JP2007218180A

JP2007218180A - Compressor

Info

Publication number: JP2007218180A
Application number: JP2006040108A
Authority: JP
Inventors: Kenji Tanaka; 謙次田中; Hideaki Origasa; 秀明折笠
Original assignee: Hitachi Plant Technologies Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 2006-02-17
Filing date: 2006-02-17
Publication date: 2007-08-30

Abstract

【課題】圧縮機の吐出ガスから油煙を効果的に取り除く。
【解決手段】圧縮機の軸受１０Ａ，１０Ｂおよび変速機２，駆動機３の潤滑部を潤滑する潤滑油は、クーラー５４で冷却された後、潤滑部に供される。潤滑部を潤滑した潤滑油は、潤滑油タンク５１に戻される。潤滑油タンクに接続する放風配管２００は、ベント２０１を有する。ベント２０１は鉛直方向から９０度曲折させる部分を多数有する。曲折部に、金網２２１Ａ，２２１Ｂを挿入する。ベント配管の断面積の半分以上は障害物が無く、ベント曲折部を囲む金網も水平面から傾斜を有する。
【選択図】図２Oil smoke is effectively removed from a discharge gas of a compressor.
Lubricating oil that lubricates the lubricating parts of the bearings 10A and 10B of the compressor and the transmission 2 and the driving machine 3 is cooled by a cooler 54 and then supplied to the lubricating part. The lubricating oil that has lubricated the lubricating portion is returned to the lubricating oil tank 51. The air discharge pipe 200 connected to the lubricating oil tank has a vent 201. The vent 201 has many portions bent 90 degrees from the vertical direction. Wire meshes 221A and 221B are inserted into the bent portions. More than half of the sectional area of the vent pipe is free of obstacles, and the wire mesh surrounding the bent bent portion is also inclined from the horizontal plane.
[Selection] Figure 2

Description

本発明は圧縮機に係り、特に窒素ガスまたは空気を圧縮する圧縮機に関する。 The present invention relates to a compressor, and more particularly to a compressor that compresses nitrogen gas or air.

従来の吐出ガスから油煙を除去する装置の例が、特許文献１に記載されている。この公報に記載のブリーザではブローガスからのオイルの回収量を増すために、エンジンのヘッドカバーによりブリーザチャンネルを形成している。そして、ブリーザチャンネルに連通するサイクロンを設け、遠心力でオイルをオイルパンに戻している。 An example of an apparatus for removing oil smoke from a conventional discharge gas is described in Patent Document 1. In the breather described in this publication, a breather channel is formed by the head cover of the engine in order to increase the amount of oil recovered from the blow gas. A cyclone communicating with the breather channel is provided, and the oil is returned to the oil pan by centrifugal force.

特開２００３−１２０２５０号公報JP 2003-120250 A

上記従来の油煙の除去装置では、油煙を取り除くという点で確実であるが、このような油煙分離器を用いると、圧損が大きくなる恐れがある。また、この公報に記載のものはエンジンの油煙分離器であるから、高圧の空気や窒素ガスを放風する場合の装置の強度や装置の大きさについては、十分には考慮されていない。 The conventional apparatus for removing oily smoke is reliable in terms of removing oily smoke, but if such an oily smoke separator is used, pressure loss may increase. Moreover, since the thing described in this gazette is an oil smoke separator of an engine, the intensity | strength of an apparatus and the magnitude | size of an apparatus when ventilating high pressure air and nitrogen gas are not fully considered.

本発明は上記従来技術の不具合に鑑みなされたものであり、その目的は空気や窒素ガスを放風する圧縮機において、圧損を少なくして油煙を十分に取り除くことにある。本発明の他の目的は、小形で簡素な油煙除去器を実現することにある。 The present invention has been made in view of the above problems of the prior art, and an object of the present invention is to sufficiently remove oil smoke by reducing pressure loss in a compressor that discharges air or nitrogen gas. Another object of the present invention is to realize a small and simple smoke remover.

上記目的を達成する本発明の特徴は、回転軸を回転支持する軸受の潤滑油が圧縮機内に侵入するのを防止するパージガスを使用する圧縮機において、パージガスを潤滑油とともに回収する排油配管と、この排油配管が接続された潤滑油タンクと、この潤滑油タンクから大気にパージガスを放風するため放風配管とを設け、この放風配管は鉛直上方に延びる部分と、逆Ｕ字状のベント部と、鉛直上方に延びる部分と逆Ｕ字状部のベント部との間に、多数回折れ曲がった形状部を有することにある。 A feature of the present invention that achieves the above-described object is that in a compressor that uses purge gas that prevents the lubricating oil of a bearing that rotatably supports a rotating shaft from entering the compressor, an oil drain pipe that collects the purge gas together with the lubricating oil; A lubricating oil tank to which the oil draining pipe is connected, and a ventilating pipe for discharging the purge gas from the lubricating oil tank to the atmosphere. The ventilating pipe has a vertically extending portion and an inverted U-shape. And a bent portion of the inverted U-shaped portion between the bent portion and the bent portion of the inverted U-shaped portion.

