JP2003242218A - 事故情報通知システム、事故情報通知方法およびこれらに用いる携帯端末装置 - Google Patents
事故情報通知システム、事故情報通知方法およびこれらに用いる携帯端末装置Info
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- JP2003242218A JP2003242218A JP2002041970A JP2002041970A JP2003242218A JP 2003242218 A JP2003242218 A JP 2003242218A JP 2002041970 A JP2002041970 A JP 2002041970A JP 2002041970 A JP2002041970 A JP 2002041970A JP 2003242218 A JP2003242218 A JP 2003242218A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】電車事故の発生が事前にわかるようになり、電
車事故の発生を知らずに駅まで行く無駄などがなくな
り、電車事故情報の通知を受けた時点で利用者は対策を
考えることができる事故情報通知システムを提供する。 【解決手段】電車事故が発生すると、情報配信サーバ１
から事故情報を携帯電話機２に送信し、携帯電話機２に
おいてこの事故情報を受信すると、その事故情報をディ
スプレイに表示する。また、携帯電話機２からブルート
ウスなどの近距離無線通信機能を用いて自動改札装置４
に遅延証明書の発行要求を送信し、自動改札装置４にお
いてこの発行要求を受信すると、遅延証明書を発行して
ブルートウスなどの近距離無線通信機能を用いて携帯電
話機２に送信し、携帯電話機２においてこれを受信する
と、その遅延証明書をディスプレイに表示する。
車事故の発生を知らずに駅まで行く無駄などがなくな
り、電車事故情報の通知を受けた時点で利用者は対策を
考えることができる事故情報通知システムを提供する。 【解決手段】電車事故が発生すると、情報配信サーバ１
から事故情報を携帯電話機２に送信し、携帯電話機２に
おいてこの事故情報を受信すると、その事故情報をディ
スプレイに表示する。また、携帯電話機２からブルート
ウスなどの近距離無線通信機能を用いて自動改札装置４
に遅延証明書の発行要求を送信し、自動改札装置４にお
いてこの発行要求を受信すると、遅延証明書を発行して
ブルートウスなどの近距離無線通信機能を用いて携帯電
話機２に送信し、携帯電話機２においてこれを受信する
と、その遅延証明書をディスプレイに表示する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、たとえば、電車事
故発生時に会員登録されたメンバに対し、携帯電話機な
どの携帯端末装置を利用して事故情報を通知する事故情
報通知システム、事故情報通知方法およびこれらに用い
る携帯端末装置に関する。
故発生時に会員登録されたメンバに対し、携帯電話機な
どの携帯端末装置を利用して事故情報を通知する事故情
報通知システム、事故情報通知方法およびこれらに用い
る携帯端末装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、たとえば、電車事故が発生した
場合、利用駅に到着して始めて利用する電車に事故が発
生したことを駅員や電光掲示板や駅内放送などで知るの
が普通である。
場合、利用駅に到着して始めて利用する電車に事故が発
生したことを駅員や電光掲示板や駅内放送などで知るの
が普通である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】電車事故が発生した場
合には、利用駅について初めて利用する電車に事故が発
生したことを知るのが一般的で、駅に行かずとも電車事
故が発生したことを事前に知る手段がない。また、仮に
事前にテレビジョン受像機やラジオ受信機などのニユー
スで電車事故の発生を知り得たとしても、それはたまた
ま知り得た情報であり、いつ発生するかもわからない電
車事故のために、テレビジョン受像機やラジオ受信機で
情報を得るわけにはいかない。
合には、利用駅について初めて利用する電車に事故が発
生したことを知るのが一般的で、駅に行かずとも電車事
故が発生したことを事前に知る手段がない。また、仮に
事前にテレビジョン受像機やラジオ受信機などのニユー
スで電車事故の発生を知り得たとしても、それはたまた
ま知り得た情報であり、いつ発生するかもわからない電
車事故のために、テレビジョン受像機やラジオ受信機で
情報を得るわけにはいかない。
【０００４】そこで、本発明は、電車事故の発生が事前
にわかるようになり、電車事故の発生を知らずに駅まで
行く無駄などがなくなり、電車事故情報の通知を受けた
時点で利用者は対策を考えることができる事故情報通知
システム、事故情報通知方法およびこれらに用いる携帯
端末装置を提供することを目的とする。
にわかるようになり、電車事故の発生を知らずに駅まで
行く無駄などがなくなり、電車事故情報の通知を受けた
時点で利用者は対策を考えることができる事故情報通知
システム、事故情報通知方法およびこれらに用いる携帯
端末装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の事故情報通知シ
