JP2004210260A - グローブボックス用リッドロック装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 組立てが容易で、しかも部品管理の容易なグローブボックス用リッドロック装置を提供する。
【解決手段】 グローブボックスのリッド３に揺動可能に軸支された揺動体７と、揺動軸に対して点対称に配置され、水平方向に延出して先端にフック部８ａを有する一対のロックアーム８とを備え、リッドに内装してフック部をグローブボックスに掛止するグローブボックス用リッドロック装置において、揺動体７は、揺動軸に対して点対称に配置され、傾斜して延びる一対のカム溝７ｈを有し、ロックアームは、カム溝に係入してロックアームを相反する方向へ移動させるカムピン７ｃを有し、ロックアームを互いに近づけて揺動体とサブアッセンブリ化する保持手段を有する。
【選択図】 図８

Description

本発明は、グローブボックスのリッドに取付けて、このリッドの閉状態を保持するグローブボックス用リッドロック装置に関する。

一般に、車両のインストルメントパネルに設けられているグローブボックスのリッドの閉状態を保持するリッドロック装置は、リッドの上端中央をグローブボックスに掛止するセンタロック方式と、リッドの左右両側上部に一対のフックを配設し、この両フックをグローブボックスに掛止させることで閉状態を維持するサイドロック方式とがあり、リッドの幅が比較的広い場合、センタロック方式では、リッドを閉じた際に、インパネ面との面差のバラ付きが少ないため、サイドロック方式が多く採用される。

サイドロック方式を採用するリッドロック装置として、例えば下記特許文献１には、リッドの両側上部に配設した左右一対のフックをリンク機構を介して連接すると共に、このリンク機構をリッドの表面に取付けた操作レバーに連接し、この操作レバーを引くことで、左右一対のフックを連動させて、この両フックのグローブボックスに対する係合を解除する技術が開示されている。

このように、サイドロック方式のリッドロック装置は、左右一対のフックを連動させるためのリンク機構を必要とし、フック及びリンク機構は組立て工程においてリッドに対し個別に取付けられる。
実開平５−６７５４４号公報

しかし、上述した公報に開示されているリッドロック装置は、組立て工程において、リッド内に一対のフック及び、この両フックを連接するリンク機構を取付けるようにしてるため、組立て工数が嵩み製品コストが高くなる不都合がある。更に、組立て後は両フックをスムーズに動作させるための調整が必要となり、その分の作業工数も嵩み、製品コストが更に高くなってしまう不都合がある。

また、フック及びリンク機構を構成する各部品は単品毎に納品されるため、紛失しやすく、部品管理が煩雑化する不具合がある。

従って、本発明の目的は、組立てが容易で、しかも組立て後の調整も殆ど必要とせず、組立て工程における作業工数削減による製品コストの低減を図り、且つ部品管理の容易なグローブボックス用リッドロック装置を提供することにある。

上記目的を達成するため、本発明の第１は、グローブボックスのリッドに揺動可能に軸支された揺動体と、
揺動軸に対して点対称に配置され、水平方向に延出して先端にフック部を有する一対のロックアームとを備え、
リッドに内装してフック部をグローブボックスに掛止するグローブボックス用リッドロック装置において、
揺動体は、揺動軸に対して点対称に配置され、傾斜して延びる一対のカム溝を有し、
ロックアームは、カム溝に係入してロックアームを相反する方向へ移動させるカムピンを有し、
ロックアームを互いに近づけて揺動体とサブアッセンブリ化する保持手段を有することを特徴とするグローブボックス用リッドロック装置を提供するものである。

上記発明によれば、保持手段により一対のロックアームを互いに縮めた状態に保持させることで、このロックアームと揺動体とをサブアッセンブリ化するようにしたので、納品時に部品がバラバラに成らず、部品管理が容易となる。

本発明の第２は、前記第１の発明において、揺動体は、径方向に延出するレバー部を有し、保持手段は、一端をレバー部に掛止し、他端をロックアームに掛止するスプリングを有することを特徴とするグローブボックス用リッドロック装置を提供するものである。

上記発明によれば、スプリングの付勢力により一対のロックアームを互いに引き合う方向へ付勢させることができるので、サブアッセンブリ化を容易に行うことができる。

本発明の第３は、前記第２の発明において、フック部は、スプリングの一端をレバー部からリッドに掛替えることで付勢されてグローブボックスに掛止されることを特徴とするグローブボックス用リッドロック装置を提供するものである。

上記発明によれば、スプリングの一端をレバー部からリッドに掛替えるだけで、両ロックアームを上記揺動体を介してグローブボックスに掛止される方向へ付勢させることができるので、組立て作業を大幅に削減することができる。

本発明の第４は、前記第１〜３の発明のいずれかにおいて、ロックアームは、レバー部に押圧されてロックアームを互いに引き合う方向へ移動させてフック部とグローブボックスの掛止を解除するピンを有することを特徴とするグローブボックス用リッドロック装置を提供するものである。

上記発明によれば、上記ロックアームに設けられたピンが、上記揺動体に形成した上記レバー部に押圧されるため、揺動体の回転をロックアームに対して効率よく伝達させて、リッドと前記グローブボックスとの係合解除をスムーズに行わせることが可能となる。

