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JP2008063411A - 熱輸送流体、熱輸送構造、及び熱輸送方法 - Google Patents

熱輸送流体、熱輸送構造、及び熱輸送方法 Download PDF

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Abstract

【課題】熱伝達率が高い熱輸送流体、熱輸送構造、及び熱輸送方法を提供すること。
【解決手段】本発明の熱輸送流体は、溶媒5と、前記溶媒5中に分散した微小粒子1と、有機物成分3とを含むことを特徴とする。使用温度域の中で、所定の第1温度以下のときは、微小粒子1の表面上で、有機物成分3が配列し、それにともなって、溶媒分子5も微小粒子1の表面上で配列する。一方、使用温度域の中で、前記第1温度より高温の、所定の第2温度以上の温度のときは、有機物成分3はランダムに動きまわる状態となり、それにともなって、溶媒分子5もランダムに動きまわる状態となる。
【選択図】 図1

Description

本発明は、熱交換器等に用いられる熱輸送流体、熱輸送構造、及び熱輸送方法に関する。
熱交換器等に用いられる熱輸送流体には、高い熱伝達率が求められる。Dr.Choiらは、エチレングリコールにナノ(サブミクロン)クラスタを微量加えることで、熱伝導率が向上することを見出した(非特許文献1参照)。
Dr.Choiら、"Anomaiously increased effective thermal conductivities of ethylenegiycol-based nanofluids containing copper nanoparticles)、Applied Physics Letters、2001年、第78巻、第718〜720頁
しかしながら、熱輸送流体には、さらに高い熱伝達率が求められる。本発明は、熱伝達率が高い熱輸送流体、熱輸送構造、及び熱輸送方法を提供することを目的とする。
本発明の熱輸送流体は、溶媒と、前記溶媒中に分散した微小粒子と、前記微小粒子の表面に付着するコーティング剤と、有機物成分とを備える。本発明の熱輸送流体は、熱伝達率が高いという効果を奏するが、その理由は以下のように推測される。
本発明の熱輸送流体は、有機物成分が、所定の第1温度以下の温度においては構造化するとともに、前記第1温度より高温の、所定の第2温度以上の温度においては非構造化することにより、使用温度域の中で、温度により、構造化した状態と、非構造化した状態との間で変化する。
すなわち、使用温度域(例えば、−30〜150℃)の中で、所定の第1温度以下となると、図1(a)に示すとおり、微小粒子1の表面上で、有機物成分3が配列し、それにともなって、溶媒分子5も微小粒子1の表面上で配列する状態(以下、この状態を「構造化状態」とする)となる。なお、微小粒子1の表面には、コーティング剤7が付着し、微小粒子1を安定に分散させている。一方、使用温度域の中で、所定の第2温度(前記第1温度と同じ温度、又はそれより高い温度)以上の温度となると、図2(b)に示すとおり、有機物成分3は配列せず、ランダムに動きまわり、それにともなって、溶媒分子5も、配列せず、ランダムに動きまわる状態(以下、この状態を「非構造化状態」とする)となる。
本発明の熱輸送流体において、構造化した状態と、非構造化した状態との間の変化は一種の相変化であり、非構造化した状態は、構造化した状態に比べて、相変化に相当する分だけ、エネルギーレベルが高い。よって、本発明の熱輸送流体は、上記のように、温度に応じて相変化が生じる。
本発明の熱輸送流体は、例えば、第1の部材と、前記第1の部材よりも高温となる第2の部材と、前記第1の部材及び前記第2の部材を経由するように、熱輸送流体を循環させる循環手段とを備える熱輸送構造に適用することができる。特に、前記第1の部材の温度が前記第1の温度よりも低温であり、前記第2の部材の温度が前記第2の温度よりも高温である場合、本発明の熱輸送流体が有する特徴により、熱輸送量を飛躍的に増大させることができる。
すなわち、本発明の熱輸送流体が、構造化した状態で、第2の温度より高温である第2の部材に来ると、図1(b)に示すとおり、通常の熱伝導による吸熱とともに、相変化に相当する熱を吸収して、エネルギーレベルの高い、非構造化した状態となる。次に、本発明の熱輸送流体が、第1の温度より低温である第1の部材に来ると、通常の熱伝導による放熱とともに、相変化に相当するエネルギーを放出して、図1(a)に示すとおり、構造化した状態となる。つまり、本発明の熱輸送流体は、相変化に相当する熱量を第2の部材から吸収し、第1の部材で放出するという、いわゆる疑似潜熱輸送効果を奏し、熱輸送量を飛躍的に増大させることができる。