ステムは、外部機器との間であらかじめ定められた通信
範囲内においてのみ通信可能な近距離無線通信機能、お
よび、外部機器から送信される情報を受信する受信機能
を備えた携帯端末装置と、少なくとも電車事故情報を外
部機器へ送信する送信機能を備えた情報配信装置と、こ
の情報配信装置と通信可能に接続され、少なくとも前記
携帯端末装置の近距離無線通信機能と同じ近距離無線通
信機能、および、電車事故に対する遅延証明書を発行す
る遅延証明書発行機能を備え、駅の構内に設置された駅
務機器とから構成される事故情報通知システムであっ
て、電車事故が発生すると、前記情報配信装置から当該
電車事故に対する事故情報を前記携帯端末装置に送信す
る第１の手段と、前記携帯端末装置において、前記情報
配信装置から送信される事故情報を受信すると、その事
故情報を目視可能な状態で出力する第２の手段と、前記
携帯端末装置から前記近距離無線通信機能を用いて前記
駅務機器に対し当該電車事故に対する遅延証明書の発行
要求を送信する第３の手段と、前記駅務機器において、
前記携帯端末装置から送信される遅延証明書の発行要求
を受信すると、当該電車事故に対する遅延証明書を発行
して、前記近距離無線通信機能を用いて前記携帯端末装
置に送信する第４の手段と、前記携帯端末装置におい
て、前記駅務機器から送信される遅延証明書を受信する
と、その遅延証明書を目視可能な状態で出力する第５の
手段とを具備している。
ステムは、外部機器との間であらかじめ定められた通信
範囲内においてのみ通信可能な近距離無線通信機能、お
よび、外部機器から送信される情報を受信する受信機能
を備えた携帯端末装置と、少なくとも電車事故情報を外
部機器へ送信する送信機能を備えた情報配信装置と、こ
の情報配信装置と通信可能に接続され、少なくとも前記
携帯端末装置の近距離無線通信機能と同じ近距離無線通
信機能、および、電車事故に対する遅延証明書を発行す
る遅延証明書発行機能を備え、駅の構内に設置された駅
務機器とから構成される事故情報通知システムであっ
て、電車事故が発生すると、前記情報配信装置から当該
電車事故に対する事故情報を前記携帯端末装置に送信す
る第１の手段と、前記携帯端末装置において、前記情報
配信装置から送信される事故情報を受信すると、その事
故情報を目視可能な状態で出力する第２の手段と、前記
携帯端末装置から前記近距離無線通信機能を用いて前記
駅務機器に対し当該電車事故に対する遅延証明書の発行
要求を送信する第３の手段と、前記駅務機器において、
前記携帯端末装置から送信される遅延証明書の発行要求
を受信すると、当該電車事故に対する遅延証明書を発行
して、前記近距離無線通信機能を用いて前記携帯端末装
置に送信する第４の手段と、前記携帯端末装置におい
て、前記駅務機器から送信される遅延証明書を受信する
と、その遅延証明書を目視可能な状態で出力する第５の
手段とを具備している。
【０００６】本発明の事故情報通知方法は、電車事故が
発生すると、情報配信装置から当該電車事故に対する事
故情報を携帯端末装置に送信する第１のステップと、前
記携帯端末装置において、前記情報配信装置から送信さ
れる事故情報を受信すると、その事故情報を目視可能な
状態で出力する第２のステップと、前記携帯端末装置か
ら、外部機器との間であらかじめ定められた通信範囲内
においてのみ通信可能な近距離無線通信機能を用いて、
駅の構内に設置された駅務機器に対し当該電車事故に対
する遅延証明書の発行要求を送信する第３のステップ
と、前記駅務機器において、前記携帯端末装置から送信
される遅延証明書の発行要求を受信すると、当該電車事
故に対する遅延証明書を発行して、外部機器との間であ
らかじめ定められた通信範囲内においてのみ通信可能な
近距離無線通信機能を用いて前記携帯端末装置に送信す
る第４のステップと、前記携帯端末装置において、前記
駅務機器から送信される遅延証明書を受信すると、その
遅延証明書を目視可能な状態で出力する第５のステップ
とを具備している。
発生すると、情報配信装置から当該電車事故に対する事
故情報を携帯端末装置に送信する第１のステップと、前
記携帯端末装置において、前記情報配信装置から送信さ
れる事故情報を受信すると、その事故情報を目視可能な
状態で出力する第２のステップと、前記携帯端末装置か
ら、外部機器との間であらかじめ定められた通信範囲内
においてのみ通信可能な近距離無線通信機能を用いて、
駅の構内に設置された駅務機器に対し当該電車事故に対
する遅延証明書の発行要求を送信する第３のステップ
と、前記駅務機器において、前記携帯端末装置から送信
される遅延証明書の発行要求を受信すると、当該電車事
故に対する遅延証明書を発行して、外部機器との間であ
らかじめ定められた通信範囲内においてのみ通信可能な
近距離無線通信機能を用いて前記携帯端末装置に送信す
る第４のステップと、前記携帯端末装置において、前記
駅務機器から送信される遅延証明書を受信すると、その
遅延証明書を目視可能な状態で出力する第５のステップ
とを具備している。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面を参照して説明する。図１は、本実施の形態に係
る事故情報通知システムの構成を概略的に示すものであ
る。図１において、情報配信装置としての情報配信サー
バ１は、会員登録機能や会員情報データベース、事故情
報および電子メールの送信機能などを備えていて、たと