本発明の第５は、前記第１の発明において、保持手段は、一方のロックアームに一端を掛止し、他方のロックアームに他端を掛止するスプリングを有することを特徴とするグローブボックス用リッドロック装置を提供するものである。

上記発明によれば、一対のロックアーム間にスプリングを直接掛け止めすることにより、一対のロックアームを互いに引き合う方向へ付勢させて、よりしっかりとサブアッセンブリ化することができる。

本発明の第６は、前記第５の発明において、フック部は、スプリングの一端をロックアームからリッドに掛替えることで付勢されてグローブボックスに掛止されることを特徴とするグローブボックス用リッドロック装置を提供するものである。

上記発明によれば、スプリングの一端をロックアームからリッドに掛替えるだけで、両ロックアームを上記揺動体を介してグローブボックスに掛止される方向へ付勢させることができるので、組立て作業を大幅に削減することができる。

本発明の第７は、前記第１〜６の発明のいずれかにおいて、保持手段は、ロックアームに設けられたロッドと、ロックアームに設けられ互いのロッドを摺動可能に保持するガイド部とを有することを特徴とするグローブボックス用リッドロック装置を提供するものである。

上記発明によれば、一対のロックアームを互いに縮めるときに、ロッドをガイド部に保持させながら縮めることができるので、サブアッセンブリ時における組付け作業を容易にすることができる。

本発明の第８は、前記第１の発明において、保持手段は、ロックアームに設けられたロッドと、ロックアームに設けられ互いのロッドにスナップイン係合する係合部とを有することを特徴とするグローブボックス用リッドロック装置を提供するものである。

上記発明によれば、一対のロックアームどうしを互いのロッドにスナップイン係合する係合部で縮めた状態に保持させることができるので、簡単な作業でサブアッセンブリ化することができる。

本発明の第９は、前記第１の発明において、保持手段は、ロックアームに設けられたロッドと、ロックアームに設けられ互いのロッドを摺動可能に保持するガイド部と、ロッドとガイド部をスナップイン係合する係合部とを有することを特徴とするグローブボックス用リッドロック装置を提供するものである。

上記発明によれば、一対のロックアームを互いに縮めるときに、ロッドをガイド部に保持させながら縮めることができ、その状態でスナップイン係合するので、サブアッセンブリ時における組付け作業を更に容易にすることができる
本発明の第１０は、前記第１の発明において、保持手段は、ロックアームに設けられたロッドと、ロックアームに設けられ互いのロッドを摺動可能に保持するガイド部と、揺動体とそれぞれのロックアームをスナップイン係合する係合部とを有することを特徴とするグローブボックス用リッドロック装置を提供するものである。

上記発明によれば、一対のロックアームを互いに縮めるときに、ロッドをガイド部に保持させながら縮めることができ、その状態で揺動体とそれぞれのロックアームをスナップイン係合して縮めた状態を保持させることができるので、簡単な作業でサブアッセンブリ化することができる。

本発明の第１１は、前記第７〜１０の発明において、フック部をグローブボックスに掛止する際に、ロッドがガイド部と摺動することを特徴とするグローブボックス用リッドロック装置を提供するものである。

上記発明によれば、作動時にロッドがガイド部と摺動することにより、ロックアームの相反する方向への移動をスムーズに行わせることができる。

本発明によれば、リッドロック装置を予めサブアッセンブリ化しておくので、各構成部品の紛失を未然に防止できて部品管理が容易化するばかりでなく、組立てが容易となり、しかも組立て後の調整も殆ど必要とせず、組立て工程における作業工数を削減することができる。更に、作業工数の削減により製品コストの低減を図ることができる。

以下、図面に基づいて本発明の一実施の形態を説明する。図１に自動車のインストルメントパネルの斜視図を示す。

自動車の車室内の前部に配設されているインストルメントパネル１の助手席側にグローブボックス２が設けられており、このグローブボックス２の開口部にリッド３が配設されている。リッド３は、その両側下部がグローブボックス２の開口部下縁にヒンジ等の支持部材を介して回動自在に支持されており、支持部材を中心に回動させることで、グローブボックス２の開口部を開閉する。

図２に示すように、リッド３は、表面が車室側に面するリッドアウタパネル３ａと、このリッドアウタパネルａの内面に取付けられたリッドインナパネル３ｂとを有し、この両リッドアウタパネルａとリッドインナパネル３ｂとで内部に中空部が形成される。また、リッドアウタパネル３ａの上部左側に操作レバー５が設けられ、一方、リッドインナパネル３ｂの上部内面（中空部側の面）にリッドロック装置が取付けられている。

図４、図５に示すように、リッドロック装置は、揺動体７と、同一形状の一対のロックアーム８，８とを備えている。この揺動体７は開口端にフランジ部７ａを有する円筒状に形成されており（図６参照）、揺動体７の外周の、軸芯を中心とする点対称な位置に、一対のＬ字形レバー部７ｂが形成されている。また、この一対のＬ字形レバー部７ｂに対して、図４の時計回り方向へ所定角度位相をずらした位置には、フランジ部７ａから軸芯方向へ一対のカムピン７ｃが突設されており、その先端に半月状フランジ７ｄが一体形成されている。

また、リッドインナパネル３ｂの上部内面の幅方向中央にハブ３ｃが突設されている。このハブ３ｃは揺動体７を外装して、この揺動体７を回動自在に支持するもので、このハブ３ｃの軸芯に、揺動体７の軸芯がねじ９を介して抜け止めされる。

