JP2008074289A - 車両用通信装置の取付構造 - Google Patents

Abstract

【課題】自動二輪車に設置される車両用通信装置のアンテナの交信性能を十分に確保しながらも、容易に設置可能でしかも外観状目立つことのない車両用通信装置の取付構造を提供する。
【解決手段】車両用通信装置の取付構造１０ａでは、前輪１４の上方に設けられたハンドル１８と、該ハンドル１８の後方に設けられたフロントシート２０ａとの間に燃料タンク２８が配置され、該燃料タンク２８の上面には給油口６２が設けられると共に、少なくとも給油口６２の前方が非金属製からなるカバー７２で覆われている。そして、車両用通信装置としてＥＴＣ車載器１００のアンテナ１００ｂが、前記カバー７２の下方に配置されている。
【選択図】図３

Description

本発明は、車両と外部とで無線による交信を行うシステムにおいて車両側に搭載される車両用通信装置の取付構造に関する。

有料道路等での料金の自動収受を目的とした自動料金収受システム（ＥＴＣシステム：Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｔｏｌｌ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ）は、従来から主に自動車用として利用拡大が図られてきた。このようなＥＴＣシステムに対応するためには、車両側にアンテナ等を備えるＥＴＣ車載器（車両用通信装置）を搭載する必要がある。

ところで、自動二輪車では、自動車と違って収納スペースが小さく、このため、ＥＴＣ車載器を搭載するスペースは非常に限られたものとなる。また、自動二輪車では、設置後の操作性や、盗難防止性等を確保する観点から、その取付位置は一層限られたものとなる。

このような自動二輪車のＥＴＣ車載器の取付位置として、本出願人は、特許文献１にて、ＥＴＣ車載器をメータケース内に設置し、アンテナをメータケースの上面に沿わせて配置する構成を提案している。この構成によれば、ＥＴＣ車載器の操作性や視認性を確保した状態で、前記アンテナと有料道路の料金所等に設置された路上アンテナとの交信を確実に行うことができる。

特開平１０−２７８８６５号公報

ところで、前記特許文献１に記載の構成では、車種によってはＥＴＣ車載器を設置するためにメータケースの改造や設計変更等が必要となる場合があり、特に、量販店等での後付け型のＥＴＣ車載器の取り付けは困難である。また、車種によってはメータケース内に十分なスペースを確保することが難しいものもある。

本発明は上記課題を考慮してなされたものであり、自動二輪車に設置される車両用通信装置のアンテナの交信性能を十分に確保しながらも、容易に設置可能でしかも外観状目立つことのない車両用通信装置の取付構造を提供することを目的とする。

本発明の請求項１に記載の発明に係る車両用通信装置の取付構造は、前輪上方に設けられたハンドルと、該ハンドルの後方に設けられたシートとの間に燃料タンクが配置され、該燃料タンクの上面には給油口が設けられると共に、少なくとも前記給油口の前方を非金属製のカバーで覆った自動二輪車の車両用通信装置の取付構造であって、前記車両用通信装置のアンテナが、前記カバーの下方に配置されたことを特徴とする。

請求項２に記載の発明は、請求項１記載の車両用通信装置の取付構造において、前記車両用通信装置は前記アンテナと本体部とが一体に構成され、前記カバーには開口部が形成されると共に、該開口部には、開閉自在な蓋体が設けられ、前記蓋体の内側には、前記一体に構成されたアンテナ及び本体部が、該蓋体と連動して移動するように配置されていることを特徴とする。

請求項３に記載の発明は、請求項１又は２記載の車両用通信装置の取付構造において、前記燃料タンクの前方にはエアクリーナケースが配置され、前記アンテナは、前記エアクリーナケース上面に設けられた凹部に配置されていることを特徴とする。

請求項４に記載の発明は、請求項１又は２記載の車両用通信装置の取付構造において、前記カバーにおける前記給油口の前方且つ該カバー左右幅方向中央には凹部が設けられると共に、前記カバーの前記凹部側方には、該凹部よりも高く形成された膨出部が設けられ、前記アンテナが、前記膨出部を構成するカバー上面に隣接して配置されていることを特徴とする。

請求項１に記載の発明によれば、自動二輪車の高い位置に配置されたカバーの下方にアンテナを配置したことにより、アンテナを外部から見えなくすることができ、盗難防止性を高めることができ、さらに、アンテナの設置位置が車体の高位となるため、該アンテナの交信性能を高めることができる。