えば、電鉄会社の集中制御センタなどに設置されてい
る。
て図面を参照して説明する。図１は、本実施の形態に係
る事故情報通知システムの構成を概略的に示すものであ
る。図１において、情報配信装置としての情報配信サー
バ１は、会員登録機能や会員情報データベース、事故情
報および電子メールの送信機能などを備えていて、たと
えば、電鉄会社の集中制御センタなどに設置されてい
る。
【０００８】携帯端末装置としての携帯電話機２は、周
知の一般的な携帯電話機能の外に、電子メール受信機能
およびブルートウス（Bluetooth ）などの近距離無線通
信機能を備えていて、インターネット通信網３を介して
情報配信サーバ１と通信可能となっている。これによ
り、情報配信サーバ１から携帯電話機２へ電子メールで
電車事故通知（振替輸送券）が送信されるようになって
いる。
知の一般的な携帯電話機能の外に、電子メール受信機能
およびブルートウス（Bluetooth ）などの近距離無線通
信機能を備えていて、インターネット通信網３を介して
情報配信サーバ１と通信可能となっている。これによ
り、情報配信サーバ１から携帯電話機２へ電子メールで
電車事故通知（振替輸送券）が送信されるようになって
いる。
【０００９】駅の構内に設置された駅務機器としての自
動改札装置４は、周知の一般的な自動改札機能の外に、
ブルートウスなどの近距離無線通信機能、および、電車
事故に対する遅延証明書を発行する遅延証明書発行機能
を備えていて、インターネット通信網３を介して情報配
信サーバ１と通信可能となっている。携帯電話機２と自
動改札装置４との間は、両者が備えているブルートウス
などの近距離無線通信機能でデータを送受信することに
より、遅延証明書の発行などを行なうようになってい
る。
動改札装置４は、周知の一般的な自動改札機能の外に、
ブルートウスなどの近距離無線通信機能、および、電車
事故に対する遅延証明書を発行する遅延証明書発行機能
を備えていて、インターネット通信網３を介して情報配
信サーバ１と通信可能となっている。携帯電話機２と自
動改札装置４との間は、両者が備えているブルートウス
などの近距離無線通信機能でデータを送受信することに
より、遅延証明書の発行などを行なうようになってい
る。
【００１０】図２は、情報配信サーバ１の構成を概略的
に示すものである。図２において、情報配信サーバ１
は、全体的な制御を司るＣＰＵなどからなる制御部１
１、各種入出力データなどを表示する表示部１２、各種
操作やデータ入力などを行なうキーボードなどの入力部
１３、携帯電話機２との通信を行なう第１の通信部１
４、自動改札装置４との通信を行なう第２の通信部１
５、各種データを記憶する記憶部１６、および、各種テ
ーブルデータなどを記憶する２次記憶部１７などによっ
て構成されている。
に示すものである。図２において、情報配信サーバ１
は、全体的な制御を司るＣＰＵなどからなる制御部１
１、各種入出力データなどを表示する表示部１２、各種
操作やデータ入力などを行なうキーボードなどの入力部
１３、携帯電話機２との通信を行なう第１の通信部１
４、自動改札装置４との通信を行なう第２の通信部１
５、各種データを記憶する記憶部１６、および、各種テ
ーブルデータなどを記憶する２次記憶部１７などによっ
て構成されている。
【００１１】２次記憶部１７には、会員登録情報テーブ
ル２１、電車事故情報登録テーブル２２、振替路線テー
ブル２３、メール送信リストテーブル２４、振替輸送券
送信用ひな形データ２５、および、遅延証明書送信用ひ
な形データ２６などが格納されている。
ル２１、電車事故情報登録テーブル２２、振替路線テー
ブル２３、メール送信リストテーブル２４、振替輸送券
送信用ひな形データ２５、および、遅延証明書送信用ひ
な形データ２６などが格納されている。
【００１２】会員登録情報テーブル２１には、たとえ
ば、図３に示すような登録された会員情報が格納され
る。電車事故情報登録テーブル２２には、たとえば、図
４に示すような発生した電車事故の事故情報が登録され
る。振替路線テーブル２３には、たとえば、図５に示す
ような電車事故発生時の振替路線情報が格納される。メ
ール送信リストテーブル２４には、たとえば、図６に示
すような電車事故情報を電子メールで送信する送信者リ
ストが格納される。
ば、図３に示すような登録された会員情報が格納され
る。電車事故情報登録テーブル２２には、たとえば、図
４に示すような発生した電車事故の事故情報が登録され
る。振替路線テーブル２３には、たとえば、図５に示す
ような電車事故発生時の振替路線情報が格納される。メ
ール送信リストテーブル２４には、たとえば、図６に示
すような電車事故情報を電子メールで送信する送信者リ
ストが格納される。
【００１３】振替輸送券送信用ひな形データ２５は、た
とえば、図７に示すように構成されていて、四角で囲ん
だ部分（欄）ａ〜ｆに必要なデータを書込むことによ
り、振替輸送券を作成するようになっている。遅延証明
書送信用ひな形データ２６は、たとえば、図８に示すよ
うに構成されていて、四角で囲んだ部分（欄）ｇ，ｈに
必要なデータを書込むことにより、遅延証明書を作成す
るようになっている。
とえば、図７に示すように構成されていて、四角で囲ん
だ部分（欄）ａ〜ｆに必要なデータを書込むことによ
り、振替輸送券を作成するようになっている。遅延証明
書送信用ひな形データ２６は、たとえば、図８に示すよ
うに構成されていて、四角で囲んだ部分（欄）ｇ，ｈに