一方、図４に示すように、一対のロックアーム８，８は、揺動体７の軸芯を中心としてリッド３の左右水平方向へ点対称に配設されており、且つ、両ロックアーム８，８の先端に形成されているフック部８ａどうしを結ぶラインが、揺動体７の軸芯を通り水平方向へ延出するように設定されている。両ロックアーム８，８は、揺動体７の回転に連動して、互いに引き合い或いは反撥し合う方向、すなわち、お互いが相反する方向へ平行にスライドするように設定されており、ロックアーム８の基部側には、両ロックアーム８，８が互いに引き合う方向へスライドする際の干渉を回避するための段差部８ｂが形成されている。

この段差部８ｂの後端にロッド８ｃが突設されている。両ロックアーム８，８を揺動体７の軸心を中心として点対称に配設したとき、両ロックアーム８，８の段差部８ｂが、ねじ９で支持されている軸芯部分を挟んで対設されると共に、ロッド８ｃが他方のロックアーム８，８の側面に延出される。このロックアーム８，８の側面には、ロッド８ｃが挿通されるロッドガイド部８ｄが形成されている。両ロックアーム８，８をスライドさせると、一方のロックアーム８に形成したロッド８ｃが他方のロックアーム８に形成したロッドガイド部８ｄに支持されるため、両ロックアーム８，８は水平方向へのスライドが許容される。

また、ロックアーム８のロッドガイド部８ｄが形成されている側面のロッドガイド部８ｄよりも先端側に、後述するリターンスプリング１１の一端を掛止する掛止爪８ｅが形成されている。

また、図５に示すように、ロックアーム８の段差部８ｂの後端にアーム部８ｆが一体形成され、このアーム部８ｆの先端部の、揺動体７に対向する側の面にピン８ｇが突設されている。ロックアーム８を揺動体７に組み付けた状態では、アーム部８ｆの先端が、揺動体７の外周に形成されているＬ字形レバー部７ｂを越えて、このＬ字形レバー部７ｂの外側面に臨まされており、アーム部８ｆに突設されているピン８ｇがＬ字形レバー部７ｂの外側面に対設される。

更に、段差部８ｂには、揺動体７に形成されているカムピン７ｃを係入するカム溝８ｈが形成されている。また、揺動体７に形成した一方（本実施の形態では、図４の上側）のＬ字形レバー部７ｂの先端にリターンスプリング１１の一端が掛止され、このリターンスプリング１１の他端がリッドインナパネル３ｂの内面に突設されている係止片３ｄに掛止されている。図４に示すように、係止片３ｄは揺動体７に対して図面右側に配設されており、従って、この係止片３ｄとＬ字形レバー部７ｂとにリターンスプリング１１の両端を掛止した場合、揺動体７には、図４の時計回り方向への付勢力が常時印加される。

図６に示すように、ロックアーム８に形成されているカム溝８ｈに、揺動体７に形成されているカムピン７ｃが係入された状態では、カムピン７ｃの先端に形成されている半月状フランジ７ｄが、カム溝８ｈの上面に掛止されて、カムピン７ｃを抜け止めしている。カム溝８ｈは、ロックアーム８を水平方向へスライドさせたとき、このカム溝８ｈに係入されているカムピン７ｃを介して揺動体７を回転させるもので、一方のロックアーム８をスライドさせると、揺動体７を介して他方のロックアーム８が相反する方向へ平行にスライドされる。

図４には、揺動体７と一対のロックアーム８，８とをリッドインナパネル３ｂの内面に所定に組み付けた状態が示されており、この状態では、リターンスプリング１１の付勢力により、揺動体７が図の時計回り方向へ付勢されており、この揺動体７の時計回り方向への回転が、カムピン７ｃを介して両ロックアーム８に形成したカム溝８ｈに伝達されて、両ロックアーム８を互いに反発し合う方向へスライドさせ、両ロックアーム８，８の先端に形成されているフック部８ａをリッドインナパネル３ｂの両側に形成されているアームガイド部３ｅの挿通孔３ｆから出没可能に突出させる。

従って、リッド３にてグローブボックス２の開口部を閉じた状態では、図３に示すように、両ロックアーム８，８の先端に形成されているフック部８ａがグローブボックス２の開口部両側に形成されている掛止溝２ａに掛止されて、閉状態が維持される。また、リッドアウタパネル３ａに取付けられている操作レバー５を引くと、この操作レバー５のレバー部５ａにて、ロックアーム８に形成したレバー受け用リブ８ｊが押圧され、ロックアーム８，８が、図３の二点鎖線で示すように後退されて、先端のフック部８ａがグローブボックス２に形成した掛止溝２ａから外れる。

次に、このような構成によるグローブボックス用リッドロック装置の作用について説明する。

リッドロック装置の組立てに際しては、先ず、揺動体７のフランジ部７ａから軸芯方向に沿って突設されている一対のカムピン７ｃに、両ロックアーム８の段差部８ｂに形成されているカム溝８ｈを各々係入し、半月状フランジ７ｄをカム溝８ｈの上面に突出させて抜け止めする。また、両ロックアーム８の段差部８ｂの後端に突設されているロッド８ｃを、他方のロックアーム８に形成されているロッドガイド部８ｄに挿入する。