請求項２に記載の発明によれば、前記カバーに形成された開口部に開閉自在な蓋体を設け、該蓋体の内側に前記一体に構成されたアンテナ及び本体部を配置したことにより、運転者はシートに着座した状態で蓋体を開閉して、ＩＣカードの挿脱等の操作を行うことが可能となる。

請求項３に記載の発明によれば、エアクリーナケースの上面に設けられた凹部に前記アンテナを配置することにより、アンテナを支持するための部材をエアクリーナケースで兼用できるため、構造の簡素化と部品点数の削減が可能となる。

請求項４に記載の発明によれば、カバーに凹部を設けた場合であっても、該凹部を避けた状態で、アンテナを車体のより高い位置にある膨出部の内面に近接させて配置することができる。このため、アンテナを一層高い位置に配置して、その交信性能を一層高めることができる。

以下、本発明に係る車両用通信装置の取付構造について、この車両用通信装置の取付構造が組み込まれる自動二輪車との関係で好適な実施形態を挙げ、添付の図面を参照して詳細に説明する。

図１は、本発明の第１の実施形態に係る車両用通信装置の取付構造１０ａ（以下、取付構造１０ａともいう）が組み込まれたフルカウリング型自動二輪車である自動二輪車１１の概略側面図を示している。図２は、図１に示す自動二輪車１１の概略平面図である。本実施形態では、フルカウリング型の自動二輪車１１を例示して本発明を説明するが、本発明はこれに限られるものではなく、他の種別の自動二輪車、例えば、オフロードバイク等にも適用可能である。なお、自動二輪車１１において、車体の左右に１つずつ対称的に設けられる機構乃至構成要素については、左のものの参照符号に「Ｌ」を付し、右のものの参照符号に「Ｒ」を付すものとする。また、理解を容易にするために、各図面において、着座した運転者から見た方向に従って、車体の左を示す矢印に「Ｌ」、車体の右を示す矢印に「Ｒ」を付すと共に、車体の前方を示す矢印に「Ｆｒ」、車体の後方を示す矢印に「Ｒｒ」を付して説明し、以下同様とする。

図１及び図２に示すように、自動二輪車１１は、車体を構成するクレードル型の車体フレーム１２と、操舵輪である前輪１４と、駆動輪である後輪１６と、前輪１４を操舵するハンドル１８と、運転者が着座するフロントシート２０ａと、該フロントシート２０ａの後方に設けられ、同乗者が着座するリアシート２０ｂとを備える。これらフロントシート２０ａ及びリアシート２０ｂは、車体フレーム１２から後方へ延設された図示しないシートレールに取り付けられている。前記リアシート２０ｂは、その前端部側又は一方の側端部側に設けられた図示しない開閉機構により、上方に向けて開閉可能とされ、その内部は収納ボックスとして機能する。

車体前方部におけるハンドル１８の下方の車体フレーム１２には、ハンドル１８を操舵可能に支承するヘッドパイプ２２が軸支され、該ヘッドパイプ２２の下端側には、フロントフォーク２４Ｌ、２４Ｒが軸支されている。該フロントフォーク２４Ｌ、２４Ｒは、前輪１４を回転自在に軸支する。また、フロントフォーク２４Ｌ、２４Ｒには、前輪１４を上方から覆うフロントフェンダ２５が取り付けられている。一方、車体後方部におけるフロントシート２０ａ及びリアシート２０ｂの下方には、車体フレーム１２の後部に図示しないリアクッションで懸架されたスイングアーム２６が配設され、該スイングアーム２６により後輪１６が回転自在に軸支されている。

前記ハンドル１８とフロントシート２０ａとの間における車体フレーム１２の上部には車体前方側から順に、エアクリーナケース３０及び燃料タンク２８が取り付けられている。前記燃料タンク２８の下方における車体フレーム１２のクレードルスペース内には、例えば４サイクル型からなるエンジン３２が配置され、該エンジン３２の排気口に接続された排気管（図示せず）を介したリアシート２０ｂの下部には、消音器（マフラ）３４が配設されている。さらに、リアシート２０ｂ及び消音器３４の下部には、リアフェンダ３６が設けられている。該リアフェンダ３６にはウインカ３７Ｌ、３７Ｒが配置されている。

