から保護する肩部用エアバッグ袋体５Ｂとを備えている。

腰部用エアバッグ袋体５Ａは、前部シート３を構成するシートバック３Ｂの向かって右側の左側部内に配設された収納ケース（図示省略）内に収納されており、車両が側面衝突を受けた際には、図１および図２に二点鎖線で示すように前部ドア２の内面と着座者Ｐの腰部との間の空間に展開する。

ここで、シートベルト装置１を構成するショルダアンカ１Ｄには、肩部用エアバッグ袋体５Ｂの収納ケース５Ｃが一体に構成されており、この収納ケース５Ｃは、左ショルダレスト３Ｄの向かって右側の側面上に配置されている。そして、収納ケース５Ｃに収納された肩部用エアバッグ袋体５Ｂは、車両が側面衝突を受けた際には、図１および図２に二点鎖線で示すように前部ドア２の内面と着座者Ｐの肩部との間の空間に展開する。

以上のように構成された一実施形態のサイドエアバッグ装置５では、例えば大柄な体格の着座者Ｐがその頭部の高さ位置に合わせて前部シート３のヘッドレスト３Ｃをシートバック３Ｂから上方に引き上げて位置調節すると、連動支持機構４により、左ショルダレスト３Ｄおよび右ショルダレスト３Ｅがヘッドレスト３Ｃと共にシートバック３Ｂの上方に移動しつつヘッドレスト３Ｃからシートバック３Ｂの幅方向外側に向け左右方向に移動して位置調節される。

この場合、図３に示した連動支持機構４の左半分では、ヘッドレスト３Ｃが矢印方向の上方に引き上げられると、シートバック３Ｂ側の中央ガイドステー４Ａに沿ってヘッドレスト３Ｃ側の中央ガイドパイプ４Ｂが上方移動することで、ヘッドレスト３Ｃ、左ショルダレスト３Ｄおよび右ショルダレスト３Ｅ(図２参照)が上方に位置調節される。

その際、シートバック３Ｂ側の縦ラックバー４Ｇのラック４Ｇ１に噛み合うヘッドレスト３Ｃ側の小径ピニオンギヤ４Ｊが向かって左向きの反時計方向に回転しつつ上方に移動し、左ショルダレスト３Ｄ側の横ラックバー４Ｈのラック４Ｈ１に噛み合う大径ピニオンギヤ４Ｋが小径ピニオンギヤ４Ｊと一体に向かって左向きの反時計方向に回転することで、横ラックバー４Ｈが左ショルダレスト３Ｄ側に押し出される。

そして、左ショルダレスト３Ｄ側の上部ガイドバー４Ｃおよび下部ガイドバー４Ｅがヘッドレスト３Ｃ側の上部ガイドパイプ４Ｄおよび下部ガイドパイプ４Ｆに沿って移動することで、左ショルダレスト３Ｄがヘッドレスト３Ｃから図３の矢印方向の左方に移動して位置調節される。

その結果、左ショルダレスト３Ｄの向かって右側の側面上に配置されている収納ケース５Ｃが前部シート３のシートバック３Ｂに対し上方および向かって右側の左方に移動して着座者Ｐの左肩の左側直近に位置調節される。同時に左ショルダレスト３Ｄの上部に固定されたショルダアンカ１Ｄが着座者Ｐの左肩の直上に位置調節される。

反対に、小柄な体格の着座者Ｐがその頭部の高さ位置に合わせて前部シート３のヘッドレスト３Ｃをシートバック３Ｂ側の下方に押し下げて位置調節すると、連動支持機構４が前述した動作と反対の動作をすることにより、左ショルダレスト３Ｄおよび右ショルダレスト３Ｅがヘッドレスト３Ｃと共にシートバック３Ｂ側の下方に移動しつつシートバック３Ｂの幅方向内側に向け左右方向に移動して位置調節される。

その結果、左ショルダレスト３Ｄの向かって右側の側面上に配置されている収納ケース５Ｃが前部シート３のシートバック３Ｂに対し下方および向かって左側の右方に移動して着座者Ｐの左肩の左側直近に位置調節される。同時に左ショルダレスト３Ｄの上部に固定されたショルダアンカ１Ｄが着座者Ｐの左肩の直上に位置調節される。

すなわち、一実施形態のサイドエアバッグ装置５では、体格が大小異なる着座者Ｐの頭部の高さ位置に応じてヘッドレスト３Ｃを上下に位置調節することにより、これに連動して肩部用エアバッグ袋体５Ｂの収納ケース５Ｃが着座者Ｐの肩部の高さ位置および幅位置に対応した適切な位置に調節される。

従って、一実施形態のサイドエアバッグ装置５によれば、車両が側面衝突を受けた際には、体格が大小異なる着座者Ｐの肩部の高さ位置および幅位置に拘わらず着座者Ｐの肩部に対応した適切な位置に肩部用エアバッグ袋体５Ｂを展開させることができ、着座者Ｐの衝撃耐性の高い肩部を的確に拘束することができる。

そして、このように体格が大小異なる着座者Ｐの肩部の高さ位置および幅位置に拘わらず着座者Ｐの肩部に対応した適切な位置に肩部用エアバッグ袋体５Ｂを展開させることができるため、肩部用エアバッグ袋体５Ｂを必要最小限に小型化することができる。