そしてこの特徴において、折れ曲がった形状部の折れ曲がり部に、流路断面積の半分以下の金網を配置するのがよく、さらに、折れ曲がり部はほぼ９０度に多数回折れ曲がっているのがよい。また、金網の向きが水平方向以外の向きになる折れ曲がり部に金網を配置するのがよく、金網は１０〜４０メッシュであり、逆Ｕ字状部の先端部にこの金網よりもメッシュの細かい他の金網を配置するのがよい。 In this feature, it is preferable to arrange a wire net having a half or less of the cross-sectional area of the channel at the bent portion of the bent shape portion, and it is preferable that the bent portion is bent at a large number of approximately 90 degrees. In addition, it is preferable to arrange a wire mesh in a bent portion where the direction of the wire mesh is a direction other than the horizontal direction. The wire mesh is 10 to 40 mesh, and the mesh portion is finer than the wire mesh at the tip of the inverted U-shaped portion. It is good to arrange the wire mesh.

ベント配管の圧力損失と減らすと同時に出口に油煙を放出あるいは出口で凝集し垂れる現象を無くすため、できるだけベント配管の流路断面積を減らさずに、出口の手前の部分で油煙を取り除く必要がある。 It is necessary to remove the smoke before the outlet without reducing the cross-sectional area of the vent pipe as much as possible to reduce the pressure loss of the vent pipe and reduce the phenomenon of oil smoke being discharged to the outlet or agglomerating and dripping at the outlet. .

本発明によれば、圧縮機の放風部のベント配管を曲折させたので、油煙を効率的に放風ガスから除去できるとともに、吐出配管の圧損を増大させることがなくなる。また、配管の曲折と、部分的な金網を用いるだけであるから、油煙除去器を簡素に構成できる。したがって、低コストで油煙除去器を実現できる。 According to the present invention, since the vent pipe of the discharge section of the compressor is bent, the oil smoke can be efficiently removed from the discharge gas, and the pressure loss of the discharge pipe is not increased. Further, since only the bending of the pipe and the partial wire net are used, the oil smoke remover can be configured simply. Therefore, an oil smoke remover can be realized at low cost.

以下、本発明に係る圧縮機の一実施例を、図面を用いて説明する。図１に、圧縮機のシステム図を示す。遠心羽根車を有する遠心圧縮機１の回転軸４に、駆動機３の駆動力を増速する変速機２が接続されている。本実施例では駆動機３に電動機を用いているが、比較的低速の蒸気タービン等を用いてもよい。 Hereinafter, an embodiment of a compressor according to the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows a system diagram of the compressor. A transmission 2 for increasing the driving force of the drive unit 3 is connected to the rotary shaft 4 of the centrifugal compressor 1 having a centrifugal impeller. In the present embodiment, an electric motor is used for the driving machine 3, but a relatively low-speed steam turbine or the like may be used.

圧縮機１および変速機２，駆動機はそれぞれ、圧縮機の回転軸４，変速機２の高速回転軸５および低速回転軸６，駆動機３の回転軸７を有している。圧縮機１の回転軸４は、高速側カップリング８で変速機２の高速回転軸５に接続されている。駆動機３の回転軸７は、低速側カップリング９で変速機の低速回転軸６に接続されている。回転軸４は軸受10Ａ，１０Ｂで、回転軸５は軸受１１Ａ，１１Ｂで、回転軸６は軸受１２Ａ，１２Ｂで、回転軸７は軸受１３Ａ，１３Ｂで、それぞれ軸支されている。これらの軸受１０Ａ〜１３Ｂには、潤滑油が潤滑油装置５０によって送られる。 The compressor 1, the transmission 2, and the drive machine each have a compressor rotation shaft 4, a transmission 2 high speed rotation shaft 5, a low speed rotation shaft 6, and a drive shaft 3 rotation shaft 7. The rotating shaft 4 of the compressor 1 is connected to the high speed rotating shaft 5 of the transmission 2 by a high speed side coupling 8. The rotating shaft 7 of the driving machine 3 is connected to the low-speed rotating shaft 6 of the transmission by a low-speed side coupling 9. The rotating shaft 4 is supported by bearings 10A and 10B, the rotating shaft 5 is supported by bearings 11A and 11B, the rotating shaft 6 is supported by bearings 12A and 12B, and the rotating shaft 7 is supported by bearings 13A and 13B. Lubricating oil is sent to these bearings 10 A to 13 B by the lubricating oil device 50.