必要なデータを書込むことにより、遅延証明書を作成す
るようになっている。
【００１４】次に、このような構成において動作を説明
する。なお、本システムを利用するにあたり、事前に会
員登録をしておくものとする。この会員登録は、たとえ
ば、携帯電話機２のいわゆるｉモード（ｉ−ｍｏｄｅ
（登録商標））などを利用して行ない、情報配信サーバ
１ヘ「利用者氏名（会員氏名）、携帯端末装置（携帯電
話機２）のメールアドレス、自宅最寄り駅名、利用駅
名、通知条件など」を登録することにより、登録完了後
に情報配信サーバ１からＩＤ番号（会員固有の識別情
報）が発番される。このように会員登録を行なうことに
より、会員登録情報テーブル２１には、たとえば、図３
に示すような登録された会員情報が格納される。
する。なお、本システムを利用するにあたり、事前に会
員登録をしておくものとする。この会員登録は、たとえ
ば、携帯電話機２のいわゆるｉモード（ｉ−ｍｏｄｅ
（登録商標））などを利用して行ない、情報配信サーバ
１ヘ「利用者氏名（会員氏名）、携帯端末装置（携帯電
話機２）のメールアドレス、自宅最寄り駅名、利用駅
名、通知条件など」を登録することにより、登録完了後
に情報配信サーバ１からＩＤ番号（会員固有の識別情
報）が発番される。このように会員登録を行なうことに
より、会員登録情報テーブル２１には、たとえば、図３
に示すような登録された会員情報が格納される。
【００１５】まず、電車事故が発生した際の電車事故通
知（振替輸送券の発行）の手順について図９に示すフロ
ーチャートを参照して説明する。いま、たとえば、電車
事故が発生すると、情報配信サーバ１の電車事故情報登
録テーブル２２（図４参照）に当該電車事故に対する事
故情報がセットされる。電車事故情報登録テーブル２２
にセットされる事故情報は、たとえば、図４に示すよう
に、電車事故発生日時、電車事故発生路線名、電車事故
発生駅、事故内容などからなる。なお、電車事故情報登
録テーブル２２に対する事故情報のセットは、オペレー
タが入力部１３を用いて入力してもよいし、あるいは、
電車事故が発生すると自動的にセットされるようにして
もよい。
知（振替輸送券の発行）の手順について図９に示すフロ
ーチャートを参照して説明する。いま、たとえば、電車
事故が発生すると、情報配信サーバ１の電車事故情報登
録テーブル２２（図４参照）に当該電車事故に対する事
故情報がセットされる。電車事故情報登録テーブル２２
にセットされる事故情報は、たとえば、図４に示すよう
に、電車事故発生日時、電車事故発生路線名、電車事故
発生駅、事故内容などからなる。なお、電車事故情報登
録テーブル２２に対する事故情報のセットは、オペレー
タが入力部１３を用いて入力してもよいし、あるいは、
電車事故が発生すると自動的にセットされるようにして
もよい。
【００１６】次に、情報配信サーバ１は、事故通知（振
替輸送券）送信用ひな形データ２５（図７参照）を用い
て、電車事故情報登録テーブル２２から当該電車事故に
対する事故情報を読出し、事故通知（振替輸送券）送信
用ひな形データ２５の各欄ｂ〜ｅにそれぞれ必要なデー
タを書込むことにより、メ−ル送信用のデータ（振替輸
送券）を作成する。
替輸送券）送信用ひな形データ２５（図７参照）を用い
て、電車事故情報登録テーブル２２から当該電車事故に
対する事故情報を読出し、事故通知（振替輸送券）送信
用ひな形データ２５の各欄ｂ〜ｅにそれぞれ必要なデー
タを書込むことにより、メ−ル送信用のデータ（振替輸
送券）を作成する。
【００１７】次に、情報配信サーバ１は、電車事故情報
登録テーブル２２にある「電車事故発生駅名」を用い
て、振替路線テーブル２３（図５参照）から対応する振
替路線を検索し、その検索結果を事故通知（振替輸送
券）送信用ひな形データ２５の欄ｆにデータ（振替路線
名）を書込む。
登録テーブル２２にある「電車事故発生駅名」を用い
て、振替路線テーブル２３（図５参照）から対応する振
替路線を検索し、その検索結果を事故通知（振替輸送
券）送信用ひな形データ２５の欄ｆにデータ（振替路線
名）を書込む。
【００１８】次に、情報配信サーバ１は、会員登録情報
テーブル２１（図３参照）にある「自宅最寄り駅名、利
用駅名」を用いて、この自宅最寄り駅名と利用駅名との
間の区間内に該当する会員登録者を全て洗い出し、メー
ル送信者リストテーブル２４として構築する。メール送
信者リストテーブル２４は、たとえば、図６に示すよう
に、会員氏名、通知用の携帯端末装置（携帯電話機２）
のメールアドレス、自宅最寄り駅名、利用駅名、通知条
件、ＩＤ番号が格納される。次に、情報配信サーバ１
は、作成したメール送信者リストテーブル２４を基に、
「会員氏名」を事故通知（振替輸送券）送信用ひな形デ
ータ２５の欄ａへ書込みを行なう。これでメール送信用
のデータが完成する。
テーブル２１（図３参照）にある「自宅最寄り駅名、利
用駅名」を用いて、この自宅最寄り駅名と利用駅名との
間の区間内に該当する会員登録者を全て洗い出し、メー
ル送信者リストテーブル２４として構築する。メール送
信者リストテーブル２４は、たとえば、図６に示すよう
に、会員氏名、通知用の携帯端末装置（携帯電話機２）
のメールアドレス、自宅最寄り駅名、利用駅名、通知条
件、ＩＤ番号が格納される。次に、情報配信サーバ１
は、作成したメール送信者リストテーブル２４を基に、
「会員氏名」を事故通知（振替輸送券）送信用ひな形デ