このような自動二輪車１１は、車体前後方向にかけてカウル３８で覆われることにより、フルカウリング型に構成されている。前記カウル３８は、ヘッドパイプ２２の前部および前輪１４の上部を覆うアッパカウル４０と、該アッパカウル４０の左右両側に接合されるミドルカウル４２Ｌ、４２Ｒと、該ミドルカウル４２Ｌ、４２Ｒの下部からスイングアーム２６下方に向けて延在するロアカウル４４Ｌ、４４Ｒと、フロントシート２０ａ及びリアシート２０ｂの両側下方に配置され車体後方に延びたリアカウル４６Ｌ、４６Ｒとを備える。

前記アッパカウル４０の略中央部には、ヘッドライト４８Ｌ、４８Ｒが配置され、該ヘッドライト４８Ｌ、４８Ｒの下方には、ウインカ５０Ｌ、５０Ｒが配置されている。前記ヘッドライト４８Ｌ、４８Ｒの上部には、ウインドスクリーン５２が設けられ、該ウインドスクリーン５２の左右両側にはサイドミラー５４Ｌ、５４Ｒが配置されている。

図３は、図２中の線ＩＩＩ−ＩＩＩにおける一部省略断面図であり、自動二輪車１１のエンジン３２、エアクリーナケース３０及び燃料タンク２８の周辺を示している。図３に示すように、自動二輪車１１では、エンジン３２の真上にエアクリーナケース３０を配置し、該エアクリーナケース３０の真後ろに若干の隙間を有し隣接させて燃料タンク２８を配置している。

燃料タンク２８は、前壁５６及び底板５８が略平板状であり、上板６０に給油口６２を備え、底部に図示しない燃料ポンプを備え、左右の側板６４Ｌ、６４Ｒにマウント部６６Ｌ、６６Ｒ及び６８Ｌ、６８Ｒを備える。

エアクリーナケース３０は、内部に図示しないフィルタエレメントを備えており、上部ケース３０ａと下部ケース３０ｂとから構成されている。該下部ケース３０ｂの底板６７には、吸気通路５５が前記エンジン３２との間で接続され、前記フィルタエレメントを通過したエアをエンジン３２へと供給する。

図３から諒解されるように、燃料タンク２８の上面はエアクリーナケース３０の上面よりも若干高位にあり、前壁５６の上部だけを下側凹状に湾曲させつつ若干前方へ延ばした延長部７０でエアクリーナケース３０の後上部が覆われている。また、燃料タンク２８の上半部及びエアクリーナケース３０の上半部（上部ケース３０ａ部分）、すなわち車体フレーム２０（ミドルカウル４２Ｌ、４２Ｒ）から上方に突出している部分は、カバー７２で覆われている。

前記カバー７２は、車体フレーム２０に着脱可能に構成されるものであり、非金属製材料、例えば、アクロルニトリル・ブタジエン・スチレン（ＡＢＳ）、繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）又はポリプロピレン（ＰＰ）等の高分子材料により形成されている。

図２及び図３に示すように、カバー７２の前方側中央部には、車体前後方向にやや延びた凹部７４が形成され、その両側は該凹部７４よりも高く形成された膨出部７６Ｌ、７６Ｒとなっている。前記凹部７４は、例えば、高速走行時に運転者が前屈みの低姿勢をとった状態でヘルメットの顎部を当てる部分である。

前記凹部７４の下方に位置したエアクリーナケース３０を構成する上部ケース３０ａの上壁（上面）７７には、凹部７８が形成されており、該凹部７８は、カバー７２に形成された凹部７４よりも幅方向に大きく、前記膨出部７６Ｌ、７６Ｒの下方にまで及んでいる（図３及び図４参照）。

基本的には以上のように構成される自動二輪車１１に組み込まれる本第１の実施形態に係る車両用通信装置の取付構造１０ａは、前記カバー７２に覆われたエアクリーナケース３０の上部に形成されるスペースと、ＥＴＣ車載器（車両用通信装置）１００とを備える。すなわち、図２〜図４に示すように、カバー７２の下方に位置し、エアクリーナケース３０の上面に形成された凹部７８内に、車両用通信装置として、例えば、有料道路等での料金の自動収受を目的としたＥＴＣシステムに対応するＥＴＣ車載器１００を構成するアンテナ１００ｂが搭載されている。