潤滑油装置５０は、潤滑油５７を貯める潤滑油タンク５１と、潤滑油を加圧するポンプ５３とを有している。潤滑油ポンプ５３の下流側には、潤滑油の温度を下げるクーラー
５４が配置されており、このクーラー５４のさらに下流には潤滑油内のごみを濾すフィルター５５が設けられている。 The lubricating oil device 50 includes a lubricating oil tank 51 that stores lubricating oil 57 and a pump 53 that pressurizes the lubricating oil. A cooler 54 for lowering the temperature of the lubricating oil is disposed on the downstream side of the lubricating oil pump 53, and a filter 55 for filtering dust in the lubricating oil is provided further downstream of the cooler 54.

フィルター５５よりも下流側の潤滑油の圧力をフィードバックして潤滑油の供給圧力を制御する圧力調節弁５６がポンプ５３をバイパスする配管に設けられている。このバイパス配管は、潤滑油タンク５１とポンプの下流であってフィルター５５の上流側とを連通している。潤滑油タンク５１とポンプ５３を結ぶ配管に、ストレーナー５２が設けられており、このストレーナー５２は潤滑油タンク５１から不純物が吸い込まれるのを防止している。 A pressure control valve 56 that feeds back the pressure of the lubricating oil downstream of the filter 55 and controls the supply pressure of the lubricating oil is provided in a pipe that bypasses the pump 53. The bypass pipe communicates the lubricating oil tank 51 with the downstream side of the pump and the upstream side of the filter 55. A strainer 52 is provided in a pipe connecting the lubricating oil tank 51 and the pump 53, and the strainer 52 prevents impurities from being sucked from the lubricating oil tank 51.

ポンプ５３に吸い込まれて昇圧した潤滑油は、クーラー５４で冷却されて温度を下げられる。その後、フィルター５５でごみを濾され、潤滑油装置５０から継ぎ配管１０１に流入する。継ぎ配管１０１を出た潤滑油は、圧縮機１および変速機２，駆動機３のすべてを潤滑するために、潤滑油供給用の給油ヘッダー１０２に流入する。ヘッダー１０２の潤滑油圧力は、圧縮機１および変速機２，駆動機３のいずれの軸受１０Ａ〜１３Ｂに必要な潤滑油の圧力よりも高い圧力に制御される。 The lubricating oil sucked into the pump 53 and pressurized is cooled by the cooler 54 and the temperature is lowered. Thereafter, dust is filtered by the filter 55 and flows into the joint pipe 101 from the lubricating oil device 50. The lubricating oil exiting the joint pipe 101 flows into the lubricating oil supply header 102 for lubricating all of the compressor 1, the transmission 2, and the drive unit 3. The lubricating oil pressure of the header 102 is controlled to a pressure higher than the lubricating oil pressure required for the bearings 10 A to 13 B of the compressor 1, the transmission 2, and the driving machine 3.

ヘッダー１０２を出た潤滑油は、ヘッダー１０２の下流に設けた圧縮機１のオリフィス１０３および変速機２のオリフィス１０４，１０５、駆動機３のオリフィス１０６により、各機器１〜３に必要な潤滑油圧力および油量に制御される。オリフィス１０３〜１０６を通過した潤滑油は、各機器１〜３の軸受１０Ａ〜１３Ｂに送られる。そして、各々の軸受１０Ａ〜１３Ｂを潤滑した後、排油配管１０７へ流入する。 Lubricating oil exiting the header 102 is necessary for each device 1 through the orifice 103 of the compressor 1, the orifices 104 and 105 of the transmission 2, and the orifice 106 of the drive unit 3 provided downstream of the header 102. Controlled by pressure and oil volume. The lubricating oil that has passed through the orifices 103 to 106 is sent to the bearings 10A to 13B of the devices 1 to 3. And after lubricating each bearing 10A-13B, it flows in into the oil drain piping 107. FIG.

排油配管１０７は傾斜して配置されており、潤滑油が重力により潤滑油タンク５１に戻るように設定されている。一方、潤滑油が圧縮機１の内部に流入するのを防止するために、圧縮機１の内部と軸受１０Ａ，１０Ｂとを仕切るために、ラビリンスシール１４Ａ，
１４Ｂが圧縮機１の羽根車と軸受１０Ａ，１０Ｂ間に設けられている。 The oil drain pipe 107 is inclined and set so that the lubricating oil returns to the lubricating oil tank 51 by gravity. On the other hand, in order to prevent the lubricating oil from flowing into the compressor 1, the labyrinth seals 14 A, 14 A,
14B is provided between the impeller of the compressor 1 and the bearings 10A and 10B.