すると、両ロックアーム８，８は、揺動体７を介して互いにリンクされると共に、双方に形成されているロッド８ｃとロッドガイド部８ｄとを互いに挿通させることで、揺動体７の回転により、両ロックアーム８，８を相反する方向へ平行にスライドさせることができる。

そして、リッドロック装置を納品する際は、図８に示すように、揺動体７に形成されているＬ字形レバー部７ｂの先端にリターンスプリング１１の一端を掛止し、また、リターンスプリング１１の他端を、図８の左側に配設されているロックアーム８に形成されている掛止爪８ｅに掛止する。

すると、揺動体７がリターンスプリング１１の付勢力で、リターンスプリング１１の他端を掛止するロックアーム８の方向へ回転し、この揺動体７に突設されているカムピン７ｃを係入するカム溝８ｈを介して、両ロックアーム８，８が互いに引き合う方向へスライドし、カムピン７ｃがカム溝８ｈの端面に掛止された状態で停止する。

その結果、図８に示すように、ロックアーム８，８は、互いに形成されているロッド８ｃが他方のロックアーム８に形成されているロッドガイド部８ｄに挿通支持され、また、両ロックアーム８，８に形成されているカム溝８ｈが揺動体７に形成されている一対のカムピン７ｃに各々係入され、しかもカムピン７ｃは、その先端に形成された半月状フランジ７ｄによりカム溝８ｈから抜け止めされているため、一対のロックアーム８，８と揺動体７とはサブアッセンブリ化される。

そして、サブアッセンブリ化されたリッドロック装置をリッド３に取付けるに際しては、先ず、揺動体７をリッドインナパネル３ｂの内面に形成したハブ３ｃに装着し、その軸芯をハブ３ｃの軸芯にねじ９で抜け止めする。

次いで、リターンスプリング１１の他端をロックアーム８の掛止爪８ｅから外し、図７に示すように、このリターンスプリング１１の他端をリッドインナパネル３ｂの内面に突設されている係止片３ｄに掛止する。その際、両ロックアーム８，８の先端に形成したフック部８ａを、リッドインナパネル３ｂの両側に形成したアームガイド部３ｅに位置合わせしておく。

すると、揺動体７は、リターンスプリング１１の付勢力を受けて、図７の時計回り方向へ回転し、その際、揺動体７に形成した一対のカムピン７ｃが、各ロックアーム８，８に形成されているカム溝８ｈ，８ｈを同方向へ押圧し、各ロックアーム８，８はカム溝８ｈ，８ｈの受ける押圧力により互いに反発する方向へスライドされる。

その結果、図４に示すように、各ロックアーム８，８の先端に形成したフック部８ａ，８ａがリッドインナパネル３ｂの両側の挿通孔３ｆから突出され、リッドロック装置の組付けが完了する。

次いで、リッドインナパネル３ｂをリッドアウタパネル３ａに所定に装着してリッド３を完成すると、図３に示すように、リッドアウタパネル３ａに取付けられている操作レバー５のレバー部５ａの動作方向に、図４の左側に位置するロックアーム８に形成されているレバー受け用リブ８ｊが対設される。

そして、リッド３をグローブボックス２に形成した開口部に取付ける。リッド３にてグローブボックス２の開口部を閉じた状態では、図３に示すように、リッド３の両側から突出されているロックアーム８、８のフック部８ａ，８ａが、グローブボックス２の両側に形成されている掛止溝２ａに掛止されて、閉状態が維持される。

この状態で、操作レバー５を引くと、レバー部５ａが、図４の左側に位置するロックアーム８に形成されているレバー受け用リブ８ｊを押圧し、当該ロックアーム８を後退させる。すると、このロックアーム８の段差部８ｂに形成されているカム溝８ｈが、このカム溝８ｈに係入されているカムピン７ｃを同方向へ押圧する。

その結果、このカムピン７ｃが突設されている揺動体７が、リターンスプリング１１の付勢力に抗して、図４の反時計回り方向へ回転する。その際、カム溝８ｈと、このカム溝８ｈに係入されているカムピン７ｃとの間には多少のガタがあるため、揺動体７の図４の上側のカムピン７ｃが、このカムピン７ｃを係入するカム溝８ｈを押圧するよりも早く、揺動体７の図面上側のＬ字形レバー部７ｂの外側面が、他方のロックアーム８の段差部８ｂにアーム部８ｆを介して形成されているピン８ｇを押圧し、このピン８ｇを介して他方のロックアーム８を後退動作させる。

すると、図３に二点鎖線で示すように、両ロックアーム８，８が互いに引き合う方向へスライドし、両ロックアーム８，８の先端に形成したフック部８ａ，８ａが、グローブボックス２の両側に形成した掛止溝２ａから外れ、リッド３は開放可能な状態となる。その際、一方のロックアーム８に形成されているロッド８ｃが、他方のロックアーム８に形成されているロッドガイド部８ｄに挿通されて、水平方向へ互いに支持された状態で移動されるため、両ロックアーム８，８をスムーズに進退動作させることができる。