ータ２５の欄ａへ書込みを行なう。これでメール送信用
のデータが完成する。
【００１９】次に、情報配信サーバ１は、メール送信者
リストテーブル２４にある第１番目のメール送信者の
「通知条件」を判断して、その通知条件に合致していれ
ば、メール送信者リストテーブル２４の通知用の携帯端
末装置のメールアドしスを基にメールの送信（事故通知
（振替輸送券）の送信）を行なう。
リストテーブル２４にある第１番目のメール送信者の
「通知条件」を判断して、その通知条件に合致していれ
ば、メール送信者リストテーブル２４の通知用の携帯端
末装置のメールアドしスを基にメールの送信（事故通知
（振替輸送券）の送信）を行なう。
【００２０】携帯電話機２は、このメール（事故通知
（振替輸送券））を受信すると、その受信したメールの
内容を図１０に示すようにディスプレイに表示する。当
該携帯電話機２の所持者（利用者）は、ディスプレイに
表示された内容を目視することにより、電車事故が発生
したことを知ることができる。また、携帯電話機２で受
信したメール情報（図１０の表示内容）を駅員に見せる
ことにより、「振替輸送券」として利用できる。
（振替輸送券））を受信すると、その受信したメールの
内容を図１０に示すようにディスプレイに表示する。当
該携帯電話機２の所持者（利用者）は、ディスプレイに
表示された内容を目視することにより、電車事故が発生
したことを知ることができる。また、携帯電話機２で受
信したメール情報（図１０の表示内容）を駅員に見せる
ことにより、「振替輸送券」として利用できる。
【００２１】次に、遅延証明書の発行の手順について図
１１〜図１３に示すフローチャートを参照して説明す
る。遅延証明書を必要とする利用者（会員）は、自宅最
寄り駅あるいは利用駅に出向き、所持する携帯電話機２
が備えている近距離無線通信機能の通信可能範囲内にお
いて、駅構内の自動改札装置４に対して電車事故に対す
る遅延証明書の発行依頼を要求する。発行依頼の要求
は、たとえば、携帯電話機２のキーボード内に設けられ
た特定のキー（要求キー）を押下することにより行なう
ものとする。この発行依頼の要求時に、会員登録の際に
発行してもらったＩＤ番号を自動改札装置４に送る。
１１〜図１３に示すフローチャートを参照して説明す
る。遅延証明書を必要とする利用者（会員）は、自宅最
寄り駅あるいは利用駅に出向き、所持する携帯電話機２
が備えている近距離無線通信機能の通信可能範囲内にお
いて、駅構内の自動改札装置４に対して電車事故に対す
る遅延証明書の発行依頼を要求する。発行依頼の要求
は、たとえば、携帯電話機２のキーボード内に設けられ
た特定のキー（要求キー）を押下することにより行なう
ものとする。この発行依頼の要求時に、会員登録の際に
発行してもらったＩＤ番号を自動改札装置４に送る。
【００２２】遅延証明書の発行依頼を受けた自動改札装
置４は、情報配信サーバ１に対して遅延証明書の発行要
求があつたＩＤ番号で遅延証明書を発行してもよいかの
問い合わせを行なう。問い含わせを受けた情報配信サー
バ１は、当該ＩＤ番号を基に、そのＩＤ番号がメール送
信者リストテーブル２４に登録されているかのチェック
を行ない、一致したＩＤ番号が存在した場合は、それに
対応する会員氏名を遅延証明書送信用ひな形データ２６
（図８参照）の欄ｇへ書込む。
置４は、情報配信サーバ１に対して遅延証明書の発行要
求があつたＩＤ番号で遅延証明書を発行してもよいかの
問い合わせを行なう。問い含わせを受けた情報配信サー
バ１は、当該ＩＤ番号を基に、そのＩＤ番号がメール送
信者リストテーブル２４に登録されているかのチェック
を行ない、一致したＩＤ番号が存在した場合は、それに
対応する会員氏名を遅延証明書送信用ひな形データ２６
（図８参照）の欄ｇへ書込む。
【００２３】また、情報配信サーバ１は、電車事故情報
登録テーブル２２の電車事故発生日時と現在時刻とか
ら、電車の遅れ時間を算出し、遅延証明書送信用ひな形
データ２６の欄ｈへ書込みを行なう。こうして作成され
た遅延証明書送信用ひな形デ一夕２６を基に、自動改札
装置４に対して問い合わせの応答（遅延証明書の発行）
を返す。なお、メール送信者リストテーブル２４に一致
するＩＤ番号が存在しなく、遅延証明書が発行できない
場合の応答は、「遅延証明書発行不許可」として自動改
札装置４に返す。
登録テーブル２２の電車事故発生日時と現在時刻とか
ら、電車の遅れ時間を算出し、遅延証明書送信用ひな形
データ２６の欄ｈへ書込みを行なう。こうして作成され
た遅延証明書送信用ひな形デ一夕２６を基に、自動改札
装置４に対して問い合わせの応答（遅延証明書の発行）
を返す。なお、メール送信者リストテーブル２４に一致
するＩＤ番号が存在しなく、遅延証明書が発行できない
場合の応答は、「遅延証明書発行不許可」として自動改
札装置４に返す。
【００２４】自動改札装置４は、問い合わせに対する情
報配信サーバ１からの応答（遅延証明書発行許可／不許
可）を判断し、遅延証明書発行許可の場合は、情報配信
サーバ１から送られた遅延証明書のデータを近距離無線
通信機能により携帯電話機２に送信する。なお、遅延証
明書発行不許可の場合は、携帯電話機２に対してエラー
通知を送信する。
報配信サーバ１からの応答（遅延証明書発行許可／不許
可）を判断し、遅延証明書発行許可の場合は、情報配信
サーバ１から送られた遅延証明書のデータを近距離無線
通信機能により携帯電話機２に送信する。なお、遅延証