ラビリンスシール１４Ａ，１４Ｂには半径方向に孔が形成されており、この孔からパージ用の窒素ガスまたは空気が潤滑油の侵入を防止するのに必要な圧力で吹き込まれている。パージ用の窒素ガスまたは空気は、図示しない供給源から供給配管６１に送られた後、減圧弁６２で圧力を調節されてラビリンスシール１４Ａ，１４Ｂに送られる。ラビリンスシール１４Ａ，１４Ｂを通過したパージ用の窒素ガスまたは空気は、圧縮機の灰油管107aを経て排油配管１０７の潤滑油で充満されていない空間に導かれ潤滑油タンク５１に達する。 Holes are formed in the labyrinth seals 14A, 14B in the radial direction, and nitrogen gas or air for purging is blown from these holes at a pressure necessary to prevent the lubricating oil from entering. After purging nitrogen gas or air is sent from a supply source (not shown) to the supply pipe 61, the pressure is adjusted by the pressure reducing valve 62 and sent to the labyrinth seals 14A and 14B. The purging nitrogen gas or air that has passed through the labyrinth seals 14A, 14B is guided to the lubricating oil tank 51 through the ash oil pipe 107a of the compressor to the space not filled with the lubricating oil in the oil draining pipe 107.

潤滑油タンク５１の上部には放風用の配管２００が設けられている。この放風用配管
２００の途中にはベント２０１が設けられており、ベント２０１の下流側には逆Ｕ字状をしたＵ字部２０２が接続されている。Ｕ字部２０２の下流側は、ベント出口２０４になっている。潤滑油タンクに排油と一緒に戻されたパージ用の窒素ガスまたは空気は、潤滑油タンク５１の上部に溜まり、自身の圧力で放風用配管２００から大気に放出される。排油配管１０７の圧力は制御されない。ベント出口２０４には、４メッシュ程度の粗い金網
２０３が取り付けられており、ゴミや虫が潤滑油タンク５１に侵入するのを防止する。ただし、油煙が凝集して通気を妨げることが無いように金網２０３の粗さが設定されている。なお図２で、Ｘ−Ｘ′は曲折Ｃの流路中心を示し、Ｙ−Ｙ′は曲折Ｄの流路中心を示す。Ｚ−Ｚ′は曲折Ｅ−Ｄ間，曲折Ｃ−Ｄ間および曲折Ｃ−Ｂ間の流路中心を示す。 An air discharge pipe 200 is provided in the upper part of the lubricating oil tank 51. A vent 201 is provided in the middle of the discharge pipe 200, and an inverted U-shaped U-shaped portion 202 is connected to the downstream side of the vent 201. A downstream side of the U-shaped portion 202 is a vent outlet 204. The purging nitrogen gas or air returned to the lubricating oil tank together with the drained oil is accumulated in the upper portion of the lubricating oil tank 51 and is released to the atmosphere from the discharge pipe 200 by its own pressure. The pressure in the oil drain pipe 107 is not controlled. A coarse wire mesh 203 of about 4 mesh is attached to the vent outlet 204 to prevent dust and insects from entering the lubricating oil tank 51. However, the roughness of the wire mesh 203 is set so that the oil smoke does not aggregate and hinder ventilation. In FIG. 2, XX ′ represents the flow path center of the bend C, and YY ′ represents the flow path center of the bend D. ZZ 'indicates the center of the flow path between the bent lines ED, the bent lines CD, and the bent lines CB.

ところで本実施例では、上述したように、圧縮機１および駆動機３，変速機２とも回転機械であり、軸受１０Ａ〜１３Ｂが必要である。そして、軸受負荷が大きいので、これらの軸受１０Ａ〜１３Ｂを潤滑油で強制的に潤滑している。コストおよび運用を考慮すると、圧縮機１および駆動機３，変速機２のそれぞれに対して、個別の潤滑油装置を用意することは無駄である。そのため、本実施例でも共通の潤滑油装置５０を用いている。 In the present embodiment, as described above, the compressor 1, the drive unit 3, and the transmission 2 are both rotary machines, and the bearings 10A to 13B are necessary. And since bearing load is large, these bearings 10A-13B are forcibly lubricated with lubricating oil. Considering the cost and operation, it is useless to prepare separate lubricating oil devices for the compressor 1, the drive unit 3, and the transmission 2. For this reason, the common lubricating oil device 50 is also used in this embodiment.