このように、本実施の形態では、リッドロック装置がサブアッセンブリ化されているため、各構成部品の紛失を未然に防止することができ、部品管理が容易となる。また、リッドロック装置はサブアッセンブリ化された状態でリッドインナパネル３ｂに組付けられるため、リッドロック装置自体の組立てが不要となり、リッドロック装置の組立てに要する作業工数を大幅に削減することができるばかりでなく、組立て後の調整も殆ど必要とせず、結果として、製品コストの低減を図ることができる。

また、リッドロック装置をリッドインナパネル３ｂに所定に組み付けた後、このリッドインナパネル３ｂをリッドアウタパネル３ａに装着すると、リッドインナパネル３ｂに取付けられている操作レバー５のレバー部５ａの動作方向に、ロックアーム８に形成されているレバー受け用リブ８ｊが対設されるので、操作レバー５とロックアーム８とを連接する必要がなく、従って、操作レバー５とロックアーム８との間の動作を調整する必要もなく、その分、組立てが容易となり、組立て時の作業工数をより一層削減することができる。

更に、操作レバー５の操作により一方のロックアーム８を後退動作させると、他方のロックアーム８は、揺動体７に形成されているＬ字形レバー部７ｂにより押圧されて後退動作されるので、揺動体７の回転力を他方のロックアーム８に効率よく伝達することができ、操作レバー５によるリッド３の開放操作をスムーズに行うことができる。

図９には、本発明によるリッドロック装置の他の実施形態が示されている。なお、以下に説明する各実施形態においては、前記図１〜８に示した実施形態と実質的に同一部分には同符号を付して、その説明を省略することにする。

この実施形態では、リターンスプリング１１の一端が、ロックアーム８の基端部に突設されたブラケット８ｋに係止され、リターンスプリング１１の他端が、相手方のロックアーム８の係止爪８ｅに係止されて、サブアッセンブリ化されるようになっている点が、前記実施形態と異なっている。このように、リターンスプリング１１の両端を一対のロックアーム８に直接掛け止めして、一対のロックアームを互いに引き合う方向へ付勢させることにより、よりしっかりとサブアッセンブリ化することができる。なお、リッド３に装着する際には、前述したように、リターンスプリング１１の他端をリッドの係止片３ｄに掛け替えて、ロックアーム８のフック部８ａがリッド３の両側面の挿通孔３ｆから突出するように付勢させればよい（図４参照）。

図１０〜１６には、本発明によるリッドロック装置の更に他の実施形態が示されている。

図１０に示すように、この実施形態では、ロッド８ｃが短くされており、ロッドガイド部８ｄが、ロックアーム８の軸方向から見て、半円状の保持部を有する２つの保持片８ｌ、８ｍで構成されている。更に、ロッド８ｃには、該ロッド８ｃを上記保持片８ｌ、８ｍ間に挿入したとき、いずれかの保持片８ｌ、８ｍに係合する突起部８ｎが設けられている。

一対のロックアーム８は、図１１，１２に示すように、それらのカム溝８ｈに、揺動体７のカムピン７ｃを挿入することにより、相反する方向へ移動自在に連結される。

そして、図１３に示すように、ロッド８ｃを保持片８ｌ、８ｍからなるロッドガイド部８ｄに挿入し、突起部８ｎをいずれかの保持片８ｌ、８ｍに係合させることにより、一対のロックアーム８が、揺動体７を介して、互いに近づいた状態に保持され、サブアッセンブリ化される。

したがって、この実施形態では、リターンスプリング１１を保持手段として用いる必要がないので、リターンスプリング１１は、同じロックアーム８に形成されたブラケット８ｋと、係止爪８ｅとの間に引き掛けられている。

そして、リッド３に装着する際には、図１４に示すように、例えば係止爪８ｅに引き掛けられたリターンスプリング１１の端部を外して、リッド３に設けられた係止片３ｄに係止させればよい。この状態で、ロックアーム８は、それらのフック部８ａがリッド３の両側面の挿通孔３ｆから突出するように付勢される。この場合、係止爪８ｅと係止片３ｄとの距離が短いので、リターンスプリング１１の掛け替え作業を容易にすることができる。

この実施形態の場合、ロックアーム８のフック部８ａがリッド３の両側面の挿通孔３ｆに挿入された使用状態においては、ロッド８ｃがガイド部８ｄから抜き出された状態にあり、ロッド８ｃとガイド部８ｄとの間のスライドガイドはなされない。しかしながら、以下のような構造によって、ロックアーム８をスライド可能に保持することができる。

すなわち、図１４において、各ロックアーム８の段差部８ｂが、揺動体７の中心のボス部７ｆに当接し、一対のロックアーム８は、互いにそれ以上近接することができない。

また、図１６に示すように、一対のロックアーム８を矢印Ａ，Ｂ方向に開かせようとしても、揺動体７のカムピン７ｃが、ロックアーム８の斜めに形成されたカム溝７ｈに挿入されているので、一対のロックアーム８は、揺動体７を図中矢印Ｃ方向に揺動させない限り、開くことはできない。

しかしながら、揺動体７のレバー部７ｂがロックアーム８の基端部に形成されたピン８ｇに当接しているため、揺動体７の矢印Ｃ方向への回転は、ピン８ｇによって阻止される。その結果、一対のロックアーム８は、バラけることなく相反する方向へ移動自在に連結された状態で、スライド移動が可能となる。なお、ピン８ｇは、ロックアーム８の作動範囲において、上記開き止め効果が確実に得られるようにするため、揺動体７の揺動軸方向に沿って見たとき、図１６に示すような雨だれ形状をなしている。