なお、本発明において、構造化した状態は、図2(a)に示すように、微小粒子1で囲まれた領域内で、有機物成分3及び溶媒分子5が配列する状態であってもよい。また、非構造化した状態は、図2(b)に示すように、微小粒子1で囲まれた領域内で、有機物成分3及び溶媒分子5がランダムに動き回る状態であってもよい。
本発明の熱輸送流体において、相変化する温度(第1温度、第2温度)は、その使用温度域に応じて調整することができる。相変化する温度を左右する因子としては、有機物加成分の種類、その配合量、微小粒子の種類、その配合量、溶媒の種類、コーティング剤の種類、その配合量等が挙げられる。
前記有機物成分としては、例えば、硫黄原子を少なくとも1つ以上含む有機物、直鎖状有機物、環状有機物、4級アンモニウムを含む有機物、1級アミンを含む有機物、ジスルフィドを有する有機物(特に直鎖状の分子構造を有するもの)、n−オクタデカンチオール、メルカトプコハク酸等が挙げられる。ジスルフィドを有する有機物としては、例えば、炭素数18のオクタデシルジスルフィドが挙げられる。
本発明の熱輸送流体は、前記微小粒子の表面に付着するコーティング剤を含むことにより、溶媒中で微小粒子を安定して分散させることができる。コーティング剤としては、例えば、硫黄原子を少なくとも1つ以上含む有機物、直鎖状有機物、環状有機物、4級アンモニウムを含む有機物、1級アミンを含む有機物等が挙げられ、より具体的には、例えば、n−オクタデカンチオール、メルカトプコハク酸等が挙げられる。コーティング剤は、有機物成分と同一物質であってもよいし、異なる物質であってもよい。また、有機物成分は、コーティング剤と同一物質を含むとともに、他の物質を含んでいても良い。コーティング剤と有機物成分とが同一物質である場合、その物質の配合量は、微小粒子の表面を覆い、コーティング剤として機能するだけの量と、有機物成分として機能する分の量とを合わせた配合量となる。
前記微小粒子の平均粒径は、10nm以下が好ましい。また、平均粒径の下限は特に限定されないが、原子数個分にあたる粒径以上が好ましい。
前記微小粒子の材質としては、例えば、例えば金(Au)、銀(Ag)、銅(Cu)、鉄(Fe)、ニッケル(Ni)等の金属、シリコン(Si)、フッ素(F)等の無機物、アルミナ(Al23)、酸化マグネシウム(MgO)、酸化銅(CuO)、三酸化二鉄(Fe23)、酸化チタン(TiO)等の酸化物、あるいは樹脂等からなるポリマー粒子を用いることができる。微小粒子は、2種以上の材質から成っていてもよい。すなわち、微小粒子のうちの一部と、残りの部分とは、異なる材質から成っていてもよい。
前記溶媒としては、例えば、水、トルエン、エチレングリコール、それらの混合物等が挙げられる。
前記溶媒、微小粒子、コーティング剤の組み合わせとしては、例えば、前記溶媒が水であり、前記微小粒子が金から成り、前記コーティング剤が、メルカプトコハク酸等の親水基を有する化合物である組み合わせが挙げられる。また、別の組み合わせとしては、例えば、前記溶媒がトルエンであり、前記微小粒子が金から成り、前記コーティング剤は、n−オクタデカンチオール等の疎水基を有する化合物である組み合わせが挙げられる。
本発明の熱輸送流体は、例えば、酢酸カリウム等の凝固点降下剤を少なくとも1種配合することができる。
本発明を実施例に基づいて説明する。
(a)熱輸送流体の製造
まず、濃度30mmol/LのHAuCl4水溶液50mlと、トルエン100mlにテトラオクチルアンモニウムブロミド3.75mmolを加えた溶液とを混合し、十分撹拌した。次に、オクタデカンチオール4.5mmolを加え十分撹拌した後、NaBH4を15mmol含む水溶液を混合し、十分撹拌した。最後に、余ったテトラオクチルアンモニウムブロミドとオクタデカンチオールをメタノールやエタノールを用いて除去した。
なお、上記の方法は二相還元法(Brust法)と呼ばれる周知の方法であり、Auに対して3倍のオクタデカンチールを加えた。
上記の方法により、溶媒としてのトルエンと、金から成る微小粒子と、コーティング剤としてのオクタデカンチオールと、有機物成分としてのオクタデシルジスルフィドを含む熱輸送流体が製造できた。この熱輸送流体において、微小粒子の平均粒径は約2nmである。
(b)熱量測定
前記(a)で製造した熱輸送流体について、示差走査熱量分析装置を用いて熱量を測定した。測定条件は、温度範囲:−30〜60℃、昇温速度:5℃/minとした。その結果、10〜25℃の部分で、熱量変化が生じた。
なお、この熱量変化が生じた温度は、熱輸送流体において相変化が生じた温度である。よって、上記温度よりも低温である第1の部材と、上記温度よりも高温となる第2の部材を経由するように、本実施例1の熱輸送流体を循環させると、第2の部材に来たときは、通常の熱伝導による吸熱とともに、相変化に相当する熱を吸収して、エネルギーレベルの高い、非構造化した状態となり、次に、第1の部材に来たときは、通常の熱伝導による放熱とともに、相変化に相当するエネルギーを放出して、構造化した状態となる。