潤滑油装置５０から供給される潤滑油は、各回転機械１〜３に必要な圧力に配管の圧損を加えた圧力以上で供給される。そして、オリフィス１０３〜１０６により、各回転機械１〜３に適切な圧力に調節される。各回転機械１〜３の軸受１０Ａ〜１３Ｂを潤滑した潤滑油は、重力を利用して潤滑油が流れる様に配管の断面積の半分を満たさない様に設計された配管直径の大きい排油配管を流れる。 The lubricating oil supplied from the lubricating oil device 50 is supplied at a pressure equal to or higher than the pressure required for each of the rotary machines 1 to 3 plus the piping pressure loss. The orifices 103 to 106 are adjusted to pressures appropriate for the rotary machines 1 to 3. The lubricating oil that has lubricated the bearings 10A to 13B of the rotary machines 1 to 3 is designed so that the lubricating oil flows using gravity and does not satisfy half of the cross-sectional area of the piping. Flowing.

一方、軸受１０Ａ，１０Ｂでかき回された潤滑油が圧縮機１の内部に入り込むのを防止するラビリンスシール１４Ａ，１４Ｂには、十分な圧力の窒素ガスまたは空気が吹き込まれる。吹き込まれた窒素ガスまたは空気は、潤滑油の油煙を含み、排油配管１０７の潤滑油が満たない空間を通って潤滑油装置５０の油タンク５１に達する。その後油タンクに立てたベント２０１から大気に放風される。ベント２０１は、窒素ガスまたは空気に含まれる油煙を凝集させてなるべく少なくして大気に放出させる役目もある。 On the other hand, nitrogen gas or air of sufficient pressure is blown into the labyrinth seals 14A and 14B that prevent the lubricating oil stirred by the bearings 10A and 10B from entering the compressor 1. The blown nitrogen gas or air contains the oily smoke of the lubricating oil, and reaches the oil tank 51 of the lubricating oil device 50 through the space where the lubricating oil in the oil discharge pipe 107 is not filled. Thereafter, the air is discharged to the atmosphere from a vent 201 standing in an oil tank. The vent 201 also has a function of agglomerating the smoke contained in the nitrogen gas or air to reduce it as much as possible and release it to the atmosphere.

油煙を凝集させるには、ベント２０１の高さを高くすればよい。例えば、ベント２０１の高さを５メートル以上にして、窒素ガスまたは空気が通過する間に配管の内面に潤滑油を凝集させ、油タンク５１に流れ落とさせる。ベント２０１の出口を下向きのＵ字にして比較的粗い金網を取り付ければ、ゴミや虫が入るのを防止できる。ベント２０１には、排油配管よりも直径の大きな配管を用いる。 In order to agglomerate oil smoke, the height of the vent 201 may be increased. For example, the height of the vent 201 is set to 5 meters or more, and the lubricating oil is condensed on the inner surface of the pipe while the nitrogen gas or air passes, and flows down to the oil tank 51. If a relatively coarse wire mesh is attached with the outlet of the vent 201 facing downward U, it is possible to prevent dust and insects from entering. For the vent 201, a pipe having a diameter larger than that of the oil drain pipe is used.

しかしながら、この高さの高いベント２０１を用いる方法は、ベント２０１の高さが所定長さに足りないと、油煙がベント２０１内で凝集しきれずに、油煙が残ったまま大気に放出される。圧縮機１を屋外に設置したときは、油煙は拡散するので、これまでそれほど重要視されていなかった。しかし環境面を考慮すると、油煙はできるだけ排気から除去するのが望ましい。また、屋内に設置する場合には、ベント２０１のためだけに圧縮機１の建屋の高さを高くすることは困難であり、高いベント２０１の設置が困難である。 However, in the method using the vent 201 having a high height, if the height of the vent 201 is not enough for a predetermined length, the oil smoke is not aggregated in the vent 201 and is released to the atmosphere with the oil smoke remaining. When the compressor 1 is installed outdoors, the oil smoke diffuses, and thus it has not been regarded as important so far. However, considering environmental aspects, it is desirable to remove oil smoke from the exhaust as much as possible. Moreover, when installing indoors, it is difficult to raise the height of the building of the compressor 1 only for the vent 201, and installation of the high vent 201 is difficult.