こうして、ロッド８ｃがガイド部８ｄから抜き出された状態であっても、一対のロックアーム８をバラけることなく、互いに相反する方向にスライドさせることができる。

なお、図１４は、グローブボックス２へのロック状態を示し、図１５は、図３に示した操作レバー５によってフック部８ａを引き込ませてロックを解除した状態を示している。

また、この実施形態においては、図１０、１１に示すように、揺動体７のカムピン７ｃの先端部に軸方向に沿ったスリット７ｅが形成され、カムピン７ｃ及び半月状フランジ７ｄの先端部が２つに分かれている。

そして、図１４，１５に示すロックアーム８の作動範囲では、上記スリット７ｅがカム溝８ｈの斜め部分８ｈ２にほぼ沿った方向となり、カムピン７ｃの２つに分かれた部分がカム溝８ｈの内周に弾性的に当接して、ガタ付きが防止されるようになっている。

また、カム溝８ｈの一端は、カムピン７ｃの半月状フランジ７ｄを挿入するための半月状開口部８ｈ１をなしている。カム溝８ｈの中間部は、上記斜め部分８ｈ２をなしている。更に、カム溝８ｈの他端は、図１３におけるサブアッセンブリ状態で、カムピン７ｃとの間にある程度のクリアランスが形成されるようにするための拡径部８ｈ３をなしている。

なお、上記実施形態において、ロッド８ｃを長く伸ばし、リッドロック装置の作動時においても、ロッド８ｃがロッドガイド部８ｄに摺動保持されるようにすると、一方のロックアーム８で他方のロックアーム８を支持する構成となり、ロックアーム同士が、より円滑に摺動する。

図１７には、本発明によるリッドロック装置の更に他の実施形態が示されている。この実施形態では、ロックアーム８のロッド８ｃが角柱状をなし、その先端部に軸方向に沿った溝８ｐが形成され、先端部が２つの板部８ｃ１、８ｃ２となっている。そして、２つの板部８ｃ１、８ｃ２の間の溝８ｐは、その内端がやや拡径された嵌合孔８ｐ１となっている。また、ロックアーム８の側部には、相手方のロックアーム８の上記溝８ｐに挿入されるガイドピン８ｑが立設されている。ガイドピン８ｑには、２つの板部８ｃ１、８ｃ２がガイドピン８ｑから外れることを防止する頭部が備えられ、摺動方向と直交する方向の拘束が行われる。

したがって、ロックアーム８をサブアッセンブリ化する際には、ガイドピン８ｑを上記ロッド８ｃの溝８ｐに挿入し、その状態でガイドピン８ｑを溝８ｐに押し込むことにより、ガイドピン８ｑを嵌合孔８ｐ１に嵌合させる。その結果、一対のロックアーム８を互いに近づいた状態で保持し、サブアッセンブリ化することができる。

なお、上記実施形態において、２つの板部８ｃ１、８ｃ２を長く伸ばし、リッドロック装置の作動時においても、２つの板部８ｃ１、８ｃ２の間の溝８ｐにガイドピン８ｑが摺動保持されるようにすると、一方のロックアーム８で他方のロックアーム８を支持する構成となり、ロックアーム同士が、より円滑に摺動する。

図１８には、本発明によるリッドロック装置の更に他の実施形態が示されている。この実施形態では、ロックアーム８のロッド８ｃの先端部が薄板化されており、この薄板状の先端部の一側部に山形に屈曲して突出した弾性片８ｒが形成されている。また、相手方のロックアーム８の側部には、前記ロッド８ｃの先端部が挿入される係合孔８ｔが形成された突起８ｓが設けられている。

したがって、ロックアーム８のロッド８ｃの先端部を突起８ｓの係合孔８ｔに挿入すると、弾性片８ｒが係合孔８ｔからの抜き出し側の周縁に係合し、一対のロックアーム８を互いに近づいた状態で保持し、サブアッセンブリ化することができる。

なお、上記実施形態において、ロッド８ｃを長く伸ばし、リッドロック装置の作動時においても、ロッド８ｃが係合孔８ｔに摺動保持されるようにすると、一方のロックアーム８で他方のロックアーム８を支持する構成となり、ロックアーム同士が、より円滑に摺動する。

図１９には、本発明によるリッドロック装置の更に他の実施形態が示されている。この実施形態では、ロックアーム８のロッド８ｃが、ほぼ平行に延出された２つの板部８ｃ１、８ｃ２で構成され、一方の板部８ｃ２の内側面には、突起部８ｃ３が形成されている。そして、相手方のロックアーム８には、上記板部８ｃ１、８ｃ２の間に挿入されるＬ字状の突起部８ｕが立設され、この突起部８ｕには係合段部８ｕ１が形成されている。

したがって、一方のロックアーム８の突起部８ｕを、他方のロックアーム８の板部８ｃ１、８ｃ２の間に挿入すると、板部８ｃ２の突起部８ｃ３が、突起部８ｕの係合段部８ｕ１に係合する。突起部８ｕがＬ字状を呈しているため、板部８ｃ１、８ｃ２が突起部８ｕから脱落することがなく、摺動方向と直交する方向の拘束が行われる。その結果、一対のロックアーム８を互いに近づいた状態で保持し、サブアッセンブリ化することができる。