そこで、次に、本第１の実施形態に係る車両用通信装置の取付構造１０ａについて、図２〜図４を参照して説明する。

ＥＴＣ車載器１００は、各種情報が記録された図示しないＩＣカード（ＥＴＣカード）が挿脱されるカードリーダ部（本体部）１００ａと、有料道路等の路上アンテナとの交信を行うアンテナ１００ｂと、ＥＴＣ車載器１００の状態をランプの点灯等により表示するインジゲータ部（表示部）１００ｃとが図示しない通信線により電気的に接続され構成されている。なお、カードリーダ部１００ａには、図示しない電源ケーブルの一端が接続され、その他端はスクータ型自動二輪車１１に搭載された図示しないバッテリに電気的に接続される。

前記カードリーダ部１００ａは、その盗難防止性を高めるため、例えば、外部から見ることができない、前記リアシート２０ｂ下部に設けられた収納ボックス（図示せず）内に配置され、前記インジゲータ部１００ｃは、運転者からの視認性を確保するため、例えば、ハンドル１８の根元部分のメータパネル９８上面に固着される（図２参照）。

図４に示すように、前記アンテナ１００ｂは矩形の箱状に構成され、エアクリーナケース３０の上部ケース３０ａの上壁７７に形成された凹部７８内の右側壁に沿った状態で配置されている。この場合、前記凹部７８中央部にアンテナ１００ｂを配置することもできる。

そして、アンテナ１００ｂは凹部７８内にて、交信対象となる路上アンテナの方向（例えば、前方斜め上方向）を指向するように、ボルトや接着剤を用いてエアクリーナケース３０に対して固着される。

以上のように、本第１の実施形態に係る取付構造１０ａによれば、車両用通信装置としてのＥＴＣ車載器１００を構成するアンテナ１００ｂを、カバー７２に覆われたエアクリーナケース３０の上面に形成された凹部７８内に配置している。これにより、アンテナ１００ｂを外部から見えなくすることができ、ＥＴＣ車載器１００の盗難防止性等を高めることができる。この場合、カバー７２は、前記のように非金属製材料から構成されているため、交信性能上問題を生じることもない。また、自動二輪車１１の高位にあるエアクリーナケース３０上部にアンテナ１００ｂを配置することにより、該アンテナ１００ｂの交信性能を一層高めることができる。

しかも、アンテナ１００ｂの支持部材としてエアクリーナケース３０を利用していることから、アンテナ１００ｂの支持部材を別途設ける必要がなく、構造が簡素化されると共に、部品点数の削減も可能となり、車両用通信装置であるＥＴＣ車載器１００の設置コストを低減することができる。

さらに、本第１の実施形態に係る取付構造１０ａでは、前記のように、アンテナ１００ｂを前記凹部７８内の右側壁に沿った状態で配置しており、該凹部７８は、カバー７２に形成された凹部７４よりも幅方向に大きく、前記膨出部７６Ｌ、７６Ｒの下方にまで及んでいる（図３及び図４参照）。すなわち、凹部７８内の右側壁に沿って配置されたアンテナ１００ｂは、カバー７２に設けられた凹部７４の側方に形成された膨出部７６Ｒの下方に位置していることになる。従って、この取付構造１０ａでは、カバー７２に凹部７４を設けているにも拘らず、該凹部７４を避けた状態で、アンテナ１００ｂを車体のより高い位置にある膨出部７６Ｒ（７６Ｌ）の内面に近接させて配置することができる。

なお、この場合、図５に示すように、アンテナ１００ｂの下面にスペーサ１０２を設け、アンテナ１００ｂの高さ位置を膨出部７６Ｒ（７６Ｌ）の内面に当接する寸前まで高めた車両用通信装置の取付構造１０ｂとして構成してもよい。これにより、アンテナ１００ｂを一層高い位置に配置することができ、アンテナ１００ｂの交信性能を一層高めることができる。

次に、本発明の第２の実施形態に係る車両用通信装置の取付構造１０ｃにつき、主に図６及び図７を参照して説明する。

図６は、本発明の第２の実施形態に係る車両用通信装置の取付構造１０ｃ（以下、取付構造１０ｃともいう）が組み込まれた自動二輪車１１の概略平面図を示している。図７は、図６中の線ＶＩＩ−ＶＩＩにおける概略断面図である。なお、図６及び図７において、図１〜図５に示される参照符号と同一の参照符号は、同一又は同様な構成を示し、このため同一又は同様な機能及び効果を奏するものとして詳細な説明を省略する。