明書発行不許可の場合は、携帯電話機２に対してエラー
通知を送信する。
【００２５】携帯電話機２は、自動改札装置４から送ら
れた遅延証明書のデータを受信すると、その受信したデ
ータを図１４に示すようにディスプレイに表示する。当
該携帯電話機２の所持者（利用者）は、ディスプレイの
表示内容（図１４の表示内容）を見せることにより、
「遅延証明書」として利用できる。
れた遅延証明書のデータを受信すると、その受信したデ
ータを図１４に示すようにディスプレイに表示する。当
該携帯電話機２の所持者（利用者）は、ディスプレイの
表示内容（図１４の表示内容）を見せることにより、
「遅延証明書」として利用できる。
【００２６】以上説明したように、上記実施の形態によ
れば、電車事故の発生が事前にわかるようになり、電車
事故の発生を知らずに駅まで行く無駄などがなくなり、
電車事故情報の通知を受けた時点で利用者は対策を考え
ることができる。電車事故発生時に、会員登録されたメ
ンバに対してメールで事故情報を通知する。通知される
情報の内容としては、「事故が発生したことの事故情
報」、「事故の内容」などがある。さらに、携帯電話機
で受信した上記メール情報を駅員に見せることにより、
「振替輸送券」として利用できることとし、事故発生時
の駅員の対応も軽減できる（振替輸送券を配らなくてよ
い）。
れば、電車事故の発生が事前にわかるようになり、電車
事故の発生を知らずに駅まで行く無駄などがなくなり、
電車事故情報の通知を受けた時点で利用者は対策を考え
ることができる。電車事故発生時に、会員登録されたメ
ンバに対してメールで事故情報を通知する。通知される
情報の内容としては、「事故が発生したことの事故情
報」、「事故の内容」などがある。さらに、携帯電話機
で受信した上記メール情報を駅員に見せることにより、
「振替輸送券」として利用できることとし、事故発生時
の駅員の対応も軽減できる（振替輸送券を配らなくてよ
い）。
【００２７】また、自動改札装置の近傍（ブルートウス
での通信可能範囲）において、携帯電話機から自動改札
装置に対してブルートウスを用いて「遅延証明書」の発
行依頼をすると、自動改札装置がらブルートウス経由で
「遅延証明書」が携帯電話機に届けられる。これもま
た、駅員の対応が自動化されので、駅員の作業が軽減さ
れる。
での通信可能範囲）において、携帯電話機から自動改札
装置に対してブルートウスを用いて「遅延証明書」の発
行依頼をすると、自動改札装置がらブルートウス経由で
「遅延証明書」が携帯電話機に届けられる。これもま
た、駅員の対応が自動化されので、駅員の作業が軽減さ
れる。
【００２８】自動改札装置と携帯電話機との通信にブル
ートウスを用いることにより、利用時に必ずブルートウ
スでの通信可能範囲内にいれば、駅にいることが証明さ
れるので、確実に「遅延証明書」を発行できる。これが
もし、ブルートウスの代わりにメールを利用してしまう
と、駅にいなくても「遅延証明書」を発行してしまう可
能性があるので、問題がある。
ートウスを用いることにより、利用時に必ずブルートウ
スでの通信可能範囲内にいれば、駅にいることが証明さ
れるので、確実に「遅延証明書」を発行できる。これが
もし、ブルートウスの代わりにメールを利用してしまう
と、駅にいなくても「遅延証明書」を発行してしまう可
能性があるので、問題がある。
【００２９】また、携帯電話機と自動改札装置との間を
ブルートウスで通信することは、電話回線を用いる必要
がなくなり、利用者の通信料金が発生しなくなる。ただ
し、メンバ（会員登録者）への電車事故の発生を通知す
る場合にはメールを利用するため、通信料金は発生す
る。この場合は、電車事故発生の通知をリアルタイムに
駅にいないときにでも通知できるメリットがあるので、
ブルートウスよりもメールを利用することとする。
ブルートウスで通信することは、電話回線を用いる必要
がなくなり、利用者の通信料金が発生しなくなる。ただ
し、メンバ（会員登録者）への電車事故の発生を通知す
る場合にはメールを利用するため、通信料金は発生す
る。この場合は、電車事故発生の通知をリアルタイムに
駅にいないときにでも通知できるメリットがあるので、
ブルートウスよりもメールを利用することとする。
【００３０】なお、前記実施の形態では、駅の構内に設
置される駅務機器が自動改札装置の場合について説明し
たが、本発明はこれに限定されるものではなく、たとえ
ば、自動券売機など、他の機器であってもよい。また、
自動改札装置と携帯電話機との通信にブルートウス（Bl
uetooth ）を用いた場合について説明したが、本発明は
これに限定されるものではなく、他の無線通信方式によ
る近距離無線通信機能であってもよい。さらに、携帯端
末装置が携帯電話機の場合について説明したが、本発明
はこれに限定されるものではなく、たとえば、携帯形パ
ーソナルコンピュータやＰＤＡなどの携帯端末装置であ
ってもよい。
置される駅務機器が自動改札装置の場合について説明し
たが、本発明はこれに限定されるものではなく、たとえ
ば、自動券売機など、他の機器であってもよい。また、
自動改札装置と携帯電話機との通信にブルートウス（Bl
uetooth ）を用いた場合について説明したが、本発明は
これに限定されるものではなく、他の無線通信方式によ
る近距離無線通信機能であってもよい。さらに、携帯端
末装置が携帯電話機の場合について説明したが、本発明
はこれに限定されるものではなく、たとえば、携帯形パ