ベント出口２０４の金網２０３の粗さによっては、金網２０３で油煙が凝集し、金網
２０３を塞いで、窒素ガスまたは空気を十分に放気できなくなる。この場合、ベント201の内圧が上昇する。ベント２０１の内圧が上昇する圧損が大きい場合には、潤滑油タンク５１の上流にある排油配管１０７およびその上流の圧力も上昇する。 Depending on the roughness of the metal mesh 203 at the vent outlet 204, oil smoke aggregates at the metal mesh 203, and the metal mesh 203 is blocked so that nitrogen gas or air cannot be sufficiently discharged. In this case, the internal pressure of the vent 201 increases. When the pressure loss at which the internal pressure of the vent 201 increases is large, the oil drain pipe 107 upstream of the lubricating oil tank 51 and the upstream pressure thereof also increase.

排油配管１０７は全ての回転機械１〜３に共通であるから、より圧力の低い回転機械１〜３の方へ油煙を含んだ窒素ガスまたは空気が排油配管１０７を経て逆流する。最悪の状態では、回転機械１〜３の僅かな隙間から吹き出して、機外に潤滑油が垂れる。排油配管１０７の圧力調節装置を新たに排油配管１０７に取り付けることはコストおよびスペースの増大を招く。 Since the oil draining pipe 107 is common to all the rotating machines 1 to 3, nitrogen gas or air containing oil smoke flows backward through the oil draining pipe 107 toward the rotating machines 1 to 3 having a lower pressure. In the worst state, the lubricant is blown out from a slight gap between the rotary machines 1 to 3 and the lubricating oil drips outside the machine. If a new pressure adjusting device for the oil drain pipe 107 is attached to the oil drain pipe 107, cost and space increase.

上記実施例では、ベント２０１を含む放風用配管２００の高さを高くすること無く、圧損も低減して、油煙を凝集させている。この放風用配管２００の詳細を、図２に示す。図２（ａ）は放風用配管２００の上面図であり、同図（ｂ）はその正面図である。ベント
２０１は、上方のスペースの制限を考慮し、Ｕ字部２０２と合わせて２メートル以内に設定されている。 In the above-described embodiment, the pressure loss is reduced and the oil smoke is aggregated without increasing the height of the air discharge pipe 200 including the vent 201. The details of this discharge pipe 200 are shown in FIG. FIG. 2A is a top view of the air discharge pipe 200, and FIG. 2B is a front view thereof. The vent 201 is set within 2 meters together with the U-shaped portion 202 in consideration of the upper space limitation.

タンク５１から上方に延びたベント２０１は、所定長さ上方に延びた後、鉛直方向から９０度曲折し（曲折Ａとする）水平方向に延びる。その後水平面内で９０度曲折し（曲折Ｂとする）、水平側面側に方向を変える。さらに、斜め上方に約４５度程度の角度で捩りながら、９０度曲折し（曲折Ｃとする）、タンク５１に接続された部分を避ける高さまで延びている。 The vent 201 extending upward from the tank 51 extends upward by a predetermined length, and then bends 90 degrees from the vertical direction (referred to as a bend A) and extends in the horizontal direction. Then bend 90 degrees in the horizontal plane (referred to as B) and change direction to the horizontal side. Further, while twisting obliquely upward at an angle of about 45 degrees, it bends 90 degrees (referred to as bend C) and extends to a height that avoids a portion connected to the tank 51.

さらに、４５度程度の角度で捩って水平方向が出るようにして９０度曲折し（曲折Ｄとする）水平方向に延びる。ベント２０１の付け根の上方に位置するところで、９０度曲折し（曲折Ｅとする）鉛直方向に配管を向ける。この５つの曲折部では、円管が９０度曲げられている。 Further, it is twisted at an angle of about 45 degrees and bent horizontally by 90 degrees so that the horizontal direction comes out (referred to as bent D) and extends in the horizontal direction. At a position above the root of the vent 201, bend 90 degrees (referred to as bend E) and direct the pipe in the vertical direction. In these five bent portions, the circular tube is bent 90 degrees.

円管の曲がり部では、図３に示すように、円管中心部で曲折の内側から外側に向かう二次流れ３０１が発生する。この円管の主流は、当然ながら円管断面に垂直な方向である。二次流れ成分を放風ガスである空気または窒素ガスが有するので、油煙の粒子も円管中心部で、曲折の内側から外側に向かう。そこで、二次流れに垂直な方向に、金網２２１Ａ，２２１Ｂを挿入する。ベント２０１内の窒素ガスまたは空気の流れに含まれる油煙の粒子は、金網２２１Ａ，２２１Ｂにより効果的に濾し取られる。 At the bent portion of the circular tube, as shown in FIG. 3, a secondary flow 301 is generated from the inner side to the outer side of the bent portion at the central portion of the circular tube. Naturally, the main flow of this circular pipe is in a direction perpendicular to the cross section of the circular pipe. Since air or nitrogen gas, which is the discharge gas, has secondary flow components, oil smoke particles are also directed from the inside to the outside of the bend at the center of the circular tube. Therefore, the wire meshes 221A and 221B are inserted in the direction perpendicular to the secondary flow. Oil smoke particles contained in the flow of nitrogen gas or air in the vent 201 are effectively filtered by the wire nets 221A and 221B.