なお、上記実施形態において、２つの板部８ｃ１、８ｃ２を長く伸ばし、リッドロック装置の作動時においても、２つの板部８ｃ１、８ｃ２の間に突起部８ｕが摺動保持されるようにすると、一方のロックアーム８で他方のロックアーム８を支持する構成となり、ロックアーム同士が、より円滑に摺動する。

図２０には、本発明によるリッドロック装置の更に他の実施形態が示されている。この実施形態では、前記図１０〜１６に示した実施形態と同様に、ロックアーム８の基端部にロッド８ｃが形成され、このロッド８ｃに突起部８ｎが設けられている。また、ロックアーム８の側部には、２つの保持片８ｌ、８ｍからなるロッドガイド部８ｄが設けられている。そして、ロッド８ｃをロッドガイド部８ｄに挿入することにより、突起部８ｎがいずれかの保持片８ｌ、８ｍに係合するようになっている。

そして、この実施形態において、上記係合構造の他に、揺動体７のボス部７ｆの外周の対向する２箇所に突起部７ｇが形成され、それに対応して、ロックアーム８の段差部８ｂの内面に溝８ｖが形成されている。更に、上記ロッド８ｃをロッドガイド部８ｄに挿入して、突起部８ｎをいずれかの保持片８ｌ、８ｍに係合させたとき、上記溝８ｖに上記突起部７ｇが嵌合するようになっている。その結果、一対のロックアーム８を近づけてサブアッセンブリ化した状態を確実に保持することができる。

なお、上記実施形態において、ロッド８ｃを長く伸ばし、リッドロック装置の作動時においても、ロッド８ｃが保持片８ｌ、８ｍに摺動保持されるようにすると、一方のロックアーム８で他方のロックアーム８を支持する構成となり、ロックアーム同士が、より円滑に摺動する。

図２１には、本発明によるリッドロック装置の更に他の実施形態が示されている。この実施形態は、基本的には、前記図１０〜１６に示した実施形態と同様であるが、ロッドガイド部８ｄ１の形状が異なっている。すなわち、その先端部８ｍ１が外側に湾曲しており、しかもロックアーム８の側方に開口している。その結果、ロッド８ｃをロッドガイド部８ｄ１に、側方から挿入してスナップイン係合させることができるようになっている。

なお、上記実施形態において、ロッド８ｃを長く伸ばし、リッドロック装置の作動時においても、ロッド８ｃがロッドガイド部８ｄ１に摺動保持されるようにすると、一方のロックアーム８で他方のロックアーム８を支持する構成となり、ロックアーム同士が、より円滑に摺動する。

以上のように、一対のロックアーム８を近づけた状態に保持する保持手段としては、各種の係合構造を採用することができる。

また、全ての本願実施の形態においては、レバー受け用リブ８ｊの長さを長くして先端をリッド３の表面から延出させ、延出した部分を指で左右に押圧することにより、ロックアーム８を摺動させて、フック部８ａをグローブボックス２の掛止溝２ａに掛止めたり、その掛止を解除したりできるので、操作レバー５がなくてもリッドロック装置として機能する。

更に次に述べるように、リターンスプリング１１を廃してもリッドロック装置として機能する。

図３において、リッド３がグローブボックス２の開口部を閉じた状態で、レバー受け用リブ８ｊを左に移動させて左端に停止させると、フック部８ａが左に移動しグローブボックス２の掛止溝２ａに掛止めされて、リッド３がグローブボックス２の開口部を閉じて閉状態を維持する。次に、レバー受け用リブ８ｊを右に移動させ右端に停止させると、グローブボックス２の掛止溝２ａに掛止められたフック部８ａも右側に移動し、掛止が解除されるので、リッド３の拘束も解除され開放可能な状態となり、リッド３を開放することができる。

また、リターンスプリング１１を廃して、操作レバー５を使用したい場合は、レバー受け用リブ８ｊをレバー部５ａの両側に設ける。図３において、操作レバー５を手前に引いた時には、レバー部５ａが右側のレバー受け用リブ８ｊに当接してロックアーム８を右側に移動させ、操作レバー５を押し込んだ時には、レバー部５ａが左側のレバー受け用リブ８ｊに当接してロックアーム８を左側に移動させるように構成すれば、リッド３とグローブボックス２の拘束及び拘束解除ができる。

本願実施の形態においては、リターンスプリング１１を装着した場合、フック部８ａは、常時挿通孔３ｆから突出しており、操作レバー５を引くことで挿通孔３ｆに没する。リターンスプリング１１を装着しない場合、フック部８ａは、操作レバー５の姿勢やレバー受け用リブ８ｊの位置に対応した状態で停止することになる。