ーソナルコンピュータやＰＤＡなどの携帯端末装置であ
ってもよい。
【００３１】
【発明の効果】以上詳述したように本発明によれば、電
車事故の発生が事前にわかるようになり、電車事故の発
生を知らずに駅まで行く無駄などがなくなり、電車事故
情報の通知を受けた時点で利用者は対策を考えることが
できる事故情報通知システム、事故情報通知方法および
これらに用いる携帯端末装置を提供できる。
車事故の発生が事前にわかるようになり、電車事故の発
生を知らずに駅まで行く無駄などがなくなり、電車事故
情報の通知を受けた時点で利用者は対策を考えることが
できる事故情報通知システム、事故情報通知方法および
これらに用いる携帯端末装置を提供できる。
【図１】本発明の実施の形態に係る事故情報通知システ
ムの構成を概略的に示すブロック図。
ムの構成を概略的に示すブロック図。
【図２】情報配信サーバの構成を概略的に示すブロック
図。
図。
【図３】会員登録情報テーブルの構成を示す図。
【図４】電車事故情報登録テーブルの構成を示す図。
【図５】振替路線テーブルの構成を示す図。
【図６】メール送信リストテーブルの構成を示す図。
【図７】振替輸送券送信用ひな形データの構成を示す
図。
図。
【図８】遅延証明書送信用ひな形データの構成を示す
図。
図。
【図９】電車事故が発生した際の電車事故通知（振替輸
送券の発行）の手順について説明するフローチャート。
送券の発行）の手順について説明するフローチャート。
【図１０】携帯電話機への電車事故通知の表示例（振替
輸送券の発行例）を示す図。
輸送券の発行例）を示す図。
【図１１】遅延証明書の発行の手順について説明するフ
ローチャート。
ローチャート。
【図１２】遅延証明書の発行の手順について説明するフ
ローチャート。
ローチャート。
【図１３】遅延証明書の発行の手順について説明するフ
ローチャート。
ローチャート。
【図１４】携帯電話機への遅延証明書の発行例（表示
例）を示す図。
例）を示す図。
１…情報配信サーバ（情報配信装置）、２…携帯電話機
（携帯端末装置）、３…インターネット通信網、４…自
動改札装置（駅務機器）、２１…会員登録情報テーブ
ル、２２…電車事故情報登録テーブル、２３…振替路線
テーブル、２４…メール送信リストテーブル、２５…振
替輸送券送信用ひな形データ、２６…遅延証明書送信用
ひな形データ。
（携帯端末装置）、３…インターネット通信網、４…自
動改札装置（駅務機器）、２１…会員登録情報テーブ
ル、２２…電車事故情報登録テーブル、２３…振替路線
テーブル、２４…メール送信リストテーブル、２５…振
替輸送券送信用ひな形データ、２６…遅延証明書送信用
ひな形データ。
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考）
Ｈ０４Ｂ 7/26 Ｂ６１Ｌ 25/02 Ａ
Ｈ０４Ｑ 7/20 Ｈ０４Ｂ 7/26 Ｍ
// Ｂ６１Ｌ 25/02 Ｈ０４Ｑ 7/04 Ｚ
Claims (8)
- 【請求項１】 外部機器との間であらかじめ定められた
通信範囲内においてのみ通信可能な近距離無線通信機
能、および、外部機器から送信される情報を受信する受
信機能を備えた携帯端末装置と、 少なくとも電車事故情報を外部機器へ送信する送信機能
を備えた情報配信装置と、 この情報配信装置と通信可能に接続され、少なくとも前
記携帯端末装置の近距離無線通信機能と同じ近距離無線
通信機能、および、電車事故に対する遅延証明書を発行
する遅延証明書発行機能を備え、駅の構内に設置された
駅務機器とから構成される事故情報通知システムであっ
て、 電車事故が発生すると、前記情報配信装置から当該電車
事故に対する事故情報を前記携帯端末装置に送信する第
１の手段と、 前記携帯端末装置において、前記情報配信装置から送信
される事故情報を受信すると、その事故情報を目視可能
な状態で出力する第２の手段と、 前記携帯端末装置から前記近距離無線通信機能を用いて
前記駅務機器に対し当該電車事故に対する遅延証明書の
発行要求を送信する第３の手段と、 前記駅務機器において、前記携帯端末装置から送信され
る遅延証明書の発行要求を受信すると、当該電車事故に
対する遅延証明書を発行して、前記近距離無線通信機能
を用いて前記携帯端末装置に送信する第４の手段と、 前記携帯端末装置において、前記駅務機器から送信され
る遅延証明書を受信すると、その遅延証明書を目視可能
な状態で出力する第５の手段と、 を具備したことを特徴とする事故情報通知システム。 - 【請求項２】 前記近距離無線通信機能としてブルート
ウス（Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ （登録商標））を用いたこ
とを特徴とする請求項１記載の事故情報通知システム。 - 【請求項３】 前記第１の手段は、電車事故が発生する
と、前記情報配信装置から当該電車事故に対する事故情
報をインターネット通信を用いた電子メールにより前記
携帯端末装置に送信することを特徴とする請求項１記載
の事故情報通知システム。 - 【請求項４】 前記第４の手段は、前記駅務機器におい
て、前記携帯端末装置から送信される遅延証明書の発行
要求を受信すると、前記情報配信装置に遅延証明書の発
行が可能か否かを問合わせ、この問合わせに対する前記
情報配信装置からの応答結果により、遅延証明書を前記
携帯端末装置に対し発行するか否かを判断し、前記近距