(c)熱伝導率の測定
前記(a)で製造した熱輸送流体と、レファレンスとしてのトルエンとについて、それぞれ、熱伝導率を測定した。測定方法は細線法であり、具体的な方法は以下のとおりとした。十分に広い測定媒質中(実際には直径20mm程度)に張られた金属細線(直径50μm程度のPt線)に、ある時刻t=0から電流加熱等で一定熱流(液体では測定中の温度上昇が1℃程度:電流値で0.3〜0.6A程度)を発生させ、これを細線表面から流出させる。このとき細線の温度は、媒質の熱伝導率や比熱等の熱物性値を含んだ解析的に求められた数式に従って時間と共に上昇するので、この温度上昇を測定し、解析式にあてはめることにより熱伝導率(λ)を求める。
上記の方法で測定した、前記(a)で製造した熱輸送流体の熱伝導率λ1と、トルエンの熱伝導率λ2とに基づき、トルエンに対する、前記(a)で製造した熱輸送流体の熱伝導率比(λ1/λ2)を算出した。この値を図4に示す。図4から明らかなように、本実施例1の熱輸送流体の熱伝導率は非常に高いことが確認できた。
(比較例)
比較例として、次のようにして、熱輸送流体を製造した。
予め合成した、ポリビニルピロリドンによりコーティングされたAuナノ粒子のコーティング剤について、配位子交換により配位子をポリビニルピロリドンからオクタデカンチオールに交換した。最後に余ったオクタデカンチオールをメタノールやエタノールを用いて除去した。
本比較例の熱輸送流体は、溶媒としてのトルエンと、金から成る微小粒子と、コーティング剤としてのオクタデカンチオールとは、前記実施例1と同様に含むが、有機物成分は含まない。
本比較例の熱輸送流体について、前記実施例1の(b)と同様に、示差走査熱量分析装置を用いて熱量を測定したところ、熱量変化は前記実施例1の(b)に比べて小さかった。すなわち、本比較例の熱輸送流体では、温度が変化しても相変化が生じなかった。
また、前記実施例1の(c)と同様に、本比較例で製造した熱輸送流体の熱伝導率λ3と、レファレンスとしてのトルエンの熱伝導率λ2とを、それぞれ、測定し、トルエンに対する、本比較例の熱輸送流体の熱伝導率比(λ3/λ2)を算出した。この値を図4に示す。図4から明らかなように、比較例の熱輸送流体の熱伝導率は、前記実施例1で製造した熱輸送流体に比べて遙かに低く、その差は、有機物含有率の違い(図1参照)では説明できないほど顕著であった。
図5は、車両用エンジンの冷却系11を示しており、この冷却系11では、ラジエータ13、シリンダブロック15、シリンダヘッド17の順に、前記実施例1で製造した熱輸送流体19が、図示しないポンプの作用により循環する。また、冷却系11は、シリンダヘッド17の出口にサーモスタッド21を備えており、そこでの熱輸送流体19の温度に基づいて、熱輸送流体19をバイパス23に流す量を調整する。熱輸送流体19は、エンジンの熱により高温となるシリンダブロック15、シリンダヘッド17において熱を吸収し、外気に触れて低温となっているラジエータ13において熱を放出する。
ここで、シリンダブロック15及びシリンダヘッド17は、熱輸送流体19が相変化する温度より高く、ラジエータ13の温度は、熱輸送流体19が相変化する温度より低いので、熱輸送流体19は、シリンダブロック15及びシリンダヘッド17に来たときは、通常の熱伝導による吸熱とともに、相変化に相当する熱を吸収して、エネルギーレベルの高い、非構造化した状態となり、次に、ラジエータ13に来たときは、通常の熱伝導による放熱とともに、相変化に相当するエネルギーを放出して、構造化した状態となる。すなわち、熱輸送流体19は、相変化に相当する熱量をシリンダブロック15及びシリンダヘッド17から吸収し、ラジエータ13で放出するという、いわゆる疑似潜熱輸送効果を奏し、熱輸送量を飛躍的に増大させる。そのことにより、本実施例2の冷却系11は、エンジンの冷却効率が非常に高い。
尚、本発明は前記実施例になんら限定されるものではなく、本発明を逸脱しない範囲において種々の態様で実施しうることはいうまでもない。
熱輸送流体の状態を表す説明図であって、(a)は低温時の状態を表し、(b)は高温時の状態を表す。 熱輸送流体の状態を表す説明図であって、(a)は低温時の状態を表し、(b)は高温時の状態を表す。 熱輸送流体に含まれる有機物含有率を表すグラフである。 熱輸送流体の、トルエンに対する熱伝導率比を表すグラフである。 車両用エンジンの冷却系を表す説明図である。
符号の説明
1・・・微小粒子
3・・・有機物成分
5・・・溶媒分子
7・・・コーティング剤
11・・・冷却系
13・・・ラジエータ
15・・・シリンダブロック
17・・・シリンダヘッド
19・・・熱輸送流体
21・・・サーモスタッド
23・・・バイパス