自動車のインストルメントパネルを示す斜視図 本発明のリッドロック装置の一実施形態におけるリッドの分解斜視図 同実施形態のロックアームと操作レバーとの関係を示す要部平面図 同実施形態のサイドロックモジュールをリッドインナパネルに取付けた状態の正面図 同実施形態のサイドロックモジュールの分解斜視図 図４のVI-VI断面図 同実施形態のサイドロックモジュールをリッドインナパネルに取付ける状態を説明する正面図 同実施形態の納品時のサイドロックモジュールを示す斜視図 本発明のリッドロック装置の他の実施形態における部分斜視図 本発明のリッドロック装置の更に他の実施形態における分解斜視図 同実施形態におけるロックアームと揺動体とを示す分解斜視図 同実施形態におけるロックアームと揺動体とを示す組付け状態の斜視図 同実施形態におけるサブアッセンブリ化した状態を示す正面図 同実施形態におけるロック状態を示す正面図 同実施形態におけるロック解除状態の正面図 同実施形態における揺動体周辺を示す要部拡大図 本発明のリッドロック装置の更に他の実施形態を示す部分斜視図 本発明のリッドロック装置の更に他の実施形態を示す部分斜視図 本発明のリッドロック装置の更に他の実施形態を示す部分斜視図 本発明のリッドロック装置の更に他の実施形態を示す要部拡大図 本発明のリッドロック装置の更に他の実施形態を示す部分斜視図

符号の説明

１ インストルメントパネル
２ グローブボックス
２ａ 掛止溝
３ リッド
３ａ リッドアウタパネル
３ｂ リッドインナパネル
３ｃ ハブ
３ｄ 係止片
３ｅ アームガイド部
３ｆ 挿通孔
５ 操作レバー
５ａ レバー部
７ 揺動体
７ａ フランジ部
７ｂ レバー部
７ｃ カムピン
７ｄ 半月状フランジ
７ｅ スリット
７ｆ ボス部
７ｇ 突起部
７ｈ カム溝
８ ロックアーム
８ａ フック部
８ｂ 段差部
８ｃ ロッド
８ｃ１ 板部
８ｃ２ 板部
８ｃ３ 突起部
８ｄ ロッドガイド部
８ｅ 係止爪
８ｆ アーム部
８ｇ ピン
８ｈ カム溝
８ｈ１ 半月状開口部
８ｈ２ 斜め部分
８ｈ３ 拡径部
８ｋ ブラケット
８ｌ 保持片
８ｍ１ 先端部
８ｎ 突起部
８ｐ 溝
８ｐ１ 嵌合孔
８ｑ ガイドピン
８ｒ 弾性片
８ｓ 突起
８ｔ 係合孔
８ｕ 突起部
８ｕ１ 係合段部
８ｖ 溝
８，８ 各ロックアーム
８ 各ロックアーム
８ｅ 掛止爪
１１ リターンスプリング

Claims (11)

1. グローブボックスのリッドに揺動可能に軸支された揺動体と、
   揺動軸に対して点対称に配置され、水平方向に延出して先端にフック部を有する一対のロックアームとを備え、
   リッドに内装してフック部をグローブボックスに掛止するグローブボックス用リッドロック装置において、
   揺動体は、揺動軸に対して点対称に配置され、傾斜して延びる一対のカム溝を有し、
   ロックアームは、カム溝に係入してロックアームを相反する方向へ移動させるカムピンを有し、
   ロックアームを互いに近づけて揺動体とサブアッセンブリ化する保持手段を有することを特徴とするグローブボックス用リッドロック装置。
2. 揺動体は、径方向に延出するレバー部を有し、保持手段は、一端をレバー部に掛止し、他端をロックアームに掛止するスプリングを有することを特徴とする請求項１記載のグローブボックス用リッドロック装置。
3. フック部は、スプリングの一端をレバー部からリッドに掛替えることで付勢されてグローブボックスに掛止されることを特徴とする請求項２記載のグローブボックス用リッドロック装置。
4. ロックアームは、レバー部に押圧されてロックアームを互いに引き合う方向へ移動させてフック部とグローブボックスの掛止を解除するピンを有することを特徴とする請求項１〜３記載のグローブボックス用リッドロック装置。
5. 保持手段は、一方のロックアームに一端を掛止し、他方のロックアームに他端を掛止するスプリングを有することを特徴とする請求項１記載のグローブボックス用リッドロック装置。
6. フック部は、スプリングの一端をロックアームからリッドに掛替えることで付勢されてグローブボックスに掛止されることを特徴とする請求項５記載のグローブボックス用リッドロック装置。
7. 保持手段は、ロックアームに設けられたロッドと、ロックアームに設けられ互いのロッドを摺動可能に保持するガイド部とを有することを特徴とする請求項１〜６記載のグローブボックス用リッドロック装置。
8. 保持手段は、ロックアームに設けられたロッドと、ロックアームに設けられ互いのロッドにスナップイン係合する係合部とを有することを特徴とする請求項１記載のグローブボックス用リッドロック装置。
9. 保持手段は、ロックアームに設けられたロッドと、ロックアームに設けられ互いのロッドを摺動可能に保持するガイド部と、ロッドとガイド部をスナップイン係合する係合部とを有することを特徴とする請求項１記載のグローブボックス用リッドロック装置。
10. 保持手段は、ロックアームに設けられたロッドと、ロックアームに設けられ互いのロッドを摺動可能に保持するガイド部と、揺動体とそれぞれのロックアームをスナップイン係合する係合部とを有することを特徴とする請求項１記載のグローブボックス用リッドロック装置。
11. フック部をグローブボックスに掛止する際に、ロッドがガイド部と摺動することを特徴とする請求項７〜１０記載のグローブボックス用リッドロック装置。

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