曲折部に挿入する金網２２１Ａ，２２１Ｂは、１０〜４０メッシュと出口２０４の金網２０３よりは目が細かい。金網２２１Ａ，２２１Ｂは、水平方向に配置されているのではないので、金網２２１Ａ，２２１Ｂに凝集した潤滑油は、ベント２０１内で垂れ落ちる。その際、潤滑油により金網２２１Ａ，２２１Ｂが塞がれて、金網２２１Ａ，２２１Ｂを通過する窒素ガスまたは空気の流れが完全に阻害される、という恐れが無い。 The wire meshes 221A and 221B inserted into the bent portions are finer than the wire mesh 203 of 10 to 40 mesh and the outlet 204. Since the metal meshes 221A and 221B are not arranged in the horizontal direction, the lubricating oil aggregated in the metal meshes 221A and 221B drips down in the vent 201. At that time, there is no fear that the metal meshes 221A and 221B are blocked by the lubricating oil and the flow of nitrogen gas or air passing through the metal meshes 221A and 221B is completely obstructed.

金網２２１Ａ，２２１Ｂを配置するときは、金網２２１Ａ，２２１Ｂと円管曲折部に囲まれた部分が最大でも円管の断面積の半分となるように配置する。このようにすると、仮に金網２２１Ａ，２２１Ｂに潤滑油が凝集して金網２２１Ａ，２２１Ｂを通る窒素ガスまたは空気の流れが著しく減少しても、金網２２１Ａ，２２１Ｂと円管曲折部に囲まれていない部分を窒素ガスまたは空気が通過可能である。その結果、著しい圧損の減少を避けられる。 When arranging the metal meshes 221A and 221B, the metal meshes 221A and 221B are arranged so that the portion surrounded by the bent part of the circular pipe is at most half the cross-sectional area of the circular pipe. In this case, even if the lubricating oil is condensed on the metal meshes 221A and 221B and the flow of nitrogen gas or air passing through the metal meshes 221A and 221B is remarkably reduced, the metal meshes 221A and 221B are not surrounded by the bent part of the pipe. Nitrogen gas or air can pass through the part. As a result, a significant reduction in pressure loss can be avoided.

金網２２１Ａ，２２１Ｂの形状の例を、図４に上面図で示す。両端の楕円形状を、長方形部で繋いでいる。金網２２１Ａ，２２１Ｂをベント２０１の曲折部にとりつけるときは、金網２２１Ａ，２２１Ｂを、簡易なフランジ２３１Ａ〜２３２Ｂが付いた部材で挟み込み、ボルト２３４，ナット２３５で締め付ける。この簡易なフランジ２３１Ａ〜１３２Ｂは、標準の配管クラスに見合う強固なフランジより、強度が低いものでよい。 An example of the shape of the metal mesh 221A, 221B is shown in a top view in FIG. The elliptical shapes at both ends are connected by a rectangular portion. When attaching the metal meshes 221A and 221B to the bent portion of the vent 201, the metal meshes 221A and 221B are sandwiched between members with simple flanges 231A to 232B and tightened with bolts 234 and nuts 235. The simple flanges 231A to 132B may be lower in strength than a strong flange that meets the standard piping class.

本実施例では、曲折Ｃ，Ｄに金網２２１Ａ，２２１Ｂを取り付けているが、曲折Ａ〜Ｅのいずれかの部分に取り付けただけでも、従来よりも効果的に油煙を除去できる。ただし、金網２２１Ａ，２２１Ｂを水平方向に配置することは避ける。金網２２１Ａ，２２１Ｂを水平方向に配置すると、凝集した潤滑油が金網２２１Ａ，２２１Ｂを塞ぎ、窒素ガスまたは空気の流路断面積の著しい減少を招いて圧損の増大を引き起こす恐れがある。 In this embodiment, the wire nets 221A and 221B are attached to the bends C and D, but the oil smoke can be removed more effectively than the conventional case only by being attached to any part of the bends A to E. However, it is avoided to arrange the wire nets 221A and 221B in the horizontal direction. When the metal meshes 221A and 221B are arranged in the horizontal direction, the agglomerated lubricating oil may block the metal meshes 221A and 221B, leading to a significant decrease in the cross-sectional area of the nitrogen gas or air flow, and an increase in pressure loss.