本第２の実施形態に係る取付構造１０ｃは、前記カバー７２の膨出部７６Ｒに設けられた収納部１０４内に、車両用通信装置として、ＥＴＣ車載器１０１を収納する構造である。

前記ＥＴＣ車載器１０１は、カードリーダ部１００ａとアンテナ１００ｂが一体に構成された本体部を有しており、矩形の箱状からなるカードリーダ部１００ａの上面側に沿ってアンテナ１００ｂが内蔵されている。該カードリーダ部１００ａには、ＩＣカード（ＥＴＣカード）１０６が挿脱される挿入口１０８が設けられている。

前記収納部１０４は、前記カバー７２の膨出部７６Ｒに形成された矩形の開口部１１０内に配置され、該開口部１１０を覆うと共に、前記膨出部７６Ｒと略面一に構成された蓋体１１２を備える。

すなわち、前記蓋体１１２は、前記膨出部７６Ｒと略面一に構成されてカバー７２の意匠面を形成する略平板状の上蓋部１１２ａと、該上蓋部１１２ａの下方に設けられた断面略Ｌ字状の下蓋部１１２ｂとから構成され、上蓋部１１２ａ及び下蓋部１１２ｂの短片部が結合された前端側の両側部には一対のヒンジ１１４、１１４が配設されている。これにより、蓋体１１２は、前記ヒンジ１１４を支点として後端側から上方に開閉（回動）可能である（図７参照）。なお、蓋体１１２において、少なくとも上蓋部１１２ａは、カバー７２と同様に、非金属製材料、例えば、前記のような各種高分子材料により構成される。

そして、前記下蓋部１１２ｂの上面、すなわち、上蓋部１１２ａと下蓋部１１２ｂの間に設けられたスペースには、前記ＥＴＣ車載器１０１を構成する一体型のカードリーダ部１００ａ及びアンテナ１００ｂが固定されている。この場合、カードリーダ部１００ａの挿入口１０８が、蓋体１１２の開かれた際の開口側（車体後方側）を指向するように配置される。

従って、運転者は、フロントシート２０ａに着座した状態のまま蓋体１１２を開閉動作させることができ、蓋体１１２が所定角度まで開かれた場合には、該蓋体１１２と連動して移動したカードリーダ部１００ａの挿入口１０８がフロントシート２０ａに着座した運転者の頭部方向を指向する。このため、運転者は着座した状態でカードリーダ部１００ａの挿入口１０８を容易に視認可能であり、例えば、ＩＣカード１０６の挿脱やカードリーダ部１００ａに設けられた図示しない操作部の操作を容易に、しかも安定した姿勢で行うことが可能となる。

また、蓋体１１２を閉じた際には、該蓋体１１２を構成する下蓋部１１２ｂ及びＥＴＣ車載器１０１を構成するカードリーダ部１００ａ及びアンテナ１００ｂは、エアクリーナケース３０の上面に形成された前記凹部７８内に収納される（図７中の二点鎖線参照）。すなわち、この場合、蓋体１１２を構成する上蓋部１１２ａの下方には、前記凹部７８によって十分な深さ（高さ）を有する収納スペースが確保されているため、前記上蓋部１１２ａをカバー７２の意匠面から突出させることなくカードリーダ部１００ａ及びアンテナ１００ｂを容易に配置することができる。

以上のように、本第２の実施形態に係る取付構造１０ｃによれば、カードリーダ部１００ａとアンテナ１００ｂが一体に構成されたＥＴＣ車載器１０１であっても、その操作性やアンテナ１００ｂの交信性能を確保した状態で設置することができる。この場合、ＥＴＣ車載器１０１を構成するカードリーダ部１００ａ及びアンテナ１００ｂを、カバー７２に設けられた開口部１１０を開閉する蓋体１１２内に収納したため、カードリーダ部１００ａ及びアンテナ１００ｂを外部から見えなくすることができ、ＥＴＣ車載器１０１の盗難防止性等を一層高めることができると共に、防水性や防塵性を向上させることができる。また、蓋体１１２は少なくとも上蓋部１１２ａがカバー７２と同様な非金属製材料から構成されているため、交信性能上問題を生じることもない。さらに、自動二輪車１１の高い位置にアンテナ１００ｂが配置されるため、該アンテナ１００ｂの交信性能を一層高めることができる。