Claims (18)

  1. 溶媒と、
    前記溶媒中に分散した微小粒子と、
    前記微小粒子の表面に付着するコーティング剤と、
    有機物成分と、
    を備える熱輸送流体。
  2. 前記有機物成分として、硫黄原子を少なくとも1つ以上含む有機物を含むことを特徴とする請求項1記載の熱輸送流体。
  3. 前記有機物成分として、直鎖状有機物又は環状有機物を含むことを特徴とする請求項1または2に記載の熱輸送流体。
  4. 前記有機物成分として、ジスルフィドを有する有機物を含むことを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の熱輸送流体。
  5. 前記ジスルフィドを有する有機物は、直鎖状の分子構造を有することを特徴とする請求項4に記載の熱輸送流体。
  6. 前記ジスルフィドを有する有機物の炭素数は、8〜36の範囲内にあることを特徴とする請求項4または5に記載の熱輸送流体。
  7. 前記ジスルフィドを有する有機物は、オクタデシルジスルフィドであることを特徴とする請求項4〜6のいずれかに記載の熱輸送流体。
  8. 前記有機物成分として、4級アンモニウムを含む有機物を含むことを特徴とする請求項1〜7のいずれかに記載の熱輸送流体。
  9. 前記有機物成分として、1級アミンを含む有機物を含むことを特徴とする請求項1〜8のいずれかに記載の熱輸送流体。
  10. 前記コーティング剤として、硫黄原子を少なくとも1つ以上含む有機物を含むことを特徴とする請求項1〜9のいずれかに記載の熱輸送流体。
  11. 前記コーティング剤として、直鎖状有機物又は環状有機物を含むことを特徴とする請求項1〜10のいずれかに記載の熱輸送流体。
  12. 前記微小粒子の平均粒径が10nm以下であることを特徴とする請求項1〜11のいずれかに記載の熱輸送流体。
  13. 前記微小粒子が無機物から成ることを特徴とする請求項1〜12のいずれかに記載の熱輸送流体。
  14. 前記微小粒子が金属から成ることを特徴とする請求項1〜13のいずれかに記載の熱輸送流体。
  15. 前記溶媒が水であり、
    前記微小粒子が金から成り、
    前記コーティング剤は、親水基を有する化合物であることを特徴とする請求項1〜14のいずれかに記載の熱輸送流体。
  16. 前記溶媒がトルエンであり、
    前記微小粒子が金から成り、
    前記コーティング剤は、疎水基を有する化合物であることを特徴とする請求項1〜14のいずれかに記載の熱輸送流体。
  17. 第1の部材と、
    前記第1の部材よりも高温となる第2の部材と、
    前記第1の部材及び前記第2の部材を経由するように、請求項1〜16のいずれかに記載の熱輸送流体を循環させる循環手段と、
    を備える熱輸送構造。
  18. 第1の部材、及び前記第1の部材よりも高温となる第2の部材を経由するように、請求項1〜16のいずれかに記載の熱輸送流体を循環させることで、前記第2の部材から前記第1の部材へ熱を輸送する熱輸送方法。
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