本発明に係る圧縮機の一実施例のシステム図。1 is a system diagram of an embodiment of a compressor according to the present invention. 図１に示したシステムに用いるベントの正面図および上面図。The front view and top view of a vent used for the system shown in FIG. 円管の曲折部で起こる流体の二次流れを説明する図。The figure explaining the secondary flow of the fluid which arises in the bending part of a circular pipe. 図１に示したシステムに用いる金網の上面図。The top view of the wire mesh used for the system shown in FIG.

Explanation of symbols

１…圧縮機、２…変速機、３…駆動機、４…圧縮機回転軸、５…変速機高速側回転軸、６…変速機低速側回転軸、７…駆動機回転軸、８…高速側カップリング、９…低速側カップリング、１０Ａ，１０Ｂ…圧縮機軸受、１１Ａ，１１Ｂ…変速機高速側軸受、１２Ａ，１２Ｂ…変速機低速側軸受、１３Ａ，１３Ｂ…駆動機軸受、１４Ａ，１４Ｂ…ラビリンスシール、５０…潤滑油装置、５１…潤滑油タンク、５２…ストレーナー、５３…潤滑油ポンプ、５４…潤滑油クーラー、５５…潤滑油フィルター、５６…圧力調節弁、５７…潤滑油、５８，６３…圧力計、６１…窒素又は空気配管、６２…減圧弁、１０１…潤滑油装置−給油ヘッダー継ぎ配管、１０２…給油ヘッダー、１０３，１０４…圧縮機給油オリフィス、１０５…変速機給油オリフィス、１０６…駆動機給油オリフィス、２００…放風配管、２０１…ベント、２０２…Ｕ字部、２０３…金網、２０４…ベント出口、２２１Ａ，
２２１Ｂ…ベント曲折部の金網、２３１Ａ，２３１Ｂ，２３２Ａ，２３２Ｂ…金網用フランジ、２３４…ボルト、２３５…ナット、３０１…二次流れ。
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Compressor, 2 ... Transmission, 3 ... Drive machine, 4 ... Compressor rotating shaft, 5 ... Transmission high speed side rotating shaft, 6 ... Transmission low speed side rotating shaft, 7 ... Drive rotating shaft, 8 ... High speed Side coupling, 9 ... Low speed side coupling, 10A, 10B ... Compressor bearing, 11A, 11B ... Transmission high speed side bearing, 12A, 12B ... Transmission low speed side bearing, 13A, 13B ... Drive machine bearing, 14A, 14B ... labyrinth seal, 50 ... lubricating oil device, 51 ... lubricating oil tank, 52 ... strainer, 53 ... lubricating oil pump, 54 ... lubricating oil cooler, 55 ... lubricating oil filter, 56 ... pressure regulating valve, 57 ... lubricating oil, 58 , 63 ... Pressure gauge, 61 ... Nitrogen or air piping, 62 ... Pressure reducing valve, 101 ... Lubricating oil device-oil supply header joint piping, 102 ... Oil supply header, 103, 104 ... Compressor oil supply orifice, 105 ... Transmission oil supply orifice Scan, 106 ... driving motor oil orifice 200 ... blow-off pipe, 201 ... vent, 202 ... U-shaped section, 203 ... wire mesh, 204 ... vent outlet, 221A,
221B: wire mesh of bent bent portion, 231A, 231B, 232A, 232B ... flange for wire mesh, 234 ... bolt, 235 ... nut, 301 ... secondary flow.

Claims

In a compressor that uses a purge gas that prevents the lubricating oil of the bearing that supports the rotating shaft from rotating into the compressor, a drain oil pipe that collects the purge gas together with the lubricating oil, and the lubricating oil to which the drain oil pipe is connected A tank and a discharge pipe for discharging purge gas from the lubricating oil tank to the atmosphere are provided. The discharge pipe extends vertically upward, an inverted U-shaped vent part, and a part extending vertically upward. And a bent portion of the inverted U-shaped portion, a compressor having a large number of bent portions.

2. The compressor according to claim 1, wherein a wire mesh having a half or less of a cross-sectional area of the flow path is disposed at a bent portion of the bent shape portion.

The compressor according to claim 2, wherein the bent portion is bent at a large number of approximately 90 degrees.

The compressor according to claim 2, wherein the wire mesh is arranged at a bent portion where the wire mesh is oriented in a direction other than a horizontal direction.

The compressor according to claim 2, wherein the wire mesh is 10 to 40 mesh, and another wire mesh having a finer mesh than the wire mesh is disposed at a tip portion of the inverted U-shaped portion.