なお、シートベルト装置１においては、体格が大小異なる着座者Ｐの肩部の高さ位置および幅位置に拘わらずショルダアンカ１Ｄが着座者Ｐの左肩の直上に位置調節されるため、着座者Ｐがショルダアンカ１Ｄからショルダベルト部分１Ａ２を引き出す作業が容易である。また、ショルダアンカ１Ｄから引き出されて着座者Ｐに装着されたショルダベルト部分１Ａが着座者Ｐの胸部分に緩みなく適切にフィットする。

本発明に係るサイドエアバッグ装置は、前述した一実施形態に限定されるものではない。例えば、図３に示した連動支持機構４の２連の小径ピニオンギヤ４Ｊおよび大径ピニオンギヤ４Ｋは、図示しないコントロールユニットにより回転が制御される駆動モータによって回転駆動されるように構成してもよい。

この場合、コントロールユニットが駆動モータの回転を制御して２連の小径ピニオンギヤ４Ｊおよび大径ピニオンギヤ４Ｋを向かって左回りの反時計回りに回転させると、ヘッドレスト３Ｃがシートバック３Ｂに対して上方に移動し、同時に左ショルダレスト３Ｄおよび右ショルダレスト３Ｅがシートバック３Ｂに対してその幅方向外側に移動する。

反対に２連の小径ピニオンギヤ４Ｊおよび大径ピニオンギヤ４Ｋを向かって右回りの時計回りに回転させると、ヘッドレスト３Ｃがシートバック３Ｂに対して下方に移動し、同時に左ショルダレスト３Ｄおよび右ショルダレスト３Ｅがシートバック３Ｂに対してその幅方向内側に移動する。

ここで、図３に示した連動支持機構４は、向かって右側の左半分だけの構造としてもよい。この場合、図２に示した右ショルダレスト３Ｅは、ヘッドレスト３Ｃと一体に構成してもよいし、シートバック３Ｂと一体に構成してもよい。

なお、図１、図２に示したエアバッグ装置５は、左側の前部シート３用に構成されているが、図示の例とは左右対称に構成して右側の前部シート用としてもよいし、後部シート用に構成することも可能である。

さらに、本発明に係るサイドエアバッグ装置は、自動車用シートに限らず、その他の車両や船舶、航空機などのシートにも適用可能である。

本発明の一実施形態として車両用の前部シートに適用されたサイドエアバッグ装置を前部シートおよびシートベルト装置と共に示す正面図である。 図１に示したサイドエアバッグ装置を前部シートおよびシートベルト装置と共に示す斜視図である。 一実施形態のサイドエアバッグ装置の要部として図１および図２に示した前部シート内に構成される連動支持機構の左半分の正面図である。

符号の説明

１…シートベルト装置、１Ａ…シートベルト、１Ａ１…ラップベルト部分、１Ａ２…ショルダベルト部分、１Ｂ…タング、１Ｃ…アンカ、１Ｄ…ショルダアンカ、１Ｅ…バックル、２…前部ドア、３…前部シート、３Ａ…シートクッション、３Ｂ…シートバック、３Ｃ…ヘッドレスト、３Ｄ…左ショルダレスト、３Ｅ…右ショルダレスト、３Ｆ，３Ｇ，３Ｈ…ジャバラ状ブーツ、４…連動支持機構、４Ａ…中央ガイドステー、４Ｂ…中央ガイドパイプ、４Ｃ…上部ガイドバー、４Ｄ…上部ガイドパイプ、４Ｅ…下部ガイドバー、４Ｆ…下部ガイドパイプ、４Ｇ…縦ラックバー、４Ｈ…横ラックバー、４Ｊ…小径ピニオンギヤ、４Ｋ…大径ピニオンギヤ、４Ｌ，４Ｍ…ガイドブッシュ、５…サイドエアバッグ装置、５Ａ…腰部用エアバッグ袋体、５Ｂ…肩部用エアバッグ袋体、５Ｃ…収納ケース。

Claims (5)

1. シートの着座者の肩部とその側方の車室面との間に展開するエアバッグ袋体を備えたサイドエアバッグ装置であって、
   前記エアバッグ袋体の収納ケースは、前記シートのシートバックにその上下方向に位置調節自在に支持されていることを特徴とするサイドエアバッグ装置。
2. シートの着座者の肩部とその側方の車室面との間に展開するエアバッグ袋体を備えたサイドエアバッグ装置であって、
   前記エアバッグ袋体の収納ケースは、前記シートのシートバックにその左右方向に位置調節自在に支持されていることを特徴とするサイドエアバッグ装置。
3. シートの着座者の肩部とその側方の車室面との間に展開するエアバッグ袋体を備えたサイドエアバッグ装置であって、
   前記エアバッグ袋体の収納ケースは、前記シートのシートバックにその上下方向および左右方向に位置調節自在に支持されていることを特徴とするサイドエアバッグ装置。
4. 前記シートバックから着座者の肩部を支える部分がショルダレストとして分割されており、このショルダレストと共に前記収納ケースがシートバックに位置調節自在に支持されていることを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載のサイドエアバッグ装置。
5. 前記収納ケースは、前記シートバックに上下位置調節自在に装着されたヘッドレストに連動して位置調節されることを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載のサイドエアバッグ装置。

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