離無線通信機能を用いて前記携帯端末装置に通知するこ
とを特徴とする請求項１記載の事故情報通知システム。 - 【請求項５】 前記第１の手段は、あらかじめ登録され
た会員が所持する携帯端末装置に対してだけ事故情報を
送信することを特徴とする請求項１記載の事故情報通知
システム。 - 【請求項６】 前記携帯端末装置は携帯電話機であり、
前記駅務機器は駅の改札口に設置された自動改札装置で
あることを特徴とする請求項１記載の事故情報通知シス
テム。 - 【請求項７】 電車事故が発生すると、情報配信装置か
ら当該電車事故に対する事故情報を携帯端末装置に送信
する第１のステップと、 前記携帯端末装置において、前記情報配信装置から送信
される事故情報を受信すると、その事故情報を目視可能
な状態で出力する第２のステップと、 前記携帯端末装置から、外部機器との間であらかじめ定
められた通信範囲内においてのみ通信可能な近距離無線
通信機能を用いて、駅の構内に設置された駅務機器に対
し当該電車事故に対する遅延証明書の発行要求を送信す
る第３のステップと、 前記駅務機器において、前記携帯端末装置から送信され
る遅延証明書の発行要求を受信すると、当該電車事故に
対する遅延証明書を発行して、外部機器との間であらか
じめ定められた通信範囲内においてのみ通信可能な近距
離無線通信機能を用いて前記携帯端末装置に送信する第
４のステップと、 前記携帯端末装置において、前記駅務機器から送信され
る遅延証明書を受信すると、その遅延証明書を目視可能
な状態で出力する第５のステップと、 を具備したことを特徴とする事故情報通知方法。 - 【請求項８】 外部機器から送信される電車事故に係る
事故情報を受信する受信手段と、 この受信手段により受信した事故情報を目視可能な状態
で出力する第１の出力手段と、 外部機器との間であらかじめ定められた通信範囲内にお
いてのみ通信可能な近距離無線通信機能を用いて、駅の
構内に設置された駅務機器に対し当該電車事故に対する
遅延証明書の発行要求を送信する遅延証明書発行要求手
段と、 この遅延証明書発行要求手段による遅延証明書の発行要
求に対して、前記駅務機器から送信される遅延証明書を
前記近距離無線通信機能を用いて受信する遅延証明書受
信手段と、 この遅延証明書受信手段により遅延証明書を受信する
と、その遅延証明書を目視可能な状態で出力する第２の
出力手段と、 を具備したことを特徴とする携帯端末装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002041970A JP2003242218A (ja) | 2002-02-19 | 2002-02-19 | 事故情報通知システム、事故情報通知方法およびこれらに用いる携帯端末装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002041970A JP2003242218A (ja) | 2002-02-19 | 2002-02-19 | 事故情報通知システム、事故情報通知方法およびこれらに用いる携帯端末装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003242218A true JP2003242218A (ja) | 2003-08-29 |
Family
ID=27782228
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002041970A Pending JP2003242218A (ja) | 2002-02-19 | 2002-02-19 | 事故情報通知システム、事故情報通知方法およびこれらに用いる携帯端末装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003242218A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008150000A (ja) * | 2006-12-20 | 2008-07-03 | Mitsubishi Electric Corp | 旅客案内システム |
| JP2013003991A (ja) * | 2011-06-21 | 2013-01-07 | Hitachi Ltd | ユーザ移動工程予測装置及びこれを利用した運行情報通知装置 |
-
2002
- 2002-02-19 JP JP2002041970A patent/JP2003242218A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008150000A (ja) * | 2006-12-20 | 2008-07-03 | Mitsubishi Electric Corp | 旅客案内システム |
| JP2013003991A (ja) * | 2011-06-21 | 2013-01-07 | Hitachi Ltd | ユーザ移動工程予測装置及びこれを利用した運行情報通知装置 |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070410 |
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|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070904 |