さらにまた、前記蓋体１１２を開いた際には、カードリーダ部１００ａの挿入口１０８がフロントシート２０ａに着座した運転者を指向するように構成されている。このため、運転者は着座した状態でＩＣカード１０６の挿脱等を行うことが可能となり、操作性が向上する。

なお、本第２の実施形態に係る取付構造１０ｃでは、前記蓋体１１２の開閉をロックする図示しないロック機構を設けてもよい。該ロック機構は、例えば、自動二輪車１１のキーにより解除可能に構成することができる。このように構成すると、ＥＴＣ車載器１０１の盗難防止性等をさらに高めることが可能となる。

以上、上記各実施形態により本発明を説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱することなく、種々の構成を採り得ることは当然可能である。

例えば、前記収納部１０４を構成する蓋体１１２内には、ＥＴＣ車載器以外にも、車両用通信装置として、例えば、ナビゲーションシステムの本体部や携帯型オーディオプレーヤ等を収納することもできる。

また、ＥＴＣ車載器１００、１０１におけるカードリーダ部１００ａやアンテナ１００ｂは、カバー７２の膨出部７６Ｒの下方に設けるものとしたが、これに限らず、膨出部７６Ｌの下方や凹部７４の下方に設けることも可能である。

本発明の第１の実施形態に係る車両用通信装置の取付構造が組み込まれた自動二輪車の概略側面図である。 図１に示す自動二輪車の概略平面図である。 図２中の線ＩＩＩ−ＩＩＩにおける一部省略断面図である。 図２に示すエアクリーナケース及び燃料タンクを拡大した一部省略斜視図である。 図２中の線Ｖ−Ｖにおける一部省略断面図である。 本発明の第２の実施形態に係る車両用通信装置の取付構造が組み込まれた自動二輪車の概略平面図である。 図６中の線ＶＩＩ−ＶＩＩにおける概略断面図である。

符号の説明

１０ａ〜１０ｃ…車両用通信装置の取付構造 １１…自動二輪車
１２…車体フレーム １４…前輪
１６…後輪 １８…ハンドル
２０ａ…フロントシート ２０ｂ…リアシート
２２…ヘッドパイプ ２８…燃料タンク
３０…エアクリーナケース ３８…カウル
７２…カバー ７４、７８…凹部
７７…上壁 １００、１０１…ＥＴＣ車載器
１００ａ…カードリーダ部 １００ｂ…アンテナ
１００ｃ…インジゲータ部 １０２…スペーサ
１０４…収納部 １０６…ＩＣカード
１０８…挿入口 １１０…開口部
１１２…蓋体 １１２ａ…上蓋部
１１２ｂ…下蓋部 １１４…ヒンジ

Claims (4)

1. 前輪上方に設けられたハンドルと、該ハンドルの後方に設けられたシートとの間に燃料タンクが配置され、該燃料タンクの上面には給油口が設けられると共に、少なくとも前記給油口の前方を非金属製のカバーで覆った自動二輪車の車両用通信装置の取付構造であって、
   前記車両用通信装置のアンテナが、前記カバーの下方に配置されたことを特徴とする車両用通信装置の取付構造。
2. 請求項１記載の車両用通信装置の取付構造において、
   前記車両用通信装置は前記アンテナと本体部とが一体に構成され、
   前記カバーには開口部が形成されると共に、該開口部には、開閉自在な蓋体が設けられ、
   前記蓋体の内側には、前記一体に構成されたアンテナ及び本体部が、該蓋体と連動して移動するように配置されていることを特徴とする車両用通信装置の取付構造。
3. 請求項１又は２記載の車両用通信装置の取付構造において、
   前記燃料タンクの前方にはエアクリーナケースが配置され、
   前記アンテナは、前記エアクリーナケース上面に設けられた凹部に配置されていることを特徴とする車両用通信装置の取付構造。
4. 請求項１又は２記載の車両用通信装置の取付構造において、
   前記カバーにおける前記給油口の前方且つ該カバー左右幅方向中央には凹部が設けられると共に、前記カバーの前記凹部側方には、該凹部よりも高く形成された膨出部が設けられ、
   前記アンテナが、前記膨出部を構成するカバー上面に隣接して配置されていることを特徴とする車両用通信装置の取付構造。

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